Lotus Secrets, Damei Mo Shi - Yolculuk
Kamu hesabınıza küçük bir reklam yapmak, "Yaoyou Sifang" ı aramak veya mikro sinyal "Travalone" adını aramak için utanmaz, düzenli olarak orijinal seyahat notları ve seyahat stratejileri göndereceğim, iletişim kurmaya hoş geldiniz ~~ ~~ Mo Qin söz konusu olduğunda, birçok insan adını duymuş olabilir, ancak çok az insan var. Güneydoğu Tibet'teki Nyingchi'nin en uzak ilçesi. Aynı zamanda ülkedeki tek ilçeydi. Tibet'te deniz seviyesinden sadece 1000 metre yükseklikte ortalama 4000 metre yükseklikte. Geçen yıl Ekim'den önce, Moqi'ye girmek istiyorsanız, yürüyerek gitmek zorundasınız. Snow Mountain, Uçurumlar Tırmanıyor, Yoğun Ormanlar Giyin ve Sinirli "Locust Valley" tarafından sersemlemeli. Burada olan tek Moqi otoyolunun toplam uzunluğu 120 km'dir. Dört kez büyük miktarlarda para tüketir, ancak coğrafi konum trafiğe kalıcı olarak açılmadığı için. Geçen yıl Ekim ayına kadar, aynı zamanda kendi sürüş süremizi de tamamladı. Tibet'e gitmeden önce, Mo Qin her zaman kalbimde bir rüya olmasına rağmen, Locust Vadisi'ni korkutma gücü nedeniyle, burada fikri hiç vurmadım. Sadece daha popüler Linzhi'ye gitmek istiyorum. 3 ila 4 gün boyunca Yarlung'un Büyük Kanyonuna veya Gallanglin Denizi'ne gittim. Yol boyunca manzara da çok iyi. Aynı dönemde Douban'da Nyingchi'ye giden küçük bir arkadaşa sarılmaya çalıştım. Tibet'te mutlu oynamak için bir araba kiralamasına ihtiyacım vardı. Bu, manzaranın tadını çıkarmak için her zaman durabilir. Biri dikkatimi çekti. Tibet'te çalışıyorlardı. Ulusal güne kadar Linzhi hattına gitmek istedim. Kendi kendine sürüş olduğu için, başlangıçta, sürücüye yemek ve kalma için ödeme yapmadan onlarla iletişim kurduğunu bildirdim. Daha sonra tanıştım. Aralarında, beyaz sahibi Cheng bize mürekkepten kurtulmak için Linzhi'den geçmek istediklerini söyledi, ama yolun geçip geçmediğini bilmiyordum. Şansa dokunmak istedim. 9 kişimiz, küçük beyaz araba sahibi Cheng Brother ve karısı, küçük siyah araba sahibi Liu Ge ve kuzeni, Carpool, Pekin'den Xiaole, Hangzhou'dan Pepe ve Wuhan'dan Axian var. 1 Ekim sabahının erken saatlerinde Lhasa'dan başlamayı, Nationchi'ye National Road 318'i takip etmeyi ve daha sonra 318'e Bobi'ye Pomi'ye uzanmaya devam etmeyi ve daha sonra mürekkep elde etmek için mürekkep yoluna çıkmayı planladık. Daha iyi bir günde kahvaltıdan başlayarak, Kardeş Cheng bizi bir kase gizli erişte ve üç dolarlık büyük bir tencereye sahip üç dolar tatlı çaya götürdü. Kahvaltı yaptıktan sonra, Ningchi'ye doğru ilerledikten sonra, Tibet'in kapsamlı hız sınırı nedeniyle arabalarımız çok yavaş sürdü ve manzarayı takdir etmemize izin vermek için yol boyunca durduk. Çok güzel bir manzara, mavi gökyüzünün sarı yaprakları, sonbaharın sonlarında sarı yaprakları ve Tibet'e özgü yüksek mirror benzeri plato gölü görebilirsiniz. Bir süre sonra, Liu Ge'ye Liu Ge ile kişisel sorunları çözmek için çok zor söyledim. Liu Ge park ederken durdu ve sakin bir şekilde döndü ve burada, burada erkek sol ve kadın! Tibet'te çok az tuvalet var, özellikle yolda sürerken, varsayılan erkek sol ve kadınların doğru olduğu