Shanxi - güneye doğru yol - Yolculuk
İlk Asılı Tapınak Datong Tren İstasyonu'nun kapısında duran ikimiz, Hunyuan İlçesinde CMB'yi aramaya başladık, ancak oradan gelen bir sürücü orijinal planımızı değiştirdi ve sonunda diğer iki kişiyi Xuankong Tapınağı'na araç paylaşımı konusunda katılmaya karar verdik. Bir gece önce trende pek uyumadığım için yoldaydım Shang uykuya daldı, sersemlemiş ve biraz çılgınca kaldı ve tekrar uyandığında neredeyse Xuankong Tapınağında olduğunu gördü. Teyzem ve ben daha erken geldiğimiz için, Xuankong Tapınağı'nı ziyaret ettiğimizde çok fazla insan yoktu ve nispeten sessizdi.
Büyük anne asılı tapınağın altında ...
Yandan çekilmişti. Aslında başlangıçta Xuankong Tapınağı'na aşağıdan yukarıya baktım. Oldukça küçük olduğunu düşündüm. Yukarı çıktıktan sonra çok büyük olduğunu düşünmedim ama inip çıkmam gerekiyordu. Merdivenler yüksek ve dardı. Gittiğim tünelleri hatırlattı. Savaş, ikimiz yanlışlıkla havaya düşeceğimiz korkusuyla gittiğimizde çok dikkatli olmalıyız, eğer düşersek, tamamen gidebiliriz diye düşünüyorum.
Özellikle bu fotoğrafı beğendim, saçakları neden bu kadar çok sevdiğimi bilmiyorum
Yarım saatten fazla bir sürede izlemeyi bitirmiş olmamıza rağmen, kadimlerin bilgeliğine ve dindarlığına hayran kalmalıydık, daha sonra çıkışa gittiğimizde gittikçe daha fazla insan olduğunu gördük. Erken geldiğimiz için şanslıydık. İkinci durak-Hengshan Çıkışa geldiğimizde önceki sürücüyü bulduk, arabasını toplayıp Hengshan'a gittik. Shanxi'deki daha ünlü turistik yerler güzel manzaralara sahip, ancak dezavantajı, direkt turist hattı veya otobüsü olmamasıdır.Her zaman bir taksi bulmak gerekir ve yolculuk çok uzun.Bu, bizim iki zavallı eşek için hala geçerli. Belli bir ekonomik yüke neden olur. Şoför dolambaçlı dağ yolundan çıktı ve bizi dağın ortasına kadar sürdü, ondan sonra kendi başımıza tırmandık, başlangıçta oldukça kuvvetli olduğunu düşündük ve dağdaki tapınakları ziyarete gittik ama sonra bacaklarımız ağrıyordu. Ama dağın tepesine tırmanmadığım için hep pişmanlık duymuşumdur, bu yüzden durduk ve dağın tepesine ulaşmak için yürüdük.
Biraz hoş bir çam gibi hissettiriyor
Annem ve ben aşağıda durup yukarı bakarken korktuğumu hatırlıyorum, o zamanlar çok yorgundum ve bu çok yüksekti, ama tırmanmaya karar verdim.
Tırmandık ve basamakları saydık, toplamda 103 tane vardı, bu oturup dinlenmek için çıktığımızda çekildi.
Zirveye tırmanın ...
Dağda birçok çiçek var çok güzel Tırmanıştan sonra çok yorgun olduğumuz için, Hengshan Dağı'nın daha yüksek bir görüntüsünü elde etmek için genellikle "Sanjin No.1 Cable" olarak bilinen teleferiğe binmeye karar verdik.
