Güzel West Sichuan-Kangding Xindu Bridge Tower Halka Açık 3'üncü (Mayıs) Otonom Araç _Seyahat Notları - Yolculuk
İlk gün güzergahı
Chengdu'dan ayrılan pus, tüm yol bulutluydu
Ya'an'dan Shimian Expressway'e, pek çok güvenli sığınak şeridi var, çoğunlukla yavaşlamak için motor freni kullanıyor
Shimian'dan Moxi'ye giderken, hava açık, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, ruh hali güzel, şarkılar söylüyor
Moxi yolunda birkaç küçük ölçekli heyelan, tek taraflı serbest bırakma, geçen arabalar için sorun yok
Moxi Antik Kenti'ne gelin ve Chengdu çevresindeki antik kentlerin çoğuna seyahat edin, her biri kendine has özelliklere sahiptir, bu yüzden bu, inmenin, biraz temiz hava almanın ve tuvalete gitmenin bir yoludur.
Moxi'den ayrılırken, Red Rock Plajı ve Yajia Yolu'na gitmelisiniz. Rehberi okuduktan sonra yine de bu yolu seçiyorum. Yol boyunca birkaç araba var. Yardım edemem ama yolun ortasında yatan yaşlı kafa derisini hissediyorum. Hayat bu.
Virajlı yolda yolun tamir edildiği bir yerde çamur çukuru vardı Ön tekerlek paniğe kapıldı, arazi aracı geçip taşı doldurmak için bağırdı ama başarısız oldu. Karısı tehlikedeyken kaotik değildir, ancak emir verdikten sonra çamur çukurundan kolayca çıkar.Karı kritik anda hala etkilidir. Devam et, duman bir peri ülkesi gibi dumanla dolu, pitoresk
At koşusu
Piknik arkadaşları? Veya piknik mi?
Efsanevi Red Rock Plajı'nı görünce giriş ücreti yok, park ücreti yok ve ayırt edici özellikler yok. Bir tür yosun olduğu söyleniyor, harika!
Yol boyunca
Dağa çıkmaya devam edin, sis giderek yoğunlaşıyor, puslu ve yağmurlu, biraz üşüyor
Cakarta Geçidinin dibinde, deniz seviyesinden 3830 metre yüksekte
Jakarta sırtının üzerinden manzara harika ve Shushan-Gongga Dağı'nın kralı (deniz seviyesinden 7556 metre yükseklikte)
Hava çok iyi değil, bir tane daha alalım
Yakında Kangding New Town'a varacağız
Önde silahlı polis, gerçek "at" yolu olan Kangding'de konuşlu.
Kangding New City, kentsel alan küçük, yol geniş ve ilçenin tamamında yaya yok
Dağlar ve nehirler tarafından inşa edilen efsanevi Kangding Şehri
İşte bir gece manzarası. Bir gündür araba kullanıyorum ve biraz yorgunum. Sezonun düşük olması ve doluluk oranının yüksek olmaması nedeniyle internetten rezervasyon yaptırdığınız otele gidin. Doğrudan mağazaya gitmek daha ucuz olmalı. Yundeng Business Hotel, tepeye inşa edilmiş, sokağa bakmayan, geceleri çok sessiz olan yeni bir bina. Hey, birçok seyahat arkadaşının dediği gibi, çarşaf ve yorganlar her müşteri için değiştirilmez, bu da ruh halini etkiler.
D2: Bugünün planı Kangding-Zheduoshan-Xinduqiao-Tagong-Bamei-Airport Road-Kangding Yolcu dostumun dediği gibi bir gece dinlendikten sonra çok erken kalktım yaylada saat beşten sonra kalktım ve dönüp saat 6: 30'da kalkıp yıkayıp kapıda kahvaltı yapmaya ve yeni bir güne başlamaya karar verdim. Şehrin iki yakasındaki dağların tepeleri zaten beyazdı ve kar yağıyordu. Mutlu muyum yoksa üzülmeli miyim. Zheduoshan'da kar yağmış olabileceğini düşünerek bir oto tamircisi bulmaya karar verdim. Ne yapacağımı biliyor musun? Kapıyı çok erken açmadım. Dağa çıktım. Yolda bir ev açıldı. Lastik basıncını düşürdüm, -4MPA diye haykırdım, söndürdüm ve basıncı 2.2'ye düşürdüm, bir çift kar zinciri satın aldım (bu en önemli şey), nasıl takılacağını öğrendim ve yola çıktım. Zeduoshan'a giden yol hayal edilenden çok daha kolay, yokuş yumuşak ve yol geniş ve çok memnunum.
Yol boyunca bisikletçiler var, Tibet'e sadece yürüyerek giden bu ikisi kalpleri titriyordu ve ağlamak istediler (söylediğim doğru, bu ruh hali tarif edilemez), herhangi bir film izlerken neredeyse hiç ağlamıyorum İnsanlar.
Gerçekler, bu sefer çok iyimser olduğumu kanıtladı.Yükseklik yükseldikçe, kar ağırlaştıkça ve kalınlaştıkça, yol kar birikmeye ve kalınlaşmaya başladı ve önlerinde gittikçe durgunlaşan daha çok araba var. Eğimli bir bölümün önünde, yük dolu ağır bir kamyon yana doğru kaydı, yanal süper otomobil yavaşça kaydı ve tekerleklerim kaymaya başladı, ESP yanıp sönmeye devam etti ve kalbimde Amitabha'yı okudum, bu yüzden benden bir metre uzaktaydım. Gaz kelebeği, araba durdu. Aceleyle arabadan inip yol kenarına geçtim, ön kapandı, herkesin kar zinciri takmaya başladığı ortaya çıktı. Bazı Tibetliler öne çıktı ve 500RMB kar zinciri kayışları kurdular ve 50RMB'nin kurulmasına yardım ettiler. Haha, kar zincirlerini bagajdan çıkardım ve büyük kamyon ustasının yardımıyla başarılı bir şekilde kurdum. Usta çok iyi. Şu anda korkmuştum. Şükranlarımı ifade etmek için birkaç şişe su ve meyve çıkardım. Kar zincirleriyle kendimi rahat hissediyorum ve takımla birlikte yavaşça ilerliyorum, ancak yine de dikkatli ol, kayarken ve yürürken kar zinciri takmayanlar var.
