Tibet Medog'a Yardım Günleri-Life and Death Medog Road_Travels - Yolculuk
Medog'a girdiğimde yarısını yazmadım ve şimdi tekrar anı yazarken paniğe kapılmıyorum. Ama birkaç yıl sonra geriye dönüp baktığımda bunun bir anlamı olduğunu düşünüyorum.Yol boyunca güzel bir manzara olmasa da bazıları ancak geçtikten sonra bilinebilecek zorluklar. Medog'a girmenin her zaman iki yolu olmuştur, biri yürüyüş rotasıdır. D1 Pai Kasabası - Songlinkou - 4.000 metreden fazla Doxongla Dağı - Dayan Mağarası, D2-Dayan Mağarası - Khanmi - Laohuzui Dağı (en tehlikeli), D3 Ani Köprüsü - girin Geri çöküş, D4 geri çöküş-Yarang-Medog'a. Bu trekking rotası, Yarlung Zangbo Nehri'ni en kısa düz hat mesafesiyle dümdüz takip eder, ancak sadece yürüyerek yapılabilir, Medog'a girmenin en çetin, tehlikeli ve aynı zamanda en güzel ve en iyi yoludur. Aynı zamanda son yıllarda oldukça popüler olan ve son derece zor olarak kabul edilen bir sefer rotasıdır. Bu yılın Ekim ayında, Fujian TV İstasyonu, izleyicilere en güzel Yarlung Zangbo Büyük Kanyonu getiren gizli nilüferlere giden bu gizli yolu filme almaya hazırlanıyordu. Maalesef o sırada Tibet'e yardımım bitmişti ve çoktan gitmiş olmalıydım. Qinghai Gölü'ne gidiyordum. Yolda, yoksa onlarla deneyimlemeliyiz! İkinci yol, Bayi Kasabası, Nyingchi-Sejila Dağı-Bomi-Kalungla Tüneli-80k-Medog'dan arabayla büyük bir daire çiziyor. Bu sefer Medog'a girip çıkarken "resmi" yola çıktık Kalongla Tüneli 2010 yılı sonunda trafiğe açıldığından, bu yol tamamen arabalarla erişilebilir durumda. Toplam iki yüz kilometreden fazla, bir arazi aracının Medog'a tek yönlü girişi yaklaşık 4000 yuan'dır. Tabii ki, Kasım ayından ertesi yılın Mayıs ayının başına kadar, dağ yoğun karla kaplıdır ve 24k ile 52k arasındaki Kalongla tüneli (ne kadar K, Bomi'den Medog'a kaç kilometre demektir) dağın üzerinden geçmek zorundadır. Bu imkansız. 2011'den önce Tibet'e yardım eden kadrolar Kalongla Kar Dağı'nı geçip yürüyerek Medog'a girmişlerdi.Arkadaşları seyahat ediyor olsalardı o zaman keşif seferi olarak adlandırılırdı, Tibet'e yardım için çalışıyor olsalardı defalarca girip çıkarlardı. Bir arazi aracında oturarak Tibet'e yardım ediyorum, fotoğraf yolculuğu için değil, Linzhi'den Medog'a, işemek, çamur kaymaları ve çökmelerle karşılaşmak dışında, manzaranın tadını çıkarmayı ve fotoğraflarını çekmeyi bırakmadım, hiç durmadım. - Sadece yolun yürümesinin zor olduğunu biliyorum, arabada oturmak çok tehlikeli, çok korkutucu, tekrar yürümek çok korkutucu, tekrar yürümek istemiyorum, ölümden korkuyorum, hehe
5 Mayıs 2012 günü saat 06: 40'da Chengdu'dan ayrıldık ve uçağa Linzhi'ye bindik ------------ Uçakta bir boşluk var, arka koltuktaki panjur beni uyandırana kadar arka camın yanında tek başıma uyudum ----------
Sınırsız Niantanglha Dağları'nın üzerinden uçun
Havaalanından indiğimizde, dış hava sıcaklığı 4 dereceye düştü.Havalimanının çıkışında, Sekreter Medog Li ve birkaç Tibetli kız bize khatas, hangi şarabı içeceğimizi, Tashi Delhaha ---
Yukarıdaki resim mani yığını. Dua bayrakları gibi, Tibetliler tarafından barış için dua etmek için kullanılan en yaygın modeldir. Nima, insanları lanetlemek yerine güneş anlamına gelir. Haha, Medogchai Belediye Başkanı bana Tibetçe bir tane verdi. İsim, Nima Tashi, yaşayamam ya da ölemem ama Dawa Tashi daha rahat, Dawa ay, Tashi hayırlı Linzhi Milin İlçesindeki otoyolda Toyota Prado ve Mercedes-Benz'e gidin (Milin İlçesine Xiamen yardım ediyordu ve Milin Çiftliği, yaklaşık 3000 rakımda yerel insanlara istihdam ve taze güney meyve ve sebzeleri getirmesiyle ünlüdür). Rahatsızlık hissetmez, ancak beynin hızı düşmeye başlar ve hipoksi başlar.