Dağın tepesinden etrafa bakıldığında, sırtları ve dağları ile gerçekten muhteşem ve insanlar zaman zaman bağırıyorlar.Seslerini dinlemek, sanki kendi kendilerine bağırıyormuş gibi çok neşeli ve rahat. 30'unda Hengshan'a giden pek çok insan var Alttaki park alanı dolu, araba ile ayrıldığımızda Panshan Yolu'nda uzun ve uzun bir kuyruk gördüğümüzü hatırlıyorum, yine erken geldiğimiz için minnettarım. Plana göre Datong Tren İstasyonuna geri dönmemiz gerekiyor.Geri döndüğümde Hengshan Dağı'nın tren istasyonundan çok uzakta olduğunu keşfettim.Ancak o zaman yolda çok uzun bir süre uyuduğuma emin oldum ama ikimiz bundan faydalandık. Güç kazanın. Tren istasyonuna vardığımızda internetten rezervasyon yaptığımız otele giden bir otobüs aramaya başladık, daha sonra sorduğumuzda direkt otele giden 4 numaralı otobüs değişti biraz çaresizdik ama şanslıydık. Oraya vardığımızda asilzade bize yolu gösterdi, ama yine de uzun süre bulduk ama neyse ki yağmur yağmadan otele giriş yaptık. Yağmur uzun sürmedi, birkaç saat toparlanıp dinlendikten sonra dışarı çıkıp dolaşmaya karar verdik. Söylemem gereken şey, Datong'luların gece hayatı oldukça eksik ... Pek çok mağaza çok erken kapandı.Pekin'e göre nispeten terk edilmiş durumda.Bu nedenle iki eczanemiz iş bulmak için çok yol kat etti. .
Çeşme, burası daha canlı
Başlangıçta yukarı çıkmak istedim, ancak daha sonra açılış saatlerinin geçtiğini öğrendim, bu yüzden aşağı bakmam gerekti. Üçüncü durak Yungang Mağaraları Ertesi gün yine 1 Mayıs idi, otelin yanındaki otobüs durağından sorunsuz bir şekilde mağaraya giden otobüse bindik, küçük bir tatil olduğu için o gün çok sayıda insan vardı.
Taş oyulmuş birçok Buda heykeli aşınmış. Küçük mağaralardan bazıları sadece Buda heykellerinin kaba bir taslağını görebilir ve bazıları daha iyi korunmuştur. Bunlara bakarken, büyük ve küçük Buda heykellerine gözlerini kamaştırmış hissederken, Tarihi geçmişini anlamayanlar için taş heykelin her detayını detaylı olarak deneyimlemenin bir yolu yok.Çevremde çok sayıda tur rehberi olmasına rağmen açıklamalarını dinleyecek havamda olmadığımı hissediyorum.Ne olursa olsun en önemli şey özgürce seyahat etmek. Bu kadar zorlu bir projenin olgun teknik koşullar olmadan nasıl tamamlandığını görmek ve tüm dünyada bu kadar ünlü olmak şaşırtıcı. Bu, kadimlerin bilgeliğine duyduğum hayranlığı yeni bir düzeye çıkardı.
