Laoshan "Jufeng" Özel Line_Travel Notları İçin Kapsamlı Bir Kılavuz - Yolculuk
Diğer rehberleri okuduktan sonra, Route 504'ün Lanshan Yolu üzerinde olduğundan bahsedildi, bu yüzden tren istasyonundan indikten sonra Lanshan Yolu'ndaki otobüs durağına gittim, iki dur işaretini de kontrol ettim ve hiç 304 olmadığını gördüm. Şu anda kalbimin gölgesi biraz panik, çünkü ilk gün nispeten dar, korkarım çok geç olacak. Yakınlarda sohbet eden iki yaşlı adamı görünce acele edin ve sorgulayın. Tancheng Yolu'ndaki otobüs durağında 504 No.'nun alındığı ortaya çıktı (Qingdao'ya gitmeyi planlayan arkadaşlara özel hatırlatma, Tancheng Yolu'nda olmayı unutmamalıdır). Ona teşekkür ettikten sonra aceleyle köşenin karşısındaki Tancheng Yolu'na gitti ve saat sabah 7:26 idi. Aşağıdaki resim 504 numaralı dur işaretinin yerini göstermektedir.Arkasında bulması kolay bir McDonald's vardır.
Dur işaretlerine bakıldığında, Route 504'ün çalışma süresi aşağıdaki gibidir.Her yıl yalnızca 1 Nisan'dan 31 Ekim'e kadar devam eder. İlk hareket saati 06:40, her 50 dakikada bir, tam ücret 8 yuan ve manuel bilet satışı ( Bir kondüktör var, kız oldukça sevimli çünkü bu arabada çok az insan var, kız yolda uyukluyor). Unut gitsin, ikinci otobüs saat 7: 30'da oldu, bu sorun değildi, kaçırmadım.
Solda bekliyorum, sağda bekliyor, saat 7:50, neden 504'ün gölgesini görmedim, diğer trenler otobüs üstüne otobüs. Geçmişte istasyonda rehberlik etmekle görevli küçük kardeşe sordum (bu daha iyi, otobüs duraklarında tren garları gibi, kırmızı yelek giyen, otobüsle ilgili soruları cevaplamaktan sorumlu özel rehberler olacak) ve ona yaklaşık 504 saniye sordum. Servis otobüsü kalktı mı? İlk otobüsün ayrıldığından çok emindi, ancak ikinci otobüs kalkmadı. Evet, deniz kenarına yakından bakarak uzun süre bekleyin ve bu treni kaçırma korkusuyla geçmişte dolaşmaya cesaret edemeyin. Bekle ve bekle ve bekle. . . Saate baktığımda saat 8:10 idi ve hala 504 belirtisi yoktu. Nefesimi tutamadım, yine rehber çocuğa sormaya gittim, bu sefer yanıtı bana doğrudan kan kustu: ikinci otobüs 7: 30'dan azdı. Ben uzaklaştım, üçüncü otobüs henüz gelmedi ve 8:20 civarı geldi. Dizginlendim. Az önce ikinci vardiyanın ayrılmadığını doğruladım. . . Duygular Durmak için buraya geldiğimde, sadece uzaklaştım. Bunu düşündükten sonra, Lanshan Yolu'ndaki dur işaretini incelerken 504 uzaklaştı. Kardeşim çok aptal! Bir sonraki tren 8: 20'de varacağından, sadece 10 dakika var, eğer üçüncü tren daha erken gelirse, gerçekten kan kusmam gerekmez mi? Hiçbir yere gidemem, sadece istasyonda itaatkar bir şekilde bekle. Bekle ve bekle ve bekle. . . (Bazı abdominal skandallar burada atlanmıştır). 8:40, yıldızları ve ayı umarak, nihayet üçüncü sınıf 504! Arabada otururken sonunda kendimi özgür hissettim. İstasyonda otobüs beklemede ilginç bir sorundan bahsedelim: Dur tabelasında, yabancı turist gibi görünen insanları çekmek için hoparlör tutan birçok insan var, bir günlük Laoshan turu, bir günlük su altı dünyası turu ve ne tür ücretsiz servis otobüsü bulutları alıyor. . . Tabii ki kandırılmayacağım ve oyun oynamak için dışarı çıkacağım ilk gün değil ve internetteki diğer seyahat arkadaşlarının da böyle ipuçları var. Ancak o kadar çok insana sordu, yerel ofis çalışanları bile günlük gezilerine katılıp katılmayacağını sordu. Dışarıda giyindim (çabuk kuruyan giysiler, çabuk kuruyan pantolonlar, yürüyüş ayakkabıları, yürüyüş sırt çantası ve çantamda yürüyüş savaşı), oynamak için dışarı çıkan bir turist gibi görünmüyor muyum? Bir saatten fazla bir süre içinde kimse bir günlük gezi istemedi, dikkatimi çekmek için geldi, nasıl bir bakış? ! Tabii ki, beni işe alırsan, gitmem, haha, sessizce "ucuz". Bir saat 15 dakikalık deniz yolculuğundan sonra (504 temelde sahil şeridi boyunca seyahat ediyor, bu da 504'ü seçmemin nedenlerinden biri, başka bir neden de az sayıda istasyon olması, ortada sadece 8 istasyon var ki bu nispeten hızlı ve arkada 304 yol olacak. Otobüsün genel tanıtımı, karşılaştırma açık), nihayet saat 9: 55'te Dahedong Müşteri Hizmetleri Merkezi'ne ulaştı (müşteri hizmetleri merkezinin dışı engellendi ve inşaat devam ediyordu, bu yüzden fotoğraf çekilmedi). Bilet satın almak için bilet salonuna gidin.Salondaki bilet gişelerinin düzeni, nispeten büyük bazı otogarların bilet salonlarına çok benzer. Oyuna gitmeyi planlayan arı arkadaşlarına hatırlatmak isterim, düzensiz bir görünüm görürseniz, bunun Dahedong Müşteri Hizmetleri Merkezi olmadığını, aldanmayın. Jufeng Scenic Area'nın ücreti, manzaralı alandaki otobüs ücreti dahil 120 yuan. (Aynı seyahatten ayırdım, 110 yuan, daha ucuz) Biletinizle manzaralı alanda otobüse binebilirsiniz. Kişi sayısı hemen hemen aynı olduğunda, kalkış sabah 10: 13'tedir. Tüm yolu tırmandıktan sonra 10: 25'te Jufeng Manzara Alanı girişine vardık.
Resimde 1 ile işaretlenen pozisyon teleferiğin bilet kapısı, 2'si teleferik girişi ve 3'ü yürüyüş tırmanışı için giriş kapısıdır. Özel bir hatırlatma, manzaralı noktanın güzergah haritası, manzaralı noktanın girişinde. Teleferiğin ana girişinin sağ tarafında görünüyor. Cep telefonunuzla fotoğraf çekebiliyorsanız çekin. Fotoğraf çekmek istemiyorsanız, rotayı olabildiğince aklınızda tutun. Dağa tırmanmanızda fayda var. Manzara alanında birkaç rota haritası bulunmasına rağmen bunlar giriş kadar detaylı ve net değildir. Manzaralı bir gezi arabası çalışma süresi ve doğal rota haritası ile.
Dağcılık için asla teleferik kullanmam, dağcılığın sonuna kadar tırmanılması gerektiğini düşünüyorum, yol üzerindeki manzaranın da kendine has özellikleri var. Otobüsten indikten sonra tereddüt etmedim ve personele sorduktan sonra doğruca dağa yürümeyi seçtim. Aşağıdaki resimler, teleferiğin alt istasyonu ile teleferiğin üst istasyonu arasında görülen manzaradır. Yolun bazı bölümlerindeki basamaklar hala dik, ama merak etmeyin, her basamağın genişliği daha uygundur ve tehlike yoktur.
Bu, girişe girdikten hemen sonra daha güzel ve iyi konumlanmış bir şeftali ağacı ... Şeftali çiçekleri pırıl pırıl açıyor.Şu anda anakaradaki şeftali çiçekleri çoktan kayboldu.
Şemsiyeli, terliklerle tırmanan ve teleferiğe binmeyen kadını görmedim mi? Yolculuğu tamamladı mı bilmiyorum, onu ikinci kez gördüğümde zaten otobüse binerek servis merkezine dönüyordum.
Aşağıdaki resimde dağ başı bir kafatasına benziyor mu? Aniden orada durdu.Bazıları aslan başı gibi göründüğünü düşündü.Zaten aslan başı gibi göründüğü yeri görmedim ama yine de bir kafatası gibi hissettim haha.
Bugün havadaki su buharı biraz daha büyük ve biraz daha uzakta, gökyüzü hala oldukça iyi, güneş pırıl pırıl parlıyor, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar. .
