Gençliğin kuyruğunu kavramak, bir kez ve herkes için bir yürüyüş yolculuğu. Yunnan ve Qinghai'de 2 kişi 12.000 kilometre bisiklet sürüyor. _ Seyahat Notları - Yolculuk
D00 - Yola çıkmadan önce hazırlık çalışmaları; seyahatin bitiminden sonraki duyguların özeti. D0 - 10 Temmuz, yolculuk yaklaşık 500 kilometre. Aile- Anhui D1 - 11 Temmuz, yolculuk yaklaşık 1.050 kilometre. Anhui - Guilin Kentsel alan D2 - 12 Temmuz, yolculuk yaklaşık 370 kilometre. Guilin Kentsel Alanda Kamış Flüt Kayası Longsheng Jinkeng Terasları Yangshuo D3 - 13 Temmuz, yolculuk yaklaşık 200 kilometre. Yangshuo Guanyan Rıhtımı Yangdi Yangshuo D4 - 14 Temmuz, yolculuk yaklaşık 700 kilometre. Yangshuo - Guiyang JEEP4S mağazası D5 - 15 Temmuz, yolculuk yaklaşık 140 kilometre. Guiyang JEEP4S Guizhou Anshun Huangguoshu Şelalesi D6 - 16 Temmuz, yolculuk yaklaşık 750 kilometre. Huangguoshu Şelalesi - Yunnan Dali Erhai D7 - 17 Temmuz, yolculuk yaklaşık 120 kilometre. Otel-- Dali Sea International Studios-Otel D8 - 18 Temmuz, yolculuk yaklaşık 652 kilometre. Erhai Gölü Dali - Shangri La - Deqin - Mangkang D9 - 19 Temmuz, yolculuk yaklaşık 450 kilometre. Mangkang - Zogon - Bonda - Basu -Ranwu Gölü D10 - 20 Temmuz, yolculuk yaklaşık 360 kilometredir. Ranwu Gölü Bomi -Tongmai Pailong-Lulang-Bayi D11 - 21 Temmuz, yolculuk yaklaşık 400 kilometre. Bayi Kasabası Basongcuo Gölü Gongbujanda - Mozhugongka - Lhasa Kentsel alan D12 - 22 Temmuz, yolculuk yaklaşık 10 kilometre. Lhasa Downtown 4s mağazası Lhasa Kentsel alan D13 - 23 Temmuz, yolculuk yaklaşık 450 kilometre. Lhasa Yangbajing Kaplıcası - Nam Co - Nagqu D14 - 24 Temmuz, yolculuk yaklaşık 900 kilometre. Nagqu - Ando - Beş ışın - Golmud D15 - 25 Temmuz, yolculuk 0 kilometre. Golmud - Dulan D16 - 26 Temmuz 200 kilometre. Dulan Caka Tuz Gölü Xining - Lanzhou D17 - 27 Temmuz, yolculuk yaklaşık 500 kilometre. Lanzhou 4S Qinghai Gölü - Xining Şehri Chengbei Bölgesi D18 - 28 Temmuz, yolculuk yaklaşık 1150 kilometre. Xining - Shanxi Pingyao Antik şehir D19 - 29 Temmuz, yolculuk yaklaşık 400 kilometre. Pingyao Antik şehir- Datong Asılı Tapınak D20 - 30 Temmuz, yolculuk yaklaşık 650 kilometre. Shanxi Asılı Tapınak Shandong Jinan Kentsel alan D21 - 31 Temmuz, yolculuk yaklaşık 680 kilometre. Shandong Jinan -Aile
Önsöz ve özet
2015 yılında 15 yıldır bilmeden evliyim. Bu "başarıyı" kutlamak ve zamanla kayıp gençliğin kuyruğunu yakalamak, aynı zamanda ortak sürücüsüz seyahat hobisini en üst düzeye çıkarmak ve "binlerce kitap okumak binlerce kilometre seyahat etmekten daha iyidir" kavramına bağlı kalmak için ikimiz de Her türlü zorluğun üstesinden gelin ve sadece yürüyüp giden bir yolculuğa çıkın. 10 Temmuz öğleden sonra yola çıktık ve 20 günden fazla yürüyüşün ardından, 1 Ağustos öğleden sonra güvenli bir şekilde geri döndük. Otonom yolculuk yaklaşık 20.000 kilometre idi. Jiangsu Ateşlemek Anhui , Hubei , Hunan , Guangxi , Guizhou , Yunnan , Tibet , Qinghai , Gansu , Ningxia , Shaanxi , Shanxi , Hebei , Shandong 14 vilayeti (özerk bölgeler) bekleyin ve sonunda başlangıç noktasına dönün. Bu kendi kendine sürüş turuna kapalı iç çember turu adını verdim çünkü haritada bu bir iç çember rotası oluyor. Büyük bir çemberse, güneye gitmeli Hainan Ada, sonra batıya var Lhasa Ve sonra kuzeyden Sincan , İç Moğolistan , kuzeydoğu Üç vilayetin geri dönüşü, birkaç yıl sonra yeniden yola çıkmamızın da nihai hedefi bu! Umarım bu küçük daire tur kaydı, sürücüsüz seyahat meraklılarının çoğuna küçük bir ipucu ve referans verebilir. Bazı görüşler sadece bir aile ifadesidir. Tartışmaya hoş geldiniz, beğenmediyseniz püskürtmeyin. 