2012 Beijing Lhasa sürücüsüz yol book_Travel Notes - Yolculuk
Araba bilinmeyen bir kasabaya gitti (daha sonra bunun Dulan olduğunu öğrendi) bazı polisler arabamızı aldı. Araba numaramızı bildirmek için telsizi kullandığını gördüm ve telsizden 89'un sesini duydum. Sonra siyah polis bana kendinden emin bir şekilde şunları söyledi: Arabadan in,% 100 hız yap ve para cezasını kabul et. Arabadan pis bir şekilde inip para cezasını almak için yol kenarındaki başka bir polis arabasının yanına dizildim. Önümde elinde birkaç banknot tutan yabancı bir araba sahibi polise acınacak bir şekilde: İşte bu, cezalandırabilir misin? Ona baktım ve elinde sadece büyükbabam Mao'nun bileti vardı ve diğerlerinin hepsi on yuan idi. Bunu kafamda bilerek, mümkün olduğunca az cezalandırmak amacıyla Xianglin'in karısı gibi polis amcasıyla dırdır etmeye başladım. "% 100 aşırı hız, 500 iyi" "Ah, o kadar! Bu yolda 40 hız sınırı yazmadınız!" "Hız durumunuza göre, tutuklanabilirsiniz." "Ağabey, korkutma beni, şimdiye kadar memleketin başkentinden gelmemin kolay olduğunu mu sanıyorsun? Hâlâ üniversiteye giriş sınavına bir çocuk alıyorum? Lhasa'ya gitmek istiyorum, yol hala uzun, yanıldığımı biliyorum Kendine daha az ceza vereceksin, 200 tamam mı? Polis amcası benim güzel tavrımdan etkilenmişti ve sadece ince listeye şunu yazdı: 200 Arkamdaki iki 4500 araba olay yerini gördü ve doğrudan cebimden 400 yuan çıkardı ve polise bilete ihtiyacımız olmadığını söyledi ... Seleflerim gelecek nesillerin soğuğun tadını çıkarması için ağaç dikti.
Qinghai-Tibet hattında, birkaç kez Halk Kurtuluş Ordusu amcasının konvoyuyla karşılaştım ve on kilometreden fazla uzanıyor. Hemen saygı gösterelim. Pekin'e dönüş yolunda, araba Kunlun Dağ Geçidini geçtikten sonra bir askeri istasyon vardı. Askeri istasyon konaklama yerinin güvenli ve ucuz olduğunu hissediyorum, bu yüzden halkın askerleriyle kalıyorum. Beklenmedik bir şekilde, ücret kişi başı 200 yuan'dır. Sadece parayı al! Rakım yüksektir ve konaklama standardı takip etmiştir. Bu nedenle, parayı önemsemiyorsanız, Golmud'dan Lhasa'ya giderken askeri karakolda kalmayı seçebilirsiniz. Amdo'da (180 standart oda) ve Tuotuohe'de (220) iki gece kaldık ve temizdi.
Qinghai-Tibet hattında, bakım işçilerinin genellikle yol bakımı yaptığı görülüyor. Çoğu düzinelerce kişilik gruplar halindeydi ve küçük bir kamyonet onları kavurucu güneşin altında onlarca kilometre ötedeki olay yerine çekti, saklayacak hiçbir şey yoktu. Yüksek rakımda otururken nefes alamıyoruz, ancak yine de el emeği yapmaları gerekiyor. Barikatlar kurulduğunda, yoldan geçen sürücülere sabırla açıklayacaklar. Kunlun Dağ Geçidi'nde Qinghai-Tibet hattında bir şehit mezarlığı var, onların yanından geçerken çok saygılısınız. Böyle bir sırt gördüğümde, onlardan biri olsaydım bu günü nasıl yaşayacağımı hep hayal etmiştim.
