Sonbaharın sonlarında Arshan - sadece yürüyüp giden bir gezi - Yolculuk
2. Aershan Milli Orman Parkı Aershan Şehri, İç Moğolistan'daki Xing'an Ligi'nin kuzeybatısında, Pekin'e yaklaşık 1.500 kilometre uzaklıkta ve Büyük Xing'an Dağları'nın güneybatı eteklerinde yer alan ülkenin en küçük şehridir. Gezimizin varış noktası, Aershan Şehri'nin 60 km'den fazla kuzeyindeki, volkanik lav yer şekilleri ve manzaralı alanda sayısız tepe, nehir ve göl bulunan Aershan Ulusal Orman Parkı'dır. Pekin'de yapraklar hala yeşil ... Aershan'da sonbaharın sonları Huş ağacının yaprakları dökülmüş ve karaçam hafif sarı, ancak manzaranın güzelliğini etkilemiyor.
Aershan Milli Orman Parkı'na vardığımızda öğle vaktiydi. Ertesi sabah erken ziyareti kolaylaştırmak için, manzaralı noktada yaşamayı seçtik, bu yüzden arabayı doğal noktadaki Tianchi Kasabasına sürdük. Manzaralı noktanın Tianchi Kasabası girişinden 16 kilometre uzakta, doğal noktalar yok, ancak yol boyunca manzara bizi heyecanlandırdı. Not: Aershan Milli Orman Parkı için biletler kişi başı 180 kişi ve manzaralı gezi arabaları için 70 kişi, bu yüzden bilet 500 yuan (Jiuzhaigou'dan sonra ikinci). Neyse ki biletler iki gün geçerli ve sadece bir kez satın almamız gerekiyor.
Tianchi Kasabasında yaşayacak bir yer bulduktan sonra, Santanxia ve Shitanglin'i ziyaret etmek için manzaralı noktadaki turist otobüsünü takip ettim. Bu iki nokta Tianchi kasabasına nispeten yakın ve değerlendirmeler ortalama, oraya ilk gün gitmeyi planlıyorum ve bir daha gitmeme gerek yok. Yeterince, manzara sadece yetersiz kabul edilebilir ve Bay Gao, eğer durum buysa, yolculuğun buna değmeyeceğini düşündü.
Öğleden sonra saat dörtten sonra, manzaralı bölgedeki personel temelde işten ayrılmıştı, bu yüzden kendi başımıza dolaştık. Rehbere göre, Aershan Tianchi uygun bir izleme platformu olmadığı için tüm manzarayı göremiyor, bu yüzden zaman darsa gidemezsiniz. Durumun bu olduğunu düşünerek, akşam gidip kontrol edelim. Oldukça zor olan Tianchi'ye ulaşmak bin adım sürüyor. Zirveye çıkmak hayal kırıklığı yaratmıyor, ama biraz pişmanlık duyuyor. Ondan sonra gölete gittim ama sadece küçük bir kabarcıktı. Geç oluyor, uyuyun.
Sabah 6: 30'da uyanın ve ertesi sabah 7: 00'de Dujuan Gölü'ne doğru yola çıkın. Saat yediden sonraki manzaralı nokta uyanmadı ve bizim beğenimize uyan çok az insan var. Şu anda Aershan'da gece en düşük sıcaklık sıfırın on derece altındaydı.Araba bindiğimde ön camın zaten buz kristalleri ile kaplı olduğunu gördüm. Arabadaki bir şişe maden suyu tamamen donmuştu ve öğlene kadar erimedi. Yol kenarındaki çimen de yol boyunca buzlanmıştı ve güneş pırıl pırıl parlıyordu.
Ormangülü Gölü bizi hayal kırıklığına uğratmadı !!!
Dujuan Gölü'nden ayrıldıktan sonra, doğrudan Tuofengling Tianchi'ye gidin. Bunun nedeni, giderek daha fazla insanın büyümesi ve sabahları rahat görünmüyor. Çekilen fotoğrafların çoğu burayı ziyaret içindir. Ancak Tuofengling Tianchi'nin güzelliği yadsınamaz. Dağdan aşağı inerken, göle inen küçük bir yol olduğunu gördük, ancak kimse yürümüyordu ve geçtik. İnsanlar hala daha azıyla rahat.
Dujuan Gölü ve Tuofeng Sırtı'na gittim ve manzaranın görülmeye değer başlıca yerleri bitti.Saati görmek için sadece 10:30 ve ayrılmak için hala çok erken. Haritayı karşılaştırdığımızda Songye Gölü, Xianhe Gölü, Luming Gölü vb. Var ve bunlardan birer birer yürümeyi planlıyorum. Hayal kırıklığı sırasında Songye Gölü ve Xianhe Gölü yolları kapatıldı ve geriye sadece Luming Gölü kaldı.