1. Hazırlık. 1. Bir plan yapın. Kalkıştan iki ay önce, varış noktasına yakın en iyi rotayı ve ilgi çekici yerleri bulmak için Baidu Haritalarının web sürümünü kullanarak seyahat rotalarını incelemeye başladım ve ardından günlük kilometre, güzergah, konaklama ve diğer düzenlemeleri kaydetmek için bir kelime formu oluşturdum. Elbette, bu büyük bir çerçevedir ve belirli rota, ayarlamalar yapmadan önce gerçek duruma bağlı olacaktır. 2. Büyük ölçekte satın alma. Çevrimiçi olarak ilgili öğeleri satın alın (birkaç tane satın alın ve bunların çoğu hiç yararlı değildir, elbette birçok pratik olan da vardır. gibi : Çamaşır ipi o gün yıkanan çamaşırları hava ile kurutmak için arabanın arka koltuğundaki iki tutamağa çekilmesi gerçekten pratik! Portatif askılar, giysileri kurutmak için gerekli malzemeler; tuvalet çantaları, iç giyim çantaları ve kirli giysiler için plastik torbalar her gün kullanılmalı; yiyecek için plastik kutular gereklidir. ), ayrılmadan önce hazır erişte, jambonlu sosis, maden suyu, bisküvi ve diğer yiyecekleri almak için süpermarkete gidin. Hatırlatma: Uzun mesafeden dolayı öğlen acele etmem gerekiyor. Temelde öğle yemeğine oturamıyorum. Bu nedenle biraz jambon, bisküvi, elma, salatalık, domates, mısır vb. Getirmem gerekiyor. 3. Giysileri organize edin. Yanınızda getireceğiniz kıyafetlerle ilgili olarak size bir öneri vermek istiyorum. Ne kadar uzun ya da uzağa giderseniz gidin, yanınızda çok fazla giysi (kızlar hariç) getirmeyin, çünkü yolda yıkadıktan hemen sonra kururlar. 4. Arabayı düzeltin. Arabam bir 20132.44WD Deluxe Guide.Bir hafta önceden tam bir inceleme ve bakım için 4s'e gittim.Uzun yolculuk sırasında bu arabanın avantajları ve dezavantajlarına gelince, özetini detaylandıracağım. 5. Diğer öğeler. Bu sefer dışarı çıktığımda, bir mikro-single veya bir mikro kamera getirmedim. Kendi Huawei MATE7, 5s ve bir dizüstü bilgisayarımı getirdim. Temel neden, bir grup elektrikli cihazı şarj etmeyi, taşımayı ve çekmeyi düşünmemdi. Gerçekten can sıkıcıydı! Cep telefonuyla fotoğraf çekmek hala rahat ve hızlı, ancak aşağıdaki fotoğraflar gerçekten tatmin edici değil, lütfen beni affet. Tabii daha da önemlisi mavi gökyüzünün ve beyaz bulutların güzel havası, günah ve günah! 2. Özet. 1. "Doğal afetler". 20 günden fazla dışarı çıkıp 10.000 kilometre yol kat ettiğimde küçük bir doğal afetle karşılaştım. gibi , Shangri La Deqin yakınlarda Tibet Zogon Bölgede heyelanlar var; gezinin bazı günlerinde yağmurlu ve bulutlu, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar yok, manzara tatmin edici değil; yayla alanındaki ultraviyole ışınları çok güçlü ve güneş insanların cildini ağrıyor. 2. "İnsan yapımı felaket". O küçük "doğal afetler" ile karşılaştırıldığında, "insan yapımı felaketler" kesinlikle çok büyük. Hız limiti, kart ayarı, inceleme ve yapım tamamen gözyaşlarıdır. 