Keshiketeng-arka bahçemiz_Travels - Yolculuk
D1: Ekim ayının altın sonbaharında gökyüzü açık ve berraktır. Başkentin karmaşasından kaçınmak için sabah 7'de zamanında yola çıktık ve araba Pekin-Tibet Otoyolu'nda yürüyordu. Bunun nedeni Pekin'de erken ya da geç acele etme fikri olan çok sayıda insan olabilir. Yol hala çok kalabalık. Her türlü küçük araba yolda kalabalık ve hız saatte sadece 40 ila 50 kilometre. Bazı pişmanlıklar, sadece 6: 30'da ayrılın. Başlangıç şirketine, Changping ve Badaling'i atlayabilecek başka bir otoyol olup olmadığını sorduk. Cevap şu ki, Pekin-Sincan Otoyolu inşa ediliyor, ancak şu anda bu yol sadece Changping'e ulaşabilir. Görünüşe göre bir veya iki yıl içinde bunu beklemeyin. Araba Badaling'i geçtikten sonra görüş giderek genişledi ve yolda çok daha az araba vardı, hızımız da hızlanmaya başladı ve hız sınırına yakın kalmaya devam ettik. Pekin-Tibet Otobanı'nı (Jing-Zhang Otoyolu) Zhangjiakou'ya götürün ve şehri Zhangbei'ye çevirin. Yol G207 Ulusal Yolu olur. Yol oldukça iyidir. Zhangbei'yi geçtikten sonra İç Moğolistan'daki Taipusi Afişine girin. Çayır atmosferi kalınlaşmaya başlar ve görüş alanı değişir. Açık olmalı ve yol kenarındaki binalar giderek kıtlaşıyor. Araba Baochang Kasabasına doğru devam etti. Yolun bu bölümü şu anda birçok yerde ve köprüde yapım aşamasında.Yol kazılmış ve tozlu. Neyse ki yağmur mevsimi değil ve geçici yol hala zar zor. Araba Baochang Kasabasına yeni gelmişti ve sert bir trafik polisi tarafından durduruldu, "Dur, kenara çek, çok fazla hız yapıyorsun, iki ruhsat al ve para cezası ver!" Bu yoldaki hız sınırının 60km / s olduğunu düşündük ama biz Yavaşlatmak! O sırada arabayı kullanan adam, şoförünün defterini getirmemiş, neyse ki polis, defteri almak için şoföre bakmamış, hemen yerini almış, polis pek umursamamış, trafik polisinin gözetleme kulesine giren ve uzun süre dışarı çıkmamış insanları izledim. Bir sorun olduğunda, gözetleme kulesine girdi. İçerideki trafik polisi bize para cezasının temelini gösterdi ve bilgisayar hızın iki katı hız, altı puan düşürüldü ve 1.000 yuan para cezası olan 180 km / s hızında çıktı! Passat'ımız için bıraktıktan sonra 180 gidemez, 60 hız limiti ile yolda olduğunu söyledik. Savunmadan sonra trafik polisi biraz belirsizdi ve 180km / s hız rekoru da güvenilmezdi. Ondan sonra, bizimle birlikte arkadaşlarla tırmanmak, yaklaşıp yaklaşmak ve son kuruşun cezasız kalmasına izin vermek için inisiyatif aldı. Taipusi Banner'ını (Baochang Kasabası) geçtikten sonra, araba Habiriga gişe istasyonuna geldi.Baochang'dan Habiriga'ya 60 km. Kilometre taşı G207 Ulusal Karayolu -205km'yi gösteriyor. 205'in nerede sayıldığı belli değil. Zaten öğlen olmuştu.Yakındaki bir restoranda yemek yiyorduk.Yol kenarındaki "Hongqishun Hotel" de dana yahnisi bir kase 25 yuan değerinde. Geçen birçok kamyon şoförü burada yemek yer.
