Treni takip edin, endişelenmeden mutlu olun - Yolculuk
2. Büyük trenlerin ölçüsü standart ölçü olarak adlandırılır ve raylar arasındaki mesafe 1435 mm'dir; Pasig Demiryolunun ölçüsü 762 mm'dir (30 inç) ve bu da standart ölçünün neredeyse yarısı olan inç ölçer olarak adlandırılır.
3. Shixi İstasyonu'ndaki dünya çok büyük ve yanında bir tren bakım fabrikası var. Kömürü sürükleyen elektrikli lokomotifler ve yolcu taşıyan buharlı lokomotifler burada görünecek.
4. Lokomotif, fahişenin komutası altında arabaya yavaşça yaklaştı! Terkedilmiş Shixi İstasyonu ... Burada sıradan otobüslere binen yolcular çoğunlukla yerli halktır. Zamanı olan "özgür insanlar" için bu istasyon çok önemli ve görülmeye değerdir.Burada pek çok nadir manzara görebilirsiniz. Ayrıca, size çok fazla nakliye masrafından da tasarruf sağlayabilir.
5. Bağlama Taşıyıcı ile araba arasında manuel kancalar ve kancalar vardır ve bağlantı, fahişenin düdük sinyali ile kumanda edilir.
6. Vay canına! Bu kanca, traktördeki adamdan daha "toprak" gibi görünüyor.
7. Bu araba hala biraz yakın, o yüzden fahişenin aşağı inmesine ve onu sürüklemesine izin ver, usta!
8. Bu pimi takın ve mutlu küçük tren kalkmak üzere! Başig Demiryolu 19.84 kilometre uzunluğunda, 6 tünel, 109 yay, minimum 70 metre dönüş yarıçapı, 36.14 maksimum eğim ve 238 metre tırmanma farkı ile. Hattın tamamında 8 adet park istasyonu bulunmaktadır. Dışarıdan içeriye istasyonlar: Shixi İstasyonu, Yuejin İstasyonu, Meimenyan İstasyonu, Caiziba İstasyonu, Xianrenjiao İstasyonu, Jiaoba İstasyonu, Bagou İstasyonu, Huangcunjing İstasyonu.
9. Yuejin İstasyonu (Mitsui İstasyonu), Bagou Kasabası hükümetinin bulunduğu yer ve Jiayang Group'un yeni maden alanıdır ve gezi otobüslerinin başlangıç noktasıdır. Sıradan trenler de burada dursa da binmek sizin için kolay değil. Sonuçta Çin'de zengin olmayan çok fazla insan var.
10. Yağmur ve siste Bee Rock İstasyonu. Trenlerin döneceği ya da buluşacağı Pasig Demiryolu'nun büyük istasyonu. Bu yerin arazisi uzun ve dardır ve tren geçerken bir "balıksırtı" lokomotifiyle dönerek döner.
11. Meiyan İstasyonu aynı zamanda büyük ve küçük buharlı lokomotiflerin yan yana sergilendiği bir açık hava demiryolu müzesidir.
12. Gezi trenleri ve sıradan trenler buluşuyor ve tren sürücüsü araba kullanırken aslında Çin kung fu'sunu gösterebilir. Haha, sadece ona bakarak sarhoş oldum!
13. Bagou'ya giden her sıradan tren kalabalıktı ve bayanlar nazikliği umursamadılar ve birbiri ardına camlardan aşağı atlayarak herkesi alkışladılar.
14. Park ederken, tren sürücüsü ve soba yukarı çıkıp kömür küreklemelidir ve küçük trenin ileri geri bir tondan fazla kömürü yakması gerekir.
15. Sigara içen ve fışkıran lokomotif ile fotoğraf çekin.
16. Meimen Rock İstasyonu'ndan Caiziba İstasyonu'na, demiryolunun 3,2 kilometrelik bölümü Pasig Demiryolunun özünü oluşturuyor ve mutlu yıldız avcıları iki istasyon arasında gidip geliyor. "Treni takip et, endişelenmeden mutlu ol" yolculuğu başlıyor.
17. Paranız varsa ve yerel zorbalar için zamanınız yoksa, özel bir araba kiralayabilir ve ziyaretinizi beklemek için yıldızın önüne koşabilirsiniz.
18. Duanjiawan İstasyonu, gezi trenleri için özel olarak tasarlanmış bir istasyondur Yolcular, tren performansını izlemek için gözlem güvertesine gidebilirler. Burası özel olarak yapılmış bir kanola çiçeği turist çekiciliğidir Karnabaharın çiçek açtığı mevsimde her yerde altın renginde olup şeftali ve armut çiçeklerini tamamlar.
19. Duanjiawan, Meimenyan İstasyonu'na çok yakın. İzleme platformunun en iyi konumları, sıradan trenlere binen yıldız avcıları tarafından işgal ediliyor. Tren saatini biliyorlardı ve erken orada beklediler.
20. Duanjiawan birçok kez ziyaret edilmesi gereken bir yer, ancak bu şekilde doğru havayı karşılayabilir ve ideal çekimi yakalayabiliriz.