Görülmeye değer noktanın ana yolundan Luming Gölü'ne sadece üç kilometre uzaklıkta ancak yol çok engebeli ve yürümenin on dakikadan fazla süreceği tahmin ediliyor. (Arkasındaki deneyime göre, bu bölüm en kötüsü değil ...) Luming Gölü'ne vardığımızda açık ve neredeyse hiç insan yok. Bay Gao, bunun hayal ettiği Arshan olduğunu söyledi.
Luming Gölü'nden ayrıldıktan sonra yola çıktık. Öğleden sonra, kahve içmek ve güneşlenmek için otele gidip Aershan şehir merkezinde bir otel rezervasyonu yaptım. Gittiğim ve geldiğim zaman neredeyse öğleydi ama gittiğimde geldiğim zamanki kadar heyecanlı değildi, uykuya daldım ve manzaradan çıktım ...
Üç yol Geçmişte kolay olduğu için genellikle diğer seyahat notları hakkında yazmaktan hoşlanmam. Ama bu sefer yazmalıyım, öncelikle daha fazla rota var ve seçmen gerekiyor ve ikincisi, manzara yolda, gerçekten kaçıramazsın. Pekin'den Aershan'a genellikle iki rota vardır: 1) Batı hattı: Beijing-Zhangbei-Xilinhot-Dongwu-Aershan, 2) Orta hat: Beijing-Chifeng-Ulanhot-Aershan. En çok tavsiye edilen rehberin, iyi bir manzaraya sahip ancak ortalama yol koşullarıyla, çıkışta batı rotasını almak olduğunu gördüm; dönüş yolculuğunda, iyi yol koşulları ve ortalama manzara ile orta rotayı kullanın. 1) Giden yolculuk Giden yolculuğumuz benim bilgim dışında gerçekleşti. Bay Gao, doğrudan Baidu Haritalarında yola çıktı. Baidu orta hattı tavsiye etti. Şehir dışında, Pekin Altıncı Çevre Yolu'nda yarım saat mahsur kaldım ve sonra otoyol düzgündü. 400 kilometreden fazla sürdükten sonra ilk gece Chifeng'de kaldı. Ertesi sabah Chifeng'den başlayarak Ulanhot'ta kalmayı planladım. Ama neyse ki ya da ne yazık ki, ertesi günün çoğu bulutlu ve hafif yağmurdu ve mavi gökyüzünde tüm manzara kayboldu ve aceleden başka bir şey kalmadı. Ulanhot'ı geçtikten sonra 100 kilometreden fazla yol yaptık ve Ulan Maodu Sumu'da kaldık. Ertesi gün çoğunlukla taşra yollarında yürüdüm, ancak yol koşulları da iyiydi, çok az araba ve iyi hız ile. O gün öğleden sonra saat 5 civarında, nihayet büyük buluttan çıktık ve güneşin gerçek yüzünü gördük. Günbatımında yol kenarındaki ağaçların hepsi altın, yolda istediğimiz şey bu. Üçüncü gün güneş Ulan Maodu'dan başlayıp doğruca Aershan Milli Orman Parkı'na doğru parlıyordu. Yolda Aershan şehir merkezinden geçerken tren istasyonunu okşadım ve WeChat Weibo'yu kaydırdım (sonunda bir 3G ağı var ...). Yine de iyi yol koşullarına sahip, her iki tarafında dağlarla ve ovalarla dolu huş ormanları ile oldukça muhteşem bir taşra yolu.
2) Dönüş yolculuğu Dönüş yolculuğunda hangi rotayı kullanacağımız konusunda tereddüt ettik, rehberde batı rotasındaki yol koşullarından biraz korkuyorduk ve ikisi de yolda çok gecikmek istemedi. Ama sonunda Batı Rotası'na gitmeye karar verdim ve nihayet ayrılmadan önce manzarayı görmeye geldim. Ama aslında, yol koşullarının ciddiyetini hala hafife aldık. Daha önce sadece küçük bir petrol yolu olduğunu görmüştüm, ama yine de düz. Ancak şehir dışına S303'e gittiğimde silahsızlandım. Başlangıçta tek şeritli toprak kayalık bir yoldu ve sık sık büyük kamyonlarla karşılaştım ve yanlış gitmem gerekti. Yolun bu bölümünde saatte 30 civarında sürdük, bu büyük kamyonların sadece 10-15 olduğu tahmin ediliyor. Yolun ortasında, kurtarılmayı bekleyen küçük bir araba vardı. Neyse ki, daha yüksek bir şasiye sahip olmak iyidir.