Gün batımından yaklaşık saat beşte gölün güney kıyısına vardık. Manzaralı yer için biletler kişi başı 50 yuan idi. Dalinuoer Tatil Merkezi manzaralı noktada yer almaktadır. Villa şeklinde küçük bir evdir. Ana istasyon oda başına 200 yuan teklif etti ve biz 160'a karşı teklif verdik. Kuzey Kıyısındaki Dalinuoer Hotel için orijinal rezervasyon oda başına 300 yuan idi ve iade edileceğini açıkladı. Daha sonra oraya giden turistlerin oda başına 360 yuan harcayacaklarını öğrendim ama klima ile şartlar South Bank'taki tatil merkezinden çok daha iyi olmalı, ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz! Güneş yakında batacağından, odaya girmeden önce göle doğru koştuk. Tahta tahta yol direk göle çıkıyor. İki ile üç yüz metrelik tahta yollar sazlarla kaplı bataklıklarla çevrilidir.Çevresinin geçmişte göl olması gerektiğini hissediyor. Göl şimdi küçülüyor ve manzara eskisi kadar iyi değil. Akşamları uzaktaki dağlar belli belirsiz görünür, mavi göl suyu son derece sessizdir, gökyüzü ve yaban kazları uçar, bazen sıraya dizilir, bazen sıralanır, kuşların zaman zaman kamışta seslenmeleri, batan güneş gölü ve sehpa köprüsünü yansıtır. Kulübede. Batan güneşin ardından parıldayan fotoğraflar çektik.Hava zaten soğuktu, sıcaklık neredeyse donma noktasına yaklaştı ve zaman zaman soğuk rüzgâr esiyordu. Aramızdaki güçlü ve kuvvetli şeyler biraz dayanılmazdı ve gün batımı tamamen batmadan meşguldük. Restorana koştum. Tatil merkezinde bir restoran vardır ve civarda restoranın yemeklerinin fiyatını belirleyen başka otel ve yemek yerleri yoktur. Uzun süre kavrulmuş bir Çin balığı 20 yuan / adettir (önceki iki yılın fiyatı 12 yuan / adettir) ve pişmemiş tofu 48 yuan / adettir. Bekle bir dakika pişmanım, Pekin'den getirilen yiyecekler burada tüketilmeli (neredeyse "Hong Qishun" dana yahnisi ile yedik). İki vejetaryen yemeği, dört ızgara mandalina balığı ve yüz yetmiş seksene mal olan bir kap sivilce çorbası sipariş ettik. Konaklama odasının sıcaklığı iyi değildi, klima yoktu, ısıtma yoktu, elektrikli battaniye yoktu, bütün geceyi küçülüp geriye çekildim, Ekim olmasaydı sorun olmazdı. D2: Sabah saat beşte giyebileceğiniz tüm kıyafetleri giyin ve gün doğumunu izleyin. Güneşin doğuşunu görmek için doğu tarafındaki dağa gitmeliyiz.Yerel coğrafyaya aşina olmadığımız için göl kenarında güneşin doğuşunu göremedik, sadece gün doğumundan sonra manzaranın birkaç fotoğrafını çektik. Tatil merkezinde sabahın erken saatlerinde saksağanlar akın etti ve havladı ve bir köpek yavrusu çok cana yakındı. Çevresindeki çitler ve ahşap kulübelerle tezat oluşturan ustaca yerleştirilmiş birkaç öküz arabası vardı.
Kahvaltı kişi başı 10 yuan, bu oldukça zengindir.Önceki akşam yemeği ile karşılaştırıldığında, zaten çok değerli ve şiddetle tavsiye edilir. Saat 7: 40'da gölün güney yakasından batıya doğru yola çıktık ve Luwangcheng yan geçidi üzerinden gölün kuzey kıyısına doğru çakıl yol boyunca yürüdük. Düzinelerce kilometrelik yıkama tahtası yolu için, SUV'lar kesinlikle bir sorun değil ve arabalar biraz zor. Araba gölün batı yakasından geçerken orada dinlenen göçmen kuş sürüleri gördük ve karşı yakadaki ineklerin yavaşça otladığı doğal bir manzaraydı. Fotoğraf makinemin büyütmesinin yeterli olmaması üzücü.Geniş açılı bir sahnenin geniş açılı fotoğrafını çekemiyorum.Oyuncak bir kuşun telefoto fotoğrafını çekemiyorum.Zaman aceleye geldi, bu yüzden pişman olmalıyım. Yingchang Road antik kentinin (Kral Lu şehri) kalıntılarının yanından geçtik ve zamanında bulamadık çünkü işaretler yeterince açık değildi. Yerel köylülere göre bir süre yürüdükten sonra görülecek bir şey yoktu, o yüzden dönüp geriye bakmadık. Yol boyunca, çobanların otladığını gördük ve ata binen bir adamla konuştuk. Atların yetiştirilmesinin aslında çok kolay olduğunu, temelde onlar için endişelenmenize gerek olmadığını ve kışın yem stoklamanıza gerek olmadığını söyledi. Atlar karda yiyecek ot bulacak. Motosikletlerin meraya girmesine gerek yok, sadece yolun kenarına bakın, atlar akşam eve dönecek. Yolda tipik bir volkanik krater gördüm ve bu arada arabada bir arkadaşıma öğrettim.