3. "Araba hasarı". 2012 yılının sonunda araba ile seyahat etmek için bir SUV almaya karar verdim. Cepte para sınırlı ve rehberin ön yüzü büyük bir katil, yarım saat içinde arabayı sipariş ettim ve test sürüşü yapmadım. İki buçuk yıldır çalışan arabadan Mart 2013'te 2.4 dört tekerlekten çekişli lüks versiyondan bahsetmiştim ve bu sefer geri dönüş 52.000 kilometre idi. Bu gezinin aynı zamanda kapsamlı bir test rehberi amacı da var: Her türlü yol koşulunu idare edip edemeyeceği ve sadık sürücüsüz ortağımız olup olamayacağı, bu değil, hepsi açık. Nesnel olarak konuşursak, avantajları ve dezavantajları açıktır: Öncelikle avantajlardan bahsedelim. Bu kadar uzun bir yolculuktan sonra ana sürücünün bel desteği ve koltuk ayarı hala mümkün. İnsanlar her 3 saatte bir değişiyor ve servis alanı tuvaleti yeniden dolduruyor. Günde 10 saatten fazla. Yüksek hız, hiç yorucu değil; rakımı 5.000 metreden fazla olan birkaç dağ geçidini geçmek, aşırı derecede kıvrımlı 99 dağ yolunu çevirmek, sığ yolların iki bölümünden geçmek, Tongmai Pailong'un iniş çıkışlarını geçmek, iki ulusal yolun üzerinden atlamak, insanları öldürmek Yıkama tahtası yolu, şasi, yatak zarfları, frenler ve motorlarda sorun yoktur; klima güçlüdür ve giysiler kurur ve ısıya karşı korur. Dezavantajları, yol boyunca çok fazla havuz var ve kılavuzun amortisör sistemi kısa tahtadır, hız 60 kilometrenin üzerinde olduğu sürece, dikkatsiz olduğunuz sürece ve sol ön veya sağ ön tekerlekten kaçınılmadığında, amortisörünüz Marx'ı görecektir. , Ve sonra Candang Candangın tekerlek müziğini dinlemek için bekleyin. 4. Diğerleri. Deneyimlerinizi gelecekteki sürücüsüz araba severlerle paylaşın. Biri yakıt ikmali ile ilgili. Ayrılmadan önce 1.000'lik iki PetroChina gaz kartı satın aldım. Geri döndükten sonra 300'den fazla kalmıştı; Sinopecin benzin kartı 4.100den fazla, nakit yakıt ikmali 1050den fazlaydı. Toplam maliyet yaklaşık 7,000 yuan Tahminlere göre, ortalama yakıt tüketimi saat 9 civarında (genellikle şehirde, en az 12, ulusal otoyol tek tip ve yakıt tasarruflu görünüyor). İpucu: Yağ sayacının dörtte biri veya üçte birini aşağıya inerseniz, en yakın servis alanına veya ulusal karayolu üzerinde gördüğünüz PetroChina veya Sinopec benzin istasyonuna gitmelisiniz, rezervuar alanına yardımcı yağ varilleri getiremeyeceğiniz için beladan korkmayın. , Yakıt ikmali gerçek isim kaydı gerektirir ve bu da zaman ve çaba gerektirir. O zaman git Tibet Benzin istasyonunu görürseniz içeri girebilir, memnun kalmazsanız arttırabilirsiniz. Ayrıca Zogon Kontrol noktasından 100 metre sonra bir akaryakıt istasyonu var, akaryakıtın fiyatı son derece yüksek bu yüzden eklemeniz gerekiyor çünkü uzun süredir benzin istasyonu yok; Shangri La İçin Mangkang Bu bölüm temelde dağ yollarıdır ve benzin istasyonu yoktur, bu yüzden kalkıştan önce gazı doldurduğunuzdan ve mümkün olduğunca sabit bir hızda sürdüğünüzden emin olun.Bir gaz deposu en az 580 kilometre gidebilir. İkincisi, konaklama ile ilgili. Ben şahsen ekonomik koşullar elverdiğinde daha iyi yaşamaya çalışın diye düşünüyorum. Rahatsız konaklama koşulları nedeniyle yayla bölgesinde daha düşük uyku stabilitesine