11. Pekin-Dongdaihe-Aershan 3000 km kendi kendine sürüş turu_Travel Notes - Yolculuk
Diğerinin adı Meraklı Kardeş Dongdaihe'de deniz kenarı havası çok iyi.Akşamları tozlu arabaları temizlemek için yağmur yağdı, ama maalesef dışarısı biraz soğuktu ve deniz kenarı daha da soğuktu, bu yüzden uzun kalamadım ve gece dışarı çıkmak istemedim. , Birdenbire bu sezonun uzun süre burada kalmaya uygun olmadığını hissettim, bu yüzden bir gecede haritaya baktım ve 1.300 kilometre ötedeki İç Moğolistan Aershan'a gitmek için cesaretimi toplamaya karar verdim, hep gitmek istediğim yer orası ama çok uzak olduğu için gitmeye cesaret edemedim. Tek başıma hiç uzaklaşmadığım için bir günde 1.300 kilometreyi bitirmek istemiyorum. Saatte ortalama 100 kilometre hıza ulaşsa bile 13 saat tek başına araba kullanmak şaka değil. Ertesi gün Arshan'a 600 kilometre uzaklıktaki Tongliao'da 600 kilometreden fazla kalınacak.
Xingcheng Sabah yola çıkın, Xingcheng'in önünden geçerken antik kentin etrafında yürüyün, daha sonra yüksek hızda gece Tongliao'ya gidin, Hanting Hotel'e gidin ve ertesi sabah erkenden Aershan yönüne gitmek için erken yola çıkın. Burada Gothe'yi ciddi bir şekilde küçümsüyorum ve beni 111 Ulusal Karayolu'na işaret ettim. Tongliao'dan yaklaşık 50 kilometre uzaklık sadece Şeytanın Yolu. Yol büyük çukurlar ve taşlarla dolu ve üç tekerlekli tarım araçları dışında neredeyse hiç araç yok. Böyle bir yolun ne kadar ileride olduğunu bilmiyorum. Bazen iyi bir yol olacak ama yakında kötü olacak. Neredeyse çaresizim çünkü Xingan Ligine Giden 111 Ulusal Yol yüzlerce kilometre uzunluğunda. Tek umut 50 kilometreye ulaşmak. Yolda diğer yollara gidebilen bir çatal var. Neyse ki, 50 kilometre sonra 111 Ulusal Karayolu'nun Melek Yolu olduğu sonradan kanıtlandı. Uçsuz bucaksız otlaklar arasında dolambaçlı uzun bir yoldu. İlk bakışta gökyüzüne uzanacakmış gibi görünüyordu. Yol koşulları iyiydi ve çok az araba vardı. İlk sıkıntıyı tamamen unuttuk, çünkü dağdaki ağaç kümeleri haline geldi Sarı veya kırmızı, otlakların güzel sonbahar renklerinin tadını sonuna kadar çıkarmamızı sağlar.
111 Ulusal Karayolu Yol koşullarının çok iyi olmasından dolayı Aershan'a öğleden sonra saat üç sularında geldim .. Kasaba rengarenk binalarıyla çok güzel görünüyor. Konaklama yerimize yerleştik ve "öğle yemeği" yedikten sonra Çin ile Moğolistan sınırını ziyaret etmeye karar verdik ve bunun yanlış bir karar olduğunu öğrendik. Aershan Şehri'nden Çin ve Moğolistan sınırına yaklaşık 40 kilometre uzaklıkta, neredeyse durdurulmuştum ve bir yangın önleme izni için sigara kaynağını teslim etmem istendi. Sigara içmiyoruz, bu yüzden bunlara sahip değiliz. Aslında, onları teslim edip edemeyeceğimizi bilmiyorlar, sadece yürüyün. Form, çok zaman harcadı, 10 yuan'ın sözde maliyeti bir kağıt parçasıydı. İçeride hiçbir şey yoktu, limandan bir kapı yolu kapattı ve hiçbir girişe izin verilmedi. En şanssız olan şey, giderken yolda engeli geçme hızı daha hızlıdır, arabanın şiddetli bir çarpmaya neden olması, sağ ön tekerleğin hızlanırken ciddi anormal bir ses çıkarmasına neden olması, biraz yakıtın ani bir ses çıkarması ve gaz pedalının da Sonra titremeye devam etti. Ailemi buraya koyup koymayacağım konusunda endişelenmeye başladım ve bu kadar küçük bir şehirde, araba tamiri için bir yer bile yokmuş gibi görünüyordu. Neyse ki, araba hızlanırken anormal sese ek olarak gidebilir ve gürültü sabit bir hızda kaybolur, ancak Tanrı bilir bizi açık alanda ne zaman yakalayacağını bilir.
