Tanrım bana demir bir popo ver - Yolculuk
Kanalın Wuxi bölümü her iki tarafta da çok meşgul ve bu biraz beklenmedik bir durum. Daha sonra GOOGLE'ın uydu görüntüsüne baktım ve bu alanda çok sayıda lojistik şirketi olduğunu ve nehir taşımacılığı potansiyelinin gerçekten yeterli olduğunu gördüm. Uydu görüntülerine bakmak çok ilginç bir yoldur. Sadece seyahat ettiğiniz her yolu, duran her köprüyü ve hatta yönünü bilmediğiniz her kavşağı net bir şekilde görmekle kalmazsınız! Bu tür resimler, masa hazırlığı için değil, anılar için uygundur.
Güneye doğru giderken kanalın Taihu Gölü'ne aktığını gördüm. Kesin olarak, bu Taihu Gölü ile bazı dağınık gölleri birbirine bağlayan bir nehirdir.
Yavaş yavaş Suzhou sınırına girdi. Ben çok açım ve kötü durumdayım. Sabah sadece bir kenevir topu yedim ve dizim biraz ağrıyor ve rüzgara yakalandım. Saate baktım, saat 12 idi ve yol kenarındaki bir dükkanda bir tabak kızarttım ve 15 yuan'a iki kase pirinç yedim. Birkaç yudum kola içtikten sonra birden enerjik hissettim, bu içeceğin içinde hormonlar olabilir mi? Ama o kadar ilgilenemem. Son söz bisiklete binmek. Sürerken bir şeylerin ters gittiğini hissediyorum Neden Suzhou'da yüksek çevre yoluna çıktım? Bisiklet, yüksekte yasadışı sayılıyor mu? Önden arkaya baktığımda benim gibi motorsuz bir araç yok ki bu biraz cüretkar. Hemen bir çıkış buldum ama cezalandırılamadım. Bu sabah yeterince şanssızlık oldu. Kanalın yanında güzel bir yer olan Suzhou şehrine girerken buranın Hanshan Tapınağı ve o köprünün meşhur Akçaağaç Köprüsü olduğunu öğrendim. Yebo imkansızdır, sadece üzerine bir gölge bırakın.
Suzhou hala güzel bir şehir. Yollar da kalabalık ve düzensizlik hissi uyandırsa da kanal boyunca manzara sınırsız.
Çok güzel kapalı bir köprü var.
Ayrılmadan önce tahmini oku ve duş olduğunu söyledim, bu yüzden yağmur için hazırlandım. Neyse ki yağmur yağmadı ama gökyüzü kapalıydı, çekime uygun olmasa da ata binmeye de elverişliydi. Çamur kamyonum + çamur adamım yol boyunca epeyce döndü ama yeryüzündeki bu cennet için biraz üzüldüm. Wuxi'den geldiğim için, Jiangnan'ın birçok fabrikası ve yeşil gözleri ile gerçekten bir refah ülkesi olduğunu hissediyorum. Ve böylesine zengin bir adam bu Büyük Kanal'a gerçekten teşekkür etmek istiyor. Yoksa söylenmemeli mi? Jiangnan, kuzeye tahıl ve tuz taşımak için bu kanalı inşa eden ilk müreffeh miydi? Her halükarda, bu kanal bir cankurtaran halatı, bir servet hattı ve bugüne kadar hala hayat dolu. Kanalın her iki tarafındaki Wujiang-Pingwang-Shengze bölümü, çok fazla sert malzeme takviyesi olmaksızın hala nispeten basittir, ancak onu daha samimi ve doğal kılan bu noktadır.
Wujiang bir ilçe kasabası gibi değil, çok zengin.
Arabam bir süre dinlenmeli.
Shengze'ye vardığımızda, bugünün varış noktası Jiaxing çok uzakta değil.
