Sichuan'ın Batısında Dolaşan_Travel Notları - Yolculuk
Gaofan ile ilgili olarak: Batı Sichuan topraklarına ulaşmak için, Zheduo Dağı, Gaoersi Dağı, Jianziwan Dağı, Kazila Dağı ve Haizi Dağı'nın beş dağ geçidinden geçmeniz gerekir. Zheduo Dağı'nın en alçak rakımı 4200 metre ve Kazila Dağı'nın en yükseği 4718 metredir. Kaldıkları Niubeishan, Xinduqiao ve Daocheng'in hepsi deniz seviyesinden yaklaşık 3.500 metre yüksekte. Dört kişi temelde herhangi bir yüksek tepki göstermedi, ancak yürümenin anakaradan daha yorgun olduğunu hissetti. Geceleri ölçülen kan basıncı ve kalp atış hızı ana karadan yaklaşık% 20 daha yüksekti. Başlangıçta bazı dönemlerde uyuyamıyordum. Yol ile ilgili olarak: Yaan eskiden otoyoldur, Yaan'dan geçtikten sonra 318 Ulusal Karayolu üzerinden Xindu Köprüsü'ne girin ve yol koşulları çok iyi. Xindu Köprüsü'nden Litang'a kadar olan bölüm tadilattan geçiyor.Zayıf yol koşullarına sahip birkaç bölüm dışında, çoğu bölüm yenilenmiştir. Litang'dan Daocheng'e giden yol en kötüsü. Hattın tamamı yapım aşamasında ve inşaatın erken aşamasında. Lengzha Kasabasından Niubei Dağı'na giden 50 kilometrelik çürümüş yol şimdiye kadar gidilen en kötü yoldur ve kemikler kırılmıştır. Neyse ki hepimiz güneşli günlerde yürüyoruz, birçok yerde yağmur yağarsa gerçekten boğuluyor. (1) Niubei Dağı: Lengzha Kasabasındaki "Niubei Dağ Hanı" nda yaşadığımızda, şu anda ev sahibi tarafından Rizhao Jinshan, Yunhai ve Jiayun Şelalesi'nin üç unsurunun birleştirildiği bir fotoğraf gördük. Tabii ki Şuşan kralı Gongga'nın dağda şerefini gördüğümüzde, şansımız olsa da Batı Siçuan gezimiz için bize güzel bir başlangıç sağladı.
(2) Daocheng'de Sonbahar Xinduqiao'dan Daocheng'e giden yol uzun değil, ancak yol koşulları çok kötü. Otel sahibine Xinduqiao'daki durumu sorduğumuzda, bunun şansa bağlı olduğunu söyledi. Tüm bölüm yükseltilip yükseltildiği için prensip olarak gün içinde serbest bırakılmayacak. Genellikle ertesi gün 18: 00-06: 00 arası serbest bırakılıyor. Şans iyiyse, gün içinde mümkündür. Gitmesine izin vereceğiz Bunu duyduğumuzda hepimiz huzursuz oluyoruz Ertesi gün, her seferinde bir adım atmak niyetiyle planlandığı gibi Daocheng'e gidiyoruz. Xindu Köprüsü'nden çıktıktan sonra, yakında 4412 metre rakımda Gaoersi Dağ Geçidi'ni geçecek.Yeni Ulusal Karayolu 318, dağın yamacından yeniden yönlendirildi ve tünelden geçirildi. Yeni yol henüz açılmadı, ancak eski yol zaten harap durumda. Acil, 68 kilometre yürümek iki saatten fazla sürdü. Öğlen Yajiang'da yemek yerken Daocheng'in durumunu sordum ve Xinduqiao'ya neredeyse kafamı kaybediyordum. Başlangıçta, gün içinde izin verilmeyen yol inşaatı bölümü, Yajiang'dan Litang'a kadar olan bölüme atıfta bulunuyor ve bana, Litang'dan Daocheng'e kadar olan yol koşullarının yürüdüğümüzden daha zor olduğu söylendi. Sabah yol bize kötü bir yolun acısını tattırdı.Bazı fotoğrafçılar, 4500 metrenin üzerindeki bir yaylada bir gecede kalırlarsa sonuçlarının çok ciddi olacağı endişesiyle kafalarını kaybetmek ve geri dönmek konusunda ısrar ettiler. Ancak, herkes Daocheng'i çok özlüyor. Neredeyse 60 kişiyiz. Bu sefer batı Sichuan'a kadar gidersek ve son Shangri-La'yı kaçırırsak, ömür boyu pişmanlıklara neden olabilir! Bu yüzden köprüye vardığımda herkes gözlerini bana çevirdi ve kurşunu ısırmaktan veya bir adım atma fikrinden başka seçeneğim yoktu