ve sorunu çözme hakkı. Öğlen, deniz seviyesinden 5.000 metreden fazla olan ilk nispeten ünlü cazibe olan Mira Mountain çıkışına vardım. Lhasa ve Linzhi'nin kavşağı. Buradan sonra Nyingchi'ye girebiliriz. Mira Dağı'nın rakımı çok yüksek ve konuşmak astımdır Lhasa'dan Nyingchi'ye giden yolda çok harikaydı. Bazı insanlar günde dört mevsim boyunca on mil farklı olarak tanımladılar. Lhasa ilk ortaya çıktığında, otoyolun her iki tarafında çıplak dağlar vardı. Yamaçta dağıtılmış bir çalı parçası görebilirsiniz. Kavşakta, Mira dağ çıkışı beyaz ve geniş karlı dağlardır ve yükseklik ne olursa olsun, bitki örtüsü gittikçe daha yoğunlaşır. Sonunda, bakire orman kesinlikle başını çekecek. Daha önce, bir arkadaşım bunu açıkladı: Tibet'e gittikten sonra Çin'in manzarasını gördünüz, böylece tüm bölgeleri gördünüz. Çay antik yol bu yol boyunca dağlara yürüyebilir. Yanında bir umumi tuvalet var. Nehir yatağına birkaç parça ahşap tahta koymak için kullanılır. Eh, Tibet çok orijinaldir. İşte küçük bir öneri. Yol boyunca iyi fotoğraflar çekmek istiyorsanız, ana akım cazibe merkezlerinden önce solda oturun ve sonra sağda oturun. Bu tür düzenlemeler sessizce akan Niyang Nehri'nin yanı sıra büyük manzara kanyonunu görebilir, böylece deklanşöre herhangi bir zamanda basabilirsiniz. Arkadaşlarınızın bilmesine izin vermeyin, aksi takdirde birisi sizinle oturur. Ningchi'den önceki son cazibe Batong'un yanlıştı, yani mavi su anlamına geliyor. Girmedik çünkü yeterince zamanımız yoktu, ama güzel olduğunu duydum. Görmeye değer. İçeri girmesi en iyisi. Doğal noktanın yakınında, buradaki gökyüzü her zaman çok mavidir. Bulutlar hatmi gibi beyazdır ve ayna gibi mavi bir göl. 10 saatlik otomobillerden sonra nihayet saat 20'de Nyingchi'nin başkenti Bayi Town'a vardım. Arkadaşlar yemek yemeye ve yer bulmaya gitti ve yalnız Linzhi'de yaşayan kız arkadaşımı bulmaya gittim. Seyahat etmek için harika bir yer var. Yıllarca görmemiş arkadaşları ziyaret edebilirsiniz. Bu şehir, arkadaşların varlığı nedeniyle sıcak ve tanıdık olacak. Ertesi sabah erkenden yola çıktık. Bugünün güzergahı Popo'ya Bayi yolundan ulaşmak. Güneş ayrıca 318 Ulusal Karayolu ve yol kenarındaki renkli rahip buzullarına kadar uzanan kalın bulutlarla kaplıdır. Saat 11'den fazla, Lulang kasabasına geldim. Bu Tibet'te Jiangnan olarak biliniyor. Ünlü Lulanglin Denizi var. Biz burada dinleniyoruz. Herkes binicilik ve vuruşlu okçuluk var. O zaman düşünceli olan lulang taş kabı tavuğu var. Her tencerenin maliyeti 1.500'den fazla olsa bile, tadı olmaz. Lulang kasabası, burada Linhai var, her yerde çalışan Tibet domuzları ve lezzetli taş kap tavuğu Mevsimsel Orman Parkı, burada başlayan bakire orman hissi var Tongmai'de trajedi engellendi. Öğleden sonra renklendirme mevsimini açtıktan sonra, dünyanın ikinci en büyük çamur kayma alanı olan -Tongmome Tianzhuan'dı. Buradaki yol gerçekten iyi bilinmektedir. Çökme, çamur kaymaları ve tüneller yol boyunca onarılır. Buna ek olarak, çeşitli tek şeritler temel olarak blokaja neden olacaktır. Bu nedenle, bu yola aşina değilseniz, arabayı kiralamak en iyisi olduğunu da hatırlatıyorsunuz. Yol