Alishan Tren Turu_Travel Notları - Yolculuk
Tayvan'ın Japonya'ya geçişinin ikinci yılında (1896), Japon Saito Otosaku ve diğerleri bir keşif gezisi düzenlediler ve kırmızı servi ve selvi bakımından zengin Alishan ormanını keşfettiler. O zamandan beri, Alishan bakir ormanının gelişimi başladı. 1906 yılında Alishan Orman Demiryolu'nun inşası için bir plan vardı ve Alishan'ın kırmızı selvi, servi ve kafur ağaçları da dahil olmak üzere yüksek kaliteli kerestesinin dağdan aşağıya taşınması planlandı. 1912'de Japon-Tayvan Vali Konağı nihayet bu dağcılık demiryolunu tamamladı. Toplam uzunluğu yaklaşık 71,4 kilometre olan Alishan Ormanı Demiryolu, 30 metre yükseklikteki Chiayi Beimen Tren İstasyonu'ndan Bağımsızlık Dağı üzerinden 47 tünel, 72 köprüden geçerek 2216 metre uzunluğundaki Alishan Niaoping İstasyonu'na tırmanıyor. , Tırmanma derecesi büyük, dönüş yarıçapı küçük ve çok sayıda köprü ve tünel var Bunlar Alishan Demiryolu ile seyahat ederken özel deneyimlerdir. Tren Zhang Naoliao İstasyonu'nu geçtikten sonra önündeki Bağımsızlık Dağı tarafından bloke edildi, bu nedenle Bağımsızlık Dağı çevresinde özel bir tırmanışa başladı. Tren dönmeye devam etti. Geriye dönüp bakınca kafur liao yerleşimi gittikçe uzaklaşıyor ... Bu sırada tren, koni şeklindeki bağımsız dağın etrafını saran bir salyangoz gibi. Sağa iki dönüş yapın, sonra sola bir dönüş yapın. Manevra alanı çok küçük olduğu için dağın tepesine yaklaşık üç kez gittikten sonra tren, Kurtuluş Dağı'nın çevresini sekiz kişilik bir rakamla geçti ve Alishan'a doğru tırmanmaya devam etti. Bu ünlü Bağımsızlık Dağ Bisikleti Dağcılığıdır Tren, Bağımsızlık Dağını 250 metre tırmanma yüksekliği ile 14 dakikada üç kez dolaşır. Tren güzergahın bu bölümünde seyahat ederken, yolcular üç kez kafur liu'nun altındaki dağ manzarasının tadını çıkarabilir.Tren, her bir daire içinde yaklaşık yüz elli metre dolaşır, bu da tren dönerken aşağı kayma sorununu çözer. Bu buluş ima edicidir. Demiryolu tasarımcısı o zamanlar çok sıkıntılıydı, ancak kazara bir salyangoz gördü ve bundan ilham aldı.Eğer tren koni şeklindeki bağımsız dağı bir salyangoz gibi çevrelerse, dağın tepesine tırmanabilir.Bu dolambaçlı rota otoyol tasarımında çok yaygındır. Trenlerde ve demiryollarında kullanılır, dünyada nadirdir. Shizilu İstasyonu'nu geçtikten sonra tren, Erwanping'e yaklaşırken yavaşça durdu. Bu ilk şerit. Buradan tren "duvara çarpmaya" başladı! Kaptan arabadan atladı, düğmeyi çevirdi ve tren hızla tersine döndü. Yaklaşık on dakika geriye doğru gittikten sonra, tren aniden tekrar durdu, başka bir rampada ileri gitti ve hızla ileri gitti. Trenin dağ duvarına çarpmak üzere olduğunu gören tren yine durdu, işte ikinci şerit. Anahtar çevrildiğinde, tren geri hareket eder. Bu özel Z şeklindeki gidiş-dönüş yolculuk için Numadaira İstasyonu önünde toplam dört gidiş-dönüş yolculuk var. Bu duvara çarpan ünlü Alishan treni. Tren neden duvara çarptı? Alishan'ın eğiminin dik bir şekilde tırmandığı ve tren tırmanışının verimliliğinin sınırlı olduğu ortaya çıktı. Örneğin,% 6.25'lik bir eğimle 20.000 ping'de, trenin yüz metrelik kısa bir mesafe içinde 6.25 metre tırmanması gerekiyor. Bu kadar zor koşullar altında, ileri geri tırmanan Switch Back, çeşitli ülkelerde dağcılık demiryolları için en yaygın tasarım haline geldi. Independence Mountain'ın dönen ve yeniden giriş yapan demiryolunun getirdiği demiryolu harikaları, yüksek dağ manzarasıyla birleştiğinde, Alishan Orman Demiryolunu yalnızca uluslararası bir turistik cazibe merkezi değil, aynı zamanda geçmişte küresel demiryolu gelişimi tarihinde de ünlü kılıyor. Yirminci yüzyılın başında, Hindistan'daki Darjeeling'den Himalayalar'a ve Şili'den Arjantin'e giden And Dağları demiryolu ile birlikte dünyanın en büyük üç dağcılık demiryolları arasında yer aldı. Alishan Orman Treni, ilk yıllarda Alishan ile de ünlendi ve yerli ve yabancı turistler tarafından sevilen Tayvan turizminin simgesi haline geldi. Chiayi Şehri'nden Alishan'a 70 kilometreden fazla gitmek dört saatten fazla sürüyor.Arabanın hızı çok yavaş ve yol boyunca manzara engelsiz; dallar ve yapraklar ormanın içinde uçuşuyor; güneş ve bulutlar göz açıp kapayıncaya kadar değişiyor; gezinirken Raylarda, trene binen ve inen turistler selamlarını sallar; bileti önceden alır ve bulutların arasına gizlenmiş insansız istasyonda inip binebilirsiniz.Buradaki her şey insan sıcaklığı ve romantizm dolu.
Alishan_Travel Notları
Sonraki
