Herkesin kalbinde bir sırt çantası vardır - Yolculuk
[Niubei Dağı 2012] Niubeishan hakkında çok fazla konuşma var.Baidu'da sadece birkaç anahtar kelime ile daha fazla bilgi bulunabilir: 360 derecelik izleme platformu, bulut denizi, kutsal fotoğraf toprağı, bolluk diyarındaki tüm ünlü dağların panoramik görüntüsü ve ardından "şans", diyor daha fazla insan Bu bir "kişilik" çünkü dağlık alandaki iklim sürekli değişiyor ve dağın zirvesinin güzelliği doğal olarak ulaşılamaz ... Sadece zirveye ulaştıktan sonra sisi görmenin birçok örneği var. 2012.4.20, akşam işten sonra arkadaşlarımla teker teker buluşup Niubei Dağı'na jöle bir yürekle koştum. Yingjing geldiğinde saat çoktan akşam 10'du.Güvenlik uğruna gece Yingjing İlçesinde kaldım Ertesi gün Siping Sanhe Kasabasından geçip Niubei Dağı'na çıktım. Bu akşam, off-road e yarışının çılgın bir adamı olan Marx'la tanıştık ve birlikte mangal yaptık ve birlikte büyük bir oyun oynadık (aslında, çoğu zaman herkes Marx'ın hikaye anlatımını dinliyor ve Marx benim gibi çeşitli çaylakları Niubishan'a ve dışarıya yönlendirdi. Yol dışı bilgilerle ilgili sorular ve cevaplar ...), otelin 80 yuan deluxe standart odası çok temiz, ancak alt katta bir gece için hangi konuğun TV'sinin açık olduğunu bilmiyorum, bu da bütün gece oynamamı sağlıyor. [Karışık mide bulantısı yolculuğu] 4.21 Kesinlikle Marx'ın öğrettiği deneyime uygun olarak saat 8'de kalkıp kahvaltı yapın: Endişelenmeyin, saat 9'da başlayın! İlçe koltuğundan çıkmak tüm yol boyunca inişli çıkışlıydı, ama bu kadar erken kötü bir yola girmeyi beklemiyordum. Ama Nima Amca dedi ki, bu yolda yanlış bir şey yok, çok düzgün ~! Bu yol büyük bir hazine mi diye düşünüyorum. . . . Oh, bunu düşünme, bugün hava durumunu dört gözle bekleyelim. Uyandığımda, hala hafif bir sabah sisi var. Araba sürdükten sonra, her şey daha net ve netleşiyor. Yol kötü ve yürek parçalayıcı olsa bile, güçlü hava yaralı ruhu telafi etmeye yetiyor. Bir karakter patlamasının her türlü habercisi bizi bekliyor. Yolda iki büyük trafik sıkışıklığıyla karşılaştım. İlk seferinde büyük bir römorkun Sanhe'ye giden yolun karşı tarafına gelmesiydi. Önümüzden koşan birkaç araba geri düştü. Haha, muhteşemdi ve trafik yaklaşık yarım saat sonra yeniden başladı. İkinci kez, Bulutların Evi'ni geçtikten sonra dağın tepesine yaklaşan "Umutsuzluk Yokuşu" idi. Son üç veya dört keskin viraj, sayısız kahramanın bellerini bükmesine neden oldu. Başarılı bir tanesini garantilemek için, pikaplarımız da tüm insanları yere serdi. Araba dağın tepesine koştu Son dönüşte, sağ arka tekerlek tahminen otuz veya kırk santimetre kadar askıda kaldı, ama yine de geçti, niubility! ! ! Akşam 5 gibi dağın zirvesine, bulutların denizi, bulutlar, Buda'nın ışığı, mavi gökyüzü, karla kaplı dağlar, her şey uzakta ve önünüzde. Bir kase hazır erişte yaptıktan sonra dağda gün batımını beklemeye devam ettim, güneş tamamen battığında neredeyse saat 8 olmuştu, çay ve sohbet için çadıra geri döndüm. Çadırdan saat 10 civarında çıktım Yıldızlı gökyüzü köpeğimin gözlerini kör etti, tripod