Tayvan Gezisi (Alishan) _Seyahat Notları - Yolculuk
O gün Alişan'a giden çok fazla yolcu yoktu, sadece bir düzine yolcu vardı, belki de ilk otobüsün nedeni buydu.
Araba Chiayi şehrinden ayrıldıktan sonra dağa tırmanmaya başladı
Dolambaçlı yol
Tayvan'da bir yer adı olan Alishan, Tayvan'da ünlü bir turistik manzara noktasıdır. Alishan, Tayvan Eyaleti, Chiayi Şehri'nin 75 kilometre doğusunda yer almaktadır. 2.216 metre yükseklikte yer alan ve Tayvan'ın doğusundaki en yüksek zirvesi olan Yushan'a yakın bir konumdadır. Dağlık bölgelerdeki ılıman iklimi nedeniyle, yaz ortasında hala canlandırıcı ve hoştur ve yemyeşil ormanlar, burayı Tayvan'daki en ideal yazlık tatil yeri yapmaktadır.
Alişan
Bir köyün yanından geçmek
Bu zikzak eğridir
Güneş açıyor
Dağın her yerinde çay yetiştirilir
Görünüşe göre çay endüstrisi Alishan'ın önemli bir ekonomik dayanağı.
Dağ yolu dar ve engebeli olmasına rağmen sürücü trafik kurallarına uyar, yolu kapmaz, yolu işgal etmez veya hız
Dağın yukarısındaki güç ve iletişim hatları temelde yolun kenarına dikilmiştir.
Çay bahçesi güzelce düzenlenmiş
7 .: 25 dakika sonra şoför Shizhao denen yerde durdu. Tuvalete gitmemize izin verdi, bu da banyoyu yakındaki bir süpermarketten ödünç almak anlamına geliyor.
İşte yoldaki bir çatal
Kiraz
10 dakika sonra arabamız gitmeye devam ediyor
Hala dolambaçlı dağ yolu
Saat 8: 10'da, kişi başı 150 yuan'lık bir biletle Alishan'ın kapısına vardık. Tatillerin 200 yuan olduğu söyleniyor
Alishan İstasyonu
Güzergahımıza göre, öğleden sonra Alishan'dan Sun Moon Gölü'ne otobüsle gideceğiz.Güneş Ay Gölü'ne bilet alacağımız yer burası Bagajlarımızı burada saklayalım dedik.Patron evet dedi ama bizden ödememizi istemedi. Sun Moon Gölü biletleri saat dokuzda satılmalıdır. Hadi acele edip etrafta dolaşalım.
Calla Çiçeği
Alishan Turist Hizmetleri Merkezi yakınında
Alishan trenine bindiğin yer burası
Belki hâlâ erken, istasyon henüz bilet satmadı
Alishan Mini Treni için üç çalışma rotası vardır: Alishan Tren İstasyonu-Zhaoping Tren İstasyonu, ücret tek yön NT $ 50 ve gidiş-dönüş bileti için NT $ 80.Tek yön süresi yaklaşık 7 dakikadır. Alishan Tren İstasyonu-Shenmu Tren İstasyonu, ücret 50 NT $ tek yön ve 80 NT $ gidiş-dönüş ve tek yön süresi yaklaşık 7 dakikadır. Alishan Tren İstasyonu-Zhushan Tren İstasyonu (gün doğumu özel trenine bakın, sadece gün doğumundan önce kalkacak, saate aynı gün bakılması gerekiyor, tek yön gidiş-dönüş bileti için ücret 100 NT $ ve tek yön süresi yaklaşık 25-30 dakika.)
Saat dokuzda bilet gişesine geri döndük, biletleri aldıktan sonra Alishan Manzara Alanı'nı gezmeye başladık.
