Rastgele Kuzeybatı Turu-Tibet 10 Günlük Tour_Travel Notları - Yolculuk
Tren bileti onaylandı ve gerisi her türlü teçhizatı çevrimiçi satın almak. Dürüst olmak gerekirse, uzun yıllardır Tibet'e gitmek istedim, ama oraya gitmedim. Birincisi, yolculuk biraz uzun ve Gao Haibo şeytanlaştırılarak Tibet'i çok korkutuyor. . Ayın 26'sında babamdan eczaneye gidip rhodiola hazırlamasını ve Lhasa'ya gelmeden önce her gün onu yemesini istedim. Çevrimiçi olarak kasıtlı olarak taşınabilir bir oksijen tüpü satın aldım ve orada oksijen eksikliğinden korkuyordum. 26'sında Civic Center'a sınır savunma izni başvurusu yapmak için gittim.Bunu yapmanın zahmetli olacağını düşündüm, bu yüzden ikamet kitapçığını yanıma aldım ama oldukça basitti.Yer bul, kimlik kartını göster ve izni veren kişiye gideceğini söyle. Tibet'teki o alanlar, sizin için doldurun ve sorun değil. Tibet'te dört mahalleyi de yazdım aslında Ngari bölgesine gitmiyoruz ama plan değişikliklere ayak uyduramıyor, güvende olmak daha iyi.
Önümüzdeki birkaç gün evde paketler bekliyordum, süpermarkette yiyecek alıyor ve çantalarımı süslüyordum. 1 Mayıs akşamı 50 litrelik büyük bir çanta koyun ve yolculuğa başlayın. Çanta kuzenim tarafından verilmiş, biraz pahalı ama taşıma sistemi gerçekten çok iyi, Huashan'a sırtımda bu çantayla gittim!
Tibet'e giriş yapan tren, bindiğim trenden farklıdır.Yatak yatakları, yumuşak yataklı vagonlara benzer 3 rıhtım ve kapı olmaması dışında yarı kapalı. Her rıhtımın ön kısmında bir oksijen ikmal ağzı var.
Bagaj bölümü üst kata bağlanır
2 Mayıs'ta tren Xi'an'ı geçtikten sonra mağara bir durumdaydı ve sinyal tolerans dışıydı. Ben de Lhasa'ya giden birkaç kişiyle sohbet ettim. Altımda küçük bir çocuk yatıyordu. Şirketten bir aylığına tatil yaptı ve Nepal'e gitti. Herhangi bir strateji yapmadı. Körü körüne seyahat etmeye gitti, yan tarafta bir çocuk vardı. İşimi kasıtlı olarak bıraktım ve Tibet'e seyahat etmek için bir DSLR çektim ve sonra bir hafta Nepal'e seyahat etmeyi planladım. Arabayla Tibet'e seyahat eden insanların çoğu orta yaşın altında ve çoğu tek başına Tibet'e seyahat ediyor. Dışarıdaki manzaraya pek bakmadım çünkü bu manzarayı en az on defa görmüştüm ve bana pek de çekici gelmediği için fotoğraf çekmedim. Başlangıçta Golmud'a 3 Mayıs'ta saat 4'te varması gerekiyordu, ancak tren 4 saat gecikti ve saat 8'e kadar varmadı. Kalma süresi nispeten uzundu. Platformun etrafında yürüdükten sonra deniz seviyesinden 3000 metre yüksekti. Çok fazla hissettirmiyor, ancak sıcaklık hala biraz düşük.
Golmud'dan yola çıktıktan sonra tren Kunlun Dağı'na girdi ve manzara hemen değişti.Kar gökyüzünde süzülmeye başladı, bu da vagondaki insanları heyecanlandırdı, herkes uzun ve kısa toplarını eline alıp çılgınca ateş etmeye başladı.
Kunlun Dağı hala bir "köpüklü kek" ise, o zaman tren Tanggula Dağı'na girdiğinde, tüm karlı dağ ... Güneyde insanların sakinleşmesini engelleyen böyle bir manzarayı görmek kaç yıl alacak.
Tren Golmud'u geçtikten sonra, arabanın tamamına oksijen sağlanacak, ancak yüksek irtifa yine de işleri biraz etkiliyor, örneğin, her kapalı paket "şişman" olacak.
Alt yatağındaki küçük çocuk, arabada oksijen olmasına rağmen yine de yüksek bir ters dönmeye başladı, yüzü soluktu ve baş ağrısı korkunçtu.İlk başta fazla konuşmadı, sadece uyuyordu.Sonra acı çektiğini gördüm ve sordum. Bir uçuş görevlisi bulmasına yardım ederse, uçuş görevlisinin orada ilaç alması gerekir, daha sonra kendisi de rhodiola satın almak için uçuş görevlisine gitti, ama yemek yerken zaten o şarkıydı, işe yarayıp yaramayacağını bilmiyorum! Trenin yaylada yüksek yansıma karşıtı olup olmadığını bilmiyorum ya da tırmanma, hızın çok hızlı olmadığını hissediyorum. Yaylada hava bebek yüzlüydü, az önce kar yağıyordu ama bir süre güneşliydi ve manzara baştan sona değişiyordu.Tren Hoh Xil Mahallesi'ne girdikten sonra yakların ve yabani eşeklerin gölgelerini görebiliyordunuz.
