g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Sichuan Gezisi ve Yunnan_Travel Notları - Yolculuk

28 Kasım 2012 Çarşamba, iki ay önce hayaletlere hamile olan 7 gençle hayatımın unutulmaz bir yolculuğuna çıktım. Pekin'e döndüğüm son iki ayda, yoldaki parçaları, o dağları, nehirleri, o yüzleri, o sohbetleri hep istemeyerek hatırladım ... Bunları uzun zamandır benim yüzümden seyahat notu şeklinde kaydetmemiştim. Umarım bu duygu ve fragmanlar bu aceleci şehirde ve kalbimde geçici bir çökelme yaşar.Korktuğumda, yeniden hafıza ve kayıt bana manevi bir ilaç gibi ilerlemek için motivasyon verebilir. Batı Sichuan'a seyahat etmenin ilk fikri, üniversiteden mezun olmadan önce ve sonra parasız olduğum ve araba ile bir araya gelmenin bir yolunu düşünemediğimdi.Aynı zamanda, iş pozisyonuna çoktan katıldım. Kötü tatil, bu zaman alıcı dileği gerçekleştirmeme gerçekten destek olamadı. Sonra 2008'de büyük bir deprem oldu. 2009'da BeiDiao'ya katıldığımda seyahat idealim yavaş yavaş mühürlendi. Bu yılın Eylül ayında seyahat fikri aklıma geldi ve heyecan verici olan ise herkesten hemen bir yanıt almasıydı. Hemen 8 kişilik küçük bir ekip doğdu: Strateji, yol kitapları ve bazı dağınık planlar yedek iş hayatını hızla doldurdu.Aslında yolculuk öncesi hazırlık da ruh halini hazırlamanın ve seyahat atmosferini geliştirmenin önemli bir parçası. Yedi insanım hariç, dördü yeni arkadaş. Bilinmeyen bir yolculukta yabancılık duygusu yakında yerini tazelik duygusuna bırakacak.Sonrasında, dostluğun yolculuğun üzerine inşa edilmesinin çok kolay olduğunu ve sevginin de ... 29 Eylül'de günün işini bitirdikten sonra Fei ve Henry ile Başkent Havaalanına gittim, oradaki kalabalık sahne Bahar Şenliği kadar az değildi. Başkent Havaalanı, benim gibi imparatorluk başkentinde hayallerini gerçekleştirecek binlerce insanı cezbeden, sonra dünyanın her köşesine ve her rüya yerine fırlatan güçlü bir araç gibidir. 30 Eylül günü saat 00: 00'da, üçümüz ve aynı uçağa binen sınıf arkadaşımız Xiaoxi, Chengdu'ya güvenli bir şekilde vardık. Shenzhou araç kiralama çok dakikti ve bizi havaalanından aldı. Araç kiralama işlemleri 1: 30'da tamamlandı ve araç çalıştırıldı. Hafızamda heyecanım hala taze. Burası geceleri sessiz Sichuan Ovası, Chengya Otoyolu boyunca batıya gittik. Şu anda, başka bir araba ve dört takım arkadaşı Chengdu şehir merkezinde uyuyakaldılar ve 26 Eylül gibi erken bir tarihte Pekin'den yola çıktılar. 30 Eylül'de Ya'an şehir merkezindeki Tiantian Hotel'de buluşma ayarladık. Bu gün aynı zamanda Sonbahar Ortası Festivali. Chengya Otoyolu'nun yol koşulları çok ideal ve çok fazla araç yok.Ya'an'a sadece 1 saat 20 dakikada vardık.Ya'an şehrine girdiğimizde beklenmedik bir yağmur yağdı, sonradan düşünürsek Tanrı olabilir. Önümüzdeki birkaç günün zorlukları ve engelleri için bir uyandırma çağrısıydı. Ön cam sileceği bir uyuşturucu gibi sallandı ve garip sokağa ve garip şehre bakarak arabanın camına yaklaşmaya çalıştım. Her neyse, buradaki nemli havayı seviyorum ... Kısa bir uykudan sonra Chengdu'dan Beijing N plakalı başka bir araba geldi ve diğer dört arkadaş bize katıldı ve 318 ölüm mangası resmen yeniden düzenlendi ve gitmeye hazırdı. Ya'an, bulunduğum birçok ilçede olduğu gibi düzenden yoksundur, ancak güçlü bir insanlık duygusuna sahiptir, ister büyük bir sokak ister küçük bir sokak olsun, çok gürültülü. Ben, FEII ve Henry, yolda gerekli malzemeleri satın almak için yerel bir orta ölçekli süpermarketteydik. Süpermarketteki insanlar biraz şaşırmış görünmüyordu çünkü biz belli ki buraya ait değildik ... Belki de bizim gibi gezginler çoktan suçlanıyorlar. Daha batıda Ya'an'dan otoban olmadığı için, herkes bunu 318 numaralı Ulusal Karayolu'nun doğu ucunun gerçek başlangıç noktası olarak görüyor. Araç kiralama firmasının sorunu nedeniyle önceden rezerve edilmiş KIA Lion Race'i Toyota EZ ile değiştirdik.