Laoshan'da bu türden sekiz Bagua kapısından beşi var.
Bak, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar ve inanılmaz teleferik.
Yolda genellikle bir veya iki açelya görülür. Pembe olmalı.
Bu da yolda, büyük kayanın hemen önünde.
Resmin ortasındaki dağın tepesindeki küçük kayaya bakın. Bu bir fok gibi görünüyor. Resim biraz sıkıştırılmış. Net göremiyorum. Üzgünüm.
Dışarı çıkan başka bir guguk kuşu.
Arı arkadaşları, bir göz atalım, aşağıdaki resim bir açelya mı? Baidu, öyle olmalı.
Aynı harika guguk kuşu.
Laoshan'daki çam ağaçları yumuşak ve yeşil Bu kadar yumuşak çam ağaçlarını ilk kez görüyorum.
Laoshan'ın tipik manzarası, küçük tahta çubuklar kayaları destekliyor, ha ha.
Bu demir kiremit tapınak alanında üç ila beş dakika kaldım, gerçekten mimari izleri görmedim.
Taştaki bu şeylerin ne olduğunu bilmiyorum.
Manzaralı noktanın girişinden teleferiğin üst istasyonuna kadar yürüyün, etrafta dolaşın ve yürürken fotoğraf çekin, 11: 40'da üst teleferiğin konumuna ulaşmak 1 saat sürdü. Yol boyunca manzara, yürüyüşünüz için üzülmeyeceksiniz Eğer fiziksel gücünüz iyi ise, teleferiğe binmemeniz, dağa çıkmanız şiddetle tavsiye edilir. Teleferik istasyonundan çevre yolunun başladığı yere ve ortada dinlenme ve yemek yeme vakti tam olarak bir saat sürdü ve çevre yolu hattı 12: 40'ta başladı. Ortada "çıkış kapısı" nı geçeceksiniz.
Kapıdan geçin ve yaklaşık 10 dakika yürüyün ve saat yönünde mi yoksa saat yönünün tersine mi yürüyeceğinizi seçebileceğiniz döngü seçimine varacaksınız. Burada aynı anda iki yol işareti göreceksiniz.
"Kunmen Kapısına Dairesel Çizgi" ile gösterilen yönü saat yönünde bir döngüdür; yönün saat yönünün tersine bir döngü olduğunu belirtmek için "Lingqi Zirvesine Dairesel Çizgi" yi seçin. Tüm yol boyunca gözlemledikten sonra, iki döngünün yoğunluğunun ve zorluğunun saat yönünde ve saat yönünün tersine temelde aynı olduğunu ve çok fazla fark olmadığını hissediyorum. Ancak, saat yönünün tersine döngü yönünü seçerseniz, yani Lingqi Peak'e giderseniz, doğrudan Lingqi Peak'e gidebilirsiniz. Burası aynı zamanda daha iyi manzaraya sahip bir yer olarak da tanınır. Oraya giderseniz pişman olmayacaksınız, gitmezseniz pişman olacaksınız, bu yüzden tavsiye edilir Saat yönünün tersine döngü yapın. Döngünün başlangıcına yakın çekilmiş klasik bir fotoğraf (Tam yerini hatırlayamıyorum, ön ve arka neredeyse aynı) Yolun sol tarafında, denizin üzerindeki meşhur dağ ilk.
Aşağıdaki resim, Lingqi Peak'in kapının yakınındaki oldukça güzel bir fotoğrafıdır.
Aşağıdaki resim, Lingqi Peak'in döngünün seçilen noktasındaki görünümünü göstermektedir ve odak, Xiantian Köprüsü üzerindedir.
Çevre yolundan "Sunda Kapısı" na saat yönünün tersine gidin Tam bu sırada Sunda Kapısı'na varmak üzereydi.Yolda sigara içen bir ayı çocuğu vardı ve manzaralı yönetim kadrosu tarafından kovalandı. İnsanlar orman yangını önlemenin ciddiyetini nasıl anlayamazlar? !
Sunda
Bu kapıdan, koridor boyunca sağa doğru yürümek Lingqi Zirvesi'ne giden yoldur; bu kapıdan geçmek ise döngüyü devam ettirmek için yöndür. Not: Shanglingqi Zirvesi'nden sonra genellikle aynı rotaya dönersiniz. Ortada bir rota görseniz de denemeye cesaret edemediniz ve yürüyen diğer turistleri görmediniz. Rota haritasında göremezsiniz. Tek başınıza tırmanmak, takip etmek daha güvenlidir Aynı şekilde geri dönün.
