Müze Serisi Yedinci Çin Havacılık Müzesi - Yolculuk
Çin Havacılık Müzesi, Pekin şehir Değişken Semt Tangshan Ayaklarının altında. 11 Kasım 1989'da resmen topluma açıldı. Müzede toplam 91 tip uçak toplandı ve füzeler, radar ve topçu gibi 600'den fazla silah ve ekipman toplandı. 20 Ağustos 2007'de, Ulusal Turist Scenic Alan Kalitesi Raoda Değerlendirme Komitesi, Ulusal 4A seviyeli turistik cazibe olarak derecelendirildi. Erken yaşlardan itibaren çeşitli silahları izlemeyi sevdim. Bu, Havacılık Müzesi'ne ikinci ziyaretim. İlk kez 1990'ların başındaydı, Pekin Şehirde bisiklet. Genç iyidir
itibaren Pekin Metro Line 5'i şehirdeki Tiantongyuan Kuzey İstasyonu'nun sonuna götürün ve 643'e doğrudan Havacılık Müzesi'ne değiştirin. Havacılık Müzesi daha önce Hava Kuvvetleri Savaş Rezerv Havaalanıydı. Otobüs istasyonu pistin güney ucunda. Aşağıdaki logodan, pistin kuzey ucunun ana girişine gitmek için pist boyunca uzun bir mesafe yürümeniz gerekir. Neyse ki, hava güzel, yavaşça yürüyelim
Müze biletleri ve açık hava doğal noktalar ücretsizdir. Sadece ad numarasını kaydedin.
Müzenin cazibe merkezleri. Müze, Hava Kuvvetleri'nin uçak ve hava savunma ekipmanlarını ve az sayıda sivil uçak göstermek için açık hava dış alanına ve mağara sergi salonuna ayrılmıştır.
Kapıya en yakın, Büyük Adam'ın sabit hat sergisi alanıdır. Kurucu Lider Mao Zedong'un Başkan Mao Zedong tarafından eski Sovyetler Birliği RY-2, IL-14, IL-18 ve İngiltere Viscount.
L-2 piston kısa menzilli taşıma uçağı, eski Sovyetler Birliği 1940'ların başında bunu ifade ediyor BİZ. DC-3 nakliye uçağı yapılır. Başkan Mao Zedong'un erken özel düzlemiydi.
IL-14, 1950'lerin başında tasarlanmış bir ulaşım uçağı. Başkan Mao Zedong Mart 1957 ile Eylül 1958 arasında 23 kez aldı.
Zafer Viscount dünyanın ilk turboprop yolcu uçağıdır. Jet uçağı ile karşılaştırıldığında, uçak daha fazla yakıt verimlidir ve uçak piston uçaklarından daha hızlıdır. Bu uçak 1980'lere kadar Hava Kuvvetleri'nde servis edildi.
IL-18, eski Sovyetler Birliği Yiliuxsin Tasarım Bürosu tarafından tasarlanan dört turlu turboprop kısa menzilli yolcu uçağıdır. Başkan Mao Zedong, uçağa uçağı almak için uçağı aldı. 1992'deki ilk uçuş da Hava Kuvvetleri'ne ait olan IL-18'di Çin Birleşmiş Havayolları. 1988'de Southwest Airlines'ın bir IL-18'i idam edildi Pekin ile Chongqing Görev sırasında çatladı, kalbimde çok fazla gölge bıraktı. Fırsattan bir hafta önce iyi uyumadığım için endişeliydim. Şimdi çok fazla oturuyorum ve araba almaktan farklı olmadığını hissediyorum.
Uçağa binmek için 10 yuan harcayın.
Şimdi kabindeki ekipman gerçekten basit ve o zamanlar çamur hissetmedim.
Kokpit
Denklem acil durum slaydı. Tam manuel. Bu tür cihazlar asla kazara damlamaya neden olmayacak
Başkanın dinlendiği yatak
Başkan Mao Zedong'un koltuğu.