Onlarca kilometrelik yıkama tahtası yolundan sonra, aslında bir balıkçılık alanı olan Dali Gölü'nün kuzey yakasına vardık.Kuzey kıyısındaki kapının dışında, güney kıyısından daha iyi olan bazı oteller, restoranlar ve dükkanlar var. Fazla kalmadık, Askhatu hedef yola çıktı. North Shore Scenic Area'nın kapısından çıkarak, doğal yol boyunca 18 kilometre yürüdük ve National Highway 303'e ulaşmak için sola döndük, sağa dönüp Ulusal Otoyol boyunca Bayanchagan Benzin İstasyonu'na doğru ilerledik, sola dönüp Dada Hattı üzerinde kuzeye yürüdük ve Gongger Çayırında yürüdük. Açık, rahat ve az sayıda araçla yol koşulları iyi. Araba durmadan Baiyin Aobao Orman Çiftliği'ni geçti Bayan Chagan Sumu'nun yanından geçerken, manzaralı oteli misafirleri öldürmek için hazırlamak için biraz kuru yiyecek eklendi. Öğlen saat yaklaşık on iki, Askhatu Taş Ormanı'nın batı kapısına vardık. İç Moğolistan Özerk Bölgesi, Keshiketeng Banner'ın kuzeydoğusunda bulunan Ashhatu Taş Ormanı, on kilometreden fazla yarıçapı ve 1600-1900 metre rakımlı granit tepelere yayılıyor. Burada dağları, zirveleri ve zirveleri olan dağlar vardır ve dünyada nadir bulunan granit taş ormanları olan zirvelerde çeşitli şekillerde taş ormanlar ortaya çıkar. Askhatu, Moğolcadır ve Çince'de "uçuk kaya" olarak çevrilir. Uzman analizine göre, Askhatu Taş Ormanı, esas olarak buzulların ve buzulların erozyonu, kazılması ve erozyonu ile buzul eridiğinde oluşan büyük miktarda eriyen buzul suyunun erozyonu ile oluşur, bu nedenle "buzul taş ormanı" olarak adlandırılır. Ashhatu taş ormanı çeşitli şekillere sahiptir, nadiren aynı şekle sahiptir ve kalın ve engebelidir. Vahşi doğada göze çarpar ve çok dikkat çekicidir. Yöre halkı onu uzun süre izledi ve ünlü tapınağı gördü, bu nedenle taş orman, Cengiz Han'ın at direği, tanrı kılıç taşı, Nantian kapısı, tanrıça taşı ve kardeş taşının isimlerini taşıyor. Farklı yönlerden bakıldığında taş bir sahne, farklı görsel efektlerin yanı sıra farklı çağrışımlar ve hayal güçleri üretecek.Bu zamanda doğanın büyüklüğü ve büyüsü için duygularla dolu olacaksınız. İlk fotoğraftaki binanın bir yazlık olduğuna kim inanırdı?
Manzaraya girmeden önce yakınlardaki bir restorana yemek yemek için gittik.Fiyat yine de biraz pahalıydı ama Dali Gölü'ne göre daha iyiydi.