Vakit geç oluyordu ve arabanın ışıkları parlak olmasa da açıldı, ancak asıl amaç yolu aydınlatmak değil, karşı taraftaki tokmakları hatırlatmaktı. Gerçekler, hala bu kadar çok insanın olduğunu kanıtladı. Işıksız karanlıkta yürüdüm, neyse ki gözlük takıyordum, dikkatli ve dikkatli olmasaydım, yanlış bir şey yapardım. Jiaxing Şehrine girdikten sonra 135 kilometre uzaklıktaki kronometreye baktım, yol kenarında durdum ve yemek yedim. Çırpılmış yumurta, kıyılmış domuz çorbası, 12 okyanus. Dükkan sahibi benim Yangzhou'lu olduğumu öğrendi ve kızımın da Yangzhou'daki Çevre Kaynakları Okulu'na gittiğini ve kızımın Yangzhou'nun çok iyi ve yaşamaya uygun olduğunu söylediğini söylemekle meşguldü. Bunu duymayı seviyorum. Dürüst olmak gerekirse, Yangzhou Caddesi'nde bu kadar az insan ve arabanın olduğu bir şehir görmek gerçekten nadirdir. İki gün önce bir toplantı için Nanjing'e gittim Gri gökyüzünü ve her yerde bulunan arabaları gördüm. Ancak Nanjing'deki mor dağlık alan gerçekten güzel, sadece manzara değil, Feng Shui de ... Hangi şehirde olursanız olun, böylesine yeşil bir akciğer bir nevi şans. Yaşayacak bir mağaza bulun, 50 tek kişilik oda. Mal sahibi fiyatın daha ucuz olduğunu düşünebilir, bu yüzden klimayı kullanmama izin vermeyeceğim. Zaten sıcak değil, bu yüzden kullanmayın. Sıcak bir banyo yaptım, üzüm ve dondurma aldım, güzel bir akşamdı. Yorgun ve dizlerinin çok ağrımasına rağmen, televizyonu açmak Paralimpik Oyunları'nın açılış töreni oldu ki bu hoş bir sürpriz oldu. Çaresiz, aşırı çalışan, uyuşuk. Gecenin bir yarısı sivrisineklerden rahatsız oldum ve sivrisinek kovucu bobinler aramak için kalktım. Mağazayı bulmak için aşağı inerken, aslında uyudum. Odaya geri dönün ve elektrikli vantilatörü bir yorganla kaplı bir üst seviyeye getirin ve çok sıkıldı. Bu gece, acı ... Erken kalktım, yedide kahvaltı yaptım ve şehir dışına çıktım. Sadece bir ay önce bu şehri ziyaret ettim. Büyülü bir hastalıktan muzdarip görünüyor, nereye giderseniz gidin kanalın yönüne bakmalısınız. Sonunda Kingswood Road'a döndüm ve arkamı döndüm Bu kapıyı gördüm Buradan kanal batıdan Hangzhou'ya akıyor.
Aslında, ayrılmadan önce iki plan yapıldı. Biri Hangzhou'ya binmek, diğeri ise Jiaxing'den Tongxiang'a ve sonra kuzeye Wuzhen, Nanxun ve ardından Taihu Gölü çevresinde ve tekrar Suzhou'ya gitmek. Bu, yoldaki fiziksel güce, zaman durumuna ve dönüş arabasının durumuna bağlıdır ve ardından hangi planı seçeceğinize karar verir. Jiaxing'den çıkarken, sonunda Hangzhou'ya gitmeye karar verdim.Ne kadar zor olursa olsun, kanalın sonunu görmek güvenlidir. İkinci güne girdikten sonra, fiziksel zorluklar belirginleşti. Dizlerdeki eski yaralardan bahsetmiyorum bile, bu popoya dayanması zor. Son sürüşten sonra daha yumuşak bir koltuk minderini değiştirmeme rağmen, sonuçta popo etten yapılmış ve onu binlerce kez cilalamak zor. Sürüş hızı yavaşladı ve zaman zaman arabadan inip bir süre yürüdüm. Tanrı neden bana demir bir popo vermiyor? Günümüzde kozmetikler var ve buruna metal koyuyorlar. Mümkünse kıçıma çelik bir levha koyun. Tibet'e binenlerin süper insanlar olduğunu düşünün, en azından bu popolar kesinlikle benden farklı. Şöyle düşünün, çok karamsar ... Nehirde beklenmedik bir şekilde işaretler var. Neden daha önce görmedim? Yoksa fark etmedin mi?
Tongxiang'da bir kasaba, adının kökenini bilmiyorum. Yolda yaşlı bir bisiklet takımına da rastladım, çok genç olduklarını ve morallerinin iyi olduğunu görünce. Tabii ki, kaskları ve koruyucu donanımları, özellikle güvenlik nedenleriyle, hala çok eksiksiz. BMX'i sürdüğümden beri kask takmadım ve garajımda sessizce yatan bir hatıra gibi. Bu, güvenliğin göz ardı edilmesi değil, gereksiz olmasıdır. Aracın hızı normalde saatte 20 kilometredir ve koltuk minderi yüksek değildir, bu nedenle düşme olasılığı son derece azdır. Kask çok havasız ve rahatsız. Ama yine de binici iç çamaşırı giymeniz gerekiyor, bir sünger minder hiç yoktan iyidir.