Ahşap tahta yol sağlam ve hassastır
Alişan bölgesi, subtropik bölgelerdeki geniş yapraklı ormanlardan soğuk bölgedeki iğne yapraklı ormanlara kadar değişen ormanlar açısından zengindir. 800 metrenin altındaki tepeler, çoğunlukla akasya ve kağıt dutlardan oluşan tropikal ormanlardır. Kafur ağaçları, akçaağaç ağaçları, phoebe ağaçları ve Fagaceae, sıcak bölgedeki ana ormanlardır. Yaklaşık 1.800 ila 3.000 metrelik ormanlar ılıman ormanlardır. Kırmızı servi, Tayvan selvi, Tayvan sediri, baldıran otu ve Huashan çamı Alishan beş ağacı olarak adlandırılır. Alishan'ın bin yıllık selvi grubu şu anda Tayvan'daki en yoğun dev ağaç grubudur. Selvi ayrıca, sarı selvi nispeten nadir olan kırmızı selvi ve sarı selvi olarak ayrılır. 3.000 ila 3.500 metre, çoğunlukla soğuk orman görünümünü gösteren Tayvan göknarıdır.
Geç çiçek açan kiraz çiçeklerini gördüm
Her yerde gür
İlk kiraz çiçekleri meyve vermeye başladı
Karahindiba
12 Haziran 1900'de Japon hükümeti Alishan ormanını araştırmak için Naishi Konishi, Toujiro Ogasawara, Sankuro Koike ve Tsuneikeri Ishida'yı gönderdi Ankete göre Alişan bölgesinde yaklaşık 300.000 ilkel selvi ormanı var. Alişan'ın doğal orman kaynaklarının kökeni. Kasım 1906'da Ogasawara Tomijiro, bugün Alishan'ın kutsal ağaçları da dahil olmak üzere kutsal ağaçları keşfetti. Eylül 1945'te İkinci Dünya Savaşı sona erdi ve 25 Ekim'de Tayvan kurtarıldı. Japonya, Tayvan'ı Çin'e döndü. Alishan iş alanı 30 yıldan uzun süredir ağaç kesme işine devam ediyor. Doğal kırmızı selvi, selvi ve diğer değerli ağaç türleri Kesildi.
Bin yıllık ağaç yeni dallar yetiştiriyor
Alishan, ormandaki yükselen yaşlı ağaçlarla Tayvan'ın merkezinde güzel bir dağdır. Üç kuşak süren ölü ağacın üzerinde yeni dalları olan yaşlı bir ağaç var ... Ağaçtaki üç kuşağın aynı evde olduğu söylenebilir ve Alişan ormanında büyük bir mucize haline gelmiştir. Üç nesildir büyüyen bir ağacı tekrarlamak, şansın büyülü bir düzenlemesidir.
Çamur kayması nedeniyle kısmen tahrip olan alan yapım aşamasındadır
Kardeş havuzlar, aralarında 10 metreden az olan iki dağ gölüdür. Efsaneye göre, iki dağ kızının burada aşk için öldüğü, dolayısıyla adı. Kardeş havuzu dikdörtgen olup, merkezde kıyıya bağlanan, yemyeşil ağaçlar ve çiçek açan çiçeklerle çevrili, insanların özlemini çeken zarif bir ahşap çardak vardır. Meitan nispeten küçüktür, kız kardeşin sadece sekizde biri büyüklüğündedir, biraz yuvarlaktır ve tüm yıl boyunca tükenmez ve su bir ayna kadar temizdir. Üç Kardeş Ağacı ve Dört Kız Kardeş Ağacı gibi küçük doğal noktalar da vardır.
Her yerde kutsal ağaçlar var
Shouzhen Sarayı, Xuantian Tanrı'ya, İmparatoriçe İmparatoriçe Fude Zhengshen'e tapıyor, tapınak kutsal ve tütsü dolu. Efsaneye göre ay takviminin üçüncü ayında her yıl üç ilahi kelebeğin ibadete uçtuğu, bir hafta sonra yemek yemeden ve uçmadan kayboldular ve mucize olarak aktarıldılar. Sarayın önündeki asma köprünün solunda ve sağında Ciyun Tapınağı ve Shenmu Ağacı bulunmaktadır.