Üç saatten fazla süründükten sonra nihayet deniz seviyesinden 4298 metre yüksekte bulunan Zheduo Dağı Geçidi'ne ulaştım. Rüzgar ve kar çok büyüktü ve fotoğrafları görmek zordu. Kar zincirlerini taşıyarak ve kar olmayan bir yere dağdan inerek sürüş devam etti. Kar zinciri. Xinduqiao'ya ulaşmak için yol koşulları çok iyiydi. Gaz pedalına bastım ama hız 60-80 metreye kadar çıkmadı. Efsanevi arabada yüksek yansıma önleme vardı, ama biz iyiydik. Yüksek yansıma yok.
318 sürücüsüz tur üssü, Xindu Köprüsü'ne vardığımı sanıyordum, aslında Xindu Köprüsü'ne birkaç kilometre var ve buradan Xindu Köprüsü'ne kadar olan birkaç kilometre en güzeli.Hava çok iyi olmasa da dün gece kar yağdı. Şu anda hava bulutlu, ancak Xinduqiao'nun güzelliği sizi hâlâ boğuyor. Yukarıdaki resimden bahsetmiyorum bile (Nikon D500018-55 setleri, orijinal filmden tamamı onarılmamış)
Başlangıçta bu gece Xinduqiao'da kalmayı planlamıştım, ancak Zheduo Dağı'nda kar yağdığını düşünürsek, son gün Chengdu'ya dönemeyeceğimden endişeliydim, bu yüzden aynı gün dağdan aşağı inmeye karar verdim.Çünkü daha önce Zheduo Dağı'na inmek zorunda kaldım ve kar gittikçe daha geç oldu. Xinduqiao'da çok kalmadım
Xinduqiao'dan Tagong'a giden yol çok iyi ve manzara güzel
Tagong Tapınağı, bazı nedenlerden dolayı bugün dış dünyaya açık değil. Yerdeki su dumana dönüşüyor ve yükseliyor, efsaneye göre burası peri masalı değil mi?
Tagong Tapınağı'nda kısa bir süre kaldıktan sonra hava düzeldi ve yol koşulları iyi oldu.Bamei yönünde 10 ila 20 kilometre kadar yol aldım.Yol boyunca manzara neredeyse aynıydı. Havaalanı yoluna geri döndüm.
Havaalanı yolunda büyük arabalar yok ve yol koşulları çok iyi. Yol boyunca sınırsız manzara, karla kaplı dağlar, yeşil çimenler, güzel Lama Tapınağı ve sığır ve koyunlarla dolu bir yamaçla Havaalanı Yolu'nu şiddetle tavsiye ederim
Yamaç dua bayraklarıyla dolu
Karlı dağlar
Gerçekten burada zihni arındırabilir
Öğleden sonra saat 3'te Kangding Havalimanı'na geldi ve uçak görmedi. Chengdu'dan gelen uçağın yolculardan indikten sonra kalkacağı ve burada kalmayacağı söyleniyor. Buradaki yükseklik Zheduo Dağı'ndan çok daha düşük değil, ancak iklim çok daha iyi ve havaalanının konumu iyi. Çünkü sıcaklığın günün en yüksek olduğu öğleden sonra saat üçte, yolda çok fazla kar eridi ve dağlık dağ yumuşak bir şekilde alçalıyor. Grubun ilerleyen saatlerinde, bir yolcunun gece yarısı Zheduo Dağı'nda mahsur kaldığını ve dağın tepesindeki yoğun kar nedeniyle aşağı inmediğini öğrendim. Dönüş yolculuğu Luding-Tianquan-Ya'an-Chengdu'dur. Kangding'den Luding'e yol koşulları çok iyi.Luding'den Tianquan'a kadar Erlang Dağı'nı geçmeniz gerekiyor.Luding'den Erlangshen tüneline giden yol iyi durumda. Tianquan bölümü ağır araçlarla dolu. Yol hala pürüzsüz, ancak yol bozuk ve birçok büyük delik var. Temelde.
Trafik sıkışıklığının olmadığı durumlarda, Chengdu'dan Shimian Otoyolu'na, Shimian'dan Yajiageng üzerinden 3-4 saat, Kangding'den Xindu Köprüsü'ne bir saatten fazla ve Xindu Köprüsü'nden Tagong'a yarım saatten fazla bir süre arabayla gitmek üç saat sürüyor. Tagong'dan Kangding Havaalanına Havaalanı Yolu boyunca 1 saatten, havaalanından Kangding County'ye 1 saat, Kangding County'den Luding'e 1 saat, Luding'den Tianquan'a 3 saat ve Tianquan'dan Ya'an'a 1 saatten fazla sürer. Güzergah biraz sıkışık olsa da zaman kaybı değil.Tek başına araba kullanmak çok yorucu değildir, ancak buna uymanız tavsiye edilmez. Dinlenmeyi sağlamak için iki kişiyi dönüşümlü olarak sürmek en iyisidir.Ylayda iyi bir dinlenme olmadığı doğrudur, ancak uykulu hissetmeyeceksiniz.
