"X-Game | No Snow, No Winter" Cilt 1, "İpek Yolu" nun açılışıyla başladı _Travels - Yolculuk
Koordinatlar: K43 ° 2628.21 , E87 ° 2448.24 Sincan , Urumçi Kent, Urumçi İlçe , Shuixigou Zhenping Xiliang İpek yolu Kayak Merkezi (İpek Yolu Tatil Köyü) İpek yolu Kayak merkezi sadece bu kar sezonu için değil, aynı zamanda tüm kayak kariyerimin açılış alanıdır. Ve Xiaobai cilasının açılış alanı olarak, " İpek yolu "" Adı kuşkusuz göz ardı edilemeyecek kadar büyülü bir renkle geliyor. Panoyu açmak için evimden 2258km uzakta olan Urumçi'yi seçmemin elbette nedenleri var: 1. Kuru kar tarlasında eğimi itmekten başlayarak toplam 25 saatlik bir alıştırmadan sonra, temelde düşen yapraklar, kenar değiştirme, J-dönüşü, S-dönüşü vb. Gibi temel hareketlerde ustalaşabilirsiniz; 2. Evime en yakın olan Taiziling Kayak Merkezi, karını Aralık ortasında açtı ve yıllık tatil birikimim bir yıldan sonra geçersiz hale geldi. Bu yüzden Aralık ayında tatil yapmak zorunda kaldığımda, bu arada dışarı çıkmak istedim, bu yüzden Bibi'yi seçtim kuzeydoğu Daha yakın Kuzey Batı . Not; Xiaobai sahte değil, bu alçakgönüllü bir söylem değil, çünkü hazırlık yapmadan olay yerine gelmeye izin vermiyorum, bu yüzden gerçek kara gitmeden önce, eğimi itme becerilerinde ustalaşmalısınız. Ocak 2004 kadar erken gitmeme rağmen Xiling Kar Dağı Bir kez çift tahta oynadım; Ocak 2018'de (son kar sezonu) da kaplamayı tek başına denemek için Taiziling'e gittim, ancak bu iki kez "kayak" kar nedeniyle tamamen sınırların dışındaydı, çünkü Eylül 2019'a kadar alamadım Henüz eğimi itemiyorum ... Sonuç olarak, İpek Yolu gezim, yüze tokat atarak cilayı öğrenmem için yeni bir başlangıç noktası oldu ve son 20 saatlik "deneyim" neredeyse boşa çıktı. Şanslı uçuşlar ve araba paylaşımı Nereden Chengdu uçmak Urumçi Günde birkaç uçuş var, ancak bilet fiyatı (ücretsiz sevkiyat miktarı) ve saati (Urumçi'den kayak merkezine giden otobüse binmeyi bekliyordum ve otobüs genellikle saat 14: 00'te topluyor) düşündükten sonra en erken olanını satın aldım. Ancak 9 Aralık'ta maalesef yoğun sis nedeniyle 5 saatten fazla ertelendi. (Açıklama, bu gecikme tahmini varış zamanına göre hesaplanmıştır. Nedeni açıktır. Bunun nedeni, birçok uçuşun beklenen varış saatinin nominal olarak gerçekte olduğundan daha geç olmasıdır. Mantıksal birlik). Bu, uçuş gecikmesinin "şanslı" denilememesi mantıklı, ayrıca otobüsü kaçırdığım için daha doğrudan harcamak için başka bir yol bulmalıyım Neden kendimi şanslı hissediyorum? Bu iç çekiş iki gün sonra ortaya çıktı, özellikle uzun bir refleks yayına sahip olmam değil, daha çok insanın talihsizliğini öğrendim. Bu uçuşu şanslı hissettiren üç faktör var: Biri akşamdan 12 Aralık'a kadar. Urumçi Tüm gelen uçuşlar iptal edildi, Chengdu Geçmişteki kardan arkadaşlar ayrıldı ve sonra "haha" (çünkü uçuşların arka arkaya üç gündür iptal edildiğini bilmiyorum, normal insanlar neredeyse hiçbir zaman izni iptal edip işe dönmeyecekler); İkincisi, yağmurlu olmayan sezonda uçak bileti almıyorum. Gecikme sigortası, çünkü neredeyse tamamı bir muafiyet tasarımı olarak anlaşılabilir ve sonuç, ilk satın alma için 200 yuan'lık bir tazminattı; Üçüncüsü, gecikmeden sonraki araba paylaşımı nedeniyle, Kivi'nin küçük güzelliğiyle tanıştım ve daha sonra onu bir fikir tartışması ortağı olarak bulmama yardımcı oldum. Gerçek karda yumuşak bıçak değiştirme hissi.