Aşağıdakiler, Lingqi Peak'in bazı fotoğraflarıdır. Lingqi Peak İşareti
Lingqifeng işaretinin boşluğuna doldurulan madeni paralar genellikle bir kuruş, birkaç senttir. Bunun ne anlama geldiğini bilmiyorum.
Bu, iki tepe arasına inşa edilmiş, alttan Xiantian Köprüsü.
Xiantian Köprüsü'nden aşağıya inildiğinde, Xiantian Köprüsü'nün hemen altında basamaklı bir yol var, terk edilmiş olması gerekiyor ve uzun zamandır kimse içinden geçmemiş gibi görünüyor.
Bu öğrenci grubunu gördüğümde, üniversitedeyken birkaç sınıf arkadaşımın da birlikte oynamak için dışarı çıktığını hatırladım, ancak o sırada hepimiz tatildeymişiz gibi görünüyordu. Bugün tatil gibi görünmüyor, dersi atla. . .
Dağın tepesindeki yıldızları yakalayan köşk gerçekten temiz görünüyor.
Burası Lingqi Zirvesi'nin zirvesi ve birçok insan üzerinde fotoğraf çekiyor.
Dağ tepe kanyonu. . .
Yıldız Yetiştirme Pavyonu yönünden (güney tarafı) Lingqi Zirvesi'nin tepesindeki basamaklar, 30 santimetre görsel genişliğe sahip, son derece dardır.Daha şişman insanlar bacaklarını ve pantolonlarını giyebilirler. Zirveye kuzeyden de yukarı çıkabilirsiniz, orada yol geniş. Şişman adam karşılaştırır ve seçer.
Zarif, haha
Laoshan vadisinde buzul çağının izleri hala görülebilir.
Bir göz at. . .
Lingqi Zirvesi'nde batı yakasında, askeri sınırlandırılmış bir bölge olan Laoding'i görebilirsiniz, sadece uzaktan bakabilirsiniz.
Bir tur için Lingqi Peak'i ziyaret ettikten sonra, Xunmen'e dönün, kapıdan geçin ve döngü hattına devam edin. Dedikodunun adını taşıyan devasa Laoshan dağında toplam sekiz kapı var, ardından Limen, Xunmen, Zhenmen, Genmen, Kanmen, Ganmen, Duimen ve Kunmen geliyor. Çünkü fotoğraf çekme sürecinde hem cep telefonları hem de kameralar var, bu yüzden birçok fotoğrafın sırası belli değil.Sadece kaba bir sipariş olabilir.Lütfen beni affedin ama başta kapı olmak üzere sekiz kapının sırasını listeleyeceğim. Kapı ile kapı arasında resimlerin sıralamasında bir farklılık olabilir (kapı ve Sunda kapısının resimleri daha önce gönderilmiştir, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim). Kalan 6 kapının fotoğraflarını ve dönemin fotoğraflarını dağıtın. Şok kapısı
Şok kapısı
Yolda peri deliği
Dujuanpo, burası peri mağarasının önünde olmalı.Önce Dujuanpo'yu ve ardından peri mağarasını geçin. Resim yükleme sırası tersine döndü.
Genmen
Genmen
Aşağıdaki resim Genmen'den sonra (doğru hatırlıyorsam), tüm yıl boyunca dağdan akan suların oluşturduğu bir havuz var (ne yazık ki yapay olarak da tamir edilmiş).
Havuzun üstündeki taş duvarda öyle bir çöküntü var, bazı beyaz taşlarla karışmış. Düşünüyordum da kaç yıl, yüzbinlerce yıl yeşim mi, zümrüt mi olur? Haha .
Tırmanma tahtası ilk bakışta tahta gibi görünür, ancak aslında çimentodur.
Zirveye çıkan tahta yolu geçtikten sonra batıya bakın ve kutsama kelimesini göreceksiniz.
Bu Kanmen bir taş mağara değil, muhtemelen dedikodudaki sekiz kapıyı oluşturmak için insan yapımı bir kemerli kapıdır. Aslında, olgun manzara lekelerinden hoşlanmamamın nedenlerinden biri de bu, bir şeyler uydurmam gerekiyor.
