Lao Zhao ile seyahat notlarım: Gongga Loop Ride_Travel Notes - Yolculuk
[İlk gün trende olan Lao Zhao hala şefkatliydi, yakışıklı bir adamdı] 8 Ağustos Perşembe, hareketin ikinci günü uzun bir tren yolculuğu Tren ya ileride şiddetli yağmurda ya da trenleri geçerken, her zaman geçici olarak durdu. Aralıklı olarak gidip 3 saat geç durmak. Bu, geçen yıl Lanzhou'dan Hangzhou'ya kadar geçirdiğim 28 saati aşan en uzun tren yolculuğu. Bu 31 saatte 4 kutu sekiz hazineli yulaf lapası, 4 kova hazır erişte, 6 Q-qus ve diğer yiyecekleri çözdük. Trende zaman her zaman yalnızdır, sadece pencereden parıldayan manzaraya bakıp sonra yanımda olmayan bisikleti merak edebilirim. Sonunda, akşam 18:45 civarında, K117 treni Chengdu İstasyonu'na girdi. Arabayı teslim almak iki saat süreceği için, ertesi gün Chengdu'da dinlenmeye ve arabayı almaya karar verdik. Geçen yıl, Zhaonun Sichuan-Tibet hattındaki takım arkadaşı Longlong da Gongga yüzüğümüze katıldı. Binicilik takımı kuruldu ve ondan sonra üçü yan yana savaştı ve bir daha ayrılmadı.
Chengdu'ya yeni geldim, o kadar bitkinmiştim ki arabayı bitirmiş gibiydim.
[Chengdu'ya hoş geldiniz]
[Arabama China Railway Express tarafından işkence yapıldı. Zhao tamir etmeme yardım etti. Yolculuğun 0,5'inci günü olan 10 Ağustos'ta "Kadın Erkek" modu açıldı Chengdu-Kangding-Zheduotang Chengdu'da rahat günler sona erdi. Bu sabah erkenden Kangding'e bir araba kiralayacağım Bu gezinin en önemli olaylarının başlangıcı başlamak üzere. Sabah saat 8'de bir Ruifeng bizi Gençlik Yurdundan almaya geldi, aceleyle kahvaltı aldı ve otobüse bindi. Kiralanan arabanın fiyatı 200 yuan / kişi ve üç bisiklet, ancak ön tekerlekler çıkarıldıktan sonra yan çantayla arabaya doldurulabilir, ancak insanlar yalnızca çok kalabalık bir şekilde oturabilir. Partide yedi kişi var, şoför ve iki arkadaşı Batanglı Tibetliler, üçümüzü sayarsak, kız kardeşinin düğününe katılmak için Kangding'e giden genç bir sanatçı da var. Araba Chengya Otoyolu üzerinde hızla ilerliyor. Önce pencerenin önünden geçen manzaraya büyük bir ilgiyle baktım, araba Ya'an ilçesinden geçerken yavaş yavaş kalbim ağırlaştı. Bir zamanlar televizyonda beliren o kırık duvarlar, mavi afet yardım çadırları tekrar gözlerime döndü, kalbimde ne tür duygular hissettiğimi bilemiyorum, felaketin sonsuza dek uzak kalmasını umarak sadece sessizce dua edebilirim. Ağustos ortasına yaklaşmasına rağmen, hala Sichuan-Tibet hattında birçok binici görülebilir. Bugün, 318'e binmek büyük bir olay haline geldi, ancak sonuna kadar sürmekte ısrar edebilen kişinin hala saygın bir kahraman olduğunu itiraf etmeliyim. Luding İlçesinden geçerken, Kızıl Ordu'nun "Luding Köprüsü üzerinden uçtuğu" zincir köprüyü görmedim. Arazinin artık ücretlendirildiği söyleniyor. Tianquan İlçesinde öğle yemeği için durduk ve pürüzsüz ve yumuşak soya peyniri ruhumu daha iyi hale getirdi. Yemek yedikten sonra Kangding'e doğru yola devam ediyoruz. Araba dik bir dağ yolunda gidiyordu ve çeşitli heyelan uyarı işaretleri geçen sürücülere hatırlattı. Erlang Dağı'nı geçtikten sonra, biraz yüksek yansıtıcı olduğumdan şüphelenmeye başladım: baş dönmesi, uzuvlarda güçsüzlük ve her zaman uyuşukluk. Böylelikle Tibet tütsüsü dolu arabada, defalarca çalınan Tibet şarkılarını dinleyerek Kangding ilçesine vardık. Kangding, deniz seviyesinden yaklaşık 2560 m yüksekte ve Sichuan Eyaleti, Ganzi Eyaletinde bulunuyor ve yolculuğumuzun başlangıç noktası. Otobüsten indikten sonra mavi gökyüzünde büyük bulutlar süzülürken hemen aklımdaki popüler "Kangding Aşk Şarkısı" nı hatırladım. Arabayı ayarladıktan sonra yola çıktık. Pannierim olmadığı için çok hızlı sürdüm ve organizasyondan bir anda ayrıldım, sonuç olarak eleştirildim ve eğitildim. 318'de kaza geçiren tüm sürücüler, kendi düşünceleri ve tek başına hareketleri nedeniyle telafisi mümkün olmayan sonuçlara neden oldu, hatalarımı derinden fark ettim ve sessizce hızımı yavaşlattım. Bugünün varış noktası Zheduotang. Kısa bir 15 km olmasına rağmen, rakım 1000 metre arttı ve neredeyse tüm bölümler tırmanıyor. Ama fiziksel gücümün hala iyi olduğunu ve yokuşun beni hiç rahatsız edemeyeceğini hissediyorum. Nihayet akşama yakın bir zamanda Zheduotang'a vardık Yol boyunca Tibetliler tarafından işletilen birçok otel var, bu da bisikletçiler için uygun. Zhao'nun geçen yıl bisiklet sürerken yaşadığı evde yaşamayı seçtik. Sahibi ve ailesi çok hevesliydi, önce bizim için tereyağlı çay koydu, sonra bizi dağdaki kaplıcalara davet etti. Fiziksel nedenlerden dolayı suya giremedim, bu yüzden sadece kayanın üzerine oturabilir ve kaplıcanın tadını çıkaran bir grup çıplak adamı kıskançlıkla izleyebilirdim. Kaynak suyu dağ deresinde akıyor ve dua bayrakları dans ediyor, yukarı baktım ve Yulin Kar Dağını bulutlar ve sisle çevrili uzaktan gördüm. Burada konaklama 45 yuan / kişidir ve ayrıca ertesi gün akşam yemeği ve kahvaltı dahildir. Akşam yemeği çok içten geldi, mağazada kalan az sayıda insan vardı, mağaza ilgileniyordu. Yaklaşık beş tabak, yağ ve et, yabani matsutake çorbası da içtik. Yemek yedikten sonra erken dinlenmek için odama geri döndüm çünkü yarınki gezi programı benim için yeni bir dönüm noktası olacak.
