3. Geziyi Keşfeten Kuzey Endüstri-Tangshan Endüstriyel Gelişiminin Başkenti - Yolculuk
Arka Plan Giriş
Bu yıllarda internette bir paragraf var: Dünya Çelik Çıktı Sıralaması, Sonuç: Birincisi Çin (İlgili olmayan Hebei ), İkincisi Hebei (İlgili olmayan Tangshan Şehir), üçüncüsü Tangshan Şehir, arkasında BİZ. Ve Japonya Öz Tabii ki, bu bir şaka. Aslında, Tangshan Bölgedeki ağır endüstrinin ülke çapında çok önemli bir konuma sahip olmasına rağmen, çok abartılı olmaktan uzaktır: 2016 verilerine bakın, Tangshan Şehir, ülkenin demiryolu binek otomobillerinin%39.6'sını,%12'si canlı demir,%11.2 çelik,%10.9 ham çelik,%4.9 kol,%1.2 çimento ve%0.7 ham kömür üretti. (Veri kaynakları: Tangshan İstatistik Yıllığı 2017 ve Ulusal İstatistik Bürosu) Coğrafi açıdan, Tangshan Yüzyıldan az bir süredir kurulmuş bir şehre sahip genç bir şehir olmasına rağmen, Congguanjing'de yer almaktadır. Tianjin Girmek Pekin Büyük koridor Üstte, kendi kıyı limanınız var ve Tianjin liman, Qinhuangdao Hong Kong arasında, üstün trafik koşulları ile Demiryolu Unicom da var; aynı zamanda oturuyor deniz tuzu , Kömür madenleri, petrol, kireçtaşı, demir cevheri ve diğer kaynaklar, iyi endüstriyel gelişime sahiptir. Qing hanedanının sonunda, Batılılaşma Bakanı Li Hongzhang, fabrikanın saha seçimini denetledi. Bu hazine arazisi kuruldu. Burada elektrik, çimento, kömür, demir cevheri, çelik ve demiryolu lokomotif üretimi ve bakımı gibi ağır endüstriler kuruldu.
Cazibe dağıtımı
Tangshan Kentsel alanda çeşitli büyük endüstriyel tesisler ve cazibe merkezleri.
Sumid haritaları. Görebilirsin Bolluk KYC Tangshan Otobüs imalat tesisi. Bu tur notlarında, Qixinyang kül fabrikasının çok farklı iki endüstriyel müzeleri ve Kaishi Coal Madeni tanıtılacak. Tangshan Deprem Müzesi, genel bireylerin rezervasyon yapamayacağı tarihi bir sergi salonu da var. Tangshan Kentsel alanda Phoenix Dağı. Bir asır madencilik ve üretimden sonra, Tangshan Kentsel alanda, en eski açılış kömür madeni ( Tangshan Maden) çıktı zirve dönemini geçti ve 2005 yılında bazı eski madenler kapatıldı ve kömür madenlerine dönüştürüldü. Qixin çimento tesisi özel işletmeler tarafından satın alındı. Eski fabrikalar endüstriyel alanların koruma kapsamına dahil edildi. Bazı fabrika alanları halka müzeler olarak tutuluyor. Geri kalan fabrika alanları kültürel ve yaratıcı alanlara ve ticari sokaklara dönüştürüldü. Deprem Müzesi inşa edilmiştir Tangshan Araç üretim tesisinin orijinal bölgesine yakın deprem hatıra parkında, parktaki deprem tarafından tahrip edilen fabrika enkazlarının bir kısmı hala korunuyor. CMB Grubu Tangshan Araç Üretim Tesisi başlangıçta yaşlılıkta bulunuyordu Tangshan İstasyon (şimdi Tangshan Güneye yakın), çünkü mesafe çok yakın, içinde Tangshan Büyük deprem ciddi şekilde hasar gördü. Depremden sonra, fabrika yavaş yavaş kuzeye taşındı ve 1990'larda tamamen taşındı Bolluk İlçe (mevcut Bolluk Bölge) Yeni fabrika sitesi. Ek olarak Shandong Arkada bir sırt var Tangshan Sanayi Müzesi. Yukarıdaki tüm fabrikaları bitirmeyi planlamıyorsanız, sadece bir seyahate genel bakış görmeye gidebilirsiniz. Bu yakınsama yönleri nispeten eksiksizdir ve ebeveyn -çocuk seyahati için uygun birçok etkileşimli tesis vardır. Ücretin belirli miktarını bilmiyorum, çünkü erken soruşturma sırasında internette izledim ve içeri girmedim. Tangshan Müze esas olarak Tangshan Kültürel kalıntılar, eski halk gelenekleri vb. Şu anda korunmaktadır ve sadece görünüme bakabilir.