Akşam 7 civarı, tren nihayet Nagqu'a ulaştı. Şu anda Lhasa'ya varması gerektiğini söylemek mantıklı.Şu anda en az üç buçuk saat geç.Nagqu'ın rakımı oldukça yüksek ve dışarıdaki sıcaklık da çok soğuk, bu da sıfır civarında. Ama hava çok taze ve gökyüzü mavi
Tren Lhasa'ya doğru devam etti, ay gökyüzünde belirdi, çok güzeldi
Akşam 10: 30'da tren nihayet Lhasa'ya ulaştı. 3 saatten fazla gecikti. Lhasa'daki istasyondan ayrılırken bileti göstermeye gerek yoktu, kimlik kartını taramak zorunda kaldı. Meydan, birkaç adım yürümeyen, tamamen silahlı özel bir polis memuruydu. Kuzenim ve kayınbiraderim beni almaya geldi ve Tibet'e resmi gezi yarın başlayacak. Not: Daha fazla fotoğraf için lütfen albüme gidin Rastgele Kuzeybatı Turu (2) -Norbulingka, Bajiao Caddesi, Lhasa'daki Jokhang Tapınağı 4 Mayıs'taki güzergah: Sabah: Norbulingka, Öğleden sonra: Jokhang Tapınağı'nın Bajiao Caddesi Lhasa, özellikle sabahları Mayıs ayı başlarında sıcak değildir. Ayağa kalktıktan sonra ceket giyerken rüzgar estiğinde hala titriyor. Norbulingka yaşadığı yerden çok uzak değil Araba birkaç dakika içinde varış noktasına ulaştı, bilet 60 yuan ve bilet üç boyutlu bir versiyon. Norbulingka, Tibet'te "Bebek Parkı" anlamına gelen Lhasa'daki Yaz Sarayı olarak bilinir ve lamaların yazlık ikametgahıdır. Yaz geldiğinde, lamalar Potala Sarayı'ndan Norbulingka'ya taşınır. Mimarisinde Gesang Pozhang, Golden Pozhang ve Daden Mingjiu Pozhang hakimdir. 374 odası vardır.Tibet'in insan yapımı bahçeleri arasında en büyük ölçekli, en çok görülen ve en tarihi bahçedir. Sadece saat 9'dan sonra olmasına rağmen (Tibet güneyden 2 saat sonra), bahçede oldukça fazla insan var.Park genel olarak iyi, ancak içeride fotoğraf çekilmesine izin verilmiyor, bu yüzden size iç manzarayı göstermenin bir yolu yok. Her şey Budizm ile ilgili ve günlük hayatta döşenmiştir.Elbette, gerçekten çok sayıda paha biçilmez duvar resmi ve kültürel kalıntılar var.
Servis otobüsü ile seyahat etmek uzun sürmedi ve neredeyse bir saatten fazla sürdü. Dışarı çıktığımda yerel özelliklere sahip stili yapan Tibetlilerle tanıştım.
En önemli şey şu anda hava bulutlu ve dolu aniden düştü, Tibet'te havanın değiştiğini tekrar iç çekmem gerekiyor.
Dolu taşını görebiliyor musun? Hepsi çok büyük ve vücuda çarpmak canımı yakıyor. 20 dakikadan daha kısa bir süre içinde yer beyazdı, ancak yarım saat sonra gökyüzü yeniden açıldı. Gerçekten bir "bebek yüzlü" tanrıydı. Öğleden sonra, yarın için bilet rezervasyonu yapmak için Potala Sarayına gittim.Potala Sarayı biletleri kişi sayısı ile sınırlıdır, bu yüzden bir gün önceden rezervasyon yaptırmak için kimliğinizi yanınızda bulundurmalısınız. Sonra bir tur için Jokhang Tapınağı ve Bajiao Caddesi'ne gitti. Jokhang Tapınağı ve Bajiao Caddesi birbirine yakın. Kapıda ibadet eden oldukça fazla insan var. Jokhang Tapınağı'nın bilet fiyatı 70 yuan'dan 85 yuan'a çıktı, bu çok acı verici. Aslında çok büyük değil ama var Çok değerli bir hazine, ama benim gibi Budizm konusunda tutkulu olmayan biri için bu pek bir şey ifade etmiyor. Tapınakta fotoğraf çekmek de mümkün değil.
Bajiao Caddesi oldukça canlı. Elbette birçok inanan Jokhang Tapınağı'nın etrafında dönüyor ve saat yönünde. Dönüş sayısı sadece tuhaf olabilir. Bajiao Caddesi çok Etnik özellikler insanları biraz ülke dışında hissettiriyor tabi ki oldukça fazla yabancı turist var.Tibet'te Japonya, Amerika Birleşik Devletleri, Fransa ve Birleşik Krallık'tan çok sayıda turist var.
Jokhang Temple Meydanı
Bajiao Caddesi üzerinde pek çok seyahat arkadaşı ve yabancı turistin mutlaka görmesi gereken meşhur restoran Maji Ami var.Restoran güçlü bir Tibet tarzına sahip.Sehpanın üzerinde çok sayıda ziyaretçi defteri var.Yolcu arkadaşlar bu konuyla ilgili düşüncelerinin çoğunu yazdılar. Lokanta işi çok güzel.Jokhang Tapınağı'ndan çıktıktan sonra öğleden sonra 2. katta yer yok.Sadece 3. katta olabilir.Üçüncü kat açık yani uzun süre kalırsanız biraz soğuk olacak.Menüdeki maddeler biraz pahalı Oh!
Tereyağı çayı, tadı biraz tuzlu, içmesi biraz rahatsız edici!
Bu sığır etinden yapılmış ve tadı güzel
Bu sütlü çayın tadı, tereyağlı çayınkinden daha iyidir! Tibet'te eğlenmek için çok az yer var, bu yüzden akşam 10'da tekrar Maggie Ami'ye gittim. Bu sefer ikinci katta kimse yoktu. Seyahat arkadaşlarının yorumlarını ve resim albümlerini okuyabilirsiniz.
