2019 son Sichuan seyahat notları - Yolculuk
Lexing Sichuan-Tibet Ağı ( www.lxczw.cn )
318, Göksel Yol olarak bilinen gizemli Potala Sarayı Qinghai-Tibet Hattı Ve Yanhuang soyundan gelenlerin doğum yeri Kunlun Dağları ! Belki bir daha kontrol etmezseniz çok geç olabilir, çünkü modernleşme süreci ve dışarıdan gelenlerin ayak izleri Tibet'in orijinal ve kaba doğal güzelliğine ciddi şekilde zarar verdi. Yol ne kadar iyi tamir edilirse, ulaşım araçları o kadar gelişir, meydan okumanın eğlencesi kalmaz; medeniyetsiz yolculuk ve kalitesizlik kutsal güzelliği tamamen mahvetti, bu da insanları pişman ediyor!
Aslında git Tibet Oyunun orijinal niyetinin hiçbir yüce fikri yoktu, sadece kalbi takip ediyordu. Metin ve resimlerden öğrendiğimden beri Tibet O zamanlar Tibet'i keşfetme dürtüsü vardı ve öğrendikçe özlem güçlendi. Hayalleri kovalamak için her türlü küstah plan yapıldı: yürüyüş, bisiklet, motosiklet ... Yasal yollardan yola çıkabilmek için geçen yıl E-fotoğrafını çektim. Ancak iş ve zaman sorunları nedeniyle uygulanamadılar. Geçen yıl uzun süredir planlanan oyundan beri Daocheng Aden Kendi kendine sürüş turu sırasında, kaptan yoğun işi nedeniyle öldü ve ben her zaman endişelendim. Pişmanlıklarımı telafi etmek için, yalnız sürmeyi seçtim Yunnan O sıralar staj dönemini yeni geçmiştim ve ilk defa dışarı çıkmıştım, ruh halimi tahmin edebiliyorum. Bu yılın Haziran ayında, bir süredir sessiz kalan kaptan aniden zehirlendi 2018 Sonbahar Ortası Ulusal Günü otonom sürüş turu G318! Ve hala Sichuan'da! Bu hiç şüphesiz benim için bir gişe rekorları kıran bir film! Heyecan dışında daha çok panik var. Belki de "beden cehennemde ve gözler cennette" söylentilerindendir. Sonra şok ve korku içinde, vites yükseltmeye ve denemeye can atmaya başladı. Su Dongpo "Ding Fengbo" nun sözleriyle şunları söyledi: "Ormandaki yaprakların sesini dinlemeyin, neden çığlık atıp yavaş yürüyün. Bambu çubukları ve tente ayakkabıları atlardan daha hafif. Kim korkar? Yağmurda Ren Pingsheng. , Tepenin üstü eğik bir şekilde parlıyor ama birbirini selamlıyordu. Kasvetli yere baktığımda, döndüğümde rüzgar, yağmur ve güneş yok. "Ben de serin bir şekilde yürümek istiyorum ..."
Hareket saati 21 Eylül akşamı olarak belirlendi. Zaman geçtikçe ruh halim karmaşıklaşıyor, çünkü son zamanlarda etrafımda birçok şey oldu, ilk olarak 2 Ağustos'ta Erbao'nun doğumu ve bir sezaryen; ve 97 yaşındaki büyükanne 13 Ağustos'ta öldü ... Mesele çözüldükten sonra kararlılıkla şunu seçtim: Tibet Hadi gidelim ... Yani aşağıdaki metin var. 21 Eylül'de kıpırdamadan oturamadım. Öğlene kadar bekledim ve oraya gittim. Zhaoqing Dawang konsantre oldu. Buna rağmen, büyük bir trafik sıkışıklığıyla karşılaşmayı beklemiyordum ve sadece 80 kilometrelik bir otoyol 3,5 saat sürdü! Sadece söyleyebilirim Guangzhou Nüfusunuz çok fazla. Konsantrasyon alanına vardığımda saat 16.00'dan fazlaydı, bu da yolculuğun 79.3km olduğunu gösteriyor. Herkes burada ve ben sonuncuyum. İki araba valizlerini yüklemeye başladı.Herkesin yanında pek çok eşya vardı, iyi hazırlanmıştı ve bagajları doluydu. Sonra araba Jiangjun Dağı civarına gitti, basit bir ayrılış töreni düzenledi ve ilk varış noktasına koştu Yangshuo . Öğleden sonra 5: 30'dan hareketle, nihayet akşam 9:50 civarında geldi. Yangshuo , Yolculuğun 350,3 km olduğunu ve yaklaşık 4,5 saat sürdüğünü gösteriyor. Moon Dağı yakınlarında bir aile yanında kalın. Yola çıktıklarında herkes yemek yemedi, bu yüzden hepsi acıktı. Yemek yiyecek bir yer bulmak için çok geç ve yarın acele etmem gerekiyor. Herkes mağazanın erişte pişirmesine izin verdi. Hevesli mağaza sadece kendi lahanasını kızartmakla kalmadı, aynı zamanda Guangxi Tüketimimiz için zencefil ve ev yapımı şarabı ıslatın. Çok geç olduğu için aceleyle yedim bu yüzden dinlenmek için acele ettim çünkü yarın gelmek zorundaydım Guizhou Moutai Kasabası.
22 Eylül'de erken kalktım, yakınlarda kahvaltı yaptım ve yola çıktım. üzerinden Guilin , Sanjiang , Congjiang , Rongjiang , Duyun , Guiyang Bekle. Servis alanının ortasında, öğle yemeğini çözmek için kendi kendine ısıtılmış pirinç, atıştırmalıklar vb. Yiyin. Otoyol boyunca aklım yoldadır ve yol boyunca doğal noktalar yok. Yüksek dağ yolundaki tehlikeli sonbahar sahnesi dışında, zaman zaman bazı teraslı tarlalar ve Miaonun "dağ ortasındaki villaları" herkesin ilgisini çekecek şekilde ortaya çıkıyor. Bu yoldaki en mutlu şeyin uyumak olduğunu söylemek. Maotai Kasabasına vardığımızda, öğleden sonra saat 5:40 idi ve güneş batmak üzereydi. Kasabada, yamaçta sadece bir arabanın geçmesine izin veren dar sokakta yürüyen çok sayıda araba ve insan vardı. Uzun bir süre sonra başım dönüyor ve başım dönüyordu. Daha sonra mağaza yol tarifi vermesi için birini göndermek zorunda kaldı. Sonunda arabayı durdurduktan sonra, otel yanlış bir yer bulduğumuzu söyledi. Hanımız burada değildi ve park edecek yer yoktu. Sonunda, araba çok uzaktaki halka açık bir otoparka park edildi ve sonunda günübirlik yolculuğumuz sona erdi. Zaten karanlıktı, bu da yolculuğun 743,3 km olduğunu ve 10 saat sürdüğünü gösteriyor. Handa oturun ve sokakta akşam yemeği yiyin. Handan bir sıra evdeki yeme-içme sokağında biraz eledim ve sonunda nedenim açlığa yenildi ve karışmaya niyetim yoktu Wuma River Fish'te akşam yemeği yedim.Yemek güzel ama pahalıydı. Moutai Kasabasına geldiğimde, Moutai'yi nasıl özleyebilirim? Akşam yemeğinde doğal olarak içtim. Ama size şarabın sahte Moutai olduğunu söylemeliyim. Maotai Kasabasında 2.000'den fazla Moutai şarap imalathanesi var ve her aile özgün olduğunu iddia ediyor. Gerçek şarap doğal olarak mevcuttur, ancak onu asla içmeyeceğiz. Ayrıca, Maotai Kasabasındaki binaların biraz eski olduğu söyleniyor. Chongqing Tadını anlamıyorum ama başka yerden farklı görünüyor. Kasabanın ortasında Chishui Nehrin dibinde her iki tarafta da manzara caddeleri var ve gece manzarası güzel. Akşam yemeğinden sonra dinlenmek için hana dönmeden önce uzun bir süre boğazın iki yakasını dolaştım.