Acı Çekmenin Özeti 1. Uçuş seçimi ile ilgili olarak: Kendi uçağını getirenler için, ücretsiz check-in bagaj hakkı için farklı havayollarının düzenlemelerine dikkat etmelisiniz.Yolculuğumun aynı gününde, XX Havayolları'nın bileti (vergi hariç) sadece 350 TL, ancak uçak bileti İkisi de seçim yapmayacak, çünkü bu tür "çirkin hikaye daha önce gelir" düşük maliyetli havayolları, bir kağıt parçası gönderseler bile parayı alacaklarından eminler (ve birkaç yüzden az olmayacaklar); 2. Urumçi şehri kışın genellikle sislidir, gecikme sigortası satın almanız önerilir; 3. Urumçi Yolcu İstasyonu'ndan kayak merkezine giden ulaşım otobüsü hakkında birçok olumsuz yorum var.Baidu servis saatini, otobüs durağını ve ücret bilgilerini kontrol edebilir ve şahsen test edilmediği için alıntı yapılmayacaktır; 4. Havaalanından kayak merkezine önceden bir taksi rezervasyonu yaparsanız, üç kişi 263 RMB ödedi. Ama bu, Kivi'nin erkek arkadaşının önceden ayarladığı Uygur sürücünün amcası. Havaalanında geçici olarak araba aramakta rahat değilseniz, Didi'yi kullanmanızı öneririm.Ne de olsa artık yazılım güvenlik kontrolü yükseltildi ve araba randevu kayıtları var, sistem yaklaşık 180 'nun uygun fiyatlı olabileceğini tahmin ediyor. Otel önerileri açık İpek yolu Kayak merkezine yakın otellerin seçimi esas olarak bu üç kategoriye ayrılmaktadır.Avantaj ve dezavantajları aşağıdaki şekilde sıralanmıştır: 1. Kayak merkezlerinin kendi oteli Kendine ait bir otelde tek kişilik bir odanın fiyatı oda tipine göre 298-1000 veya daha fazla değişiyor. Birinci kattaki kayak salonunun sol tarafına (yani çıkışa) baktığınızda, doğrudan otelin resepsiyon masasına gidebilirsiniz. Şu anda otel Ctrip'e kayıtlı değildir, yalnızca kayak merkezinin resmi hesabı veya telefon aracılığıyla rezervasyon yapılabilir. Avantajları: Kimse ondan daha yakın değildir ve tahta ile asansöre binerek odaya geri dönebilirsiniz; Dezavantajlar: Ana sorun, 500'ün altındaki iki oda türünde temelde pencere olmaması ve nemlendiricinin olmaması ve odaların merkezi ısıtma nedeniyle çok havasız olmasıdır, bu nedenle hava geçirmez olmak gerçekten rahatsızlık vericidir (bir arkadaşın test deneyimi). 2. Cat's Nest Inn veya bir kilometre çevresindeki diğer seçenekler (1) Cat Nest Inn " İpek yolu Film ve televizyon kentinde, ev fiyatları ucuz değil, hepsi 500'nin üzerinde. Avantajları: Tesisler daha eksiksizdir, her biri nemlendiricili; odalar daha geniştir, tümü kayak merkezinin büyük Fransız pencerelerine bakar; ücretsiz kahvaltı açık büfe değildir ancak daha fazla çeşit vardır ve güneyliler de uyum sağlayabilir ve porsiyon yeterlidir; bir akşam yemeği vardır Bu sorunu çözmek için kayak merkezindeki restorana gitmenize gerek yok, kayağı ileri geri taşıyabilmek ve kayak merkezine 800 metreden daha yakın olan odada kar elbisesini giyip çıkarabilmek her zaman daha önemlidir. Dezavantajları: Ev fiyatları genel olarak yüksektir, Ocak ayından önce yemek işleten çok sayıda dükkan yoktur. (2) Ayrıca kedinin yuva hanına yaklaşık 100 metre uzaklıkta bir de karavan kampı var Deneyim taze olsa da kendi kayak malzemelerini getiren kar tutkunları, karavan içi alan aslında çok dar olduğu için pek rahat hissetmeyebilir. 