sahip olacaksınız ve bu da ertesi günü etkileyecektir. Üçüncüsü yolda araba kullanmaktır. Tibet'e giden yolla ilgili olarak, ister Yunnan'dan Tibet'e, Siçuan'dan Tibet'e veya tam tersi olsun, yol koşulları iyimser değil. Buna tamamen hazırlıklı olmalısınız. Dağ yolları, virajlar, hız sınırları, trafik sıkışıklıkları ve kötü yolların hepsi gerçeklerdir.Sürüş güvenliğine ve kendi kendini düzenlemeye dikkat etmelisiniz. Hız sınırı ile ilgili olarak bir cümle daha. Yol boyunca, hız sınırının alınmadığı görüldü ve bir sonraki kontrol noktasında hiçbir polis aracı durdurmadı. Hız sınırını aldıktan sonra bile, bir sonraki kontrol noktasında kimsenin kontrol etmediği birkaç kez oldu, bunun nedeni çok geç olması, polisin çok yorgun olması ve trafiğin trafiği rahatlatmak için çok uzun olmasıydı. Elbette, bir tür elektronik kamera hızı ölçümü varsa risk almayın. Bu nedenle, cesur olduğunuz sürece açın; vücudunuzu banyoda kurutmak şartıyla Tibet bölgelerinde sıcak bir banyo yapabilirsiniz. 5. Konu dışı. Toplam harcamalardaki bazı önemli harcamaların genel istatistikleri şu şekildedir: konaklama ortalamaları günde 300, öğünler günde ortalama 230 öğünler (ek su, yemek vb. Dahil) Bunların arasında Lulang taş kap tavuğundan yararlanılıyor. Yemeyin. Said); turizm alışverişi ağırlıklı olarak Maca satın alıyor (bundan yararlanacağı tahmin ediliyor); toplam 12 turistik yer (biletler iki kişiliktir ve ilgili park, teleferik, gemi yolculuğu vb. Giderleri içerir: Reed Flute Rock 184. Longsheng Jinkeng Terası 406, Lijiang 532, Huangguoshu 460, Basongcuo Gölü 340, Yangbajing Kaplıcası 218, Nam Co 260, Chaka Tuz Gölü 100, Pingyao Antik Şehir 380, Ying İlçesi Ahşap Pagoda 110, Xuankong Tapınağı 260, Daming Gölü 220); otoyol geçiş ücreti aslında 2892'dir (37 geçiş bileti vardır, en pahalısı 235 yuan, en azı 5 yuan); benzin ücreti peşin olduğu için Bir kart satın almak, gerçek toplam maliyet 7000+. Özetle, sonuna kadar sürersen Lhasa Ve son olarak başlangıç noktasına dönün, herhangi bir manzaralı noktaya gitmeyin, konaklama ve yemekler özellikle ekonomiktir (ortalama konaklama günde 150 olsa ve ortalama yemek günde 100 olsa bile), 20 güne göre 2 kişi en az 15000+ harcayacaktır, ancak gerçek maliyet bundan daha fazla olmalıdır Bunlar. Yani para her şey değildir, hiçbir para kesinlikle imkansız değildir. Para kazanmak için çok çalışın ve makul tüketim kraldır. 6. Ek: Gönderen Mangkang Kadar başla Lanzhou UV ışınları kuvvetli ve hava kurudur.Tibet'e giren binicilerin çoğunun burun deliklerinde kan pıhtıları ve kanlı gözleri olacaktır. Daha fazla meyve yemek, nemi yenilemek için bol su içmek, cildi nemlendirmek ve güneşten korunmak için iyi bir iş çıkarmak gerekir.
D0.5: Ev-Anhui.
Başlangıçta 11 Temmuz sabahı ayrılmayı ve bir gün içinde varmayı planlamıştım Guilin Kalmak. 10 Temmuz öğleden sonra özgür olacağınızı kim bilebilir, bu yüzden erken ayrılırsanız yorulmayacaksınız. Nerede sürdüğünüz önemli değil, yüksek hızda kalabilirsiniz. Öğleden sonra 5: 30'da kalktı, ancak yalnızca Anhui Tianzhu Dağı Yakınlarda yaşıyordu, ancak otel gerçekten çok iyi, yeni açıldı, tesisler ve hizmetler dört yıldızla karşılaştırılabilir.
D1: Anhui-Guilin Şehri.