23 Eylül'de erken kalktım ve biraz yağmur yağmaya başladı.Kahvaltı bulmak için sokağa çıktım.Saat 8'di pek çok dükkan açılmadı Kasaba yavaş hayatın bu duruşu gibi geliyor. Yemek yiyecek bir restoran bulmak zor. Bugün hala malzemeleri satın alma yolundayım ... Bir gecede olmuş olabilecek bir şeyi yedim ve yenilerini geri almadan neredeyse bitti. Maotai Kasabasından gelirken, yolda yoğun sisle karşılaştım ve seyahat etmek zordu. Bugünün varış noktası Kangding . Moutai'den geçerken, Chishui , Luzhou , Zigong , Leshan , Ya'an , Luding , Yoldaki manzaralı nokta Luding köprü. Planlanan öğle yemeği, nüfusu akın edecek bir İnternet ünlüsü Tianquan Zeng Ji Jiao Mo Tavuk. Bahsederken Kangding Bir düşünelim " Kangding Aşk Şarkıları, tutkulu, sınırsız ve romantik. Aslında çok düşündük ve geldik Kangding , Hava oldukça soğuk, hala büyük bir gece. Sabah otoyoldaydım ama öğlen hiç unutmadık Tianquan Baharatlı tavuk, şüphesiz bizi açlıktan öldürmek için ayartmanın nedeni budur. Sonunda, efsanevi internet ünlü restoranını öğleden sonra 2 civarında bulduk ve sonunda tavuk yiyebiliriz! Baharatlı tavuk, Siçuan mutfağının temsilcilerinden biridir, tadı yoktur, tadı yoktur, lezzetlidir. Baharatlı tavuğa ek olarak, diğer bazı Sichuan atıştırmalıkları da var ve bunlar aynı zamanda büyük bir Siçuan Arkadaşlarımın çocukluk anıları ....... Nereden Tianquan İlçe çıktığında araba sürmeye başladım. Kısa bir süre yüksek hızda yürüdükten sonra hemen ilçe yoluna girdim ve yolculuk zorlaştı kısa süre sonra efsanedeki ürkütücü Erlang Dağı'na ulaştım.Maalesef artık tünel açıldığı için ölülerin tadını yaşayamadım ... Akranlara göre tünel 20 kilometreden fazla uzun! Hiç bilmiyorum, o sırada sürüşün ne kadar odaklanmış olduğu görülüyor! O zamanlar, tünelin dar olduğu, trafiğin yoğun olduğu, yokuş aşağı gittiği ve ışıklandırma olmadığı hissine kapılıyordu (bu Siçuan-Tibet hattı için geçerlidir). Tünelin dışında, kanyonun altındaki nehir uzaktan görüldü Dadu Nehri . Tünel girişinin yüksekliği çok yüksek, uzak görüşlü ve iyi bir görüş hattı.Aşağıda bir uçurum var! Dağlara yakın tehlikeli yollar, sürekli keskin inişler ve devasa düşüşlerle dolambaçlı dönüşlerle yol koşulları daha da kötüleşti. Sürüş sırasında fotoğraf çekilmedi. Bir dizi kalp atışı ve çığlıktan sonra sonunda ders kitabına geldim Luding Köprü atraksiyonları, şu anda girdik Luding County, dağın eteğinin hemen altında. Burada arazi tehlikelidir Luding Köprünün yanında çok az düz arazi de var, ilçe merkezi çok küçük ve dağların yanında inşa edilmiş ... O kadar çok turist var ki, durup eğlenmek imkansız. Çözüm, sürücünün caddeyi sürmesine ve yolcuların köprüye çıkıp oyun oynamasına izin vermektir, o zaman yaptığımız da buydu. çekip gitmek Luding Boyunca köprü Dadu Nehri Yoldaydım, yol koşulları pek iyi değil ve dik bir yokuşta sürekli trafik sıkışıklığıyla karşılaştım ... Ne kadar oldu bilmiyorum, burada Kangding İlçe, gökyüzü zaten karanlık, ama yayla daha karanlık Guangdong Çok geç. Yorgunluk ve karanlık yüzünden bu yer hakkında kendimi belirsiz hissediyorum, ama bir şey çok açık, hava çok soğuk! Sonuçta, deniz seviyesinden yaklaşık 3000 metre yüksekte. Guangdong Bu sadece farklı. Bu gün yolculuk 679.4km idi ve 11 saat sürdü.
