Xiao Ming Dado Riding - 2017.3.31 - 4.2 Saat yönünde İğne Taihu _ Seyahat - Yolculuk
Taihu Gölü
2017.3.31 - 4.2 Shanghai Kalkış, 3 gün 430 km saat yönünde iğne halkası Taihu Gölü . 1 gün 119 km Güney Ertesi güne 153 km Wuxi Üçüncü günde, 161 km geri döndü Shanghai . Genel güç, büyük değildir, ancak ikinci günde sadece 110 kilometre rüzgar, darbelere neredeyse sürmektedir. Peyzaj, sadece bunun bir "başarı yolu" olduğunu söyleyebilir, sadece ikinci kez binmek ikinci kez sürmeyebilir. Yolculuğun en sert çizgileri ulusal yol 318-Binhu Caddesi - Ulusal Karayolu 104 İl Karayolu 230 İl Yol 342-Ulusal Karayolu 312. yüzük Taihu Gölü Fikir uzun zamandır olmuştur, ancak uygulamaya konmamıştır. 2016 iş aramakla meşguldü, kağıtları yazıyor, 100 kilometrelik tek döngü yüzük Chongming adası Ancak, zaten on birinci aydır ( Http://www.mafengwo.cn/i/6888269.html ). 2012'de şimdi oynuyor gibi görünüyor, ilk defa bir araba kullanmadım. Sanırım bir araba olduğunu düşünüyorum. Mart ortasında, kağıt nihayet sonuçlandı, bu yüzden Taihu Gölü Programı yerleştirin. Esas olarak, özellikle doğru konaklama nedeniyle, Ching Ming Festivali'nden önceki ilk iki gündür.
yüzük Taihu Gölü Üç gün seyahat şeması!
İlk Gün Itcho, 119 km Güney K!
İkinci gün seyahat ediyor, 153 km Wuxi K!
3. Gün, Seyahat, 161 km Geri Shanghai K!
Gün 1 güneyi arayın
Sabah saat 9: 30'da Shanghai Hareket, sadece bir araba binmek ilk duygusu "X'mde çok yüksüyorum, koltukta". Uzun zamandır bir bisiklet yoktu ve arabaya uyum sağlamadım. Bu rahatsızlıktan dolayı tüm güzergah sürdürmeye devam etmesi daha suskun değil. Ona layık olduğunu hissediyorum! Gao de Map'in sürme işlevini ilk kullandığımda. Aslında önerilen rotayı geçtim. Beyin olmadığını bilmiyordum. Shanghai A kadar Güney Sadece G318 boyunca sürün, sonuç bir dağ, otoyol ve sokak sürme hattıdır. Trafiğin önlenmesi ve zaman kazanması tavsiye edilebilir, aynı zamanda kullanıcı deneyimini de dikkate almanız önerilir. Güzergahı yalnızca önerilen algoritma tarafından tavsiye ederseniz, bu uygulama basitçe taahhüt edilir.
318 boyunca başlamış noktasından son noktasına kadar olan herhangi bir fırsat olup olmadığını bilmiyorum, belki de fırsat utanç verici! Ancak, Haziran 2017'nin başlarında en yüksek çizgiye gitmesi planlanmaktadır. Katmandu İlk olarak, bu konuda bir bayrak ayarlayın.
Geliş Güney Zaten geç kaldı ve bunu yapmam için basitim. Güney Gece görüşü. Gece sahnesini vurmak için cep telefonu ilk kullandığımda (Nubia Z11 Minis Manuel Modu), en azından büyük olamamasına rağmen, ancak bir daire göndermek için kullanılır, ancak bir daire göndermek için kullanılır, bir seyahat notu yazın yeterli olmalı.