Gece sipariş edilen akşam yemeği, tadı sadece ortalama kabul edilebilir, belki hala yemeye alışkın değildir
Yoğurdun tadı güzel ama içindeki köfte biraz kuru
Etin tadı her zamanki gibi hala güzel
Kızarmış pilavın tadı tatlı ve iyi
Salata tadı ortalama Güzergah 4 Mayıs'ta bitiyor, yarın Potala Sarayı'nı ziyaret edin Not: Daha fazla fotoğraf için lütfen albüme bakın! Günlük Kuzeybatı Turu (3) -Potala Sarayı Meydanı 5 Mayıs'taki güzergah Potala Sarayı'nın etrafında dönmektir Aslında, Lhasa o kadar büyük değil.Lhasa'daki iki veya üç gün içinde, temel olarak Lhasa'nın temel arterlerinden geçtim. Tibet'in tüm nüfusu yalnızca 3 milyondur ve Lhasa'nın kalıcı nüfusu yalnızca yaklaşık 400.000'dir, bu nedenle şehrin büyüklüğü büyük değildir. Tibet'te çok fazla rüzgar ve kum var, bu yüzden uçan havlular mutlaka çıkması gereken bir şey, özellikle bu sezon, kedicikler özellikle güçlü. Randevu saati 13:40 olduğu için, ancak Potala Sarayı'nın bilet gişesi kapıdan biraz uzakta olduğundan, oraya 20 dakika erken gitmek en iyisidir, aksi takdirde saatten sonra giriş yapmanıza izin verilmez ve sadece yeni bir randevu alabilirsiniz. Potala Sarayı'na girmeden önce meydanda dolaşıyor. Meydanın iki yanında parklar var, içeride ibadet edenler de var. Meydanda birkaç adım yürümeden devriye gezen özel polisler var ... Belki de Tibet'in en özel polislerini görüyorsunuz ve onları yolun her yerinde görebilirsiniz.
Potala Sarayı'nın bilet rezervasyon ofisi, Potala Sarayı'nın girişine 7-8 dakika uzaklıktadır.
Potala Sarayı önündeki Beyaz Pagoda Karşı tarafta Tibet'e ait bir restoran var, mağara içinde ve çok farklı.
Potala Sarayı Meydanı'ndaki Kahramanlar Anıtı
Öğleden sonra nihayet Potala Sarayı'na girebildim ama yine de içeride fotoğraf çekmeye izin verilmedi ve sadece saat yönünde gidebildim.Kendim içeri girmeme rağmen birçok turist grubu giriyor, bu yüzden rehberi ziyaret edip Buda'yı her zaman, her yerde ziyaret edebilirim. Lagong'daki Tibet dinini ve Budist kültürünü anlamıyorsanız, içeriğe bakarsınız ve fazla hissetmezsiniz. Bilet 100 yuan, neyse ki fiyat artışı yok ama yoğun sezon ücretine göre bu sefer 200 olmalı, sadece şans iyi diyebilirim. Tüm ziyaret süresi yaklaşık bir buçuk saattir. Saraya resmen girmeden önce eğimli bir merdiveni tırmanmanız gerekiyor.Tibet'e gittiğinizde yüksek tepki olgusu olmasa da, ayağa kalktığınızda hala biraz nefessiz hissediyorsunuz. Yeterince burada yorucu egzersiz yapamazsınız.
Girişteki Potala Sarayı'na bakış
İç duvar resimleri hala güzel
Ana salonun önündeki meydanda çok fazla insan ibadet ediyor olabilir ve zemin düzleşti
Üstteki kapı ve süslemede hala bir tarih tadı var
Potala Sarayı'ndan meydanı görün
Potala Sarayı'ndan Yaowang Dağı'nı görün
Potala Sarayı'ndan Lhasa'ya bakıldığında, şehrin tamamındaki binalar yüksek değil, muhtemelen yaklaşık 10 kat yüksek Sonuçta buradaki rakım düşük değil.
Potala Sarayı'nın dışı Jokhang Tapınağı gibi, Potala Sarayı çevresinde pek çok inanan var. Yolun her yerinde dönmek
Lhasa'daki Tianhai Caddesi bir yemek sokağıdır.Yemek yerken park yeri bulmak her zaman zordur.Tibet'te Tibet yemekleri ve Siçuan mutfağı ana yemeklerdir.Köprü kaburgaları Sichuan restoranı, yerel bölgede oldukça ünlüdür. Dışarıda bekleyen çeşit tabii ki yemeklerin miktarı ve tadı oldukça iyi, fiyatı, nasıl desem ucuz değil!
İmza Caiqiao yedek kaburgaları tütsülenmiş ve tadı güzel. Bu küçük bir porsiyon
Tavuklu erişte, tadı süper güzel, herkes tek başına yiyebilir.
Hayalet kanı zengin, baktığımda tadı ağır bence!
Küçük sarı şarlatan, tadı oldukça lezzetli Yemek yedikten sonra, çok tok olduğum için yarın Lhasa'dan ayrılıyordum demektir. Sonunda Potala Sarayı'na bir göz atalım, ancak hafta sonları Potala Saray Meydanı'nda müzikli çeşmeler olacağını beklemiyordum. Gerçekten Bu şans. Çeşmenin altındaki Potala Sarayı ise farklı bir tarz. Çeşme de çok güçlü ve güzel!
6 Mayıs'ta Bayi Kasabasına giden güzergah. Not: Lütfen daha fazla fotoğraf için albüme bakın! Rahat Kuzeybatı Turu (4) -Lhasa'dan Bayi Kasabasına 6 Mayıs'taki güzergah: Lhasa-Dazi-Mozhugongka-Mila Geçiş-Gongbujiangda-Bayi Kasabası, sürüş mesafesi yaklaşık 600 kilometre (sadece 410 kilometre idi, ancak Basongcuo'ya 170 kilometre idi). Kuzenim ve kuzenimin kocasıyla Tibet gezimize resmen başlamak için sabah 8: 00'de yola çıktık. Lhasa'dan ayrıldığınızda otoyolda görünen "ünlü", hız sınırlama istasyonudur. Tibet'te araba sürerken, bir program almanız gerekir. Her istasyona arabanın saatini kaydeder ve bir sonraki istasyona kadar olan zamanı belirler. Varış saati yalnızca geriye doğru gidebilir. Devam edemezsiniz. Devam ederseniz, yola çıkmadan önce hız sınırı istasyonundaki saate kadar beklemenize izin verilecek. Zaman çizelgesine uymazsanız, Lhasa'daki polis size bir bilet vermeyecek, yalnızca bileti almak için geri dönmenizi isteyecektir. Elbette, bileti gönüllü olarak alacaksınız. Bu başka bir mesele. Yani sadece 600 kilometre uzaklıkta olmasına rağmen akşam saat 8'den sonra Bayi Kasabasına vardık. Bayi Kasabasında kalacak pek çok yer var ve her sınıftan otel var. Tabii ki yemek yenecek oldukça fazla yer var. Tüketim için, Yemek açısından ucuz değil. Tibet madeni paraları kabul etmiyor. 1 yuan bozuk para verdiğimde bir bozuk para verdim, ancak kabul etmeyi reddettim ! Araba iki gün önce Lhasa'da yağmur yağdığı için Lhasa'dan ayrılır ayrılmaz, dağda kar sorunu vardı, bu nedenle karla kaplı dağlar hala kolayca görülebilir. Lhasa şehrinin dışında bir nehir var, Lhasa Nehri. Karayolu temelde bu nehri takip ediyor. Farklı sınırlara ulaştığında, Niyang Nehri oluyor!