24 Eylül günü saat 7: 30'da yola çıktık ve bugün resmen yaylaya girdik! Bir sabah hava kötüydü, yağmurlu günler, gökyüzünde hafif yağmur, yoğun bulutlar, uzak dağlar ve sisler, gökyüzü ve yer boştu, soğuktu ve insanlara bilinmeyen bir işaret veriyordu. Yol kenarında erken yemek yedim ve yola çıktım. Dışarı Kangding Kentsel alanda G318 ana yoluna dönün ve yaylaya giriş ve çıkış trafiği yoğunlaştı. Bugünün kötü şans, yoğun siste, görüş mesafesi son derece düşük, dağların yanındaki tehlikeli yollarla birleştiğinde, aşağıda vadiler ve yanlarda sarp dağlar var, hepsi bulutların arasında gizlenmiş, yakınlarda yükselen yoğun duman, çok korkutucu, yürüyüş Heyecan vericiydi ve herkes gergindi. Sürekli dik yokuş tırmanmaya başlamış, irtifa giderek artmış, yol boyunca yoğun sis, zaman zaman çiseleme karışmıştır. Guangzhou Diriliş günü! Ne kadar zamandır tırmandığımı veya ne kadar yükseğe çıktığımı bilmiyorum, gökyüzü açılmaya başladı ve Zheduo Dağı'na tırmandığımda güneş çıktı. Bugünün varış noktası Daocheng Aden Khampa'nın ilk geçidi - bir fotoğrafçının cenneti olan Zheduo Dağı'nı geçerken- Xinduqiao , Gaoersi Dağı, Scissor Bend Dağı, Tianlu Eighteen Bend, Kazila Dağı, World High City Litang , Haizishan, Tuershan, içinde Yajiang İlçe yol kenarı öğle yemeği. Bugünün güzergahı 4000+ rakımlı bir platoda dörtnala koşuyor Birçok insanın ciddi bir tepkisi var.Neyse ki iyi hazırlanmışlar ve yüksek tepki sorununu tek tek çözmüşler. Bugün Güz Ortası Festivali ve o zaman tamamen kayıtsız hissediyorum, acele ediyorum Daocheng Yolda, yol koşulları şaşırtıcı derecede iyi ve yol boyunca manzara güzel, ancak gökyüzü daha karanlık ve daha az açık, bu üzücü. Daha sonra, uzaktaki karanlık dağlarda, yuvarlak ve büyük yuvarlak bir ay belirdi, bu Sonbahar Ortası Festivali'nin ayı! Güzelliğini göremesem de Sonbahar Ortası Ay'ı böyle tattım. Sonbahar Ortası Festivali'nde Ayın Doğuşundan iki saat sonra geldik Daocheng akşam yemeği yiyin. Çok farklı bir barda, yemekle dolu bir masa sipariş ettim, herkes yorgun ve aç olmasına rağmen yemek yiyemiyordu, belki de yüksek tepkiden kaynaklanıyordu. Yemekten sonra hala 77 kilometrelik yol var, karanlıkta yürürken geldi Aden Manzaralı yerin yakınında Shangri La Kasaba (deniz seviyesinden 2900m yüksekte), burada kalan konuk Yuanmengyuan Inn'dir. Yerleşiyordum, neredeyse sabah erkendi ve bu gece uyumaya gittim. Yolculuk o gün 498.8km idi ve 14 saat sürdü.
25 Eylül Aden Köye bir günlük gezi. Uyandım, handa kahvaltı yaptım, büyüleyici manzaraya, girişe ( Gongga Haliç) hanın 7,8 kilometre uzağında ve dağın ortasından geçerek Shangri La Kasaba dik bir yokuşu tırmanmaya başladı, dümdüz yukarı çıktı ve sonunda manzaralı otoparkın girişine döndü. Bu park yerine gelince Tete Güle güle, çünkü dağın üzerine inşa edilmiş, giriş -3 kat ve orada 5 kat var. Birinci kattan, gerçek manzaralı noktaya ve manzaralı noktadaki servis otobüsü park yerine girmek için merdivenlerden yukarı çıkmanız gerekiyor. Hala dağda, park yerine tırmanmanız gerekiyor! Manzaralı noktada çok sayıda araba var ve sırasıyla -3 ve -2 katlarda yer bulamadılar.Son olarak -1 kata park eden araçlar her katta dik yokuşlara tırmanmak zorunda kaldı. Arabayı park ettim, biletleri satın aldım, kapıda fotoğraf çektim ve manzaralı servis otobüsüne binmek çok çaba gerektirdi. Manzaralı noktaya 34 kilometre uzaklıkta ve otobüsün yürümesi yaklaşık 1 saat sürüyor. Araba tehlikeli duvara dönük olarak hareket etmeye başladı ve tüm yolu yürürken, manzaralı noktanın girişi ve aşağıdaki vadi açıkça görüldü. Sürücü çok hızlı gitti ve insanlar yerde çember çiziyor gibiydi ve kısa süre sonra hastalığı harekete geçirmeye başladı.Aslında, birçok turist geri döndüklerinde kusuyordu! Bunun nedeni, yüksekliğin hızla artması ve uzun bir süre sonra nihayet dağın tepesine ulaştım ve 1000'den fazla yükseleceği tahmin ediliyor. Araba tepeler boyunca yürümeye başladı ve pencereden uzakta görebiliyordunuz.Yakınlardaki dağların ve ormanların bitki örtüsü çok güzeldi ve sonbahar renkleri şeffaftı, özellikle yeşil ormanın içine işlenmiş altın Populus euphratica, parlak ve kör; Karla kaplı dağlar bir peri ülkesi gibi güneşte ve bulutlarda belirir. Uzun bir süre sonra nihayet çukuru gördüm Aden Köy! Burada şok edici olan sadece büyük düşüş değil, aynı zamanda aşağı inen dik yoldur.Arabada oturmak, insanı gerçekten soğuk bir ter hissettiriyor! Bilmek Aden Köy deniz seviyesinden 3900 m yüksekte ve Niulang Shenshan deniz seviyesinden 4760 m yüksektedir. Panik içinde, araba nihayet vadinin dibine, dağlara ve vadilere ulaştı, etrafı yemyeşil ağaçlarla çevrili, tertemiz, sanki başka bir dünyaymış gibi! Bir süre yürüdükten, gezi otobüsüne bindikten ve kanyonun derinliklerine kadar sürdükten sonra uzun bir süre sonra nihayet yolun sonuna ulaştım.Açık bir otlak ve sessiz küçük bir nehir gördüm Dağın eteğinde manzara son derece şeffaftı. Yüksek irtifadaki kutsal dağ, kar ve sisle kaplıdır, güneşin altında gerçekten istenmeyen güzelliktir! Burada öğle yemeği yedik ve kendi kendine ısınan pilavımızı yedik. Yemekten sonra girişe kadar nehir kenarındaki gezi yolunu takip edin. Sanki bir peri masalı dünyasındaymışsınız gibi, yol boyunca her manzara o kadar şok edici ki, bunu kelimelerle ifade edemezsiniz! Her zaman bir şeyleri kaçırma korkusuyla, yarın yokmuş gibi oyalanır ve oyalanırız. Eski yerlerini tekrar ziyaret eden yoldaşlar için, açıkça endişeliydiler! Önde ısrar etmeye devam ettim, ama yine de çok yavaş hareket ediyorduk, böylece vadinin girişine döndüğümüzde saat geç oluyordu ve diğer manzaralı noktalarda oynamak için zaman yoktu. Pişmanlıkla ayrıldık. Aden , Gerçekten güzel kokulu, geri gelmeliyim, bir süre sonra olacak! Bu gün oyunculuk nedeniyle çok şey kaçırdım, çok geciktim, isteksiz ve isteksizdim. Aslında bu hayatın yolculuğu ... Çok ısrarcıysanız, başka yerlerdeki manzarayı özleyeceksiniz.Neden sadece dolaşıp sarhoş olmuyorsunuz? ! Geri dönüşten bahsetmeye değer Shangri La Kasabadaki han zaten yemek vakti, yorgun ve aç Tur rehberi olarak çalışan kız şimdiden görkemli ve eşsiz bir akşam yemeği hazırlamış bizi bekliyor gerçekten minnettarım. Tur rehberi kızın bizimle manzaralı noktaya gitmediğini söyleyerek, akşam yemeğini hazırlamamız için bizi terk etmekte ısrar ederek, Daocheng Sonbahar Ortası Festivali ayını ödülsüz telafi edin.