Şasi ile ilgili endişeler National Highway 318'e ayak bastığımızdan beri bizlerle. Ya'an'dan çıkmadan önce, o gün Sonbahar Ortası Festivali yemeğinden önceki tek yemeği bir benzin istasyonunun yanındaki bir erişte restoranında yedik.Henry ve benim istediğimiz dana eriştesini ve FEII ile Li Xiaoxi'nin sipariş ettiği lahana turşulu erişteleri hala hatırlıyorum. Chengdu'dan çıktığında, Li Xiaoxi yardımcı pilot pozisyonu için mükemmel bir adaydı.Etkili navigasyon yeteneği, arka sıradaki bir Fransız ve bir cariye gibi irtifa hastalığı olan bir hastanın ulaşamayacağı bir mesafeydi. G318 Ya'an'dan Xinduqiao Kasabasına giden güzergahın ilk gününde tüm yolculuk 268 kilometre sürdü ve 11 saat sürdü. Tianquan İlçesi, Luding İlçesi ve Kangding İlçesini geçerek bu gün deniz seviyesinden 4298 metre yüksekte Zheduo Dağı'na tırmanacağız.Bu aynı zamanda Daocheng yolunda deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikte karşılaştığımız ilk dağ. Yol yapımındaki trafik sıkışıklığı nedeniyle güzergahın ilk günü başlangıçta pek tatminkar olmadı.En uzun trafik sıkışıklığı bir buçuk saat sürdü. Neyse ki yol boyunca manzara güzeldi ve yolda sohbetle dolup taşan bir araba vardı. Zor zamanlar. Ya'an'dan Kangding'e giden yolda irili ufaklı sayısız araç var ve Kangding burada çok sayıda turisti süzen büyük bir elek gibi ve batıya gidenlere teçhizat ya da araç ne olursa olsun gezgin deniyor. Hangi hedefe gitmek istediklerini belirleyin. 4.1 km'lik Erlang Dağı Tüneli'ni geçtikten sonra manzara değişti, dağlar ve nehirler güzelden görkemli hale geldi, Tibet kültürünün izleri ağırlaştı.Luding ilçesinden geçtikten sonra Tibet bölgesine bile girdik. Kangding'e donuk sarı bir nehir eşlik etti Kangding İlçesi girişinde ilk kez şoförü değiştirdik, yardımcı pilot pozisyonunda oturup Weibo'da görev yapabildim. Bu sırada gökyüzü kararıyordu ve takım liderini kovalamanın havası gittikçe daha yoğun hale geldi. Tam Zeduo Dağı'na tırmanırken, bir gün batımı ışığı ışını uzaktaki başka bir karla kaplı dağa çarptı, ancak muhteşem resim kısacıktı ve yol yüksekliği yükseldikçe, anında yoğun sisle çevriliydik. 318'deki tüm araçlar çift flaşla açıldı ve sıraya girdi Dağın tepesinden aşağıya bakıldığında, dolambaçlı yol, kutsal dağın etrafını saran, bulutlarda ve siste yavaşça sürünen bir ateş yılanı gibi görünüyordu. Önümüzdeki arabaların arasındaki mesafeyi teyit etmek için WeChat kullandık ve muhtemelen bizden yaklaşık 15 kilometre öndeydiler. Günün varış noktası olan Zheduo Dağı'ndan Xinduqiao'ya giderken çoktan gece olmuştu ve gökyüzü ölümcül karanlıktı Güz Ortası Festivali'ndeki araba ışıkları ve ay dışında Buda'nın etrafında başka ışıklı nesneler yoktu. Öndeki araba bizden daha erken kaldığımız hana geldi, hanın çatısında bizi bekliyorlardı, onlar da çok endişeli oldukları tahmin ediliyor.Herkes ruhu ve mideyi rahatlatan bir Sonbahar Ortası Festivali yemeği için sabırsızlanıyor. O gece takımın sekiz üyesi birbirlerine kupa alışverişi yaparak bayram mevsimi dilediler ve bu atmosferde herkes hızla alıştı. Yerlilerden ertesi gün hava kararmadan Daocheng'e ulaşmanın neredeyse imkansız olduğunu öğrendim.Yola çıkmak için o gece YÜKSEK yoktu.İki şişe kırmızı şarap, bir şişe yayla arpası ve birkaç bira sadece o geceydi. Hepsini.

