g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Qinghai'deki Gansu İpek Yolu_Travel Notları - Yolculuk

Gansu, Qinghai'de İpek Yolu boyunca yolculuk Fikir filizleniyor: 1 Mayıs'ta dinlenmek için dışarı çıkmak istiyorum ve Pekin çevresiyle ilgilenmiyorum. İnternette arama yaptıktan sonra J, Wuyuan'a gitmek istediğini söyledi ve güzel tecavüz çiçekleri olduğunu söyledi Altın sarısı kolza çiçeklerinin yamalarını görmek istiyor, ancak 1 Mayıs tatili Wuyuan'a gitmek için çok kısa, bu yüzden sadece çevredeki kısa mesafeli rotalardan seçim yapabiliyorum ve sonunda Tai Dağı'na tırmanmaya karar vermek istiyorum. . Tai Dağı'na gittiğimde, bu yaz tatilinde nereye gideceğimi düşünmeye başladım, bunu J ile tartıştım ve gelecek geziler için hep gitmek istediğimiz yerlere gitmeye karar verdik ve hep gitmek istediğimiz yerleri tartışmaya başladık. Ne uzun ne de kısa bir liste özetleyin: çöl Tecavüz çiçeklerini görün Kır çiçekleri görmek için kır Qinghai Gölü'nde kuş gözlemciliği Yağmurda adım atmak Guilin Hukou Şelalesi Changbai Dağı'ndaki kara bakın Jinsha Nehri İzleme Suyu Ağustos ayındaki yaz tatili, yer belirlenecek. Birkaç plan önerdim. Yaz için daha soğuk bir yere, kuzeydoğu veya kuzeybatıya, yani İç Moğolistan'ın veya kuzeybatıdaki Qinghai Gölü'nün otlaklarına gidin. Başkalarının internette olup olmadığını kontrol ettim. Seyahatler, Ağustos ayında Çinghay Gölü'nde tecavüz çiçeklerini görebilir, ancak büyük kuş sürülerini göremezsiniz. Çinghay Gölü'nde diğerlerinin oynadığı rotaların çoğu Gannan ve kuzey Siçuan'ı içerecektir. Sarı Nehir'in ilk koyuna ve çayırlara bakın, böylece Gannan ve kuzey Siçuan'a filizlenmişlerdir. Fikre baktıktan sonra bir rota planı yaptım ama sonunda oranın çok güvenli olmadığını düşünerek pes ettim. Ancak, 9 günlük tatil sırasında sadece Qinghai Gölü'ne gitmek üzücü, bu yüzden Dunhuang ve Jiayuguan'ı dahil ettim.Bu sefer tamamlandı - Mingsha Dağı'nın çölü, Qinghai ve Qinghai Gölü'ndeki tecavüz çiçekleri, ama biraz aceleye geldi. Biraz tur grubu güzergahı gibi: ( 2. ABCD planının oluşturulması: Artık nereye gideceğimize karar verdiğimize göre, planlamaya başlamalıyız. J, 1 Mayıs'ta Taishan'a gittiğinde, plana hiç katılmadığı için Jinan'daki rolünden pek memnun olmadığını ve bu sefer planı kendi başına yapması gerektiğini söyledi. Çok sayıda seyahat notu ve rehberi kontrol ettim ve referans için Gansu ve Qinghai'nin iki haritasını yazdırdım. Bu sefer plan yapmak için çok zaman ve enerji harcadım Sonunda biraz abartılmış görünen 4 plan-ABCD yaptık. Plan A: Tibet bölgeleri, kutsal dağlar ve kır çiçekleri - çünkü internette başka insanların seyahat notları ile resim ve metinler gördüm: Nian Bao Yuze'nin kır çiçekleri J için çok çekici. Ayrıca bu yaylaların orijinal manzarasını da özlüyorum, bu yüzden diğer insanların rotalarını takip ettim. Bir plan yapıldı ve rota: Xining-Qinghai Gölü-Sarı Nehrin Kaynağı-Nianbao Yuze-Tangke-Ruoergai-Langmusi-Xiahe-Xining idi. Bu planı bitirdikten sonra L'ye bizimle gitmek isteyip istemediğini sordum. Maalesef Lnin izni çok iyi değildi, bu yüzden internette birinden bizimle gelmesini istemek için bir gönderi yayınladık, ancak gönderimizin ticari bir gönderi olduğu söylendi. Yani o web sitesindeki hiç kimse gönderilerimize cevap vermedi ve ben çok depresyondaydım. Daha sonra, birkaç başka web sitesine gittim ve insanların izini sürmekle ilgili gönderiler yayınladım, ancak yayınlarımız 20 günden fazla bir süredir çevrimiçi olarak yayınlandı. İlk bir veya iki hafta kimse yanıt vermedi, bu yüzden kimsenin bizimle gitmeyeceğinden endişelendim. , Sadece ikimiz bir araba kiralamaya gidersek kendimi çok kötü hissediyorum. Böylece J bir plan yaptı ve birlikte gidecek 4 ortak buldu, hehe, sürücü yapardı. Ayrıca bu plan hakkında bu rotada uzmanlaşmış bir araba kulübüne danıştık ve rota düzenlemesinin makul olup olmadığını ve kiralık arabanın fiyatını sorduk - bu mavi gökyüzü ve beyaz bulutlarda, sunroof ile internet üzerinden başkaları tarafından kiralanan off-road cipe baktık. Geniş vahşi doğada açılır tavanı olan bir arabada oturmak iyi hissettiriyor. Elbette başkaları tarafından kiraladığım arabada yanında getirdiğim mp3'deki şarkıları dinleyebilmemin bir nedeni daha var.J bu sefer özellikle yolda dinlerken seyahate uygun bazı şarkılar seçmek istediğimi söyledi. Ancak bu plan, konsültasyon sırasında kulüp halkı tarafından soğuk suya atıldı: kulüp halkı bu yılın pek istikrarlı olmadığını ve