Yol, Niyang Nehri ile Yarlung Tsangpo'nun kesiştiği noktada durdu. Niyang Nehri, Tibet'in ana nehridir. Burada dörtnala koşan Yarlung Tsangpo Nehri ile birleşir, bu nedenle nehirlerin birleştiği yer olarak adlandırılır. Niyang Nehri'nin tüm yıl boyunca açık olduğunu söylerler. Yarlung Zangbo için dip durum geçerli değil.Sezonun yarısı çamurlu ve sezonun yarısı açık.
Burada birkaç sevimli Tibetli çocukla tanıştım ---
Sevimli Tibet arkadaşları ---------
Çocukların ikonik hareketleri
Linzhi'nin Bayi kasabasına öğle vakti gelin Burası Fujian'ın yardım inşaatının muadili alanı. Kaldığım Galongla Oteli Zhangzhou halkı tarafından desteklendi.Tibet kadrolarının memleketi Linzhi'nin yuvasında.
Rahibe Lin tavuğu sevdiğimi duydu ve hemen öğle vakti bir yuva yabani mantarlı güveç tavuk yemeye karar verdi. Onu almadım ve harika tadı ---------
İyi bir gece uykusundan sonra öğleden sonra Niyang Köşkü'nü ziyaret etmeyi ayarladım. Tibet'te Tibet'e yardım eden bir grup kadro tarafından hazırlanan tek beşeri bilimler müzesi. Linin ağzından gurur duyabiliyorum! Yukarıdaki resim belediye binasının hazinesidir. Yaşayan bir Buda tarafından değerli mineral tozundan yapılmış bir Thangka, bir kişi çeyreklik yaptı ve nihayet aynı şekilde yuvarlak bir kum resmi haline getirildi.Potala'da resim tamamlandığında, kurban edildikten sonra yok edilecek. Bu plan Budist Derneği'nin onayı ile korunmuştur, bu yüzden değerli ve on milyonlarca dolar değerindedir.
Bildirimi aldıktan sonra, Nanjingin Tibet tarım uzmanlarına yaptığı yardım da Medoga koşacak. İlçe parti komitesinin sekreteri Liu, ekibi yarın öğleden sonra Bomiye götürecek ve yarından sonraki gün Medoga koşacak. Akşam Dış Ticaret ve Ekonomik İşbirliği Müdürü onu karşıladı ve yayla arpa şarabı içti.Gece yatağa yattığımda irtifa hastalığı başladı, hipoksi, baş dönmesi, merdivenlerden çıkarken hırıltı, ağız kuruluğu ve tepkisizlik -------
Ertesi sabah Bayi Kasabasında dolaşırken, seçkin iki Tibetli kadın ile tanıştım. Aralarında ayrım yapmak zordu. Rutinleri anakara kadınlarınınkine benziyordu. Saçlarını yırtmaktan ve birbirlerine tükürmekten başka bir şey değildi. Yaratıcılıktan yoksunlardı. Bir adım öne çıkmaya cesaret edin, yoksa havuz balığına sahip olursunuz -----------------------
Tibet kutsal kitaplarına dönen Tibetli kadınlar, Linzhi'nin güçlü dini inançları yoktu, Shigatse'den fazla değildi, bu kadar az insan vardı ---
6 Mayıs öğlen, Bayi Kasabasında, Sao'nun daha fazla yemeye cesaret edemediği için yahni güveç yedim. Böbreğin balık kemiğine sıkışması herkesi korkuttu.
