Yedi gün boyunca, Sincan'ın kuzeyindeki Yili'de küçük bir daire çizdik. . . _ Seyahat Notları - Yolculuk
Evet, Pekin Batı'dan Urumçi'ye giden trene bindik.
Bu fotoğrafın hangi ana istasyonda çekildiğini unuttum, Urumçi'ye yakın olmalı.
Sonraki adım yakınlaştırmaktır. Millet, lütfen bizi bira içerken, tavuk ayağı kemirirken ve mahjong oynarken izleyin. Trendeki herkes şaşkına döndü. Burada üç gülüyor ~ haha ~ haha ~ hahaha
Bu basit mahjong masası, üç valiz + bir yorgan + dört kişinin ayağı ile inşa edilmiştir, kurulduğunda gerçekten zahmetli.
Burada yiyip içtiğimizde insanlar gelip kıskanç bakışlar atarak bunun iyi olduğunu söylediler. Kondüktör gelip, nasıl oynanacağını gerçekten biliyorsunuz dedi! Gerekirse, oynamak için dışarı çıktığınızda eğlenmek zorundasınız, değil mi? İşte küçük bir spoiler, arabada çok para kaybettim, "pişmanlık", artık oynamayacağımı biliyordum. Ben de çok sonra kaybettim, bu korkunç
Taiyuan'dan Urumçi'ye Shanxi, Shaanxi, Ningxia, Gansu'dan geçer ve sonunda Sincan bölgesine ulaşır. Shaanxi'den geçen bunca yolun ardından, temelde çölleşmiş bölgeye girdim. Yolda gelişigüzel birkaç fotoğraf çektim. Yolda aktiviteler için inebileceğiniz bazı büyük platformlar var, aksi halde 26 saat yeterli.
sonraki gün Yol boyunca istasyonların listesi Liuyuan'daki küçük istasyonun durması uzun zaman alıyor çünkü bir trafik kalesinde bulunuyor.Ulusal otoyollar 312, 215 ve Lan-Xin demiryolu hatları tüm bölgeyi geçiyor.
Hami durduğunda, platformda bir sürü kantalup kavunu vardı ama kimse satmadı, tadına bakmak için birkaç tane almazsan, lezzetli olacak.
Yeni inşa edilen Urumçi İstasyonu yaklaşık 100.000 metrekarelik toplam inşaat alanına sahiptir.Mimari şekli "Tianshan Kar Denizi · İpek Yolunun İncisi" tasarım görüntüsünü yansıtır. Üç bölümden oluşur: ana istasyon binası, platform sığınağı ve yükseltilmiş indirme platformu. Konut inşaatı maksimum 8.000 kişiye göre tasarlanmıştır.Yüksek hızlı tren, normal demiryolu, demiryolu taşımacılığı, toplu taşıma, kiralama, uzun mesafeli yolcu taşımacılığı ve diğer ulaşım organizasyon yöntemlerini entegre eder. Şu anda Sincan ve Sincan'daki ilk ve en büyük kentsel kapsamlı demiryolu geçiş merkezidir. Demiryolu yolcu taşımacılığı için en önemli turizm dağıtım merkezi. İrtibat kurduğumuz araba istasyonu almak için istasyona çoktan ulaştığı için fotoğraf çekmedim. İnternette bir fotoğraf buldum. Çoğu iç şehir gibi, Urumçi de yüksek hızlı bir tren istasyonu ve aynı zamanda yüksek. İstasyonun dışı yapım aşamasında. Şoför dedi İnsanları genellikle Güney İstasyonundan alırlar ve yine de burada dönmeleri gerekir.
Kalacak yer yerleştikten sonra yemek aramaya ve daha kendine özgü bir restoran bulmaya gideceğim tabii ki böyle bir restoran çok popüler olmalı ve sıraya girmesi gerekiyor. Doğru, Xiaogazi Mizongcai, her gün birkaç şubenin dolu olduğu söyleniyor ~~~
Bir çok insan özel etnik gösterileri izledi ve pek çok yerli de izledi. Eğlenceli olduğu tahmin ediliyor ~~~
8 masa beklemem gerekiyor, ne kadar beklemem gerekiyor, neyse ki bir saat bekledim ve sonunda yedim.
Aile fotoğrafının son fotoğrafı çok bulanık
O sırada sipariş ettiğim yemeğin adını hatırlayamıyorum, bu lokantada tüketim iyiydi. 10'umuz 600 yedik ki bu çok pahalı değildi. Yemek sırasında biraz koyun şiş aldım. Sincan'a geldiğimde nasıl koyun eti şişleri eksik olabilirdi? Yol boyunca büyük şişler yiyordum. Şahsen burada daha az otantik olan koyun eti şişlerinin daha iyi olduğunu hissediyorum, Sincan'ın. Çok otantik, çürük dişler, gerçekten ısırmaz ~~~~, ama yoğurt, fena değil.
Yani iki gün geçti ve yolculuk yarın başlayacak, Hadi gidelim ~~~~~ Üçüncü gün Sailimu Gölü, Sincan, Yili'nin doğal çizgisinde kesinlikle en göz kamaştırıcı varlıktır. Buraya "Atlantik'in son gözyaşı" deniyor. Karla kaplı dağlar, otlaklar ve mavi göller güzel bir tablo oluşturur. Sincan'a kaç kişi gidiyor, Sadece bakmak için. Bu rüya gibi yerin sarhoş edici manzarası var her yerde. Sailimu Gölü rüyasında varış yeri unutulmalı, Kendinizi boşaltın ve doğaya dönün. Urumçi'den başlayarak, Lianhuo Otoyolunu, Yili Bölgesi olarak anılan, batı Sincan'daki kuzey Tianshan Dağları'ndaki İli Nehri Vadisi'ndeki Yili Kazak Özerk Bölgesine doğru takip edin. İli, Sincan çölünde bir vahadır. Çayırların enginliği ve enginliği, insanı rahat ve ferah hissettirir. Çiçeklerin yemyeşil ve sınırsız denizi insanı her zaman rahat ve ferahlatır. Yolda önce "Jinghai" denilen Saili'yi ziyaret edin. Muhu Gölü, Sincan'daki en yüksek ve en büyük alp soğuk su gölüdür. Bugün yoldaki en sıkıcı gün.Otobanda görülecek bir şey yok. Öğlen, otoyoldan indik ve öğle yemeği yedik. Tabii ki öğle yemeği büyüktü. Sincan'a geldiğinizde neden büyük tavuğu denemediniz? On kişiden iki büyük tabak sipariş ettik ve sonunda birçoğu yarım kaldı, bu götürmek uygun değil, bu yüzden 10 kişiye bir tabak sipariş etmesini ve vejeteryan yemek sipariş etmesini öneriyorum.