Lhasa Nehri
Mira Geçidi'ne ne kadar yakın olursanız, kar o kadar kalın ve karla kaplı dağlar o kadar fazla. Tabii ki, sıcaklık azalıyor, hava daha temiz ve taze oluyor ve gökyüzü gittikçe daha yakınlaşıyor.Mira Geçidi'nin rakımı 5013. Metre
Mira Geçidi
Mira Geçidi'nden manzarayı görün
Mira Geçidi'ni geçtikten sonra, aşağıya doğru uzun bir virajlı yol kullanmanız gerekecek ve antik MS yolunun bulunduğu bir yere ulaşacaksınız.
Daha ileri giderseniz, dayanak noktası olacaksınız ve aşağıdaki yeşil nehir Niyang Nehri'dir.
Bayi Kasabası'na giden otoyolun manzarası oldukça güzel, Yangtze Nehri'nin güneyindeki tada sahip.Dağ bitki örtüsü oldukça zengin, bu yüzden hava oldukça güzel.Ortalama insanlar buraya 2500 metreden daha yüksek bir rakımda gelse de oksijensiz kalmayacaklar. Yolda hala birçok doğal nokta var, örneğin:
Bayi Kasabasına gitmeden önce Basongcuo'ya geldim. Dürüst olmak gerekirse, Basongcuo beni biraz hayal kırıklığına uğrattı. Otoyoldan 80 kilometreden fazla uzaklıkta, ancak manzaranın sadece ortalama olduğu söylenebilir.Belki daha önce Sincan'daki Tianchi'ye gitmiştim. Manzara pek hissettirmiyor. Ayrıca biletler çok pahalı, 145 yuan (45'i servis otobüsü) ve tüm tur yaklaşık 1 saat sürüyor. Basongcuo'ya ulaşmadan önce bir rezervuar var, bu geçen bir tünel, su yeşil.
Cuogao Gölü olarak da bilinen Basongcuo, Tibet'te "yeşil su" anlamına gelir. Göl, deniz seviyesinden 3700 metreden daha yüksekte. Gölün ortasında bir ada var. Daha önce oraya gitmek için sürat teknesi kullanmak gerekiyordu. Şimdi bir köprü inşa edildi ve doğrudan yapabilirsiniz yürüyün. Göldeki adaya inananlar tarafından tapılabilecek bir tapınak inşa edildi! Basongcuo'dan uzaktaki karlı dağların çok güzel olduğunu görebilirsiniz.
Basongcuo'dan çıkıp ana yola döndükten sonra gökyüzü kararıyordu.Akşam 8'de nihayet Bayi Kasabasına geldim, yaşayacak bir yer bulduktan sonra yolculuğumu bugün sonlandırdım. Not: Daha fazla fotoğraf için lütfen albüme bakın! Rastgele Kuzeybatı Turu (5) -Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyon 7 Mayıs'taki güzergah: Bayi Kasabasından Linzhi Havaalanına ve ardından Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyonuna, tüm yolculuk yaklaşık 300 kilometre. Başlangıçta Linzhi'deki güzergah Bomi ve Ranwu'ya gitmekti, ancak buğdayın, taşkın yolların ve çamur kaymalarının doğal tehlikelerinden geçmek zorundaydı. Kuzen bir arabaydı ve şasi çok alçaktı, bu yüzden gitmemeye karar verdim. Sabah saat 8'den sonra doğruca Büyük Kanyon manzaralı noktaya gittim.Tabii ki hız sınırı yine de gerekiyordu.Yol boyunca manzara oldukça iyiydi. Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyon manzaralı noktaya vardığınızda, Nyingchi Havaalanını geçeceksiniz.Yarlung Zangbo Nehri her zaman yolun kenarındadır, bu nedenle yol bir tarafta yemyeşil dağlarla ve diğer tarafta Yarlung Zangbo Nehri ile çevrilidir. Elbette, araba köye girdiğinde, karayolu üzerinde sığır ve koyun görmenin yanı sıra, Linzhi Yolu'nda en sık Tibet domuzları görülüyordu. Tibet'te, Nagqu ve Amdo'da çok sayıda yak, Nyingchi'de Tibet domuzları, Shannan'da koyun ve Xigaze'de tavuk vardır.
Şimdilerde Nyingchi'deki birçok dağ ciddi şekilde çölleşti.İyi kontrol edilmezse, birkaç yıl sonra Nyingchi'de daha az yeşil dağ olacağına inanıyorum. Bu nedenle Yarlung Zangbo Nehri'nin yanında çok sayıda kumsal var. Rüzgar estiğinde kum fırtınaları oluşacak. Öğlen 12'den sonra nihayet hedefe, Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyonuna vardım. Biletler 150 yuan, servis otobüsleri 90 yuan ve ayrıca reddetme hakkınız olmayan 50 yuan açık büfe ücreti var ve tüm maliyet kişi başı 290 yuan. Sürat teknesi kişi başı 450 yuan. Başlangıçta sürat teknesine binmek istiyorduk, ancak 4 yetenek yapmak zorunda kaldık, bu yüzden pes ettik, ancak Tibet bileti hala biraz can yakıyor! Her bir servis otobüsüne her çekiciliği açıklamak için bir yönetmen atanacak.Otobüste Gansu'dan Qinghai, Siçuan ve Yunnan'a seyahat eden 75 yaşındaki bir büyükbabayla karşılaştı. Bir aydan fazla süredir oynuyorum, yaşlı adamın ruhuna gerçekten hayranım!