deklanşörünü açtı, yıldızların yörüngesini çekmek için B kapısını açtı ve yıldızların altında Xiao Deng Xiao Liu ile sohbet etti. [3600 metrenin en zor gecesi] Dağın tepesinde elektrik yoktu, dükkan sahibi elektrik sağlamak için jeneratör kullandı, saat 23:00 sularında battaniyenin üstüne uzanıp yorganı kapattık.Kulağımızın yanında jeneratör vardı Nerede uyuyabiliriz? "En büyük erkek kardeşim çok derin uyudu ve horlama sesi sağır ediciydi. Bu sesin karşı taraftaki Gongga'nın ana zirvesine ulaşabileceğini düşündüm. Küçük alan ve ertesi gün hava ile ilgili çeşitli beklentiler ve endişelerle neredeyse bütün gece uyuyorduk ve insanlar saat 5'ten önce birbiri ardına kalktı. Ben de zıpladım, daha fazla pamuklu çorap giydim ve çadırdan çıktım.Aslında başımın üzerinde uzun süredir kayıp olan Samanyolu vardı. Bu sahneyi çok küçükken gördüm ve sabırla beklediğim sürece meteorun geçtiğini görebiliyordum! [Buraya gelen insanlar deli] Dağın tepesindeki en yaygın araba türleri: Jeep, Land Rover, Road Cruiser, Highlander, Xtreme Paladin ve bu kez Wrangler liderliğindeki bir Zotye ekibi var.Çaresizlik yokuşunun son 2 kilometresinin hepsi izin verildiği söyleniyor. Diğer arabalar çekildi, kendine en çok zarar veren, bir Hainan Mazda'nın da tepeye tırmandı (dağdan inerken iki lastikle karşılaştım). Uzun dingil mesafeli iki tekerlekten çekişli pikapımız, kendi başına tırmanmak için garip bir şey (alkış ~). Ertesi gün öğleden sonra saat 8'de Niubei'den hareket ettik ve öğleden sonra saat 5'te Chengdu'ya vardık.Toplam dokuz saat boyunca yaklaşık 300 kilometre boyunca trafik sıkışıklığı yaşanmadı. [Görüşürüz arkadaşım] Nima Amca, Xiao Chen Xiaoliu ve Xiao Deng Xiaoliu, birlikte olduğumuz iki gün kahkahalarla doluydu. Yıllar sonra, dağın tepesinde yıldızların fotoğraflarını çekip Samanyolu'nu izlediğimiz, bira içip fıstık yediğimiz anı hala hatırlayacağım. Arabada kafamı çarptım, aniden karla kaplı dağın gözlerimin önünde durduğunu görünce çığlık attım ve Rizhao Jinshanyun Şelalesi'nin önünde birlikte iç geçirdim ... ve Datongpu'nun en uykusuz gecesi. Teşekkürler, kaderiniz varsa tekrar görüşmek üzere! [Gerçeğe dönüşür] Herkesin kalbinde bir Niubei Dağı var. Niubei Dağı hayalim çok erken gerçekleşiyor, mükemmel olmasa da, yeterince harika. Bu savaştan döndükten sonra bereket topraklarına duyulan aşk geride kalıyor. Seda ve Aden ayrılıyor. Bir sonraki durağı dört gözle bekliyorum. , Oh hayır, bu sefer Da Wuyun ile bir krallık öğrendim: "Çünkü asla beklemiyorum, bu yüzden çok şey kazandım", bu yüzden bırakın gitsin. İnsanlar yaşamak için çok fazla lükse ihtiyaç duymaz ve yol boyunca küçük sürprizler genellikle daha çok insan olur Sonsuz ağızda kalan tat. Ayrıca Niubeishan geri döndüğünde kalbimin korkak doğasını daha net görebiliyorum. Zirveye bisikletle ya da yürüyerek çıkacağıma yemin ettim. Bu yolculuktan sonra bu düşüncelerimi tamamen ortadan kaldırdım. Shu'ya giden yol zor ve gökyüzüne tırmanmak zor. Midesi neredeyse geri dönmekte olan eski kemiğim, bu savaşçılara ancak haraç verebilir.