Bayi'den ayrılıp dağa tırmanırken, tuhaf karla kaplı dağlar aniden gözlerinizin önünde açığa çıktı -----
Xuexiang'ı yılın başında yeni ziyaret ettim, ancak platodaki karlı dağlar ve Harbin'deki kar tamamen farklı duygulara sahip - sürekli, sonsuz ve doğrudan Yunfeng'e uzak --- Biraz heyecanlanmaya başladım -----
Karla kaplı dağların renk değişimi görüşümü etkiledi. Bunların hepsi arabanın camının dışından alınan karla kaplı dağlar. Bu çok garip bir duygu. Şu anda Bayi'de ağaçların bir amaç gibi olduğu yerde birkaç dağa döndüm. Kar zirveleri ve gökyüzü sizin elinizde. Erişilebilir yer ----------
Bizi suskun, yenilgiye uğratan ve hayran bırakan şey yoldaki binicilerdi. Arabada otururken zaten ciddi şekilde oksijenden mahrum kalmıştık. 4720 Sejila Geçidini gerçekten kullanabilirlerdi - suskun, bir tane var "Dağı Döndürmek" filmi -Onu izledikten sonra anlıyorum
4720 rakımdaki Sejila Geçidi, Medog Yolu üzerindeki 4000'in üzerindeki ilk kar dağı --- Burada zıplayıp yüksek sesle konuşamazsınız. Neden, deneyebilirsiniz ---
Tamam, bir grup fotoğrafı çekin, cesur yenilmez ---------
Dağdan aşağı inerken, karla kaplı dağın tepesi hemen yanı başınızda ------
Beyaz bulutlarla çevrili uzaktaki dağ, efsanevi Nanga Bawa Tanrı Dağı'dır.Dağın bir köşesini almalıydım, çünkü Nanga Bawa Zirvesi 7720 ve Yarlung Zangbo Nehri'ni aniden yendi. 180 derecelik bir dönüş Büyük Kanyon'u oluşturdu ---------
Dağı dümdüz aşağı çevirmek, kısa bir süre sonra, aniden kar dağından küçük otlağa geldi ve uzakta yaklar vardı --------
Kötü yollarla karşılaşmaya başladı ------- korktuğunuz kadar kötü olan yollar, kaygan bir yol uçurumdur
Birçoğu tek yönlü yollar ve her yerde heyelanlar var. Arabadaydım ve aşağıya bakacak cesaretim yoktu. Bu tür heyelanlar resmin altında her yerde görülebilir. Öndeki Xiao Wang geri çekildiğini, bakmaya cesaret edemediğini söyledi, şöyle desin: ---------
Köprüyü geçtim
Dinlenmek için yol kenarındaki küçük hana geldim.Bu küçük han, dünyanın her yerinden seyahat eden ve binici arkadaşlardan gelen mesajlarla dolu. Onlara içtenlikle hayranım ---------
Sağda bir mesaj bıraktım --------
Solda her an büyük kayalarla düşecek olan uçurum ve sağda acımasız Yarlung Zangbo var. Şoförlerin hepsi Medogun ustalarıdır. Çok şiddetli sürdüler. Yolun bazı bölümleri tozlu ve manzara son derece zayıftı! Xiaoyi'nin bana verdiği tespihleri tutuyorum ----------
Yol boyunca en az üç gökkuşağı gördüm -------------
Yol boyunca en az üç gökkuşağı gördüm -------------
Herkesin karakteri iyidir ve Bomi'ye öğleden sonra saat 5 civarında güvenle ulaştı ------
Sabah altıda, akşam, Bomi'de tam bir kahvaltı yedik, çünkü öğlen durmayacağız, öğle yemeği yok!
Sekiz Toyota Pradodan oluşan bir ekip sabahleyin ilk güneş ışığını kovaladı ------ doğruca Kalongla Kar Dağına yöneldi
4 Mayıs'ta Kalongla Tüneli henüz trafiğe açıldı, onu yakaladık ---
Bomi'den Kalongla tüneline giden dolambaçlı dağ yolunun bir bölümü. Karla kaplı dağlar az önce eridi ve tünel girişinde çok sayıda ekskavatör vardı. Buradaki ekskavatör saatte 800 yuan ve Xiamen saatte 200 yuan. Elbette, bu parayı kazanabileceğinizi düşünüyorsanız, zengin olmaya hoş geldiniz ----
Galongla tüneli! Medog'un mallarının yaşam çizgisine giren Medog'un ekonomisi, bu yaşam çizgisi açıldıktan sonra niteliksel bir sıçrama yaptı. Eskiden Shenzhen'den birkaç kat daha pahalı olan ilçe kasabası, artık temelde Shenzhen ve diğer büyük şehirlerle aynı ve Zhangzhou'dan% 20 daha pahalı. Hey etrafta.