21. Duanjiawan'ı geçtikten sonra, çok uzakta olmayan bir keşiş koyu vardır: İşte tüm demiryolu hattının en güzel "S" şeklindeki virajı ve aynı zamanda Pasig demiryolunun en dik bölümüdür.
22. Bir yabancı treni takip etmek için uzun bir mesafeye Çin'e nasıl bir ruh gelir? Buharlı lokomotiflerin memleketinden üç yabancı, tamamen uzun silahlarla, kısa silahlarla ve insansız hava araçlarıyla donanmış, demiryolu hattında savaşmaya hazır görünüyor.
23. Hareket eden trendeki güzel küçük keşişe hayran kalın.
24. Güzel manzaranın daha fazla fotoğrafını çekmek için, bu genç adam telefonunu trenden düşürdü, o kadar endişeli ki cama tırmanıp aşağı atlamak istedi. Tren yavaş bir hızla tırmanıyor olsa da, sonuçları tahmin edilemez. Kondüktör lokomotifle ıslık çalmaya ve iletişim kurmaya devam ettikten sonra tren nihayet durdu. Düdük, tren çalışması sırasında tek komut sinyalidir Başlatma sinyaline ek olarak, çalışma sırasında özel bir acil durdurma sinyali de vardır. nadir!
25. Kartal Ağzı, Pasig Demiryolunun en zor bölümüdür Trenin fışkırdığı tünel 49 metre uzunluğunda ve Pasig Demiryolunun 6 tüneli arasında en kısa mağaradır.
26. Caiziba İstasyonu, teraslı tarlaların manzarası ve daha fazla kolza var, bu nedenle Pasig Demiryolunun en büyük kıvrımının olduğu Caiziba olarak adlandırılıyor.
27. Tren virajda buhar salmaktadır.
28. Vay canına! Burada bekleyen çok sayıda profesyonel fotoğrafçı var, önde gelen yoldaşlar ya da ünlüler olmalı.
29. Eyvah! Biraz hayal kırıklığına uğradım. Görünüşe göre trene binen sadece "İkinci Kardeş" idi ... Bu kadar garip olan, şehirdeki dünyayı hiç görmemiş bu insanlar çok nadir.
30. Gezi trenleri için özel bir durak olan Bashi Demiryolu-Liangshuituo'nun en güzel manzaralı noktası. Küçük trenin vadilerden, barajlardan ve rezervuarlardan geçen, küçük trenin buharlı jet performansını izleyen ve güneşin kırılması altında büyüleyici gökkuşağı gösterisinin tadını çıkarmak için en iyi yer burası.
31. Buraya iki kez geldim ve bir öğleden sonra bekledim ve sonunda gökkuşaklarıyla birlikte tatmin edici olmayan birkaç jet fotoğrafı çektim.
32. Küçük tren bulutları ve sisi yuttu, yavaşça sallandı ve sonunda yavaşça Bajiaogou'ya ulaştı. Basig Demiryolu'nun tüm istasyonlarına gittim. Muhtemelen Çin'deki en ilkel tren istasyonları bunlar. En ucuz trenleri buradan alabilir, bilet için sıraya girmeyin, güvenlik kontrollerinden geçmek, sepet taşımak, inek taşımak ve taşımak zorunda değilsiniz Küçük domuz dediği gibi gitti.
33. Bajiaogou, Anti-Japon Savaşı'nın patlak vermesinden sonra Sichuan'daki en eski Çin-İngiliz ortak girişim kömür madeninin doğum yeriydi.Jiayang Kömür Madeni 1938'de kuruldu ve 1939'da 120.000 ton kömür üretti, bu da Japon Karşıtı Savaş'ın zaferi için değerli enerji sağladı. İçinde yürümek, sanki geçmişe dönüyormuşsunuz gibi hissettirecek ve bir kez daha zaman ve uzayda seyahat etme hissini deneyimlemenizi sağlayacaktır.
34. Küçük tren sadece yolcu taşımamakta, aynı zamanda mal taşımaktadır.Rota boyunca köylülerin malları küçük trenle taşınmaktadır. Burada "zengin ve fakir" eşit muamele görüyor, trene binmeye istekli olduğunuz sürece, bilet kapmak için ne acımasız "sınıf mücadelesi" ne de yüksek "IQ" var.
35. Çiftçi amcaları ve evcil hayvanları, insanları ve hayvanları karıştırmak için özel bir araç alabilirler.
36.1958 yılında inşa edilen Bagou-Shixi Kasabası Demiryolu halen güvenli bir şekilde işletilmektedir. İlk kömür taşımacılığı, Bagou geçidi boyunca, toplam 6,5 kilometre uzunluğundaki Ma Miao'ya (Bama Demiryolu) ulaşmak için yapıldı. O zamanlar, 600 mm dar hatlı bir demiryoluydu. Buharlı lokomotif yoktu ve araba, Ma Miao'daki Mabian Nehri İskelesi'ne ulaşmak için insan gücüyle çalıştırılıyordu. Dışarı aktarın.