Giyim ve Yemek
Kıyafetler: Tangshan Yaz sıcaklığı ve Pekin Neredeyse, kentsel alan genellikle gün boyunca 30 dereceden fazla sürer. Heat çarpması ve güneş korumasına dikkat etmeniz gerekir; sıcaklık geceleri güneşte yaklaşık iki saat düşer. Buna ek olarak, kuyudan aşağı inmek için müzeye giderseniz, sıcaklık yaklaşık 20-22'dir ve nem çok büyüktür. Soğuktan korkuyorsanız, kullanım için uzun kollu taşıyabilirsiniz. Yemek: Hmm ... Temelde kentsel alanda fast food ye, özel bir şey yok. canlı: Tangshan Büyük kentsel alanlar yok, birçok kısayol otel var, sadece rahat canlı. Çizgi: Qixin çimento tesisi kentsel alandan uzaktır (5-6 kilometre). Sürüş, otobüs veya didi için önerilir; kuzey otomobili kentsel alandan yaklaşık 40 kilometre uzaklıktadır ve bireyler için randevu almak için açık değildir. Sadece içinde bilenler sadece görebilir. Diğer cazibe merkezlerine bisikletle ulaşılabilir. Kentsel bölgedeki Haro en çok, ardından sokak tavşanları (elektrik) ve bazen Ofo, Mobike nispeten küçüktür. Diğerleri: Qixin Müzesi'nin biletleri 30 yaşında, ancak çok az insan ziyaret ettiği için bilet satmak için bilet ofisini aramaları gerekiyor. Kaima Müzesi'nin paketi, Kaima Müzesi, Mineral Yolu ve Demiryolu Müzesi ve ekstra satın almak için küçük bir tren parkı da dahil olmak üzere 150'dir. Öğrenci kuponları da önceden çevrimiçi olarak satın alınabilir.
1. Gün endüstrinin arka qixin çimento tesisi
Haritaya Qixin 1889 Kültürel ve Yaratıcı Sanayi Parkı denir. Toplam tur süresinin 1-1.5 saat olması bekleniyor. Qixin çimento tesisi Dacheng'de bulunur Shandong Güney tarafında, Çin İlk çimento tesisi 1889 yılında kuruldu. TANG TingShu tarafından İmparator Guangxu tarafından kuruldu. Tangshan İnce pamuklu toprak (yani çimento kelimesinin çevirisi, İngilizce çimento) fabrikası. İlk günlerde, eski ekipman, geriye dönük işçilik ve ciddi kayıplar nedeniyle. Birkaç transferden sonra, 1906'da Zhou Xuexi'ye transfer oldu. Çeşitli yönlerden iyileşti: sadece gelişmiş ekipmanı tanıtmak, üretim teknolojisini geliştirmek ve kaliteyi iyileştirmekle kalmadı. İşçiliğin iyileştirilmesiyle, üretim ve kalite büyük ölçüde iyileştirildi ve kayıp kaybı sadece ülke çapında pazarlama yapmakla kalmıyor, aynı zamanda demiryolu ve deniz taşımacılığı yoluyla yurtdışına ihraç edildi. Çin İnşaat endüstrisi çok fazla hammadde katkıda bulundu. Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra Çin Çimento İlk Fabrika, Qixin Çin İlk çimento tesisi mevcut ölçeğe ulaşmak için birçok kez genişletildi. 1990'larda, gelişmiş genişlemenin genişlemesi nedeniyle özel işletmeler tarafından finanse edildi. Son birkaç yıl içinde, orijinal eski fabrika ekipmanı üretim ihtiyaçlarını karşılayamadı veya çevre koruma gereksinimlerini karşılayamadı. Yeni site kıyı sanayi bölgesine aktarıldı. Eski fabrika alanı, endüstriyel miras, sanat galerileri ve müzeler olarak kültürel ve yaratıcı alana dönüştürüldü. Jeneratör ekibi ve kapıdaki su kulesi ateş etmeyi unuttu. İlk günlerde iktidar talebini karşılamak için, kendi jeneratör odasını inşa etmek için yeni bir çimento tesisi açtı.
Kapıda at markası çimento logosu.
Müze girişini fırının kuyruğuna döndürün. Yukarıdaki oda depodur. Taşlama kil ve kireçtaşı ve kömürün pompalanması döner fırına pompalandı, ısıttı ve daha sonra bir çimento klinkeri oldu.
Müze kapısı. Bazı şeyler yolda geciktiğinden, o zaman 16: 30'u aştı. Müzede esas olarak bazı belgeler var. Odadaki birkaç küçük fırına da bakabilirsiniz. Ücret 30'dur. Dışarı çıkması için bilet satış elemanını aramanız gerekir. Sonra bilet satıcısı yine de bitiremeyeceğinizi, içeri girmeyin, dışarı bakmayın.
Danimarka Flsmidth New York Fabrika tarafından üretilen kartlar. İlk ithal ekipmana ait olmalıdır.
Fırın kuyruğu özel olarak yazılmıştır. Bir havacılık motoruna benziyor. Öz Öz
Biraz renk, kırmızı tuğla binaların özellikleri daha da açıktır.
Fırın kafası. Yanındaki tuğla bina bir Chtology kütüphanesi olabilir.
Yıkılmış bitkinin bir parçası. Odada birkaç küçük fırın var.
Daha sonraki konveyör bant ile küçük ezme öğütme.
Elektrikli Kabuk Braketi.