Yandaki dükkânda satılan yoğurt bu, serin ve tadı güzel. 10 kişilik bir öğle yemeği oldukça ucuz olan 330 yuan'a mal oluyor.
Serimu Gölü için biletler 70 yuan, 1,2 metrenin altındaki öğrenciler için ücretsiz, 60-70 yaş arası öğrenciler ve yaşlılar için yarı fiyat ve 70 yaş üstü kimlik kartları ile ücretsiz biletler Burada bilet kontrolü çok katı değildir. Çok çocuk varsa, kaçınabilir. Ancak ücret kaçırma pek tavsiye edilmez. Sailimu Gölü, bir kısmı tadilat altında olan yaklaşık 90 kilometre boyunca gölü çevreliyor ve yol nispeten düz ... 17:00 civarı geldiğimizde bir kaç yerde rahatça oynadık, neyse geceleri göl kenarında yaşıyoruz. Çok acele etmelisin.
Kız dedi ki, annem bana Luohe'ye baktı (Luohe, Chu Qiao'nun biyografisinde bir karakter)
Yolda aldığım şey herkesin fotoğraf çekmesi için bir pervane oldu.Çok insan yolda fotoğraf çekmek için geldi, daha sonra çocuklar şarj olmaya hazırdı.Sloganı haykırdıktan sonra kimse ödünç almadı.
Usta öğrenecek
Serim Gölü Gün Batımı
Bu otel Sailimu Gölü'nde kaldığımız yer, bina binanın ortasında ve genel olarak oldukça iyi. Tadı biraz büyük.
Bu resim, kapak biraz belirsiz olduğunda büyütülüyor, pikseller yeterli değil gibi görünüyor
Sailimu Gölü yemeğinin koyun eti şişleri sert ve sert, ısırması gerçekten çok zor, belki dişleri bozuk.
Dördüncü gün Bugünün güzergahı: Serimu Gölü-Guozigou Köprüsü-Lavanta Üssü-Horgos Limanı-Yining-Zhaosu Pastoral Zhaosu, Tianma'nın Memleketi Eğer gelmezsen Nasıl yaşlanmaya cüret ederim ... Yili Nehri'nin üst kesimlerinde Tekes Nehri Havzası Zhaosu diye bir yer var İnsanlar buraya "Tianma'nın memleketi" diyor Buna "Çin Seddi'nin dışındaki Jiangnan" da denir. Bugünkü gezinin ilk durağı Guozigou Köprüsü. Guozigou 28 kilometre uzunluğunda ve Urumçi'den Yili'ye giden karayolunun boğazında yer alan, İpek Yolu'nun tarihte kuzey yoludur. Guozigou Köprüsü'nün tam adı çift kuleli ve çift halatlı çelik makas kirişli halatlı köprüdür Köprünün yer üstü kısmının inşasına 22 Ağustos 2007'de başlanmıştır. Guozigou Köprüsü, Guozigoukou Otoyolu'na giden Ulusal O45 Sailimu Gölü'nün kontrol projelerinden biridir.Köprü 700 metre uzunluğunda, vadi tabanından net 200 metre yükseklikte, ana kulenin yüksekliği sırasıyla 209 metre ve 215,5 metre. , Köprünün ana köprüsü çelik kafes kiriş yapısını benimser, yerli özel köprü çeliği 17.000 ton kullanır ve bağlantı için yüksek mukavemetli cıvatalar kullanır ve kurulum doğruluğu iki milimetre içinde kontrol edilir. Köprü, otonom bölgede karayolu üzerindeki ilk halatlı köprü ve Çin'de karayolu üzerinde iki kule ve iki kablo yüzü ile çelik makas kirişli ilk kablolu köprüdür. Köprüde park etmeye izin verilmiyor, bu yüzden köprüye bindim ve araba biraz daha yavaş gitti. Birkaç fotoğraf çektim
Bu sezon Guozigou'nun en güzel zamanını özledim, dağlar temelde çıplak ve Temmuz ayında gelirse daha da güzel olacak. Longling Mountain Villa yakınlarında Guozigou Köprüsü'nün daha manzarasını görebileceğiniz bir yol olduğu söyleniyor ama biz vaktimiz yok ve bu yolu bulamadık, bu yüzden biraz pişmanlık duyuyoruz.
Bu köprünün altından geçtikten sonra arabada çekildi.
