Lhasa'ya zarar görmeden gelme, D13 günleri, Heni Kasabası --- Batang_Travels - Yolculuk
Zaman çok hızlı geçti. Gezinin göz açıp kapayıncaya kadar sona ermesinin üzerinden yarım yıl geçti. Dün 318 takım arkadaşıyla görüştüm. Bütün öğleden sonra, mevcut duruma kısa bir giriş ve uzun bir konuşma kullandım. İç segmentteki unutulmaz seyahat deneyimini özlüyorum. Bugün Cuma İş tatilimiz için asla sabit zamanımız yok Evet, bir tatilim var.Uzun zamandır beklenen tatili dört gözle bekliyordum Dinlenmek istersem herkes her seferinde hayal edebilir. Pekin Mücadele eden ve çok çalışan gençler olarak, çeşitli baskılara katlanmak zorundayız, bu yüzden her tatil, en sıkı sinirler gevşiyor ve sonra tüm insanın yönü yok gibi görünüyor. Boş zamanlarımda, cep telefonuma ve Taobao'ya bakmaya devam ediyorum. Aslında, hiçbir şeyim yok, ama sadece bir şey satın almak istiyorum ya da bugün hiçbir şey yapmadığımı hissediyorum. Belki bu boşluk olarak tanımlanır. Her gün meşgul ayaklarımızı düşünün, ama ne meşgulüz, ne yapmakla meşgulüz, bilmiyoruz, bu yüzden işte meşgul olsak bile boşluktan hala kaçamıyoruz. İş yerinde bir idealist olsa da, çoğu zaman mahkum trajedi anlamına gelebilir. Tamam, çok saçma var, hadi son seferine gidelim.
Bu sabah Sobo Amca'ya veda ettik.Tüm ekibimiz amca ile fotoğraf çektirdi Amcam bize güvende olalım ve standart dışı Çince ile iyi bir yolculuk yapmamızı söyledi. Amca sadece bir hanın sahibi olduğunu düşünse de bize göre, Aynı zamanda 318 standardıdır. Lhasa Potala ile ilişki için Potala'ya gitmenize gerek yok ama her geldiğinizde Lhasa Bu ülkedeki insanlar yardım edemez ama Potala'yı tanıyor ve bu hayranlıkla. Amca kendine iyi bak. Seni özleyeceğiz. Bu sefer bir sürü şarkı takımından başlayan onlarca şarkıcı grubuydu. Bu yolda gangsterlerle ilgili birçok efsane olduğu için herkes sinirlerini sıktı ve moralini yükseltti, kimse geride kalmaya cesaret edemedi. gecikme. Bu fotoğraf Haizi Dağı geçidinde çekildi, sadece birkaç kilometre, ancak bu birkaç kilometre tamamen yokuş yukarı, ayrıca hafif kar ve karşı rüzgâr. Zaten zor nefes alan burnunuz hiç nefes alamadığınızı hissediyor. Herkes yavaşça tırmanıyor. Bu yüzden yokuş yukarı gittiğimde fotoğraf çekmeyi bırakmadım.
Hemen tam silahlı, bugün yokuş aşağı 80 kilometre, 80 kilometre, ah, çok havalı, 5 tünel var, maksimum uzunluk 1 km, tüm tüneller ışıksız, şu anda tek başınıza geçerseniz çok tehlikeli. Evet, tünelde yol dar olduğu için arabanın hızı genellikle çok hızlıdır ve araba aynı anda iki yönden gelirse araba kullanmaktan kaçınıyor gibi görüneceği için çok tehlikelidir. Deneyimli kaptan, ekibini her zaman bir sıra halinde düzenler ve ardından her arabanın önünde ve arkasında aydınlatma ekipmanı olmalıdır ve en iyisi gövde üzerinde yansıtıcı şeritler bulundurmaktır. Tünelde herkesin el fenerleri sadece iki metrelik yolun çevresinde görülebiliyor. Tamamen görünmez. Şu anda sadece kaptanın emrini duyabiliyoruz. Ayrıca sesimize güveniyoruz ve ekip arkadaşlarımızın tüneli tek tek güvenli bir şekilde geçeceğine güveniyoruz. .
Burası kardeş göl, biri büyük, biri küçük. Dağdan aşağı giderken izlenecek bir platform var.Yolda hava çok değişiyor.Sadece on dakika sürüyor.Kar büyüdüğünde göl resimde kayboluyor. Ekip dağdan aşağı hızlandı.
ÇOK HAVALI
İç türler için nostalji, nereye gittiğimizi düşünmeye gerek yok, sadece bisiklet sürmeye devam et
Koko