gerçekten kötü ve bir kaza geçirmek kolay. Buradaki gecikme nedeniyle, Pomi'nin üçüncü gününde sadece üçüncü günde saçtan kurtulabileceğimiz anlamına gelir ve Pepe ve bir Xian Tibet'i sadece dört gün ayırırlar. Üçüncü gün bir ders öğrendik ve saat yedide kalktık. Tabii ki, herkes dibe sahip değildi. Moqiu kilometrelerin ilk birkaç kilometresine gidebiliriz. Mo shi'ye sorunsuz bir şekilde gidebilir miyiz? Bu yıl Haziran ayından itibaren bilet satacağını buldum. Kalkıştan kısa bir süre sonra, 3.3km Galongra tüneli ve daha sonra yamaçtan dağın dibine kadar on sekiz eğri stilinin yüksekliğinden, burada küçük bir ortak kaybettiğimiz bir kontrol noktasıyla karşılaştık. Lele cüzdanını Lhasa'dayken kaybetti ve banka kartı ve kimlik kartı da birlikte kayboldu. Bizi kimlik kartının bir kopyasıyla takip etti ve bizi sonuna kadar takip etti, ancak son seviye sıkıştı ve JC bizi beklememizi beklemek istedi. Bu nedenle, herkese Tibet'in yol boyunca, özellikle bu sınır alanında kimlik kartlarını kontrol etmesi gerektiğini hatırlatıyorum. Şimdi sürüşün sınır kartı için başvurması gerekmese de, kimlik kartı hala mevcut. Muayene istasyonundan sonra, manzara yol boyunca şaşırtıcı olmaya başladı. Liu Ge'nin durmasına izin vermeye devam ettim ve bir fotoğraf çekmeme izin verdim. İç çektim, harikaydı! Gerçekten çok güzel! Araba sürüyor olsa bile, pencerede yatıp dışarı bakıyorum. Yükseklik 2.000 metreden fazla düştü ve dışarıdaki manzara İsviçre'nin kırsal stilinden bakire ormanına değişti. Kendi gözlerimi görmezseniz, Tibet gibi yerlerde büyüyebilecek tropikal bitkilerin sadece 30 derece kuzey enlemiyle böyle bir mucizeyi açıklayabileceğine inanmıyorum. Ayrıca sadece bir kısa kol giymek için yumruk ve artı iç çizgiden çıkıyoruz. Her zaman Tibet'te yaşayan diğer arkadaşlar oksijen sarhoş. Yaklaşık 800m kontrol ettim. Panoramik bir manzara koyun, önünde 3,3 km uzunluğunda bir Galgala tüneli var ve ayrıca bir anıt inşa etmek için bir anıt inşa etmek için bir mo -lighway de var. Tünelden sonra ortaya çıkan ilk manzara, hafif sis ve kırmızı olacak kırmızı yapraklar, İsviçre tarzı ile dolu bir Andersen peri masallarında olma hissine sahiptir. Dağların her yerinde muz ağaçları, yoğun ve diğer ağaç türleri var. Öğleden sonra saat ikide, nihayet ilçe kasabası Moqi'ye ulaştık. Birçok insanın dediği gibi, birkaç günlük uzun mesafe seyahatinden sonra, hafif bir hayal kırıklığına sahip olacaksınız. Tibet'teki Sichuan restoranı ve tam cep telefonunun sinyali, diğer yerlerden farklı olduğunu hatırlattı. Yaşamak ve öğle yemeği yemek için iyi bir yer bulun, başka bir çatal üzerinde sürmeye devam ediyoruz. Burada ünlü sırt çöküşüne ulaşabiliriz. Aslında dağın üzerinde inatçı olan otomobilin contası olduğu söyleniyor. Yol boyunca yolda birkaç yolla karşılaşan işçiler, çünkü çöküş genellikle burada meydana geldi ve herhangi bir zamanda hazırlanıyor gibi görünüyordu. Bunlar arasında, bir işçi dalgası dinlenmek için yolun kenarında oturdu. Arabamız yavaşça sürüyordu. Sadece CO -Driver'ın koltuk penceresinde oturdum. Bir dizi işçi, herkesin bana el salladığı kadar heyecanlı