Lhasa'ya bisikletle gidin | Fotoğrafçı size "Çin'in en güzel manzara caddesini" gösterecek _Travels - Yolculuk
Bence, çok karanlık olmanın dışında, özellikle göze çarpan bir değişiklik yok gibi görünüyor.
Daha fazlası, o bisiklet sürmeyi düşündüğümde, değerli bir hatıradır. Lhasa Açıkça hatırlayacağım:
O yolda gördüğümüz karla kaplı güzel dağlar, otlaklar ve göller, bindiğimiz çakıllı yollar ve tepe tırmanışları, şiddetli yağmur ve maruz kaldığımız güneş, iyi kalpli binici dostlar ve tanıştığımız Tibetli yurttaşlar, Ve her zaman bağlı kaldığımız inançlar! ! !
Kalbimde her zaman bir tane var Tibet Duygular, lisedeyken mezun olduktan sonra bisiklete binmeyi planladım Lhasa Kutsal şehre gitmek için bu yolu kullanın Lhasa "Hac" a gidin. Ama Sichuan-Tibet hattının başında Chengdu Yola çıkmak üzereyken, bir araba alıp yola çıkacak kadar param yoktu. O sırada yolu değiştirip "sadece" gitmeye karar verdim. Lhasa , Yürüyüş yapmak ve gezmek yarım ay sürdü ve sonunda Lhasa .
Bir yıldan fazla üniversite hazırlığından sonra: bir bisiklet takımı oluşturmak, genellikle küçük bir takımı tek başına sürmeye veya bisiklete binmeye yönlendirir (yalnız kaldığım en uzak zaman) İç Moğolistan Geri sür Shijiazhuang ), nihayet Sichuan-Tibet hattı yolculuğuna hazır.
İlk başta bisiklet takımında çok sayıda insan vardı, ancak kalkışa yaklaştıkça, bisiklet takımında giderek daha az insan vardı ve çeşitli nedenlerle Sichuan-Tibet hattını kullanan takımdan çekildiler. Kalkıştan bir ay önce, Sichuan-Tibet hattı bisiklet takımında yaklaşık 7 kişi vardı. Başladığında sadece 3 kişi kalmıştı. Ne de olsa Sichuan-Tibet hattı, Çin'de yüksek derecede tehlike ve zorluk içeren bir bisiklet rotasıdır.
Sichuan-Tibet 318 Hattı, başlangıç noktası Chengdu (Ortalama rakım 500 metre) sonuna kadar Lhasa (Deniz seviyesinden 3658 metre yükseklikte), toplam uzunluk yaklaşık 2.142 kilometre, 4000 metrenin üzerinde 10 yüksek dağ ve 5000 metrenin üzerinde 2 yüksek dağ (bazı dağ tünelleri yapım aşamasındadır). Sichuan-Tibet hattı, güzel manzarası ve zorlu ve tehlikeli yollarıyla ünlüdür. Tibet'e Sichuan-Tibet Karayolu boyunca girmek için dağlara tırmanmanız ve akıntıları geçmeniz gerekir. Yol zor ve tehlikelidir, ancak yol boyunca manzara muhteşemdir. Çin "National Geographic" övüldü " Çin İnsanların manzara caddesi ".
Nisan 2015'te aralarında bir bisiklet takımı kurdum Guangxi Eski sınıf arkadaşları ve Hebei Normal Üniversitedeki sınıf arkadaşları daha sonra küçük bir grupla düzensiz bir şekilde biner ve en uzaktaki trene biner. Zhangjiakou Ve sonra Zhangjiakou Geri sür Shijiazhuang .
Çoğu zaman tek başıma sürüyorum, genellikle hafta sonları kamp yapmak için bisiklete biniyorum. gibi Binmek Shanxi Niangziguan, uzaklaş Xibaipo , Uzaklaş Baodu Köyü Bekle, o zamandan beri en uzun zaman İç Moğolistan Hohhot Yola çık, geceleri bir çadırda yaşa, geç Shanxi 5 günde 656 kilometre gittim ve döndüm Shijiazhuang .