göksel hanedan ile büyük keşiş arasındaki en son görüşmenin bir anlaşmaya varmadığını, bu nedenle son zamanlarda oraya gitmek için organize olmadıklarını söylediler. Oraya gitmeyi planlıyorsak, oraya da gitmememizi öneririz. Sonuçta, güvenlik ilk husustur. Terk edilmiş A planı, B planı doğal olarak ortaya çıktı. Seyahat notlarını okurken, burada yürüyen bir sürü insan gördüğümde, bu güzergahta Dunhuang ve Jiayuguan ayarlanıyordu, bence bu fena değil, sonuçta J de uzun süredir Dunhuang'ı özlüyordu. Ancak, bu planın ulaşımını ayarlamak daha zordur.Xining'den Xining'e geri dönmezseniz, büyük bir çemberin etrafından dolaşmanız ve 2.000 kilometreden fazla yürümeniz gerekir.Daha önce böyle bir kiralık araba görmedim ve kendimi biraz suçlu hissediyorum. Ama bir araba kiralamazsanız, Dunhuang'a ve sonra da oynamak için Dunhuang'dan Lanzhou'ya bir uçağa binmeniz gerekir, çünkü Dunhuang'dan Xining'e tren yok, sadece önce Dunhuang'a, sonra Lanzhou'ya ve sonra Lanzhou'dan Xining'e gidebilirsiniz. Oyna. Bu durumda geceleri trene binmeniz gerekiyor, ancak trenin yataklı biletlerini satın almanın kolay olup olmadığını bilmiyorum. Bu planı uygulamak zor görünüyor. Ve bu planı izlerseniz, zaman çizelgesi daha sıkı olacaktır ve J, bir tur grubu kadar yorgun değil, yavaş oynamayı umarak daha hafif bir planı tercih eder. Yani bu plan da terk edildi. PlanC, nihayet seçtiğimiz plan buydu, ancak başlangıçta seçimimiz olmadı. Plan, yolculuğun tamamını kiralamaktır. Xining, Xining'e geri döner, Qilian Dağları'ndan Gansu'ya doğru yürür, ardından Qilian Dağları'nı Qinghai Gölü üzerinden geçerek Xining'e geri döner, ardından Xining'den Xiahe'ye, sonra Xiahe'den Lanzhou'ya gider ve Pekin'e döner. Bu planın nihai tercihimiz olmamasının nedeni, planlama süresinin biraz sıkı olması, her yerde geçirilen sürenin nispeten kısa olması ve etrafındaki çemberin biraz geniş olması ve yolda geçirilen sürenin nispeten uzun olması ve bu da biraz kayıp hissettirmesidir. Araç kiralama ortaklarımız gençlerimiz kadar iyi değil (bazıları neredeyse 90 yaşında) ve bu kadar uzun süre araba tarafından bunalmış olabilirler. Araç kiralama ortaklarımızın da bu plan hakkında kendi fikirleri var, hepsi bu kadar büyük bir çember oluşturmak için gidilen rotanın çok uzun olduğunu düşünüyor. Tamam, o zaman başka bir plan yapın ve planD de yayınlanır. Bu plan ile PlanC arasındaki en büyük fark, kiralık arabanın Qinghai'de ve trenin Gansu'da olmasıdır, bu nedenle büyük bir daire etrafında dolaşmanıza gerek yoktur.Ancak, dezavantaj B planındakiyle aynıdır. Bir uyuyan satın almak kolay değildir ve ertesi gün bir gece uyuyan içinde oturduktan sonra Eğlenmek için enerjiniz olup olmadığı da bir sorudur. Dört plan yaptıktan sonra nasıl seçim yapılacağı sorun oldu. Seçtiğimiz ana kriterler şunlardı: Birincisi, çok çalışmayın ve ikincisi, daha iyi manzaralar görebileceğimizi umuyoruz. İlk bakış açısına göre tren daha iyi bir seçim ama bilet satın almak bir sorun ve trene bindikten sonraki günün enerjisi de bir sorundur. Araç kiralarsanız otomobile binmeniz uzun zaman alacaktır ama doğal manzarası iyi olan böyle bir yerde en güzel manzara yollardadır, araba seçmek daha iyidir. Tartım yaptıktan sonra sonunda C seçeneğini seçtim. Sonuçta, trene binmeyi seçerseniz, bilet alamazsanız işe yaramaz, bu yüzden kiralık bir araba seçmek daha güvenlidir. Son durum, kiralık arabanın gerçekten iyi bir seçim olduğunu kanıtladı. Plan kararlaştırıldı, bu yüzden ayrıntıları hazırlamaya başlayın. Hazırlanacak çok şey var. Qinghai de bir plato olarak kabul ediliyor ve ortaklarımız fiziksel şartlarına uyum sağlayıp sağlayamayacaklarını bilmiyorlar. İnternette bazı belgeler buldular ve yayla için tüm önlemleri çıkardılar ve getirilmesi gereken tüm ilaçlar hazırlandı. . Başka giysiler, el fenerleri (Mogao Grottoes için), şapkalar, güneş gözlükleri, güneş kremi vb. Var. Hazırladığımız kıyafetlerden bahsetmişken, ceketleri de indirdik, elbette bize göre değildi çünkü ortaklar kalın giysiler getirmek istemediler. Sonunda ortaklarımız için birkaç kıyafet daha getirdik. Sonunda iki kutu ve iki sırt çantasıyla doluydu, tam kiralama olmasaydı çok sakıncalı olurdu. Eşyaların hazırlanması da bir sorundur.El feneri, dürbün ve kameralar çok zaman alır. Pek çok kişi Mogao Grottoes'e gittiğinizde kendi el fenerinizi hazırlamanız gerektiğini veya tur rehberinin el fenerini takip etmenin iyi olmadığını söylüyor. Bunun için de özel olarak