1500 ağaç
2000 ağaç
Yüce yaşlı ağaçlar
Şubat 1906'da (Meiji 39), Osaka'da ortak bir şirket olan Fujita Group işletme hakkını elde etti ve aynı yılın Temmuz ayında demiryolu tahkimatları ve orman etütlerine başlandı. Chiayi ve Sanzhuqi arasındaki demiryolunun düz kısmının inşaatı, Fujita Group'un ön geliştirme projesinde tamamlandı. Ancak, Ocak 1908'de Fujita Group, planın zorlu inşaat ve mali zorluklar nedeniyle askıya alınacağını belirtti. Tayvan Valisi Hükümet saray bürosunu geri çekmek zorunda kaldı ve tazminat sorunu da Fujita ekibine 1,2 milyon yen ödendi. Alishan işinin gelişimi Nisan 1909'da resmi "Ali "Dağ İş İstasyonu" devraldı ve çalışmaya devam etti.
Aralık 1912'de Chiayi-Yirmi On Bin Düz Demiryolu'nun ana hattı inşa edildi ve ertesi yıl işin deneysel aşamasına girdi. 1914 yılında, Alishan Dağ Tırmanma Demiryolu "Zhao no Ping" e (şimdi eski Alishan istasyonu) genişletildi ve tüm dağ ormancılık demiryolu nihayet tamamlandı.
Orman demiryolu, treni dağa tırmanmak ve zarif vadilerde, dağlar, sırtlar ve köprüler boyunca ilerlemek için sürmek için bir buhar motorunun gücünü kullanıyor. Heyecan verici ve heyecan verici. Yol boyunca, uçurumlar ve antik ağaçlar yükseliyor, bu da projenin zorluğunu gösteriyor. harika.
Zhaoping İstasyonu
Tayvan Tek Yapraklı Orkide Ekolojik Hikaye Müzesi
Farkında olmadan bir Japon binasına girdim,
Dağın aşağısında, küçük demiryolu boyunca
Tren geliyor
Saat 11: 40'da Alishan Manzara Alanı girişine döndük ve bu sırada turistler artmaya başladı.
Yol kenarında küçük tren modeli
Sun Moon Gölü'ne giden araba burada, bir minibüs
Arabadan çıkmak için çok erken olup olmadığını görmek için yakınlarda öğle yemeği yedim, sadece dolaşın
Öğleden sonra saat birde, Sun Moon Gölü'ne giden minibüs zamanında kalktı ve otobüs doldu.
40 dakika sonra Tataga denilen manzaralı bir noktaya geldik, şoför bunun yolculara kendi şirketleri tarafından verilen ücretsiz bir tur programı olduğunu söyledi.
Yeni Zhongheng Karayolu'nun en yüksek noktası olan 2.610 metre yüksekliğiyle Tayvan'da turistik bir cazibe merkezi olan Tataga, Yushan Milli Parkı'nın kuzeybatı parkında yer almaktadır.Yönetim bölümleri Nantou İlçesindeki Xinyi İlçesine ve Chiayi İlçesindeki Alishan İlçesine aittir. Tarih, tomruktan rekreasyona, Xinzhongheng Yolu'ndan Yushan zirvelerine kadar coğrafya, soğuk ılıman bölgeden soğuk bölgeye iklim, Nanzixianxi vadisinden Yushan zirvelerine kadar uzanan geniş bir yelpazede, karmaşık yer şekillerini, zengin ormanları ve çeşitli türleri gösteren geniş bir yelpazeye sahiptir. Tataga'nın değişen iklimi ve çeşitli yönleri, Tayvan Üniversitesi ve Yushan Ulusal Parkı'nın Tataga'nın arazi tahsisi konusunda tartışmalara yol açmasına neden oldu ve ayrıca Merkez Üniversitesi ve Chenggong Üniversitesi'nin astronomik gözlemler için Tataga'yı seçmesini sağladı. Dağcılar için Japon işgali döneminden beri Yushan'ın ana zirvesine ulaşmak için gerekli bir rota olmuştur ve Tataga'yı diğer cazibe merkezlerinden benzersiz kılan rekreasyon, astronomik gözlem ve akademik araştırmaları birleştirir.