Yol boyunca, Cun Lang'ın "Tibet'te Yalnız Yolculuk" adlı kitabını A Tubo'ya okuyordum. Bu ben ayrılmadan önce Zhuoyue tarafından teslim edildi ve Cura Lang'ın imzalaması için Lhasa'ya götürecektim. Sözlerle anlatım biçimi sevdiğim türdür.Yavaşça uzun bir yoldan onlara okudum, ara sıra yankılanan, ara sıra tartışan, ara sıra ateş eden ve ayrılan ...
Qinghai-Tibet Otoyolu toplam 1.160 kilometre uzunluğa sahip olup, tamamı siyah dereceli yollardır ve Tibet'e giren malzemelerin% 80'inin taşınmasından sorumludur. Tüm hattın ortalama rakımı 4000 metrenin üzerindedir ve rakım oksijen yetersizliğidir. Demiryolu hattı bana soldan sağa eşlik ediyor ... Şu anda kuzeyi, güneyi, doğuyu ve batıyı ayıramıyorum.Sadece gideceğim yerin önde olduğunu biliyorum.İleri yürüdüğüm sürece Lhasa'ya ulaşabilirim.
Hoh Xil'i geçerken, antilop bir yana, vahşi bir eşek bile görmedim. Orijinal Qinghai-Tibet'e geri dönmemiz gerektiğinde, nihayet bu antilopları gördük, ama kalçaların her zaman bana dönük olması üzücü bir durumdu, Xiaobai'nin odak uzaklığı Tibet antilopunu yakalamak için yeterli değildi. Ayrıca telefoto ekleme isteğini de kesinlikle reddettim. Golmud'u geçtikten sonra manzara hemen canlandı!
Bulutlar hep peşimizden geldi, bir süre yağmura dönüştü, bir süre gün ışığında yıkandı ve bir süre korkutucu derecede karanlık. Sadece şarkıyı kapatıyorum - rüzgarda yağmurdan oluşan bir bulut var. Gökkuşağını tüm yol boyunca görmememiz üzücü.
Uzaktaki bulutlar sadece bir kişi yüksekte görünüyor ve çayırdaki bulutlar bir ekran koruyucunun içinde araba sürmek gibi. Yol gökyüzüne doğru Lhasa'ya doğru gidiyor. Alacakaranlıkta araba sürmeyi seviyorum. Han Hongdaki Tianlu ve Li Nanın Qinghai-Tibet Platosu en iyi yoldaşlar. Sadece aşk derin olduğunda, şarkı söylerken biraz irtifa hastalığım var. Çoğu zaman, bu gün yolda araba kullanan tek kişi sensin Dünya üzerinde bir tür kralın var, Laozi dünyada ilk. Bazen, zorba bir Lexus arazi aracı önünüzden geçti ve aynı anda yanınızdan geçerken bir rüya gibi uyandınız. Sen sadece 2.0 CRV'sin ve Lhasa adında bir yere gidiyorsun. Ekran koruyucu ne kadar güzel olursa olsun bazen sıkılırım Aynı şekilde geri dönmem gerektiğini düşündüğümde deliriyorum! Tibet'e ulaşmak Tibet'i terk etmekten daha fazla cesaret ister.
Lei Guai, ilahi bir ışığın olduğu yerde ilahi bir uğrak olması gerektiğini söyledi. Tanrıların korumasını almayı ve Lhasa'ya güvenli bir şekilde ulaşmayı dört gözle bekliyorum.