[Kangding bizi karşılıyor]
Kangding New Town
Kangding Zheduotang
[Gençlik Hostelinin Fotoğrafları]
[Eski Zhao ve Longlong]
[Doyurucu bir akşam yemeği] Bisikletin 1.5. günü olan 11 Ağustos'ta Zeduoshan'ı geçtim ve geçitte gözyaşı döktüm Zheduotang - Zheduoshan Geçidi - Waze Kasabası Bugün kesinlikle hatırlamaya değer bir gün, çünkü bisiklet tarihimin ilk dağı olan 4000 metreden daha yüksek olan Zheduo Dağı'na tırmanacağım. Sabah saat 7'de yıkanmak, toparlanmak ve büyük bir kase buharda pişirilen erişte yemek için uyandım ve aniden enerji dolu hissettim. Bir de 1993 doğumlu ve Gençlik Yurdunda bizimle yaşayan bir çocuk var. Buraya Shandong'dan 20 günden fazla tek başına gitti. Cesaretine ve sertliğine hayran kaldım. Boşa harcanan gençlik zamanının gerçekten bir köpek olduğunu hissettim birdenbire. yedim. Yemek yedikten sonra malzemeleri satın alın ve yola çıkın. Hava kasvetli ve iç karartıcıydı ve zaman zaman yolda yanımızdan kükreyen büyük arabalar vardı. Zheduo Dağı, "Khampa'nın ilk geçidi" olarak bilinir ve Siçuan-Tibet hattında 4298m rakımlı ilk dağdır. Zheduotang'dan Zheduoshan Geçidi'ne olan mesafe yaklaşık 22km'dir ve mesafe tüm yol boyunca yokuş yukarıdır. Belki de "başlangıçta her şey zor" ifadesi tam olarak doğruydu ve dağları aştıktan sonra Siçuan-Tibet hattı yalnızca yarı başarılı oldu. Ancak birçok sürücü burada ve o zamandan beri uzun bir yolculuğa çıktılar. Bu yoldaki sürücü çaresizdir ve sürücü ölmek ister. Ama yine de arabayı ileri itmek istemiyorum. Yol ve yanındaki taşlar, önden geçen biniciler tarafından bırakılan grafitilerdir. Bazıları alay ediyor, ancak şu anda insanlara ilham vermenin de iyi bir yolu. Geçidin yaklaşık yedi veya sekiz kilometre uzağında Tibetlilerin kurduğu, yak sütü ve atıştırmalık satan bir çadır vardı. Durup öğle yemeği yemeye karar verdik. Yak sütü 4 yuan / fincan olup zengin ve yumuşaktır. Bir kase hazır erişte mükemmel bir incelik haline geldi. Küçük Tibetli çocuk sevimli ve yaramazdı, onunla fotoğraf çekmem için benden bir dolar istemek zorunda kaldı, ama sonunda isteksizce parayı ona verdi. Güç bankam, telefonu şarj etmesi için Tibet teyzem tarafından ödünç verildi.Ayrıca ceketimi giydi ve benimle mutlu bir şekilde fotoğraf çekti. Bir mola verdikten ve ayarladıktan sonra, geçide doğru hızla ilerlemeye devam ettik. Sadece yedi veya sekiz kilometrede, aralıklı birkaç dinlenme yaptım. Uzaktan beyaz pagodayı ve rüzgarda uçuşan dua bayraklarını gördüğümde, zaferin çok da uzakta olmadığını anladım. Geçide geldiğimde heyecanı hiç engelleyemedim ve gözlerimden yaşlar doldu. Bu anı her zaman hatırlayacağım. Geçti çok soğuk Longlong biraz rahatlatmak için bana polar ceket ödünç verdi Bu sefer gore-tex ceketler hazırlamadığım için üzgünüm.Geri döndükten sonra onları gelecek yıl geziye hazırlamalıyım. Tibet barakalarının altındaki lezzetli sığır eti şişlerini yedik ve giyebileceğimiz kıyafetleri giydik, çünkü bugünkü varış noktamız olan Waze Kasabası'na neredeyse tamamen yokuş aşağı gidiyordu. Tekrar yağmur yağmaya başladı ve soğukluk düşünülebilir. Yokuş aşağı giderken aslında çok korkmuştum çünkü Sichuan-Tibet hattında her on kişiden dokuzu öldü. Bu yüzden çok