Büyük dut ağacının arkasında aslında Nanga Bawa Zirvesi var, ama oraya gittiğimizde çok fazla bulut vardı, zirveleri görmedim, biraz yardımcı olamıyor ~~
Bu bir şeftali çiçeği ağacı, tekil daireyi saat yönünde yürürseniz şeftali çiçeği şansını artırabilirsiniz!
Kanyonda, yüzü olmayan Nanga Bawa Zirvesi'nin arkasında geniş verimli tarlalar Önce Büyük Kanyon izleme platformuna servis otobüsü. Bu çok da büyük bir dönüş değil, fotoğraflarda sıkça gördüğümüz dönüş hava fotoğrafçılığından alınmış, profesyonel bir dağa çıkmadıkça o dönüşü görmek mümkün. Pai Kasabası'nın kuzeyindeki Zhibai Köyü'ndeki küçük viraj, Nanga Bawa Zirvesi'ni görmek için en iyi yer, aslında oldukça muhteşem.
Servis otobüsü vadiye girer ve Nanga Bawa Zirvesi'ni görmek için en iyi yer olan Pai Kasabasındaki Zhibai Köyü'ne gelir.
Hala yüzünü göstermeyi reddeden Nanga Bawa Geri döndüğümde, daha erkendi.Nanyigou'ya gitmek istedim, ama araba oraya gittiğinde bilet 210 yuan'a mal oldu. En abartılan şey bilet olmamasıydı, bu da insanları çok güvenilmez hissettirdi, bu yüzden içeri girmedim. Tibet'te bu günlerde bilet alınacak yerler ile biletsiz doğal manzara arasında pek bir fark olmadığını hissediyorum ... Eğer manzaralı noktalara bu kadar takıntılı değilseniz yol kenarındaki manzara gerçekten yeterli. Kaybı telafi etmek için Lulang'a gitmediğim için Bayi Kasabasına döndüm ve kasabadaki ünlü Lulang Stone Pot City'de imzalı Matsutake Stone Pot Chicken yedim. Tadı süper iyiydi ve tazelik inanılmazdı. İlk başta parasını ödedim. Fiyatı biraz acı verici ama artık hissetmedim. 328 yuan'lık bir taş kap, bu şimdiye kadar yediğim en pahalı taş kap!
Yemek yedikten sonra, bugünün programına son verdim ve yarın Shannan'a doğru yürümeye başladım! Rastgele Kuzeybatı Turu (6) -Shannan Bölgesi Her yolculuğun unutulmaz manzarasının yanı sıra yolculuk sırasında karşılaşmalar daha da ilginç ve Shannan o tür bir yere ait. Uzun zamandır Yangtze Nehri'nin güneyinde bulunmuş olabilirim ve yerin güneye ait olduğunu, dağların her zaman yeşil, suyun yeşil ve her yerde yemyeşil olduğunu hissediyorum ama bu sefer etrafta dolaşmak bu fikri tamamen değiştirdi. 8 Mayıs'taki güzergah ilk olarak Bayi Kasabasından başladı ve akşam saatlerinde Zedang Kasabasına ulaştı.Tüm yolculuk yaklaşık 500 kilometre oldu ama yolculuğun zorluğu bizi çok şaşırttı. Gerçekten zor bir işti. Ayrılmadan önceki gece rehberi kontrol ettim ve Shannan'ın temelde bir yıkama yolu olduğunu söyledim, önemli bir şey olmamalı diye düşündüm. Sabah saat 8'de yola çıkarak, bir gün önce Linzhi Havalimanı'na doğru yola çıktım ve Linzhi Havalimanı'ndaki köprüyü geçtikten sonra batıda Milin İlçesine, ardından Yarlung Zangbo Nehri boyunca yürümeye başladım.Yolun tamamı geçen yıl asfaltlandı. Çok az sayıda araç var. Zaman zaman ehliyet ve kimlik kartını kontrol etmek için hala kontrol noktaları olsa da Wolong Kasabasından sonra hız sınırı yok Neyse ki yine de gülelim ve yol asfaltlandı. Batıya kadar, bitki örtüsü gittikçe azalır ve dağların çölleşmesi gittikçe şiddetlenir.
İlk başta yeşil gözleri görebiliyorum Dağ yavaş yavaş kayalık bir dağ olmaya başladı ama neyse ki Yarlung Zangbo Nehri de yeşillik kattı
Wolong Kasabasını geçtikten sonra güzel manzaralı bir nokta var, içeri girdim ve etrafı dolaştım ama manzara ne kadar uzağa gittiğini bilmiyorum çünkü Tibet'te onlarca kilometre yerlilere oldukça yakın.