Huocheng, Sincan'ın kuzeybatısındaki İli Nehri Vadisi'nin kuzeybatı kesiminde yer almaktadır.İli'ye yurtiçi ve yurtdışından giriş için en önemli kanaldır; Fransa'da Provence ve Japonya'da Hokkaido'da Furano ile aynı enlemdedir, yani 42 derece ila 44 derece kuzey enlemi, deniz seviyesinden 600 metre ila 800 metre yüksekliktedir. . Bu, Huocheng, Yili, Sincan'daki, dünyanın en büyük üç lavanta tarlasından biri ve "Çin'deki Lavanta Memleketi "'ndeki lavanta ekim üssüdür. Tabii oraya gittiğimizde, büyük lavanta parçaları yoktu, sadece biraz lavanta, ne olursa olsun, nasıl bir ziyaret olarak sayılabilir ~~~
Kayınbiraderim Liang'ı bırak
Daha yüksek olmak istiyorum, sadece biraz daha şişman
Uzaktan mor evi gördüm. Bu lavanta tarlasının sahibi. Araziye bedavaya girilebilir ve bir şeyler satın alınamaz. Her seyahate çıktığımda, bir şeyler satın almam derim. Satın aldıktan sonra kandırılırım. Hayatınızı değiştirmeyin , bu artık alışveriş değil. Lavantanın yatıştırıcı olduğu söyleniyor, kıza bir oyuncak bebek aldım, içinde lavanta var, arabada uyumayı daha da güzelleştiriyor, hepsinin lavanta kaynaklı olduğu da söyleniyor.
İki abla bir salıncakta oturuyor, küçük erkek kardeş arkaya itiyor
Horgos Limanı, Horgos Şehri, İli Kazak Özerk Bölgesi, Sincan, Çin, Kazakistan'dan Horgos Nehri'nin karşısında bulunan bir kara limanıdır. Jingyi-Huo Demiryolu, Lianhuo Otoyolu, Ulusal Karayolu 312 ve Çin-Orta Asya Doğal Gaz Boru Hattı burada sona erdi. Gerçekten çok fazla insan var ve hava çok sıcak, Biz ziyarete gitmedik, sadece birkaç turist fotoğrafı çekmek için kapıya gittik.
Liman Ticaret Şehri'nde tüm ithal malların satıldığı söylenir burada olduğu için boşuna değildir ve bir sürü ufak eşya satın alır.
Öğle yemeği: vurgu Pilav, Sincan'daki tüm etnik gruplardan insanlar için popüler bir besindir ve Uygur dilinde "Polo" olarak adlandırılır. Yöntem, soğanları, sarı turp parçalarını yağda kızartmaktır (havuç kullanılır çünkü Sincan'ın özel sarı turpları üretilmez, bu nedenle diğer bölgelerde sadece havuç kullanılabilir), koyun eti parçaları ve sonra temizlenmiş pirinç ve su ile buharda pişirilir. Pilavı değerlendir, ben şahsen ben kıymalı pilavın kuzu pirzolasından daha iyi olduğunu hissediyorum, çok yağlı değil. Ara sıra iki öğün yemek sorun değil.
Ellerimi defalarca yıkamış olsam da ellerimle deneyimlemeye, düşünmeye, unutmaya çalışıyorum.
Sırada bu yolculuğun en zor kısmı. Bu yılın Haziran ayında Yizhao Otoyolunda 7 veya daha fazla arabaya binmek yasak. Başlangıçta Yining'den doğrudan Zhaosu'ya Yizhao Otoyolunu kullandım ve yol boyunca güzel manzaranın tadını çıkarabiliyorum. Ama arabamız bir iş, sadece başka bir yoldan gidebiliriz ve önce Türklere pislik yiyebiliriz, sonra Türklerden Zhaosu'na, o yolda gerçekten çok kir yiyebilirsiniz. Yani yolda fotoğraf çekmenin bir havası yok. Evet, bu pisliği yiyen taşra yolu
Bu kötü bir yol, çekilmiş bir resim, bütün ayçiçeği, güzel.
Kız yolun fotoğrafını çekmeye çağırdı ve iki yönde de araba yokken fotoğrafı çekti.
Uzun bir yürüyüşün ardından nihayet bugünün varış noktası Zhaosu'ya ulaştım. Kalan otel harikaydı ve mahjong masası
Beşinci gün Dün gece Jiuzhaigou depreminin haberi beni okşadı. Geceleri Taiyuan'daki depremi gördüm. Sincan'da hiçbir şey hissetmediğim için hala mutluydum. Alarm saatinin ertesi gün uyanacağını beklemiyordum ama depremdi. Şaşkınlık içinde uyanmıştım, zihnim hala net değildi ve neler olduğunu söyledim, yanındaki bölmeye baktım ve sağa sola salladım, deprem olduğunu ancak o zaman anladım, annemi ve çocuğumu aradım hala uyuyordu. ~~~ Otelden kaçan misafirlerin hepsi anakara turisti, otel personeli hala lobide uyuyor, belki alışmışlar. Bir süre alt katta kaldık, sonra kahvaltı yapmak için geri döndük ve eşyalarımızı topladık çünkü bu gece hala buradayız, bu yüzden valizlerimizi almamıza gerek kalmadı.
Bugünün ilk durağı ~~~ Gedun Anıtı Açılmak üzere, yol filmi Erken yola çıktık, bu yüzden yolda araba yok, hadi atlayalım
Hazır ~
Bu göbek
Atlamalı fotoğraf çekmek istiyorsan zor iş
Büyük şehirlerde yaşayan çocuklar için durum böyledir, inekleri ve koyunları görmekten çok mutlular. Üç çocuk aşağı inip onları kovaladılar ve yolun bir tarafından yolun diğer tarafına kadar bir grup kaz kovaladılar.Neyse ki, sahibi orada değildi ya da azarlanırdı. Bu kadar.
Gedeng Steli: Zhaosu sınırındaki Qianlong Gedeng Steli, Zhaosu İlçesinde 76. Alayın batısında Geshan Dağı'nda yer almaktadır. Qing Hanedanı İmparatoru Qianlong tarafından bizzat yazılan yazıt, Geshan Dağı'na dikilmiş dev bir granit taş anıttır. Taş anıt 2,95 metre yüksekliğinde, 0,83 metre genişliğinde ve 0,27 metre kalınlığındadır. Stelin alnına bir Panlong, ön tarafına "İmparator Qing" ve arkasına "Wangu" yazısı işlenmiştir. Ön taraf Mançu ve Çince, arka taraf ise Moğol ve Tibetçe kazınmış. Tam metin 210'dan fazla Çince karakterle dikey olarak düzenlenmiştir. Çoğunlukla Qing ordusunun Junggar kabilesinin lideri Dawaqi katliamının isyanını ve başarılarını kaydeder. Kazakistan dağda görülebilir.
