2014 Mid -Autumn Festival Yolculuğu, Kangding Luding, Yanzigou Hailugou Tower Prairie - Yolculuk
İlk kez Anton'un peteği hakkında bir seyahat notu yazdım, lütfen bana daha fazla tavsiye verin. Her zaman yazmak istedim ama her türlü tembellik nihayet geçen yıl yolculuğu paylaştı. 14 yıldır çalışma nedenleri nedeniyle Mianyang Bir süre çalışmak için çok meşgul değil. Her hafta sonu birbirleriyle oynamak için dışarı çıkma fırsatım var. Beichuan yeni Beichuan Birlikte Leshan Büyük Buda, Dujiangyan Birlikte Çam Birlikte Ruierga Huahu, Jiuquque Sarı Nehir İlk Körfezdeki bazı yerlerde, daha önce telafi etmeye gitmemiş bazı yerler. Sichuan Gerçekten iyi bir yer. Orta -utumn festivalinden önce 318 almayı planladım, ancak iki genç meslektaşı Pekin'e geri dönüyordu, bu yüzden yalnız seyahat etmek zorunda kaldım. Yerel kooperatif biriminin sahibi için eski bir çita ödünç aldı. 9.4 akşamı, bir arkadaş bana otele bir araba verdi. Üç ya da dört yıldır araba kullanmadım. Kentsel bölgede dolaştım ve tedariki aldım. Baidu'nun yol boyunca cazibe merkezleri olmasına rağmen, Baidu yol boyunca rotaları ve cazibe merkezlerini sorgulayan haritalar, hala rotayı tam olarak açıklığa kavuşturmadı, yürürken izleme fikriyle uyuyalım. Sabah üç ya da dört idi.
Gün1 İlk Tanıdık 318
1.gün Ertesi gün veya çalışma günü, saat 10'dan fazla "kaydım".
Yüksek hıza girdikten sonra çok fazla araba yok. Beşinci vites 120 mil ekleniyor. Güneye doğru geç Pamuk Birlikte Hatır Bu isimler 2008'de ülke halkına aşinaydı ve sonra Pengzhou Birlikte Qixian İlçesi Devirmek Chengdu Dış halka, araçlar önemli ölçüde artar. Mianyang Güney Duyang Şehir ağır bir sanayi şehri, daha yakın Chengdu Pus daha da kötüleşiyor. Kuzeydeki yüksek hızla karşılaştırıldığında, buradaki yüksek hız eğrisi çok daha büyüktür. Üstesinden gelmek ve S8 'a aktarmak için Wenjiachang'a gidin. başından sonuna kadar Chengdu Wenjiang semt, Chongzhou şehir, Yeyi ilçe, Qionglai Şehir, Chengya yüksek hızının başka bir bölümünü al, Ya'an Yucheng Bölgesi ünlü Ulusal Karayolu 318'e döndü. Bundan 300 kilometreden fazla temel hız 100'dü. Kalan 100 kilometre, 2 buçuk saatte 40 mil hızla ulaşabileceğini düşündü ve yeni başlamıştı! Başlangıçta, yol hala iki yollu bir dörtlü idi. Duoying kasabasına geldiğinde, geniş yolun iki tarafı arabalarla doluydu (dikey park yeri ve bu büyük arabalar temelde on metreden daha uzundu, bu da yolun genişliğini gösterdi). Görünüşe göre bu, Sichuan -tibet hattında önemli bir "büyük otomobil istasyonu". İleride iki yollu bisiklet yolları. Dağlar kalıyor, bulutlar kalıyor ve nehir ayakların altında, bazen geniş ve düz, bazen çalkantılı. Yolun her iki tarafındaki dağlar dev baltalar tarafından kesilmiş gibi görünüyor. Birçok yer yolun üstünde istiflenir, akan taşların düşmesini önlemek için çelik tel ağını asar. Her yerde görülebilen küçük taşlar yolda görülebilir ve sürüş işlemi sırasında bundan kaçınmaktan kaçınabilirsiniz. Çok fazla Fangshan Yüksek yamaçlar nehir vadisinde maruz kalır ve çöker. Ya'an Buna Yucheng denir ve dağlar genellikle sudur. Yol kaygandır ve sürmek gerçekten gereklidir. 318 araba var. Mallı kamyonlar ve petrol çeken tankerler temelde Batı Sichuan veya Chengdu Bölgede bazı lisanslar var ve bazı kartlar da var ve yeni bir kart görülüyor ( Sincan ) Lisansın petrol tankeri. Tırmanarken, temel olarak 5 ila 10 hızda bir hızda takip etti. Dağ yolunun bükülmeleri ve dönüşleri nedeniyle, bir eğri bir eğri, tek tek bir tek tek, ardından N'yi aşmadan önce uzun bir süre takip eder. Yol büyük araba tarafından itildi. Yolda, araç çukurlardan ve küçük düşen taşlardan kaçınmak için öne doğru büküldü. Bazen yokuş aşağı bölümler elli veya altmış metreye kadar koştu ve aracın çukurlarını hızlı bir şekilde aracın önünde fren yapmak için tehlikeliydi. (Görünüşe göre araba kullanırken hala biraz şiddetliyim