olduğumuzu gördü: Merhaba güzellik, dikkatli olun! Bunun yerine, utandım ve başımı indirdim ve onlarla el salladım. Mo Dan esas olarak Menba ve Laoba vatandaşlarında yaşıyor. Bu Menba Kültür Köyüdür. Menba halkının diğerlerinin zehirlendiği sürece, şansının kendine döneceğini düşündükleri söylenir. Bu nedenle, diğer insanların evlerini öldüren bir inek tarafından zehirlendiklerinde bile şanssız olduklarına inandıklarında, kendilerini de aktaracaklarını düşünürler. Tabii ki, bu yıllar önce eski gümrük olabilir, ancak kendi güvenliğimiz için hala temkinliyiz. Liu Ge'nin sözlerini alın ve burada bir yudum su içmeyin. Menba kabilesinin çocukları, hayatları hayal ettiğimiz kadar fakir değil ve kendi küçük bisikletlerine sahip değil, ama elimde büyük beyaz tavşan şekerlemesini gördüğümde, hala bana hoeed ve bana güldüm. Adı ne olduğunu sordum. Cevapları tam olarak anlayamadığım, ama onları çok mutlu görmekten mutluluk duydum. Aslında, çocuklar hala çok sevimli. Tibet'te başka birçok turistin bulunduğu yerde çocukların kötü alışkanlıkları ile kirlenmiyorlar. Bu çocuklar arabaları görüyor ve kapıyı sürüklemeye ve tırmanmaya çalışıyor veya sizden değişim istemek için bacaklarınızı tutuyorlar. Yerel uzmanlık mürekkep litty pot, en küçük olanı bile 1.500 yuan'dan fazla, büyülü etki herkesi çekti, hemen hemen her kendi kendine süren turist bir eve götürdü ve başka bir uzmanlık abanoz çubuklardı.
Guoguo Tang'ın yılan şeklindeki köşesi, ünlü Yarlung Tibet Nehri burada garip bir doksan degreyer dönüm görünüyordu. Daha güzel yerler her zaman tehlike dolu. Güzel manzarayı hissetmek için Moqin'in derinliklerine girdik, ancak araba da ciddi şekilde hasar gördü. Liu Ge'nin küçük siyah arka lastiği kesildi. Beni bir kız olarak MOBA'dan atacaklarından korktum. 20.000 kilometrelik bir lastik çalıştırmak için lastikle ilgili bir sorun yok ve araba içinde yedek bir lastik var. The glass of Cheng Ge's Xiaobai co -driving seat was damaged for a few consecutive bumps. It always left about 5 cm of gaps and could not be turned off. It was not until Nyingchi was repaired, so that when we returned, even when I was bumpy and about my brain shock, I had always wondered what to do with Cheng Brother. Walking on the road with only 20 meters of visibility, how much fungus should I eat when I go home to purify the dust of eating? Renkli dağlara geldiğinde durum daha kötüydü. Tianshan kar yağmaya başladı. Isıtmayı sürdük, sıcak küçük siyahta yer alan ve tozu yeni yiyen güzel fantezi Xiaobai Li, şimdi akciğerleri temizlemek için bazı kar parçacıkları yiyebilir, haha ~ Dördüncü günün akşamı saat 10'da Bayi kasabasına döndük. Liu Ge ve Cheng Ge uzun bir süre aşırı yorgunluk halindeyken, Lhasa'ya acele etmeden önce gökyüzüne uyumak ve tembel hissetmeye karar verdiler. Bu tur benim için güzel bir kaza. Bir gün böyle bir yere gideceğimi hiç düşünmemiştim. Bu aynı zamanda en değerli yolculuğum. Başından beri birbirimizi tanımıyorduk. Arabaya girer girmez, Liu'nun bana satmak için bir resmini çekmesini istedim. (Orijinal Bu makalede, lütfen yeniden baskı için kaynağı belirtin)