Ortada daha yoğun yeşil olan Kazakistan'dır.
Çiftçilik, nöbet tutmak, otlamak ise devriye gezmek demektir. Bu slogan kalıcıdır.
Vatansever Eğitim Üssü bir arka fotoğrafını aldı. Gedengbei'nin bilet fiyatı 30 ve yarı bilet fiyatı Saihu ile aynı. Şahsen ben Xia Tower Scenic Area oynamaya hazırsanız burada kullanamazsınız diye düşünüyorum çok ilginç değil.Eğer tarihi dinlemek ve Gedeng Anıtı'nı görmek isterseniz bol vaktiniz varsa buraya gelebilirsiniz.
Bir sonraki durak, bu gezinin ikinci büyük pişmanlığı burada, Shata Manzara Alanı. Sabah Gedeng Anıtı'ndaki uzun gecikme nedeniyle Xia Kulesi'nde saat 17.00'den fazlaydı ve Muzarte Buzulu'nu ziyaret edecek zaman yoktu.
Geden Anıtı'ndan Xia Tower Yolu'ndaki geniş bir tecavüz çiçeklerine kadar içeri girdim ve birkaç fotoğraf çektim. Yol boyunca birçok kolza tohumu tarlası var, ancak daha coşkulu olanların hepsi daire içine alınmış ve hasar konusunda endişelisiniz.
Xia Kulesi biletleri 40 yuan ve servis otobüsü 60 yuan. İndirim yöntemi öncekiyle aynıdır. Servis otobüsü, doğal noktanın girişinden Xia Tower Hot Spring Hotel'e gitmektedir.Bu yolda turistlerin aşağı inip fotoğraf çekmelerine izin verecek birkaç doğal nokta olacaktır. Her manzaralı nokta yaklaşık 10 dakika sürer.
İkinci park yeri, yaşlıların mucizesi, yakından bakarsanız çok benzer görünüyor, bu tür bir manzarayı görmek hayal gücünüze bağlı.
Üçüncü durakta Quicksand Şelalesi
Jiuquxiata Nehri ve Liusha Şelalesi bir arada.
Servis otobüsü yaklaşık bir saat sürer. Xia Tower Kaplıca Oteli'ne vardıktan sonra Frog Spring'e devam etmelisiniz.Biri akülü arabaya binmek (50 yuan / kişi), diğeri yürüyüş yapmak, temmuz sonundan önce gelirseniz yürüyüş yapmanız önerilir. Elbette zaman izin verirse yavaşça yukarı çıkın. Geç geldik, bu yüzden akülü arabayı aldık.
Muzart Buzulu uzakta
Muzart Buzulu'na baktığımda buzulun altından yürüyemiyorum. Gerçekten yazık. Burada bir gece kalmayı öneriyorum. Şimdi çeşitli konaklama yerleri inşa ediyorum. Xia Tower'ın manzaralı noktası iki gün için uygundur.İlk gün yukarı çıkıp yavaşça dolaşabilirsiniz. İkinci gün buzullara atlayabilirsiniz (300 yuan / kişi) Yeterli tecrübeniz varsa yürüyüş yapabilirsiniz. Ata binmenin 6-8 saat ileri geri sürdüğü söyleniyor. Hatta yürüyerek daha da uzaktadır.
İki çocuk karda taş toplamaya gitti ve ellerindeki bastonlar yürüyerek gitmeyi planladılar ama sonunda fark etmediler. Ne yazık!
Bunu görmek için bir iştahınız var mı? Bu, Gedeng Anıtı'ndan Xia Kulesi'ne bir öğle yemeği. Özel isim unutuldu. Sincan'a yapılan bu gezi, her öğünde yenmesi gereken sarımsaktan ayrılamaz. Sarımsak anti-virüs olduğundan daha fazla yemeyi unutmayın.
Sincan'ın eriştesi, her erişte için bir tabak ve yemekler patron tarafından eşleştiriliyor
Sincan'a geldiğinizde neden Kvass'ı denemiyorsunuz? Kvass, Rusya kökenli Kvass'ın Çince tercümesidir. Ham madde olarak dağ nektarı, şerbetçiotu, tahıl, şurup, beyaz şeker ve esmer şeker gibi doğal maddeler kullanır. Bileşik fermantasyonu ile demlenmiş mikro alkollü biyolojik içecek. Tadı yumuşak, tatlı ve besleyicidir. Bu sefer bir kez içtim, tadı, bence sorun değil, şu anki Hans kabinine benziyor.
Altıncı gün Bugünün güzergahı Zhaosu'dan Qiongkushtai'ye. Qiongkushitai Çayırı, Sincan, Tekes İlçesinin güney dağlık bölgesinde, Kalajun Çayırından nehrin karşısında yer almaktadır. Bu, Tianshan Dağları'nın eteklerinde güzel bir otlak. Işık ve gölgenin altında, dalgalı otlaklar, yurtlar ve ahşap evler, otlakları canlılık ve canlılıkla doldurarak sayısız fotoğrafçının özlemini çekiyor! Henüz pek geliştirilmedi ve pek çok insan bunu bilmiyor, bu yüzden hala nispeten ilkel. Sincan bu günlerde hep sisli hissediyordu. Pus mu, bilmiyorum. Zhaosu'dan Qiongkushitai yoluna kadar perilla çiçekleri dilimleri var.Perilla'nın da bir çeşit tıbbi malzeme olduğu söyleniyor, bu nispeten büyük, içeri girip birkaç fotoğraf çektik ve aslında bilet topladık. 10 yuan mı yoksa 5 yuan mı? Açıkça hatırlamıyorum.