bu konuda bazı bilgiler buldum ve bir led ve halojen el feneri hazırladım (led beyaz ışık mağaraya pek iyi nüfuz etmiyor ve ışınlama mesafesi çok uzak değil ve halojen çok daha iyi), ancak daha sonra el fenerini buldum. Aslına bakarsan, getirmesen de önemli değil tabii, tutkulu bir sanat, duvar ve heykel aşığıysanız, ayrı ayrı konuşalım. Teleskop kuş gözlemciliği için hazırlanmıştır.Genel olarak kuş gözlemciliği için 8 kat daha uygundur.Büyütme çok büyükse görüntü titriyor ve baş dönüyor.Taşınabilirlik için açıklığın 25'i geçmemesi tavsiye edilir. Uygun, aksi takdirde çok ağır. Kalkıştan bir hafta önce, birkaç kişinin araba kiralamak için bir ortak bulma konusunda orijinal gönderiyi geri verdiğini öğrendim, ancak şimdi hiçbir yolu yok ve orijinal planın iptal edildiğine üzüldüklerini söyleyerek tek tek yanıtlamaları gerekiyor. 3. Yola çıkmadan önce, metin gezi notları, video belgeseller gibi pek çok bilgi buldum. Ancak J resim bilgilerine bakmadı. Nedeni, okuduktan sonra gideceği yerde herhangi bir beklentisi ve tazeliği olmamasıydı. Oraya giderse, gördüğü manzara hava koşulları veya diğer faktörler nedeniyle daha önce görülmemişti. Eğer iyiyse, daha da hayal kırıklığına uğrayacaktır. Evet, bu aynı zamanda modern teknolojinin bize getirdiği kötü yan ... Artık internetteki yerel gelenekleri, manzarayı ve diğer bilgileri öğrenebiliyor olsak da, aslında seyahat ediyorsanız yolculuk sırasında keşfetmek de bir nevi eğlenceli. Bu, sürekli yeni şeylerle karşılaşmanın tazelik ve keşif duygusu mu? Birkaç haftalık gebeliğin ardından, ayrılmadan bir hafta önce bu yolculuktan yorulmaya ve korkmaya başladım Haha, çok fazla hazırlık yaptığım tahmin ediliyor Birkaç hafta süren atma ve estetik yorgunluktan sonra. Ve araç kiralama ortaklarımız daha yaşlı olduğu için plato testini sorunsuz geçip geçemeyecekleri de bir sorun ve biraz gergin hissediyorum. Biliyorsun, gezimiz henüz başlamadı. Sonunda 1 Ağustos, gidelim. J ve ben ayrı yola çıktık.J bir sırt çantasından sorumlu ve ben biri büyük diğeri küçük iki valizden ve bir sırt çantasından sorumluyum. Olimpiyatlarda 3 paketimizin güvenlik kontrolü için metronun sıkıntılı olacağını düşünmeden önce otobüse binmeye karar verdim. Beklenmedik bir şekilde, 1 Ağustos'tan itibaren Pekin otobüsü de güvenlik kontrolüne başlayacak. ~~~ gittim, bu yüzden otobüse 3 çantayla bindim ve bu 3 çanta için bir otobüs bileti aldım. Güvenlik müfettişleri otobüsteki üç çantamı fark ettiler, çantaların açılmasını istemedikleri halde ne içerdiklerini sordular.Olimpiyat sırasındaki güvenlik çalışmaları hala çok sıkı. J ile tanıştım ve havaalanı otobüsüne bindim T1'e, otobüs önce T2 ve T1'e gitti. T3'e varmadan önce, bir kontrol noktasından geçeceksiniz Kontrol noktasında park halinde "özel polis" yazan birkaç cip var. Arabaların güvenlik kontrolü için kontrol noktasında durması gerekiyor.Ancak herhangi bir sorun olmadığında T3 terminaline girebilirler. Arabamız durduktan sonra bir güvenlik görevlisi geldi, elinde bir bip detektörü vardı ve herkesi tek tek çok ciddi bir şekilde inceliyordu. Bu gün nadir bir güneş tutulmasıyla karşılaştı. İyi bakmak istedim. Maalesef Pekin'in konumu iyi değil. Güneş tutulması başladığında, Pekin zaten gün batımına yakındı. Haberlere göre, bu gün Jiayuguan'da olsaydı iyi olurdu. Jiayuguan izlemek için daha iyi bir yer, ancak güzergahımızın bu kadar kısa olması üzücü. T1'e vardıktan sonra ilk iş getirdiğimiz kutuları teslim etmekti. Ekibi formaliteleri tamamlaması için gönderdikten sonra, mevcut güvenlik kontrolünün Olimpiyatlar öncesine göre gerçekten çok daha sıkı olduğunu gördük. Yılın başında eve gittiğimizde güvenlik kontrolü çok daha az katı oldu. Ekibimizin önündeki bir kişi, güvenlik denetimi sırasında kontrol edilen bagajda bir sorun olduğunu tespit etti.Sonuç olarak, ekibimizin prosedürlerden geçme süresi ertelendi, yan taraftaki ekibe göre çok daha yavaştı ama bizim zamanımız iyiydi. Daha cömert olmanız önemli değil. Sonunda prosedürlerden geçme sırası bizdeydi.