g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Kuzey Sincan'da 8000 Millik Seyahat Notları: Scenery_Travels - Yolculuk

Üniversiteye giriş sınavı, birimin geleneğine göre her yıl Haziran ayında sona erer, lise üçüncü sınıftaki öğretmenler bir kez seyahat etmelidir. "Azınlık çoğunluğa itaat eder" ilkesine dayalı olarak birden fazla güzergahı değerlendirdikten sonra, Sincan Kuzey Hattını belirledik. Tur rehberine göre, gidiş-dönüş uçuş için dokuz günlük güzergahı sayarsak, tüm yolculuk 4000 kilometredir (8000 mil). Tur sonrası kişi başına nihai maliyet yaklaşık 7,400 yuan'dır. Özel güzergah aşağıdaki gibidir: 9 Haziran'da Wenzhou'dan Urumçi'ye olan uçuş Nanchong'da durdu ve gece yarısı Urumçi'de bir otele yerleşti. 10 Haziran'da Urumçi, Burqin'e. Bu gün, hepsi araba gezileriydi.Sabah, Tianshan Tianchi manzaralı noktayı ziyaret ettim ve sonra 216 Ulusal Karayolu boyunca, Burqin'e saat 22.00 civarında ulaşana kadar yolda kaldım. 11 Haziran'da Burqin'den Kanas'a. Öğleden sonra 4.30 civarı Kanas manzaralı noktaya girdik, zamanın yoğunluğundan dolayı servis otobüsü ile doğrudan Guanyutai'ye giderek Kanas Gölü'nün panoramik manzarasını izledik ve Çin-Youyi Zirvesi'nin en kuzeybatı noktasına baktık. Dışarı çıktıktan sonra kalmak için Hemu Köyü'ne gittim ve akşam saat 11'de köye vardım. 12 Haziran'da Hemu, Burqin'e. Köyün kuzey tarafındaki Hemu'nun sabah manzarasının fotoğraflarını çekmek için erken kalkın ve bütün sabahı Hemu'da geçirin, öğle yemeğinden sonra Hemu'dan ayrılıp Burqin'e geri dönecek. 13 Haziran'da Burqin, Kuitun'a. 217 Ulusal Karayolu boyunca sürün, öğlen Wuerhe Devil City'yi ziyaret edin ve Yadan'ın rüzgarlık arazi şekillerini gözlemleyin. Doğru hatırlıyorsam, hedefe ulaşmak için gökyüzünün hala parlak olduğu tek gün bu. 14 Haziran'da Kuitun, Yining'e. 312 Ulusal Karayolu, ünlü "Duku Karayolu" boyunca, önce gölün etrafındaki Sailimu Gölü'ne, ardından Guozigou Köprüsü'ne gidin ve alacakaranlıkta lavanta malikanesini ziyaret edin. 15 Haziran'da Yining, Nalati'ye geldi. Nalati üzerinden doğrudan Bayinbulak Çayırına gidin, Dokuz Şarkı ve Onsekiz Viraj'ın doğal alanını ziyaret edin ve gece geç saatlerde yağmurda kalmak için Nalati'ye dönün. 16 Haziran'da Nalati Urumçi'ye geldi. Sabah Nalati Çayırını ziyaret edin Öğlen Nalati Havaalanında Tianshan Dağları üzerinden uçun ve Urumçi'ye dönün Öğleden sonra Sincan Özerk Bölge Müzesi ve Kapalıçarşı'yı akşam ziyaret edin. 17 Haziran'da uçak Nanchong'da durdu ve Wenzhou'ya döndü. Kuzey Sincan'a 8000 millik yolculuk sırasında aşağıdaki duygulardan bahsetmek istiyorum. Her şeyden önce, kuzey Sincan'a bu gezi bir grupla yapılsa da, gerçekten bir tur değil, bir "seyahat" gibi görünüyor. Neredeyse çoğu zaman yolda yürüdüğüm için 7 günde 4000 kilometre yürüdüm, bu da her gün yaklaşık 600 kilometre gitmeniz gerektiği anlamına geliyor ve Sincan'ın otoyol hız sınırı, yalnızca 40 metre olan 216 Ulusal Karayolu gibi genellikle düşük. Sonuç olarak, her gün arabada ortalama 10 saat geçiriyoruz, ancak manzarayı ziyaret etmek için genellikle sadece 2-3 saatimiz oluyor. Arabada çok uzak olduğu için herkesin onları ilk birkaç günde azarladığı, ancak sonra uyuştukları söylenebilir. Ama geri döndüğümde, sık sık oradaki güzel manzarayı ve arabada geçen "ıstıraplı" yılları hatırlayacağım. İkincisi, kuzey Sincan'ın manzarasının eşsiz ve güzel olduğu kabul edilmelidir. Topografyası ve tarzı ile Central Plains