Bisikletle git Lhasa Temelde daha önce kullandığım bisiklet ekipmanını kullanıyorum. Bisiklet ekipmanında 2 çift bisiklet eldiveni (yarım parmak ve sıcak), büyük bir binicilik çantası (yağmurluklu), bisiklet güneş gözlüğü, Dağ bisikleti kod tablosu, bisiklet feneri, bisikletli yağmurluk (yağmur çizmeli), bisiklet kaskı, yüz havlusu, araba tamir seti, iç lastik vb.
Bir yıl önce 788 yuan karşılığında internetten satın alınan ve yaklaşık 2.000 kilometre sürmekte olan eski, çürümüş ve ağır Phoenix dağ bisikleti de var. Ancak bu kadar kötü bir bisiklet kullanılması tavsiye edilmez. Lhasa Kalkıştan önce yeni bir Giant veya Merida dağ bisikleti satın almak en iyisidir, 1.500 yuan-2.000 yuan, daha ucuz, uygun maliyetli ve çok hafif olan Merida'yı tavsiye edin. Ve o bisikletle sürüyorum Lhasa , Sadece ağır ve külfetli değil, aynı zamanda sık sık sorunları da var.Yolda iki kez elden geçirdim ve çok sayıda küçük onarımlar yaptım.
Üç mevsim yaz, sonbahar ve kış için kıyafet hazırlayın ve yağmura dikkat edin.
Binicilik maliyeti esas olarak günlük yemek ve konaklama içindir. Binicilik günlerinin sayısı 20 günden fazladır. içinde Siçuan Çoğu yerel gençlik yurdunda, yataklar kişi başı 45 yuan, 50 yuan'dır ve kahvaltı ve akşam yemeği dahildir. Yemek yerseniz, Tibet Yemek daha pahalı. Tibet'e girdikten sonra fiyatlar çok pahalıdır (Tibet'e girmeden önce bazı yerlerdeki fiyatlar da biraz daha pahalıdır), "kahvaltı ve akşam yemeği dahil" neredeyse hiç fayda sağlamaz ve yatak neredeyse kırk ila elli yuan. Yemekler için bir kase pirinç ortalama. Yaklaşık 20 yuan Yol üzerindeki birçok restoranda, bir mapo tofu sipariş etmek 30 yuan'dan fazla, etli olanlar 40 ila 50 yuan'dan fazlaya mal oluyor.
Tren biletleri ve dağ bisikleti gönderileri de var, Lhasa İçin Shijiazhuang Sert koltuklu tren bileti dört yüz yuan'a yakın ve tren Shijiazhuang Göndermek Chengdu , İtibaren Lhasa Arabayı geri ifade et Shijiazhuang , Toplamda yaklaşık üç yüz yuan harcadı.
15'inci sabah, her iki oyuncu da geldi Shijiazhuang ,içinde Hebei Ulusal Normal Üniversitede yemek yedikten sonra, Sichuan-Tibet hattının başlangıç noktasına 25 saatlik sert koltuklu bir trene binmek için tren istasyonuna gitmeye hazırdım --- Chengdu .
Bisiklet takımımızda 2 erkek 1 kız olmak üzere 3 kişi var. Kızın adı Wang Yuan. Üniversite sınıf arkadaşımın lise sınıf arkadaşı. Yantai Okuyan çocuk, lise sınıf arkadaşım Wu Jingfei. Dalian okuma.
Dağ bisikletimiz kalkıştan bir gün önce tren istasyonunda kontrol edildi ve bizden önce varıyor Chengdu Trenden indikten sonra arabayı tren istasyonundan alıp hana gittim. Başlangıçta uykuyu telafi etmeyi planlamıştım. Wifi hızlı ve herkes cep telefonunda oynuyor.