Yolda geniş bir ayçiçeği tarlası vardı. Şoför arabadan indi ve ev sahibinin eviyle konuştu. Kabul ettikten sonra içeri girdik (demir çit yüzünden geri döndük) Beklenmedik bir şekilde çok sayıda insan durur ve buradan fotoğraf çekerdi. Çaresiz.
Ayçiçeği dolu, gerçekten çok güzeller.
Arkada gittikçe daha fazla ayçiçeği olduğunu gördüm ve fazla durmadım, sabah aldığımız ışık en iyisiydi.
Qiong Kush Terrace'a gidecek birkaç dağ var, burası Jiuqu Nehri'ni görebiliyor, manzara güzel.
Bu yeni yapılmış bir yol, bu yüzden Joan Kushtai'ye giden yol hemen tamir edilecek, o zamana kadar bu ilkel köy daha canlı hale gelecek ve tabii ki daha da ticarileşecek.
Kalp şeklinde bir eğri
Joan Kush Terrace'a kadar restoran olmadığı için öğle yemeğimiz burada çözüldü Türklerden çok yiyecek ve içecek aldım hala bu duyguyu seviyorum.
Sincan'ın büyük naanı, birini yemek gerçekten çok aç.
İnternette bu anıtın birçok fotoğrafı var.
Köy temelde ahşap bir ev ... Uzaktaki üç katlı evin köydeki en gelişmiş han olduğu söyleniyor, WIFI var ve duş alabiliyor. Bu nedenle yaşadığımız yerde duş alamıyoruz, WIFI yok, ayrı tuvalet yok. . . . . , Yatak başına 80 yuan, Datong mağazası
Joan Kush Terası'nda küçük bir nehir var ve küçük nehir boyunca yürüyebilirsiniz ve manzara da güzel.
Annem burada kayaları toplayıp geri bastırıp kavanoza turşu yapacağını söyledi.
Bu yaşadığımız kabin, Yingke Homeland. Duvardaki yoğun imzalı mesajlar çocukları bağımlı yaptı.
Elektrik yok (sadece hava karardıktan sonra elektrik üretimi), WIFI yok, geceleri sinyal yok, tabii ki mahjong, yine burada.
Saat 1'e kadar oynadık, çünkü birisi Sincan'ın Sincan'a gelmesinin zaman aldığını söyledi.Gecenin bir yarısı Pekin saatiyle 11'e denk geliyor. Apple telefonlar daha gelişmiş ve doğrudan Android telefonlardan iki saat sonraya değiştiriliyor. Bu kalın kokulu Chase dükkanında uyuya kaldım, sabah çok soğuk, titreyerek uyandım.
Yedinci gün Bugün iki takıma ayrıldık, yaşlılar ve çocuklar ve şoför Türklere gitti.Karajun'a bindik ve yürüyüş yaptık. Bir gece önce kimin ata binmesi gerektiğini, kimin yürüyerek ve birkaç at kiralaması gerektiğini tartıştık.Şoför, fiziksel gücü tahmin etmek için erken hatırlattı ve Yeterli zamanım yoktu (çünkü üç dağın üzerinden tırmanmam gerekiyordu, oldukça dikti, yolu yürümek çok zordu ve güneşe maruz kalıyordu), o zaman gerçekten inanmamıştım (çünkü seyahat notlarını okumak zor değil, zor değil, bazen yanıltıcı olabilir, belki Yanlış zamanı seçtik) ve söylemeye söz verdik, emin olun, kesinlikle yapacağım ve askeri düzen verildi, ama sonunda gerçekleşmedi ve kız güldü.
At ekibinin gönderdiği ekibin birkaçı küçük arkadaşlar, iki çocuğumuzla aynı yaşta, tatildeler, bu yüzden para kazanmaya yardımcı olmak için geri dönüyorlar.
Çocuklar nihayet ata binebilir ve çok mutlu olurlar.
Sabah işe başlamanın heyecanı, öğleden sonra solmuş, yaklaşık 8 saat ata binmenize, ayrıca dağa çıkıp dik yokuştan aşağı inmenize izin verdi sanırım kimse buna dayanamaz.
Onları at sırtında yavaş yavaş seyrederken, bugün hava özellikle mavi, çok güzel bir hava, ne kadar güneş olacağını tahmin edebilirsiniz.
Anne, kocamın trekking takımı. Başlangıçta ilgi doluydum, mavi gökyüzüne baktığımda doğru yolu seçtiğimi hissettim ama gerçekten arkasında bir şeyler vardı. Yol boyunca otlakta barınak yok ve güneşte saat 8'den sonra saklanmanın bir yolu yok. 3KM yürüdükten sonra gerçekten devam edemedim, at ekibinin atı yavaşça yöneteceğini düşündüm ama köyü terk ettikten sonra ata bindiler ve kimseyi bulamadılar. At ekibiyle temasa geçip birkaç at daha gönderdik ama atların bugün dışarı çıkmasının planlandığı söylendi Kocam araba ile gittiğini bildiğini ve bu suçu işlediğini söyledi. Daha sonra telefon geldi ve bazı atların ayarlandığını söyledi ve bekleyelim. Daha önce yola çıkanlar erken dağın tepesine vardılar ve bizi bekliyorlardı. Bir atın 280 yuan olduğunu söylemeyi unutmuşum, ilk başta çok pahalı olduğunu düşünmüştüm ama ata bindikten sonra kendimi çok zor hissettim, iş için para bile ödemedim.
Aslında güneşi almazsanız yoldaki manzara oldukça güzel.
Sabahları güvenle bir otoportre çekin. Öğleden sonra iniş yerine vardığımda çok siyah ve çamurluydum. At takımıyla aynı şekilde değil, yayan başka bir yol olup olmadığından ciddi olarak şüpheliyim.