Aershan Her neyse, binlerce mil ötedeki Aershan'a uzun bir yol kat ettiğim için hala oynamak zorundayım.Ertesi sabah erken saatlerde Milli Orman Parkı'na 70 kilometre gittim. Yetişkin bilet ücreti 180 + 70 yuan, öğrenciler için ücret 90 + 70 yuan Parka girdikten sonra tur otobüsüne biniyorsunuz.Uzun bir tatil olmasına rağmen bu sezon burada çok fazla turist yok gibi görünüyor ve araba sürmesi kolay. Önce Shitanglin'e gittik. Bu, antik volkanik magmanın doğal olarak oluşturduğu jeolojik bir kalıntıdır.Her yerde her türlü garip görünüşe sahip siyah ve kırılgan volkanik kayalar, ortada irili ufaklı göletler ve su çok berraktır. Suda hiç hayvan görmedim ama bazıları aşağı bitkiler gibi görünüyor Bu volkanik magma havuzunun canlılar için uygun olup olmadığını bilmiyorum.
Shitanglin Dujuan Gölü geniş bir su yüzeyidir ve o gün hava çok güzeldi, gökyüzü berrak ve bulutsuzdu ve rüzgar yoktu. Etraftaki bitki örtüsü kahverengiye ve sarıya dönmüş olsa da gölün mavisini de yansıtıyor.
Rhododendron Gölü Tuofengling Tianchi, manzaralı noktadaki en güzel manzara noktasıdır. 500 basamak çıkıp sakin ve mavi su havuzuna bakabilirsiniz.Uzak dağların yankısı altında, insanlar doğanın güzelliğini içmekten yardım edemezler. Tianchi solmuş çam ormanlarıyla çevrilidir ve yere dökülen kalın yapraklar yığılır.Ormanda yürümek, ayakları yumuşak ve rahattır. Havuz kenarındaki ormanda bir açıklık seçtik, bir yer minderi serdik ve suyun ışıltılı dalgalarını izleyerek hazır erişte ve yumurtalardan oluşan lezzetli bir yemeğin tadını çıkardık.
Tuofengling Tianchi Ondan sonra Büyük Kanyon ve Santanxia'ya gittim, bu iki yer zaman sorunlarından dolayı uzun kalmadı. Büyük Kanyon'un adı biraz abartılı geliyor, manzara yok ama dere çok net. Santanxia'nın ilk havuzundaki su çalkantılı ve birçok fotoğrafçı bir tripodla oraya çömeldi.İyi işler çekmek için doğru zamanı arıyor ve doğru ışığı bekliyor olabilirler.
büyük Kanyon
Santanxia
Kardeş ağaç Akşam otele döndüm ve ertesi gün Pekin'e dönecektim.Araba için endişelendiğim için daha fazla yere gitmedim.Şimdi bu arabanın bizi Pekin'e götürmesi için dua ediyorum. Haritadan ve rehberden Pekin'e dönüş için iki rota planı var, batı rotası ve orta rota. Batı rotası, Aershan bölgesinden çıktıktan sonra batıya gitmektir.Haritadan Xilin Gol Ligi'nin 600 kilometreden, ardından 600 kilometreden fazla olduğunu görebilirsiniz. Zhangjiakou üzerinden Pekin'e dönmek iki gün sürdü, bu yolun güzel bir manzaraya sahip olduğu söyleniyor, bu yüzden dönüş yolculuğumuz için ilk tercihimiz. Orta hat güneye, yaklaşık 800 kilometre Chifeng'e ve daha sonra Chengde üzerinden Pekin'e 400 kilometre geri gitmektir. Ertesi sabah saat 8'de Hanting Hotel'den hareket ederek, hızlanma sırasında titreşime ve ani gürültüye katlanarak Pekin'e yöneldi ve haritada işaretli Xilin Gol Ligi'ne giden çatal yola ulaşırken şaşkına döndü. Başka bir şeytanın yolu gibi görünüyordu. Asfalt bir yol mu olduğunu bile söylemek zor ... Dünden önceki gün 111. Ulusal Karayolu'nun ön kısmındaki korkunç deneyim ve mevcut araba durumu iyi olmadığından, o yola girme