Plana göre, ertesi gün uzun bir mesafe olacak Batang Ateşlemek Mangkang , Zogon , Bonda İçin Basu . Aynı zamanda, yaz deneyimine dayalı olarak, normal şartlar altında, Zhu Barong ve 72 Kuai'nin bölümleri tıkanacak, bu yüzden erken ayrılmalısınız. Ama Bahar Şenliği yaklaştığı için bu bölümlerde büyük bir araba olmadığını beklemiyordum ve çabuk geçtik.
geçmek Mangkang İlçe, Sichuan-Tibet hattındaki Dongda Dağı'dır. Dongda Dağı Sichuan-Tibet Güney Hattı Şurada bulunan en yüksek geçiş Tibet Zogon İlçede geçidin rakımı deniz seviyesinden 5130 metre yüksekliktedir.Yaz aylarında çim yeşil ve yak sürüleri olur ve manzarası son derece güzeldir. Genel check-in konumu, silahlı polis gücü tarafından dikilen mavi yol işaretidir, ancak şimdi inşa edilen piramit şeklindeki işaretler daha da dikkat çekicidir.
Yelashan Tibet Bölge Bonda karşı Basu Arada yüksek bir dağ, deniz seviyesinden 4600 metreden daha yüksek, bu yükseklik Qinghai-Tibet Platosu'nda hiçbir şey değil, ancak dağ dalgalı ve göreceli yükseklik çok farklı. Doğudan batıya Bonda Sayım, Yela Dağı'nın iniş ve çıkışları sadece 600 metreden fazladır ve batıdan doğuya Basu Sayım, inişler ve çıkışlar 1.500 metreye ulaştı ve Yela Dağı'nın dağ manzarası, yükseklikteki dalgalanmalar nedeniyle 318 hattında meşhur.
Geçit nispeten yumuşak ve tabelada belirtilen rakım 4658 metre.Geçidin üzerinde durarak dağın her iki tarafındaki manzarayı net bir şekilde gözlemleyebilirsiniz. Bonda Çayır, uzun beyaz bulutlarla nazik ve sakin bir şekilde gelmenin yoludur; diğer tarafın Nujiang Nehir vadisi ve yokuş aşağı, Siçuan-Tibet hattındaki en ünlü tehlikeli geçitlerden biridir.
" Nujiang 72 Dönüş "yer almaktadır Sichuan-Tibet Güney Hattı açık Qamdo Bonda -e Basu Bu yol aynı zamanda "Siçuan ve Tibet'te 99 viraj" olarak da adlandırılır. 3100 metre yükseklikte en alçak noktadan 4651 metre yükseklikte Yela Dağ Geçidi'ndeki en yüksek noktaya kadar tırmandı ve ardından aşağıya indi. Bonda Kasaba deniz seviyesinden 4100 metre yüksekliktedir. Yaklaşık 12 kilometre uzunluğundadır. Gibi Sichuan-Tibet Güney Hattı Birçok sürücü veya binici için tek yol, riskinden dolayı, daha zorlu bir değere sahip olmasıdır.Her yıl buradan geçen yayalar bu yol hakkında iç çekiyorlar. Böyle bir şaheser ancak iyi bir talihle elde edilebilir ve böyle bir yapı sizin ve benim çözebileceğimiz şey değildir!
Çünkü o gün gerçekten çok sorunsuz geçiyordu, engellendiği düşünülen tüm tehlikeli bölümler değişti.Sonuç olarak, temizleme süresi çok fazlaydı. 72 dönüşten sonra, kanyonda sadece sabırla temizlenme süresini bekleyebilirdim.