Manzara karayolu üzerinde-Hulunbuir otlak kendi kendine sürüş turu - Yolculuk
Güzergah: Toplamda 5000 kilometreden fazla Beijing-Taipu Temple-Xilinhot-Dongwuzhumuqin-Provincial Highway 303-Mandu Baolige-Provincial Highway 303'ten ayrılın ve dümdüz gidin, otlakların hinterlandına doğru giden bir otlak yol var - İl Otoyoluna Dönüş 303 Aershan Yeni Barhu Sol Afiş ve Sağ Afiş Manzhouli Heishantou Demir bir köprüden geçin ve beş kart yürüyün yedi kart dokuz kart Çin-Rus sınır yolu Weizhen Linjiang Tun-Taiping Kasabası-Mordaga Orman Parkı-Ergün Şehri-Altın Orda-Aershan-Yiershi- (Asıl plan haritadaki kırmızı rota üzerinden Pekin'e dönmekti, ancak Yol bölümünde şiddetli yağmur, orijinal yoldan Pekin'e dönmeyi seçin) -Pekin
Son iki yılda, 303 İl Otoyolu'nun yapımı zor oldu ve yolcular tarafından "arabaları hurdaya ayırmanın yolu" olarak adlandırıldı. Bu nedenle, Mandu Hubaolag'a ulaştığınızda, hava güzelse, otlak yolun bir bölümünde (haritadaki yeşil çizgi) düz yürümeyi seçebilirsiniz. Yol, sadece 200 kilometreden fazla araba hurdaya çıkaran yolu kurtarmakla kalmayan, aynı zamanda büyüleyici manzaraya ve güzel Jiuqu Körfezi'ne sahip olan otlakların hinterlandının derinliklerine iniyor. Yağmurlu havaya yetişirse dürüstçe 303 İl Yolu'nu takip etmeniz önerilir Nehir sularının dalgalanması otlak yoldan kopar ve çamurlu otlak yolun sıkışması kolaydır. Çayır yolu çukur boyunca sürülmelidir Çayır kırılgan ve kumludur ve tekerlekler ezildikten sonra toparlanması zordur. Buna ek olarak, GPS'inizi de yanınızda getirmelisiniz. Oluklar otlak hinterlandında çaprazlama geçerek kaybolmayı kolaylaştırır.
İç Moğolistan'a seyahat etmenin en iyi yolu araba kullanmaktır.Yol boyunca yol kenarındaki güzelliğin tadını çıkarabilirsiniz. Gezimizin amacı Xilin Gol ve Hulunbuir otlaklarını geçmek. İç Moğolistan'daki tipik otlakların ve çayır otlaklarının temsilcisidirler ve rüyalardaki "cennet çayırları" dır.
Pekin'den ayrılıyoruz, G6 otoyoluna giriyoruz ve G207 ulusal otoyoluna dönüyoruz ve ardından Xilinhot'a varacaksınız. Xilinhot'ın güneyindeki otlakların çoğu ciddi şekilde bozulmuş.G207 ulusal otoyolundan ayrıldıktan ve S101 il otoyoluna girdikten sonra manzara kademeli olarak iyileşti.
Doğu Ujumuqin'i geçtikten sonra ulusal otoyoldan çıkın ve 303 numaralı il otoyoluna girin. Mavi gökyüzü ile yeşil çimen arasındaki siyah bir yol, doğrudan ufka çıkar. Bu parkur sadece bir araba genişliğinde ve arabalarla tanışırken, her iki taraf da gönüllü olarak yoldan çıksa bile, sadece geçmek yeterlidir.
Yol kenarında, yeşil atların ve koyunların serbestçe oynadığını ve otlakta dörtnala koştuğunu görebilirsiniz.
Küçük bir petrol yolunu yürüdükten sonra ünlü araba hurdaya çıkarma yoluna geleceksiniz. Geri kalan yollardaki çukurlar ve tümsekler daha da kötüleşti, ancak manzara gittikçe daha çekici hale geldi.
Mandu Baolige'den 303 numaralı İl Otoyolundan çıkın ve düz gidin.Mera arazisinin iç kesimlerine doğru giden bir otlak yol vardır.