Tataja bitkilerinin tür dağılımı oldukça zengindir.Yushan Milli Parkı'nın 1987-1989 yılları arasındaki araştırmasına göre, sadece Tayvan'ın endemik bitkileri olan Tataja'nın Somachi, Torreya grandis, Alp yeşili odun kokusuna sahip olduğu tespit edilmiştir. Tayvan kuş kirazı, kartopu angustifolia, yushan weimao, edang ve nesli tükenmekte olan Tayvanlı yer kırkayağı gibi ekoloji ve bitki akademisi bilim adamlarının Tataga'ya gelmesine neden olan listede yer almayan birçok başka bitki var. Araştırma ve takip araştırması.
Bir kuş ayağı fosili gibi görünüyor
Yolda park etmiş bir turist otobüsü görünce, yolun kenarındaki birçok maymun hemen kuşatıldı
Tataga'da bir araba sadece manzaralı alanda 20 dakika kaldıktan sonra arabaya bindi ... Belki de gökyüzü dolu sis ve Güneş Ay Gölü'ne koşma mantığı yüzünden.
Araba ileri gitmeye devam ediyor, sis kalınlaşıyor
Karı ve Koca Ağacı adlı manzaralı bir noktada, sürücü fotoğraf çekmemize izin vermek için durdu ama kimse arabadan inmedi. Yol kenarında duran iki kırmızı servi ağacını gördüm o sırada yangının yok olması nedeniyle canlılıklarını yitirmişler ve üzülerek orada durmuşlar, karı koca gibiler ve ölünceye kadar asla değişmeyecekler. Burada dururken, karı koca ağacının insan ihmalinden şikayet ettiğini, onu korumayı başaramadığını ve insanlara insan yapımı felaketleri hatırlattığını hissedebilirsiniz. "Ağaçların köklerinde, insanların özenle yığdığı kaya parçaları ve kalan çiçek parçaları var ve insanların onları hatırladıklarını kaydediyorlar.
Ne kadar ileri giderseniz, yol o kadar dar olur ve yol inşa edilirken dağdan aşağı inmek o kadar zor olur.
Alişan'dan Sun Moon Gölü'ne giden otoyol genellikle trafiğe takılı kalıyor ve bir blok yarım saat sürüyor, nedeni hasarlı otoyolun onarılması.
Bu sefer Tayvan'da calla zambakları gördüm ve her zaman birkaç fotoğraf çekmeyi severim.
Başka bir trafik sıkışıklığı var, inip gidelim
Arabadaki kişinin Alişan'lı yerli bir kadın olduğu söyleniyor.
Çin anakarasında yol kenarında yetişen lahananın adı lahana veya lahana olup, bilimsel adı lahana olmalıdır. Ama Tayvan'daki bu tür yiyeceklerin anakaramızdan daha iyi olduğunu düşünüyorum.
Trafik sıkışıklığı, trafik sıkışıklığı, tekrar trafik sıkışıklığı
Bu afet bölgelerine beş yıl önceki sekizinci rüzgar felaketinin neden olduğu söyleniyor.
8 Ağustos Tufanı, 6 Ağustos - 10 Ağustos 2009 tarihleri arasında güney-orta ve güneydoğu Tayvan'da (Güney Tayvan) meydana gelen şiddetli bir seldi. Sel, Tayfun Morakot'un Tayvan'ı işgalinden kaynaklandı ve Tayvan'ın meteorolojik tarihini kırdı. Pek çok yağış kaydı yukarıda belirtilen bölgelerde sellere ve toprak kaymalarına (yani çamur kaymalarına) neden olmuştur.Bu, 1958'deki 7 Ağustos sellerinden bu yana Tayvan'daki en ciddi seldir. Toplam ölü sayısının 500'ü aştığı tahmin edilmektedir.