odaklandım Disk frenler ellerimi incitse de, yine de transa girmeye cesaret edemedim. Yokuşun 1 / 4'üne tırmanırken, yolun kenarında büyük bir kamyon gördüm, insanlarda bir sorun olmadığını umuyordum. Yağmur gittikçe ağırlaşıyordu ve Zhao, yağmurdan korunmak için bizi bir mühendislik ekibinin ahırına götürmeye ve yola çıkmadan önce yağmurun durmasını beklemeye karar verdi. Yakınlarda Tibetliler tarafından işletilen bir dükkan vardı, bu yüzden bir şeyler almak için içeri girdik ve ateşin yanında ızgara yaptık. Tibetli bir adam bana sordu: Böyle sürmenin senin için ne faydası var? Şaşkın olmaktan kendimi alamadım, bu problemi hiç düşünmemiştim, bu yüzden sadece bir önsöz olarak "kendimi alıştırma" yapabilirdim. Bu arada Tibet takvimindeki atın yılını sorguladık ve gelecek yıl olan Çin takvimi ile aynı olduğunu öğrendik. Yani gelecek yıl yeni Tibet hattı veya Ali Büyük Kuzey Çevre Yolu olsun, Tanrı Dağ Çetesi Rinpoche'ye transfer kesinlikle bizim önceliğimiz. At yılında bir tur diğer yıllarda 13 tura eşittir ki bu en etkili ve birikmiş liyakattir. Bir zamanlar dindar müminler de olduk. . Yağmur durdu, yolumuza devam ettik ve Xinduqiao'dan daha güzel bir manzarayla karşılaştık. Mavi gökyüzünün ve beyaz bulutların arka planına karşı, Tibet tarzı birkaç bina yakın ve uzak tarlalara, küçük nehrin üzerine dağılmış durumda. Yaklar yavaş yavaş inceliklerini çiğniyorlar ve insanlar yardım edemez ama durdu. Bazen acele etmemeliyiz, yavaşlamamalıyız, belki farklı heyecanlara kapılırız. Tıpkı yokuş aşağı bu şekilde, güzel manzaranın tadını çıkarmak için, sabah dağa tırmanmanın zorlukları çoktan unutuldu. Xinduqiao-Waze Kasabasının son durağında durduk. Otel kişi başı 25 yuan ve çevredeki mağazalardaki fiyatlar şehirdeki süpermarketlerdekilere benziyor, ancak madeni paralar dolaşımda değil. Yarın G318'e veda edip S215'e transfer olacağız. Bu gece biraz farklı görünüyor.
[Buharlı kahvaltı]
Ayrılmadan önce
[Lao Zhao ve ben ayrılmadan önce]
Tırmanmak
[Dinlenme sırasında yol kenarındaki dağ deresinde oynayın]
[İrtifa hala artıyor]
[Bununda yükseklik hastalığı var ve şişiyor.
[Eski Zhao ve Longlong]
[Lao Zhao bana eldiven ve gözlük almak için aşağı atladı]
[Tibet kulübesinin dışında]
[Bay Zhao ve ben ve Tibet ailesinden yaramaz küçük çocuk]
[İlk yola çıktığımda oldukça beyaz ve şefkatliydim.
[Tibet teyzesi ceketime vurdu]
[Longlong ve ben kulübenin dışında oturup yak sütü içiyoruz]
[Tatlı küçük çoçuk]
Park etme ve dinlenme
[Red Bull olmadan nasıl tırmanılır]
[Zheduo Dağ Geçidi, Beyaz Pagoda ve rüzgarda uçuşan dua bayrakları]
[Kadın asker yine arabayı kaldırmaya başlar!
[Gelecekte her geçişte öpücüğümüzü bırakacağız]
[Zhedo Dağ Geçidine birlikte gelelim]
[Yakou'da sığır eti şişleri]
[Kamyonun tesviye sırasında devrildiği görüldü]
[Vücudum zaten yağmur ve çamur lekeleriyle kaplı]
[Sanki yağmur yağacak gibi geliyor]
[Yağmurdan korunurken tanıştığım Tibet ailesi, büyükbaba her zaman ciddi görünüyordu =. =
Yağmur ve güneşli
[Yağmurdan sonra pitoresk]
[Yaşlı Zhao çok yakışıklı =. =
[Manzara Xinduqiao'dan aşağı değildir]
[Yak yolda hızla ilerliyor]
[Bu gökyüzünü kaydetmek istiyorum]
[Beni izliyorsun ama ben telefonumu izliyorum ...]
