Kalp-otlak yolda kendi kendine sürüş turunuzda saf araziye gidin - Yolculuk
On yıl boyunca ehliyet almış olan kıdemli (ma) bir kadın (lu) şirketi (sha) (shou) için, en uzak yolu tek başına 100 kilometreden daha az bir şekilde sürdü. Bu nedenle, ailemi kısa bir sürücüsüz yolculuğa çıkarabilmem için her zaman küçük bir dileğim oldu. Geçen yaz aileme gitmek istediğimi söyledim Otlak Tianlu Oraya gitmek sadece bir gece sürdü. Ayrıca, kalkıştan önce hava tahminini kontrol edin, Pekin Bulutlu ila hafif yağmur Zhang Bei Hafif yağmur kapalıydı. O zaman, bir kumar oynamaya ve iyi şansa sahip olup olamayacağıma bakmaya karar verdim. Daha sonra Badaling'i geçtikten sonra yavaş yavaş bulutludan güneşliye dönüştü ki bu da iyi bir görünüm olarak kabul ediliyor. Önce çimenlerde gökyüzünü ve rüzgarı hissetmek için kısa bir video çekin, bir sonrakini hissedin Çin "Route 66" ~ (sonunda uzun bir video var)
Otlak TianluOtlak Tianlu Başlangıç noktası Huapi Ridge ve 0 kilometre yol işaretleri olmak üzere toplam uzunluk 132 kilometredir. Genellikle Doğu Rotası, Huapi Sırtı'ndan Yehu Sırtı'na 100 kilometreyi ifade eder.
Binicilik ve dağ bisikleti yolun her yerinde görülebilir.Fiyat, nasıl pazarlık yaptığınıza bağlıdır. Ancak, bu atlar gerçekten zor bir iş ve insanlar her gün kaç tur yürümek gerektiğini bilmiyorlar. Hamile bir at, iri göbekli olan doğum yapmak üzereydi ve iş istemek için çekildi. Birden bir cümle düşündüm, iş olmazsa zararı olmaz. Ancak, turizme bel bağlayan bu köylüler, iş yoksa nasıl geçimini sağlayabilirler? çok karışık
Bize at ipini veren dede 70 yaşında ve çok zayıf. Çoğu insan Yehuling'den gökyüzüne giden yola girdiği için bu temel projeyi oynadıklarını, dolayısıyla işin pek iyi olmadığını söyledi.
Dişi erkeğin doğası yeniden açığa çıktı ve atta yardıma ihtiyacı yok. Engebeli bir dağ yolunu seçtik, önce biraz korktuk, sonra yavaş yavaş gevşedik ve çok daha iyi oldu. Tur sürmek çok kısa ama dağ yolu inişli çıkışlı ve aşağı indiğinde popo ağrıyor ... Ulaşım aracı olarak ata binenlerin bunu nasıl yaptığını hayal etmek zor. Özellikle eski savaşlarda hep "Sekiz Bin Mil" dedim Yunhe ay" Tianlu nedir? Yani sanki bulutlara doğru sürmek gibi. Not: Araba camından dışarıya, filtre etkisi ile.
Büyük inişler ve çıkışlar ve özellikle heyecan verici inişler ve çıkışlar ile sürücüsüz insanlar için bu gerçekten bir cennet.
Gördüğüm şey mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar ve teraslı tarlalarda, sırtlar arasında yürüyen, dönen yel değirmenleriyle çevrelenmiş atlar, sanki bulutlara tek elle dokunabilirlermiş gibi, çok güzeldi!
Çayırdaki hava çok değişiyor.Gökyüzü ilk anda hala açıktı ve güneş sonraki saniye kara bulutlarla kaplanabilir. Üç mil sonra gerçekten farklı günler.
Neden bu kadar az insan fotoğrafı olduğunu sormayın, lütfen gözyaşları olmadan ağlayacak ruh halimi hissedin! Babamın gözünde ben: Ben kimim? Neredeyim?
Ben annemin merceğindeyim: parlamak için beyaz.