By-6 Uzaktan Görüntülenen Bombacı ve Özel Uçak Sergi Alanı su İzci bombardıman uçağı. Eski Sovyetler Birliği. Gövdenin üst ve alt kısımlarının farklı renkleri gizleme için uygundur.
Şekil-2 Işık Bombacı, ABD'ye Direniş Savaşı Yardımına katıldı.
Boom-5, Yin Harman Uçak Üreticisi Taklit Sovyet-Made-28 Hafif Jet Bombacı.
Elektronik parazit makinesi, BOOM-5-5 monte edilmiş elektronik jammer-5 temelinde modifiye edildi. Hava Kuvvetleri toplam 4 kuru 5 uçağı değiştirdi. BOOM-5 uçağı tarafından değiştirilen elektronik parazit makinesi esas olarak taktik arka planlara sahip elektronik yüzleşme eğitimi ve egzersiz görevleri için kullanılır ve anti-etkileşim performans test uçuşu için yeni ekipmanlarla birleştirilir. Gerekirse, savaşa da koyabilirsiniz. Savaş uçaklarının uygulama görevlerini kapsayacak şekilde düşmanın pirinç dalgalarındaki uyanıklık ve rehberlik radarını, pirinç dalgalarının bölünmesi ve santimetre dalga bandı dağıtıyor.
Resim-4 Sovyetler Birliği tarafından yapılır BİZ. B-29'un Piston Stratejik Bombacısı. 1949'un sonunda, Başkan Mao Zedong Sovyetler Birliği'ni ziyaret ettiğinde SI Dalin Hediye olarak 12 "Tu-4" bombardıman uçağı vereceğime söz ver Çin devlet. Çin Bu bombardıman uçaklarını kullanmak için bir grup 4 alay kuruldu. 4. alay, her biri 3 uçağa, diğeri alayın başı olarak 3 tugay, diğeri olarak ayrıldı. İkisinin geri kalanı özel görevler için gruba dahil değildir. Çin Tanıttıktan sonra oldu Çin İlk stratejik bombardıman uçağı, Çin Şekil-41988'de kullanılmıştır. TU-4 Stratejik Bombacı tarafından değiştirilen erken uyarı uçağı, 1 numaralı hava polisi, 1969 sonbaharında ve Haziran 1971'de ilk deneme uçuşu geliştirildi. Yük kapasitesini arttırmak için yurt içi turboprop-6 motorunun modifikasyonu. Hava polisi 1 numaralı tespit alanı, o sırada ülkemin hava savunma yeteneklerini iyileştirmek için çok pratik olan 40 -3 yer radar istasyonlarına eşdeğerdir. Ancak radar veri işleme ve bilgi iletim bağlantıları nedeniyle. Pratik insan -makine arayüzünün olmaması nedeniyle, peri göndermek için el yapımı etiketleme ve sesli iletişime güvenmek zorundadır, özellikle deniz yüzeyi için düşük -irtif hedeflerinin tespit kabiliyeti çok zayıftır. Yaklaşık 5 yıllık uçuş testi uçuşundan sonra, "Hava Polisi No. 1", performansların ihtiyaçları karşılayamaması nedeniyle 1979'da geliştirme çalışmalarını durdurdu.
Ana Makine, drone TU-4 Pistons tipi stratejik bombardıman uçağı tarafından koyar.
Boom-6. Xi'an Uçak fabrikası, 1950'lerde Sovyetler Birliği Topersovtu-16 bombardıman uçağına dayanan orta boy çift saç jet stratejik bombardıman uçağını tanıttı. Çin Halkın Kurtuluş Ordusu Hava Kuvvetleri'ndeki tek stratejik bombardıman uçağı. Birçok geliştirilmiş tür vardır.
Su bombası-5, bir kader su uçak. Aşırı geliştirme döngüsü ve performansın kusurları nedeniyle kapsamlı ekipman kuvvetleri yoktur ve Donanmaya sadece 4'ü teslim edilir.