26 eylül veda Aden ,çekip gitmek Shangri La Kasaba, aynı yola geri döndü Litang , Sadece geldiğimde karanlık telaş nedeniyle geciken manzarayı telafi etmek için ve yol boyunca harika zaman geçirdim (25 Eylül'de yayınlanan fotoğrafların çoğu bugün çekildi). Nereden Shangri La Kasaba Litang , Gökyüzü ve dünyanın buluştuğu yerde yürüdüğümü hissediyorum, bulutlar o kadar ağır ki nefes alamıyorsunuz, bu tür bir deneyim gerçekten Tete yapma! içinde Litang Kemerde öğle yemeği yedim ve fotoğraf çektim. Başlangıçta ben geldiğimde grup fotoğrafı çekmek planlanmıştı, çünkü iki araba birbirine yakın değildi ve torii bulunamadı ve fotoğraf tamamlanmadı, bu sefer uydurulmuştu. çekip gitmek Litang , Bu gece hedef Batang . Maoya Prairie ve Sister Lake dışında başka hiçbir şey hatırlayamıyorum çünkü bu metin satırına girme zamanı şimdiden 18 Aralık. Bugün geç Daocheng Haizishan, Tuershan, Litang , Maoya Prairie, Sister Lake, 400,4km seyahat süresi, 8,5 saat (zaman: 8: 00 ~ 18: 00).
27 Eylül Batang İlçe Zogon İlçe, bugünün güzergahı en zor gündür, üzerinden: Siçuan-Tibet sınırı Jinsha Nehri Köprü, Haitonggou çürümüş yol, Zongla Dağı, Mangkang County, Lawu Dağı, Rumei Kasabası Lancang Nehri Daqiao, Jueba Dağı, Dongda Dağı (yoğun kar durumunda), Zogon ilçe. Erken kalktı ve yola çıktı ve bir süre sonra araba gitmeye başladı Jinsha Nehri Yürürken gökyüzü henüz parlak değil çünkü dağlar yüksek ve vadiler derin, her yer siyah, gökyüzü beyaz balıkları gösteriyor ve bulutlar değişken. Geldi Jinsha Nehri Köprü, gökyüzü tamamen parlak, bir hatıra fotoğrafı çekmek için geçici olarak köprüde durduk, arka plan Siçuan-Tibet sınır tabelası. Sınır kartları artık net bir şekilde görülemiyor, sadece işaret görevi gören çıkartmalar ve çeşitli grafitilerle kaplı. 14 Kasım Jinsha Nehri Köprü sel nedeniyle yıkıldı ve Tibet'e giden G318 yolu tamamen kesintiye uğradı. Henüz metnimi yazmadım! Köprüyü geçtikten sonra resmen Tibet Arazi sınırı. Sonra beni en çok etkileyen şey, Haitonggou'da heyelanlar ve yol boyunca düşen kayaların olduğu çürümüş yol ve yanında derin bir nehir vadisi oldu. Nehir yol yatağını yıkar ve her an çökebilir! Yolun bir kısmı sadece bir yönden geçebilir.Yol bir şantiye gibidir.Geçmek zordur, yol boyunca trafik sıkışıklığı vardır, durup gider, karıncalar geçer, tozludur ve ilerisi yoktur. Daha da korkutucu olanı, tuvalete park edecek yer olmaması, ki bu gerçekten kızlar için bir kabus. Zongla Dağı'nın hiçbir izlenimi yok. deyiz Mangkang Rumei Kasabasında öğle yemeği yiyin. geçmek Lancang Nehri Köprü, Jueba Dağı'na girin. Yani Jueba Dağı, bulutların arasında süzülen bir uçurumdur.Yol uçurumun ortasından kesilir, altında derin bir kanyon vardır. Araba tırmanırken, irtifa hızla yükseliyor ve ortadaki dağın ortasından geçeceksiniz ve yolun altında bu kadar dik bir duvarın olduğu bir uçurum var, bu da aşağıdan 2000 + m uçurumdan daha az! Arabadan böyle bakarsanız, nefes almayı durduracak bir boğulma hissi var! Bu görünüm sadece bir ömür değil. Neyse ki o sırada arabayı yakaladım ve korkma fırsatım olmadı, neyse ki hava güzeldi ve sis yoktu, yoksa nasıl bir duygu olurdu! Jueba Dağı'nda yürürken, dağların yakınındaki dünyanın tehlikeli yolları bundan başka bir şey değildir. Jueba Dağı'na tırmandım. Hava ne zaman bulutlu oldu bilmiyorum ve Dongda Dağı'nın eteklerine ulaştığımızda bulutlu gün aralıklı hafif yağmura dönüşmeye başladı ve vadinin ortasına doğru ilerlemeye devam ettik. Öndeki araç önündeki karla karışık yağmur bildirmeye başladı, irtifa ile yavaşça yükseldi. Hava yüksek ve sıcaklık keskin bir şekilde düşüyor, herkes dağın tepesinde yoğun kar yağacağını bekliyor, beklediğimiz ve korktuğumuz bu, çünkü unutulmaz yoğun kar yağışı görmek istiyoruz, ayrıca buzlu trafik tehlikesinden endişe duyuyoruz. O kadar panik içindeydi ki, yavaş hareket etti ve kar gördü! Ve giderek büyüyor, efsanevi kaz tüyü kara dönüşüyor! Gökyüzü birbiri ardına her yerde uçuyor, dünya bembeyaz! Yolun hafif yarı eğimli bir tarafındaydık ve karın tadını çıkarmak ve karda oynamak için birçok arabanın durduğunu gördük. Yardım edemedik ama heyecanlanıp durduk ve arabadan atladık! Vicdansız yoğun kar yağmasına rağmen, iyi eğlenceler! Başka bir deyişle, bu hayatımdaki ilk gerçek yoğun kar ve yağmurdan kara kadar tüm sürece tanık olma onuruna sahibim! Daha sonraki analizler, karın biz geçerken henüz düştüğünü gösterdi ve biraz daha erken ya da geç geçerse, ne kadar şanslı olduğumuzu söylediniz. Ondan sonra birçok yerde karda oynamayı bıraktım ve dağın arkasına döndükten sonra irtifa azaldıkça kar kalmadı ve gökyüzü güzelleşti. Ancak yol çürümüş, kaldırım ciddi şekilde hasar görmüş ve zaman zaman kabuk kraterler görülebiliyor, acele etme ihtiyacından dolayı arabanın hızı hızlıdır ve genellikle hazırlıksız yakalanır! Zaman zaman yol bakımı ve trafik kontrolü var. Gökyüzünün yavaşça kararması, yolculuk gittikçe zorlaşıyor ve hala acele edecek çok şey var! Yol trafik kontrolü ile karşılaştığında, silahlı polis, kamyonun çukurdan çıkardığı yolu tamir etmek için acele ediyordu. Bir süre sonra tek araba olduğu için geçmek için yalvardım ve izin aldık, yol