İşlemler çok hızlıydı, ancak bagajımız güvenlik denetimini geçtiğinde sarı uyarı ışığı yanıyordu, bu yüzden güvenlik kontrol noktasına geri döndük ve teftiş için çantayı açtık - çok moral bozucu Güvenlik teftiş ekipmanı tarafından değerlendirilen tehlikeli mallar, getirdiğimiz bir kova ıslak mendil çıktı ve bayıldı ~~~ Prosedürleri bitirdikten sonra akşam yemeği için KFC'ye gittim.Ne yazık ki KFC'den gerçekten nefret ediyorum. Havaalanında KFC'yi en son yediğimde çok tatsızdı ~~~ Akşam yemeğini bitirmek için çok erken, bu yüzden tekrar KFC'ye oturdum. Biniş kapısına girmek uzun sürdü ama içeri girdiğimizde uçağın henüz gelmediğini gördük.Havalimanı personeline uçağın geç gelip geçmediğini sormak komikti.Cevap geç olmadı ama iniş geç oldu, bu değil. ? Uçakta söylenecek bir şey yoktu Yolculuk sorunsuz geçti Xining'e vardığımda havaalanından ayrıldım ve bir havaalanı otobüs bileti satın aldım - kişi başı 21 yuan, bu da Pekin'den 6 yuan daha pahalı,% 30 daha pahalı. Havaalanından şehir merkezine kadar neden bu kadar pahalı olduğunu anlamak zor. Otobüs koşulları genel, Pekin'dekiler kadar iyi değil ama Pekin'in aksine otobüste şoförün yanında fazladan bir kondüktör var.Bu kondüktörün iyi bir tavrı var ve bindiğim diğer havalimanlarındaki otobüs servis personeli arasında en iyisi Evet ve en güçlüsü, birisi bu arabanın belirli bir yerden geçip geçmeyeceğini sorduğunda, kondüktör arabamızın iyi olmadığını söyledi, ancak şoförden rotayı değiştirip size gönderebilir miyiz diye sorabilirim. . Vay canına, bu otobüs neredeyse taksiye yetişiyor ve onu istediğim yere teslim edeceğim. Ayrıca kondüktör yön sorusuna çok dikkatli cevap verdi, aksine daha sonra Pekin'e döndüğümde Olimpiyat arabasıyla bana soran kondüktörün tavrı çok kötüydü, cennet ve yeraltıydı. Kiralanan kaptanla anlaştığımız yere vardığımızda otobüsten indik. Kaptanın Jinbei arabasını görmedik. Arayıp iletişim kurduktan sonra kaptan Jinbei'yi sürdü ve otobüsünüzün neden bugün genellikle durduğunuz yerde durmadığını söyledi. O yerde seni bekliyorum. Hey, bunun nedeni otobüsün güzergahını geçici olarak değiştirmiş olmasıdır. Yakında otele geldim ve ustayla rotayı tartıştım. Usta bazı görüşler ortaya koydu. Tartışmadan sonra temelde planımızı izledik. Ancak usta, Menyuan'daki tecavüz çiçeklerinin neredeyse geçmiş olduğunu söyledi çünkü ilk ikisi İki gün boyunca kuvvetli bir rüzgar esti, bütün çiçekleri uçurdu. J ve ben yüreklerinde düşündük: Hayır, bu sefer buraya 10.000 mu kolza çiçeği görmeye geldiler.Ayrıca, sadece kolza tohumlarının solmasından korktukları için Menyuan'ı ilk gün için özel olarak düzenlediler. Ne yazık ki, neredeyse şanslıyız gibi görünüyor. Yola çıkmadan önce ortağımızla bir konuşma yaptık - Xining'e bizden yarım gün önce geldiler. Xining'in havalı olduğunu bildiğim halde, yeterince kıyafet getirmediler. Bu yüzden otele vardığımızda en önemli şeylerden biri onlara kıyafet göndermekti. Ayrılmadan önce hava tahminine baktım ve son iki gün içinde Xining ve Menyuan'da yağmur yağacağını öğrendim Biraz davul sesi duydum: Bu sefer çok şanslı olmayacağım Tanrım, lütfen yağmur yağma. 4. Anahtar proje: Menyuan 10,000 mu kolza tohumu Dün uçağın yorgun olduğunu düşünürsek, bugün erken ayrılmadım, bu yüzden sabah saat 9'da kahvaltı için usta ile tanıştım. Xining'e geldiğimde elbette yerel spesiyaliteler yememiz gerekti, bu yüzden şef bizi önerdiği yerel spesiyalleri yemeye götürdü - "Quanertou" haggis. Bu lokantadaki haggiler oldukça iyi, çorba çok güzel ve sakatat da Çok yumuşak. Yaşlı insanların bununla herhangi bir problemi yok. Fiyat uygun. Bir kase 6 yuan, artı 5 saç için bir çörekle birlikte geliyor. Sabahları yemek yemeye giden epeyce insan var. Koltuklarımızı bekleyen ve onlara bakan birkaç grup insan var. Ama biraz kafam karıştı. Xining'in ekonomik olarak çok gelişmiş bir şehir olmaması mantıklı duruyor.6 yuan kahvaltı hala oldukça pahalı. Neden bu kadar çok insan yemek yemeye geliyor? Kahvaltıdan sonra yolda atıştırmalıklar satın almak için süpermarkete gittim.Aralarında yolda yenen bir paket sığır eti sarsıntılıydı. Yeşil Hoh Xil marka baharatlı eski usul şeker 150 gr'lık bir poşete paketlendi. Daha sonra sarsıntılı dana eti aldım. Lezzetli. Xining'e geri döndüğümüzde Hualian Süpermarketine gittik ve aynısını bulamadık. Daha sonra yine Hoh Xil olan yeni bir sıcak ve baharatlı şeker paketi aldık, ancak baharatlı lezzet kadar lezzetli olmadığını gördük. Pekin'e döndüğümde hala özlüyorum. . Xining'e gitmeden önce rakım hastalığını düşünüyordum, ama Pekin'de rhodiola almadım. Bu yüzden Xining'e geldiğimde, efendinin bizi eczaneye götürmesini istedim. Usta hayır dedi, senin için yapacağım. Bu yüzden süpermarkete alışveriş yapmak için gittiğimizde, usta bize yerlilerin sık sık içtiği bir torba Fucha almamızı söyledi - aslında bu Hunan'dan siyah çay ve bir torba kahverengi şeker aldı Usta, bu iki