Aşağıdaki resim Wufengxian Hall'un kapısıdır.Normal döngü hattı, merdivenleri tırmanmak ve kapıdan geçmek içindir. Bu basamağın altında, fotoğrafı çektiğim açının sağ tarafında, sağ altta giden beton bir yol var. Bu çimento yolu kullanmayın. Bu yol, Laoding Askeri Yasak Bölgesinde trafik için uygundur. Turist rotası. Aslında fotoğrafın çekildiği konumdan geriye dönüp baktığınızda, askeri sınırlandırılmış bölgenin kapısının beton yol boyunca ilerlediğini görebilirsiniz.
Wufengxianguan
Wufeng Ölümsüz Köşk'ü geçtikten sonra sağ tarafınıza bakın ve Wuzhifeng'i görebilirsiniz Dağın tepesi beş parmakla hafifçe sıkılmış bir yumruğa benziyor, aslında altı parmağım gibi görünüyorum.
Zirvenin altında bir tabela var, almayı unuttum, bir tane ter. Wuzhifeng'e giden tek bir yol var ve hem ileri geri yürümek zorundasın Diğer bir deyişle, Wuzhifeng'e gittikten sonra, bu yol işaretinin bulunduğu yere geri dönmeli ve döngüye devam etmelisin. Muhtemelen bu sebepten dolayıdır. Wuzhifeng'e çok az kişi gider.Aşağıdaki resimde Wuzhifeng'e giden yola bakın.
Ancak az insanın ilgilendiği yerlerde manzara diğer yerlerden farklı, daha doğal ve daha ekolojiktir. Basamakların yanındaki kır çiçekleri mor, iri ve çok güzeldir.
Sekiz kapı arasındaki Ganmenler Wuzhifeng yolunda. Wuzhifeng yoluna girmezseniz Ganmen'i göremezsiniz. Sanırım pek çok insan onları görmemiş. Geri döndüğünüzde bunu düşüneceksiniz. Açıkçası sekiz kapı var, neden sadece yedi tane görüyoruz. Haha, sekizinci kapı burada gizli. Haritaya dikkatlice bakın.
Qianmen'e vardıktan sonra, Wuzhifeng Zirvesi'nin tepesine kadar devam eden yola baktım, hala oldukça uzaktaydı ve etrafta dolaşacakmışım gibi hissettim. Zaman meselesini göz önünde bulundurarak, buradaki orijinal yoldan Wuzhifeng yol tabelasına döndüm. Duimen
Rüzgar Köprüsü, Büyük Kanyon üzerinde bir zincir köprüdür. İlk bakışta çok heyecan vericiydi ve bir adam tereddüt etti, ha ha. Aslında köprü çelik levhalarla oldukça sağlamdır.
Bakın, çelik levha hala oldukça güçlü.
Zincir köprüden kanyona bakarken, pembe açelyalardan bir parça.
Evren Mağarası
Kun Erkekler
Hala birkaç resim var, yolun hangi kısmının çekildiği gerçekten belli değil, hepsi aşağıda. Bir köpeğin kafasına benziyor mu? Hala Tibet Mastiff'in başı.
Bu, bazı ünlü dağlarda yaygın olan, ağaçların üzerinde kırmızı kumaş şeritlerin bulunduğu ve manzarayı korkunç kılan bir fenomendir. . .
Mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar
Öğleden sonra 2: 50'de saat yönünün tersine döngü sona erer ve orijinal döngünün başlangıcına dönersiniz, yani Lingqi Peak'e saat yönünün tersine gitmeyi veya Kunmen'e gitmeyi seçersiniz. Paylaşılan süre 2 saat 10 dakikadır. Bunu atarsanız Lingqi Peak ve Wuzhi Peak iki dal manzaralı nokta, saf döngülerdir ve sadece 1 saat 40 dakika sürdüğü tahmin edilmektedir ve yürüme hızı çok yavaş değildir. İnternette döngünün 5 saat sürdüğünü söyleyen insanlar gördüm ki bu inanılmaz. Ve döngünün yarısına geldiğimde, aynı yoldan geri dönen turistler vardı, daha gidecek daha uzun bir yol olduğunu ve zamanın tüm çemberi tamamlamak için çok dardı, bu yüzden aynı şekilde geri dönmeleri gerekiyordu. Aslında haritayı kontrol ettim ve turistlerin aynı rotadan döndükleri yerlere baktım, eğer o (o) aynı şekilde dönmediyse de, saat yönünün tersine yürürse, aynı şekilde dönmesi onun için de aynı