Wolong Kasabasından sonra Yarlung Zangbo Nehri boyunca Lang County'ye girdik. Zaten öğlen saat 1 civarındaydı ve başladığımızdan beri 200 kilometreden fazla olmuştu. Kabusumuz Lang County'de de başladı. Çok büyük karşılandık Arabamız kum havuzuna sıkışmıştı ve gidemiyordu. Kuzenim ve benim arabaya ihtiyacımız yoktu. Neyse ki yol çok dardı. Arkadaki iki 4 çeker aracı engelledik. Yerliler hala çok arkadaş canlısıydı. Halatı aldık ve önümüzde bunker var diyerek 4 çeker bir aracın bizi sığınaktan çekmesine izin verdik, bizimle gelelim 2 adet 4 çeker aracın eskortu altında yine beklenmedik şekilde sığınağa sıkışıp kaldık. Bu sefer sığınağı sadece dört tekerlekten çekişle çıkarabildim. İki sığınak bizi biraz geri çekmişti ama kayınbiraderi gelecek için umut olduğunu söyledi. Artık iki sığınağa gitmek istemiyor, bu yüzden mermiyi ısırıp gitmeyi düşünmeye devam ediyoruz. Lang County'den Gachha'ya 75 kilometre uzakta. Gazze'ye varmadan önce çamaşır tahtası yolunda 6 saatten daha az sürdük. Yolun tamamı çok engebeli ... Yolda hala büyük taşlar var, zaman zaman şantiyeye kazınacak.Yol kenarında koruyucu çit yok.Yağmur yağarsa doğrudan çökme ihtimali var.Elbette Yarlung Zangbo Nehri aşağıda. Araba arabadayken, arabanın altından dağdan aşağı yuvarlanan kayaların sesini net bir şekilde duyabilirsiniz.Araba sürüldüğünde, yükselen toz yolu görmek daha da zor olduğundan camlar her zaman kapalıdır. Güneşin altında, arabanın içinde Biraz havasız ve dayanılmaz. Akşam saat 7'de Gachha'ya vardığımda, Ramratso'nun yanından geçtim, ancak az su içeren bir havuz, buranın manzaralı bir yer olduğunu anlamadı ya da bu toprak yoldan işkence gördüğümüz için manzarayı görecek havamda değildik. . Yöre halkından yarın bizi bekleyen 80 kilometreden fazla dağ yolu olduğunu bilmelerini istedim. Temelde dokuz virajlı ve on sekiz virajlı dağ yolları. 5088 metre rakımda Budanla Dağı'nı geçmek gerekiyor. Qusong'u geçtikten sonra temelde Asfalt yol. Ertesi sabah sabah saat 8'de yola çıktık ve her zaman çok dikkatliydim. Zaman zaman arkamda bir süre toz bırakarak ve sonra uçarak dört tekerlekten çekiyordum. Bu, insanları çok düz hissettiriyordu, ama kaplumbağa ve tavşan yine de vardı. Yarış ruhu yolculuğumuza devam ediyor. Sonunda dağ geçidine tırmandığımda yoldaki büyük kayaların 30 cm'den fazla olduğu ortaya çıktı.Araba şasiden sıyrılmıştı Kuzenimle arabadan inip taşların tamamını arabanın rahat geçebilmesi için hareket ettirdik. 5.000 metre rakımdaydı. Yerel olarak, bu tür bir fiziksel çalışma yapmak hala biraz nefes nefese! Ama bence bu nadir bir deneyim! Lang County'den Jiacha'ya giden yol boyunca manzara
Gatcha'dan Budanla Dağı'na giden yol boyunca manzara
Toprak yol, çorak dağlar ve Yarlung Zangbo Nehri'nden başka bir şey yok
Budanla Dağı'ndaki ünlü orman gülleri, ancak çevresi tamamen toprak, çiçekler artık orijinal renklerine sahip değil.
Dağ geçidine varmak üzere, hepsi çakıl.
Budanla Geçidi, Tibet'te gördüğüm en "perişan" dağ geçidi
Dokuz virajlı ve on sekiz virajlı başka bir yokuş aşağı yol, elbette, toprak-kayalık bir yıkamalı yol. 9 Mayıs öğleden sonra saat 1'de nihayet Qusong'a ulaştım. Qusong'a vardığımda yoldaki manzaranın daha iyi olacağını düşündüm ama yine de haki doluydu. Shannan'ın Tibet'te, insanların ne giydiği ve nerede yaşadıkları nispeten fakir bir yere ait olduğunu buldum. , Doğurganlık seviyesi Linzhi bölgesi ile karşılaştırılamaz. Qusong'dan Zedang'a manzara
Zedang'a vardıktan sonra yaşayacak bir yer aradım ve arabayı yıkadım. Tozlu araba Zedang'da yerinden çıkmıştı. Zedang, Shannan'ın merkeziydi. O zamanlar yer büyük değildi. Kasaba merkezi çok geniş olması gereken yollar inşa ediyordu. Biraz kalabalık. Bir şeyler yedikten sonra arabayla Yumbulakang'a gittim, tapınağa pek ilgi duymadım, bu yüzden dışarı çıktım. Biletler 70 gibi görünüyor ve at sırtında yukarı çıkmak zorundasınız, 30 yuan'a mal oluyor ama dağdan aşağıya baktığınızda biraz büyük bir yer.
Changzhu Tapınağı'nın gitmesi gerekiyordu, ama geçtikten sonra kapalıydı, ben de gitmedim.
10 Mayıs'taki güzergah Zetang'dan Shigatse'ye. Bugünlerde Tibet'in aynı yol olduğunu düşünüyor olabiliriz ve GPS'de hiç manzaralı nokta yok. Tüm yolu sürersek doğal noktaları geçeceğimizi düşünüyoruz, ancak Qushui'deki Yarlung Zangbo Nehri üzerindeyiz Köprü yoldan çıktı ve Shigatse'den Nagqu'a giden yolda 2 gün içinde yürüdüm, bu yüzden yolda Yarlung Zangbo Nehri dışında pek ilgi çekici yer görmedim. Yarlung Zangbo Nehri boyunca yaklaşık 800 kilometre yürüdük, yani , Yarlung Zangbo Nehri'ni bir daha asla izlemiyorum! ! Zetang'dan Xigaze'ye, Tibet'te askeri bir havaalanı olan Gonggar Havaalanını geçtik. MS'nin geçtiğimiz gün denetlemesi için bir lideri vardı. Bu nedenle yolda çok fazla özel polis vardı. Askeri araçları görünce durmamızı da hatırlattık.Tibet Potala'daydı. Sarayın çok fazla "kır evi versiyonu" var, bu yüzden Potala Sarayı hakkında pek bir şey hissetmiyorum. En eski Çin taklitçisinin Potala Sarayı olup olmadığı konusunda bir fikir bile var. Bu koyunların lidere yol açıp açmayacağını bilmiyorum ~~
Taklitçi versiyonu: Potala Sarayı
Zedang'dan Xigaze'ye giden yol boyunca manzara
8 Mayıs'tan 10 Mayıs'a kadar güzergah yukarıdaki gibidir ve sonraki Shigatse'deki güzergahtır. Rastgele Kuzeybatı Turu (7) -Shigatse Tingri Tashilhunpo Manastırı 10 Mayıs öğleden sonra Tibet'in en büyük ikinci şehri olan Shigatse'ye geldim ama şehir çok büyük değil.Yanlış yol nedeniyle öğleden sonra biraz daha vakit geçirdim ve Shigatse'nin her yerine ayaklarımla yürüdüm. Tibet'te KFC veya McDonald's yok, ancak Dicos biraz daha büyük kasabalarda görülebilir.Tabii ki sokaktaki restoranlar hala çoğunlukla Sichuan restoranları ve Tibet yemekleri. Bu nedenle Xigaze'de iki gün Sichuan restoranları. Fiyat, sadece Tibet'teki tüketimin düşük olmadığını ve tadı hala iyi olduğunu söyleyebilirim. Akşam hava loşlaştı ve akşam 8 veya 9'da yağmur yağdı. 11'inde sabah 8'de yola çıktım ve yoldaki benzin istasyonunda doldurdum. Tibet'teki benzin, ana karadan yaklaşık 1 yuan daha pahalı. Fiyat indirilmeden önce, 93 rakamı litre başına 8,97 yuan görünüyordu. Sabahları hala yağmur eğilimi var.Elbette, arabanın camlarında zaman zaman yağmur damlaları oluyor.Arabanın camlarının dışındaki dağlara bakıldığında dağlar zaten beyaz ve hava hala biraz soğuk. Tibet'te günlerdir dağlar görüyorum.Gerçekten karlı dağların daha güzel olduğunu düşünüyorum, çünkü Tibet'in yüksek rakımlı bölgelerindeki dağların temelde bitki örtüsü yok. Kar yoksa, gerçekten çıplak lös dağlar güzel bir şey değildir. Bu şekilde alçak bulutlar sizi daha çok hissettirecek, değil mi?