Dağdan aşağı indikten sonra geniş bir otlak var, yol şartları iyi değil ama sabaha göre çok iyileştirilmiş, yol dümdüz olmuş, en azından hız 50-80 olabilir. Aynı zamanda, daha az araba var. Sık sık yukarı çıkıyorum, bir yamaçtan aşağıya bakıyorum, düz yolda on kilometreden daha ileride araba yok. US Route 66 gibi değil mi? Şu anda Bay Gao'ya güvenliğe dikkat etmesini hatırlatmama gerek yok. Zaten araba yok ve yol kenarındaki otlaklara dönsem bile sorun değil.
Yolda, otlakta yapım aşamasında olan demiryolunu gördüm. Çinliler gerçekten de büyük bir millet, böylesine muhteşem bir proje.
Provincial Highway 303'ten ayrıldıktan sonra S101'e girin. İkisini karşılaştırdığımızda, cehennem ve cennettir. Hala araba yok ve hala sonsuz bir şekilde düz, ancak yol çok düz ve en yüksek hız 180'i aştı. Bu gün Dongwu ve Xilinhot'ta kalmaya hazırdım çünkü nereye gideceğimi bilmiyordum. Sonuç olarak, Dongwu'ya vardığımda saat sadece öğleden sonra dörttü ve Xilinhot'a sadece iki saat uzaklıkta olan iki yüz kilometreden daha uzaktaydı. Bu yüzden Xilinhot'a devam etmeye karar verdim.
Sabah güneşliydi, öğleden sonra bulutlar kalınlaştı ve yavaş yavaş tekrar bulutlu oldu ve yol kenarındaki manzara yeniden azaldı, oldukça hayal kırıklığına uğradım. Ancak Xilinhot'a yaklaşırken, batan güneş beklenmedik bir şekilde önde belirdi. Arabamız yavaşça küçük bir yokuş yukarı çıktı ve gözlerimizin önünde böyle bir manzara belirdi. Tibet'te bulutlar dağıldıktan sonra karla kaplı dağlar gibi hissettiriyor, harika!
Ertesi sabah Xilinhot'tan Pekin'e geri dönün. Xi Zhang otobanı, bu otobanı çok seviyorum. Yeni yapılması gerekiyor, yol bölümlerinin çoğu otlakta ve yol koşulları çok iyi. Yol güzel bir manzaraya dönüşür, kumlu arazi ve otlak gerçek zamanda değişir ve ağaçlar yavaş yavaş sarı, kırmızı ve yeşile döner ve renklidir.
Pekin'e giren Pekin-Tibet Otoyolu'nda yaklaşık iki saat engellendi. Hiçbir zaman Pekin ve Tibet'e gitmeyin! Dört, ye Söyleyecek bir şey yok, her öğün kuzu eti ............ Beş, yaşa 1. Gün: Chifeng, Golden Lion Crown Hotel, 298 yuan / gece; 2. Gün: Ulan Maodu, muhtemelen şehirdeki en iyi otel, 138 yuan / gece; 3. Gün: Aershan Tianchi Kasabası, manzaralı alandaki çiftlik avlusu, 400 yuan / gece; 4. Gün: Aershan Şehri, Juxing Oteli, 420 yuan / gece; 5. Gün: Xilinhot, Huaxi Hotel, 238 yuan / gece. Bu güzergahın özelliklerini göz önünde bulundurarak, temelde önceden bir otel rezervasyonu yapmadım, bu yüzden nereye gittiğimi saymadım. Başlangıçta, koşulları değerlendirmek zordu ve çarşaf ve nevresim getirdi, ancak hiç kullanılmadıklarını gördüler. Bu sefer beş gün kaldığım beş otel, temiz ve sıcak bir paranın karşılığını almasından memnun kaldı. Bunların arasında en sevileni, özellikle bu tür fiyatlar için Xilinhot'taki Huaxi Hotel. Ekim ayında kuzeydoğuda ısıtma başladı ve oda sıcaklığı 28 dereceydi. Oda büyük, yatak büyük, WIFI ve TV sinyali çok iyi. Banyoda el dezenfektanı ve çamaşır deterjanı vardır ve diş fırçası tek kullanımlık bir diş fırçası değildir. Çok rahat kaldım ve mutlu olduğumda kıyafetlerimi yıkamak istedim. Kahvaltıda koyun akrepleri var! Bay Gao mutlu bir şekilde yemek yedi ve çok ciddi bir şekilde başını kaldırdı ve bana şöyle dedi: Seyahat notlarınızı yazarken bu oteli övün. Ben hemen kabul ettim. Altı, dikkat et 1. S303'ü küçük arabalar için kullanmayın, kaza yapmak kolaydır. 2. Getirilecek en yararlı şeyler: sıcak su şişesi, saç kurutma makinesi, termos bardağı. 3. Ceketleri indirdiğinizden emin olun.