Prairie Road sadece manzara açısından mükemmel değil, aynı zamanda S303'ün engebeli yolundan çok daha rahat yürümek. Çayırların derinliklerine indiğimde, ince çayırların altında kum olduğunu gördüm.Aracın yuvarlanması çayırda büyük hasara neden olabilir.Çizgi boyunca yürümek gerekir, aksi takdirde sadece otlaklara zarar vermekle kalmaz, aynı zamanda kolayca kaybolur.
Yağmura yetişirken çayır yolunda dikkatli olun. Birincisi, çamurlu yol arabaların sıkışması kolaydır ve ikincisi, nehrin hızlı yükselişinin çoğu zaman yolu kırmasıdır.
Otlayan sürülerle karşılaştığınızda dikkatlice geçmelisiniz ve sığırlarla karşılaştığınızda daha dikkatli olmalısınız.
Otoyoldaki otlaklara bakmak, sahildeki denize bakmak gibiyse, o zaman otlakların iç kesimlerine doğru ilerlemek denizde bir tekne yolculuğu, bambaşka bir duygu. Depresif ruh halini bırakarak yeşil okyanusta yüzün.
Çayırda çok sayıda çukur ve çatal var ve GPS'i takip etseniz bile kaçınılmaz olarak kaybolacaksınız.
Çayırda kazara meydana gelen bir kayıp, yerel çobanların kendileri tarafından düzenlenen bir at yarışıyla karşılaşmamızı sağladı. Sürdük ve otlakta yarışçılar, kovalamak için atlar.
Çobanlar tarafından organize edilen küçük ölçekli bir at yarışı olmasına rağmen sadece 10 kilometrelik at yarışı hala oldukça heyecan verici. Bu, yolculuğumuz sırasında beklenmedik kazanımlardan biri haline geldi.
Yarış toplantısında kahraman bir kadın biniciyle karşılaştı. Coşkuyla bize arabayı Baishitou Dağı'na sürerek otlaktaki güzel Jiuqu Koyu'nu görebileceğimizi söyledi.
Baishitou Dağı'na gittiğimde gözlerim birdenbire netleşti.
Güzel Xilin Nehri, Beyaz Taş Dağı'nın önündeki otlaktan sessizce akarak ileumun dokuz ve on sekiz kıvrımını oluşturur.
Bu "Kurt Totem" romanındaki Elun Ovası, burası kurt toteminin memleketi.
Beyaz sürüler yeşil denize serpilmiş inciler gibidir.
Wanwan nehri, çimen, sığır ve koyun sürüleri ve küçük yurtlar bir rüya gibidir ve pitoresktir.
Jiuqu Körfezi'ni geçin, Xilin Nehri'ni geçin ve otlakların derinliklerine girin.
Buradaki çim daha yoğun ve daha orijinaldir.
Buradaki izler artık o kadar net değil ve çatallar gittikçe azalıyor.
Rutinin ardından ve GPS rehberliğini takiben Elun Çayırını geçip tekrar İl Otoyolu 303'e döndük.
Otoyola dönmeden önce kalbimi Elun Çayırında bıraktım.
Tekrar S303'e dönersek, gerçek yine sarsıntılı hale geliyor. Bir dağ kirişini çevirip orman ve otlak birleşimine girerken, yolda kereste çeken daha fazla kamyon var.
Ormanın barınması nedeniyle yol kenarındaki çiçekler ve bitkiler de renkli ve renkli hale gelmiş olabilir.
Ormanlar, dağ kaynakları, yeşil çimenler ve çiçekler burayı eşsiz kılıyor.
S303'ü Arshan'a bıraktığımda şiddetli yağmurla karşılaştım. Güzergahı geçici olarak değiştirin ve dönüş yolculuğunda planı Arshan olarak değiştirin. Doğrudan Manzhouli'ye gidin.
Aershan'dan Manzhouli'ye, çayırların geniş, yoğun, düz ve sonsuz olduğu Yeni Barhu Zuoqi ve Youqi'yi geçmelisiniz.
Yolun bu bölümü çoğunlukla düz bir çayırlık petrol yoludur ve temelde viraj yoktur. Böyle bir yolda beş veya altı saat sürmek, yorulmak için son derece kolaydır.
