Batı Sichuan'ın (Siguniang Dağı, Balang Dağı, Wolong, Wenchuan, Yingxiu, Dujiangyan, Chengdu) güzel anılarını eve getirmeyi umuyorum _ Seyahat Notları - Yolculuk
Kedinin burnunun köprüsü, Siguniang Dağı'nın panoramik manzarasını izlemek için en iyi yerlerden biridir. Buradaki arazi, çok sayıda ve acil virajlarla ve kışın tüm yıl boyunca karla zordur. Kedinin burun köprüsü üç hendekte değil, yol kenarındadır ve bilet alınmaz. Kedinin burun köprüsüne veda, Jiajin Dağı'nın sonbahar renkleri altın ve karlı beyazla doludur, bu yüzden arabada otururken gözlerimizi ziyafet çekebiliriz. Dağların etrafındaki İl Karayolu boyunca, uçurumlar, karla kaplı dağlar ve iğne yapraklılar göründü ve son günümüzdeki güzergahı daha bol hale getirdi.
9 gün boyunca her gün karla kaplı dağları görebiliyordum ama ufka yakındım ama gökyüzünden çok uzaktaydım. Güzergahın ikinci yarısında beni keyifli kılmak için kardan çıkmayı dört gözle bekliyordum, ne yazık ki hava her zaman güneşliydi ve karda oynamak sadece lüksüm olabilirdi. Ancak, Balang Dağı Geçidi'ne giderken, yol kenarındaki kar erimemişti ve sürücü Xiaolin, önceki abartılı umutlarımı fark ederek kasıtlı olarak arabayı yol kenarına park etti.
Balang Dağı, deniz seviyesinden 5.040 metre yüksekliktedir. Uzaktan bakıldığında, garip tepeler çıkıntılı, tepeler ve sırtlar üst üste biniyor ve uçurumlar engebeli. Uçsuz bucaksız bulut denizi boyunca yüzen dağ, görkemli dağ silsilesi üst ve alt kısımlara bölünmüştür, üst kısım renkli kır çiçekleri ile dağ çayırları, alt kısım gizemli ve derin bakir orman, yukarı ve aşağı dağ yolları ve Balang Dağı'nın geçiş alanı, irtifa 4000 metreyi aşıyor, dağ yüksek Eğim dik ama manzara son derece güzel.
Balang Dağı'nın üzerinden, deniz seviyesinden 4000 metre yükseklikten, deniz seviyesinden 2000 metre yükseklik Wolong Vadisi'ne kadar yaylaya veda ediyoruz. Sonbahar vadisinde, kırmızı ve sarı yapraklar dağların arasında noktalı, geçmişe bakan, güzel ve pitoresk.
Wenchuan'da 512 depremin izleri her yerde görülebilir.Yingxiu'ya giden 30 kilometrelik yol çok zayıf. Arabada Xinduqiao ve Litang arasındaki 318'in daha iyi olduğu konusunda şakalaştık. Yol kenarında yıkılan dağlar, köprüler ve menfezler o kadar sarsıcıydı ki, kalbimiz son derece ağırdı. O büyük depremde 80.000'den fazla yurttaş öldürüldü ve tüm ülke keder ve dünya karşısında şok oldu. Bugün geçmek hala çok ağır.
Yingxiu Kasabasına vardıktan sonra öğle yemeği vakti gelmişti.Aynı arabadaki bir bayan arkadaş burada yemek yememek için ısrar etti.Yemek yerini Dujiangyan olarak değiştirmeyi oybirliğiyle kabul ettik. Dujiangyan'a öğleden sonra 2: 30'da geldim ve ritüel için özel bir snack bar buldum. Bu arabamızdaki son akşam yemeği, çünkü Chengdu'ya döndükten sonra Chunxi Yolu'nda yaşıyorum ve iki kadın arkadaşım Sansheng Caddesi'nde yaşıyor ve Meishan'dan Sichuan'dan başka bir arkadaşım o gece geri dönecek. Daha iyi yiyin, büyük bir yemek gibi davranın. Kontrol ettikten sonra, her birimizin yemekler için önceden 1.000 yuan ödediğini ve 220 yuan tasarruf ettiğimizi gördük, bunların hepsine Xiaolin sürücüsü tarafından bahşiş verildi.
Chengdu'ya geri döndüklerinde, dördü sözlerine göre hedeflerine koştu.Bu bağlamda, Batı Siçuan'ın dokuz günlük çemberi zihnimizde basıldı ve kalıcı bir anı oldu. Batı Sichuan'a gitmek için bir şans daha bekliyoruz.