2. Gün Taihu Rüzgar
Sabahları 9 puan Güney Antik kentte kalkış, rüzgara karşı başladım, daha yakın Taihu Gölü Rüzgar daha büyük olursa, ilk 110 kilometre rüzgara karşı mücadele ediyor, gün X., hala 40 kilometre arkasında, nefes alma fırsatı veriyor, aksi takdirde çökmek için tekrar sürecek. Neden olduğu gibi, çünkü kendilerini çökmek için bindiğim iki deneyimim var. İlk kez 2012 sürüşü Shenyang A kadar Luoyang Onbeşinci gün Pilot A kadar Changzhi Tek GÜNLER YÜKSEKLİK 200+ km. Yol Mens'in eksiklikleri nedeniyle, son on kilometrenin tek hissi aç, Sheri'nin reklam sözlerine katılamıyor, aç. Sadece umutsuz olduğunu düşündüğümde, bir yolculuk yapmak zorunda kalabilir. Changzhi Yerel sürücüler benim tarafımdan geçti, durumumdan sordu ve liderliğin girişimini aldı, geldi. Changzhi Beni de yemek yemeye davet ettim. Onun ismini hatırlayamama rağmen, ama şimdi umutsuz olduğumda bana yardım ettiğim için hala ona teşekkür ederim. İkinci kez 2015 sürme Tibet hattı Altıncı gün Tarn Zongjia Township'e git, tek bir günlük gezi 160+ km, rüzgarla dolu, Tibet hattı Rüzgar karşıtı gerçek adı merak uyandırmıyor. Sabahları yeterince su alsa da, Qinghai-Tibet Platosu'nda, aynı zamanda hedeften 30 kilometreye de güçlü bir ışığa sahiptir ve su kırmaya devam edeceğim. neyse ki Tibet hattı Üstte birçok araç var ve eğer ölümcül olamazsanız, sürücüyle gerçekten su yapamazsanız. Arabayı durdurmanın gerekli olduğunu düşündüğümüzde, yolun önünde bir dizi bina var. En hızlı hızda koştuk ve sessizliğin kalbindeydim. Bazı insanların birisinin olması gerekir (çünkü Tibet hattı Bazı evler artık her iki tarafta da yaşamıyor). Sadece birini değil, hala bir mağaza var, nihayet acil acil olarak çözdüm. Aslında, bunlar bize en çok daraltılan, akşam saat 7: 30'da geldikten sonra, başlangıçta iyi bir mola olduğunu düşündüm, ama ilçedeki tek küçük otel kiralamadı ve ben yapamadım. Herhangi birini bulun. Canlı bir yer. Noumhong'un bir sonraki varış noktasından 40 kilometre var. O zaman, fiziksel gücümüz 40 kilometre uzakta desteklemek ve geceleri yürümek için yeterli değil. Tibet hattı Hala tehlikeli, kurtlarla tanışmak her zaman mümkündür. Sadece bilmiyoruz, bir otel Ningxia Hui Patron, restoran sandalyesinde uyuduğumuzu kabul etti. O gece iyi uyuyamama rağmen, patronun şerefiyesi için hala minnettardım. Cümlesi "Dışarı çıkmak kolay değil" "Hatırlıyorum. Biraz daha fazlası gibi görünüyor!
Balayı, nasıl görüleceğini görmek için ayrılır, ancak bu Çince İngilizce rutinleri doğrultusunda!
Taihu Gölü Su, görmek Taihu Gölü İlk bakış, biraz hayal kırıklığına uğradı, belki de en iyi sezon değil, en iyi hava, keşif yok. Taihu Gölü Güzel, "Bunu girmek" dedi.
Ertesi günün ana tonu - Taihu Gölü Rüzgar, her zaman tersine çevrilir Taihu Gölü Rüzgar 110 kilometre, muhtemelen saat yönünün tersine sürüyor Taihu Gölü Böyle bir sorun olmayacak!
3. gün lastiğe geri dön
Sabah saat 9: 30'da Wuxi Kalkış, rüzgar nihayet normal, rüzgar olmadığı sürece, iyi bir yolculuk olarak kullanılabilir! Sadece geri dönebileceğimi hissediyorum. Shanghai O zamanlar, araba daha fazla ve daha fazlası, lastik olmak istiyorum ve gerçekten aşağı bakmak istemiyorum! Bir lastik olduğumda hatırlayamıyorum, ama yedek lastikten çıkma alışkanlığım var. Her ne kadar çoğu durumda kullanamıyorum, yine de yedek lastiklerin önemini tartışmalıyım!
Son olarak, çekim yapmanın birkaç yolunu gönder, orijinal film geç kalmadı!