Çayırda görece büyük duşlarla karşılaşmak çok şanslı çünkü gökkuşağını görebiliyorsunuz. Devasa, eksiksiz gökkuşağı, otlakları sararak insanları son derece şoke ediyor ve heyecanlandırıyor.
Yağmurdan sonra gün batımı parıltısı daha güzel ve çekicidir.
Bir süre sonra gökyüzünde yanan bulutları görebilirsiniz. Kırmızıydı, sanki gökyüzü yanıyordu ve her şey kırmızı ve yanıyordu.
Manzhouli'nin gece manzarasını birçok kişi sever ama ben gündüzünü tercih ederim ve egzotik tarzının tadını çıkarabilirim.
Tüm Mançurya, çocukluğumda oynadığım, cesur ve eğlenceli renkli yapı taşlarıyla inşa edilmiş gibi masal dünyasıyla doludur.
İç Moğolistan'a geldiğinizde Balhu kuzusunu denemelisiniz. . Sadece tencereye ve malzemelere bakmak yeterince eşsiz.
Sadece et lezzetli değil, tencereye atıldığında tüm parçanın alınabileceği hissini tercih ediyorum. Şu anda, Pekin'deki çoğu shabu-shabu kıyılmış shabu-shabu.
İçip yedikten sonra, fotoğraf çekmek ve yola devam etmek için Manzhouli'deki Matryoshka Meydanı ve Guomen'e gitti.
Manzhouli'den başlayarak geniş bir otlaktan geçtik ve Heishan'ın başına ulaştık.
Heishantou'da bir benzin istasyonundan sola dönün, bir demir köprüyü geçin, Ergun Nehri'ni geçin ve beş ila dokuz kart arasında Çin-Rus sınır yoluna girin.
Duştan sonra, sınırdaki kum ve çakıl yol bile kaygan ve çamurluydu.
Araba artık uzaklara gitmeden gerçek renklerini göremez.
Yol zor ama manzara güzelleşiyor. Bu sınır yolu ünlü bir fotoğraf yoludur.
Ne kadar uzağa giderseniz manzara o kadar büyüleyici olur. Güzel ve gizemli Erguna Nehri burada büyük bir salıncağa sahip.
Çin-Rusya sınırı da bir nehirle sınırlanmıştır ve diğer banka Lao Maozi'nin sınırıdır. Aslen bizimdi.
Ergün, burada önce S şeklinde bir dönüş yaptı.
Daha sonra kolları ayırın ve ardından ana akımla kapalı döngü bir turda buluşun ve geniş çayırlara sihirli bir şekilde Tai Chi resmi çizin.
Bu doğal Tai Chi resmi, farklı açılardan farklı değişiklikler gösterir.
Bu sırada gökyüzü aniden parladı ve güneş ışığı bulutların arasından geçti ve bir boşluktan nehir ve otlaklara yansıyarak yağlı boya tablonun etkisini yansıtıyordu.
Bu muhteşem ve büyülü güzellik bizi oyaladı. Bilmeden, gökyüzü bir parıltı ortaya çıkardı.
Yoğun bulutların arasından batan güneş, gökyüzündeki Tai Chi ışığını yansıtır ve bu da yerdeki Tai Chi resimlerini tamamlar.
Ufuktaki bulutlar çeşitli sahneleri göstererek yuvarlanıyor.
Sahne her dakika değişiyor.
Rüya gibi ...
Bulutun değişmesi ışığın rengini değiştirir ve ışığın konumu da bulutun şeklini değiştirir.
Bu değişiklik karşısında şaşkına döndük ...
Bazı insanlar sabah güneşinin güzelliğinden hoşlanır, ben de sabah kalkamadığım için gün batımını tercih ederim.
Güzel manzaraya olan açgözlülüğüm ve hava karardıktan sonra yolun zor olacağından endişelendiğim için o gece Ergun Nehri'nde yaşadım.
Bisikletçiler burada kamp kurdu ve geceleri çok temkinli davrandım, çadırda yaşamaya cesaret edemedim, arabada yaşamanın daha güvenli olduğunu düşündüm.