kenarından yavaşça hareket ettik, sonra hedefe ulaşmak için herhangi bir kontrolle karşılaşmadık ama yol hala kötü ve gökyüzü daha karanlıktı. Hatırla Zogon İlçe merkezinde hafif yağmur başladı. İlçe merkezi küçük bir kasaba gibi çok küçük ama sokaklar yoldan geçen arabalarla dolu ve çok sayıda yaya var ... Canlı bir manzara, çoğu turist olduğu açık. Sonunda oteli bulduk ve tamamen karanlık olmadan arabayı park ettik. Bu sırada, araba 11.5 saat süren (saat 7: 30-19: 00) 256.1 kilometre menzil gösteriyor. Daha sonra arkadaki arabanın o kadar şanslı olmadığını öğrendik, kontrol edildikten sonra serbest bırakılması yaklaşık 2 saat sürdü.Sonuç olarak gece geri dönmek zorunda kaldık, zorluklar tahmin edilebilir. Yerleştikten sonra araba önce yemek siparişi vermek için sokaklara çıkmamıza izin verdi. Geç olduğu ve cadde rüzgarlı ve soğuk olduğu için akşam yemeğimizi ayarlamak için Sichuan restoranına koştuk.
28 Eylül Zogon İçin Bomi ,üzerinden Bonda Çayır, Yela Dağı (yoğun kar), Nujiang Yetmiş iki yol, Nujiang Köprü, Nujiang kanyon Basu İlçe, Anjula Dağı, Ranwu Gölü, Midui Buzulu vb. Yol boyunca manzara, sanki bir rüya dünyasındaymış gibi sonsuz sürprizlerle değiştirilebilir. içinde Basu Yol kenarında öğle yemeği. Hafızadan Zogon Dışarı çıktıktan kısa bir süre sonra, zaman zaman yolun kenarında kar vardı ve yarı yolda bir nehir vadisinin kenarında karda oynamak için durdum ve birçok arkadaşım da kartopu savaşı yaptı! İyi eğlenceler. Yela Dağı'nda tekrar Blizzard ile karşılaştım, bu sefer herkes yoğun karla karşılaştıkları ilk günkü kadar heyecanlı değildi, fotoğrafları çektikten sonra normal yollara çıktılar. içinde Nujiang Olağanüstü ve şok edici olan Yetmiş İki Yol Gözlem Güvertesinde durun ve izleyin. Meydan okuma, oyun sona erdikten sonra başladı.Ayrıca sayılması gereken küçük bir görev vardı ama sonunda kimse sayamadı. Nujiang Köprü, Nujiang kanyon Basu İlçe ve Ajura Dağı hiçbir izlenim bırakmıyor. Ranwu Gölü'nde durdu ve oynadı ve tüm yol boyunca oyalandı, böylece zaman ertelendi ve Midui Buzulu'nda çoktan geç oldu. Bilet kapısından manzaralı noktaya arabayla gitmek ve yürümek yaklaşık 1 saat sürdüğü için, gökyüzü kararmadan oraya ulaşmak için tüm yol boyunca acelemiz vardı. Buzul izleme platformuna vardığımızda, güneş çoktan batmıştı ve gökyüzü kararmaya başladı, bu yüzden gezmeye zar zor gidebildik. . Midui Buzulu, dağlar ve su ışıltılı ve güzeldir. Otoparktan seyir platformuna yürümek yaklaşık yarım saat sürüyor ve Populus euphratica ormanı da yol boyunca güzel. Midui Buzulu'ndan otoparka döndükten sonra, saat 19: 00'dan daha fazlaydı.Yayla geç saatlerde hava kararmasına rağmen gökyüzü bir araba bulamayacak kadar karanlıktı. Bu sırada, gün batımının ışıltısı buzulu kırmızıydı. Herkes arabaya bindiğinde tamamen karanlıktı. Yani bilet girişinden otoparka kadar olan yol tek yönlü bir trafiktir.Çok virajlı ve engebeli yolların olduğu dar bir dağ yoludur.Araba dar bir park yerine park etmek gibidir.Gün içinde araba kullanmaktan endişe duyarsınız. Karşı tarafta iseniz Arabalar geldiğinde yanlış park yerini bulmak çok zordur. Ama şimdi gece, sokak lambaları yok ve manzaranın girişine geri dönmem gerekiyor Hava karardıktan sonra gelen arabaların olmaması düşünülebilir. Ardından, manzaralı noktanın girişinden Bomi , Gece araba kullanırken, yol boyunca manzara nasıl? Bilinmeyen, üzgünüm. Akşam yemeği Midui Buzulu'nda ve Bomi Yol yarısında çözüldü, geç oldu ve akşam 9-10 gibi geldi. Geldi Bomi Zaten sabah saat 12 civarında ve şimdi hiç izlenimim yok!
29 Eylül Bomi İçin Lin Zhi (Bayi Kasabası), metre 235,2 kilometre 5 saatlik bir kilometre gösterir. Yollar: Tongmai Tianxian, Lulang Linhai, Sejila Geçidi vb. Gözden geçir Çin En güzel dağ-Nanga Bawa. Öğle yemeği: Lulang Stone Pot Chicken. Yol boyunca bereketli bitkiler, tuhaf dağlar ve kayalar, akan nehirler, mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar, bulutlar ve sisler var. Gerçekten "dağlar boş ve yağmurlu." Orman denizinde mekik dokunduğumu hissediyorum, sonbahar manzarası çok güzel. En keyifli gün, alçak arazilerde yapılan off-road sprintidir. Ayrıca Nanga Bawa'nın iki ana zirvesine tanıklık edecek kadar şanslıydım.Şans denemem gerektiği söyleniyor, biri bir hafta beklediğinde gerçeği görmek nadirdir. Otantik Lulang taş kap tavuğu da unutulmaz. Lulang Linhai, Lingnan'a dönmemizi sağladı. Tongmai Tianxian'ın yerini köprülere ve tünellere bırakması üzücü.Eski yolların çatalları terk edilmiş, tanıdıklar için değilse, bilmiyorsunuz. Bununla birlikte, eski yola meydan okuyan, eğlenen ve tarihi kalıntılar haline gelen cesur ve inatçı insanlar hala var. Bu güne giderken, biz de Almanya 7 ülkeyi dolaşan ve hayallerin peşinden gitmek için G318'e gelen 34 kişilik yabancı usta ekip! Lin Zhi Ait olmak Tibet Özerk bölge, eski zamanlarda Gongbu olarak adlandırılan vilayet düzeyindeki şehirler üzerinde yargı yetkisine sahiptir. Lin Zhi Sokaklar müreffeh, düzenli ve ortam güzel ... Yaya sokakları var ama sokaklar az insan, rüzgarlı ve oldukça ıssız, gecenin sebebi bu mu bilmiyorum. Sezon nedeniyle efsanevi ile tanışmadım Lin Zhi Şeftali çiçeği.
