g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Chengdu'dan Kangding'e Sichuan-Tibet hattında bisiklet sürmek (devam edecek) _Travels - Yolculuk

Sichuan-Tibet Seyahat Notları Sichuan-Tibet hattını sürdükten sonra yarım aydan fazla zaman geçti Güzel manzara, bu insanlar ve yoldaki hikayeler hala canlı. Hafızanın geçici olarak depolanmasından ve zaman eksikliğinden yararlanarak, bu harika deneyimi biriktireceğim. Ortalama yüksekliği 4000'den fazla olan 14 büyük dağ ve tek tek 5013 metrelik en yüksek dağ vardır; 2244,7 kilometrelik güney Siçuan-Tibet hattı terle kaplıdır. Yol boyunca bir kereden fazla vazgeçme fikrim vardı ama yoldaki binicilerin "hadi" çığlıkları, kendi kendine sürüş turu ve kamyon şoförü arkadaşlarının başparmakları beni yavaş yavaş bütün bunlara aşık etti. Cehennemdeyim. Kalp cennette, bu doğru. Kalbime Sichuan-Tibet soyunu sürmenin tohumlarını ne zaman ektiğimi bilmiyorum ve sonra istemeden özgürlüğü özlediğim günlerde, bazı insanlarla tanıştım ve bazı sesler duydum, kök salmasına, filizlenmesine ve kalbimi ona bağladım. O andan itibaren bir ömür boyu ondan kurtulamam. Sonunda bu yolu biliyorum ve kesinlikle hayatımda bir kez yürüyeceğim. Lhasa'ya güvenli ve sorunsuz bir şekilde varmak için bir aydan fazla bisiklet ekipmanı satın alıp beden eğitimi yaptım.Her gece en az 5 kilometre koşmak ve 200'den fazla çömelme yapmak çok faydalı ve yolda neredeyse hiç fiziksel yorgunluk yok. Durum. Ayrıldığım gün biraz endişeliydim.Ne de olsa, buraya gelenler Siçuan-Tibet hattının her zaman kriz ve tehlikelerle, çamur kaymalarıyla, toprak kaymalarıyla, soygunlarla ve hatta vahşi vahşi köpeklerle dolu olduğunu söylediler! Bu bilinmeyenlerle dolu 318, kulaktan dolma duymanın zorlukları rüyayı nasıl geri alabilir! Bu cümleyi, bu pırıl pırıl Buda platosunu hatırladım, cennete iki veya üç adım, ama yine de pek çok endişesi nedeniyle yola çıkamayan birçok insan var. Ayrılmadan önceki gün, Kardeş Yang, "Siçuan-Tibet hattını iki yıldır almaktan bahsetmeni dinliyorum. Bunu umursamadım. Yarın gerçekten gideceğim ve aniden sana hayranım" dedi! Nihayet 30 Mayıs'ta Chengdu'dan yola çıktım ve oraya gidebilirim. . Takımda iki kişi. . 1. Gün Chengdu --- Ya'an, 30 Mayıs, yaklaşık 155 kilometre uzakta Bugün ilk gün ve sürüş mesafesi yaklaşık 155 kilometre, ikincisi ise son gün Lhasa'daki 180 kilometre. Chengdu'da hava çok sıcak, sabah 7: 30'da cildim ağrıyor Okuldan başlayarak Wenjiang, Shuzhou ve Qionglai üzerinden Ya'an'a gideceğiz. Chengdu'dan Qionglai'ye olan irtifa fazla artmadı, bu yüzden öğle yemeği Qionglai'de çözüldü. Qionglai'nin kızlarının tüm Sichuan bölgesinde güzellik açısından birinci sırada olduğu ve "bir Qiong, iki zarif ve üç Chengdu" ününe sahip oldukları söyleniyor!

Qionglai'yi geçtikten sonra 70 kilometreden uzun dalgalı bir yol var, ılık suda bir kurbağa gibi, asfalt yolda kronik olarak intihara meyilli, yol güçlü şarap aromasıyla dolu. Akşam saat altı gibi Ya'an'ın şehir merkezine vardık. Ya'an, Sichuan Havzası ile Qinghai-Tibet Platosu arasındaki geçiş bölgesinde yer almaktadır, bu nedenle "Tibet Geçidi" ve "Batı Siçuan Boğazı" ile ünlüdür. Aynı zamanda "Yayu", "Ya Kızı" ve "Yayu" "Ya'an Üç Harikası" olarak adlandırılır!

Kentsel alandan uzakta ve kentsel alandan yaklaşık altı veya yedi kilometre uzakta olan efsanevi "Uçan Kırlangıçta At Basma" olan Ya'an'daki ikonik binaya girin.