Arka koltuğu yere koyun, şişirilebilir yatağı koyun ve bir çiftlik avlusunda yaşamaktan çok daha rahat hissettiren bir karavan haline gelir.
Sabah erkenden Ergun Nehri kıyısında sade ve rahat bir kahvaltı yaptım ve yola devam ettim.
Kasıtlı olarak, açılması ve kaldırılması çok uygun olan uygun küçük bir çadır getirdim. Bu, sahada bir depolama odası veya bir saha banyosu olarak çok pratiktir.
Eşyalarını topla ve yola çık. Yolculuğun tamamı oranın sadece yarısıdır.
Qika'dan Jiuka'ya giden sınır yolunda, sadece nehirden geçilebilen bir yol inşaatı bölümü var. Ancak yağmurun ardından nehir yükseldi ve karşı taraftan bir kamyon nehre sıkıştı.
Karşı taraftaki kamyon geçmek üzereydi, ancak sürücünün yanlış çalışması nedeniyle su ile kaplıydı. Tekrar tekrar düşündük, araştırdık ve risk almaya karar verdik.
Vulgar dört tekerlekten çekiş, birinci vites, debriyajı tutun, gazı tutun ve suya giren aracın hızını kontrol edin, Doğruyu söylemek gerekirse, derin sularda bisiklet sürmek hala çok stresli.
Nehrin ortasına ulaştığında su makinenin kapağına ulaşmıştır.Su daha derinse sebzeler durur ... Neyse ki, akım acil değil. Hatta arabaları çekmeye, tamir etmeye ve satmaya bile hazırız.
Sonunda sorunsuz indi ... Şu anki karara geri dönersek, oldukça riskliydi ... Sonuçta, köyün önünde dükkan yoktu ve o sırada Pekin'den 2000 km'den daha uzaktaydı.
Dokuz karttan sonra, Shiwei Kasabasından Linjiangtun'a gidin. Hem Shiwei hem de Linjiang, Rus kırsal özelliklerine sahiptir. Ama turizm işinin tadı daha ağır ve ben pek sevmiyorum.
Turizmin ticari zevki görece konuşursak, önünüzdeki yol çok vahşi. Pekin'in banliyölerindeki çiftlik eviyle karşılaştırıldığında, burası hala basit ve orijinal. Linjiang Tun Maxim'in evinde dinlendik. Sahibinin adı Yao. Çok hoş ve hevesli. Çevresinde birçok güzel manzara ve gezilecek yerler tavsiye etti.
Eski Yao ailesi tarafından yapılan batı tarzı Rus patates dana eti çok otantiktir ve birçok insan buraya gelir.
Rus salatası da çok ferahlatıcı.
Linjiang'dan, Mordaga Orman Parkı'na ulaşmak için bakir bir ormandan düz gidin.
İç Moğolistan'ın güzel manzarası yolda ve bilet gerektiren tüm yerlere girilemiyor.
Örneğin Mordaga yolunda Taiping Kasabası diye bir yer var Buradaki manzara Şivey ve Linjiang'dan çok daha ilkel.
Hulunbuir yaban mersini bakımından zengindir, yol kenarında birileri yaban mersini satın alıyordu, satın alıp tattılar. Taze olmasına rağmen çok ekşi olmasına rağmen çoğu boşa gitti.
Taze yaban mersini ile karşılaştırıldığında yerel yaban mersini suyu ve yaban mersini sosu daha lezzetlidir.
Bu gün yağmur yağıyor, Ergün Şehri'ne kadar güzel bir manzara özlüyor.
Yöre halkının önerdiği Ergün'de çok otantik bir restoran bulduk. Et tatlı ve lezzetlidir, çok lezzetlidir ve hafif yediğinizde koyun eti kokusu yoktur.
İç Moğolistan'da sebze miktarı şaşırtıcı derecede fazla ... Bir tencere haşlanmış dana eti tek parça yedikten sonra neredeyse doluyor.
Soğuk yemek miktarı da fazladır ve sigara miktarı Pekin yemeklerinden en az üç kat daha fazladır.