Akşam saat yedide karanlıktı ve yağmurla birlikte yol inişli çıkışlı görünüyordu. Dağ yolunda daha da yalnızız. GPS, Amdo'ya hala 60 km olduğunu gösteriyor .. Görünüşe göre bugün Nagqu'a ulaşma ihtimalimiz çok az. Yol koşulları gittikçe kötüleşiyor ve yağmur daha da kötüleşiyor Amdo'ya olan mesafe 36 kilometre olduğunda GPS aniden başarısız oluyor. Bundan korkmuyorum, çünkü sık sık yüksek rakımlarda GPS arızası örnekleri duyuyorum. Beni korkutan, insanları öldürmek ve daha fazla para kazanmak için iyi bir yer olan garip karanlık dağ yolu. Söylentilerden garip bir hikaye hayal etmeye başladım: Yolun ortasında aniden yolu kapatmak için tahta bir direk belirdi ve birkaç hey Tibetli size doğru yürüdü ve size şöyle dedi: Kişi başı 500 ... Artık bunu düşünemiyorum. Paranın ölmesini istiyorsanız, ben bir finans hayranı kesinlikle mücadele edeceğim. Üçü arasında paniğe neden olmamak için, bu psikolojik süreçlerin hepsi kendi zihnimde yapılıyor. Tubo sakince sürerken beni rahatlattı. Lei Guai, gün boyunca arabada çok fazla uyuduğu için, yardımcı pilotta yolu seyretmek için çok enerjikti. Arka sırada otururken birdenbire bileğimdeki Budist boncuklarına dokundum ve şarkı söylemeye başladım ... Daha sonra. Tespih ilahisi alışkanlığım haline geldi. Özellikle çaresiz olduğumda bilinçli olarak düşünmüyorum. Sonunda uzaktaki ışığı gördüm, biliyorum, ilçe koltuğundayız. Kalmak bir zorunluluktur Küçük ilçe kasabasını çevreledik ve en parlak neon ışıklı konaklama reklamlarından birine gittik. 200 dolarlık bir fiyat soran Henan'dan birkaç kişi Sichuan'dan Tibet'e geldi ve Qinghai-Tibet'e döndüklerinde onlar da fiyatı sordular Müzakereden sonra, hepimiz Anduo İlçesindeki Zhaling Gölü adlı bir otelde kaldık. Ziyafet sırasında Henan otomobil sahipleriyle yol koşullarını değiştirdim. Sichuan ve Tibet'ten de Pekin'e dönmek istediğimizi duydum Henan otomobil sahiplerinden biri sorun değil, diğeri hayır dedi, önce kavga ettiler. Henan'daki çoğu insanın haksızlığa uğradığı bir kez daha doğrulandı. Şu sahneye bak, önce yıkayıp uyumama izin ver! Dükkandan Xiaoer, Amdo'nun 4800 rakımı olduğunu ve bu biraz yüksek olduğunu söyledi. Kapıyı iterken, çarşaflar hala beyazdı ve biraz ghee kokusu vardı. Her neyse, hepimiz uyku tulumları getirdik. Lei Guai tuvaletin temizliği konusunda hala ikiyüzlüydü. Öldürüldüm ve artık gitmedim. Yatağa düştüm.
Amdo'nun sakin sabahında Lhasa'ya gitmek için bir günümüz var. O kadar heyecanlandım ki yüksek tepkiyi unuttum. Tibet'in kontrol noktasında yine Pekin'den Chen ailesiyle tanıştık. Yirmili yaşlarında bir oğulları var ve üçü de araba kullanabiliyor. Ancak Amdo'nun yüksek isyanı, ailelerinin üçüne de ölümüne işkence etti. Onları Pas'ın dediği Xinhua Oteli ile tanıştırdım ve Lhasa'da "dantel domuz pirzolası" yedim. Daha sonra Pekin'e dönmek için bir randevu aldık, ancak Lhasa'dan ayrıldığımız ilk gün ayrıldık. Pekin'e vardıktan sonra, güvende olduklarını bildirmek için Chen Kardeş'e bir kısa mesaj gönderdim. Daha sonra Golmud'dan Dunhuang'a bizden bir gün önce 2'de geldiler. Yolculuk sırasında birçok insan karşılaştı, çoğu toz ve çamurlu sudan arındırılmış ve belirsiz olacaklar!