11 Temmuz sabahı erkenden veda Anhui Eyalet, dünyanın en iyisiyle karşı karşıya Guilin Öne çık. Tüm yol boyunca Hubei , Hunan Kısmi yüksek hız, düz güney Guangxi bölge Guilin Kent. Bugün sürüş süresi biraz daha uzun, sabah 7'de başlıyor ve akşam 8'de varıyor Guilin Şehir merkezinin otelin yakınında kalıp yemek yemesi planlanıyor. Harika kısım hakkında konuşmak için, çok yakında Guilin Çok gördüğümde Guangxi Tuhaf dağlar, ruh hali yeniden heyecanlanıyor.
D2: Guilin City-Longsheng Jinkeng Terrace-Yangshuo'daki Reed Flüt Kayası.
Bugün biraz aceleyle yola çıktım Fikirlerimi ve resimlerimi sıralamak için geri döndükten sonra, gitmediğim yerlerin ve gitmeyi planladığım doğal noktaların otonom sürüş meraklıları tarafından bilinmediğini fark ettim.Mesafe, yol koşulları, manzaralı noktaların avantajları ve dezavantajları net değil. Nereye gittiğin önemli değil. Bununla birlikte, bence bu aynı zamanda, yolda cesurca ilerleyen, bilinmeyeni ve gerçeği keşfetmeye çabalayan sürücüsüz seyahatin özüdür. Sabah gitti Guilin Guobin Mağarası-Kamış Flüt Kayası. Dürüst olmak gerekirse, çok iyi değil çünkü delik çok sığ, manzara ortalama, gezi yolu basit ve ücret ucuz değil. Düşük rakımda hava gerçekten çok sıcaktır! Mağaranın içi çok güzel, bir saatten fazla dolaştım ve meşhur mağaraya çıktım Longji Terasları . 100 kilometreden biraz fazla uzaklıkta, saat 10'dan Guilin Şehirden başlayarak, manzaralı alandaki bir çiftlik evinde yemek yiyordum. Hırsız pahalıydı ve bıçak çok acımasızdı. Öldürülen horoz 140 yuan'dı. Hala pişirip masaya servis ettim. Yedikten sonra zaten saat 13.00'den fazlaydı Unut gitsin, biz sadece yoldan geçen biriyiz. Üstüne oturmak Longsheng Jinkeng teraslarına giden teleferik, öğleden sonra saat 2'yi çoktan geçti. Dürüst olmak gerekirse parlak değil, daha fazlası değil Mevsim, zaman, açı ve hava farkından dolayı fotoğrafçıların çektiği fotoğraflardan çok farklı. Bilet fiyatı çok pahalı.İki kişi tarafından hesaplanırsa 166'dır. Teleferiğe binmezseniz manzaralı noktadan terasların tepesine yürümek 40 dakikadan fazla sürer Teleferiğe binerseniz iki kişi için 240 tutuyor. Daha sonra biniciler tartıp oynayalım. Jinkeng teraslarına gideceğimizi ve içeri girmenin kolay olmadığını hatırlatmak isterim.Çok sayıda toprak yol ve kengtang yolu vardır.Yol koşullarına dikkat edin. Teraslardan, sonuna kadar sürün Yangshuo , Valizinizi otele koyun ve doğruca ünlü Yangshuo Batı Sokağı. Diğer antik şehirlerle ( Dali , Lijiang , Pingyao Vb.) Karşılaştırıldığında tamamen kendine özgü, insanlarla dolu, dükkanlar ağaç gibi ve çok hareketli, şehir merkezinde bir ticaret alanı. Yemek yemek, alışveriş yapmak, izlemek ve oynamak, yolculuğun yorgunluğunu unutmak. Bu arada, Yangshuo West Street'te Chunji Kavrulmuş Kaz var, kavrulmuş kaz çok lezzetli ve yemekler pahalı değil, gerçekten çok iyi ve şiddetle tavsiye edilir! Otantik sözde Sanjie Xie Beer Fish'e gelince, bundan başka bir şey değil.
Güzellik refahına gelin, tam bira balığı yediğiniz yerde, gerçek insan daha da güzeldir, etrafınız cep telefonlarıyla onun fotoğraflarını çeker. Orada tüm erkeklerin olduğu bir masa vardı, 10 şarkı sipariş etti ve yavaşça şarkı söylemesine izin verdi.
D3: Yangshuo-Guanyan Rıhtımı-Yangdi-Yangshuo.
