Unutulmaz S306_Travel Notları - Yolculuk
6.11.01 Unutulmaz S306 Dağın tepesinde bir kurt G318 nedeniyle Lhasa İçin Lin Zhi Bölümün 547 kilometrelik bölümü birçok yerde sel felaketiyle tahrip olmuş ve halen acil onarım altında. Sadece başka bir yol seçebiliriz Lhasa Airport Avenue'ya vardıktan sonra, İl Otoyolu S101'i kullanarak Shannan İkinci gün S306'ya gidiyoruz Shun Yarlung Zangbo Nehri Nehir Himalayalar'da solda ve sağda giderken, kabaran nehir suyu nehir yüzeyiyle geniş ve dardır ve ölümsüz bir senfoni gibi zaman yavaş olup, insanlığın ilerlemesini ve toplumun gelişimini teşvik eder. Geçtik Gongga , Zhaxiang, Nedong , Sangri , Qu Şarkı Gelenler Gacha ilçe. Bu gün dünyanın en zor yolunu tamamladığı söylenebilir. Nereden Qu Şarkı İçin Gacha , İnşaat araçları dışında tüm hat yol inşa ediyor, yol boyunca başka araç bulamadık. Mühendislik tekerlekleri bir ayaktan daha derin, bu bir baş ağrısı. Kaldırımın pek çok bölümünde çimento sertleştirme inşaatı yapılmaktadır.Geniş olmayan yarı kaldırımda genellikle inşaat araçlarının karşılanması gerekmektedir. Tehlikeli yollarda farklı yerlere dikkatlice sürdük. Dağdan sonra, öğleden sonra ikide, henüz öğle yemeği yemedik, tırmanıyoruz Şangay Dağın 3.000 metreden daha yüksek tepesi Panshan Yolda sonunda tehlikeli bir durum ortaya çıktı; sınıf arkadaşının dört tekerlekten çekişli otomatik arabası derin bir kargaşayla karşı karşıya kaldı. İki tekerlekten çekişli manuel BYD rutubete düştü ve sol taraf bir metreden daha az genişlikte ve düşüş üçtü. Yaklaşık on metre Panshan Sağdaki yol, ürkütücü olan iğrenç, dik, aşınmış ve gevşek uçurumdur. Genellikle bu durumla karşılaştığımızda, tekerlekleri tıkayan kiri küreklemek için genellikle kürek kullanırız.Biz gibi insanlar sıfır rakımlı bölgelerde, yüksek rakımlarda oksijen yetersizliğinden dolayı nefes almak zor oluyor, büyük hareketlerden bahsetmiyorum bile. Dışarı çıkamazsanız, gece sıcaklık düşecek, kurtlar bile olacak, sonuçları felaket olacak ... Bunu düşündüğümde klimayı solumaktan kendimi alamadım, arabayı hafifletmek ve daha güvenli hale getirmek için araç içi personel arabadan indiğinde öndeki sınıf arkadaşları da yanlarına geldi. Emniyet kemerini açtım, gaz pedalını artırdım ve arabayı derin tekerlek izinden geri döndürmek için birkaç kez geri çekildim. Sınıf arkadaşlarımın rehberliğinde yarı kavramalı bir halde birkaç kez koştum. (Başın üzerinden koştum ve 30 metre aşağıdaydı. Yok edildi.) Nihayet sırtta tekrar "biniyor". Bu sırada, tüm araba kavrulmuş kavramaların kokusunu yayıyor. Neyse ki, arabamız bir tren sürmek ve yolda yürümek gibi tehlikeden çıktı. Geçmişi düşünmek, altmışlar. Yıl içindeki yaşam biçimi bu değil mi? Tehlikeli durumdan geçtikten sonra gelecek ne olacak bilemiyorum ve midem çoktan acıkmış ... Daha yeni yaşadığımız ağızda herkes tepeden dağların muhteşem manzarası eşliğinde öğle yemeği yiyor. Sadece dağdan aşağı indiğimde sertleşmiş yola girdim. Bütün gün bütün gün yürüdük, bu yolculuğu bir ömür boyu hatırlayacağız, o kadar tehlike ve manzaranın bir arada olması değil, yaylanın güzelliğiyle bir karşılaşma. Kendi kendine sürüş Seyahatin en önemli özelliği bilinmeyen ve gelişigüzel doğasıdır.Yol boyunca manzaranın tadını sonuna kadar çıkarabilir ve yürüyüşçünün uyum yeteneğini de test edebilir. Kendi kendine sürüş Aşıklar, sonsuz motivasyon. Tahmin ediyorum; S306 sonunda Himalayalar olacak, Tibet Shannan Bölgede bir başka manzara caddesi!
Doğal risk
Yarlung Zangbo Nehri
küçük tepelerin listesi
S306
S306
G318
S306
Tehlikede yaşamak
Öğlen yemeği yemek