tür çayı içmenin yaylayı önlemek ve rahatlatmak için iyi olduğunu söyledi. Tepkiler işe yaradı, bu yüzden yol boyunca bu çayı yaptık, ancak daha sonra bu tür çayın içmek için çok fazla olduğunu fark ettik, çünkü bu tür çayı çok fazla içtim, Delingha'da ısı çok kötüydü O sırada eczaneye gittim ve yangını azaltmak için Xia Sangju infüzyonu aldım Dudaklarımda çok fazla kabarcık vardı. Pekin'e döndükten sadece iki hafta sonraydı. Gerçekte: Fu çayına batırılmış esmer şeker, ne kadar çok içersen, o kadar çok sinirlenirsin. Her şey hazır, hadi gidelim, saate bak, saat zaten saat 10. Xining gibi bir yayla kentinin mavi bir gökyüzü ve beyaz bulutlar olması gerektiğini, güneşin çok parlak, havanın açık ve görüşün iyi olduğunu düşündüm. Ancak, arabamız şehir içinde dolaşırken, şehirdeki gökyüzünün gerçekten kötü olduğunu, gri olduğunu ve havada büyük bir yanan kömür kokusu olduğunu gördük. Ustaya sorduktan sonra, usta burada asıl şeyin daha fazla kömür yakmak olduğunu söyledi. Hava çok iyi değil ve gökyüzü çok mavi değil ama şehirden ayrıldıktan sonra hava güzel olmalı. Şehrin dışına ne kadar çok çıkarsanız, o kadar az arabanız olur ve yavaşça gökyüzü maviye dönmeye başlar. Kolza tohumu tarlaları zaman zaman yolda parlayacak, ancak buradaki kolza çiçekleri çoktan açmış ve kolza tohumu tohum üretmeye başlamıştır. Yardım edemedim ama ustaya sormaya başladım: Menyuan'daki kolza çiçeklerine teşekkür edilmedi, değil mi? Usta, büyük kolza çiçeklerinin açıldığını ve şimdi giderseniz, en muhteşem sahneyi göremeyeceğinizi, ancak kolza çiçeklerinin plakalarını hala görebileceğinizi ve Qinghai Gölü tarafının bu tarafa benzediğini söyledi. Bu yüzden rahat hissedin. Farkında olmadan bir saat geçti ve zaman zaman yol kenarlarına dağılmış, yeşil tarlalarla noktalı sarı kolza tohumları belirdi, geniş alanlarda sarı olmasalar da başka bir tada sahiplerdi. Gizlice düşündüm: Buradaki rakım Menyuan'dan birkaç yüz metre daha düşük, eğer hala açıksa, Menyuan'da biraz olmalı.

Menyuan Baili Tecavüz Çiçek Deniz

Dağ yavaş yavaş önümüze çıktı ve araba dağa doğru yürümeye başladı ve tırmanmak üzereydi. Yarım saat sonra aniden önünde bir su deposu belirdi, usta arabayı durdurdu ve aşağı inip fotoğraf çekmeniz gerektiğini söyledi ve biz de ilk fotoğraf çekmeye başladık. Rakımı 2.000'den fazla olan yer farklı, gökyüzü masmavi ve bulutlar bembeyaz.Geri döndükten sonra fotoğrafı Tibet'e gelmiş bir akrabamıza gönderdik ve saflığın gerçekten mavi olduğunu da iç çekti. Ancak yüksek irtifalarda sıcaklık da farklı, sıcaklık Xining'den daha düşük, tek tek giydik ve vücudumuza 3 veya 4 giysi giydik.

Tırmanmaya ve yolda Daban Dağı Tüneli'ni geçmeye devam edin.Daban Dağı Tüneli, 104 kilometre ila 109 kilometre arasındaki Ulusal Karayolu 227'nin (Xining'den Zhangye'ye) Daban Dağı Geçişi Bölümünde yer almaktadır. Daban Dağ Geçidi'nde uzun vadeli kar hasarını önlemek için 8,5 metre (sürüş şeridi 7 metre genişliğinde), net yükseklik 4,5 metre, tünel uzunluğu 1530 metre, kurşun uzunluğu 2852 metre (7 × 30 metre köprü dahil) ve tasarlanan sürüş hızı 45km / s'dir. Tünelin tamamı 1530 metrelik bir ana tünel ve altına paralel yerleştirilmiş 1865 metrelik soğuk geçirmez su tahliye tünelinden oluşmakta olup, ana tünelin giriş ve çıkışına 300 m kar geçirmez bir baraka yerleştirilmiştir. Tünel girişinin merkezi 3.792,75 metre yüksekliğe sahip olup, Asya'nın en yüksek karayolu tüneli, dünyanın ise ikinci en yüksek karayolu tüneli olup, aynı zamanda permafrost bölgesi üzerine inşa edilmiş bir yayla karayolu tünelidir. Daban Dağları'nın üzerinde, yavaş yavaş sarı kolza çiçekleri gittikçe daha fazla büyüdü, tek parça iki parça ... Gerçekten çok güzeldi. Araba ilerlemeye devam etti.Yolda "Kuzey Çin'deki Küçük Tecavüz Üretim Üssü" kartını gördüm. Kartın üzerinde, olağanüstü bir tecavüz çiçeklerinin geniş bir alanının fotoğrafı vardı. Şu anda büyük tecavüz çiçeklerini göremiyoruz, ancak yine de sarı ve yeşil renkli ve farklı bir tada sahip olan küçük kolza çiçekleri dilimlerini görebiliyoruz. Araba dağın tepesinden yuvarlanırken, aşağı inen yolun kenarında bir izleme platformu vardı, bu yüzden durduk ve bakmak için hazırlandık. Bu izleme platformu, 10.000 dönümlük kolza çiçeği çiçeklerini izlemek için iyi bir yerdir, ancak şimdi çiçeklenme dönemi geçti. Platform fotoğraflarında büyük altın kolza çiçeklerinin muhteşem bir sahnesi yok. Yeşil, ortasında birkaç sarı kolza tarlası var ama bu da çok güzel.