arasındaki büyük fark nedeniyle, ilk kez gelen insanlara büyük görsel etki ve manevi şok getirecek. Yolculuğun çok aceleye getirilmesi üzücü ve güzel manzaranın tadını çıkarmak ve gelenekleri hissetmek için oturmadan önce genellikle tekrar arabaya binmeniz gerekiyor. Ayrıca, günlerce hepimiz gecenin bir yarısında bir yere vardık ve ertesi gün erken ayrıldık. Yavaş seyahat etmeyi seven benim için, kuzey Sincan'a bu gezi ancak keşif yapmanın ve gelecekteki derinlemesine yolculuğa hazırlanmanın bir yolu olarak görülebilir. Üçüncüsü, bugün Sincan turizminin en büyük özelliklerinden biri sık ve sıkı güvenlik kontrolleridir. Özetlemek gerekirse, bir sınırı her geçtiğinizde büyük bir güvenlik kontrolü vardır ve manzaralı bir noktaya veya otele her girdiğinizde küçük bir güvenlik kontrolü vardır; etnik azınlık alanları özellikle sıkı ve yakındır ve Hanju alanları ve geri kazanılmış inşaat alanları çok daha rahattır. Geçtiğimiz birkaç gündür Sincan'da, gördüğümüz ve duyduğumuz kadarıyla uyumlu ve hayırlı bir sahne oldu.Her yerde insanlarla rahatsız edici bir temas yok. İşte tam da bu nedenle, böylesine sık ve katı teftişlerin gerekliliğinden ve mantığından şüphe duyuyoruz (direnişi uyandırmak ve etnik yabancılaşmayı artırmak daha kolay mı olacak?), Ancak arkasındaki biçimin gerçekten çok şiddetli olduğunu göz ardı etmiyor. Sadece güvenlik katmanlarından sonra oluşturulan güvenli ve ayrıntılı bir görünüm. Dördüncüsü, Sincan'daki çoğu manzaralı yer için biletler hile yapıyor ve rutinler o kadar derin değil. Düzeltilmesi gereken iki ana nokta var: Birincisi, büyük manzaralı alanda büyük biletlerin olması ve küçük manzara alanına girdiğinizde bilet almanız gerekiyor. Bilet, sette ayarlanmış. İkincisi, hemen hemen tüm büyük manzara noktalarının manzaralı bölge biletleri vardır ve bunlar biletler kadar pahalıdır ve ayrıca paketler ve zorunlu satın alımlar halinde satılırlar. Her manzara noktası yürüyemeyecek kadar büyük olsa da, bileti yeterince pahalı yapmaz. Ve yoğun sezonda neredeyse çoğu araba dolmaya yakın. Kabaca bir tahminde bulundum: Sincan'ın kuzeyindeki tüm 4A seviyesindeki doğal yerleri ziyaret ederseniz, bilet artı manzaralı noktadaki bilet dört ila beş bin yuan'a mal olacak. Yaklaşık on yıl önce Sincan'ı özlemiştim ve bir keresinde Sincan'da birçok kez bulunmuş bir arkadaşıma sordum: Sincan'ı doğal manzara açısından değerlendirirseniz, birinci ve ikinci sırada nerede olursunuz? Cevabı şu: Birincisi Yili, ikincisi Kanas. Ve bu sefer kuzey Sincan'a yaptığımız gezide, çoğu insanın duygularının tam tersi olacağı tahmin ediliyor, birinci Kanas ve Yili ikinci olacak. Bunun birçok faktörle ilgili olduğunu düşünüyorum, Haziran ortasında sadece kuzey Sincan'da görüyoruz. Kayısı çiçekleri uzun süredir çiçek açmış ve tatlı meyveler hala olgunlaşmamış, daha da kötüsü Nalati gününde gökyüzü sürekli yağmurluydu ve bu da manzarayı ciddi şekilde etkilemişti. Farklı mevsimlerde gelen insanların Sincan hakkında farklı görüşleri göreceğine ve cevapların farklı olacağına inanıyorum. Bu nedenle Sincan, birkaç kez ziyaret edilmeyi hak ediyor. Aşağıdaki fotoğrafların hepsi Canon 7D kameramdan ve Huawei cep telefonumdan. Bazı kamera fotoğrafları P görüntülerle işlendi (son zamanlarda sistemdeki P görüntülerini yeni öğrendim ve elleri pratik yapmak için kullandım) Telefon fotoğrafları işlenmedi. Umarım hem güzel Sincan'ı hem de gerçek Sincan'ı görebilirsiniz.