Qixin İstasyonu. Bir sütun kulübesi tasarımı var İstasyon, termal enerji santrali ve tanggang grubunu kuzeye ve güneye doğru qihuang hattına bağlayan, elektriksel olmayan bir RE -line demiryolu şube hattında yer almaktadır ( Jingshan Çizgi desteği).
İstasyon heykelden koç. O yıl çimentodaki trenler üzerinde hareket eden insan gücünün sahnesini yeniden üretiyor. Önde bir kopya da var Çin Rockets motosiklet modeli kabin içinde oturabilir.
Kapıdaki logoya bakın. Gece Konaklama Tangshan Şehir.
2. Gün Endüstriyel Foods-Kaifu Kömür Madeni
Ertesi sabah erken kalk ve Kaima Coal Maden Müzesi'ne bir araba sürün. Toplam tur süresi yaklaşık 2 saattir (demiryolu parkları hariç) Tüm müze üç bölüme ayrılmıştır: Kaifu Müzesi, Maden Keşfi, Çin Demiryolu Kaynak Müzesi. Paket 150, çevrimiçi bilet satın alabilirsiniz: Öğrenciler yarı fiyatlıdır ve her bölüm ayrıca bilet satın alabilir. Kaiyu Müzesi hakkında çok şey var. Tangshan Modern endüstrinin tanıtımı çok ayrıntılı ve görülmeye değer. Ayrıca, hala üretimde olan bazı eski makine ve ekipmanları görebilirsiniz. Tangshan Benim ve dao; Maden keşfi, yeraltına 60 metreye nüfuz eden terk edilmiş bir madendir. Kuyu altında kömür madenlerinin toplama sürecini simüle eden çeşitli ekipman modelleri vardır. Çok farklıdır: sonunda Çin Demiryolu Kaynak Müzesi anlatıyor Çin İlk Demiryolu -Tangxu Demiryolunun Hikayesi, sergiler yapmak için bazı eski tren var ve daralma oranı geri kazanımı var Tangshan durmak. Başlangıçta gitmek istedim, ancak yerinde bilet satın almak sadece nakit ve wechat olabilir. Wechat parasını yakalamak için yeterli değil. 120 satın almak zorunda kaldım (Müze+Mayın)
Müzede restorasyon Çin Rockets motosiklet modeli, Çin İlk tren. Kaima Müzesi'nin zemin katında dört katın yanı sıra yeraltı şeritlerine giriş var. Bunlar arasında ziyaretler için 2-4 katman mevcuttur. Soğuk ve yaz tatilinin üst katında özel konuşulan işçiler olacak. Kuyu keşfine ayak uyduramıyorsanız, metni yalnızca kendiniz okuyabilirsiniz. Bilet kontrol edildiğinde, Sekreter Amca yeterince hızlı hareket ederseniz, üçüncü katın önceki açıklama grubuna ayak uydurabileceğini söyledi ...
1907'de inşa edilen ikinci nesil Tangshan İstasyon (şimdi Tangshan Güney İstasyonu). Birinci nesil Tangshan İstasyon bugünün Kaifu kömür madeninde inşa edildi. Kömür madenciliği nedeniyle arazi binadan etkilendi. 1907'de güneyde 1 kilometrede yeni bir alanda yeni bir yer inşa edildi, bu da yukarıdaki resim. 1976'da üçüncü jenerasyon istasyonu 1980'lerde kuruldu. 1990'ların sonunda Jingshan Tel basınç kömürü değiştirildikten sonra, binek otomobil duracak şekilde değiştirilir Tangshan West Station (şimdi Tangshan Yüksek Hızlı Tren İstasyonu), bu istasyon yeniden adlandırılmıştır Tangshan Southern Station, sadece yük işini koruyor, istasyon yavaş yavaş terk edildi. Birkaç yıla kadar tekrar açıldı Tangshan Güney- Eski metalurji Kısa mesafe treni.
1930'lar Tangshan Sokak Sahnesi Simülasyonu. Tren istasyonu ve kömür madeninin yakınında, sanayi işçilerinin toplanmasıyla çeşitli hizmet endüstrileri yavaş yavaş ortaya çıktı.
Buna ek olarak, o sırada banliyölerin Phoenix dağının dibinde birçok yabancı mühendis villası inşa edildi, bunların çoğu depremde hasar gördü. Şu anda sadece 3 bina ayakta duruyor.
Giriş girişi. Müzeyi okuduktan sonra asansörün açıklamasını takip edin. Ardından biletli beyaz bir kask almak için ikinci kata gidin. Aslında, tüm mineral kanalının yenilenmesinden sonra güvenlik faktörü yüksektir ve temel olarak çakıl düşme gibi bir fenomen olmayacaktır ... ancak birçok yer oldukça yüksektir ve yetişkinler şapka takmaz. Bazı yerlerde almak kolaydır. Buna ek olarak, yeraltı çok nemli. Yaz aylarında sıcaklık yaklaşık 22 yaşında. Soğuktan korkuyorsanız, daha fazla kıyafet getirmeniz önerilir.