Yeni trafiğe açıldığı için tünel dağınık ve her yerde inşaat devam ediyor
Tünelin girişi 24k, çıkış 52k. Tünelin hemen dışında, dün gece çok ileride çığ tarafından tuzağa düşürüldük! Şans eseri inşaat aracı uzun süredir kazıyor, bunun şans olduğunu söylediler, eğer bir çöküşle karşılaşırsanız on saat kazı yapabilirsiniz ya da iki-üç gün kazı yapabilirsiniz ki bu normaldir. Zha-Mo Karayolu'nun pahalı olduğu yer burasıdır. Onu inşa etmek için ne kadar harcadığınız değil. Anahtar nokta, her gün yıkılması ve her gün onarılması gerektiğidir ------
Birçok Sichuan yol yapmak için geldi ve yukarıdaki resim takdire şayan ---
Yolun inşa edilmesini beklerken, gökyüzü yavaş yavaş parladı ve altın güneş ışığı Kalongla Kar Dağının tepesine çarptı, çok güzel ve kalbimdeki soğuk soldu ---- Neyse ki, iki saatten kısa bir süre içinde sıkıştım ve kazmayı başardım -----
Arazi aracı çamurlu dağ yolunda yavaş ilerliyor.Yolun bu bölümünün ortalama hızı, yürüyen insanlardan daha yavaş olan saatte yaklaşık 3 kilometre. Herhangi bir koruyucu önlem olmayan toprak yollar var, eriyen kar dağ yollarını daha zor ve tehlikeli hale getiriyor! Cesaretim küçük değil ama sol taraftaki dağ yolunun ileri geri bölümü bana Amitabha'yı ezberlettiriyor!
Birçok tehlikeli yerden geçtikten sonra, çekim yapmak için kafamı öne çıkarmaya cesaret edemedim ve kamerama çarptığım anda dışarı çıktım ---
Bu, kalın bir buz ve kar yığınına kazılmış bir dağ yolu ve birkaç hafta içinde eriyebilir ---
Geçen yıl akrabalarını ziyaret eden Tibet sağlık ekibinin 52 bin 80 bin aile üyeleri Medog'a girdi ve 80 bin'de mahsur kaldı -
80k, 105k sonra, kar dağından doğrudan kanyon alanına düşüş çok büyük, sıcaklık sıfırdan birkaç dereceye geri döndü ----
Yolda görülen moloz akışlarını önlemek ve kontrol etmek için çok sayıda ekipman olan bu taşların çelik çubuklarla bağlanması kolay değildir.
En tehlikeli ve zor karla kaplı dağlara tırmanan bu engebeli dağ yolları hiçbir şey değil.
İlk başta büyük, yükselen eski ağaçlar gördüm. Nanjingli çay ustası Lao Jian yolda çok sayıda porsuk ağacı gördüğünü söyledi. Kalın ve sağlamdılar ve düştüklerinde kimse onları kesmedi - Halo, porsuk bir çay tepsisi yaptı. , Zhangzhou'da 1.000 yuan'dan fazla satabilir ve bir kanepe 100.000 yuan'dan fazladır.
İnsanların olduğunu gösteren dua bayraklarıyla karşılaşmaya başladım -----
Uzaktaki karla kaplı dağlara baktığımızda, az önce oradan aşağı doğru ilerliyorduk.
Yolda birçok küçük şelale ve akarsu var ve işler hızla büyüyor
Bilinmeyen bir köyde kalmak, burada tuvalet diye bir şey yok. Anında çözün ---
Hangi köprünün yapım aşamasında olduğunu bilmiyorum ama Medog yolunda olmalı. Yarlung Zangbo Nehri'ni defalarca geçmek zorunda, bu yüzden birçok köprü var.
Bu, Yarlung Zangbo Büyük Kanyonunun otantik 180 dönüşü mü? kafam karıştı
Neden bu turu siz de almıyorsunuz, fark 50cm, on bin fitlik bir geçit, bacaklar yumuşak ----
Dönüşten sonra Medog çok uzakta değil -----
Uzağa bakmak Medogun köyü -----
Bu taş şöyle yazıyor: Çin'in en büyük ülkeler arası yol sonlandırma noktası! Medog! Evet, Medog, buradayız ---------
İki günlük çalkantılı yürüyüşün ardından kazandık! ! Güçlü bir Tibetli kız tarafından karşılandık haha, Tibet görgü kuralları, yayla arpa şarabı, küçük parmağımla başını salladı, üç kez gökyüzüne salladık ve bir yudum daha aldık, tabii ki öldürmedik haha Ve Hada-Tashi Delek! ! ! @