Ergün'den ayrılıp Hulunbuir'deki meşhur Altın Han Çadırına gidin. Altın Orda'nın uzaklığındaki yamaca tırmanırken, Lao'nun dünyadaki ilk şarkısı olarak adlandırdığı Molgele Nehri'ni gözden kaçırabilirsiniz.
Burası aynı zamanda Hulunbuir'deki en güzel otlaktır.Bu otlakları gördüyseniz başka yerlerdeki otlaklara gitmenize gerek yok.
Tükenmez Molgele Nehri, geniş çayırlarda dolanarak güzel su bitkileri ve sayısız kır kartalını doğurur.
Buradaki yeşil çim bir battaniye gibidir, oturup sessizce tadını çıkarabilirsiniz.
Ayrıca arabayı çok uzak olmayan bir tepeye kadar sürebilir ve sizinle tanışmak için bir obua söyleyebilirsiniz.
Rut boyunca, Hulunbuir otlaklarının daha ilkel hinterlandına gidebilirsiniz.
Yeterli zamanınız varsa buradaki yurtta birkaç gün yaşayabilir ve yavaş yavaş takdir edebilirsiniz.
Sınırlı tatil süresi nedeniyle gönülsüzce yolumuza devam ettik. Gerçekler, kesinlikle Hulunbuir'de kalmamız ve Aershan'a gitmekten tamamen vazgeçmemiz gerektiğini kanıtladı.
Öğleden sonra Hailar'a vardığımda bir yer buldum ve demir tencerede bir tencere haşlanmış erişte sipariş ettim Tadı güzel ve çok farklı.
Aershan Orman Parkı, dünyanın en harap manzaralı yoluna ve 100 kilometrelik araba hurdaya çıkaran yollara sahip.Yağmurdan sonra yaklaşık 4 saat karardı, manzaralı otelde gece yarısıydı.
Genel olarak, Aershan Parkı'ndaki manzaranın manzara alanı dışındaki kadar çekici olmadığını hissediyorum.
Aershan kişi başı 180 yuan'lık bir biletle 10 doğal noktaya gidebiliyor Biz sadece sıkıcı hisseden 4'e gittik ve doğruca dağdan aşağı indik. Bu aynı zamanda İç Moğolistan gezimizin tek ücretli cazibe merkezidir.
Aershan'dan çıkarken, manzaralı alanın dışındaki manzaranın, orman ve otlakların birleşiminden oluşan güzel manzaralarla dolu olduğunu gördüm.
Bilet almak için para harcadıktan sonra, her zaman güzel manzaraya dair beklentileriniz olacağı için, manzara alanındaki manzaradan her zaman hayal kırıklığına uğrayacağınızdan olabilir;
Bunun nedeni, manzara noktası dışındaki her manzaranın bir rüzgar şelalesi olması ve manzaradaki manzarayı sevmem olabilir.
Yol boyunca güzel manzaraya hayranlıkla bakarken, aniden su sıcaklık sensörünün bozuk olduğunu fark ettim.
Su almak için çok uzak olmayan bir dereye koştum ve beklenmedik bir şekilde aslında pitoresk olduğunu gördüm.
Dere sessizce akar ve kır çiçekleri sessizce çiçek açar; uzaktaki dağlar yeşil çimenlerle kaplıdır ve gökyüzü bulutlarla beyazdır.
Kırık bir araba olmasaydı, bu cenneti kaçırırdın.
Su yolunu ekleyin. Çünkü fan durur, durur ve her 3 kilometrede bir soğuması için 10 dakika dinlendirilir, aksi takdirde kaynar.
Bu sefer karımın mutluluğu bozuldu, her ara verdiğinde, kır çiçekleri toplamak için yolun kenarına koştu, onları eve götürüp saksıda yetiştirmeye hazırdı. Bir yolculuk hayat gibidir, her zaman kazançlar ve kayıplar olacaktır. Kötü araba deneyimi bize yol kenarındaki manzaranın tadını çıkarma fırsatı verdi.
Dağa yaklaştığımızda, yanımızdan geçen arabaların yolda sıkıştığını gördük ...
Dağdan çıkan tek köprüyü kırk-elli ton çimento içeren bir kamyonun ezdiği ortaya çıktı, herkes 5 saattir bekliyor.