30 Eylül Lin Zhi (Bayi Kasabası) Lhasa Kilometrenin 407,5 kilometre 5 saat olduğunu gösterir. Geçerken: Niyang Nehri Boyunca Peri Gözyaşları, Gongbujanda İlçe, Mira Geçidi, Mozhugongka İlçeler vb. içinde Lhasa öğle yemeği ye. Nereden Lin Zhi (Bayi Kasabası) Lhasa Yapım aşamasında olan Mira Dağ Tüneli haricinde hemen hemen tüm hatlar yüksek hızlı ve ücretsiz, kötü yollardan sonuna kadar gelenlere alışkın değil. Mira Dağ Geçidi'nden bahsetmişken, tünel geçerken yakında insanların güzergahlarından kaybolacak ve bu sefer tırmanabildiğimiz için şanslıyız! Üstelik yol boyunca manzara alışılmadık değil yaylanın berrak ve berrak atmosferi dışında gerçekten bahsetmeye değer bir şey yok, bu günün gerçekten sıkıcı olduğu söylenebilir. Saat 14 civarında geldi Lhasa Askerler iki gruba ayrıldı, bir grup Jokhang Tapınağına oyun oynamak için gitti, diğeri dinlenmek için hana geri döndü, ben de ikincisini seçtim. Bu han oldukça farklı, yani caddenin ana yolunun biraz dışında ve etrafa uzun süre baktıktan sonra bulamadım, daha sonra patron bizzat yola çıktı. Ana caddeden hanın girişine kadar uzakta, kanalizasyonlar düzeltiliyor, geçitlerin tamamı kuru toprak ve tozlu kazıldı. Han Potala Sarayı'na çok yakın, sahibi kısa yolun daha kısa olduğunu söyledi, kestirme yol bulamadık ama çok yürümek zorunda değildik. Akşam, öğrencilerim yerel bir akşam yemeğine davet edildi ve restorana giderken Potala Sarayı'ndan geçtim. Önceden yola çıktık ve gizemli Potala Sarayı'nı ziyaret ettikten sonra doğruca yemeğe gittik. Çeşitli nedenlerden dolayı içeri girmedik. Sadece dışarıdaki resmin tamamına hayran kaldık.Yemekten önce güneş batarken alacakaranlık, yemekten sonraki gece manzarasıydı. Tekrar söyle Lhasa Sokaklar, alışılmadık müreffeh, yoğun ve Büyük şehir Şehir de farklı değil, buradaki turistlerin getirdiği heyecan bu.
1 Ekim'de Yamdrok Gölü'ne yarım günlük gezi Lhasa , O gece geldi Damxung Bir gecede, kilometre 359,2 kilometre idi. üzerinden: Lhasa Nehir, en güzel kutsal göl-Yamdrok Gölü, Lhasa Kentsel alan, Yangbajing. Nereden Lhasa Yamdrok Gölü Manzara Alanı'nın girişine giden yol şehrin eteklerinde düz ve sağlam, hava güzel ve manzara ortalama. Bununla birlikte, garip hız sınırı nedeniyle, 100+ gitmiş olması gereken kişiler yalnızca 30+ gidebilir ve aynı şekilde daha sonra geri dönmek zorunda kalır, bu son derece acı verici ve son derece sıkıcıdır. Manzaralı yer bilet gerektiriyor gibi görünüyor. Yabancılara zorbalık yaptığı söyleniyor. Tanıdık olanlar kartları yumruklayabiliyor gibi görünüyor. Tuzaklar burada. Parayı ödediğimden emin değilim. Manzaralı noktaya girin ve tırmanmaya başlayın Panshan Yol, bu 318'den farksızdır. Yüksek rakımda dağın tepesine vardığınızda mavi-yeşil bir göl görürsünüz, bu göl o kadar güzel ki güneşli bir günde panoramik manzarayı görebileceğiniz efsanevi Yanghu Gölü. , Renk çok özel, yukarıda anlattıklarımın yanlış olduğundan şüpheleniyorum. Ama onu yakından görmek için dağın eteğine gitmelisiniz. Bunu öğrenmek için arabayı doğrudan göle sürdük, olması gerektiği gibi poz verdik ve bir şeyleri kaçırma korkusuyla fotoğraf çektik. Gölün yakından görünümü çok net ve manzara muhteşem, işte kötü bir kelime. Oynadıktan sonra, isteksizce orijinal yola geri döner ve her seferinde üç adım geriye bakar. içinde Lhasa Kentsel alanda, arabanın sol aynası zorla sollandı Gansu Kırık kamyon düştü, arka kapak yere düştü, aynanın tamamı öne doğru büküldü, bir ipliği açığa çıkardı ve ben bir kayıp yaşıyordum. İddiayı uzun süre müzakere ettikten sonra, nihayet karşı tarafın tazminatının yarısı ile sonuçlandırıldı. Daha sonra arka kapağın hala kullanılabileceğini fark ettim, ancak yaralıydı ve sonunda acele edebildim. giriş Qinghai-Tibet Hattı , Çok fazla büyük kamyon var ve çok fazla turist aracı var. Yol boyunca zorlu bir yolculuk. Yol çok ıssız, rüzgarlı ve tozlu, görülecek bir manzara yok. Acele etmenin yanı sıra gökyüzünün gittikçe daha da koyulaştığını görünce yoluna devam ediyor. Hava karardığında, yol kenarındaki bir köye ve kasabaya geldim. Damxung . Görsel inceleme, yol boyunca inşa edilmiş iki sıra dükkan var. Kuru, soğuk, tozlu ve çok bunalmışlar.Yakındaki dağınık ışıklar dışında, etraf tamamen karanlık. Açıkça söylemek gerekirse, çorak dağlarda sadece birkaç kırık ev. Kaldığımız Wolong Oteli de yol kenarındaydı.O gece çok rüzgarlı ve çok soğuktu.Otobüsten indikten sonra herkes midesini ısıtmak için biraz sıcak su içmek için hızla saklandı. Otelin lobisi bir restoran, o gece otelde akşam yemeği yedikten sonra herkes dışarı çıkmaya cesaret edemedi, Çin Seddi'nin dışındaki soğuk rüzgar gerçekten harikaydı! Ertesi gün araba kalın donla kaplandı.