Amdo Town'daki benzin istasyonu, No. 93 benzin, 8.63. Golmud'dan Lhasa'ya giderken yakıt ikmali sorunu konusunda endişeliydim, ancak beklenmedik bir şekilde Tibet bölgesine girdikten sonra benzin istasyonları bir araya gelecekti. Resimdeki araba İç Moğolistan'dan bir hafta Amdo'da çekilmişti Gao Fang Tibet'e girmekten ciddi şekilde korkmuş ve eve gitmeye hazırdı.
Daha sonra, şöyle iki gece daha yaşadık: Xining'den Menyuan'a giderken Daban Dağı'na tırmanmak zorunda kaldık.GPS'de gösterilen yol koşulları insan bağırsağından daha karmaşıktı ve çok yağmur yağıyordu; Saatte Hukou'dan hareket edin ve Linfen'de kalmaya gidin. Hukou'dan Linfen'e otoban yoktu, bu da bizim açıkça işaretlenmemiş ve sokak lambaları olmayan 170 kilometrelik ulusal otoyolda akşam saat 11: 30'a kadar Linfen İlçesine çarpmamıza neden oldu.
Yol boyunca sıkı çalışmayı tarif etmek için kelimeler kullanmayacağım. Yolda tehlikeyle karşılaştığımızda pişman oldum ve hatta o zamanki dürtülerimden pişman oldum. Şimdi güvenli bir şekilde döndüğümüzde ve geriye dönüp baktığımızda, kendinizle tekrar gurur duyacak, Tibet'e tek başınıza gidip gerçekten harika olduğunuzu hissedeceksiniz! İnsan, tam bir çelişki karışımıdır.
Kunlun Dağ Geçidi! Rakım 4767 metredir. Yakışıklı bir adam ona yaklaştı ve Pekin plakamızı gördüğünü öğrendi. O, Pekin'den tek başına geldi ve Golmud Gençlik Yurdundan Hoh Xil'e bir araba kiraladı. Hemen konuşmaya başladık ve aniden insanlar arasındaki ilişkinin kökeni ne olursa olsun çok basit olabileceğini keşfettik ve Tanrı'nın dikkatli gözleri altında bizlere kardeş dedik. Geçici olarak Altub'un şapkasını ve güneş gözlüklerini getirdim. Güneş gözlüklerinin takıldıktan sonra gücü, baş dönmesi ve yüksek yansıması vardır! Gözlerimi kapatıp gülümsemek zorunda kaldım, bir tür hayran. Lhasa'ya beş gün sürdükten sonra aç olmayı ve asi olmayı unuttuk, sadece tecrübeli insanlar sevinçleri ve üzüntüleri yaşayabilir.
Drepung Manastırı'nı ziyaret eden görevli öğretmen, uzaktan misafir olduğumuzu ve Pekin'e geri dönmemiz gerektiğini duydu. Yola çıkmamız için kasıtlı olarak sunaktan yayla arpası aldı. Usta Pubu, bizi güvende tutmak için dışarı çıkmadan önce arabamıza serpmemizi istedi! Sabah Lhasa'dan ayrıldığımda unutmadım ve söyleyebildiğim tek altı karakterlik mantra eşliğinde uğurlu arpayı havaya fırlattım. Laki Manastırı'nda, lamalar geceleri ilahiler söylemeye başlarken manastıra girdik. Ev sahibi bizim için iki beyaz khata koydu Bu eylem basit ama muhteşem. Geleneğe göre kapıda dükkâncıdan 10 yuan'a bir şişe şarap alıp servet tanrısına ikram ettik. Daha sonra iki hadayı arabaya astık. Güvenle eve dönüş yolculuğumuzda bizi kutsa.