Dolambaçlı yoldan gitmek isteyen bazı arazi araçları da çimenlere saplandı.
124 Yol tamir edildiğinde zaten karanlıktı. Yiershi Kasabasına kadar soğuk gecede yemek pişirmek kolay değil. Evdeki sızıntı yağmurlu ve yağmurlu olmuş, şehre girdikten sonra yanlışlıkla yol kenarındaki kanalizasyona düşmüştür. Hendek 2 metre uzunluğunda, 1 metre genişliğinde ve 1 metre derinliğindedir.
Hendekteki durgun su, yol alanındaki su ile aynıdır ve hiç görünmez. Neyse ki, kendi kurtarma krikomu ve manganlı çelik palet pabuçlarımı getirdim, kendimi kurtarmak için bir köprü yaptım ve başarılı bir şekilde kaçtım. Vücudumdaki hendeği kokla ve kus ...
Irsch kasabasında Transformatörler bile var, ancak su sıcaklık sensörü aksesuarlarım yok ...
Elektronik fanı normal bir durumda tutmak için sensörü fişten çekin ve yola devam edin.
Yol boyunca sayısız güzel manzara var, yolda İç Moğolistan otlak manzarasının hikayesini yorumlamaya devam edin
Yağmurdan sonra otlaktaki manzara eşsizdir ve yol kenarındaki herhangi bir manzara, doğal alandan daha çekicidir.
Bir yandan Doğu Cephesindeki şiddetli yağmur nedeniyle; Öte yandan, Elun Grassland ve Jiuqu Körfezi'nin hayranlığından dolayı, Pekin'e döndüğümüzde otlak yolu seçtik.
Birkaç gün şiddetli yağmurdan sonra, geldiğinde yol kesildi Suyun içinden her geçişimde, dikkatlice araştırmak ve geçmek için arabadan inmek zorunda kaldım.
Yağmurdan sonraki otlaklar giderek daha çekici hale geldi.
Bol su kaynakları, otlakları daha canlı hale getirir.
Dere geldiği anda geniş bir nehir yüzeyine dönüşmüş, geldiği çayır yolu yıkanıp sular altında kalmıştır.
Yağmurdan sonra, sivri uçlu çimen daha gür ve kabarık olan çok tatlıdır.
Yağmurdan sonra otlaktaki sivrisinekler daha da şiddetlendi, sivrisinek kovucu kremle kaplandık ve birini örnek olarak canlı yakaladık.
Bu güzel Elun çayırına bir kez daha bakın ve Pekin'e geri dönün.
Çayır yolu tekrar kırıldı ve otlaklar geldiğinde uçsuz bucaksız bir okyanus haline geldi. Bir yurtta yaşama fikrinden vazgeçmek, doğruca Doğu Ujumqin'e gitti.
Dongwu Çin Seddi onarım noktası hizmeti son derece zayıf. Dongwu şişleri çok lezzetli ve ızgara sütlü tofu çok özel.
Otantik ızgara tabağı ve barbekü pirzolalarını Pekin'de görmek zor.
Kebaplar en lezzetli olanıdır. Şiş yemek ve bolca şarap içmek harika bir zamandı.
Daha önce küçük dükkanda yenen taze süt çorbası, Dongwu'ya gittiğinizde mutlaka denemelisiniz.
Havada kurutulmuş sığır eti, paranızın tam karşılığını verir.
Elektronik fan, 400 kilometreden fazla çalıştıktan sonra Xilinhot'da nihayet bozuldu. Neyse ki, Xilin Şehrindeki Li & Fung Auto Şehrinden Yönetici Zhang ile tanıştım.Servis mükemmeldi.Yolu tamir etti ve sorunsuz bir şekilde Pekin'e döndü.
Akşam yemeği için Tin City'de çok lezzetli olan meşhur deve köftesini tattım.
Pastırma ile kızartılmış tecavüz Pekin'de nadir görülen bir yemektir.
İç Moğolistan'ın otlaklarına bir gezi - manzara yolda, ruh hali yolda ve hikaye yolda. Bu hikayeler hayattaki ender deneyimler ve güzel anılardır.