Zheduo Dağı Rakımı 4298

Zheduo Dağı'nın tepesinden bakıldığında Kangding İlçesi ve uzaktan karla kaplı dağlar

Güzergahın ikinci gününde, G318 Ulusal Karayolu Xinduqiao Kasabasından Litang'a, Litang'dan S217 İl Otoyoluna, tüm yolculuk 357 kilometredir ve 18 saat sürer. Yajiang İlçesi ve Litang İlçesinden geçin, Gaoersi Dağı'nı (deniz seviyesinden 4270 metre yukarıda), Jianziwan Dağı'nı (deniz seviyesinden 4658 metre yüksekte) ve Kazila Geçidini (deniz seviyesinden 4417 metre yukarıda) dönün Bu gün deneyimlediklerimizi ifade etmek için kaç kelime kullanılırsa kullanılsın, soluk görünecek.Kuzgunlar, bataklık, beyaz pagodalar, beyaz bulutlar ve selam veren Tibetli çocuklar sadece kalplerimize kazınmış durumda. Ancak bu yola gerçekten giriştiğinizde, bu yolun size getirdiği acı verici ve güzel anlamı yorumlayabilirsiniz. Scissor Bend Dağı'nın üzerinde kıyamet dolu dolu ile karşılaştığımda 318'e tamamen teslim oldum. O zamanlar vadi bu şiddetli dolu ile dolu gibiydi ve arabamız uçurumdan iki metreden daha az uzaktaydı. Scissor Bend Dağı'nın zirvesine ulaştığımda, hafif bir irtifa hastalığı geçirdim ve kalp atışım önemli ölçüde arttı FEII'ye baktığımda, hayatımın yarısı kaldı. Yol boyunca, yalanlarla onu rahatlatıyorduk: "Bu dağın üzerinden tırmanmak, irtifa düşecek." Aslında, bu günün güzergahı, deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikte birkaç yüksek dağa tırmanmak zorunda. Gecenin varış noktası Daocheng bile deniz seviyesinden 3700 metre yüksekte. . Öndeki araba (Orman), arabanın daha iyi durumda olması nedeniyle Daocheng'e bizden yaklaşık iki saat önce geldi. Bu zorlu yolculuk sırasında kovalamaktan vazgeçtik, bu acıların ve güzelliklerin tadını çıkarmaya başladık. Otopark sayısını artırdık, kameraya güzel anılar da ekledik. Tashi adında Tibetli bir kardeş aileyi ziyaret ettik. Bizimle yaklaşık aynı yaştaydı, ancak iki çocuk babasıydı. Ev yaşayan Buda resimleriyle doluydu. Hevesli Tashi ailesi bize ücretsiz kaynamış su sağladı. Bir kase erişte ıslatıyoruz. Karşılığında dükkânının işini, üç kase tereyağlı tsampa ve on şişe maden suyunu koruduk. Gittikçe daha fazla köylü evine bizi görmeye geldi, IPhone'u çok merak ediyorlar, elbette modern iletişim araçlarına nadiren dokunuyorlar. Sinicization'ı kullanarak bizimle konuşabilecek sadece bir avuç insan var. Birbirimize karşı tazeliğimizin aynı olduğunu düşünüyorum. Litang'a varmadan önce kurtlarla karşılaştık ve ekskavatörle ovuşturduk.Yol koşulları nedeniyle navigasyon verilerinin kilometre sayısı çok yavaştı. Bu nedenle, bu ortamda ve arazide yol açabilen yol yapımcılarına gerçekten hayranlık duyuyoruz. Onlar olmadan nasıl böylesine benzeri görülmemiş bir deneyime sahip olabilirdik. Akşam 11: 30'da son dağa tırmandık ve Daocheng bölgesine girdik. Daocheng İlçesine ulaşmadan önce kaliteli bir asfalt yol vardı. Hükümetin Daocheng'de turizmin gelişmesi için hala para harcadığı görülüyor. Geceleri araba olmadığı için yarış pisti olarak 20 kilometrelik yolu seçtim ve saatte 100 kilometre hızla Daocheng'e doğru koştum, o sırada FEII ölüyordu. Daocheng, pek çok şehir gibi, şehrin yanında bir nehri geçen geniş bir Yingbin Yolu'na sahip.Şehrin kesişme noktasında, onarımda olan bir grup kule var, geceleri hala görkemli. Öndeki arabanın dört arkadaşı çoktan handa uyumuştu. Mükemmel 8 yataklı oda. Uykuya daldığımda yolda başım çukurlarla doluydu. Vücudum hâlâ çarpmaları hissediyordu, çünkü yarın güzel bir gün dinlenebileceğimi biliyordum, bu yüzden çabucak uykuya daldım. O gece çok selâmetle uyudum.