olurdu. Zaman hemen hemen aynıydı, çünkü o zamanlar zaten yaklaşık bir saat geçmişti Maalesef ne düşündüklerini veya nasıl çalıştıklarını bilmiyorum. Hatta bir turist, iki Qingdao yerlisi ile tanıştığını ve onlara aynı şekilde geri dönmelerini tavsiye ettiğini söyledi. Not: Şube hattındakiler de dahil olmak üzere çevre yolu boyunca doğal noktalar sadece Yangtian Gölü (not: tabela bulunamadı, muhtemelen yanlışlıkla ihmal edilmiştir) ve Danlu Zirvesi (Not: Danlu Zirvesi'ne giden yol kapatılmış, sanki Bu cazibe merkezi kapalı ve manzaralı yerin personeline sormadım.) Gitmedim. Wuzhifeng neredeyse terk edilmişti çünkü oraya giden çok az insan vardı. Yollar biraz boştu. Ganmen'e vardıktan sonra geri döndüm (bu hat ancak aynı yoldan geri dönebilir. Diğer çevrimiçi rehberlere göre, bu beş parmak zirvesi anlamsız ve dağın tepesindeki beş parmak yol işaretindeki yerde görülebiliyor, bu yüzden artık zirveye ulaşmak için ısrar etmedim ve aynı şekilde geri döndüm. Bu üç dal atraksiyonu, sanırım hepsine gitseniz bile 40 dakika sürmez, bir saat bile olsa, o zaman ana rotayı etkilemeden tamamen atlamayı seçebilirsiniz. Diğer birkaç şube cazibe merkezinin çevrimiçi olarak sıkıcı olduğu söyleniyor ve rotayı görmedim, bu yüzden onları görmezden geldim. Yani yarı yolda yürüyüp aynı şekilde dönenlerin nedenini gerçekten anlayamıyorum. Oh, bu arada, kapıya ulaşmak ve yol tabelasına dönmek için Wuzhifeng'e gittim. Toplamda 15 dakikadan az sürdü. Gidecek yolcular varsa, bunu referans olarak kullanabilirsin (neredeyse terk edilmiş bir yol olmasına rağmen, manzara hala güzel Evet, fiziksel gücünüz iyi ise yürüyebilirsiniz ve o yolda "kuru kapılar" var. Gitmezseniz, Jufeng'e bu gezinin sekiz kapısı olacak. Bir kapıyı kaçıracaksınız. Sanırım pişman olacaksınız). Nisan ayında öğleden sonra manzaralı noktada teleferik askıya alınma saati 15:30, bu saatte Xunmen tabelası var. Saat 15: 00'ten itibaren, manzaralı noktadaki büyük korna turistlere teleferik çalışma süresinin bitmek üzere olduğunu hatırlatmak için yayına başladı. Her neyse, teleferiğe binmiyorum, bu yüzden yayını görmezden geldim ve yavaşça dağdan aşağı yürüdüm. Başka bir deyişle, bu süre zarfında, dağdan aşağı yürüyor gibiydim ve diğer herkes teleferiğe akın etti ve dağdan aşağı teleferikle gitti. Khan. . . Ama yol gerçekten sessiz (lütfen yayını dikkate almayın), tadına bakmayın. Saat 16: 00'da dağın altındaki manzaralı noktanın kapısına dönün ve manzaralı otobüse binin. Dağın başlangıcından başlangıç noktasına kadar hesaplayın, paylaşım süresi 5 buçuk saattir ve hız çok yavaş değildir, fotoğraf çekmede gecikme olmaz ve yemekte gecikme olmaz. Sonra arabada zamanı bekledik, insanlar bir araya geldikten sonra otobüs kalktı ve bizi Dahedong Müşteri Hizmetleri Merkezine geri götürdü, saat 16:40 civarı, saat doğru değildi. Müşteri hizmetleri merkezinin personeline sordum ve 504 otobüsünü Qingdao Tren İstasyonu'na geri götürmek istedim. İyi anlamadım mı, açıkça sormadım mı veya karşı taraf yanlış mı cevap verdi bilmiyorum.Sadece 304 numaralı dur işaretini buldum. 304'ün çalışma aralığının nispeten kısa olduğunu gördüm. 