Bugün gerçekten bir dönüm noktası. Guanyan-Yangdi-Xingping'de çevrimiçi hedefleme olmadığı için Lijiang Bambu raftinginin objektif ve gerçek bir değerlendirmesi veya stratejisi için nehri ancak taşları hissederek geçebilirim. Guanyan'dan Yangdi'ye ve Xingping'in sürüklenmesinden daha fazlasını görebilirsiniz. Lijiang görünüm. Bir gecede iyi usta bambu sal ile temasa geçtim (Sina Weibo'nun bu usta bambu salını tanıtan bir makalesi var, detaylar çok ayrıntılı, şimdi düşündüğümde yazar kaçınılmaz olarak silahlı olacak. Bu yüzden yanıldım ve her zaman dünyanın iyi bir insan olduğunu düşündüm. Çoğu kişi, aşağıda bunun hakkında konuşacağım) Sabah 6: 30'dan önce Guanyan İskelesi yakınında olmanız gerektiğini söyleyerek bir randevu alın. O zamandan beri erken kalkıp karanlığa koşuyoruz. Guanyan İskelesi'ne kararlaştırılan zamana göre gelin, bambu sal ustasının evi yanındadır. Lijiang Nehir kıyısındaki ev çok güzel. 500 okyanus toplandı, transfer ücreti 400 idi ve başka bir bambu sal ustasının bizi Xingping'e götürmesine izin ver. Guanyan'dan Xingping'e turist yok ve manzara tam olarak resimlerde ve fotoğraflarda göründüğü gibi. Ancak mesafe uzun değil, Xingping'e ulaşmak yaklaşık 20 dakika sürüyor. Usta bambu sal, Xingping'de bizim için resmi bambu sal biletini satın aldı, bu yüzden resmi bambu salına tekrar bindik. Sadece Yangdi Rıhtımı'ndan Jiumahuashan civarına kadar yüzdük. Usta bambu salına göre Xingping'e inemedik. , Ben X, 3 saatliğine tamam diyorum Lijiang Sürüklenme, dersen akışla git, hepsinin başı dertte. Aslında ben şahsen bugünün Lijiang Manzara gerçekten dünyanın en iyisi değil çünkü Lijiang Su gerçekten çamurlu ve hava boğucu ve gri. SLR aynası ne kadar iyi olursa olsun işe yaramayacak. Sabah bizi Yangdi'ye götüren usta Guanyan İskelesi'ne saat 17: 00'de dönemeyeceği için saat 9 gibi Yangdi İskelesi'ne döndük. 6 veya 7 saat var, peki nasıl kaynarız! Bu yüzden kararlı bir şekilde Yangdi'den bir minibüse bindik. Guilin Şehir merkezinden Guilin Şehirde, Guanyan İskelesi'ne bir minibüsle gittim ve sonunda saat 13: 00'te otoparka geldim, arabayı sürdüm ve geri döndüm Yangshuo Devam ediyoruz Yangshuo West Street'te dolaşıp Haisai'yi yemeye gidiyor. Şimdi özetlemek gerekirse, bunu hafife almayın Yetişkin manzaralı noktaları oynamanın doğru yolu adımları takip etmek ve hiç para harcamamaktır.
Sol ön amortisör tertibatının hurdaya çıkarılmasının ilk bölümü (ikinci kez de var, hadi dinleyip parçalarına ayıralım): Yangshuo Guanyan İskelesi yolunda, yanında Lijiang Nehrin kenarındaki çimento yolda bir delik var! Büyük bir çimento çukuru değil! Loş hava, belirsiz yol koşulları ve biraz daha hızlı (50 km / saate kadar) nedeniyle, sol ön tekerlek yoldaki çukurun dibine çarptı. O sırada sorun olmadığını düşündüm. Daha sonra Guanyan İskelesi'ne ulaşmadan 10 kilometre ve 10 kilometre önce bir kupa aldım. Crown Rock'tan Dönüş Yangshuo Diğer dağ yolunda, dağ yolları ve yolları nedeniyle hepsi kayalık yollar, yıkamalı yollar, çukur ve gölet yollarıdır.Hafif bir tümsek olduğu sürece, sol ön tekerleğin yönünü ve motorun sol alt köşesindeki çukurun yönünü duyacaksınız. Beş iç kısımda da gerçekten yanmış! Geri tökezledi Yangshuo , 14'ünde erken çıkın Guilin 4s dükkanında tamir edilen tamirci bana sol ön amortisör tertibatının kötü olduğunu söyledi ve Guangxi İl genelinde değişiklik yok, iletişim Guiyang 4s ana mağazasında bir değişiklik var, sadece acele edebilirim Guiyang Konaklama, 15. sabah bakım için bekliyor.