Neredeyse bir saat bu yerde at bekledim ve sonra fark ettim ki bugün de ata binecek bir yaz kampı takımı var (takımın en küçüğü 5, en büyüğü 10 yaşında. Bu yoldan geçmek gerçekten tehlikeli. Çocukların ebeveynlerinin büyük bir kalbi var, belki ebeveynler yolun nasıl olduğunu bilmiyorlar.) Yani annem gerçekten gergin. Atlarımıza liderlik etmeye gelen ustalar tarlada çalışıyorlardı ve atlara liderlik etmeleri için çağrıldılar ... At ekibinin işi gerçekten hararetliydi.
Neden at binmeyi seçmiyorum. Yürüyüş yapmak istiyorum. Manzarayı izlemenin yanı sıra önemli bir neden daha var. Bir yıldır Hulunbuir'de ata binerken düştüm, bu yüzden kalbimde bir gölge var! Yani bu atlara bindiğimde, usta aniden ayağa kalkmama yardım etti. O sırada ustanın isteksiz (ne kadar aptalca) olduğu tahmin ediliyor! At, güçlü olmalı, yavaş yürümeli.
Çok bronz olduğu için neden bu kadar sıkı kapattığımızı sorduğumdan, bu öğleden sonra geri döndüğümde iyi bir bronzluk alamadım.
At sırtındaki küçük atlı henüz 11 yaşında, turistleri her gün dağlara tırmanmaya götürüyor, dağ yolları engebeli ve dik, çok sakin.Kazak çobanları üç yaşında ata binmeyi öğrenmeye başladılar ve altı yaşında kendilerine ait bir atları vardı. at! Bu yaşta şehirdeki çocuklar ne yapıyor ve ailelerine destek olmak zorundalar! Kızın hangi ata bindiğini, hangi atın itaatsiz olduğunu, yol boyunca birkaç atı değiştirdiğini ve bu midillinin de onun kadar yaramaz olduğunu söylemek garipti.
Hepimiz attan indik ve bu çok dik yokuştan aşağı yürüdük, biraz utanç verici değil mi?
Annem hiç yorulmadı, bizimle bu kadar uzun süre yolculuk etti.
Hâlâ karşıya geçen epeyce insan var.
Burası dinlenip pilav yiyebileceğiniz bir ara ikmal istasyonu.
Ormanda geçiş
Şu dağ yoluna bakın, yürümek gerçekten zor. Sadece düz bir yerde fotoğraf çekmek için cep telefonumu çıkarmaya cüret ettim ve cep telefonumu uçurumlardan almaya cesaret edemedim. Atın kazara kaymasından korktuğum için çok gergindim.
Kız sonunda atı kendi kendine kontrol etme isteğini elde etti ve çocuklarla hemen konuşup gülebildi. Yolda, Karajun'dan Joan Kushtai'ye yürüyerek geçen bazı sığırlarla tanıştım, onlara hayran kaldım!
Bu bizim iniş noktamız ve aynı zamanda Qiongkushitai ile Kalajun Çayırının kesişme noktasıdır.İnternette Kalajun Çayırı için biletten bu yolla kaçabileceğiniz söyleniyor (şoför, bilet kaçırma şansının çok az olduğunu söyledi, şansınıza bağlı. Sonuç olarak RP'nin işe yaramayacağını tahmin ettik, hemen bilet almamız söylendi, biletler ve servis otobüsleri birlikte alınmalı, ne yazık ki Sincan'ın servis biletleri pahalı. Bu sefer çok yorulmuştum. Biletlerin toplandığı bu yer dinlenebilir, yanımızda taşıdığımız yiyecek ve içeceklerin bir kısmını götürürüz.Kocam buraya bizden daha erken geldi ve servis otobüsü bekleme yerine bizi götürebilecek bir araba olduğunu söyledi, 100 yuan dedim Elveda, bir gündür ata biniyorum, gidelim. Sonunda bir çöküş yaşadım ve ileride beni dinleyemeyeceğim söylendi.
Kalajun gerçekten çok güzel, Temmuz ayında çim hala yeşil ise bambaşka bir sahne olacak.
Flower İstasyonu'ndaki servis otobüsü durağına gidiyoruz. 2.3K, 3KM yürüdüğümüzü hissediyorum çünkü yolu yok, yaklaşık yönde yürüyoruz.
Yol boyunca manzara yavaş yavaş hayranlık uyandırıyor, yürürken ve oynarken biraz dinleniyoruz.
Tüm otlakta sadece 6 kişiyiz, bu yüzden yanlış yola gidip gitmediğimizi hep merak ettik, çobanlar dışında kimse yok.
Kız yürüyemediğini ve ata binmenin iyi olduğunu söyledi. Gelecekte daha çok yayan egzersiz yapacağım.
Kalajun Ovası, Sincan İli İli Nehri Vadisi'nin Tekes İlçesinde yer almaktadır.Batı Tianshan Dağları'ndan İli Nehri Vadisi'ne geçiş bölgesidir.Yağış yönünden zengin, iklim açısından serin ve sık topraklıdır.Mera yetiştiriciliğine çok uygundur ve yüzlerce yüksek kaliteli meraya sahiptir. İçeride birkaç doğal nokta var, en iyisi çiçek istasyonu, ancak ağustos ayında çiçek yok, bu yüzden buranın güzelliğini görmek istiyorsanız önceden gelmelisiniz. Biletler 80 yuan ve servis otobüsü 45 yuan.
Burada çok turist var, çiçek durağının fotoğraf noktası burası ... Burada biraz dinlendikten sonra servis otobüsüne binmeye hazırız. Annem ve ben her türlü zıplama fotoğrafına başladık, fotoğraflar kız tarafından çekildi, annemin onu aramak için atlama fotoğrafları çektiğini gururla söyledi. Umarım yaşlandığımda annem kadar iyi olurum.
Annem her zaman bizim için yolu araştırıyor, vücudu damlıyor.
Bağdaş kurarak meditasyonda otururken bir fotoğraf çekmek istedim ama defalarca zıplayamadım. Fotoğrafı çekemeyen kız mı yoksa zıplayamam mı bilmiyorum.