304'ü bir kez deneyimleyeyim. Başka bir deyişle, sabah 504 otobüsünden indiğimde kondüktöre otobüsü nereden geri alacağımı sormadığım için üzgünüm. Oh, orijinal iki günlük planı neden değiştirdiğimi söylemedim ama aynı gün dönmeyi seçtim. Nedeni aslında çok basit, en önemli şey yazının başında bahsedilen ayarlanamayan hava durumu tahminidir. İnternetteki hava tahmini, Laoshan Dağı'ndaki havanın 23'ünde bulutlu, maksimum 20 derece ve 12 derece düşük sıcaklıkta olduğunu; 24'ünde de bulutlu ve sıcaklığın daha da düşük olduğunu bildirdi. Ancak 23'ünde hava ne kadar bulutlu, sanki güneş pırıl pırıl parlıyordu ve ölülerin ritmi fotoğraflarda görülebiliyordu. Açıkçası yanlış kıyafetler giyiyordum, giysilerim sırılsıklam olmuştu ve kendimi rahatsız hissettim.Ertesi gün ağzın ön cephesine gittim ama yine de oynamak için havamdaydım. Eve erken gittim ve geri dönmek için zaman buldum. Neyse, orada temelde gerekli. Bir gün içinde oynayın. Diğer bir neden de Kyoho'nun gücünü küçümsememdi.Trekking batonları taşımama rağmen sırt çantama koymaya devam ettim, işe yaramadı, bacaklarım biraz yoruldu, ertesi gün etkileneceğinden ve dayanamayacağından endişeliydim. Daha sonra gerçekler ertesi gün baldırın gerçekten ağrımış olduğunu ispatladı, devlet ertesi gün ağız çizgisine yapışabilse de kesinlikle kolay gitmeyecektir. Müşteri hizmetleri merkezinden çıktıktan sonra Road 304'e geri dönün, sağa gidin ve yatay bir yolun kenarına yürüyün (üzgünüm, o sırada biraz kayboldum ve kuzey-güney yönünü veya doğu-batı yönünü teyit etmek imkansız, ancak T şeklinde bir kavşaktı) , Otobüs durağı tabelasını göreceksiniz Çok uzakta olmayan bir dur levhası var İki otobüsün yönleri zıttır.Lütfen aracın yönüne dikkat ediniz. Tabii ki, teyit etmenin en iyi yolu otobüse binerken sürücüye sormaktır.
Bekleme süresini atladım, saat 17: 10'da Dahedong istasyonundan Qingdao Tren İstasyonu'na 304 yoluna gittim, yol boyunca 49 istasyon var, çalışma süresi, hehe, tahmin ettiniz. Aslında, bütçem için zaten daha fazla zaman harcadım. 1 saat 40 dakika içinde oraya gidebilmeliyim, bu yüzden meslektaşımdan internetten 19:25 tren bileti satın almama yardım etmesini istedim, böylece tren istasyonuna geldikten sonra hala sehpa köprüsünde dolaşmak için zamanım olabilir. Bir buçuk saat 20 dakika. Beklenmedik bir şekilde, her şeye güvenebileceğimi beklemiyordum, ama işten sonra akşamı telaşlı bir saati saymadım.Ve, gittiğimde, arabanın şehrin içinden geçmesi gerekiyordu ve yavaştı. Kalbim yavaş yavaş soğuyor. Tren istasyonundan yedi veya sekiz durak uzakta olduğunda, saati kontrol ettim ve saatin zaten 18:57 olduğunu buldum. Araba hala şehirde yürüyordu (koşmuyor, yürüyordu). Normalde, kalkış arabası 5-10 dakika önceden bilet kontrolünü durdurun. Cep telefonumu çıkarıp biletleri tavlamaya ve trenleri daha sonra değiştirmeye hazırlandım ama çok kötüydü ve 12306 web sitesi yukarı çıkamadı bile, salyangozun hızı işletimi imkansız hale getirdi. Aceleyle, otobüs başka bir durak için durdu, tekrar başladıktan sonra, hız önemli ölçüde arttı ve yolda çok daha az insan vardı. Bu hızda koştuğumda treni yakalama umudu olduğunu gördüm, bu yüzden artık telefonu kullanmadım, bu yüzden rahat bekleyin. Yeterince, saat 19: 10'da otobüs Qingdao Tren İstasyonu dur tabelasına geldi, hızla indi, bilet salonuna koştu, bileti aldı ve ardından güvenlik kontrolünden geçerek bekleme salonuna girdi.Bu sırada bu trenin bilet kapısında kimse yoktu. Orada sohbet eden sadece iki istasyon çalışanı kaldı. Bunun trenin bilet kapısı olduğunu doğrulamak için yukarı bakın, bileti