[Long Long kollarını açtı]
[Longlong'un görünümünü de kopyalıyorum]
[2B Gençlik daha mutlu]
[Arabasız yardım etmek için yolun ortasına koştum]
Hedef: Waze Kasabası
[Gesang çiçeklerinin gözleri çiçek açmak için yarışıyor] 12 Ağustos, ata binmenin 2.5'inci günü, ilk kaza yaptığımda, hiç bu kadar güçlü olduğumu düşünmemiştim Waze Kasabası (G318) -Xiaba Kasabası (S215) -Jiagenba Kasabası-Pengbuxi Kasabası-Shade Kasabası Yaklaşık 70km Sabah kalkıp valizimi topladım.Kahvaltı olmadığı söylendi.Ne yiyeceğimi görmek için Murakami'ye gitmekten başka çarem yoktu.Tibetliler tarafından işletilen bir gençlik yurdu buldum, erişte yedim ve en sevdiğim tereyağlı çayımı içtim. Hayatımda ilk defa tsampa yedim, tadı biraz susam ezmesine benziyordu. Tibet avlusu güzel Gesang çiçekleriyle doludur ve Tibet köpeği hiç de şiddetli değildir ve kuyruğunu bize cilveli bir şekilde sallar. Sichuan-Tibet hattına veda edip Gongga Dağı'na doğru yolculuğa çıkarak saat 9 civarında yola çıktık. Bir trajedinin olmasını beklemiyordum, bu yüzden neredeyse yolculuğumu erken bitiriyordum. Havaların sıcak olması nedeniyle ceketimi çıkarıp gidona taktım. Yolun bu bölümü yokuş aşağıydı ve yol pürüzsüzdü. Sürüş hızı yaklaşık 25 km / s idi. Sonuç olarak ceketim düştü. Panikledim ve sağa sola sallanmaya başladım. Ön ve arka frenler kullanılsa da yine de yardımcı olmadı. Ağır bir şekilde düştüm. Asfalt yolda. O sırada beyin boştu ve sol kolu uyuşmuştu.Yaşlı Zhao cep telefonunu çıkardı ve bu anı ilgiyle kaydetti. Ne kadar kötü düştüğümü bilmiyorum. Sadece kırık için endişeleniyorum, acıdan değil, sürmeye devam edemeyeceğim korkusundan. Gevşemek için yere oturdum, kalktım ve kontrol ettim Sol kolum hala ağrıyor ama hareket edebiliyorum.Ayak pedalı kırdım, çoraplarım yırtılmış, sol belim kanıyor, dıştaki yumuşak kabuk ve iç jarse kalın. Ancak kelepçeler büyük bir yarıkla açılmıştı. Etrafta köy olmadığı için sadece bir sonraki ilçeye gidebilir ve muayene için bir sağlık merkezi arayabilirim. Xiaba Kasabasına vardığımda, köydeki doktor yaralarımı dezenfekte etti ve sol kol dirsek eklemim zaten çok kırmızı ve şişmişti. Ağrıyı unuttum Doktora kemiğim kırılmış mı diye sormaya devam ettim ve sonra kendimi rahatlattım: Kırık kemik yok, kırık kemik yok, kırık kemik uzun zamandır hareket edemiyor! Buradaki doktorlar sadece basit bir tedavi uygulayabilirler: Kırık veya doğrusal kırık (aslında kemik kırıkları) olasılığını dışlamak için daha yakın bir inceleme için önceki Shade Kasabasına gitmemizi önerdi. Shade Township'ten gidecek daha uzun bir yol var, sadece bir yaralı kolumu sürükleyip ata binmeye devam edebilirim. Günümüz yol şartları pek iyi değil ... Tırmanma bölümleri olmamasına rağmen yaşayan yıkama tahtası yolu tüm insan için üzülmek için zor olacak. Bununla birlikte, Liqiu Nehri Vadisi boyunca uzanan manzara, sonsuz arpa pirinç tarlaları, acele nehir vadileri ve her yerde ciddi beyaz pagodalar ile mükemmeldir. Bu yolda binici yok, çok az çöp var, sadece güzel manzara, dürüst Tibetliler ve samimi "Tashi Delek". Öğlen saatlerinde Pengbuxi Kasabasına geldi ve öğle yemeğine başlamak için bir mağaza buldu. Gezimiz yine sahibi tarafından beğenildi. Bir aradan sonra ilerlemeye devam ettim. Shade Township'ten ne kadar uzakta olduğunu soran bir Tibet'le karşılaştım. Bize 13 km uzakta olduğu söylendi. Sonuç olarak, 29km canlı sürdük. O zamandan beri, kilometre sayısı hakkında hiçbir fikri olmayan Tibetlilere sormuyoruz. Mesafe ve şaka yollu, son mesafeyi elde etmek için Tibetlilerden gelen kilometrenin 2 veya 2,5 ile çarpılması gerektiğini söyledi. Öğleden sonra saat dörtten sonra Shade Township'e vardık ve doğruca sağlık merkezine gittik. Yakışıklı doktor yaramı temizledi, ekipman olmadığı için röntgen çekip kırık olup olmadığımı anlayamadım ama kolumu hareket ettirip sorun olmadığını söyledi ve kalbim hafifçe oturdu. Kırık kemik olmamasına rağmen yaranın çok derin olduğu ve dikiş atılması gerektiği söylendi ve saçlarım hemen dehşete düştü. Dikişlerin ilk kez bu kadar muhteşem bir şekilde verilmesi gerekmez mi? ! Lao Zhao'nun vuruşu sırasında, ilk kez o kadar trajik bir şekilde düşen sol dirseğimi gördüm, doğrudan bakamadım. Doktor anestezik kullanmazsa dikişlerin kısa sürede tamamlanacağını, anestezi sonrası üç enjeksiyon gerekeceğini söyledi, dişlerimi gıcırdattığım anda kesin olarak iğneleri kullanmamayı seçtim. Gerçekten acıtıyor! Bunca zamandır kıyafetlerimi ısırdım ve dövmemi yaptırdığım zamanın acısı geçti, ama bu yüzden gözyaşı dökmedim. Dikiş diktikten sonra doktor kolumu bir mumya şeklinde sardı. Parayı ödemek üzereydik, yakışıklı doktor elini salladı ve unut gitsin dedi, kendisi de bisikletçi olduğunu, sadece ülke genelinde motosiklet sürdüğünü söyledi. Sakatlığım nedeniyle günübirlik geziyi iki güne bölmeye karar verdik ve o gün Shade Township'te yaşadık. Konaklama 20 yuan / kişi ve üçümüz beş kişilik bir odada kalıyoruz. Bu akşam meteor yağmuru olacağı söyleniyor ... 2800m rakımda bu sahneyi izlemek harika bir deneyim. Akşam yemeği ilçedeki küçük bir dükkanda düzenlendi, Long Chaoshou ve oldukça tatmin edici tadı olan kızarmış domuz pastırmalı pilav sipariş ettim. Annem arkadaş çevresine gönderdiğim yaralı fotoğrafları gördü ve aradığında ağlıyordu, onu rahatlatmak için çeşitli kelimeler kullanmak zorunda kaldım. Ne yazık ki, oynamayı ve seyahat etmeyi o kadar çok sevdiğimi biliyorum, bu da ebeveynleri endişelendiriyor, ama hiçbir yolu yok, sadece hoşuma gidiyor. Neyse ki ailem çok açık fikirli, benim için endişelenmelerine rağmen rüyamı destekliyorlar. Akşam saat dokuza kadar evde dinlendik Longlong internet kafeye gittik. Zhao ile fıstık ve bira aldık ve meteor yağmurunu izlemek için otelin önündeki açık alanda oturduk. Uzun bir süre bekledikten sonra sadece gökyüzündeki yıldızlar bize göz kırptı. Sonunda önce geri dönüp geceleri tekrar izlemeye karar verdim. Herkesin yatağa dokunamayacak kadar yorgun olduğunu, sabaha kadar uyuduğunu ve meteor yağmurunu kaçırdığını kim bilir, ancak pişmanlık duymazlar.