Marshmallow yiyeceğim, beni durdurma.
Bir özçekim yapın.
Tekes İlçesi, Tianshan Dağları'nın batı kesiminde Tezhao Havzası'nın doğu ucunda yer almaktadır ve coğrafi koordinatları: 42 ° 2230 -43 ° 2530 kuzey enlemi ve 81 ° 1900 -82 ° 3730 doğu boylamıdır. Doğuda Gongliu İlçesi ve Hejing İlçesi, batıda Zhaosu İlçesi, güneyde Baicheng İlçesi ve kuzeyde Gongliu İlçesi ve Chabuchar İlçesi ile sınır komşusudur. Hayvancılığın hakim olduğu, tarım ve hayvancılığın birleştiği bir ilçedir. Doğudan batıya 109 kilometre, kuzeyden güneye 116 kilometre uzunluğa sahip olup, ortada doğudan batıya akan Türkler Nehri, kuzeyde Wusun Dağı ve güneyde Tianshan Dağları bulunmaktadır. İlçe merkezi Yining Şehrine 116 kilometre ve Urumçi'ye 815 kilometre uzaklıktadır. Türkler Bölgesi, dünyadaki eksiksiz ve resmi binaları olan tek dedikodu şehridir. Türkler bir yol inşa ediyor ve sanki patlamış gibi geliyor. Şimdi dedikodu, Türklerin bütün resmini görmek için bir sıcak hava balonu var. Maliyet ucuz olmamalı. Gitme planımız yok, bu yüzden fiyatı sormadık.
İnternette bir resim buldum. Önceki Bagua Şehrinde hiç trafik ışığı yoktu. Gittiğimizde geçici olanlar vardı. Yol inşaatı nedeniyle mi kurulmuş bilmiyorum.
Sekizinci gün Türklerden Bayinbuluk'a bugünkü güzergah, bu gezinin üçüncü büyük pişmanlığı Bayinbuluk'ta Bayinbuluk Çayırları, Hejing İlçesi, Moğol Özerk Bölgesi, Sincan ve Tianshan Dağları'nın ortasında yer alan Hejing İlçesi'nin kuzeybatısındaki dağlararası havzada yer alır.Karla kaplı dağlarla çevrili, deniz seviyesinden yaklaşık 2500 metre yükseklikte ve 23835 kilometrekarelik bir alanı kaplar.Çin'in en büyük ikinci otlak alanıdır. İç Moğolistan'daki Erdos otlakından sonra ikinci. Bayinbuluk, Moğol dilinde "zengin kaynak suyu" anlamına gelir.Mera düz, su ve ot bakımından bol miktarda bulunur, tipik bir çayırlık otlaktır ve Sincan'daki en önemli hayvancılık merkezlerinden biridir. Sadece karla kaplı dağlarla çevrili bir cennet, "dokuz virajlı ve on sekiz virajlı" Kaidu Nehri ve zarif ve büyüleyici Kuğu Gölü yoktur. Bu internetten bir resim ... Bayinbulak'a giderken hava gittikçe daha bulutlu hale geliyordu ve çok yağmur yağacakmış gibi geldi.Bayinbuluk'a kadar havanın güneşli olması için dua ettim ama sonunda hava güneşli değildi, düştü de. Büyük dolu.
Türklerden Bayinbuluk'a giden yolda yedik bu pişmiş çörek çok lezzetliydi, gittiğimizde satıldı ve çıkmadan önce uzun süre bekledik. Fırında pişirilmiş buharda pişirilmiş çörekler sıcakken sıcak yenmelidir, soğukken tadı güzel olmaz çünkü kuzu dolmasıdır.
Yoğurt yumruları ekşi ve serttir, yutması gerçekten zordur. Daha sonra restoranın sahibinin kızına verdim, trene geri döndüm ve bu yoğurt parçasının birçok etkisi olduğunu duydum. Sütlü çay yapmanın ve taze süt içmenin yanı sıra, krema, sütlü soya peyniri ve süt yumruları gibi çeşitli sütlü yiyecekler olarak da yapılabilir.
Bayinbrook için biletler 65 yuan ve servis otobüsü 90 yuan.Yaşlılar ve çocuklar için indirim var.
Önce yaşadığımız yere gittik ve kıyafetlerimizi değiştirdik, şoför dağın çok soğuk olduğunu söyledi, giyebileceğimiz bütün kıyafetleri giydik.Dolunun düştüğü dağda daha az giyeceğimizi beklemiyorduk. Bu yüzden dağa çıkarken yanınızda kalın kıyafetler getirmelisiniz, hava gerçekten soğuk.
Bayinbrook'a vardığımızda hava bu, bu havada gün batımını nasıl görebiliriz?
Servis otobüsünün ilk durağı Kuğu Gölü (kuğular görülemiyor) Şu anda hava kararıyor ve şiddetli yağmur olacak.
Havanın uygun olmadığını görünce, servis otobüsünün beklediği yere aceleyle geldik.Otobüsü beklediğimizde yağmur başladı ve gittikçe büyüyordu. O sırada manzaranın artık bilet satmadığını duydum.Tüm arabalar yolcuları geri çekmek için ayarlandı. Yurtdışına giden insanların kalitesini, her türlü azarlamayı, adeta kavga etmeyi tecrübe edin, çünkü çok soğuktu, herkes arabaya erken girmek istedi, sıraya atlayan çocuklar olsa da onlar da azarlandı.Neyse ki, kuyrukta görece yüksekteydik ve sabah erkenden arabadan indik. , Servis otobüsünün son durağına gidin (çünkü arabanın önce yukarı çıkıp sonra aşağı inmesi gerekir). Son park yeri, dokuz güneş-dokuz viraj ve on sekiz virajı görebileceğiniz yer olup, üzerinde rüzgar ve yağmurdan korunabilen büyük bir turist kabul salonu bulunmaktadır.
