g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Ağustos 2013 Ortası Tangshan'dan Bashang Hongshan Ordusu At Çiftliğine Ulan Butong Otlak Arabası Otonom Aile Turu (Seyahat) _Seyahat Notları - Yolculuk

Barajın manzarası kuzeye doğru gittikçe daha da güzelleşiyor. Bu doğru bir cevap! ~ On yıl önce, buraya kıyasla soluk olan Fengning Barajı'na gittim ~ Bu gezi sırasında bu sitedeki birçok gezi rehberine danıştım ve çok faydalandım! Çok teşekkür ederim! ~ Kuyu kazanlar ve ağaç dikenler için bu seyahat notunu yazın ~ İpucu 1: Nasıl gidilir? Genel olarak, yokuş yukarı giderken, sonuna kadar geri gelin ~ yolu yürümek kolaydır, ekonomik hızı seçmeniz önerilir ~ yakıt açısından çok verimli ~ Sürüş rotası: Saihanba Mekanik Orman Çiftliği çevresinde dolaşın, Hebei'deki manzaralı noktalarda kişi başı 150 yuan harcamayın ve 100 kilometreden daha az yürüyün. Kalkış: Tangshan-Tangcheng Otoyolu-Zunhua-Chengde Shuangluan Bölgesi-Luanhe otoban çıkışı-Longhua-Baihugou-Banjita-Pailou İlçesi-Yudaokou (Doğrudan arabayla geçilir) Dönmeyin, iki kemeri geçin) -Dahekou-Yol onarım bölümü (4,2 kilometre zorlu yol bölümü ölçüldü) -Dayuan Niuye-Pouweihe Köyü-Hongshan Askeri Yarış Pisti bilet ofisi-Hongshan Askeri Hipodromu Fabrika ~ Dönüş yolculuğu: Hongshan Ordusu At Çiftliği Fabrikası - Yudaokou-Weichang İlçesi-Miaogong Rezervuarı-Chengwei Hattı-Shuangluan Bölgesi-Luanhekou Yüksek Hızlı-Zunhua-Tangshan'a giden orijinal yol ~ İpucu 2: Hangi arabayı sürmeli? Bu sefer üç küçük arabamı sürdüm: 09 Volkswagen Polo Sedan Jintake 1.4, Great Wall Tengyi C30, Changan Suzuki Antilop ~ Hepsi alçak şasili küçük arabalar. Otlaktaki doğal yol biraz isteksiz ve yol kesimi yavaş sürüyor. Biraz korkutucu olsa da tüm yolları aştık ~ Ancak yine de mükemmel performansa sahip bir arazi aracına sahip olmanız tavsiye edilir, bu yol çok keyifli olacaktır ~ çok rahat ~ 3. İpucu: Yol durumu nasıl? Az sayıda yüksek hızlı araba var ve yol koşulları iyi. Maalesef, Zunhua'da 80 hız sınırını aştık, yolda bir düzineden fazla tünel var ve üç veya dört hız ölçüm noktası var ~ İki şeritli asfalt yolların olduğu çok sayıda iniş yolu var ve genel olarak çok fazla araba yok. Virajlarda sollarken dikkatli olun ~ Çayırlara ulaştığınızda, daha az araba ve daha az insan vardır, ancak delirmeyin. Yolda çok az sayıda büyük çukur vardır. Yol koşullarına dikkat edin. Her biri arazi araçları olan iki veya üç araba kazası gördüm ve bunlar eziciydi. Yolu onarmaya gittiğimde, bir Wrangler yolun kenarındaki bir çamur birikintisine takıldı. Bilinmeyen bir SUV markasıyla geri döndüm. Çayırda, asfalt yola 20 metreden daha uzaktaki çimenlerin üzerinde dört tekerlek yatıyor.Aile bir şemsiye tutuyor ve ürküyor, çok üzgün görünüyor ~ Neyse ki kurtarmaya gelen araçlar var ~ Manzaralı noktalar hayal edilemeyecek kadar büyüktür, çoğu manzara noktaları arasında 20 kilometreden fazladır ~ doğal bozkır yolunda dikkatli sürmelisiniz ~ 4. İpucu: Nereye gidebilirim? Tangshan Jiaman'da başladık. Polo 380 kilometre sürdü. Yudaokou'ya (iki büyük kemer arasında) 170 yuan, 7.42 / litre, No. 93 ekleyen bir Sinopec vardı ve tekrar doldurdu ~ Weichang İlçesine geri döndüğümüzde, Sinopec tekrar doldurdu. Tangshan'da yakıt deposunun üçte ikisi kalmıştı ~ Tam güzergah: Tangshan'dan Hongshan At Çiftliğine beş günlük gidiş-dönüş, toplam 1.150 kilometre. İpucu 5: Nasıl gezinilir? Tangshan-Konumlandırma Zunhua hizmet bölgesi (şehir havaalanı otobanını, Guye ise Pekin-Shenzhen otobanını kullanır) Zunhua-Konumlandırma Longhua (Shuangluanxia-Han Maying-Longhua İlçesi) Longhua-Konumlandırma Baihugou (yolların arabasız ilçe yollarına dönmesi sağlanır) - Kulenin yarısının konumlandırılması ve 111 ulusal karayolunun açılması Yarım Kule Konumlandırma Dahekou (Dayuan Sığır Endüstrisini doğrudan konumlandırıyorum) Dayuan Niuyenin temel otlaklarını geçtikten sonra sadece bir yol var - Honghuashan Köyü-Piaoweihe Köyü-Bilet Ofisi ~ Bu yol çatal yol işaretini görecek ve yavaşlayacak, büyük bir çukur var ~ ha ha ~ Neden bu kadar zahmetli? Direkt olarak Kızıl Dağ Ordusu Hipodromunda yer almalı.Saihanba Mekanik Orman Çiftliğine gitmeniz kesinlikle istenecek, size 150 daha pahalıya mal olacak ~ biliyorsunuz ~ Aşağıda yükselen yol haritası var ve güzel bir makale, bir yemek makalesi ve bir konaklama makalesi olacak ~~ Lütfen dört gözle bekleyin ~ Tekrarları önlemek için lütfen profesyonel yol kitabına bakın, sadece biraz ekliyorum, anlamadıysanız danışabilirsiniz ~

