Farklı Hainan (1) -Öğretmen için iyi değil - Yolculuk
Her yıl Mart ayında her zaman kapıdan çıkın ve bu yıl bir istisna değil. Ocak ayında Ocak ayında Guangzhou'ya ve Guangzhou'ya bir bilet aldım. Ancak bu yılki seyahat zor gibi görünüyor. Şubat ayında şirketteki değişiklik programımı yaptı. İlk gün acı verici deneyim hakkında konuşalım. 28 Şubat'ta 19: 45'te, 19:45 uçağı 678 rotasında çok sayıda havaalanı özel otobüsünü aldı. Bazı maliyetleri tasarruf etmeyi amaçladı. Kim olduğunu bilen yanlış bir seçim. 678 aslında sadece askıya alınan terminale ulaştı. En sinir bozucu şey, sürücüye havaalanına gidip gitmediğini sordum ve cevap verdi. Eski terminale geldiğimde biraz yanlış hissettim, bu yüzden terminale gidip gitmediğimi sordum. Sivil Havacılık Akademisi öğrencileri bana 678'in yeni terminale ulaşamayacağını ve gezmem gerektiğini söyledi. O zaman bayıldım, lanet şoför! Hızlı bir şekilde arabadan çıktı ve bir kiralama aldı ve yeni terminale ulaşmak için 30 yuan daha aldı. Neyse ki, yanlış anlama yoktu. Akşam saat 12'de Baiyun Havalimanı'na vardım ve Sivil Havacılık Bilet Ofisi'nde havaalanı otobüsüne aldım. Bilet ofisi Guangzhou tren istasyonuna çok yakın. Tren istasyonundaki bilet ofisinde neredeyse saat 1'dir ve bilet satışlarını durdurmuştur. Bu sebep nasıl! Sabah 5: 02'de Zhaoqing'e trene binmek istediğim için, tren istasyonunun karşısındaki McDonald's'ta üç veya dört saat dinlenmeye ve otelde yaşamayı bırakmaya karar verdim. Bunun başka bir yanlış karar olduğu ortaya çıkıyor! Sabah 4: 40'da bekleme odasına koştum ve girmek için hiçbir bilet olmadığı söylendi. Bu yüzden trene saat 5'te yakalayacağımı söyledim, ama şimdi bir bilet almıyorum, ama ablası ciddiye dedi: "Düzenlemelerimiz istasyona biletsiz giremez, yoksa olacağız "Bilet almadığını söyledim. Yolcularla ne yapmalı, bu abla" 24 saat bilet satışları! "Dedi. Sadece gözlerimle saçmalıktan bahsediyordu ve bilet satışları saat 5'e kadar başlamadı! Dedi ki: "Biz bir departman değiliz, onlardan şikayet edebilirsiniz, ancak istasyona biletsiz giremezsiniz!" Bir platform bileti almak için bilet ofisine gitmem gerekmiyordu. Bir platform bileti aldım ve istasyona girmek için acele ettim. Umarım tren daha sonra olabilir! İronik olarak, ironik. İstasyona girdikten sonra bana bu platformda durduğumu bilmediğim söylendi, bu yüzden çeşitli platformlar arasında koşmak gibi uçtum, ama oraya ulaşmak istediğim arabayı bulamadım ve en kızgın olanı İstasyonlardaki insanlar, trenin zaten sürdüğü söylenemezdi ve tutumu tek tek kötü! Sonunda, biraz daha iyi bir tavrı olan biri sevk odasında telefon görüşmesi anlattı ve treni önceden sürmesini istedi! Kavşak Kavşak Bu ilk kez karşılaştığım, tren erken! Kavşak Kavşak Bekleme odasında saat 7'de oturmak için bir saatten fazla beklemek zorunda kaldım ve Zhaoqing'de zaten saat 9'dan fazla oldu. Bu kez Yuehai Demiryolu olarak Hainan'a gitmeyi planladım, ancak gün boyunca bir gün boyunca trende kalmak istemedim, bu yüzden Zhaoqing'de oynamayı ve T201'de saat 17: 00'de oturmayı seçtim. Trenden indikten sonra, indirimli biletten daha pahalı olan T201 uyuyan 378'i aldım! Eğer trenin denizi geçmesi için olmasaydı, tren seçecekti! Zhaoqing büyük değil. En ünlü olanın Zhaoqing'in Duanyu olduğu söylenmelidir. Ünlü cazibe merkezlerine gelince, Qixingyan ve Dinghu Mountain daha ünlüdür. Sınırlı süreden dolayı, çevrimiçi olarak çok değerlendirilen Dinghu Dağı. Kemere (Tianning North Road) 1 yol yapmak için tren istasyonundan çıkın. Yol boyunca eski şehir duvarını görebilirsiniz. Arabadan çıktığınızda 21 veya 3 dökebilirsiniz ve gidebilirsiniz. Dinghu Dağı. Daha fazla 3 araba var, ancak sadece çukurdan inebilirsiniz, bilet ofisine gitmek için 5-6 yüz metre almanız gerekir. Bilet 60, ben önceden internette ayarlanmış 48 e -tikets. Gittiğim gün hafif yağmurlu bir gündü. Bu hava Dinghu Dağı'nın özelliklerini tamamen yansıtıyor. Hava çok taze ve çok fazla turist yok. Pil arabaları yapmayı seçmedik, ancak Dinghu ve Dingyuan'a kadar yürüyüş rotası boyunca. Zaman boyunca Qingyun Tapınağı'na gitmedim, şeridin kapısına dönmedim ve sonra yedi yıldıza döndüm Rock markası gücü. KFC'den sonra tren istasyonu geldi. Trene bindikten ve antrenörün tekneye ne zaman girdiğini sorduktan, göz kamaştırıcı bir saat kurup uyumaya başladı. Gece geç saatlerde tren sürekli sallandı ve aniden hayalimden uyandım. Yataktan kalkmak ve arabanın sonuna ulaşmak için acele edin. Ah! Tren birkaç bölümden kabine ayrılmıştır. Neyse ki, arabam bir grubun son bölümü oldu. İskeleyi ve denizi sadece arabada görebilirsiniz. Şu anda, birkaç işçi düzenli bir şekilde sabit bir tren çalışması yürüttü. On dakika sonra, haddeleme teknesine bağlı sehpa köprüsü yavaşça yükseldi ve tekne yavaşça iskeleden diğer tarafta Haikou'ya gitti. Bölmede durdum ve uyumaya devam etmek için dükkana dönmeden önce limanın ışıklarını göremeyene kadar bekledim. Bu, mevcut ilk haç -sinek (muhtemelen benim ülkemdeki tek kişi. Dalian'dan Yantai'ye kadar bir demiryolu çapraz demiryolu da olduğu söyleniyor, ancak iş operasyonları görmedi). Her karışık tekerleğin 200 milyon yuan.
Düşmek
orman
Yedi yıldız