10'unda normal biyolojik saate göre sabah 7'de uyandım ve alt katta bir araba gölgesi bile olmadığını fark ettim, aniden memleketimden en az iki saat dilimi uzakta olduğunu ve burada saat 7'nin evde saat 5'e denk geldiğini hatırladım. Gökyüzü parlak olmasına rağmen, çoğu insan hala ıslık çalıyor.

Urumçi şehrinden Tianshan Tianchi manzaralı noktaya arabayla gitmek yaklaşık 2 saat sürer. Tianchi'yi ilk gördüğümde biraz heyecanlandım, ancak birkaç gün sonra, Tianchi'nin yalnızca Sincan'da nispeten sıradan bir sahne olarak görülebileceğini keşfettim.

Meslektaşlarım fotoğraf çekmek ve deniz gezintisi yapmakla meşguller, ama ben gölde bir yürüyüş yapmak istiyorum. Sonuç olarak, sadece iki dağdan çıktı ve tur rehberinin yemek için toplanma zamanı gelmişti, bu yüzden pes etmek zorunda kaldı. Geçtiğimiz birkaç gün içinde bir blog yazmaya geri döndüğümde ve yerel seyahat arkadaşlarına danıştığımda, gölü dolaşmanın yaklaşık üç saat sürdüğünü öğrendim.

Tianshan Tianchi Gölü, deniz seviyesinden 1910 metre yüksekliktedir ve eşsiz coğrafi konumu eşsiz bir "huguang ve dağ manzarası" yaratır. Açıklama yok, sadece resmi okuyun ve deneyimleyin.

Saat 10: 45'te, arabamız Tianchi Scenic Area'dan ayrıldıktan sonra National Highway 216 boyunca 3 saatten fazla sürüyor Güvenlik kontrolü için arabadan inme zamanından faydalanan Ming Ge, bir sigara koydu ve yola doğru baktı. Yol çok düz ama hız sınırı bazı yerlerde sadece 60 yarda, hatta 40 yarda. Arabada hız sınırının neden bu kadar düşük olduğunu tartışıyoruz? Dördüncü Tianhui kardeş nispeten makul bir açıklama yapana kadar değildi: düşük hız güvenliği sağlayabilir ve büyük araba kazalarının oluşumunu azaltabilir. Çünkü burası çok geniş ve seyrek nüfuslu. Yolda ciddi bir araba kazası olduğu ve ambulansın gelmesinin uzun sürdüğü ve yaralıların tehlikede olacağı tahmin ediliyor.

Akşam saat on civarında, nihayet gün batımıydı. Arabamız hala çölde sürüyordu. Uzaktaki Altay Dağları, ufuk çizgisinde beyaz bir çizgi çiziyordu. Birkaç saat sürdükten sonra yine de görmedik. Araba kullanıyorduk. Anavatanın kuzeybatı köşesine.