Bugün Chengdu Jinli ve Kuanzhai sokaklarında dolaştım ve bir göz attım Chengdu Lezzetli yemekleri yememiş olmam üzücü ... Geceleri güveç yedim ve "biraz baharatlı" dedim, ama aslında çok baharatlıydı, hepsi acı biber yağıydı! Yarın sabah ayrılmayı planlarken biraz gergindim ve heyecanlıydım, ancak hava tahmini yağmur yağdığını söyledi.
1.gün: Chengdu Şehir (deniz seviyesinden 512 metre yukarıda) - Xinjin ilçe- Qionglai Kent- Ya'an Şehir (641 metre), 07: 15-20: 30
Sabah altıda kalktım, hala biraz karanlıktı ve dışarıda yağmur yağıyordu. Bir süre tereddüt ettikten sonra heyecanla yola çıkmaya karar verdim, eşyalarımı topladım, yağmurluğumu giydim ve interkomu ayarladım. Her şeyi çantaya koyun, o kadar ağır ki, güçlükle başa çıkabiliyorum! Kahvaltıdan sonra bırakın, önce bırakın Chengdu Downtown, bugünün varış noktası Ya'an Kent.
Bugün, aralıklı olarak birkaç kez yağmur yağdı, çoğunlukla hafif yağmur ama aynı zamanda orta şiddetli yağmur ve şiddetli yağmur. Şu anda yağmurluğun hafif yağmuru önlemek için çok ince olduğunu gördüm. Giysiler hala ıslaktı. Aralıklı yağmur çok zahmetli, yağmurluk çıkarılıp giyilip giyildikten sonra (yağmurluk nefes alamaz ve giyilemeyecek kadar sıcak) çıkarılır ve giysiler de bir süre kuru ve ıslaktır. Sürüşe devam etmek için yağmur yağıyor.
Öğleden sonra, yol kenarından donmuş bir atıştırmalık aldım. Bir süre sonra midemle ilgili sorunlar yaşadım. Midem ağrırsa hiç binemedim. Ondan sonra, yol kenarından atıştırmalık almaya cesaret edemedim.
Yaşadığımız yerden Ya'an 160 kilometreden fazla, çoğunlukla düz yollar var. Akşama kadar sürmedim Ya'an City, bu sefer çok yorgundum, hana gelmeyi beklemiyordum --- Ya'an Dongsheng Bambu Köyü çok uzun ve dik bir yokuşa sahip! Zaten akşam saat sekizden fazlaydı ve hava kararıyordu ve arabayı yukarı itecek gücüm yoktu.
Dongsheng Bambu Köyü çok popüler ve en az düzinelerce olmak üzere pek çok binici ağırladı. Ancak koşullar iyi değil.Kahvaltı ve akşam yemeği dahil konaklama kişi başı 45 yuan olmasına rağmen, bir sonraki hana göre gerçekten kötü: akşam yemeği lezzetli değil, çamaşır makinesi yok, pek çok insanın sadece 2 banyosu var ve çarşaflar çok ıslak ( karşı Ya'an Çok nemli hava biraz ilişkilidir). "Kardeş EQ" Sichuan-Tibet hattından çok korkutucu bahsetti. Pek çok doğal risk olmasına rağmen, aslında güvenliğe daha fazla dikkat edin. Yolda gidecek hiçbir şey yok.
Ya'an Sanya-Ya Nu, Ya Yu, Ya Yu, Ya Nu ve Ya Yu görünmüyor ama akşam bir "Ya Yu" oluyordu ve giysiler kuru olmamalı ...