Tangcheng Otoyolu'nun daha az yolu var ve gitmesi kolay, ancak hız sınırı 80 ~

Pek çok tünel ~ bazıları çok uzun ~

Shuangluan ihracatı

Otoyoldan inin ~~ Döner kavşağa doğru sağa dönün, Shuangluan Bölgesi'ni geçin ~ Şehir kavşağının hız sınırı 40 ve kavşak izleniyor ~ Şehrin etrafından düz gitmek mümkün olmalı, şehir yolunda şantiyeler var, yürümek kolay değil ~ ama denemedim ~

Bu, Shuangluan'ın karşısındaki yoldur, yaklaşık 5 kavşak ~ doğrudan geçin ~

Shuangluan'dan sonra Longhua, Baihugou ve Banjita aynı şekilde ~

Yol kenarında çok fazla ayçiçeği var ~

Baihugou'dan Banjita'ya giden yol

Baihugou Orta Köprüsünü geçin ve bu tabelayı gördüğünüzde sağa dönün

Baihugou'dan Half Tower'a Chuanzhuang Yolu ~

Bu yarım kule

Bu ünlü süpermarketi görün, sola dönün ~

Ulusal Karayolu 111 mi?

Yudaokou Kasabası

Yudaokou ~ İlk kemerli yol ~ Düz git ve iki tarafa da bakma ~

Yudaokou Kasabası

Köprüyü geç, ikinci kemerli yol ~

Kullandığımız telsiz ~ gerekli ~

Yol onarım bölümü ~ 4,2 km zordur ~ Aslında önümüzdeki yıl tamir edileceğini düşünüyorum ~

Yol kitabına bakın, sinyal kulesini ve mavi çatılı evi görün, sağa dönün, aslında yolu inşa etmenin yolu kavşaktan sağa dönmektir ~

Gör ve sağa git ~

Biri otlak, yol kolay ama çok hızlı gitme ~

Güzel olmayın, varış noktanızdan hala 100 kilometre uzaktasınız ~

Bilet gişesini geçen yol budur. Bir sonraki makale size nasıl bilet ve pazarlık yapılacağını öğretecek ~ 60 yaş üstü ve 1,2 metrenin altındakiler için ücretsiz biletler ~