Saat 12: 30'da taş ormana girmek için bilet aldık, kişi başı 100 yuan, 60 yaşın üzerindeki insanlar için% 20 indirim. İnternette gördüğüm erişilemez fenomenden çok daha insancıl olan manzaralı alana kendi arabanızı sürebilirsiniz. Taş Ormanı'nda toplam dört doğal nokta vardır.Yunnan'daki Lunan Taş Ormanı ile karşılaştırıldığında, kuzeylilerin gururuna sahiptir. İlk manzara noktası, kapsam bakımından en büyüğü ve zaman alıcıdır. Burada yaklaşık iki saat geçirdik. Diğer üç manzara noktası da çok ilginç, ancak kapsamı küçük. Bir saatten az bir sürede izledik ve sonunda Dördüncü manzara noktasıydı. Gördükten sonra saat üç civarıydı.Güney kapısından Jingpeng'e gittik. Huanggangliang ve Rehuitang Kasabasını çok fazla durmadan geçtim Yolun bu bölümü dağların üzerinde olmasına rağmen yol koşulları çok iyi, yaklaşık 200 kilometreden az. Akşam saat 6 civarında Jingpeng'e vardık.Jingpeng Kasabasında konaklama bulmak daha kolay.Kuzey Otel'de konakladık, oda başına 200 yuan, kahvaltı dahil. Akşam yemeği için otelin yanındaki lokantada kuzu yendi, tadı güzeldi, tavsiye ederim. Otel odaları nispeten temiz ve sıcaktır. Göl ile karşılaştırıldığında yukarıda ve aşağıda. D3: Sabah uyandım ve lastiğin bir çivi ile delinmiş olduğunu gördüm. Lastiği tamir edecek bir yer bulmam gerekiyordu. Lastiği tamir eden genç çok komikti. Evi Osaka'da. Çok yaşlı değil. Dört aydır çalışıyor ve çok çalışkan. Cenin onarıldıktan sonra neredeyse saat dokuzdu. Qingshan Bingjiu Parkı'na gitme planımızı iptal ettik ve Huashugou üzerinden Ulanbutong'un antik savaş alanına gittik. Yol hala iyi
Karaçam karayolu
Huş hendek manzarası
Yol kenarındaki manzara da çok güzel ... Sonbaharda ağaçlar yeşilden rengine değişiyor.Zaman zaman durup fotoğraf çekiyoruz gerçekten nostaljik hissediyoruz saat 11'de Ulan Butong'a varacağız ve bilet kişi başı 60 yuan'a mal olacak. Ulan Budizm - Keqi topraklarının güneybatısındaki Hunshandake Sandy Land'in güney ucunda yer almaktadır. Hebei, Weichang İlçesindeki Saihanba Orman Çiftliği'nden nehrin karşısında, ünlü kraliyet avlanma alanının bir parçasıdır. Çöl ve otlak arasındaki sınırda, bir tepe çıkıntı yaparak onu son derece cennet gibi kılar. Kangxi, Galdan ile burada 200.000 kişilik bir orduyla savaştı. Ulan Butong Zirvesi'nin kuzeydoğusundaki utanç kar, beyaz huşlar ve kırmızı söğütler yeşil ağaçlar gibidir; zirvenin güneybatısında Ulan Gong Nehri dağın etrafında akar; zirvenin önünde General Paozi (Tsinghua Üniversitesi General Tong Guogang'ın ölümünden sonra adlandırılmıştır) vardır. Saihanba'nın doğusunda binlerce mu; ünlü Bashang çayırları. Bu arada on iki ortak kamp ve Dianjiangtai de var. Eskiden Kızıl Dağ Ordusu Hipodromu idi. Geçen sene bir kez ziyaret ettim. Bende iyi bir izlenim bıraktı ama güzel bir fincan çay gibi. İyi bir fincan çay gibi. Kürek çekmek. Yemekten önce İç Moğolistan ve Hebei'nin kesiştiği noktada bulunan Luanhe Nehri'nin kaynağına gittik.Dere yatağındaki toprak koyu renkliydi, bu da insanları santralden gelen soğutma suyu gibi hissettirdi.Nehrin her iki tarafında küçük bir kamera var. Manzaralı noktalar, ziyaretçilere Hebei tarafında ücret alınmadığını ve İç Moğolistan tarafında kişi başı 5 yuan olduğunu hatırlatıyor. Hebei tarafından, Saihanba'dan padok