Malzemelerimiz
[Waze Kasabasından Ayrılıyor]
[Tibetan Hope İlkokulu açılır]
[Lezzetli erişte ve tereyağlı çay]
[Long Long yemek çubuklarıyla tsampa'yı karıştırıyor]
[Tibet Köpeğiyle Oynamak]
[Güzel Gesang Çiçeği]
[Liqiu Nehri Vadisi'nin yanında, bir süre sonra düştüm]
[Lao Zhao araba kazasından sonra fotoğrafımı çekti, orta parmağıyla onu şımartmak istiyorum]
[Belimdeki deri kırılmış, çok sıcak acıyor]
[Manzara çok iyi, ancak yol çok kötü]
[Manzara çok güzel ama yol çok kötü]
[Yol ne kadar kötü olursa olsun ilerlememi engelleyemez]
[Yol boyunca bu küçük yaratıkları sıkıcı bir şekilde taciz ettik]
[Sanki bir İsviçre kasabasındaymış gibi]
[Cesurca ilerleyin]
[Nihayet Shade Kasabasına ulaştı]
[Korkunç düşme]
[Dikişten sonra bu dikişi dişlerime dikerim]
[Kol bir mumyaya sarılmıştır ve geriye doğru bükülemez] 13 Ağustos, bisikletin 3.5. günü, görkemli Gongga Dağı, en iyi Qixi hediyesi Shade Township-Liuba Township-Shangmuju Sabah uyandım ve sol kolumu hareket ettirmenin çok zor olduğunu fark ettim, bu yüzden rahatlatmak için biraz merhem sürdüm. Akşam yemeği için bir Tibet restoranı aradım. İlk defa 10 yuan / saksıya aldığım tereyağlı çayı içtim. Tereyağı soya makinesi ile parlatıldı ... Patates dolgulu bir çörek aldım. Dolgunun tadı çok güzel ve yumuşak görünüyor. Patates püresi. Yemek yedikten sonra her zamanki gibi fotoğraf çekin ve yola çıkmaya hazırlanın. Bugünün yolu son derece zor. Neredeyse tamamı XC yolu. Büyük kamyonlar bizi yanımızda bırakıyor, sadece bizi aşağılanmış bir yüzle bırakıyor. Bu seferki Gongga ring yolculuğum gerçekten biraz mutsuz. Dün bir araba kazasından sonra pedallarım kırıldı ve her zaman düştü. Yaşlı Zhao onu bir şekilde tamir edemedi, bu yüzden pedallarını bana dayadı ve onlara bastı. Sol ayağında sadece bir çubuk bulunan pedal ilerlemeye devam etti, ama o zaman bile bizden çok daha hızlıydı. _ Bir süre Gongga Kasabasında bir köyde durduk, Tibetli anneyle grup fotoğrafı çektik ve ilerlemeye devam ettik. Liuba Kasabasına yaklaştığımızda, nehrin kenarında bir otlak bulduk ve uzanıp güneşin tadını çıkarmaya başladık.Güneş yüzümüze parlıyordu ve tarif edilemez bir rahatlık vardı. Artık kalkmak istemiyorum. Ayarladıktan sonra nehir vadisi boyunca ilerlemeye devam edin. Liuba Kasabasında yenilenmek için yemek yemek için mola verdiler. Köydeki Tibetliler çok hevesliydi. Etrafta koşturan Tibetli çocuklar mutlu bir şekilde bizimle el sıkıştı. Kazara tek başına Gongga'ya binen bir Chongqing çocuğu aldık ve 1993 yılında onu yola çıkarmaya karar verdik. Xiamuju'ya gittiğimizde, hepimiz uzaktan Gongga Kar Dağının keskin bir noktasını gördük! Hava çok güzel, çok şanslıyız! Herkes günün yorgunluğunu unutmuş ve ata binmeye devam etmek için elinden geleni yapmış gibiydi. Safça bir köşeyi dönerek daha net görebileceğimi düşündüm ama sonra bilinmeyen bir dağ tarafından saklandığını buldum. Akşam, hedefimiz olan Shangmuju'ya vardık. Başlangıçta yaşamayı planladığım Dengba Hanı yaklaşık 5km uzaklıkta, herkes yorgun, ben de burada Yundeng Han'da yaşamayı seçtim. Yatak, kahvaltı ve akşam yemeği dahil 80 yuan / kişidir. Ertesi gün hava nasıl olacak bilmediğim için Lao Zhao, Gongga Kar Dağı'nı görmek için Zimeiyakou'ya bir araba kiralamayı önerdi. Ücret 50 yuan / kişi'dir ve otel arabanın sağlanmasından sorumludur. Dağların ve dağların üzerinden tırmanmak zorsa, Shangmuju'dan Zimei Geçidi'ne gitmek daha da zordur.Zorluk derecesi kesinlikle beş yıldızdır. Arabaya oturduk ve yarın kullanacağımız yol koşullarını deneyimledik. 