Vinç trafik sıkışıklığı
Sargı Dağ Yolu'nda, zaman zaman başlayan arkadaşlara binmek. Üç ya da iki, kötü yol koşullarına sahip yolların çoğu sadece itilebilir. Yolda durduğumda bir yürüyüşle karşılaştım Lhasa 90 -yıl Chengdu Xiaoshuasuo Xiao Zheng, onu bir süre taşıdı, yol boyunca bir köyde planladığı gibi kendi başına bir çadır kurması gerektiğinde ısrar etti. Sırt çantasını kazanmasına yardım ettiğinde, fiziğim onu tutmadı ve bu adamlara gerçekten hayran kaldım. Yolda, arka arkaya iki lastiği patlatan bir arabam olduğunu söyledi, bu da beni sadece soğuk bir ter şaşırtmadı. Lastiklerinizi değiştirirseniz, bazı yerel sürücüler geçiş, 50 değişime yardımcı olacaktır. Erlang Mountain'da olmak üzereyken, büyük bir araç serisi vardı. Kafayı dolambaçlı dağ yolunda göremedim. Sorduğumda, yolun önünde bir çöküş olduğunu biliyordum. Su ve su ikmalinden ayrıldıktan sonra, çamurlu yolda sıkıcı yürüdüler ve yerel kamyon şoförleriyle konuşmak için duman verdiler. Çöküşün genellikle orada olduğunu söylediler ve bu zamanın ne kadar süre olabileceğini söylemek zor. Saat neredeyse yedi yaşındaydım ve bir saat tamamen karanlıktı ve kalbim yardım edemedi ama düşünemedi. Kaç puan geleceğini bilmiyordum! Sonunda, yaklaşık bir saat bekledikten sonra bir yol serbest bırakmaya başladım. Büyük arabayı takip etmek, karanlık alacakaranlıkta karanlık alacakaranlıkını görmek için her yola kadar tırmanmak için tünelin ağzında birkaç kelime "Erlangshan tüneli" okudu. Tünelin girişinde bir otopark var. Bir gözlem güvertesi olduğu tahmin ediliyor. Şu anda, güzellik için nostalji niyeti yok. Sadece hedefe hızlı bir şekilde ulaşmak istiyorum. Erlangshan tüneli 4 kilometre uzunluğundadır ve araç uzun süren araç, tünelin yarısını sıraya dizilmiş karşı tarafa sıralıyor. Erlang Dağı'ndan sonra burada Ganzi Alanlar. Şu anda, gökyüzü tamamen karanlıktı, ancak yol koşulları aniden daha iyi hale geldi. (( Lun Kangding Duan Lubi Ya'an Birçoğu) Erlangshan tüneli deniz seviyesinden 2200 metre yükseklikte ve tünel temelde yokuş aşağı. Öndeki ışıkların ardından, dağ yolunda elli veya altmış mil hız. Sonunda 9: 00'da geldi Lun İlçe koltuğu.
Önceden belirlenmiş oteli buldum, ama aslında oradaydı Lun Köprü Meydanı yakınında. Yıkadıktan sonra bir kase kopyaladım ve meydanın yanına gittim. Lun köprü, Lun Köprünün her iki tarafında kapı binaları var ve Çin Halk Cumhuriyeti'nin kurulmasından sonra inşa edildi. Demir kablo köprüsünde ahşap tahtalar vardı ve ileri geri yolculuk yaptı. Dadu Nehri Su türbülansıydı. Şimdi nehir boyunca nehin yanıp sönüyor, bu da nehrin parlaklığını yansıtıyor. Yarın rotayı almak için otel planına geri dön, önce git Gongga Yakındaki Yanzigou, Gece Konaklaması Kangding Öz Heyecan ve tükenme ile uyuyakaldım. Beklenmedik bir şekilde, gecenin ortasında koridorun aniden gürültülü bir şekilde bilmiyordum. 318 yolda engellenen tur grubunun yeni gelmiş olduğu görülüyordu.
Day2 İki Körfez (Conch Swallow) Turu
Lun Köprü Meydanı
O yıl ahşap tahta yoktu, 17 savaşçı nasıl geçti!