Gaoer Tapınağı Zirvesi

Yajiang'a giden yıkama tahtası yolu

Litang'a giden yıkama tahtası yolu

Uçsuz bucaksız plato yakında Litang'a ulaşacak

Yolda karşılaşılan ekskavatör çok fotojenik

Yolda bize merhaba diyen Tibetli bir gençle tanıştım.

Litang Kasabasında bir tapınak

Doluların bizi mahvetmesini bekliyorum Gün 3 Yol Daocheng Keşfi 1 Günlük Tur Sabah erkenden uyanın ve Yunchang ve ben 318 çilesine katlanan iki arabadaki tozu temizlemek için gittik. Sabah irtifa hastalık kafesinin arka bahçesinde güneşin tadını çıkarıyorduk Burada bu gezinin en önemli kararını verdik: Kabus 318 yüzünden kimse o yoldan Chengdu'ya dönmek istemiyor. Shangri-La'dan Yunnan'a geçerek güneye yönleneceğiz. Bu sebeple yolculuk çok artacak, Aden ziyaretinden vazgeçtik ve Daocheng'deki kalışımızı bir güne kısaltmak zorunda kaldık. Ertesi gün sabah erkenden Lijiang'a doğru yola çıkacağız. Daocheng otantik bir Tibet şehridir. Kasaba büyük değildir ve çok fazla insan yoktur. Bazı Han kültürleri de buraya nüfuz etmiş, görünüşte tüm etnik gruplar burada iyi anlaşıyor gibi görünüyor. Tibet mimarisi kasabanın ana stil resmini oluşturuyor, çünkü en yoğun turizm sezonu, kasabada birçok yabancı araç var ve restoran ve hanlar işi de son derece iyi. Son derece dar merdivenlere sahip iki katlı bir Tibet binası olan Altitude Reaction Inn'de yaşıyoruz.İki katlı binada 40 sırt çantalı kişinin konaklayabileceği tahmin ediliyor, ancak sadece bir umumi banyo var ve misafirlerin istediği gibi sıcak su sağlamıyor. 8 kişilik odamız basit olsa da bu yolculuktaki en unutulmaz sığınaktır. Henry'nin banyodan sonraki pornografik fotoğrafları hala birinin telefonunda olsa da, herkes herkesin diş gıcırdatma ve burun horlaması senfonisine aşinadır; yüksek yansıtma özelliği olan FEII geceleri uyuyamaz ve oksijen silindiri onun mastürbasyon yapması için bir araç haline gelmiştir Lulu çünkü Horlamamla uyuyamıyorum ve sabahın erken saatlerinde Lijiang'a giderken tek başıma ılık banyo suyunun tadını çıkaramıyorum. Daocheng'de sınırlı bir günde, buraya gelen çoğu insan gibi, o ünlü tapınakları ve turistik yerleri ziyaret eden klişelere düşmekten kendini alamayız. Bangpu Tapınağı en sevdiğim yerlerden biri.Sade ve gürültüsüz tapınaklar hala tütsülerle dolu.Makinede bulunan lamalar, Batıya Yolculuk dizisinde ve haber yayınlarında görülenlerden farklı olarak nazik ve cana yakın. Budist yoldaşların hepsi içtenlikle eğildiler ve tapınağın mimarisinin ve duvar resimlerinin güzelliğine kendim hayran kaldım. Tibet Budizminin cazibesi de beni derinden etkiledi. Güneş batmak üzereyken Cavamedo'da bir miting düzenliyoruz. Bu gün ilk kez sohbet etmek ve içmek için yeterince zamanım oldu. Tütün ve alkol, müzik ve oksijen tüplerinin hepsi vazgeçilmezdir. 318 ölüm mangasındaki herkes o gece çok mutluydu, birbirlerine tanıdıkları 318'i anlatıyordu, çünkü böyle bir yol bizi 8 kişiyi en azından birkaç gün boyunca birbirine bağladı, hiçbir şey bizi ayıramadı ...