2 Ekim - Damxung Acele et Ando ,üzerinden: Tibet En büyük alana ve en yüksek rakıma sahip göl - Kutsal Göl Nam Co , Nagqu . içinde Damxung Yakında ama içinde değil Qinghai-Tibet Hattı Açık ama devam ediyor Damxung -e Ando Sol tarafta. çekip gitmek Damxung , Ya düz git Nam Co . Navigasyon nedenlerinden dolayı, Ando Yanlış yönde uzun zaman oldu ve yalnızca bir takım arkadaşımız navigasyonun bize uzun bir yol gösterdiğini ve gidecek daha kısa bir yol olduğunu öğrendiğinde. Damxung İlçe koltuğundan düz sola gidin. Yani müzakereden sonra aynı şekilde geri dönmeye karar verdim Damxung Kısa yoldan gidin. Kısayola girdiğimde yolun tamamının yapım aşamasında olduğunu fark ettim, bu yeni yolun toprak yol olduğu ortaya çıktı, asfalt yol yapmayı planlıyor gibiydi ve buraya çok sayıda turist aracı gidiyordu. Şu anda sadece mermiyi ısırıp aşağı inebiliyorum.Yol boyunca ekskavatörün yeni kazdığı yol yatağı. Duman ve toz dalgalanıyor.Yol, efsanevi bir gülle krateri gibi çeşitli araçlar tarafından eziliyor.Kısacası şantiye ya da savaş alanı olarak tanımlanabilir. Yeterince kesin değil ... Bu sefer gerçek bir off-road! Yaklaşık 1 saat yürüdükten sonra bir geçide vardım, geçidin yanında bir taş stel vardı, deniz seviyesinden 5,190 metre yüksekti, Cangyang Gyatso'nun yazıtlı bir şiiri vardı. Nam Co Milli park, dağın yamacında hala kar var. İleriye baktığımda, açık otlakları bir kez gördüm ve uzakta sakin bir göl vardı, göl suyu maviydi - bu kutsal göl Nam Co Gölün diğer tarafında karla kaplı dağlar, göl suyu ve karla kaplı dağlar birbirini tamamlıyor, çok güzel. O zamanlar, Pass'tan göle kadar olan duygu çok benzerdi, sadece bir çizgi ve oradaydı ... Daha sonraki gerçekler bu fikrin çok komik olduğunu gösterdi - göle giden yolun 20 kilometre uzunluğundaydı! Sürmek çok tedirgin edici. Göle yaklaştığımda gölün huzurlu olmadığını, arka dalgaları ve öndeki dalgaları deniz gibi dalgalı olduğunu gördüm. Gelgit düzlüğünde eğlenin, fotoğraf çektikten sonra Yiyi'ya veda ettikten sonra yola devam edin ve hava kararmadan gelin. Ando Yolda doğal noktalar yok, geniş bir manzaraya sahip Qiangtang ovası, gökyüzü ve yeryüzü arasındaki fark çok muhteşem ve uzaktaki dağlar dalgalı ve sonsuz. Zamanla insanlar monoton hissederler. Geldi Ando , Akşam neredeyse saat 8, saat farkı artı gökyüzüne yakınlık, sadece gökyüzü karanlık değil, gün batımı de var. Kısa süre sonra güneş battı, soğuk rüzgar sertleşti, rüzgar ve kum şiddetliydi.Herkes dışarı çıkmak istemedi, yemek yediler ve dinlendiler. Bu gece kalış yüksekliği 4.700 metre, gezinin en yüksek noktasıydı. Metre, kilometrenin 444,9 kilometre olduğunu ve 12,5 saat (7: 30-20: 00) sürdüğünü gösterir.
3 Ekim Tibet Ando ilçe-- Qinghai Golmud Şehir, bugün en zor gün. üzerinden: Tanggula Dağı , Yansıtma, Tuotuohe, Wudaoliang, Kunlun Dağları Donmayan yay, Hoh Xil (Neyse ki, Tibet antilopunu görebiliyorum) ve diğer ıssız bölgeleri. Karla kaplı plato, her yerde karla kaplı dağlar, çayırlar, nehirler ve gelgit düzlükleri ile pitoresktir. Elbette yol boyunca çöller ve Gobi var, bu da insanları yorgun hissettiriyor. Qinghai-Tibet Hattı G109 ulusal karayolu ve Qinghai-Tibet Demiryolu birbirine paralel olarak ilerliyor ve rakım yüksek.Yolun, gökyüzünün adına layık olan gök ile dünyanın kesişme noktasında olduğunu hissediyor! Donmuş zemine girerken, yol düzensiz, sürüş çok engebeli, hız çok hızlı ve bazen araba yoldan çıkacak ve bu oldukça tehlikelidir. Tuotuo Nehri yakınlarındaki vahşi doğada, bizimle seyahat eden başka bir araba Tibet antilopunu görecek kadar şanslıydı Muhtemelen yolda meşguldük ama maalesef fark etmedik. Wudaoliang yakınlarındaki yolda yoğun bir trafik sıkışıklığı vardı. 100 kilometre boyunca engellendiğini ve 12 saat boyunca trafik sıkışıklığının olduğunu duydum.Yolda çok endişeliydim. Karşı şeridi kesişmek için yolu kullandım, yol yatağından sürüldüm, bataklığın içinden geçtim ve birçok araç sıkıştı. Arkası karanlıktı ve ışıklar her yönden yılan gibiydi, neyse ki, bol miktarda yakıt vardı. Bütün gece acele ediyorsun, nerede olduğunu bilmiyor musun? Gökyüzündeki yıldızları ve ayı sanki başımın hemen üstündeymiş gibi ulaşılabilecek mesafede gördüm. içinde Kunlun Dağları Ayı yıldızlardan görmek nadirdir, talihsizliğin bir nimetidir. Gece yarısından sonra Kunlun Dağları Geçitte yokuş aşağı gitmeye başladım.Karanlıkta sadece çarpık bir kaş ve ay vardı.Herkes uykuluydu ve seyahat etmek zordu.Sabah 4 veya 5'te bir süre durup dinlenmek ve sürmeye devam etmek zorunda kaldım. Ermu'ya vardığımda çoktan sabahtı. Saat 7'de zorlukları söylemek zordu ama sonunda hayatta kaldı. Bu yol yaklaşık 689,2 kilometrelik bir kilometreyi gösteriyor ve 24 saat sürüyor.