Tingri ilçesine doğru ilerlerken, gökyüzü yavaş yavaş temizlenmeye başladı ve yol virajlı bir yola dönüşmeye başladı, bu da dağın tırmanmaya başladığı anlamına geliyor ve özellikle kardan sonra dağ manzarası da oldukça iyi.
Latse County'yi geçtikten sonra dağlara girip Everest Dağı'na doğru yürümeye başladım ama ondan önce deniz seviyesinden 5248 metre yükseklikte olan Gyatso La Geçidi'ni geçmek zorunda kaldım.Gyatso La Dağı'na vardığımda sakin ve heyecanlı değildim. Tibet'te görmek istediğim manzara bu! Yüksek rakımlarda, bu canlıların yaşayabilirliğine ancak hayran kalabilirsiniz.
Güzel Gyatso La Geçidi'nin 8.000 metrenin üzerinde 5 adet karla kaplı dağ görebileceği söyleniyor. Doğudan batıya, Makalu (deniz seviyesinden 8.463 metre yükseklikte), Lhotse (deniz seviyesinden 8516 metre yukarıda) ve Everest Dağı (yüksek irtifa). 8844,43 metre), Cho Oyu Zirvesi (deniz seviyesinden 8201 metre yukarıda), Xisha Bangma Zirvesi (deniz seviyesinden 8012 metre yukarıda), ancak nasıl ayırt edeceğimi bilmiyorum
Gyatso-la Dağı'ndan aşağı indikten sonra Everest Dağı Gözlem Güvertesine gideceğiz.Hava açık olduğunda Everest Dağı'nı net bir şekilde görebiliyoruz ama oraya gittiğimizde hava bulutlu ve Everest Dağı yine bulutlar tarafından bloke edildi. Ama yine de teleskopla biraz görebilirsiniz, ancak kart makinesi onu çıkaramaz. Bulutlarla kaplı dağ Everest Dağı'dır
Tingri'ye vardığımda, Everest Dağı'na gitmeyi planlıyordum, ancak Everest Dağı Ana Kampına giden 100 kilometrelik toprak-kaya yıkama tahtası yolu, arabalarımızın geçemeyeceği bir şeydi (özellikle Lang County ve Kachanah'daki 160 kilometrelik toprak-kaya yolundan alınan dersler). Günlük kiralık arabalar Everest Dağı'na gidiyor, ancak buradaki kiralık arabaların fiyatı çok korkutucu. Tingri, Everest Dağı ana kampına sadece 130 kilometre uzaklıkta, ancak fiyat 2.000 yuan, bu da aracın Everest Dağı ana kampı 400'e maliyeti olarak sayılmıyor (diyelim ki tekerleklere dayanıyor) Ücretler, bisiklete binerseniz 200 yuan), bilet için 180 yuan / kişi, servis otobüsü için 25 yuan / kişi ve geceleme. Aslında, Tibet'e vardığınızda para en önemli şey değil (belki Tibet turisttir İnsanların psikolojisi, ücretler ucuz değil, belki de Çin'in tamamı bu tür bir zihniyettir, bu yüzden yurt içinde seyahat etmek istemiyorum), en kritik sorun havanın yarın bulutlu olacağı ve yarından sonraki gün, dağ bulutlu, dağın çoğunlukla alçak olması. Kar yağışlı, bu yüzden yukarı çıktığınızda gün doğumunu göremeyebilirsiniz, sözde Everest Dağı Merkez Kampı Everest Dağı'ndan hala onlarca kilometre uzakta. Tekrarlanan kararlar verdikten sonra Shigatse'ye dönmeye karar verdim, sadece Everest Dağı ile kaderimiz olmadığını söyleyebiliriz! Shigatse bölgesinde görülebilen en yaygın ulaşım aracı da taşıma aracıdır.
Shigatse'ye kadar giderken gökyüzü biraz açılmaya başladı. En önemlisi, sabah gördüğüm karın erimesi ve biraz hayal kırıklığı yaratan bir haki dağına dönüşmesiydi. Geri döndüğümde aslında birkaç fotoğraf eklemek istedim. .
Xigaze'ye döndüğümde zaman iyiydi ve Tashilhunpo Manastırı'nı ziyaret etmek için biriktirdiğim parayı aldım. Biletler 70 yuan idi. Tüm tapınak çok büyük, daha çok bir köy gibi.Birçok yerel Tibetliler yaşıyor. Binanın yerel özellikleri var.Tibet insan yapımı evler ilahiler söylerken, dışarıdan gelenler şarkı söylüyor gibi görünüyor. Arka dağa gitmedik, tüm dağın içinde virajlı bir yol vardı ve yol boyunca pek çok dua tekerleği vardı.İçeride çok sayıda turist grubu vardı, tur rehberini kullanabilirsiniz! Bununla birlikte, her tapınakta kutsal kabul edilen tanrılar ve Budalar benzerdir ve birçok şey duyulduktan sonra unutulur. Ayrıca, Lhasa dışındaki birçok tapınağın, parasını ödediğiniz sürece içeride fotoğraflanması mümkündür, bu nedenle güçlü bir ticari atmosfere sahip bir yerdir.