Ya'an'daki Dongsheng Bambu Köyü'ndeki (konaklama) grafiti, Sichuan-Tibet hattındaki grafitinin 318 numaralı Ulusal Karayolu üzerinde çok güzel bir kültürel manzara olduğunu söylemeliyim. Ya'an, 318 Ulusal Yol Anıtı K2631, şimdiye kadar, Lhasa Köprüsü K4632'deki Sichuan-Tibet Güney Hattının sonunu düşünün. . Uzun yolculuk daha yeni başladı! İkinci-üçüncü gün Ya'an-Xingou, Xingou-Kangding No. 5.31 ---- 6.1 Yaklaşık 195 kilometre Sanırım bugün erken gidebilirim ve temizlik bittikten sonra saat dokuzdan fazla sürecek.Bu yolda norm haline geldi. Her seferinde saat 6'da kalkıp saat 7'de başlamayı planlıyorum, ancak her seferinde saat 8'den sonra ayrılacağım. Tianquan İlçesinden geçen Ya'an'dan ayrılıp Xingou'ya öğleden sonra 4'te ulaştı. Ya'an'dan ayrıldıktan sonra yol iyice çürümüş, ağır yük nedeniyle asfalt yol çakıl yol ya da yıkamalı yola dönüşmüş, yol çukurlar ve bol su ile dolu. Turist otobüslerinin ve kamyonların geçmesi gereken yer burası olduğu için tüm yol çok kalabalık oluyor.Kükreyen turist otobüslerinden kaçındıkları için yanlışlıkla karanlık çukurun kenarına binerek ağır bir şekilde düşerek sağ ayağını dizinin dışında bırakıyorlar Kırmızı ve şişti.Neyse ki eldiven takıyordum.Ellerim yıpranmıştı. Neyse ki ellerim fena değildi.Bu aynı zamanda tüm biniciliğin en ciddi küçük kazasıydı.Önümüzdeki günlerde daha dikkatli olacağım. Buna ek olarak, çağlayan Qingyi Nehri boyunca gittikçe daha fazla yokuş var, manzara daha iyi hale geldi ve Sichuan-Tibet hattının ilgisi yavaş yavaş ortaya çıkıyor. .

Otelin duvarındaki grafiti, sol taraf Heze, Shandong'daki bir adam tarafından yazılıyor ve sağ benimki, haha. . Ertesi gün, sabah yedide Xingou'dan başlayarak, ortada Erlang Dağı'nı geçip, Luding'den geçerek ve nihayet Kangding'e varıyoruz! Erlang Dağı tüneli girişinin rakımı 2170 metredir.Tünelin inşası nedeniyle dağ tırmanışının büyük bir acısı önlenmiştir. Xingou'dan Luding'e olan mesafe de 17 kilometre kısaltılmıştır! Xingou'dan tünele giden yokuş yukarı yol kanyonun içindedir. Virajlı ve sürünen, eğim hala nispeten dik ve yol nispeten dardır Mesafe 20 kilometreden az ve rakım 1.000 metreden fazla yükseliyor.

Tünel girişinde tanıştığım biniciler Shandong, Guangzhou, Shenzhen, Wuhan, Xiamen ve Guangxi gibi yerlerden geldi ve bir daha hiç karşılaşmadık, çok geride kaldığımız tahmin ediliyor. . Oh, ilk sıranın ortasındayım. .

Tünelin girişi yaklaşık bir saat kapalı kaldı ve Erlang Dağı Tüneli'nden geçmeye başladı.Bu tünel yaklaşık 4 kilometre uzunluğunda.Neyse ki içerideki yol koşulları iyi ve ışıklar var. Burası aynı zamanda Batı Siçuan'a gitmek için mutlaka gidilmesi gereken bir yer! Tünelden geçtikten sonra hemen önünüze çıkan yayla yaklaşık iki kilometre sonra en yüksek noktaya ulaşır ve ardından 30 kilometreden fazla yokuş aşağı gelir.Yol yüzeyi de Luding'e ulaşana kadar iyidir. Bu, iki bin yıldan fazla bir geçmişe sahip küçük bir kasaba ... En ünlüsü, Kızıl Ordu tarafından ele geçirilen Luding Köprüsü!

Dağ yolunda daire çiziyor.

Dadu Nehri'ne bakan kükreyen ses yabancı turistlere gürledi ve huzurunu bozdu!

Luding Köprüsü'nün başında, arkasında Kızıl Ordu'nun uçtuğu zincir köprü var!

Luding'de öğle yemeği yedikten sonra Kangding'e doğru yola çıktım.Güneş gökyüzünde bir ateş topu gibi parlıyordu, beyaz bulutlar erimiş gibiydi ve sadece mavi gökyüzü kaldı, hepsi kurudu, sıcaklık 36 dereceye ulaştı ve burada biniciler vardı. Sıcak çarpması. Yavaşça yokuş yukarı çıktığım ve çok acı çektim Kangding'e 50 kilometreden fazla zaman vardı.Bu sefer çok yorulmuştum. Kangding'e vardıktan sonra bütün kişi boştu.Bu, tüm Sichuan-Tibet hattının tek zamanıydı. Akşam saat 8: 30'da Kangding'e varış Kangding, Ganzi Eyaletinin eyalet başkenti, Kangding aşk şarkılarının memleketi ve antik çay-at değişim kentinin önemli kasabasıdır.Dağlar ve sırtlar arasında yer alır. Güney Sichuan-Tibet Hattındaki ilk dağ olan Zheduo Dağı'nı hesaba katarak ertesi gün yarım gün Kangding'de dinlenmeye karar verdim Öğleden sonra Zheduo Dağı'nın eteğindeki Zheduotang Köyü'ne vararak kaplıcaya dalacağız!

Koşan atın altından Kangding'in tüm görüntüsü! Henüz beste ve sözler açısından test edilmemiş bir > Kangding'i tüm dünyada ünlü yaptı ve mutlu dağ, Paoma Dağı'nı aşk için bir konaklama yeri haline getirdi. Kangding'e gelmek için Paoma Dağı'na gelmemenin üzüntü verici olduğu söylenir ve Paoma Dağı'na gitmenin daha da üzücü olduğu söylenir.Bilge ve iyilikseverlerin sorularına çok az cevap vardır.Bana göre özlemi doldurmak için pişmanlığı nasıl kullanabilirim. Paoma Dağı'nda her çiçeğin ve çimenlerin sevginin çevikliği varmış gibi görünüyor. Uçan dua bayrakları evliliğin güzelliğini, hışırdayan çamlar ve selviler sevginin sadakatini simgeliyor. Onu bir yıl sonra buraya getirmek ve bu evliliği yazmak istiyorum. .