11in sabahı Burqinden hareket ederek 216 numaralı Ulusal Karayolu boyunca kuzeybatıya doğru ilerlemeye devam ettik ve araba Altay Dağlarının yüksek dağlarından geçerek ilerledi. Bu bölge çok etnili bir bölge, yukarıdaki resim bir Rus köyünden geçerken çekilmiş.

Kanas manzaralı noktaya öğleden sonra 4: 30'a kadar girmedik. Ailemdeki herkesin akşam yemeği için işten eve döndüğünü ve bir gündür araba ile seyahat ettiğimizi şaka yaptım. .

Zaman kazanmak için Kanas Gölü'ne vardığımızda çoğumuz tur rehberinin tavsiyesine uyarak gölü ziyaret etmedik, bunun yerine arabaya 40 yuan daha ekleyip doğruca dağın tepesindeki Guanyu Pavyonu'na gittik.

Guanyu Pavilion, Kanas Gölü'nün ve çevresindeki doğal noktaların kuşbakışı manzarasına sahip, tüm doğal noktanın en yüksek noktasında yer almaktadır. Uzak kuzey-kuzeybatıya baktığımda ünlü Youyi Zirvesi alanı var. Döndükten sonra doğru haritayı kontrol ettim ve yukarıdaki resimdeki metnin yanlış anlaşıldığını gördüm. Uzaktaki dağ Youyi Zirvesi değil. Youyi Zirvesi fotoğrafın sağ üst köşesi olmalı. Dağ kapalı ve onu hiç göremiyorsun. Friendship Peak, Çin'in Burqin İlçesi, Kuzey Sincan Uygur Özerk Bölgesi, Kuzeydoğu Uygur Bölgesi'nde bulunan Altay Dağları'nın ana zirvesidir ve Çin, Moğolistan, Rusya ve Kazakistan sınırlarına çok yakındır. Çin ile Moğolistan arasındaki sınır olan Kuitun Dağı'nın 3 kilometre güneyindedir. Deniz seviyesinden 4374 metre yüksekte. Dağın tepesinde gelişen 374 modern buzul vardır. En büyük buzul, 30,13 kilometre kare alana, 10,8 kilometre uzunluğa, ortalama 130 metre kalınlığa ve yaklaşık 3,9 milyar metreküp buz rezervine sahip Kanas Buzulu'dur. Youyi Zirvesi'nin güney yamacında yer almaktadır. Rakım deniz seviyesinden 3250 metre yükseklikte ve Bingtong'un ucu deniz seviyesinden 2416 metre yükseklikte. Irtysh Nehri'nin bir kolu olan Burqin Nehri'nin doğum yeridir. Kanas Gölü'nün kuzey kıyısından başlayarak, Dostluk Zirvesi'nin eteğine ulaşmak için orijinal sık orman içinde 4-5 gün yürüyüş yaparak ulaşılamaz. Burası aslında Çin topraklarıydı. "Çin-Rus Pekin Anlaşması" ve "Kuzeybatı Sınırının Bölünmesine İlişkin Çin-Rusya Anlaşması" (7 Ekim 1864) sayesinde, Çin-Balkhash Gölü ve Zaisan'ın batısındaki üç büyük göl Po ve Issyk-Kul Gölü, çevresindeki geniş alanlarla birlikte 440.000 kilometrekareden fazla alanı kaplar. Tarihsel olarak Altay Dağları, Çin'deki dağ sıralarıydı ve Youyi Zirvesi, General Ulyastai'nin yetkisi altındaki Çin'deki bir dağdı. Rusya, 1864'te Altay Dağları'nın batı kesimini kesti, ancak doğu kesim (Dostluk Zirvesi dahil) hala Çin'in iç dağıdır. Dış Moğolistan'ın 1921'deki bağımsızlığına kadar, Çin yalnızca Altay Dağları'nın orta kesiminin güney yamacının (Moğolistan ülkesi haline gelmenin bir adım gerisinde) topraklarıyla kaldı ve Dostluk Zirvesi hala Çin'in iç dağıydı. Çin, Moğolistan ve Sovyetler Birliği'nin (Rusya) üç sınırının kesişme noktası Kuitun Dağı'dır. (Bu paragraf Baidu'dan alınmıştır)