10 km'lik yolun hızlı 1000m'lik bir yükselişi var ve tüm yolculuk taşlarla karıştırılmış bir yıkamalı yol. Yarın yolculuğumuzun ne kadar zor olacağı tahmin edilebilir. Araba engebeli dağ yolunda çarpıyordu, Zimeiya Geçidi'ne varmak üzereyken karla kaplı dağlardan düşen sis gördük ve ay çıktı. Gün batımında Jinshan'ın görüntüsünü kaçırdık, biraz pişman olsa da herkesin ruh halini etkilemedi. Gongga Kar Dağı, Kangding'in güneyinde, Sichuan'ın Ganzi Eyaleti'nde yer alır ve Daxue Dağı'nın 7556m yüksekliğindeki ana zirvesidir ve "Shushan kralı" olarak bilinir. Tırmanmak Everest Dağı'ndan çok daha zor ve ölüm oranı çok yüksek Şu anda dünyada sadece 24 kişi başarıyla zirveye tırmandı. Arabamız köşeyi döndüğünde, görkemli ve görkemli Gongga Kar Dağı göründü ve hepimiz seslenmeden edemedik! Kendisine sert bir baba gibi tapmaya gelen her çocuğa baktı. Dışarıdan soğuk olmasına rağmen, yaklaştıkça kendisine ilettiği ısıyı daha fazla hissedebiliyordu. O sırada Zimeiyakou araba ile gelen pek çok turisti bir araya getirmişti. 4600m rakım beni biraz nefessiz bıraktı, soğuk ve gece beni sardı. Yaşlı Zhao harika olduğunu düşündüğü bir yer buldu, 60D'yi çıkardı ve karla kaplı dağları farklı açılardan çekmeye başladı. Bu gün Çin Sevgililer Günü. Bu gün çiçek yok, çikolata yok, yiyecek yok, hediye yok ama Gongga Kar Dağı'nın önünde sıkı bir kucaklaşma ve sevgi dolu bir öpücük var.Bence bunlar abartılı maddi ifadelerden çok daha iyi. Bu şimdiye kadar yaptığım en unutulmaz Qixi festivali. Deniz seviyesinden 4600m Zimei Geçidi ve 7556m Gongga Kar Dağında durarak aşkımıza şahit olduk. Lao Zhao, seni seviyorum Gelecekte her Çin Sevgililer Günü'nü geçireceğiz. Geç oluyordu ve hava tamamen kararmadan dağa indik. Otele vardığımızda saat neredeyse dokuzdu ve iyi kalpli ev sahibi ve ailesi akşam yemeği için geri gelmemizi bekliyorlardı. Doyurucu bir akşam yemeğinden sonra dinlenmek için erkenden odaya döndük. Çünkü yarın, Shu Dağı'nın muhteşem Kralı'na tapınmak için tekerlekleri kullanacağız. Sadece bu taraf için.
[Shade Township'te Kahvaltı]
[Lao Zhao ve ben Shade Township'ten ayrılmadan önce]
[Kötü yol]
[Her zaman bu bölüme biniyor]
Güzel Tibet Evi
[Çamurda yürümek]
[Hedef Shangmuju, Gonggashan Kasabasından bir düzine kilometre uzakta]
[Her yerde kumlar ve kayalar]
[Lao Zhao nehir vadisinde]
[Yutması zor sıkıştırılmış bisküviler]
Arka plan
[Sadece sopanın pedalları kaldı]
[Gongga Dağı Kasabasında, Ben ve Tibet Ama]
[Eski Zhao ve Tibetli Ama]
[Özçekim]
[Bir rüya varsa, ışık da olur]
[Antik köprü]
[Rüzgarda dans eden dua bayraklarını çekiyorum]
[Güzel Nehir]
[Eski Zhao ve araba]
[Liuba Kasabasında güneşin tadını çıkaran bir grup siyah köpek]
[Liuba Kasabası, Tibetli bir çocukla el sıkıştım]
Hedefe varış
[Face to Gongga]
[Gongga'nın yükselen dağı]
[Gongga bizim inancımızdır]
[Ağır Akşam Yemeği] tp: //www.56.com/u13/v_OTU1MzI4MDI.html 14 Ağustos, bisiklet sürmenin 4.5. günü. Karanlıkta "72 Turns on Nu River" ın başka bir versiyonunu deneyimleyin Shangmuju-Zimei Geçidi-Shangzimei Köyü Sabah kalkıp kahvaltıda yulaf lapası ve buğulama çörekler yedik, hostes ile fotoğraf çektik ve tekrar yola çıktık. Bugün yolculuğun koşullarını zaten bildiğimiz için, herkes tuhaf hissediyor. Longlong'un kronometresinde bir sorun vardı. İhtiyar Zhao ona alışmasına yardımcı olmak için durdu. Chongqing Zai ve ben öndeydik ama ayrıldık. Chongqing Tsai'nin dayanıklılığı çok iyi.Önce onun gitmesine izin verdim.Zaman zaman geriye dönüp baktım, ama tanıdık bir figür görünmedi. Öğlen saat 11 civarında, aç, bitkin ve irtifa hastalığından muzdarip 10 km kadar bir yere gittim, bir adım bile atamadım, bu yüzden durup Lao Zhao ve Longlong'u beklemek zorunda kaldım. Bütün malzemeler Zhao'nun çantasındaydı, dağ yolunun yanındaki kayanın üzerine oturdum ve çaresizce bekledim, sinyal olmadığı için arayamadım bile. Ama bekleme süresi çok uzundu ve onlarla ilgili bir şeylerin ters gittiğine dair bir önsezim vardı. Sonunda iki saat bekledikten sonra Long Long ortaya çıktı. Bana ikisinin yanlış yoldan gittiğini ve yaklaşık 30 km daha uzun yürüdüğünü söyledi. Lao Zhao geldikten sonra, onları beklemediğimden şikayet