6 Eylül 6 Eylül var olmak Lun Köprü Meydanı'ndaki küçük dükkan bir kase kopyası yedi ve Lun Bir süre sonra Yanzigou'ya taşındım.
Yanzigou geldi, sis çok büyük!
görünürlük ...
Yanzigou Kabuklu Kardeş Ditch, Hongshi Vadisi ve Glacier Peyzajı nispeten ünlü 4A seviyeli doğal noktalar, mesafe Lun İlçe koltuğunda 60 kilometreden fazla, önce 318 bölümüne geri dönün ve daha sonra eyalet yollarına transfer. Yol koşulları yol boyunca kabul edilebilir, ancak sis büyük ve her iki taraftaki dağlar beliriyor. Bir köye yürüdüğünüzde, aniden "Geldiniz ve navigasyon bitti." Karışıklık yüz metre açmaya devam etti ve bu seyrek küçük köyde sormak için bir köy kişi buldu ve cevap iki kilometre idi. Doğal alanın otoparkına geldi ve doğal noktadaki otoparkın aslında 10 otomobilden daha az durduğunu buldu. Bilet ve bilet satın aldıktan sonra, Scenic Spot'un personeline ilk olarak doğal bölgenin ortasındaki heyelanın sahnenin ortasında olduğu konusunda bilgilendirildi. Kapı personeline girerken ilk önce doğal noktanın kapısına yakın bir kabarcık oteli aldı (günde 400'den fazla bakire ormanda, bağımsız banyo yoktu ve banyo yapamadı). Sonra doğal alana girmek için özel bir araba (sadece bir yolcu) aldı. Yang High Ruh halime göre, daha da sinirliydim. Birkaç kilometre boyunca bir park noktasına ulaştım. Dağ ve Xiagou'da iki yüzük hattı vardı. Önce dağdan çıkmaya karar verdim. Orijinal ormanda yürüyen bir kişi, dev ahşap yükseliyor, kuşlar tıslıyor ve sis yavaş yavaş kayboluyor. Bir dağ uçurumuna döndü. Aniden, uzaktaki bulutlarla çevrili zirvelerde karlı bir dağ zirvesi vardı. Uzun süre yürüdükten sonra birkaç turistle tanıştım ve sonra suyun patladığını duymak için ileri gittim. Yavaş yavaş dağdan indi ve Nehir Vadisi'ne ulaştı. Vadinin dibindeki Redstone bir parça haline geldi. Ne yazık ki, sise ulaşıldı ve iyi bir etkiye alınamadı. Pişmanlıkla dağdaki doğal arabanın üzerinde oturmak zorunda kaldım. Şoför, Eylül ayında genellikle çok fazla güneşli gün olduğunu ve yolun birkaç gün önce çöktüğünü söyledi. Haziran ve Ağustos aylarında yağmur mevsimi. Mayıs ayında gelirse, filmin yüksek dağ ormangülü çiçeklenmesini görebilirsiniz. yol Zhongyang Işık daha güçlüydü ve bulutlar zayıfladı. İlk başta doğal noktanın mavi gökyüzü bulutlarda bir kar piki açığa çıktığını ve hızlı bir şekilde tıklandığını buldum. Geri dönüp geri dönmek ister misin?
Arabada otur Hala Yu'dayken, aniden yağ uyarı ışıklarının ışıkta yanıp söndüğünü buldu ve bir yer eklemek için bir yer bulmaya karar verdi, Mosixi kasabasına dağdan aşağı indi, kasabadaki yeni bir araba sahibi beni motor yağı eklemek için bir otomobil tamircesine götürdü. Kangding Yol koşullarını görmek için geliştirin, yola hazırlanın ve sonra gelip gelmeyeceğinize karar verin Yajiang Bugün gelebilirsen Yajiang Ertesi güne acele edebilirsin Gölet Plato. Piyasadan seyahat ediyordum ve aniden önündeki hareketli bir caddenin bir kapı binası olduğunu buldum. Son bir görünüm açtığınızda, Kabuklu Kapı. Şu anda, dağların ve bulutların tekrar sisli olduğunu izlemek. Bir düşünün, elbette, kapıdan aşağı inmelisiniz. Bilet odasına vardığınızda turist yok. Bilet satış elemanı, biletin hemen saat 2: 00'de durdurulduğunu söyledi. Zamanı izledikten sonra 1:53 idi.
Kötü adamın odununu görünce, buzul ile karşılaştırıldığında gerçekten bir kötü adam
Xuefeng muhtemelen bir andan daha azını ortaya çıkardı ve hızlı bir şekilde tıkladı