Öğlen Menyuan İlçesindeki Qingshizuijian'a geldim.Herkes yemek sipariş etmekte zorlandı, tarifler tek tek geçildi, ancak hiçbir yemek sipariş edilmedi. Kimse bu nankör şeyi yapmadığına göre, ben yapayım, bazı spesiyaliteler yemem gerektiğini düşünerek birkaç yemek sipariş ettim ve şeften her zamanki gibi yerel lezzetler önermesini istedim. Usta, Qilian Dağları'ndan yabani bir mantar tavsiye etti ve restorandaki küçük kıza ne kadar olduğunu sordu. Küçük kız bilmediğini bile söyledi, bu yüzden önce sipariş etmesi gerektiğini söyledi. Ödeme sonunda, yabani mantar 60'a mal oldu, ki bu gerçekten pahalı. Yerel özel noodle'ları kızarmış havai fişekleri yedim - aslında kızarmış erişte, ama erişte daha kısa, bu da biraz havai fişek gibi görünüyor. O kadar tatsız ki, bitirmedim, ne yazık ki, bahsetmemin bir önemi yok. Yemek yedikten sonra dışarıdaki gökyüzünün uzaktan kara bulutlarla kaplı olduğunu gördüm, bu sefer havanın pek iyi olmadığını düşündüm ve biraz da şanslıydım. Yolda devam ederek bulutun derinliklerine doğru ilerledik ve yağmurda yürüdük. Usta yürürken arabayı durdurdu ve yol kenarında arpa tecavüzüyle karıştırılmış bir sebze tarlası olduğu ortaya çıktı. Hiçbir şey söylemedim, hadi bir fotoğraf çekelim. Kapıyı açar açmaz, arabadan inmeden önce rüzgarın estiğini hissettim, hava oldukça soğuktu.Arabadan indiğimde buldum ne yazık ki soğuk, çok soğuk, büyük yağmur damlalarıyla karışık kuzeybatı rüzgarı. , Vücuduma çarptığımda çok üşüdüm, arabanın dışında durduğumda vücudumun titrediğini hissettim - ceketimi ve eldivenlerimi özlemeye başladım. Bu yüzden süper hızlı bir kaç fotoğraf çektim ve arabaya bindim. Otobüse bindikten sonra, usta dedi ki - bu tür arpa ve buğdayın birbirine ekilmesi "mandalina ördeği", yeşil arpa ve sarı kolza çiçekleri çok güzel. Ancak, bu yerde hala daha az fotoğraf çekilmesi üzücü. Arabaya bindim ve kıyafet aramaya başladım, çok fazla giymedim ve üşütme çok fazlaydı, bu yüzden aşağı ceketi çıkardım ve arkadaşlarıma giydirdim.Ayrıca bir ceket de giydim. Kıyafet eklemekle meşgulken usta tekrar durdu ve arabanın sol önündeki altın sarısı kolza tarlasını işaret etti ve bize şöyle dedi: Orası iyi, hadi biraz fotoğraf çekelim. Arabadan inip küçük bir şemsiyeyle tecavüz çiçek tarlasına girdik (uçakla büyük bir şemsiye almak kolay değil) ve fotoğraf çekmek için tecavüz alanına gittik. Rüzgar ve yağmurda şemsiye ile fotoğraf çektim.Bazıları benim için şemsiye tutan biri tarafından çekildi.Uzun zamandır bu deneyimi yaşamadım. Maalesef şahitlik olarak fotoğraf bırakmadım. Altın sarısı kolza çiçekleri gerçekten çok güzel.Arka plan mavi gökyüzü ve beyaz bulutlar olsa daha iyi olurdu ama kara bulutlar ve kar yağışı uzak dağlar da iyi bir kontrast, tadı aynı değil. 1997'de Beidaihe'ye gittiğimi hatırladım. Yağmur yağdığında ilk kez yağmurda denizi dikkatlice izlemeye gittim.Evde olduğumdan farklıydı.Evde deniz daha güneşli ve güneşliydi. Birçoğu (tayfun geldiğinde oynamak için nadiren sahile giderim), sonra denizin hala böyle olabileceği konusunda çok duygusallaştım. J bunun iyi olacağını söyledi ve çok memnun kaldım.Mavi gökyüzü ve beyaz bulutların yanı sıra çiçek açan altın renkli tecavüz çiçeklerini gördüm ve Ağustos ayında kar görebiliyordum. Daha önce hiç görmediğim manzarayı görmek ve mutlu olmak için değerli bir gezi olduğunu da söyledim. Burası Qinghai Güneşli günlerde ve yağmurlu günlerde, aynı yerde, tamamen farklı iki manzarayı görebilir ve hissedebilirsiniz. J'ye, bir dahaki sefere tekrar gel ve mavi gökyüzünün altındaki büyük kolza tohumu çiçeklerine ve beyaz bulutlara bak dedim Bu, Tanrı'nın bana verdiği bir bahane. Yağmur bulutundan çıkmak uzun sürmedi ve yol boyunca hala güzel bir manzara var: yolun bir tarafında mor-kırmızı kır çiçekleri ve yolun diğer tarafında sarı kolza çiçekleri, görmeniz ve görmeniz için güzel manzara Sonsuz. Daha da ileri giderek, güzel ilçe kasabası Menyuan'dan çıkacaksınız. Bir sonraki adım Qilian Dağları'nda yürümek. Yolun her iki tarafında su ve otlarla dolu otlaklar var. Her yerde inekler ve koyunlar var. Gerçekten: "Qilian Dağları'nın altında iyi bir otlak." Sonraki durak: Qilian Dağları'nın eteklerinde küçük bir kasaba olan Aobao Menyuan'dan Aobao'ya arabayla iki buçuk saat sürdü. Oberg'i geçtikten sonra hepiniz dağlarda yürüyorsunuz, manzara önceki çayırlar kadar muhteşem değil ama farklı bir tarz. Üzerinde yürüdüğümüz Ningzhang