2. gün: Ya'an Kent- Tianquan County-Xingou Köyü (deniz seviyesinden 1330 metre yukarıda), 08: 40-19: 30]
Şu anda çok fazla vites var, çok ağır. 4-5 kilometrelik bir dağa binerseniz, muhtemelen çok fazla çaba gerektirir. Dün tırmanırken de biraz acı tattım. Sabahları birçok sürücü eşyalarını toplar ve handa geri ifade eder. Ayrıca 2 kurye gönderdim ve 2 çok ağır lens, 1 çok ağır alüminyum alaşımlı tripod ve bazı giysiler göndererek 15-85 mm lens bıraktım. Dronun tüm ekipmanı da büyük bir şarj cihazı ve üç adet Phantom 3 pil ile çok ağır, ancak yine de onu geri göndermek istemiyorum. Sonra yola birkaç kilogram ağır araba kilidi attım ...
Öğleden sonra saat beşten sonra trafiğe kapatılmış bir kaya düşmesi alanıyla karşılaştım, geçemem uzun zaman aldı. Bugün güneşte giderken bilgisayar sıcaklığın 40 ° C'ye yakın olduğunu gösterdi ve bu arada dün yağmurdan ıslanan kıyafetleri ve dün geceki kıyafetleri arabada kurumaya bıraktım ... Yüz havlusu giyip giymemeyi de düşündüm. Aksi takdirde yüzünüz karanlık ve düzensiz olacak ... Bugün birçok yol kanyon içinde ve yol kenarında çok sayıda küçük şelale var Şelalenin yanından geçerken çok serin.
Akşam, Xingou'ya gittik ve "Usta Ke" nin evinde kaldık. Konaklamaya kişi başı 45 yuan karşılığında kahvaltı ve akşam yemeği dahildir. Usta Ke sadece dağ bisikletlerimizde hata ayıklamamıza yardımcı olmakla kalmadı, ailesinin yemekleri de lezzetliydi.
3. Gün: Xingou-Erlang Dağ Tüneli (deniz seviyesinden 2170 metre yükseklikte) - ( Ganzi Tibet Özerk Bölgesi) Luding İlçe (deniz seviyesinden 1330 metre yukarıda) -Ridi Köyü-Dahegou
07: 20-18: 40.
Bugün Erlang Dağı'na çıkmadan önce bir tırmanma yoluydu.Sichuan-Tibet hattında uzun bir yokuşu ilk kez tırmanıyorum. Kendimi iyi hissettiriyor. 5-7km / s hızla yavaş sürüyorum. Dağa çıkarken bir torba şeftali aldım ve dağdan akan su ile yıkadım, şeftaliler gerçekten taze ve gevrekti. Yolun kenarında erik satan bir amca gördüm, yanından geçerken alkışladı ve yumuşak ve lezzetli bir erik istedi.
Erlang Dağı Tüneli 4.176 metre uzunluğunda, tüneli geçtikten sonra dağdan aşağı ineceksiniz. Luding Yukarı. içinde Luding Öğle yemeğinden sonra, birkaç şey daha göndermeye ve çok büyük ve ağır Phantom 3 pil şarj cihazını geri göndermeye karar verdim. 3 uçak pilini aynı anda şarj edebilmesine rağmen, nadiren uçuyor, bu yüzden gerekli değil. Geri gönderin ve orijinal şarj cihazını gönderin. Bir uçak bataryası da geriye iki tane olmak üzere geri gönderildi.
Luding Geri Kangding Yön tamamen yokuş yukarı, hala çok dik! Ve şu anda hava çok sıcak ve çok güneşli ve sıcak çarpması olacağından endişeliyim. Başlangıçta bugün gelmesi planlandı Kangding , Ama bugün çok fazla tırmanış olduğu için, öğleden sonra beş veya altıya kadar tırmanacak gücümün olmadığını hissediyorum. Kangding Şimdi bacaklarım yumuşak ve ata binemiyorum Neyse ki önümde konaklama ile küçük bir köy belirdi, ben de hemen taşındım.
Bugün Shushan'ın kralını gördüm- Gongga Karlı dağ! Bu, Siçuan-Tibet hattında görülebilen ilk kar dağıdır. Luding Bundan sonra manzara oldukça yayla manzarasıdır.
