8 gün, yaklaşık 4000 kilometre yolculuk, yorgun ama aynı zamanda çok keyifli. Yu Jian Ruoran ve Lisgod dahil üç araçla seyahat. Geri döndükten sonra halletmek istedim, ama her zaman işten rahatsız oldum ve buna zaman ayırmadım, lisgod tarafından engellenmek istemedim.
1. Gün: Pekin --- Xilinhot, Badaling Otoyolu aşırı kalabalık. Sabah erkenden yola çıktım. Toplanma alanımıza - Kangzhuang geçiş ücret istasyonuna öğle saatlerinde varmayı beklemiyordum, bu yüzden Dongwu'da kalma planımı değiştirdim Plan, konaklama bedelinin yolumuzdaki en tatmin edici yer olmasını beklemiyordum. İkinci gün: Xilinhot-Aershan, orman çiftliğini geçtikten sonra yol boyunca yağmur yağıyor, hala çok kar vardı. Yol koşullarından bahsetmeliyim, efsanevi 3,5 metrelik yola döndükten sonra yol koşulları çok kötüleşti ve çakıl yol gerçekten ezici oldu. Otomobilin zemini alçak veya yumuşak süspansiyonu varsa, destekleme sayısı daha fazla olacaktır. Acıyı sona erdirmek üzereyken ve yeni asfaltlanmış il yolunda ilerlediğimde, lastik iki yolun kavşağında 2 ~ 3 cm'lik bir delikle delindi. Yağmurda yol kenarındaki lastiklerin değiştirilmesine yardım ettiği için tekrar Lisgod'a teşekkürler.Akşam Aershan Şehrine vardıktan sonra lastikleri tamir etmem gerekiyor. 3. Gün: Alshan Dağı Manzara Alanı, hava çok güzel. Alshan Manzara Bölgesine girmeden önce yol koşulları pek iyi değildi. 4. Gün: Aershan, Yeni Barhu Zuoqi'ye gitmek için öğleden sonra 4'te Aershan'dan ayrılın. Akşam kaldığım otelin yanındaki bir barbekü restoranında barbekü yaptım. Kalp tüpü o kadar yumuşak ve çıtırdı ki hepimiz bunu levha takviyesi sanmıştık ve çok övdük. Gerçek levha gelene kadar bulamadık. Görünüşe göre hepimiz yanılmışız. 5. Gün: Yeni Baerhu Sol Banner-Yeni Baerhu Sağ Banner-Manzhouli 6. Gün: Manzhouli, öğlen saat 1'de Hailar'a hareket eder, Hailar'daki Rus Ticaret Şehri'ni ziyaret edin 7. Gün: Hailar --- Chifeng, başlangıçta Tongliao'da yaşamayı planladı, yol koşulları iyi, bu yüzden doğruca Chifeng'e gittim 8. Gün: Chifeng --- Pekin, tüm yol boyunca yavaşça Pekin'e geri dönüyoruz sonuç olarak: 1. Aershan'ın manzarası çok güzel ve görülmeye değer. 2. Dönüş yolculuğundaki yol koşulları ya yüksek hızlı ya da il (ulusal) karayolu çok iyidir, ancak geçiş ücreti istasyonuna yaklaşırken yavaşlamaya dikkat edin JCSS yol kenarındaki hızı ölçer ve hız sınırı 100'dür. 3. İç Moğolistan'daki kuzu, ister shabu-shabu ister kavrulmuş olsun çok lezzetli, çok güzel kokulu ve mutasyona uğramamış. Gittiğimde rüzgar ve yağmur vardı
Yolda küçük bir kasaba
Yol yapımına yetişmek için bir süre sonra böyle bir toprak yol çıktı ve çok inişli çıkışlıydı.
Bir demiryolu geçişinde bir yük treni ile karşılaşıldı
Hava güzelse otlakta araba sürmek keyifli olmalı
Sık sık böyle arabalar görüyorum
Yolda küçük bir köy
Güzel Arshan şehri nihayet açılıyor
Aershan Tren İstasyonu
Tam yüklü tarım aracı
Aershan Orman Parkı'na girmeden önceki yol
Aershan Orman Parkı
Çayırların üzerinde bulutlar
Çayırda hayatın çiçeği
Hulun Gölü gerçekten deniz gibidir
Yolun karşısına geçmek için sıralanan koyun
Efsanevi büyücünün kalesi
Rusya'nın kapısı
Eve dönen Rus treni
Manzhouli
Prens Köşkü önünde deve
-
- Kalbim özlem duyuyor-Aershan 11 sürücüsüz gezi_Travels
-
- 2010-10-Alshan_Travel Notları
-
- Aershan Autumn_Travel Notlarını İzliyor
-
- Altın Sonbahar Ekim Aershan_Travel Notları
-
- Sessizlik, Aershan_Travels
-
- Efsanevi Aershan_Travels
-
- Aşkımı kuzey Aershan'ın Wanyan Road Book_Travels'e kadar götür
-
- Aershan Kendi Kendine Sürüş Turu (Ağustos 2010 ortalarında Pekin'den) _ Seyahat Notları
-
- Arshan_Travel Notlarında Kış
-
- Arshan-Altın Sonbahar_ravel Notları
-
- 2009.10.1 Aershan_Travel Notları
-
- Masal yolculuğu-İç Moğolistan Aershan otonom sürüş turu