Otoyolunun (227 Ulusal Karayolu) çoğu donmuş toprak üzerine inşa edilmişti.Bu yolun zemini erimiş, deforme olmuş, donma ve buzlanmıştı ve yol yüzeyinde çatlaklar ve donma-çözülme hasarları soyulma ve soyulmaya neden oldu. Gevşeme ve gevşeme gibi hasar olgusu çok ciddidir.Yol boyunca birçok bakım bölümü vardır ve pek çok bölüm sadece yürüme şeklindedir. Erişim yolları olmayan, ancak sadece bir şerit açık olan bazı bakım bölümleri vardır, bu nedenle herkesin geçmek için sıraya girmesi gerekir. Abartı, bu şeridin zaman zaman hala tamir edilmesidir - büyük damperli kamyon toprağı döşiyor ve damperli kamyon düşüyor Aşağı inen toprak küçük bir eğim oluşturdu, önümüzde daha alçak bir şasi olan Santana geçemedi, işçilerin toprağı düzlemesini beklemek zorunda kaldık, bu yüzden uzun süre bu yerde sıra bekledik. Usta, bu işçilerin çok iyi olduğunu, bekleyemezsin dedi. Bu yol bakım işçilerinin çoğunun türbanlı kadınlar olduğunu gözlemledim ... Görünüşe göre kuzeybatıdaki kadınlar hala çok çalışkan ve yetenekli ve kuzeybatıdaki erkeklerden daha kötü değiller. Qilian Dağları'ndan geçerken Gansu'dasınız Gansu'daki ilk küçük kasabaya Biandukou deniyor ve bu da tecavüzün ağırlıklı olarak yetiştirildiği bir yer. İleride, hasat mevsiminin başladığı ve tarlaların altınla dolu olduğu Minle County var. Bugünün son noktası: Zhangye Zhangye İlçesi, Han Hanedanlığı İmparatoru Wu altında kuruldu. Bu, "Batı Bölgelerine Zhangguo Silahları" anlamına geliyor. Antik nehrin dört batı ilçesinden biri ve daha sonra Ganzhou olarak yeniden adlandırıldı. Eski bir "Jin Zhangye" deyişi vardı, çünkü Zhangye, antik İpek Yolu'nun önemli bir geçiş noktasıydı, her taraftan tüccarlar buradan geçiyordu, bu nedenle buradaki ticari ticaret nispeten gelişti, bu nedenle "Jin Zhangye" olarak adlandırıldı. Zhangye, Çin Seddi'nin dışındaki Yangtze Nehri'nin güneyi olarak da bilinir, ancak Zhangye Şehri'nde özel bir şey yoktur, sadece kuzeybatıda sıradan bir küçük şehir. Zhangye'deki insanlar hala çok hevesliler, çünkü yolu bilmiyorduk, birinden yolu sorduk.Sonuç olarak, en büyük ağabey bize sadece yolu göstermekle kalmadı, aynı zamanda bizi yol boyunca götürdü, iyi insanlar. Zhangye'ye geldiğimde en önemli şey yaşayacak bir yer bulmaktı. İlk başta internette birisinin Jindu Oteli'nin iyi olduğunu söylediğini görmüştüm.Başlangıçta orada yaşamayı planlıyorduk, ancak bir ziyaretten sonra bu otelde üç kişilik oda olmadığını gördük. Neyse ki yakınlarda pek çok otel var. Kalmak için 50 metre uzaklıkta bir otel buldum. Odalar pahalı değil. 80 odaya benziyorlar. Tüm odaları var ama odalar daha eski, ancak sonraki deneyimlerimize göre Bu, Kuzeybatı'da yaygın bir fenomen gibi görünüyor. Bu otelin gelecekte yaşamayacağımız bir avantajı var: 3 kişilik oda çok büyük bir süit ve bu gezide kaldığımız en büyük oda. Ancak J, odanın oldukça gürültülü olan sokağa baktığını ve geceleri çok fazla sivrisinek olduğunu ve bu iki noktadan dolayı iyi uyumadığını söyledi. Ama kaldığımız oda çok gürültülü değildi ama gece park eden araba kornayı çalıyordu, diğerleri iyiydi, iyi uyudum. Yerleştikten sonra mide problemini çözmeye gittim. Zhangye'nin kentsel alanı büyük olmasa da, arabada bir günlük yolculuktan sonra yorulduk. Gelmeden önce ödevimizi yapmış olsak da: gece pazarı nerede, ne lezzetli vb. Ama artık gitmek istemiyorum. Bu yüzden yakınlardaki yaya caddesinde yemek yemek için bir restoran bulmak istedim. Yaya caddesinde çok fazla lokanta yok ve içinde sıcak tencere var.Başkalarının tavsiye ettiği Dunhuang kayısı kabuğu suyunu da gördüm ama içmedik. Bir gün arabada oturduktan sonra hepimiz sinirliydik ve sabah ve öğlen yediğimiz her şey de kızgındı, bu yüzden daha hafif yemek istedik. Uzun bir süre aradıktan sonra nihayet iyi dekore edilmiş bir restorana gittim.Bu restoranı bulmaya gelince herkesin kendi fikirleri var. Bazıları dekorasyonun çok iyi ve yemek için başka bir restoran seçmek için çok pahalı olduğunu düşünüyor. Bazıları bunun çok iyi olduğunu düşünüyor. Artık toplama yok. Burada kararımı vermiyorum, sadece lideri takip et. Yemekler iyi yapılmış, servis tavrı güzel Klima biraz sıcak, hepimiz sıcak hissediyoruz. Sadece garsonu aradık klimayı açtık ve 3-4 kez aradık ve yemek yedikten sonra sadece "garson, klimayı aç" dedik. "Tekrar. Yemek yedikten sonra herkes yorgundu ve artık kimse alışverişe çıkmadı, hepsi erken dinlendi. 