Yukarıdaki resim Google Haritalar'dan kesilmiş, mavi Kanas Gölü, sarı çizgi dört ülkenin sınırı, üstteki Rusya, sol Kazakistan ve sağdaki Moğolistan.

Dağın tepesindeki otoparktan Guanyu Köşkü'ne kadar 20 dakikalık tahta yol var.Mavi gökyüzü ile yeşil alan arasında yürümek ferahlatıcı.

Plank yolun güney tarafı da uzun bir kar zirvesidir.

Otoparkın yakınındaki seyir platformu, Kanas Gölü'nün tamamını ve Kanas Nehri bağlantı bölümünü kuşbakışı görebilir. Kanas Gölü, Dostluk Zirvesi buzullarının eriyen sularından kaynaklanır ve çıkışı Kanas Nehri'dir.

Dağa geri dönün, göl kenarındaki ahşap ev köyü Kanas Köyü, Kanas Manzara Alanı Tuva halkının ikametgahı, Tuva halkı Moğolların bir kolu. Doğal alanda Kanas Köyü, Hemu Köyü ve Baihaba Köyü olmak üzere üç Tuva köyü vardır. Güzergaha göre konaklama için Hemu Köyü'ne gideceğiz. Bu, seyahat acentesi tarafından başlangıçta düzenlenen seyahat programında yer almadı, sadece güçlü ricamız üzerine eklendi. Gerçekler, bu kararın çok doğru olduğunu kanıtladı.

Üç köy olmasına rağmen birbirlerinden çok uzak değiller, manzaralı alanda Hemu Köyü'ne giden son iki arabayı aldık ve köye 23: 00'e kadar ulaşamadık.

Ayın 12'sinde sabah saat 5 sularında birkaç arkadaşım tarafından uyandırıldım, dereler ve huş ağacı ormanları arasında yürüdüm ve köyün kuzeyindeki yamaçta gün doğumunun ve ağaçların fotoğraflarını çekmeye hazırlandım. Bu fotoğraf noktası ülke çapındaki fotoğraf tutkunlarının gözünde "kutsal bir yer" olarak nitelendirilebilir.

Yaz başında sabahın erken saatlerinin Hemu için pek de iyi bir mevsim olmadığı aşikâr ... En güzel mevsimin sonbaharın sonları olduğu söyleniyor, ancak şu anda orada bulunan insanları güzel hissettirdi.

Hemu'nun sabah görüntüsünün alındığı yamacın kuzey tarafında aslında geniş bir yokuş Sabah ışığının parıltısı altında manzara da nefes kesici.

Dağdan aşağı inerken, huş ağacı ormanının içinden tekrar geçtik ve güneş ışığı benekli bir şekilde sallanıyordu ve ağaçların arasından çimenlere damgasını vurdu.

Huş ormanı ile köy arasında "küçük bir dere" var, yaz mevsimi ... Dağdaki buzulların çok eridiği ve derenin büyük su hacmi ve hızlı su akışı ile büyük bir nehir haline geldiği tahmin ediliyor.

Köye döndüğümde neredeyse öğlen olmuştu ve köyde hala çok az yaya vardı ve çok az turist gördü. Akşam yemeği vakti gelmeden önce herkes birkaç telefon görüşmesi yapıp etrafta dolaşmaya karar verdi. Köydeki ilkokula gittim, okulun kapısında büyük bir ret ile durduruldum.Güvenlik görevlisi haberci benzeri kulübeden çıktı ve bana nazikçe buraya girip fotoğraf çekmemenin yasak olduğunu söyledi. Keder içinde tekrar hana dönmekten başka seçeneğim yoktu.