D4: Yangshuo-Guiyang JEEP4S mağazası.
Orijinal program 14 Temmuz'da değiştirildi. Sol ön amortisör kırıldıktan sonra kötü yolda giderken korktum, Tibet'e nasıl girebilirim? Sadece sürebilir Guizhou bölge Guiyang Şehirden 4 saniye önce değiştirilecek. Kötü yolların sesi, yüksek hızda ses olmaması ve amortisör hasarının derecesi nispeten küçük olduğu için yaklaşık 800 kilometre dayanabilir. İkinci kez kırıldığında ciddi olacak ve düz yol da gürültülü ve sadece çekici olarak adlandırılabilir.
Bu ayın 14'ünün gecesi Guiyang Konaklama biriminin yakınındaki kuru tencerede kemiksiz ördek domuz dilimlerine benzeyen tuhaf ama lezzetli.
D5: Guizhou, Anshun'daki Guiyang JEEP4S-Huangguoshu Şelalesi.
Arabayı tamir et, sabah saat 10'un üzerinde, elveda Guiyang 4s hesap yöneticisi, bir sonraki hedef Huangguoshu Şelalesi'ne devam ediyoruz. Huangguoshu Şelalesi Manzara Alanı'na giden yolda, yürümesi çok da zor olmayan yapım aşamasında bir yol da var. Sabah hızlı bir şekilde otele vardık, eşyaları bıraktık ve bilet toplamak için manzaralı noktaya gittik. Öğle yemeği bir kase soğuk erişte ve mısır koçanı üzerinde ızgara mısırdır. Huangguoshu Şelalesi'ni değerlendirmek istiyorsanız, ona sadece 6 puan verebilirsiniz, çünkü oraya vardığınızda, orijinal şelalenin gerçekten küçük olduğunu ve şok edici güzellik olmadan görsel efektin gerçek olduğunu bilirsiniz; şelale manzarası aslında büyük değil, daha fazlası değil Aynı şelaleyi ön, yan ve arka açılardan görün. Şelalenin manzaralı bölgesinden, servis otobüsünü doğrudan Tianxingqiao'nun doğal bölgesine götürdük. Gerçekten çok uzaktaydı. Huangguoshu Şelalesi'nin doğal alanından yola çıktık. Otoyol çıkışına geri döndük ve 10 dakikadan fazla devam ettik. Bununla birlikte, Tianxing Köprüsü'nün doğal noktasında hala bir miktar sulak alan parkı olan biraz sanatsal anlayış, köprüler, su, asmalar, ağaçlar, çiçekler ve çimen vardır.
D6: Huangguoshu Şelalesi-Erhai Gölü, Dali, Yunnan.
Bugün sonuna kadar Yunnan Dali , Yol çok iyi, hepsi yüksek hızlı. Erhai Plajı'nda iki gece geçirmeyi, dinlenmeyi ve manzaranın tadını çıkarmayı planlayın. Kim bilir bir gün iki gece Dali Yağmur yağıyor, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar yok, sadece bulutlu ve kara bulutlar, umurumda değil, LP çok heyecanlı değil. Erhai Gölü'ne gitmeden önce hangi otelde rezervasyon yapacağımı bilmiyordum ve Ctrip bir karmaşa idi. aslında, Çift koridor Kasaba, Erhai Gölü'nün kuzeyinde, Dali Otoyolu'nun yakınında yer almaktadır. Buradaki otel, Erhai Gölü ve Cangshan Dağı'na bakmaktadır; ve Xizhou Er kasabası Hainan Yanda Cangshan Dağı'na bakan ve Erhai Gölü'ne yakın olan otel; Dali Er'deki antik kent Haidong Güney yönü ve Xizhou Kasaba aynı seviyede. Bu nedenle, kişisel tercihinize ve bir otel rezervasyonu yapmanız gerektiğine bağlıdır. Otele çok erken geldiyseniz, bagajınızı bırakın ve şuraya gidin: Dali Antik kentte dolaşın. Nereden Xizhou Antik kente arabayla gitmek yaklaşık 30 dakika sürmektedir Detaylar için lütfen resme bakınız.
D7: Otel Dali Deniz Uluslararası Sineması Otel.