5. Karşılanmamış Dilek Planlandığı gibi, bu sabah Çin'deki en güzel Danxia yer şekillerinden biri olarak değerlendirilen Zhangye'deki Danxia Renkli Dağına gitmeliyiz. Gitmeden önce iyi düşündüm ve 3 saat içinde bitti, ama çıktı ... Sabah erken kalkın ve erken ayrılın. Usta sabah ne yazık ki Qinghai Gölü'ne bu kadar çok geziden sonra güneşte yanmadım, ama dün güneş yanığı aldım dedi. Hehe, geceleri çok yürüyüş var ve hayaletlerle karşılaşmak alışılmadık bir şey değil. Bu yüzden güneş kremi ve güneş sonrası onarım jelimizi ustaya bağışladık. Ustanın arabayı iyi sürmesi için güneş şapkama da katkıda bulundum ve yol boyunca pek takmadım. Usta dün birçok insandan yol tarifi istedi ve bugünün rotasına karar verdi. Sabah erkenden yola çıktığımda şehirde kahvaltı etmedim, banliyöde bir helal etli erişte restoranına gittim.Fiyat dünkü ile aynıydı, 6 yuan / kişi. Gansu'daki sığır eriştesi Çin mutfağında da olmazsa olmaz olsa da, büyük adamlar bu kahvaltı hakkında iyi bir izlenime sahip değiller, ancak daha iyi seçeneklerimiz yok. Araba kiralarken, şefe bizimle iyi yemek ve konaklama yapacağımızı ve şefin Hui vatandaşı olduğunu söyledik. Yani sadece helal yiyebiliyorum, Çin yemeği oyun dışı. Kuzeybatı'da helal en büyük sorunlardan biri. Sığır eti ve koyun etinin lekesini gidermek için birçok yemekte baharat olarak biber kullanılır.Bizim için biber sadece bir kelime, sinirlenin. Ancak daha sonra usta onunla çok yediğimizi görünce birlikte yemek yememiz konusunda ısrar etmeyi bıraktı ve böylelikle daha iyi oldu. Sabah 8: 30'da kahvaltıdan sonra yola çıkın. Yolda seyredecek hiçbir şey yok, sıradan kuzeybatı kırsal manzarası. Açık, açık, nihayet o sınıra ulaştı, herhangi bir işaret görmedim, bu yüzden n kişiden sormasını istedim (n > 3) Yolun tamamını bulup sormak gerçekten zor. Saat 9: 30'da, oraya yaklaştığımda, birkaç kişiye daha sordum, ancak yine de ayrıntılı bir rota bulamadım. Arabaya devam ettiğimde, usta aniden şöyle dedi: Bir yerlerde gibi görünen bir sokak tabelası gördüm. Dönüp arkama baktım. , Yol tabelasında: Qi Cai Dağı buraya giriyor, 7 kilometre. 7 kilometre, çok uzak değil, gidelim. Tabelanın gösterdiği yönden gelip, önce bir köy geçtikten sonra otobandan toprak yola döndükten sonra neredeyse hiç kimse kalmadı. Devam edin ve herkes işarette bir sorun olup olmadığını merak etmeye başladığında, başka bir işaret belirecek: Bu yöndeki Qicai Dağı'na gidin. Bu yol işaretleri oldukça tuhaf ve her türlüsü var. Bazıları ağaçların üzerine yazılmış, köprü çukurlarına yazılmış ahşap tabelalar üzerine yazılmıştır. Bu tabelalara yaslanarak 20 dakika daha ilerledik ama sonunda yol ayrımının ortasında kaybolduk.Çatalın sola mı yoksa sağa mı gitmesi konusunda herkes anlaşsa da sonunda bizi bulduk Bu rota aslında yanlış. Daha sonra bir köylü dostumuzun yönlendirmesiyle doğru yönü bulabildik. Bu şekilde birçok viraj ve dönüşten geçtim ve sonunda cazibe merkezinin girişine ulaştım, ancak ilk bakış açısından sadece birkaç kilometre uzakta olduğumuzu fark ettim.Önceki duruma göre, bu kısa birkaç kilometre en azından Araba sürmek 20 dakika sürer ve ardından ikinci ve üçüncü bakış açıları daha uzaktadır. Görünüşe göre bu sabah çözülemez, herkes geri dönmeye karar verdi. Bu şekilde 3 saat yanlış yolda koştuk. Qicaishan gezisinin ardından bir sonraki durak Jiayuguan. Usta bu taraftan Jiayuguan'a giden yolu bilmiyordu, bu yüzden yön sormak için durduk ve birkaç fotoğrafa tıklama fırsatı bulduk Usta bu dağın renkli olduğunu ve renkli bir dağ olarak görülebileceğini söyledi. Ne düşünüyorsun?

Zhangye Danxia Ulusal Jeoloji Parkı

Yolu sorduktan sonra devam edin. Qicai Dağı'ndan döndükten sonra belli bir ilçede bir sanayi parkına vardım, içinde bir domates fabrikası vardı (ama yakınlarda domates tarlaları görmedik), arabayla geçerken kalın domates suyunun kokusunu alabiliyorduk. Endüstri parkını geçtikten sonra bir ilçe koltuğuna girin. Bu ilçede, arabamız inceleme için otoyol muayene aracı tarafından durduruldu. Bu tür bir incelemeyle ilk kez karşılaştım. Müfettişin biraz daha yardım istediği tahmin ediliyor. Neyse ki, tüm prosedürlerimiz var ve gitmesine izin vereceğiz. Şimdi, uzun sürmedi. İlçe merkezinin dışında, yol kenarında zaman zaman ayçiçekleri belirmeye başladı, ama büyük olanları görmedim, bu yüzden J ile heyecanla tartışmaya başladım. Geçen yıl Sincan'a gittiğimizde dileğimizi fark etmedik - ayçiçeklerini fotoğraflamadık.