riskini asla almayacağım. Şimdi sadece orta çizgiden Chifeng'e gidebiliyorum 800 kilometreden fazla var ve maksimum 600 kilometre öncesinden arabam çalışabilir mi? Her neyse, çünkü başka seçenek yok. Neyse ki, bu yol hala güzel, iyi yol koşulları ve çok fazla araba yok. Yavaş yavaş ani gürültü ile hız ve vites arasındaki ilişkiyi kavradım.Düşük hızda imkân yok.Yakıt ikmal ihtiyacından dolayı ses olmalı.Beşinci viteste ani gürültü 90-95'de çok yüksek ve 95'ten sonra çok daha küçük. Dördüncü vites, 90-95'te beşinci vites kadar yüksek değil. Bu yüzden, arabayı 95 veya daha yüksek bir hıza çektim ve sonra beşinci vitese geri döndüm ve sonra 100'ün üzerine çıkabildim. O sırada ses çok yüksek değildi ve hızlı bir şekilde hızlanmaya gerek yoktu, bu yüzden yaralı kısımdaki hasarın daha az olması gerektiğini hissettim. . Chifeng'e 800 kilometreden fazla tek kişi ile gitmek gerçekten yeterli, neyse ki ortada kendinizi tazelemek için kahve var ve yorgun hissettiğinizde zamanında dinlenmek için servis alanına gidebilirsiniz. Chifeng'de akşam zaten saat 6 idi ve ben 10 saattir tek başıma araba kullanıyordum, gökyüzü karanlıktı ve arabanın durumu aynı kaldı ve kötüleşmeye devam etmedi. Bu sırada büyük bir karar verdik ve doğruca eve gittik ve hala 400 kilometre vardı. Gece araba kullanmak gündüz kadar hızlı olamaz, çünkü gündüzleri ulusal otoyolda bile 140'a kadar gideceğim ve geceleri sadece 100'e kadar sürmeye konsantre olabilirim. Aradaki fark, halihazırda yolda çok sayıda otomobil olması ve bunların çoğunun Pekin markası olması. Eve gitmek için saat 10'da 4 saat araba kullanmayı planladım, ancak Pekin bölgesine girdiğimde trafik sıkışıklığı beklemiyordum. Ardı ardına kazalar oldu. Ne yazık ki, yine de güvenliği vurgulamamız gerekiyor! Yaklaşık 15 saat ve 1.300 kilometreden sonra nihayet eve sağ salim döndük. Son olarak, üç seyahat hazineme bir göz atalım: 1. Elektronik Köpek Sabit kameraya ek olarak, bu küçük araba elektroniği köpeği aynı zamanda mobil hız kameraları çalıştırabilir ve gözetleme radarlarını tespit edebilir.Bu sefer işe yaradı mı bilmiyorum Birkaç gün içinde kaç bilet olduğunu görebilirsiniz.
2. Selfie Çubuğu Geri çekilebilir ve taşıması kolaydır, Bluetooth ile cep telefonuna bağlanır, Apple ve Android'i destekler ve kol üzerinde bir düğme vardır.Basmak kameranın deklanşörüdür. O zamandan beri özçekim yapmak istemiyorum.
3. El basınçlı espresso makinesi Bu, kahve severler için bir seyahat eseri, çünkü her yerde normal kahve yok.Espo içmeyi sevenler ondan memnun olabilir.Makine ile hala büyük bir boşluk olsa da, daha iyi Bu damlama filtreleri çok daha güçlüdür Sonuçta bu ürün 16 bar basınca sahipken mekanik standart 15 bar'dır. Elbette mekanik sabit basınçtır, bu şeyin basıncı azalıyor, ekstraksiyon tamamlanmıyor ve biraz israf ediyor. Bununla birlikte, uzun mesafeli sürüş sürecinde, yine de canlandırıcı bir rol oynayabilir ve yorgunluğu giderebilir. Siz de kamp yaparken kahvenin güçlü aromasının tadını çıkarabilirsiniz! Bu sefer 15 saat boyunca 1.300 kilometre mesafeyi sürmeyi düşünün.
Bu gezinin güzergah haritası