Daocheng'den Lijiang'a dördüncü gün güzergahı, tüm yolculuk 502 kilometredir, Daocheng'in kuzeybatısındaki S216 İl Karayolu boyunca Sangdui İlçesine, İl Otoyolu S217'ye dönün, Yunnan Eyaletine girin ve X219'a dönün, Xiangcheng İlçesinden, Shangri-La İlçesinden geçin ve Shangri-La İlçesinden geçin. G214 ulusal otoyoluna gidin, Jinsha Nehri boyunca güneye gidin, Tiger Leaping Gorge'u geçin, Lijiang Şehrine girmek için çataldan S308 il otoyoluna dönün. Yeni Yılda köfte yemeyenler, bu günün güzergahının gerçek bir tasviri. Üç gün önce arabamı takip eden iki adam, diğer arabadaki iki kadınla tarihi bir alışveriş yaptı. Arabam anında güzel bir Shangri-La'ya dönüştü. Bu gün çok erken kalktık ve karanlıkta saat 5'de otobüse bindik, kahvaltıdan sonra Zhaoxia'nın Shangri-La'ya doğru gittiği ortaya çıktı. Belki Daocheng bizim bu kadar erken ayrılmamızı istemedi, Daocheng'den ayrılır ayrılmaz, Forester yolun kenarına yuvarlanan bir taş nedeniyle lastiğini deldi. Birkaç dakika önce, o gece Lijiang'da karşılaşılabilecek rüzgar ve kar hakkında hararetli bir tartışma vardı. Birkaç dakika sonra çok zor bir sorunla karşılaştım. Sabah Daocheng hala biraz soğuktu. Adamların lastikleri değiştirmesi 20 dakika sürdü. Şu anda, sabah güneşi kasvetli platoda altın rengini serpti. Daocheng'in kuzeybatısındaki karla kaplı dağlara vardıktan kısa bir süre sonra zaten parlıyordu. Araba tamiri olmasaydı güzelliği kaçırmış olabilirdik. Yani her şey kaderdir ve delinme konusu yolculuk sırasında zorunlu bir derstir. Xiangcheng'den Shangri-La'ya giden dağ yolunun tatmin edici olmayan bölümü ve Lijiang'a gece girerken yaşanan yoğun trafik sıkışıklığı dışında, bu günkü yol koşulları gerçekten 318'den daha iyi değildi. Her kilometrede kullanılabilen asfalt yola değer veriyorum. Yunnan'dan Daocheng'e giden bu yolu kullanan ve daha sonra 318'de Chengdu'ya giden arkadaşları düşünün, 318'e ayak bastıklarında nasıl hissedeceklerini, onları kutsayın. Bu duygu özellikle üniversiteye giriş sınavından sonra izlemeye benziyor, o kadar mutluyum ki birinci sınıf öğrencilerime göre üniversite giriş sınavına hazırlanmak için gece gündüz ev ödevimi yapmak zorunda kalıyorum! Aslında hiç kimse Shangri-La'nın nerede olduğunu tam olarak bilemez.Görece konuşursak, Büyük Shangri-La bölgesinin ifadesi daha makul görünüyor. Bilim adamları ve gezginler topluca batı Siçuan, kuzey Yunnan, güneydoğu Tibet ve Myanmar'ın bazı kısımlarını Büyük Shangri-La bölgesi olarak adlandırıyorlar. Daocheng'den Shangri-La İlçesine giden hat, Shangri-La'nın merkezidir. Shangri-La'nın güzelliği kesinlikle Tanrı'nın bir başyapıtıdır, bu tür bir aura ve görüntü deriye nüfuz eder ve doğrudan kalbi işaret eder. İçinde yürümek, nefes almak ve kalp atışları Pekin'dekilerden farklı olacak. Ekim ayında Shangri-La rengarenk ve dağdaki yapraklar farklı renkler gösterir.Karla kaplı dağların yanında ve beyaz bulutların arasında arabamız rüyalarımızda Cennet Bahçesi'nde araba kullanıyor. Benim dışımda, arabadaki tüm kızlar, ama aynı zamanda çekici manzara nedeniyle, bu gün araba kullanmak çok yorulmuyor. İlçe kasabası Shangri-La'dan arabayla giderken, gökyüzü kararıyor ve Lijiang'dan çok uzak değil. Arabadaki kızlar denemeye hevesliler. Herkesin Lijiang için bazı özel planları var, bu yüzden direksiyonu bıraktım ve Lijiang'a bu kadar yakın bir yerde eğlenmelerine izin verdim. süreç. Lijiang'a ilk geliyorum, özlem duyuyorum ve anılarım yok, arabanın arka koltuğunda bir süre oturduktan sonra uykuya daldım ama oraya sakin bir yürekle gittim. Beni ve bizi sakince karşılayan gizemli bir güç olmalı. Kasım ayı bu tür yıldızlı turist destinasyonu için pek uygun değil. Lijiang'a 80 kilometre uzaklıktan trafiğe başladık. 4 saat bu yolda yürüdük ve hız gerçekten 318'e çıktı. Lijiang'a hac gibi binlerce araç akın etti. Lijiang Şehrine akşam saat 10'da girdik. Buradaki heyecan Pekin'den daha az olamaz. Bu yüzden Lijiang'ın ilk buluşması hakkındaki izlenimim çok iyi değil, aceleci ve huzursuz Lijiang antik kentini doldurdu ...