3. Urumçi İlçe Küçük otel İlçede Ctrip'te aranabilecek çok sayıda küçük otel var ve bunlar temelde 4 veya 5 kilometre uzaklıkta. Artıları: Ev fiyatı ucuz; daha fazla restoran olduğu tahmin ediliyor. Dezavantajlar: İlçe aileleri tarafından işletilen küçük otellerin çoğu donanım koşulları yetersiz olabilir; kayak merkezinden çok uzakta, ilk gün gece kayak yaptıktan sonra bir hafta araba kiralayan arkadaşlar bile geri dönmek için çok yorulur; araba kiralamıyorsanız, her gün hazırlanın Bir ileri bir geri giden Didi kardan arkadaşlar, lütfen kendin tart. Taksi kayıtları ve algıları -- 1.gün -- İlk yolculukta, Shang Zhenxue arkadaşlarla buluşmak için L2'nin yanındaki Orta Yol'a gitti - ikimiz L2 teleferiğinin sonunda "arkadaşlarla buluşmaya" geldik. Goski, bu yolun maksimum eğiminin yalnızca yaklaşık 17 ° -22 ° olduğunu gösteriyor ki bu, acemiler için uyarlamalı başlangıç eğitimi yürütmek için çok uygun. Neden zaten "maksimum eğim" veya bir aralık değeri olarak adlandırılıyor? Goski'nin yazılım hatasına ek olarak (eğim, irtifa farkı ile kayma mesafesi arasındaki sinüs fonksiyonuna göre ölçülür, bu nedenle ağ gibi çeşitli nesnel nedenlerle kaydedilen kayma mesafesinin önemli bir farka sahip olması, hata kaçınılmazdır) hakkında Bu yolda da çok dikkat çekici bir faktör var: Teleferiğin sonunda dağdan aşağı inmek için iki seçenek var, biri öndeki dik yokuş; diğeri ise arka ekmekten gelen dairesel yokuş aşağı rampa (süper yüksek Xuanzang Bulvarı'na bağlanır) , Ancak iki çatallı yol az önce bahsedilen dik yokuşun altında birleşecek. Bu eğim boyunca kanatları değiştirdiğinizde, gerçekten "yüksek hata toleransı" yanılsamasına sahip olursunuz (çünkü eğim ne kadar dikse, buza dönüşme olasılığı o kadar azdır. Biri ziyaret eden nispeten az sayıda insan, diğeri ise düz zemindeki toz kardır. Rüzgar tarafından uçurulması kolaydır) ve arka kenar ön kenara değiştiğinde başlangıçta temelde sorun değil gibi görünüyor. Ancak, yumuşak ana yola doğru kaymaya devam ettiğimde, zemin snowboard bıçaklarının izleriyle doluydu.Hızım olmasaydı veya bıçağı kullansaydım, sıkışır ve düşerdim (aniden fren yaptığımda öne düşmek gibi). Açıktır ki, arka kenar ön kenara değişir ve öne doğru düşer, bu da ağırlık merkezinin kart kenar kaymasından daha erken olduğunu gösterir. İlk günkü hayal kırıklığı gerçekten aşırı dozdu ... Yani üç kez toplamda 4,5 kilometreden daha az kayak yaptıktan sonra çok yorgundum.Şimdilik arkadaşlarım dinlenmek için kayak merkezinin girişindeki barbekü dükkanının yanındaki tahta kaldırıma kaydılar. Bir süre alışveriş yaptıktan sonra, üçüncü dükkanın sahibinin Siçuan Dostum, işi hallettim ve sevimli bir ahşap kaplama sırt çantası aldım ve bir bardak daha aldım. Sincan Arkadaşların ritmine kavuşmadan önce ısınana kadar bir saatten fazla çalınan karakteristik tuzlu süt çayı, aynı zamanda neredeyse 10 kilometre sessizce fırçalıyor. Sonra, ilk günün son pateni güzel bir sona erdi: Mutlu Vadiyi denemek için cesaretimi topladım! Kenarını değiştiremediği ilk gün gerçekten karlı olan Xiaobai için, başlangıçtan itibaren kasvetli 29 ° eğimle yüzleşmek kesinlikle cesurlar için bir meydan okumadır! Neyse ki Happy Valley'e gitmek için L1 arabasını Aiwen Bulvarı'nın başlangıç noktasına götürmeniz ve ardından teleferiğe geçmeniz gerekiyor Aiwen Bulvarı'nın dikeyliğini gördükten sonra