üzerinden Chengde'ye geçebilir ve Jingcheng Otobanı'nı Pekin'e geri götürebilirsiniz, ancak Saihanba'dan geçmek için kişi başı 130 yuan ödemeniz gerekir. Saihanba'da bir gün kalmayı planlamıyorsanız, yanlış harcamayın. para. Luanhe Nehri'nin kaynağını gördüm ve Ulan Butong'a döndüm (artık biletle ödeyemezsin) Yol kenarında Tong Guogang amcanın giyim höyüğünü gördüm. Saat 12 sularında, kasabadaki "Buhe Meng Yemeği" nde yemek yedim. Yemek kabul edilebilirdi. Manzarada pek çok turist var, çoğu ata binme ve okçuluk oynuyor, meşhur "General Paozi" yi görmeye gittik, öğle saatlerinde olduğu için fotoğraf çekmeye uygun değildi ve geçen sene gittiğimiz için sadece bir göz attık. Luan Nehri'nin Kaynağı-Jimeng Jiehe
Obo
Ordu atı
Genel Paozi
General Paozi'yi geçtikten sonra iki-üç kilometre daha batıya gidin, solda bir asfalt yol var, bu yolu güneye doğru takip edin ve Saihanba'yı geçebilirsiniz. Bu yoldaki yol koşulları da çok iyi.Yol boyunca bir kavşağa ulaşıncaya kadar yürüyün. Belirgin işaretler var: soldan "Wadyard" a, sağdan "Duolun" a ve doğruca "Front 9" a gidin. Sola döndük ve Yudaokou'yu geçtik ve doğrudan padoğa gittik. Yolun bazı bölümleri bakımda olduğundan, 111 ulusal karayoluna ulaştığımızda güneye yöneldik (bir süre doğuya G111 boyunca yürüyün ve sonra güneye Longhua, Chengde'ye gitmelisiniz) Sonuç olarak, araba Fengning, Huairou, Huairou'dan geçerek Fengning'e gitti.Yolun bu bölümünde çok sayıda dağ yolu var. Bir kayıp olursa kazanç olacak. Daha çok dağ yolunda yürüsem de çok güzel manzara gördüm ama gece araba kullanıyordu. Risk faktörü arttı.
Labagoumen'den güneye giden yol daha kolay gitmeye başladı, yol genişti ve çok fazla araba yoktu. Akşam 9'da Pekin'e döndük. Toplam mesafe 1620km, üç gün, dört kişi ve bir araba, kişi başına yaklaşık 900 yuan. rota: D1: 690km Pekin (Pekin-Tibet Otoyolu) Zhangjiakou (G207) Zhangbei, Baochang, Sanggendalai (Mançurya Geçidine transfer, harita S105 olarak işaretlenmiştir) Keshiketeng Banner (Jingpeng Kasabası) Ma Tafei'ye Yan'ın sonunda, batıya (G303) gidin ve Reno Gölü'ne vardığınızda, sola (turistik yol) bir T-kavşağına dönün, doğruca güney kıyısına gidin ve kuzey kıyısına sağa dönün. D2: Güney kıyısından batıya yaklaşık 400 km, göl çakılı boyunca yürüyün ve Luwangcheng'i Dali Gölü'nün kuzey kıyısına geçin. Turist yolu boyunca devam edin ve T-kavşağından sola dönün, G303'te sağa dönün ve Bayanchagan Benzin İstasyonu'na doğru G303'ü takip edin Kuzeye sola dönün, Gongger çayırını geçin, Baiyin Obao Orman Çiftliği'ni geçin ve Askhatu Taş Ormanı'na ulaşın Bu yol adeta bir otoyol. Askhatu'nun batı kapısı Huanggangliang'ı geçerek Shuishi Kasabasından Jingpeng Kasabasına geçerek güney kapısına girip çıkmaktadır.Yol koşulları çok iyi ve yol tabelaları belirgindir. D3: Çadırdan Ulan Butong'a yaklaşık 540 km ve Huamugou'da yürüyün, manzara daha iyidir. Askeri at çiftliğine, Dawu hattından Yuanbaoshan'a gidin ve Duolun yönüne sola dönün. Padok ve Duolun'un çatallanmasında, padok'a doğru G111'e gidin. , Fengning yönüne ve Chengde yönüne dikkat edin, gidebilirsiniz, Fengning yönünde daha az kilometre, daha fazla dağ yolu ve yavaş hız var. Chengde gitmek için iyi bir yoldur ve Chengde otoyolunda Pekin'e geri dönebilirsiniz. --- Tam metnin sonu