ve Daocheng'e doğru yola koyuldum. Yajiang'dan Litang'a 137 kilometre uzaklıkta, 4659 metrelik Makaslı Viraj Geçidi ve 4718 metrelik Kazila Geçidi'ne sürekli tırmanmak gerekiyor. Yarı yol, temelde hiç kimsenin arazisi değil. Araba, Makaslı Viraj dağına tırmanmaya başladığında, ayar olmamasına rağmen zaman zaman inşaat yol koşulları olacaktır. Kart durdu ve bekledi ama herkes hala terliyordu. Daha ileriye giderken Tibet'e giren bir grup askeri araç gördüm, askerlerin taşınması nedeniyle serbest bırakılmış olabileceğini düşündüm, bu da bize iyi şanslar verdi. Daocheng'den Yajiang'a giden otobüsü karşı tarafta gördüğümde ve tüm bölümün fena olduğunu sorduğumda kalbimde yere bir taş düştü. Kalbimin yükü olmadan, araba sorunsuz bir şekilde sürülebilir ve tepeye kadar olan manzara farklıdır. Hayatımda ilk defa karla kaplı bir platoda araba kullanıyorum ve yolun bu bölümü 4000 metrenin üzerinde gidiyor, anakarada bu tür konforlu sürüş deneyimi bulunamıyor. Gökyüzünün ve yeryüzünün genişliğini bilmediğiniz söylenebilir, ancak böyle bir gökyüzü gördüğünüzde mavi gökyüzünün ve beyaz bulutların ne olduğunu anlayabilirsiniz. Gördükten sonra "manzara yolda" cümlesinin anlamını anlayabilirsiniz. Aslında, Ulusal Karayolu 318'in Yajiang'dan Litang'a kadar olan bölümü temelde onarıldı.Gaoer Tapınağı yolu kadar zor değil, ancak Litang'dan Daocheng'e 120 kilometrelik taşra yolu daha da zor. Yolun tamamı da yapım aşamasında ve çoğu inşaatın erken safhalarında ve 4000 metrenin üzerinde yürüyorlar.Akşam saat 8'de Daocheng'e güvenle ulaşmak için aceleyle acele ettik. Daocheng'de en iyi yer Aden'de olmalı. Ne yazık ki Aden'e gitmedik. Asıl sebep, Aden'in tamamen turizm için ticarileştirilmiş olması. Çekirdek alan bir gecede kalamayacağı için sabah ve akşam en iyi zamanda çekim yapmak mümkün değil, fotoğrafçılar için en uygun zaman bu. Nefret ettiğim şeylerden nefret ediyorum, ayrıca Aden'e gittiğimde yollar da yapıyorum ve artık sırf turizm için kötü yollardan acı çekmek istemiyorum.
(3) Fotoğrafçılık Cenneti Xinduqiao Bu sefer dağları aştık ve abartı değil, fotoğraf cenneti olarak selamlanan Xinduqiao'nun manzarasından etkilendik. Batı Siçuan Yaylası'nda 3.500 metre rakımda bulunmasına rağmen otlamaya ve tarıma elverişli, çayırlar, ağaçlar ve nehirler var.Diğer yaylalardan farklı olarak çok sayıda Tibet köyü var. Daha övgüye değer olan şey, Xinduqiao manzarasının hala% 100 orijinal olmasıdır. Fotoğraf yok, insan yapımı manzara yok ve turist şirketi yok. Her şey çok doğal. Fotoğraf açısından bakıldığında bu son parça. Kutsal toprak.
Üç gün Xinduqiao'da kaldım. Oraya gittiğimde bir gün yaşadım. Yapraklar hala çok kırmızı değildi. Basamak noktasıydı. Ertesi gün Daocheng'e gittim. Üç gün sonra geriye baktım ve yapraklar düzeldi. Xinduqiao'da birkaç gün kalmayı planladım, ancak gökyüzü sadece bir gün sonra değişti. Sonraki yer çok güzel. Sabah hala güneşli ve öğleden sonra gökyüzü bulutlarla doluydu. Ayrıca iki fotoğraf çektim. Kayıt için.
Asıl plan, bu sefer 20 günlüğüne Batı Siçuan'a gitmekti. 10. güne kadar, Batı Siçuan'da hava aniden değişmişti ve sonraki birkaç gün bulutlu ve yağmurlu olacaktı, bu yüzden eve gitmem gerekiyordu. Aşağıdaki fotoğrafları çektiğimde, Zheduo Dağı'nın zaten yoğun karla kaplı olduğunu ve yaylanın ikliminin iki farklı şey olduğunu fark etmemiştim.