etmeye başladı. Her türlü şikâyetten mağdur oldum, onunla başa çıkamayacak kadar tembel, bir kayanın üzerinde tek başıma öğle yemeği için oturuyordum. Bu süre zarfında arabası düştü, elimle tuttum ve tırnaklarım tekrar kesildi, çok kanıyordu. Dışarı çıktıktan sonra o kadar şanssızdım ki her gün kan gördüm. Dağa çıkan yol gerçekten sorunsuz bir şekilde gidemediği için, ikisi birbiri ardına arabaları çekmeye başladılar ve ben de arabaların saflarına katıldım. Yol boyunca herkes birbiriyle alay etti, konuştu ve güldü ve tatsızlık ortadan kalktı. Hepimiz Chongqing Tsai'nin ekipten ayrılma davranışını kınıyoruz. Ekip çalışması duygusu yok. Dağdan inen şoför, Chongqing Tsai'nin bir sonraki durak için çoktan yola çıktığını söyledi. Longlong ödünç aldığı yün ceketin bir daha geri gelmeyeceğine üzüldü. Yol boyunca birçok sürücüsüz otomobille karşılaştık ve herkes bize çok hayran kaldı. Sichuan A plakalı bir Citroen bize su ve Saqima getirmek için durdu ve bizimle bir fotoğraf çekti. Bu, bisiklet sürerken başkalarından ilk kez yardım alıyor ve kalbimde çok sıcak hissediyorum. Nihayet 17: 30'da Zimeiyakou'ya vardık. 6 km'yi 3 buçuk saatte ittim ve son mil boyunca sürdüm ki bu oldukça üzücü. Bugünün Gongga'sı dün kadar net değil. Ana zirvenin ön yüzünü büyük bir bulut kaplıyor. Dün dağa bir araba kiralamanın ne kadar akıllıca olduğundan etkilendik. Pek çok sürücüsüz fotoğraf tutkunu dağın tepesinde etrafımızı sardı ve merakla güzergahımızı sordu. Bisikletler aynı zamanda çekim malzemesi haline geldi ve çeşitli pozlar için ödünç alındı. Dün günbatımında Jinshan'ın güzel manzarasını kaçırdığımız için bugün Pass'da bekliyorduk. Nihayet 19: 00'dan sonra güneş ışığı Gongga Kar Dağını göz kamaştırıcı bir altınla kapladı ve istediğimiz gibi kar dağının en güzel tarafını da gördük. Belki de Tanrı'yı harekete geçiren ata binmenin zorluğuydu ve Gongga'nın gerçek yüzüne iki kez tanıklık edecek kadar şanslıydık. Çektiğim yaraları düşündüğümde, şu anda hiçbir şey hissetmedim. 19:20 civarı, Zimeiyakou'dan yokuşu ayarlamak için yola çıktık. Bu engebeli yola bakıldığında son derece korkunçtu. Hem Lao Zhao hem de Longlong, geçen yıl 318'de Nu Nehri'nde 72 koltuk değneğiyle bir kavga olduğunu söyledi. Tek fark, yolun daha tehlikeli olması ve ayakların çakılla kaplı olması. Sağdaki dipsiz uçurum, eğer düşmeye dikkat etmezseniz çarpıp sizi öldüreceksiniz. Longlong, düşersem 8 saniyede son olacağını düşündü. Herkes dağdan inerken dikkatinin dağılmasından korkarak frenleri sıktı. Ne kadar dikkatli olursak olalım, gecenin düşüşünü hala durduramayız. Karanlıkta sürüş daha zor hale gelir. Etrafta bir ışık izi yok, sadece ileriye doğru ilerlememize yardımcı olması için Zhao'nun açtığı el fenerinin ışığına güveniyor. Ama bir yan kaymada maalesef yine düştüm. Yaralı kol tekrar dürttü ve sol dizi doğrudan çakıl dolu yola diz çöktü. İhtiyar Zhao, dönüş sırasında hızı kontrol etmek ve dengede ustalaşmak için tek ayakla yere basabilmem için oturma çubuğumu en düşük seviyeye ayarladı.Elbette, güvenlik faktörü aniden geliştirildi. Yıkama tahtasında bir saatten fazla yokuş aşağı gittikten sonra nihayet dağın eteğine ulaştık. Shangzimei adlı bu küçük köy çok kapalı, sinyal ve iletişim yok. Sonunda Tibetliler tarafından işletilen bir otel buldum ve hemen yerleştim. Konaklama kişi başına 30 yuan, akşam yemeği 10 yuan / kişi erişte ile dolu, erişte yabani matsutake ile süslenmiş ve üçümüzün de iki kase vardı. Bu akşam ahşap bir Tibet evinde yatarken düşüncelerim dolu. Yarın bisiklete binmenin son günü olacak.Tamamen kaza yapıp yağmura maruz kalmama rağmen, konaklama basitti ve duş ve saç bile alamadım ama bu bisiklet sevgimi etkilemeyecek. Bu sürenin sonu aynı zamanda gelecek yılın planının da başlangıcı anlamına gelecek Yeni Tibet çizgisi için sonsuz vizyonla derin bir uykuya daldım.