Hanın avlusundaki ahşap bankta oturmuş, ilkel ahşap evlerin sıralarına bakarken, kır çiçeklerinin kokusunu koklayarak, tepesinde kar dağlarıyla çevrili birkaç çakır kuşu dolaşıyor. Koca ne istiyor?

Öğle yemeğinden sonra Kanas'tan ayrıldım ve Burqin'e döndüm.Akşam saat 7'de rengarenk plaj manzaralı noktayı ziyaret ettim.Pitoresk alandaki yeryüzü şekli, ağırlıklı olarak rüzgar erozyonu nedeniyle Yadan arazi şekli. Irtysh Nehri içinden akar ve Çin'deki Arktik Okyanusu'na akan tek nehirdir.

O gece Burqin County'de otelde kaldım. Akşam yemeğinden sonra birkaç meslektaşımla yürüyüşe çıktım. Kavun ahırının önünden geçerken karpuz almak istedim. Kavun ahırından geçerken geri getirmek için bir karpuz almak istedim. Kazara ahır sahibinin karpuz bıçağının bir zincirle kilitlendiğini keşfettim. Yan taraftaki demir bir sütunda, özellikle şaşırtıcıydı. Daha da şaşırtıcı olan, otele geri dönüp, karpuzu kesmek için bıçak ödünç almak için mutfağa gittiğimizde, mutfağa sadece karpuzla girmemiz istendi ve insanların kapıda beklemesi gerekti.

13'ünün sabahı hareket edin ve 217 numaralı Ulusal Karayolu boyunca güneye gidin. Kuzey Sincan'ın çekirdek bölgesi, Çin'deki en büyük ikinci çöl olan Gurbantungut Çölüdür. Ulusal Karayolu 216 ve Ulusal Karayolu 217, çölün doğu ve batı tarafında yaşar.Aksine, Ulusal Karayolu 217'nin yol durumu 216'dan çok daha iyidir ve hız yaklaşık 90 metreye ulaşabilir. Bu gün sadece bir manzaralı noktayı ziyaret ettik. Burası tipik bir çöl rüzgarı erozyonu olan Yadan yeryüzü biçimi olan Wuerhe Devil City'dir. Geldiğimizde öğlendi. Hava sıcak ve kuruydu. Herkes manzaralı bölgedeki arabada oturmak istemiyordu. Sakinleş. İkinci durağa kadar birkaç coğrafya öğretmeniyle arabadan indim ve onların ihtiyaçlarına göre manzaranın fotoğraflarını çektim.

Tüm manzara noktası, servis otobüsleri ile birbirine bağlanan beş alt noktadan oluşur. Yürümek için çok uzak olmayacak, ancak ölüm olasılığı oldukça yüksek. Rüzgar çok kuvvetli değil ama belli ki kum ve toz içeriyor ve cilt terli yüzünde gergin. Böyle bir manzara, biz meslekten olmayanlar için sadece piktogramlara bakabilir, bunun yanında, hepimiz rahatsızız ve sadece çabucak ayrılmak istiyoruz.

Bu manzara noktası aynı zamanda Zhang Yimou'nun "Üç Atış Efsanesi" filminin çekildiği yerdi, ancak bu servis otobüsü durağı daha çok uzaylı bir yapıya benziyor.

Dördüncü manzara yerinde bir höyüğün kaya duvarında böyle bir dinozor fosili var.

Manzaralı noktadan yolun karşısında büyük bir petrol üretim sahası var. Çalışan sayısız başını sallayan makine var, ancak kimse görünmüyor. Baidu bir göz attı ve bunun "Cainan Petrol Sahası" olabileceğini tahmin etti - ilk% 100 Çin'de yatırım. On bin ton otomatik çöl yağı üretim sahası.

Araba alacakaranlıkta Karamay'ın eteklerinden geçti, büyük bir petrol sahası görmedik, ancak yanan güneşe bakan fotovoltaik güneş panelleri gördük.