Happy Valley'e baktıktan sonra biraz psikolojik denge buldunuz. Yeterince, karşılaştırma olmazsa bir zararı olmaz ... Tahtayı arkadaşlarım ve diğerleri kadar yakışıklı uçurmaya cesaret edemem ve başlangıçta arka kenarı büyük dönüşün daha geniş kısmına doğru yavaşça itip sonra bir değişiklik olarak kabul edilen ön kenara geçiyorum. Bıçak kesildi ve ardından ön bıçağın düşen yaprakları yaklaşık 5 ila 600 metre kaydı. İlk güreştiğimde, bana dik eğimin ne kadar güçlü olduğunu sezgisel olarak gösterdim: çünkü ağırlık merkezi dağa bakamayacak kadar yüksek (bu, güvenliğin alt çizgisidir - bu yüzden bilinçli olarak düşen yaprakların ön kenarını seçtim), biri yanlışlıkla kafasına düştü. Dağda, ama bütün kişi hala istemsizce aşağı kayıyor. Çünkü insanlar gergin olduğunda, kaslar ve eklemler genel olarak içgüdüsel olarak kasılır ve diz eklemleri bilinçsizce kıvrılıp snowboardun kalkmasına neden olur ve ardından eğimin getirdiği yerçekimi potansiyel enerjisi, sürtünme direncinin getirdiği enerjiyle tamamen dengelenmeyen kinetik enerjiye dönüştürülür. , Kolum rastgele küçük bir rüzgârla oluşan kar yığınını çekene kadar karda zar zor sıkışmıştım (sadece 29 ° çok utandım, birkaç gün içinde 36 ° Fulong L8'de pürüzsüz kenar değişikliğini hayal etmekten tamamen korktum) . Sonuç olarak, ön kenardan düşen yapraklar yaklaşık 1 km boyunca çıkmazda kaldı ve eğim biraz daha yavaş olduğunda, L3 ve L6 (Happy Avenue) çatalına kadar arka kenardan düşen yapraklara geçmeye cesaret ettim. 2 kilometreye yakın bu mesafe neredeyse iki kez dinlenmek için yeterli ve ortadaki yokuş boyunca sadece bir kez, aslında daha yavaş bir yerde kenarı değiştirmeye devam edebilirsiniz, ancak çevrenizde yüksek hızda kayak yapan çok fazla kar arkadaşı var ve becerilere aşina değilsiniz. Zaman yapmaya cesaret etme. Arkadaşımla sağa dönüp Mutluluk Bulvarı'na kaymak için randevum vardı.Bacak kasları tamamen itaatsiz olduğu ve sağ elin iki tırnağı kırıldığı için (parmak etini etkilemese de çok rahatsızdı), bu yüzden mesaj göndermem gerekti Önce kayak salonuna döndüler. Sonuç olarak, telefonumu çıkardım ve yanlışlıkla bir iş çağrısı aldım ... -- 2. gün -- Ertesi gün teknik bir atılım olmadı güreşimi azaltmak için arka ayağımın arkasını kaldırdım ... Bugün Happy Valley'e gidip tekrar antrenman yapmak istedim ama öğle yemeğinde dinledim. Chengdu Misafir arkadaş (radyo DJ Yangyang öğretmeni), Happy Valley'de çok fazla buz olduğundan ve kayma deneyiminin çok kötü olduğundan şikayet etti, bu yüzden pes etmem gerekti. Bugün daha mutlu olan üç şey: Öğle yemeğinde kebap yedim / Öğretmen Yangyang ile sohbet etmekten çok mutluydum / Arkadaşım bana eşlik etti ve L2 yolunun dışında çok sayıda fotoğraf çekti ... Ve aldığım uçuşun "talihsiz" olduğunu derin bir şekilde hissediyorum "Neyse ki Çin'de" aynı zamanda Öğretmen Yang Yang'dan "birçok arkadaşımın bu Pazartesi ve Salı için bilet rezervasyonu yaptığını, ancak iptal edildiğini" öğrendiğim için ... Bu sefil dünyada sıcak bir rüzgar ...
-- 3 gün -- Vaov! Sadece bugün! Az önce Aven Caddesi'nden "kaydım"! ! ! Hala hayattayım! ! ! Bu karides kaygan karides! Bilgisayar korsanlığı yok! Bu yüzden GOSki beni yine yanlış anladı: 41.4km / s'lik en hızlı hız, kaderin attığı hız düşüşü, tamamen yapay değil! ! !