[Gongga'yı tekrar görün]
[Heyecandan sonra sakin ol]
[Ana zirve, gerçek görünümünü yavaş yavaş ortaya çıkarır]
[Shangmuju'dan ayrılırken, coşkulu bir mal sahibiyle fotoğraf çekerken]
[Otonom sürücü tarafından bize verildi]
[Yol çok zor, araba tırmanıyor]
[Eski Zhao arabamı kaldırıyor]
[Yakou'dayız]
[Zimeiyakou'dan öpücük]
[Ejderhanın şekli]
[Hepimiz meditasyon yapıyoruz]
[Hepimiz meditasyon yapıyoruz]
[Hepimiz meditasyon yapıyoruz]
Biz Üç
[Gece çöküyor, Zimeiyakou yokuş aşağı düşüyor]
[On dolara yiyebildiğin kadar mat erişte yap] 15 Ağustos'ta, Gongga döngüsüne binmenin 5.5. günü asla hatırlanmayacak Shangzimei Köyü-Xiazimei Köyü-Bawanghai-Caoke İlçesi Platodaki tuvaletlerin hepsi bu kadar tuhaf bir şekilde tamir edildi mi bilmiyorum. Üçüncü katta yaşıyoruz. Tuvaletler doğrudan odanın yan tarafında tamir ediliyor. Dışkı yüzüyor ve birkaç saniye boyunca yüzüyor. Yaşlı Zhao: "Bırakın bir süre yüzmesine izin verin!" Geçen sabah bir Tibet evinde bedava yulaf lapası yedikten sonra yola çıktık. Zihinsel olarak hazırlıklıyım ve bugün bütün gün erzak ve hatta kalabalık insan olmayabilir. Yol yürümek hala zordu. Bir süre gittikten sonra Xiazimei Köyü'ne vardık. Erzak almak için bir Tibet evine girdik. Bu muhtemelen son ikmal noktasıydı. İçecekler 6 yuan / şişe Yolu daha sonra izlersem neden bu kadar pahalı sattığından şikayet etmeyeceğim. Ayrıca bilinmeyen bir zamanda dağınık paketler halinde üretilmiş bir sürü atıştırmalık satın aldım ve tartı aleti eski bir bahçeydi. Tibetli kadınlar nasıl sayılacağını bilmiyorlar, bu yüzden ne gülüp ne ağlayacağız. Gerçekten ilkel bir köy. İletişim yok, internet yok, sadece basit Tibetliler, sadece Buda boncuklarını büken yaşlı nineler ve sadece cesur yaklar var. Alışverişten sonra yola devam ettim, ondan sonraki yol biraz çürümüş ve abartılıydı, hepsi çakıl ve çakıllarla kaplıydı. Son günümüzün temposu da arabayı zorlamaya başladı. Bawanghai'ye vardığımızda karşımızdaki manzara bizi büyüledi. Haizi'nin rengi göz alıcı değil, sadece hafif bir camgöbeği. Ama çimen yeşildi, aniden içeri giren üçümüz dışında, başları aşağı otlayan sadece üç ya da iki at vardı. Bawang Denizini geçmek, sığ sularda ilerlemeyi gerektirir. Şu anda, Zhao'nun Shenyong GORE-TEX yüksek bilekli botları, su üzerinde basınç olmadan ilerleyerek güçlerini kullandı! Ayakkabılarım da GORE-TEX'ten yapılmış olsa da üstü alçak olduğu için yine de sudan geçerken dikkatli olmalısınız. Longlong en kötüsüydü.Suyun üzerinde gezmesine rağmen ayakkabılarının hepsi ıslaktı. Bawanghai eğimin% 40'ı olduktan sonra binmek imkansız, hatta araba çok zor. Tibetliler burada malzeme taşımacılığı için sadece motosikletlere güvenebilirler. Bawang Denizi'nden, dik yokuşun üzerinden ve ilkel ormanlık alana geçmek. Bu aslında bir yürüyüş yoluydu, ancak bir bisiklet geçişine dönüşelim. Gerçekten çimlere biniyor ve çevredeki bitkiler yemyeşil, hayatı incitiyor. Ormanın çok ilerisinde, sonsuz ormanda bir kulübe gördük, ama tuhaf olan, hiç kimsenin olmamasıydı, sadece havlamaya bile zahmet etmeyen bir Tibet köpeği. Bunun Gongga Doğa Koruma Alanı'nın girişi olduğu ortaya çıktı. Buradan ayrılırken bakir ormandan uzaklaşır ve çeşitli çakıl bölümlerine girer. Neyse ki, hepsi yokuş aşağı. Çaresizlik içinde hedefimize ne kadar uzağa varacağımızı tahmin ettik. Sonunda bir köprüyü geçtikten sonra rahatlatıcı bir asfalt yol ortaya çıktı. Yönü belirledikten sonra, hepimiz eğimi sonuna kadar ayarladık ve yaklaşık 20 + Km sonra, Caoke Kasabası yolculuğumuzun sonuna geldik. 100/70km 318
Day1.==--- 15.5Km 1000m 45/ Day2.------ 56.9Km 22Km 4298mgore-tex 25/40/ Day3. G318S215 70km S215 30/ Day4.------------ 35.3Km 99km 80/5Km Day 5. ------ 30Km 10Km1000m--- 4600m12Km 30/10/ Day6. --------- ---20+Km