Ayın 14'ünde öğleden sonra saat dörtte Sailimu Gölü'ne vardık.Hava çok iyi değildi ama bu Sai Gölü'nün güzelliğinin takdirini etkilememiş görünüyordu.Aynı gruptaki kızlar çok heyecanlandılar ve en güzel duruşlarıyla ortaya çıktılar.

Bindiğimiz otobüs Limu Gölü çevresinde saat yönünün tersine gitti ve göl boyunca üç noktada durdu.Hubei ile karşılaştırıldığında, Hunan'ın güney tarafındaki çim daha gür ve gürdü. Mavi gökyüzü, karla kaplı dağlar, yeşil göller ve yeşil alanlar, sakin ve güzel bir manzara oluşturur.

Sailimu Gölü turunun ardından araç bir kez daha Tianshan'ın yüksek dağlarını deldi ve kısa süre sonra ünlü Guozigou Köprüsü'ne gitti.Vakitsiz bir zamanda geldik ve hendekte kayısı çiçeklerinin mevsimini kaçırdık. Sadece vadinin tehlikelerini yaşadı ama kayısı çiçeklerinin güzelliğini göremedi.

Ayın 15'inde doğruca Bayanbulak çayırına gittik, bu gün arabada yaklaşık 12 saat geçirdik. Neyse ki "Duku Otoyolu" Çin'in en güzel otoyollarından biri. Yol boyunca manzara birçok insanı unutturuyor. Yolculuğun yorgunluğu. Daban'ı geçerken durup dinlendiğimizde yukarıdaki resim çekilmişti, hava kabarıyordu.

Bayinbuluk, Moğol Türkülerinin ikametgahıdır, Qing Hanedanlığı'ndaki "Doğudan Geri Dönen Kahramanlar" hikayeleri geniş çapta yayılmıştır ve her zaman bir ulusal birlik modeli olarak kabul edilmiştir.

Bayinbulak'ta en meşhur iki manzara noktası var: Biri Kuğu Gölü ama biz sadece göl kenarında böyle bir kuğu gördük, yaralı görünüyordu ve uçamıyordu, tedavinin iyileşme aşamasındaydı. Hayattan çok korkmuyorum.

Kuğu Gölü'ne giden yolun her iki yanında da beklenmedik bir şekilde, çok sayıda dev kurbağa taş heykelleri var. Bunun kimsenin bilmediği atasözünü yankılamak mı, yoksa bu adam aslında Turhute halkının totemini mi, yoksa Han milletinin "paraya tapınma" kültürünü benimseyip ilerletmek mi bilmiyoruz. .

Yukarıdaki fotoğrafların tümü "Nine Qu 18 Bend" doğal noktalarından alınmıştır. On saatten fazla bir türbülanstan sonra bu güzel manzaraya geldiğimde sadece şaşırdım, etkilendim, etkilendim ve hayran kaldım. Doğanın güzelliği doğaldır ve öngörülemez, ışık ve gölge ile değişir. Güzellik birçok yerde vardır, keşfedilecek bir çift göz ve kovalayacak bir kalp olduğu sürece bulunup değer verilebilir.

Ayın 16'sı sabahı Nalati otlak turu yağmurda yapıldı, genel his yeşil, çok yeşil ve yeşildi. İnanıyorum ki, hava güzel olursa, daha güzel manzaralar göreceksiniz, sonuçta, aynı zamanda ünlü ve Tiangong da bize biraz pişmanlık vermeye hazır.

Öğleye yaklaşırken, Nalati Havaalanından uçtuk, Tianshan Dağları üzerinden uçtuk ve Urumçi'ye döndük.

Öğleden sonra Sincan Özerk Bölge Müzesi'ni gezdim, akşam yemeğinden sonra bazı özel ürünler almak için Kapalıçarşı'ya gittim. 17'sinde Sincan'a 9 günlük bir gezi tamamladı ve eve uçtu.

Gürültülü şehrin dışında --- Mei (Haiyang, Shandong) _Seyahatler

İlk karşılaşma-Yili Yüzük Yolu, Kuzey Sincan, Derinlemesine Strateji