4 Ekim Golmud Kent-- Xining Şehri . Geçenler: Chaerhan Tuz Gölü, Pekin-Tibet Otoyolu G6, Qinghai Gölü . Nereden Golmud Chaerhan Tuz Gölü'ne, yaklaşık bir saatlik sürüş mesafesinde, kahvaltıdan sonra başlayın. Yol boyunca tipik bir büyük Kuzey Batı Şiddetli kuraklık ve çölleşme, az bitki örtüsü ve çok özel bitkileri ile Landform-Gobi, sanki çöle giriyormuş gibi, manzara çok eşsiz ve ferah. Hadi Chaerhan Tuz Gölü'nden bahsedelim, burada resmi bir turizm gelişmesi olmadığı söyleniyor.Tuz göllerinin tamamı fabrikalar tarafından sözleşmeli ve kafa derilerinin tuz gölüne girmesi için yol göstermesi gerekiyor. Tuz gölüne yakın, aslında fabrika Yantiyen , Göl sakin ve titiz, ismine layık - gökyüzünün aynası! Yanda kar kadar temiz kristal tuz çökeldi.Ülkenin yemeklik tuzunun% 80'inin buradan sağlandığı söyleniyor. Chaerhan Tuz Gölü'nden çıktım, Pekin-Tibet Otoyolu G6'ya kadar sürdüm, az sayıda düz araba var, hız sınırı yok ve dikkatsizce hız 140 yarda. Yerel patrona göre, 180 metreye kadar gittiler! Ne zaman başladığını bilmeden, arazi şekli bilmeden değişti. Yaklaşıyor Xining , 3 saat boyunca trafik sıkışıklığı. Asıl plan hava karardığında varış noktasına varmaktı, ama otelde neredeyse gece yarısıydı. Kilometre 833.6 kilometre idi ve 16 saat sürdü.
5 Ekim Xining Şehri Jiange İlçe Jinxian Kasabası. Otelde açık büfe kahvaltı yaptıktan sonra yola çıkmaya başladı. Eyalet ve il boyunca, nihayet büyüklere geri dönüyoruz Siçuan Döküldü. Guangyuan Yüksek hız Tete Elveda, köprü bir çukur ... Köprü 120 delik için 80 ile sınırlandırılmış ... Sürüş ani ... Burada dağların ne kadar dik ve düz olduğunu tahmin edebilirsiniz. Sabah saat 12'de meslektaşımın memleketi Fula'ya koştum.Aile zaten görkemli bir yemek hazırlamıştı.Bütün aile gelip birlikte yemek yememizi bekliyordu, günah! Sıkı bir çalışma gününden sonra, şu anda herkes gerçekten çok acıkmış, lezzetli Siçuan Çiftliğin özel yemekleri, şiddetli rüzgâr ve kalıntıların ardından, hepsi bir karmaşa bırakarak uykuya daldı ... Bugün geçiyor: Lanzhou , Yuzhong , Dingxi , Tianshui , Longnan Bekledikten sonra transfer Siçuan Dünya. Bugün çoğu Pekin-Tibet Otoyolu, Lianhuo Otoyolu, Shitian Otoyolu ve Lanhai Otoyolu üzerindedir. Metre 1043.4 kilometrelik bir kilometre gösterdi ve 14 saat sürdü.
6 Ekim Jiange ilçe-- Chongqing Kent. üzerinden: Langzhong , Nanchong , Guang'an Bekledikten sonra varın Chongqing Kent. içinde Langzhong Antik kentte tadına bakın Siçuan İnsanların çocukluk atıştırmalıkları, ulusal sirke satın aldı Baoding sirke. içinde Langzhong Antik kentte hafif yağmur yağıyordu ve her yer pusluydu .. Kıyıda durup Jialing Nehri'ni seyrederken bahar gibiydi. Dışarı Langzhong , Yol boyunca hala yağmurlu, yolda hiçbir izlenim yok, çoğunun sisli ve puslu Jialing Nehri boyunca yürüdüğünü hissediyorum ve sonunda geldi Chongqing , Dağ şehrinin tadını hissediyorum. Kentsel alandaki yollar karmaşık, birçok tek yönlü hat, sürekli inişler ve çıkışlar var, kavşaklar ve trafik ışıkları da karmaşık, bu da yabancılar için gerçekten koşturuyor. Yanlış yola girersen nereye gideceğini bilmiyor musun? Yabancılar da kuralları çiğnemek için kolaydır. Dünyanın en karmaşık dağ şehri olarak bilinir Chongqing , Bugün yürürken görülebilir. Geceleri otantik yedim Chongqing Güveç. Metre 348.4 kilometrelik bir kilometre gösterdi ve 10 saat sürdü.
7 Ekim Chongqing Şehre bir günlük gezi. Şehirde dolaştım ve özel bir mağazadan satın aldım Chongqing Özel ürünler ve daha sonra hafif raylı sisteme bindikten sonra İnternet ünlü cazibe merkezleri-Hongya Mağarası ve duvardan geçen tren. Parkın kulesinden izlendi Chongqing gece görüşü. Akşam, Zhen kardeşin yaptığı yemeği otantik olarak yedim. Guangdong Tadı harika! Bugün bilinmeyen kilometreye gelince, 12 saat sürdü.
8 Ekim Chongqing Kent-- Guangxi Liuzhou Kent Sanjiang ilçe. Nereden Chongqing Dışarı çıkan yoğun sis yağmurla karıştı, ortaklar teker teker ayrıldı, aniden yalnız ve kayıtsız kaldılar ve geriye kalan tek şey yolda aceleye geldi ... yol daha uykulu oldu ve dinlenmek için sık sık servis alanına girmek zorunda kaldı. Geldi Sanjiang County, bu gece hava kararıyor Sanjiang İlçede geceleme ve geceleri yemek Guangxi Özel kuzu budu rosto beklerken, mağazaya da ayçiçeği tohumu atıştırmalıklar gönderdi ve servis harikaydı.
9 Ekim hoşçakal de Sanjiang Tüm doğuya doğru, hava güzel, güneş parıldıyor ve sıcaklık tembel. Öğlen geldi Hezhou Hizmet alanında öğle yemeği yedim ve öğleden sonra Longfu hizmet alanında nihayet her eve dönüp her anneyi bulma zamanı gelmişti. Bu noktada, Sichuan'ın başlangıcı ve Qing Hanedanlığı nihayet dağılacak ... 18 günlük efsanevi yolculuk rüya gibi ve geleceği hatırlayacak. sonsuz. Guangzhou Kent. 189127.4500+G318G318 * ( www.lxczw.cn )