Uzun süre kullandıktan sonra her iki kol da ağrıyacaktır. Ayrıca doğrudan sürüş sürecinde zaman zaman su getirmem, haritaya bakmam, genellikle durmamam gerekiyor. Yani su ısıtıcısı aynı zamanda kapağı dişlerinizle açılabilen türdendir ve harita da sayfalara bölünmüştür ve bir yolculuktan sonra onu ters çevirebilirsiniz. Sepette yağmurluklar, aletler, pompalar ve bazı yiyecekler dahil birçok şey var. Gidon üzerinde pusulalar, kronometreler ve çıkarılabilir ışıklar var. Navigatör kullanımı için bir standı değiştirmek istiyorum. Saatteki MP3, sürüş sırasında dinlemek için çok kullanışlıdır ve tek bir şarjla 6 saat boyunca dinlemek sorun değildir. Teknoloji hayatımızı değiştiriyor ve tabi ki bisiklete binmeyi de içeriyor.
Yanlışlıkla yüzünü sildi, iyi dostum, tuz tanesi biraz abartılmıştı. Terledikten sonra daha fazla tuzlu su içmeniz mantıklıdır ve bazı deneyimler bunu söylüyor ve bazı gerçekler olmalı. O zaman salgıladığınız tuzu yemek daha iyidir, boşa gitmez! Bu sadece bir şakadır ve yemek yerken doğal olarak tuz eklenir ki bu sorun olmamalıdır. Hangzhou sınırına girdikten sonra Yuhang Bölgesinde yol kenarındaki bir dükkanda öğle yemeği yedim. Hâlâ 30 kilometre var ve öğleden sonra saat 2'de varabileceğim tahmin ediliyor, bu şekilde düşünmek çok gurur verici. Hangzhou'daki çevre yolunu geçtikten sonra, Kuzey Otobüs Terminali'nin çok uzakta olmadığını biliyorum. Hangzhou'nun çevre yolu çok tamamlandı ve uzunluğu şaşırtıcı derecede uzun. En son Anji'den Ningbo'ya Hangzhou Kuzey üzerinden geldim.Uzun zamandır sürdüğünü hissettim ve çok sayıda çatal vardı, bu yüzden umursamaya cesaret edemedim. Sonunda buradan Hangzhou şehrine akan kanal suyunu gördüm.
Şehre giden yol, sanki bir metro inşa etmeye hazırlanıyormuş gibi tamir ediliyor. Yoldaki karmaşa Hangzhou hakkındaki iyi izlenimimi etkilemedi, çünkü çok güzel yerleri olduğunu biliyorum. Navigatörün rehberliğinde doğrudan Kuzey Otobüs Terminali'ne gittim ve 16: 45'te Yangzhou'ya giden son otobüs biletini başarıyla satın aldım. Bu şekilde şehri gezmek için yaklaşık iki buçuk saatim var. Kanalın ağzının onunla nerede buluştuğunu görmek için Qiantang Nehri'ne gitmek istedim. Ama sorduğumda gidip gelmek 40 kilometreden fazla sürüyor ve zaman kesinlikle çok geç. Ne yazık! O halde West Lake'e gidip bir bakmam gerekiyor. West Lake, Hangzhou halkının şansı ... Göl kenarındaki yaya caddesi çok sevimli ... Burada sıradan insanların kalbinden gülümsemeyi görebilirsiniz.
Birinden bana bu gezinin eşsiz bir fotoğrafını hatıra olarak bırakmasını isteyin.
Hala biraz zaman var, hadi Büyük Kanal'a son bir bakalım. Bunun için sonuna kadar geliyor, sonunda sonuna geldi. Bir gün bir göz atmak için başlangıç noktanıza gideceğim. Ne zaman olacağını bilmesem de, her zaman o gün olacaktır. Bazen manzara için seyahat etmenin ne anlama geldiğini merak ediyorum. Ruh hali için mi? Söyleyemem ama bir şey beni unutulmaz kılan bir şey. O toprak parçasını kendi adımlarınızla ölçtükten sonra ona karşı hisleriniz olacak, bir nezaket ve bir özledim. Zaten yaşam yolculuğunuzun bir parçası olduğunu hissedeceksiniz ve bir yere gitmeyeceksiniz. Böyle bir beklentiyle, yine de uzun yolculukta yürüyeceğim.
Eylül 2008