Burası sergi salonunda. Arkada camdan yapılmış çok sayıda lotus ışığı var. Camın yansımasından dolayı lotus duvarı gibi görünüyor. Lotus çiçekleri dağılmış ve el cama bakmıyor, ancak dikkatli bakmazsanız bir lotus çiçeği tuttuğunuzu düşünüyorsunuz . Öğlen Yungang Grottoes'dan ayrılıp, otobüse binip Datong Tren İstasyonu'na geri döndü, öğleden sonra 3:30 civarında Ningwu'ya giden trene bindi, toplam 2 buçuk saat, Ningwu Tren İstasyonu neredeyse saat 6 idi, ama Ningwu birleşti Bizim terminal istasyonumuz değildi, tren istasyonundan inip yağmur yağdığını görünce aceleyle bir araba bulduk ve Dongzhai Kasabası'ndaki otogara gitmek istedik.Bu ilçedeki ortam düşündüğümden daha kötü. Arabalar, çıkan tek dar yolda sıkışmış, yanında bir kaza olmuş, tramvay ve araba ... İki mal sahibi şiddetli yağmurda tartışıyorlardı, şovu izleyen birçok insanla çevrili. Şoför ustası da ikimizi bırakıp izlemek için arabadan indi Trafik polisi gelene kadar yarım saatten fazla bekledik ve devam etmek zorunda kaldık. Otobüs durağına vardığımızda Dongzhai'ye giden bir arabaya rastladık ve son otobüsü kaçırmayacak kadar şanslıydık. Yolda, pencereden dışarı baktım ve her yerde dağlar, yüksek dağlar olduğunu ve bir havza gibi hissettiğini gördüm. Çok sayıda özel ev yok. Yolun her iki tarafında çok sayıda boş ev ve tamamlanmamış bina var ve biraz daha büyük bir süpermarket görmedim. Bu yüzden sakinlerin günlük ihtiyaçlarını nasıl satın aldıklarını hala anlamıyorum. Ayrıca uçuş görevlileri ve arabadaki yolcular Çok tanıdık geliyor, sanırım bunun sebebi ilçe ile kasaba arasında sadece bu arabanın olması, yani uzun bir süre sonra birbirimizi tanıdığım içindir. Yaklaşık bir saatlik yolculuktan sonra Dongzhai terminal istasyonuna vardık. İnternetten Dongzhai yakınlarındaki oteli kontrol ettim ve Internet-Guancen Hotel'de uygun maliyetli bir dükkan buldum.Aslında orada kalacak pek çok yer var ama ortam pek iyi değil, biz de orada kalmaya karar verdik. .
Az önce yağmur yağdığı için hava biraz serinledi ve Dongzhai Kasabası tek sokağı olan küçük bir kasaba, bu yüzden büyükannemle yemek yedikten hemen sonra dinlenmek için otele geri döndüm. Üçüncü durak-Luya Dağı Doğa Koruma Alanı Dongzhai Kasabası pek gelişmiş değil.Belki de bundan dolayı pek çok doğal şeyi muhafaza ediyor ki bu çok çekici, doğanın getirdiği tazeliği hissedebiliyorsunuz. Bu rezerv esas olarak iki turistik cazibe merkezinden oluşur; biri Luya Dağı, Malun Çayırı, Aşıklar Vadisi ve Fenhe Nehri kaynağı; diğeri ise Wannian Buz Mağarası, uçurum yolu, asılı tabut ve asılı tapınak ve bu ikisi Turist hattı çok uzakta. İnternette Luya Dağı'na direkt bir otobüs olduğunu öğrendim, ancak daha sonra otelin sahibi bize otobüsün artık mevcut olmadığını ve sadece kiralanabileceğini söyledi. Zaman ve yol arasındaki ilişki nedeniyle seçici ziyaret etmek zorunda kaldık. Wannian Buz Mağarası Daha önce buzdan heykelleri görmek için her zaman Kuzeydoğu'ya gitmek istemiştim, ama hiç şansım olmadı, bu yüzden buz mağarasını görmek için bu fırsatı değerlendirmeliyim.
İçi soğuk
Girip çıktığımız andan itibaren buz mağarasında sadece iki kişi vardı.Belki de küçük bir tatilden sonra herkesin işe ve okula gitmesinden kaynaklanıyordu, sadece buz mağarasına sahip olmak çok iyi hissettiriyor. Tabut Asma Tapınak Sürücü, Wannian Buz Mağarasından bizi Xuankong Tapınağı'na götürdü. Şoför çok güzel, araba kullanırken bize anlatacak.Güzel bir yere vardığımızda arabayı bize özel olarak durduracak, böylece ücretsiz bir tur rehberi gibi fotoğraf çekmek için zamanımız ve fırsatımız olsun, hehe, kazanın!
Bu aynı zamanda asılı bir tapınaktır, ancak Datong'dakinden farklı, küçük bir asma tapınak olarak adlandırılmalıdır.