Burası Zongshan Küçük Potala Sarayı
Tashilhunpo Tapınağı'nın karşısında Shigatse'deki Sivil Meydan
Tashi Lhunpo Manastırı'ndan ayrıldıktan sonra yanında bir yaya caddesi var.Tibet'de Lhasa dışında yerel halkın trafik konsepti çok güçlü değil.Yayaların kırmızı ışıkta geçmesi yaygın olduğundan içeride yaya caddesinde araçların geçtiğini görmek normal olmalı. Menzil et!
Yaya caddesinin dışında Potala Sarayı'nı görüyorum
Not: Daha fazla fotoğraf için lütfen albüme bakın Rastgele Kuzeybatı Turu (8) -Baiju Tapınağı, Shigatse, Karola Buzulu, Yamdrok Gölü Ayın 12'sinde Zedang'dan Shigatse'ye yanlış yoldan gittiğim için, Shigatse Shigatse'ye giden orijinal rotayı seçti. Yani: Shigatse-Gyangze-Semila Geçidi-Karuola Buzulu-Langkazi-Yamdrok Gölü-Gangbala Geçidi. Xigaze'deki zaman ekimin başlangıcına denk geldi.Tibetliler evde iyi koşullarda traktör kullandılar, ancak çoğu aile toprağı sürmek için hala sığır kullanıyor ve sığırlar Tibetliler tarafından çok güzel dekore edilmiş.
Bu MS doğal bir nokta, ancak ne olduğunu unuttum
İlk durak Gyangze idi ve Baiju Tapınağı'na gittim. Ücret 50 yuan. İçerideki yüz bin stupa kamerayı içeri getiremez. Ücretsiz olarak saklayabilirsiniz, ancak getirmek isterseniz sadece 10 yuan ödemeniz gerekir. Bu nedenle Tibet'in güçlü bir ticari atmosferi var. Yüz Bin Pagoda 9 katlıdır ve ziyaretçiler 7 kata çıkabilir. Prensipte farklı büyüklükte 77 tapınak görebilirsiniz.İçindeki duvar resimleri biraz tarihi. Ama ben pagodaya tırmanmayı ve Gyangze'nin panoramik manzarasına bakmayı tercih ederim. Kamerayı sakladım, ancak cep telefonumla bazı fotoğraflar çektim.
Yüz bin stupa cephesi
Aşağıdakiler yüz bin stupanın iç duvar resimleri: Gyangze ve Baiju Tapınağı'nın manzarasını görmek için kulede durdum.
Baiju Temple Park'taki aşağıdaki binalar
Baiju Tapınağı'nın kavşak noktasından çok uzak olmayan Zongshan Anti-İngiliz Harabeleri'ni görebilirsiniz.Arkadaki dağın tepesi deniz seviyesinden 4100 metre yükseklikte.Gyangze'nin ortalama yüksekliği yaklaşık 3900 metre, ancak Tibet'te yüksek rakım olmadığı için rakım Kendiniz üzerindeki etki büyük değil.
Gyangze'den ayrıldıktan sonra bir dağcılık bölümüne girmeye başladım, ancak Zedang'dan Xigaze'ye giden yol koşulları oldukça iyiydi. İlk gördüğünüz şey bir rezervuardır.
Dağ boyunca, rezervuardan çok uzak olmayan bir şekilde, deniz seviyesinden 5000 metre yükseklikte bir geçit olan Semila Geçidi'ne ulaşırsınız.Ancak, geçitte mal satan birçok Tibetli var, bu yüzden arabadan inip fotoğraf çekmek istemiyorum. Biri aşağı iner inmez, Tibetlilerin aurasından korkan bir grup insan yukarı çıkacak. Bu dağ geçidinden bir fotoğraf ve virajlı yolu net bir şekilde görebilirsiniz.
Güzergahımıza devam ederken, bir sonraki durak Karola Buzulu'nun yanında.Yolun her iki tarafındaki manzara çok farklı, bir yanı yayla, diğeri ise kar dağı.
Bu Karuola Buzulu Karuola Buzulu'nun bağlı olduğu Naichen Kangsang Zirvesi deniz seviyesinden 7191 metre yükseklikte ... Aşağıda dururken yukarı tırmanma dürtüsüne sahibim.
Carola Buzulu boyunca manzara aşağıdadır
Aslında Yamdrok Gölü'ndeki bilet parasından tasarruf etmek için bir anlamda yanlış yolu kullandık.Yamdrok Gölü bilet gerektirmiyor, ancak yerel yol tiranı Lhasa'dan Shigatse'ye gitmeyi durdurmak için orada bir bilet gişesi kurdu. Araba. Yamdrok Gölü oldukça büyük, 130 kilometre uzunluğunda, Tibet'teki üç kutsal gölden biri.Yol boyunca göl kısmı 70 veya 80 kilometre uzunluğunda olabilir.Göl hala o kadar yeşil ve oldukça güzel. Aynı zamanda oldukça rahat!
Yamdrok Gölü Gözlem Güvertesini geçtikten sonra 5030 metre yükseklikte Gangbala Geçidi'ne kadar dağ yolunu tırmanmanız gerekiyor.Gangbala Geçidi'nden Yamdrok Gölü'ne bakmak başka bir duygu.
Gambara Geçidi
Araba Gangbala'dan ayrıldı ve Yarlung Zangbo Köprüsü'nü geçtikten sonra Lhasa sınırına girdik. O gece hala Lhasa'da yaşıyorduk ve 13'ünde resmen Tibet dışına yolculuğa çıktık. Not: Daha fazla fotoğraf için lütfen albüme bakın! Gündelik Kuzeybatı Turu (9) -Lhasa'dan Golmud'a (Tangula Geçidi, Kunlun Geçidi) 513 - - - 430047010
Qinghai-Tibet Demiryolu
12
514 - - - - - - - 700118
!
5050
30
315 PS