Bugün hala hafif yağmur, otelden sadece sabah saat 10'da çıktım.Erhai Gölü'nü dolaşıp giderken film çekmeyi planladım.Sonra bir film izlemeye gittim ve sonra dinlenmek için otele döndüm, 18'inden sonra Tibet'e giden zorlu yolculuğa hazırlandım. Yukarıdaki resme devam edin ~~~~~~
D8: Erhai Gölü-Dali-Shangri-La-Deqin-Mangkang.
Bugün insanlar için en uzun sürüş günü ve en zor gün. Dali a sürmek Mangkang , Baidu haritasında görünen o ki sadece 652 kilometre ve teorik değer sadece 10 saat ... Maalesef gerçek durum böyle değil! ! ! ! ! Kadın adam ve gerçek adam, varış noktasına ulaşmadan önce sabah 6'dan akşam 10'a kadar 15 saatten fazla birlikte çalıştılar ki bu gerçekten bir işkence. Bu Yunnan'dan Tibet'e kutsal bir yolculuk. İşte buradayız. Ulusal Karayolu 214'ten Ulusal Karayolu 318'e ilerliyor, deneyimli Shangri La İç hat seyrüsefer yeni yolu bilmiyor ve dağda toprak yolda yürüyor, Deqin İlçe merkezine çok uzak olmayan dağ yolunda heyelanlar ve trafik sıkışıklıkları vardı ve Tibet'e girerken ilk hız sınırı ( İyice tuzlayın kontrol noktası Mangkang Şehir kontrol noktasına), akşam 8'den sonra Mangkang İlçe merkezinin 60 kilometreden fazla önünde, yol onarımlarında trafik sıkışıklığı yaşandı ve son derece engebeli ve tehlikeli dağ yollarının bir kısmı bir gecede sürüldü, diğer zorluklar gerçekten sorun değil. Daha sonra, Siçuan-Tibet hattından Tibet'e giren yoldaşların hayatlarının kolay olmadığı ve yolun karmakarışık olduğu öğrenildi! Gerçekten mücadele eden, acı veren ve mutlu bir grup insan!
D9: Mangkang-Zuogong-Bangda-Basu-Ranwu Gölü.
Bugün, Tibet'e resmi olarak girmenin ilk adımı. Mangkang Doğrudan Ranwu Gölü'ne gidin. Dün gece check-in yaptım ve bu sabah kalktım, küçük bir egzersizden sonra göğsümde sıkışma ve nefes darlığı hissettim, yaylanın gücü gerçekten örtülmemiş. Hışırtılı sabah esintisine göğüs gererek gittik Mangkang Şehrin içinden geçerken maalesef arabayla çıkmak sadece 20 dakika sürüyor ve uzun bir trafik kuyruğu var. Çünkü Mangkang Şehrin dışındaki kontrol noktası burada ve hız sınırı çok önemli. Tibet araçları vızıldayarak geçip gidiyor, yol boyunca kontrol noktalarının önündeki Tibetli yurttaşlar böyle Böyle bir ayrıcalık olduğu söyleniyor. Yarım saat sonra, Tibet'e girdikten sonra ikinci hız sınırını aldım ( Mangkang Şehir dışı kontrol noktası-Rumei kasaba kontrol noktası, ayrıntılı hız limiti düzenlemeleri ve mesafeler, daha sonra uzun bir araç kuyruğu olduğunda öğrenecek veya bir netizenin resmine bakacaksınız.Gelecekte hız sınırını ayrıntılı olarak anlatmayacağım ). Belirtilen süre içinde varıyoruz Zogon Ön kontrol noktası. Buraya girerken özellikle yolun bir sonraki bölümünü küçümsüyorum Zogon Kontrol noktasının önünden 10 kilometreden fazla ve kontrol noktasından sonra onlarca kilometre sonra, arabanız çok güçlüyse, bu moloz yıkama tahtası yolunda uçuyormuş gibi yürüyebilirsiniz, arabanıza değer verirseniz veya arabanız geçemezse Büyük bir fırtınada, dürüstçe 20 metre sürmelisin. Geçmek Zogon Gelecekte rahat bir nefes alabilirsiniz. Ranwu Gölü'ne yaklaştığımızda gökyüzü yağmur yağmaya başladı, gecenin altında Ranwu Gölü kenarındaki en iyi Ping An Otel'de kaldık. Bugün oda çok soğuk olduğu ve üşütmekten korktuğum için duş almadım. Neyse ki yatakta elektrikli battaniye vardı. Bu gece çok huzursuz uyudum çünkü yükseklik biraz daha yüksekti ve derin uyuyamıyordum.
