Yaz aylarında kendi kendine sürüş turu için ne tür bir araba seçimi en uygun! - Yolculuk

Tibet temelde Poyou Yolu. Yol koşulları daha iyi olduğundan, iyi teknoloji teknolojisi temelde sorun değil! Bununla birlikte, kendi kendini süren Tibet'in çoğu, özellikle karmaşık yol koşullarına sahip yağmur mevsimde, yol araçlarını seçecektir. Peki kendi kendini süren Tibet için en uygun otomobil nedir?

1. Toyota Hanka Vücut çok büyük, ancak bu SUV'nin sürüşü çok zahmetsiz değil, hassas ve doğru olana dönüyor ve Toyota'nın vücudun gayretinde çok çaba sarf ettiği açık. Önceki nesil ile karşılaştırıldığında, Büyük ölçüde gelişti. Eğri de kendinden emin. Çekiş ve denge kontrol sistemi, elektronik güç dağıtım sistemi, frenleme yardımı, ters görüntü, kör nokta izleme sistemi vb. Sichuan Tibet hattını kolayca gevşetin!

2. Toyota Land Cruise Gemisi Bu otomobilin üretiminin 60 yıldan fazla bir geçmişi var ve üretime 1951 gibi erken bir tarihte başladı. Kalıcı ve güçlü bir yol ve dayanıklılığa sahiptir. Söylemeye gerek yok, Sichuan Tibet hattını hiç sürmek sorun değil!

3. Toyota Yurtiçi 4.0 Lastik basıncı izleme ve ESP vücut stabilite sistemi ile 18 Toyota Otomatı, araç güvenlik sistemi için büyük ölçüde geliştirilmiştir. Dönümlü bir araç güvenlik katsayısı olarak, bir can damarıdır. Aynı zamanda spor otomobillerin vücut tasarımını mükemmel bir şekilde entegre eder. Ve hassas Kontrol, SUV's offroad güvenliği, 18 Toyota, istasyon vagonunun mükemmel performans ve mükemmel konfor ve esnek iç alanı ile 4000 Orta Doğu versiyonunu zorlamak, ailenin birçok avantajlı özelliklerini sürdürüyor

4. Mitsubishi Pajero pürüzsüz Mitsubishi Pajero'nun en belirgin avantajı, motorun metal alt koruma plakasıdır. Çeşitli yol koşullarında, motorun alt kısmının maksimum koruması hasar görebilir. Geniş dikiz aynaları, geniş dikiz aynaları ve sürüş güvenliğini arttırır. Lastikler, 265/65/17 spesifikasyonuyla Pulititt Dulerh/T serisi lastikleri kullanır. Eşsiz desen tedavisi, kum, çamurlu yol ve karda sürüş yaparken kaldırım bölümünün rahat sürüş bölümünü karşılar. Ön süspansiyon çift kol bağımsız bir süspansiyondur ve arka süspansiyon sistemi 3 -bağlantılı bir spiral yay süspansiyonudur.

Güç açısından, Pajero, Invecs-II Sports 5 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilen yeni ayarlanmış 3.0 litrelik V6Mivec Alluminum alaşım motoru ile donatılmıştır. Sürüş şeklinde Mitsubishi Pajero, Mitsubishi Hiper seçilmiş dört tekerlekten çekiş (SS4) sistemi ile donatılmıştır. 2H/4H/4HLC/4LLC'lik dört sürüş moduna sahiptir. Bu sistem, gerçek güç çıkışını gerçeke göre seçebilir. Çekiş kontrol sisteminin yardımı, aracın güvenliğini ve sürüş stabilitesini büyük ölçüde artırır.

Hatırlatma: Tibet seyahatinden önce, hava ve rotaları kontrol etmelisiniz, ortak ilaçlar getirmelisiniz, her şey yukarıdaki gibi güvenlidir

Ali'ye gitmediyseniz, gerçekten Tibet'e gitmemişsinizdir. _ Seyahat Notları
önceki
Maggie Ami
Sonraki
318'in başlangıç noktasından sonuna gitmek istiyorum ama maalesef şu an için son eksik.
Damei Tibet_Travel Notları
İrtifa hastalığını azaltmak için Tibet'e seyahat etmek için birkaç darbe biliyor musunuz? _ Seyahat Notları
Güzelliğiniz unutulmaz
Everest Base Camp_Travel 2018 Xigaze sınır savunma izni başvurusu ve seyahat kayıtları
Nepal Arazi Tibet, Tibet, Everest Dağı'na Dönüş
Zorba 4000 sürücüsüz Sichuan-Tibet hattı fiyatı ayrıntılı! _ Seyahat Notları
6.13 Chengdu'dan Sichuan-Tibet Hattı + Medog_Travel Notları
Haziran'da Tibet Gezisi_Travel Notları
Kendi kendine sürüş turu: 15. Gün Jokhang Tapınağı [Lotus'u Dinleme] _ Seyahat Notları
Tibet Xinjiang Great Circle Line_Travel Notları
26 Nisan'da sabah her zamankinden erken kalkıp akşam yemeğine çıktım. Ardından bilet ayırtmak için sıraya girmek için hızlıca kumaş sarayına gidin. _ Seyahat Notları
To Top