Oraya vardığımızda, yağmur yağmaz, akülü bir araba aldık ve seyir terasına çıkmaya hazırlandık. Akülü arabaya vardığımızda, üzerinde çok fazla insan olduğu için yukarı çıkamayacağımız ve artık turist çekemeyeceğimiz söylendi. Yukarı çıkmak istersek yürüyüş yapmak zorunda kaldık. Görünüşe göre 3KM var ... Bilet iadesi için turist salonuna döndük ve geriye baktık.Yüreğimizde hala yukarı çıkabileceğimize dair bir umut ışığı var ya da bugün güzergahta hiçbir şey görmedik. Turistlere dönüş yolunda yukarıdan gelen insanların hayatın mükemmel olması için bir şeyden geçmesi gerektiğini söylediklerini duydum, bunun karşılaştığım bir şey olduğunu düşündüm, bu tür duyguları ifade edebildim ve daha sonra Kuğu Gölü'nde yağmur fırtınasında olduğumuzu öğrendim. , Dokuz viraj ve onsekiz viraj izleme platformu geniş dolu dolu, onu kapatacak yer yok Emma, bu dolu gerçekten dayanılmaz. Yukarı çıkmadığıma sevinmeli miyim bilmiyorum, yoksa dokuz güneşi görmediğim için pişmanım. Dokuz güneşin fotoğrafını çekebilecek çok insan olmadığı söyleniyor, unutun, merak etmeyin, pişmanlıklarınızı bir sonraki geziye bırakın. Böylelikle dönüş yolculuğu için servis otobüsünde sıraya girip bir saatten fazla bekledim ve bu sırada iç kısımdaki manzara hissini fark ettim.
dokuzuncu gün Bugün dört gözle beklediğim gün. Heyecan verici ve heyecan verici Duku Yolu, güzellik ve tehlike bir arada var! Duku Otoyolu, Duşanzi'den Kuqa'ya giden otoyol. Karayolu 561 kilometre uzunluğundadır ve kuzey ile güney Sincan'ı birbirine bağlar. Duku Otoyolu'nun kazılmasından önce, Sincan'ın kuzeyini ve güneyini birbirine bağlayan tek bir yol vardı.Dushanzi'den Kuqa'ya, Urumçi'den 1000 kilometreden fazla yoldan gitmek gerekiyordu, Duku Otoyolu ise yolculuğun neredeyse yarısını kurtardı. Duku Otoyolunun yarısından fazlası yüksek dağlardan ve derin nehir vadilerinden geçmektedir ve birçok yer "üzüntülerini öğrenmek ve tırmanmak isteyen maymunlar" tehlikesiyle karşı karşıyadır. 280 kilometreden fazla yol bölümü deniz seviyesinden 2000 metre yükseklikte ve 4 tanesi Daban (Daban: buz ve karla çevrili yüksek dağ anlamına gelir) deniz seviyesinden 3000 metre yüksekliktedir. 5 nehirden geçerler ve dünyadaki tek kar geçirmez koridoru vardır. , Ülkenin en yüksek Hashilegan karayolu tüneli. Aynı zamanda heyelanlar, çığlar ve su hasarları gibi afetler uzun yıllar otoyollara zarar verdi. Duku Otoyolu'nun İnternette pek çok tanıtımı var, bu yüzden burada çok fazla şey söylemeyeceğim. Sabah hava hala bulutluydu ve Duku'nun kapalı olacağından ve bugün gitmeme izin verilmeyeceğinden hep endişeliydim.
Yolda bisikletçilerle karşılaştım ve onlara gerçekten hayran kaldım. Haydi!
Hava sisli, araç kullanırken dikkatli olmalısınız Çift flaşı sonuna kadar sürdük, hız çok yavaştı ve güvenlik en önemli şeydi!
Duku Otoyolu, birçok etnik azınlık topluluğunu birbirine bağlayan yüksek dağları ve derin dağ vadilerini geçer. Bağlantısı, Sincan'ın kuzeyi ile güneyi arasındaki mesafeyi, orijinal mesafeden yaklaşık yarı yarıya kısaltarak 1.000 kilometreden fazla kısalttı ve Çin'in otoyol inşaatı tarihinde bir anıt olarak adlandırılabilir. Bu otoyolun inşası için onbinlerce subay ve asker 10 yıl savaşmış, 168'i kıymetli canlarını vermiştir.
Bu tünel temelde Duku Otoyolu'nun en yüksek noktasına ulaştı ve 3000+ rakımın altında kar vardı.Çok büyük olmamasına rağmen, iç kısımdaki yüksek sıcaklığın altında Duku Yolu kar yağıyordu ve biraz heyecanlandım.
Bu, Duku Karayolu üzerindeki çok meşhur kar çizgisi gezinti yeri. Kar siyaha büründü ve hala yukarı çıkmamızı engelleyemiyor.
Böylelikle Duku Otoyolundan ayrıldım ve Duşanzi Mahallesi'ne geldim.Duşhanzi çok temizdi ve çok az insan vardı. Burada dinlendik, sadece öğle yemeği yedik ve otoyolda Urumçi'ye geri dönmeye hazırlandık. Bu, isteksizlikle dolu Kuzey Sincan'a yedi günlük gezinin sonuydu.
Bu gezideki harcamalar kabaca şu şekildedir: 1. Kiralık araç ücreti 1890 yuan / kişi (Buick Business 1350 yuan / gün, 5 kişiyi arabasız aldık ve altı kişi de çok geniş) 2. Yeme + alışveriş 470 yuan / kişi 3. Konaklama / kişi başına 1035 yuan (tüm gezi boyunca oldukça iyi kaldık, konaklama nispeten pahalı, kahvaltı dahil) 4. Biletler vb. 600 yuan / kişi 5. Gidiş-dönüş tren bileti: 1400 yuan / kişi 6. Toplam: yaklaşık 5400 yuan.
SON Bir sonraki aile gezisini dört gözle bekliyorum! Sonraki durak nereye gitmeli?