Rapora göre: 8-9 Ağustos 2009 tarihleri arasında Tayvan Morakot Tayfunu'ndan etkilendi. Chiayi ve Gaoping Dağları'ndaki otomatik yağış istasyonları, 8 Ağustos'ta bir günde 1.000'i aştı. Hava istasyonlarında Tainanın 8 Ağustostaki yağış miktarı 523,5 mm ve Yushan 9 Ağustos'ta 709,2 mm, istasyon için en büyük tek günlük yağış rekoru oldu. Alishan İstasyonu, Tayvan'daki tüm meteoroloji istasyonları arasında en büyük tek günlük yağış rekorunu kırarak, 8.'de 1161.5 mm ve 9. sırada 1165.5 mm düşüş gösterdi.
Sekizinci Tayfun Nantou İlçesi, Xinyi Kasabasının dağlık bölgelerinde biriken en büyük yağış miktarına sahiptir. İlçede Kırmızı Uyarı olarak listelenen potansiyel toprak dereleri ve köylerin tümü Xinyi Kasabasında yoğunlaşmıştır. Jiji'den Shuili İlçesine kadar 16. hattaki bölümde yolun temeli çöktü ve 7 araçta 15 kişi Zhuoshui Deresi'ne düştü. 4 araç ve 4 ceset çıkarıldı, 11 kişi ise hala kayıp. Renai İlçesindeki Lushan Kaplıcası sular altında kaldı. Kaplıca asma köprüsünün altındaki Hejia, Qingxi, Shangrenmi, Yingsu, Yipinju, Bilv gibi otel ve pansiyonlar sel tarafından yutuldu. 2009 yılının Mart ayında yeniden yapılan kaplıca köprüsü de sular altında kaldı. Yıkanmış.
9 Ağustos gecesi, Shuili Kasabası'nın Xinshan Köyü köyünün tamamı toprak ve kaya akıntısı nedeniyle tahrip edildi. Neyse ki, köy şefi onları ayrılmaya ikna etmek için kapı kapı dolaştı ve köyün tüm sakinleri geri çekildi. Xinyi Kasabasında Chenyoulan Deresi ve Lona Deresi boyunca uzanan temeller kaybedildi, birçok yerde yollar kesildi ve kıyı boyunca birçok ev nehir tarafından yutuldu. Xinyi Kasabası, Shenmu Köyündeki Longhua İlköğretim Okulu yağmurla yıkandı, oyun alanı komutanının platformu Lona Deresi'ne daldırıldı ve okul binası nehir üzerinde 30 derece eğilerek ufalandı. Tai 21 Heshe'den Shenmu bölümüne giden yol da her yerde kesintiye uğruyor. Tongfu Köyü, Xincun Köyü ve Xinyi İlçesine bağlı Dongpu Köyünde trafik kesintiye uğradı. Dongpu Kaplıcasına giden Habilanming tüneli çöktü. Dongpu Kaplıca Bölgesi sokakları büyük miktarda toprak ve kaya tarafından istila edildi.
Sürücü dikkatli sürüyor, hız hızlı değil
Beş yıl sonra, her yerde hala su hasarı izleri var
Arabamız karşı dağın tepesinden indi
Xinyi Kasabası, asıl işi üzüm yetiştirmek olan bir yerdir
Afet sonrası yeni yapılan yolda yürüyoruz ve tam tersi eski yol
Xinyi Kasabası'ndan sonra arabanın hızı arttı ve şoför şu anda Güneş Ay Gölü'ne ulaşmamız gerektiğini söyledi.