Şunu da belirtmek gerekir ki, çiftlik evinin tek kullanımlık sofra takımı samandan yapılmıştır.Avantajı çevre dostu olmasıdır.Dezavantajı, bazılarının gerçekten kokması ve kokması, sterilizasyon işlemlerinin standardı karşıladığından şüpheliyim.
Buna ek olarak, otlak insanlarının düşünceleri gerçekten basit ve kaba, köyleri doğrudan 1 Nolu Köy, 2 Nolu Köy olarak adlandırmak ... 11 Nolu Köy'e kadar ... Son olarak yolda bir cep telefonuyla çekilmiş bir sahneye son verelim. Ekipman nispeten basit ve çayırın güzelliği bunun onda biri bile değil ama babamın çektiği fotoğraflarla karşılaştırıldığında çok daha iyi ...
Otlak TianluAşağıdakiler kalkış öncesi hazırlıktır: 1. Eşlik eden öğeler: Kimlik kartı, ehliyet, ceket, şemsiye, güneş gözlüğü, şapka, atıştırmalıklar, su, güneş kremi, yedek lastik. 2. Kendi kendine giden hat (Doğu Hattı): Pinggu Kalkış Jingping Otoyolu Doğu Altıncı Çevre Yolu Kuzey Altıncı Çevre Yolu Pekin-Tibet Otoyolu Başkent Çevre Otoyolu İl Otoyolu 345 İl Otoyolu 242 Otlak Tianlu (Huş Sırtı). 3. Hat seçiminin nedenleri: Nereden Pekin Çıkış yapan turistler genellikle Yehuling'den girmeyi ve Huapiling'den ayrılmayı seçerler. Bu şekilde manzara yavaş yavaş zenginleşecek, ancak dezavantajı daha fazla araba olacak. Kalabalığı takip etmeyi pek sevmiyorum, daha çok insana ve arabaya karşı sinirli olacağım, bu yüzden diğer tarafa gitmeyi seçiyorum. Son olarak, çok akıllıca geliyor. Birinden girin Otlak Tianlu Bu en güzel manzara ve çok hoş bir şekilde şaşırdım. 4. Hizmet alanı: Guanting servis alanı neredeyse tüm yolculuğun ortasında. İnip dinlenebilirsiniz. Son otoban servis alanı Chongli Hizmet alanı. Pekin'den ayrıldıktan sonra otoyolda daha az servis alanı var, ancak genellikle yol kenarında bir park alanı var.Yorgunsanız kısa bir süre orada kalabilirsiniz ama yol kenarı çok kirli. Temizliğiniz varsa, buna katlanın. 5. Benzin istasyonu: Otlak Tianlu 100 km'de benzin istasyonu yok ve buradaki yol koşulları dalgalı ve yakıt tüketimi yüksek. Özellikle diğer il ve şehirlerde Pekin Yokuş yukarı giderken açıkça hissedilebilir, bu nedenle yakıt tüketimi normalden daha yüksek olacaktır. Öyleyse girin Otlak Tianlu Önceden yağı doldurmak en iyisidir. Otoyoldan inmeden önceydim Chongli Servis alanı, bir tankın temelde geri gönderilebilmesi için yağla doldurulur Pekin Evet, sonra yakıt ikmali için Pekin'e gidin. Yehuling'den girerseniz, daha uygun, şimdi Sinopec girişte. İlgilenen arkadaşlar diğer seyahat notlarıma bakabilir veya herkese açık WeChat hesabımı takip edebilir: Tinanın seyahat hileleri 1. Dünyanın en güzel Nisan günü Tayvan 15 günlük yarım ada turu (dahil Penghu ): 2. Erken sonbahar Kuzey Sincan "Altın" bir şölene gidin: 3. Su yıllarının anılması- Wuzhen : 4. Kadın sinirlerinin kendi kendine yetiştirilmesi Wuyuan , Sanqingshan Fotoğraf gezisi: 5. ila Jiangnan üç Büyük şehir Tarihi yerler arayan şehir-Jinling, Gusu, Lin'an : 6. 17 günlük kesintisiz çalışmadan sonra Tarzan Zirvede gün doğumunu mu bekliyorsunuz? :