Not; Gerekli olmayan hazırlıklar: 1. Aiwen Cafe'den büyük bir tabak tavuk; 2. Bir şişe ballı yeşil çay (aslında faydasız olmasına rağmen cesareti güçlendirmek için kullanılır); 3. Aynı zamanda "karnından yaşam ve ölümü çıkaran" bir partner! P.P.S. Kar gözlüğü takmak zorundadır, aksi takdirde trajedi olur! Kaskımı ters çevirdim çünkü kar aynası çok sisliydi, bu yüzden yedek olarak kaskımı açtım. Kar yolunun 36 ° 'ye ulaşan kısmı gerçekten kum ve kayalarla doluydu. "Nasıl öleceğimi bilmemek" için sonuncusunu bitirdim Kar aynasını biraz kuvvetle aşağı çevirdim; hayır, son kuvvetim kaplamayı ayaklarımla kaldırmaktı, çünkü karda sıkışan tahta insanların kartopu yapmasına / ya da sola ve sağa kontrol etmeden eğimin ortasına sıkışıp kalmasına neden olabilir. Her iki sonuç da çok, aşırı ve kesinlikle yarın güneşi göremeyebilir ... P.P.P.S. Mümkün olduğunca az gitmeye çalışın / kontrol kabiliyetinizi aşarsanız gitmeyin, en azından benim gibi zihinsel olarak hazırlıklı olsanız bile, cep telefonunuzu ve diğer ekstra ekipmanı kaldırmalısınız! Kum ve kayaların uçuştuğu yeri kaydetmek için cep telefonumu çıkarmadığım için asla pişman olmadım, çünkü gerçekten tehlikeden önce salıverebilir veya kendim ve başkaları için başka güvenlik risklerine neden olabilir! P.P.P.P.S. Beni yukarı çıkıp teleferiğe binmeye içtenlikle ikna ettiği için orta bölümdeki garip kaplama tanrısına teşekkürler. Onu dinlemediğim için şanslı olmama rağmen, tavsiyesini dinlemediğim için biraz korktum. İşte bu! İşte benim! İpek yolu Çalma listesinde kayak merkezinin Colbie Caillat'ın `` Try '' döngüsünde çaldığı bir şarkı var: denemek zorunda değilsin ... Gerekli değil buna değmez! Son cümle: Yapabileceklerinize dayanarak kendinize daha fazla baskı yapın ve daha fazlasını elde edeceksiniz!
-- Gözden geçirmek --
Urumçi Bütününe layık Kuzey Batı + Çin Kuzey + kuzeydoğu En sıcak kar alanı Chongli Kar alanı sıcak olmalı gunes isigi Yoğunluk, insanların yanlış anlamasına neden olur. Hainan ... ve sonra Güney Sincan Su buharı, kuru ve soğuk Kuzey Çin'dekinden daha fazladır ve yapay kar topunun karda büyük bir su içeriğine sahip olmasına neden olur ve hızla buz oluşturması kolaydır. 11 Aralık'ta, Xuanzang Caddesi'ndeki kar makinesi püskürtüldü ve düştü. Kanıt. Bu nedenle, dizlik taksanız bile, yine de kaçınılmaz olarak dizlerinizdeki iç kanamayı durdurursunuz (neyse ki, buz uygulamak daha uygundur). Toz kar döneminden önce varış (Aralık sonu) Urumçi Tahtayı açmak, gerçek karda ilk kez eğimi zorlayabilen bir acemi için gerçekten karışık bir karardır: Bir yandan, sertleşmiş kar yolunun mekanizması ve dokusu ile Enoki mantarı kuru karın çok farklıdır, eşit değildir " Hataya dayanıklılık oranı doğrudan iyileştirilir ", böylece bıçak değişimindeki deformasyon genişler ve siz düştükten sonra buzun üzerine çökme / diz çökme ölür; öte yandan, acı ders sizi hata yapmaya zorladığı için Eylemin hızlı bir şekilde düzeltilmesi, gelecekte diğer kar alanlarındaki hıza ve eğime uyum sağlamak için gerekli bir temel oluşturacaktır! Sincan Çünkü boylam çok bağımlı Dongying Çalışma saatleri genellikle 10: 30-18: 30 arası gecikmiştir, bu nedenle tam günlük bilet (orijinal fiyatı 240, indirimli fiyattan sonra 173) yine de 8 saat kayabilir. Ancak, fiziksel uygunluğumla ilgili yargım hala çok doğru, dört saatten daha kısa bir süre içinde yoruldum ve köpek oldum.Toplama yanılgısına ek olarak, bacak kaslarım iki kez kaymadığında tükendi. Bu [tolerans oranı] gerçekten bir yanlış anlaşılmadır: Kuru karda kesme kenarı uygulaması için plastiklerin tokluğuna ihtiyaç vardır (gerçek kar yoktur) ve bu sertlik nedeniyle, bıçağı değiştirirken gösterilen efor hissi farklı olacaktır ve nadiren diğerleri yüzünden olur. Gravür, sonradan gelen Ka Xue'ye neden oldu. Bu nedenle, yüksek hata tolerans oranı diye bir şey yoktur ve ikisi kıyaslanamaz!