kontrol edin, platforma girin, trene binin ve tam olarak doğru olan 19: 20'de trene binin. Bu şekilde acele eden, yoldan geçen birçok kişinin dikkatini çeken bir nevroz gibidir, haha. Şimdiye kadar bir günlük Laoshan Giant Peak turu sona erdi. sonuç olarak: 1. Bu ünlü manzara yerinde, yapay izler çok ağır ve doğal güzelliği az çok yok ediyor. Bu duyguyu pek sevmiyorum ama yine de vahşi doğaya tırmanmayı seviyorum. dağ. 2. Kyoho'nun zorluğu çok küçüktür, hepsi yapay olarak inşa edilmiş basamaklardır.Yürümenin kötü bir yolu yoktur.Zayıf ayakkabılar, kaymalar vb. İçin endişelenmenize gerek yok, sadece bir çift rahat spor ayakkabı. Tabii ki yürüyüş ayakkabıları daha da önemli. Spor ayakkabılardan daha rahat ve daha güvenli. Yolda, dağa tırmanan terlik giyen güneyli bir kadınla da tanıştım.Zorluğun ne kadar düşük olduğunu bir düşünün. Ama sonuçta hala tırmanıyor, zorluk az da olsa yoğunluk görece yüksek, irtifa ve mesafe var. Taishan ile karşılaştırıldığında zorluk ve yoğunluğu birleştirmek temelde aynıdır.Taishan'dan biraz daha kolay olabilir, ancak çok da farklı değil. Kişisel olarak, genellikle yürüyerek veya koşarak bazı temel egzersizlere katılırsanız, Kyoho'ya tırmanmak kolaydır. Trekking savaşınız varsa, yorgunluğu azaltmak ve dizlerinizi ve bacaklarınızı korumak için trekking sopaları kullanın. Buzağı koruma kılıfınız veya elastik bandajınız varsa, baldırı korumak daha iyidir. Çünkü dağdan aşağı inerken tüm adımlar vardır, buzağıya kan akar ve vahşi dağa tırmanmaktan çok buzağı ağrısına neden olma olasılığı daha yüksektir. Elbette, dağdan aşağı teleferiğe binerseniz, bu çok basittir, buzağıların korumasını görmezden gelebilirsiniz, ha ha. 3. Qingdao Tren İstasyonu'ndan Dahedong Müşteri Hizmetleri Merkezine, 304 veya 504 numaralı otobüsü seçerseniz, toplam süre yaklaşık aynı olmalıdır, Qingdao Tren İstasyonu'na nasıl geldiğinize bağlı olarak belki 304 daha hızlıdır. Zaman doldu. 304'ün yoğunluğu yüksektir ve çalışma süresi yaklaşık 40 dakika uzunluğundadır; 504'ün yoğunluğu düşüktür, ancak çalışma süresi kısadır. Nispeten konuşursak, Route 504 daha iyi. Birincisi, toplam sürenin daha kısa olabileceğidir. Diğeri, temelde yol boyunca sahil şeridi boyunca yürüdüğünüz ve manzara oldukça iyi. Üçüncüsü, bu trenin daha az yolcuya sahip olması ve temiz olmasıdır. Tek dezavantajı, ücretin 304 karayolundan iki kat daha pahalı olması, 8 yuan, 304'ün 4 yuan olmasıdır. 4. Konaklama açısından, Dahedong Müşteri Hizmetleri Merkezi yakınında kalmayı planlıyorsanız, tatil günlerinde değilse, yakınlarda birkaç otel var. Rezervasyon yapmasanız bile, temelde kalabilirsiniz. Elbette, rezervasyon daha güvenli olacak; tatiller için daha da iyi. Dürüst rezervasyon yapın. İnternette herkesin duygularına baktım. Dahedong Müşteri Hizmetleri Merkezinde konaklama ortalama. Birçoğu aile oteli, ama bir avantajı var. Sabahları manzaralı otobüse binip kalmak istediğiniz yere gidebilirsiniz. Oynamak için yeterince zaman harcamaya değer. 5. Tatil günlerinde bu meşhur manzara noktalarına gitmeniz tavsiye edilmez, çünkü insan kalabalığı ve gürültülü manzaranın tadını çıkarma ilgisini etkileyecektir. Lütfen sadece tatillerde dinlenebilen arkadaşları görmezden gelin, ha ha. Daha fazlasını öğrenmek isteyen arkadaşlarınız varsa lütfen mesaj bırakın ve sorun, gördüğünüz sürece kesinlikle cevaplayacaksınız.