Efsanevi Shimen tabut Uçurum yolu Neyse ki, iki gün önce Hengshan'a tırmanacak bir temelim vardı, aksi takdirde tırmanamayabilirim sanırım. Burada teleferik olmadığı için, inip çıkmam gerekiyor ve dağ çok yüksek. Dinlenmek için tepeye çıktığımda bacaklarımın otomatik olarak titrediğini ve kontrol edemediğimi hatırlıyorum. O zamanlar dağa tırmanan sadece dört kişi vardı. İkimize ek olarak, otuzlu yaşlarında görünen iki adam daha vardı. İki küçük kızımızın dağın tepesine tırmanmasına, fiziksel olarak güçlü olduğumuzla övünerek biraz şaşırdılar. Dağa çıkmadan önce şoför ustasının bizden yiyecek getirmemizi istediğini hatırlıyorum, inmemizin yaklaşık üç saat süreceğini söyledi, bu yüzden bir saat sonra geri döndüğümüzde, usta da çok şaşırdı.
Beyaz olanlar şelale değil, dağ yükseklikte olduğu için erimemiş buzlardır.
Dağın tepesinde duruyorum
Dağın tepesinde böyle çok sayıda geçit var, bir taraftan diğerine gitmek istiyorsan, oradan geçmelisin, şişmansan geçemezsin, arka büyük anne. Ayrıca dağda çok sayıda Zen odası var, hepsi küçük delikler, keşişlerin Budist kutsal kitaplarını okuyabileceği bir yer olması gerektiğini düşünüyorum. Yipin Yipin taşı Aşıklar Vadisi yolunda ... Taşın bu şekilde isimlendirilmesinin nedeni, taşın "" karakterine benzemesi, tamamen doğal ve yapay olarak yerleştirilmiş olması, bu yüzden görülmeye değer.
Aşk Vadisi Şoför, Aşk Vadisi'nin suyu izlemek için bir yer olduğunu ve içindeki suyun içilebilecek kadar temiz olduğunu söyledi. İçeri girmeden önce hala onu dört gözle bekliyorduk ve biraz su hazırlamak için bir şişe getirdik, ancak içeri girdikten sonra beni gerçekten hayal kırıklığına uğrattı, çünkü buradaki yükseklik yüksek, buzun bir kısmı eriyip ondan aşağı akmasına rağmen içindeki buz tamamen erimedi. Şelale oluşturacak kadar değil. Aynı şekilde döndüğümde buzun üzerinde bir yerde yürümem gerektiğini hatırlıyorum.Önden yürüdüm ve arkadaki büyük anneden dikkatli olmasını rica ettim.Konuşurken, aniden yere düşeceğimi ve giysilerimin tamamen kirli olduğunu beklemiyordum. Neyse ki bir takım elbise hazırladım, dışarı çıktıktan sonra arabadaki kirli kıyafetleri değiştirdim.
Yukarıdan aşağıya akan su, zamanla buzun içinden bir patikayı deldi, gerçekten "taş" ın içinden damlıyordu.