5. Gün Lijiang Antik Kenti Shuhe Antik Kenti Bu gün, 318 ölüm mangasından oluşan küçük grup ayrılmaya başladı.Yunchang ve Joanna, Lugu Hubei üzerinden Chengdu'ya kadar gidecek ve ormandaki insanlardan gelen yol boyunca Pekin'e dönecek. Xiaoxi, Pullman'a taşındı ve yolculuğuna tek başına başladı. Lulu ve Qianqian ertesi gün Lijiang'dan Pekin'e uçak bileti rezervasyonu yaptı.Fransızlar, FEII ve ben yolculuğumuza devam etmeye karar verdik: Dali Shuanglang. O gece Lijiang'da kalan insanların hepsi sarhoştu, Lijiang'ın antik kentindeki her taş yolda şaşırdılar. O gece kutlamak ya da anmak için ne içtik bilmiyorum Sadece böyle bir yerde, böyle bir anda, sarhoş olmamanın çok korkunç olacağını hissediyorum. Bardan hana giden yolun özellikle uzun olduğunu hala hatırlıyorum. Sekizimizin kendi idealleri var. Hepimiz daha önce Pekin'de veya başka yerlerde farklı hayatlarda yaşadık, ancak bu yol nedeniyle bir araya geldik.Bazı insanlar birbirleriyle arkadaş olabilir ve bazı insanlar yavaş yavaş kaybolabilir. Biz kendi çevremizdeyiz ama kesin olan şu ki, zaman sekizimizi o Ekim'e geri çekerse ve o yola geri dönerse, yine de yan yana savaşacağız ve asla ayrılmayacağız.