Tibet halkı kowtow Tibet halkı başlarını eğip sutralar okurlar, refah peşinde koşmazlar ama terfi ettirilir ve zenginleştirilirler. Bu hayatta sadece iyilik isteyin, güzel erdemler biriktirin ve güzel meyveler verin. Tibet'e yapılan bu gezi, hayatımın geri kalanının da dileği olan gözler ve kulaklar tarafından büyülendi. Tüm insanlığa fayda sağlama ilkesine uygun olarak, dünyaya bu kendi kendine giden Tibet'in maliyetini söylemek, gelecek nesillere katkım olarak kabul edilebilir. Yakıt maliyeti: 3994 CRV otomatik 2.0, Golmud 6.8'den sonra temel yakıt tüketimi, yolculuk boyunca 93 benzin ekleyin Köprüyü geçmek: 1439 Qinghai'yi geçtikten sonra, ulusal otoyol temelde ücretsizdir. Konaklama: 3238 Home Standard Yemekler: 2626 Basit yemek Biletler: 1655 Nam Co 120 Jokhang Tapınağı 85 Ramoche Tapınağı 20 Drepung Tapınağı 50 Sera Tapınağı 40 Kumaş Saray 200. Hukou 91 Shaanxi Müzesi Açıklama Ücreti 150 Laji Tapınağı Ücretsiz. Alışveriş: 2920 Thangka 300 Buda boncuk 1500 Para cezası: 250 Pekin'e vardıktan ve bir kısa mesaj aldıktan sonra Qinghai tekrar hızlandı ve 200 para cezasına çarptırıldı. Tibet'teki Malzemeler: 850, 500 atıştırmalık dahil Toplam: 16,972 Özensiz sicili için bu etkinliğin katibi Lei Guai'ye teşekkürler. Nereye gideceğini bilmeyen 1078 kişi Dong Ge konuştu ve kötü borç oranı kontrol altındaydı. Maliyeti hesaplamak için Tibet'e 30.000 nakit getirdim. Pekin'de otuz bin yuan, bir metrekarelik bir ev satın alınamıyor. Büyükannesininki, onu 16 günlüğüne Lhasa'ya götürdüm ve 12.800 bıraktım. Bu nedenle, Tibet'teki tüm harcamalar 18.050 idi. Bütçe kurtarıldı ve baş planlayıcı gayretli ve tutumluydu. Vazgeçilmez.
Ayakların beni dünyanın sonuna götürsün! Üçümüz Çin'in her yerini gezdik! Muraro şunları söyledi: Hedef asla yolda olduğundan daha ilginç değildir! Bu yüzden sonsuza kadar yolda olmayı umuyorum! 2012.6.29 - 2012.7.16 D1: 1197 km 530 Pekin-2200 Yinchuan Su Rujia D2: 640 km 800 Yinchuan - 1740 Xining, Su Rujia D3: 782km 800 Xining - 1950 Golmud, Su Kaiyu Hotel D4: 694km 815 Golmud - 2230 Amdo Su Zaling Lake Otel D5: 366 km 710 Amdo - 2230 Lhasa Sucunlang Hanı Yolculuk yaklaşık 3825 kilometredir, D6: Sabah Jokhang Tapınağı, Barkhor Sokağı ve öğleden sonra kumaş saraya dönün ve gece kumaş sarayı vurun. D7: Drepung Manastırı'nda sabah alışverişi ve Kardeş Chen'in ailesiyle akşam yemeği D8: Sabah kumaş sarayı ve öğleden sonra Laki Tapınağı'nı ziyaret edin D9: Sabah Barkhor Caddesi'nde yürüyün, öğleden sonra Sera Tapınağı'nda yürüyün, Xinhua Otel'de kalın D10: 730km 6:00 Lhasa - 21:30 Tuotuo Nehri (rakım 4484) D11: 410km 8:30 Tuotuo Nehri ---- 17:30 Golmud (rakım 2811) D12: 903km 8: 20 Golmud - 21: 09 Menyuan D13: 353km 11:40 Menyuan - 16:00 Lanzhou D14: 640km 9: 20 Lanzhou-18: 00 Xi'an D15: 330km 13:00 Xi'an ---- 17:30 Hukou ---- 23:30 Linfen (170km) D16: 725km 9:00 Linfen ----- 17:20 Pekin
8284 km devam edecek...