Beyaz olan henüz erimemiş buzdur Bu rezerve ulaşmak o kadar uygun olmasa da, buradaki eşsiz ve müreffeh şehir gerçekten bunu karşılayamaz, bu yüzden daha fazlasını katsanız bile, buna değer. Aşk Vadisi'ni gezdikten sonra Dongzhai'nin kalkış noktasına döndük, öğleden sonra Ningwu Tren İstasyonu'na giden otobüse bindik.Aslında trenle 3'üncü sabah saat 2 civarında Pingyao'ya gittik ama 2'de öğleden sonra 5 gibi tren istasyonuna vardık. Vakit geçirmek için yine tren istasyonunda dolaştık ve sadece bir gözetleme kulesi olan efsanevi Ningwu Geçidi'ni bulduk. Bundan sonra sokakta giydik. Gece hayatı burada. Hava da çok soğuktu.KFC McDonald's'a benzer bir fast food restoranı bulduk, akşam 9'da 4 gün açılmış, ama 24 saat açık değildi ve akşam 22'de kapanacaktı, bu yüzden saat 9: 30'a kadar oturduk ve sonra kalktık. tren istasyonu. Dördüncü durak Pingyao Pingyao'ya 3'üncü sabah 6:30 civarında vardık. Online rezervasyon yaptığımız halk hanı antik kentte. Önceki gece trende fazla uyumadığımız için önce uyumaya sonra hana gitmeyi ve sonra dolaşmaya çıkmayı planladık ama hanı, patronu bulduk Bize odanın temizlenmediğini söyle, bu yüzden dışarı çıkıp bir bakmalıyız. Buradaki binalar gerçekten antika ve yol kenarı dükkanlarla dolu, her yerde var, çok sayıda insan var ve çok canlı ama çoğu durumda bunlar ortadan kaldırılırsa antik kentin başka bir tür sessiz güzellik göstereceğini düşünüyorum.
Her zaman sokağın bir tarafından diğer tarafına bakmayı severim çünkü çok güzel ve üst üste binen binalardan her zaman nadir huzurunu hissedebiliyorum
Hanımız, Tukang'da yaşıyor, çok yerel gelenekler Yaklaşık iki buçuk gün antik Pingyao kentinde kaldım ve zamanımın çoğunu sokakları, mağazaları ve içindeki çeşitli müzeleri gezerek geçirdim. Aslında mimari tarzlar benzer, kare, temiz ve gelenekseldir, ancak çoğu zaman yeterince görmediğimi hissediyorum ve ona bakmaya devam etmek istiyorum. En uzun zamanımı Pingyao'da geçirdim. Her caddede yürüdüm. Kuzeyi, güneyi, doğuyu ve batıyı hala ayırt edemiyor olsam da her zaman aşina oldum. 5'inci sabah, eşyalarımı topladım ve birçok kez tek başıma yürüdüm. Sokaklarda dolaşıp gitmek üzere olduğu yere bir kez daha bakmak istiyor. Beşinci günü, Pingyao'dan Jiexiu'ya tren öğleden sonra saat 3 civarındaydı.Arabayla sadece 20 dakika idi ve tren 20 dakika gecikti. Jiexiu Tren İstasyonu'ndan Wang's Courtyard'a bir araba aramaya başladım. Zaman düzenlemeleri nedeniyle saat 6'da son otobüse binmek ve tren istasyonuna geri dönmek zorunda kaldık, bu yüzden Wang Aile Avlusu'na dikkatlice gitmedik. Wang Ailesi Avlusu'nun mimari tarzının Pingyao antik kentine çok benzediğini düşünüyorum ve ona bakarak genel tarzını görebilirsiniz. Ama bence önemli olan görünüş değil, ilettiği bilgi ve hissedebileceğiniz nefes. Aslında, yol boyunca hatırlanabilecek tek şey, onu gördüğünüzde size getirdiği şok ve duygudur ve geri kalanı sonunda zamanın öfkesi ile bulanıklaşacaktır. Akşam saat 9: 30'daki tren, 6'sında Jiexiu'dan hareket ediyor ve sabah yaklaşık 10: 30'da Pekin'e varıyor. Yaklaşık bir haftadır seyahat ederek çok şey öğrendim ve çok şey kazandım Belki hayatımda bir daha Shanxi'ye gitmeyeceğim ama orada olduğumu düşündüğümde ayak izlerimi Shanxi'de belli bir arazide bıraktım, çok memnunum. ,çok mutlu. Sanırım seyahatin anlamı bu. Başkalarının neye benzediğini bilmiyorum ama en azından böyleyim. Yolculuk sırasında, istediğimi hissettiğim sürece, tarihi kökenini ve geçmişini çok fazla keşfetmeyeceğim. Güneyde .....
