Guizhou, Yuwu Nehri Turu (1) _Seyahat Notları - Yolculuk
yemekli vagon Aynı vagonumuzda, üst rıhtım Jiangkou'da çalışan Lianyungang, Jiangsu'dan büyük bir çocuk. Alt yatak, bir kızla birlikte bir büyükanne. Hunan, Lengshuijiang'dan insanlar (çünkü Lengshuijiang'da indiler). Yaşlı ve gencin üzerimizdeki etkisi çok derin. Araba 13: 26'da başladığından beri ikisi yemek yemeye, yüksek sesle konuşmaya, bazen sessizden 8 dereceye atlamaya başladılar. İhtiyacın var mı Tren çarpıp gürültü yapsa da konuşmanı etkilemeyecek. Song Zuying'in muhtemelen bu şekilde pratik yaptığını düşündüm. 5 yaşındaki bebek hala zaman zaman azarlıyordu ve yaşlı bebek bunu tamamen görmezden geldi ve hatta ağzını çatlatıp güldü. Akşam 11: 00'e kadar sessiz kaldı. Bu bir bölüm olarak kabul edilebilir.
Yumuşak uyuyan 22 saatlik dinlendirici bir yolculuğun ardından, öğle saatlerinde (3 Ağustos) bu yolculuğun ilk durağı olan Tongren'e vardık. Trenden inmek sobanın içine düşmek gibidir. Şangay'da da sıcaklık geldiğinde 40 ° C olmasına rağmen, yine de biraz dayanılmazdı. Tongren Tren İstasyonu çok küçük ve meydanda çok az taksi var ve kısa yoldan gitmeyi reddediyorlar ... Görünüşe göre tüm ülke aynı. Doğrudan Jiangkou'ya gidiyor gibi görünen birçok turist var ve onlar doğrudan uzun mesafe istasyonuna yürüyorlar. Tongren'de bir gün yaşamayı ayarladığımız için sadece istasyondan başka bir yere gidip kiralama isteyebiliriz. Qingshui Bulvarı'na vardığımda taksiye bindim. Sürücü hala gülen yüzü olmayan büyük bir çocuk. Başladıktan sonra sayacı kullanmadığımı görünce sürücüye sayacı kullanmasını hatırlattım ama bana saf Tongren dilinde söyledi. Birkaç iskeleden geçtim ama bu sefer anlamadım. Hatırlatmaya devam edecektim, araba durdu ve orta yaşlı bir kadın geldi. Neyse ki, internete geldim ve Guizhou'da araba paylaşımının yaygın olduğunu söyledim, aksi takdirde gerçekten endişeli olurdum. Sayacı tekrar aramamı hatırlattım ve şoför bana orijinal sözlerle cevap verdi. Yıllarca sosyal deneyime sahip orta yaşlı bir kadındı ve beni büyük bir çanta taşırken görünce yabancı olmalı, bu yüzden sürücüye Mandarin dilinde cevap vermesini söyledi. Bu noktada sürücü aniden harekete geçti. Yunnan, Guizhou ve Sichuan'a özgü Mandarin'de sayaç kullanmaya gerek olmadığını ve tüm yolculuğun 5 yuan olduğunu söyledi. Sonra Tongren'i tanıtmaya başladı ve bana yarın nasıl gideceğimi söyledi, ama yüzünde hâlâ gülümseme yoktu. Onu suçlama, belki de aynen böyledir. Otobüsten inmesi için ona 10 yuan verdim. Brahma Sofitel'i Ctrip'ten sipariş ettik.Sanskrit karakterlerinin Fanjing Dağı ile ilgili olabileceğini düşündük ve Jiangkou'da Sofitel Oteli de var. Ama geldiğimde, buranın kötü tesisleri olan eski bir otel olduğunu ve Jiangkou ile hiçbir ilgisi olmadığını ve Fanjing Dağı'ndan daha uzakta olduğunu fark ettim.
Jiulongdong oğlum tarafından alındı
Feribot Terminali Hava durumu nedeniyle öğleden sonra Jiulongdong Scenic Spot'a gitmeye karar verdik. Ufak şoförün söylediği yolu takip ederek yerel bir minibüse bindik ve halen yapımı devam eden küçük bir yoldan geçtik ve tozluydu. Sadece şehir yolundan çıkın ve kısa süre sonra manzaralı noktaya gelin, çok fazla insan yok ve özel bir turist otobüsü olmadığı mantıklı. Feribot için bilet almaya gerek yoktur ve inişten sonra mağara girişine hala yokuş yukarı bir yol vardır. Çocuğuma biraz acı çektirmek ve Fanjing Dağı'na tırmanmaya hazırlanmak için yöre sakinlerinin sağladığı atları reddettim ve yürüyerek gitmeye karar verdim. Güzergahın bu bölümü büyük ağaçlarla kaplı değildi ve yol boyunca terlemişti, çocuğum yorgun ve yorgundu. Mağaranın girişine varmak (biletler: yetişkinler için 90 yuan, çocuklar için 45 yuan) klimalı bir odaya girmek gibidir. Deliğin neredeyse yüz metrekaresi serin esintilerle dolu ve uzun bir süre sonra karşı koyamıyorum. Yönetilebilir alanda gruplar dışında düzenlemeler vardır ve bireylerin mağaraya zamanında girmesi gerekir. Bir insan dalgası yeni girdi ve beklemesi 50 dakika sürüyor ve mağarayı ve dağın aşağısındaki yolu yüzmek yaklaşık 50 dakika sürüyor ve feribot için bekleme süresi en az iki buçuk saat sürüyor. Hesaplamadan sonra, oynamaya devam edersek Tongren'e giden son otobüsü yakalayamayacağımızı gördük. Mağaraya girmekten vazgeçip Tongren'e geri dönmek zorunda kaldık. Bilet gişesi geri ödeme yapmıyor, bu yüzden yetişkin biletinin yarısını diğer turistlere iade etmek zorunda kaldım ve çocuk bileti geçersiz hale geldi. Pişmanlık bırakmak fena değil. Dağdan aşağı inerken, (50 yuan) şehirdeki çocukların çılgın eğlenceyi yaşamaları için bir at kiraladı. Yürüyerek devam ediyorum.
Atın sahibi dağa yeni çıktığımızı fark etti ve bana neden mağaraya girmediğimi sordu, ona nedenini söyledim. Bana biletle nasıl başa çıkacağımı sordu ve ona dürüstçe söyledim. Aceleyle bana dedi ki: "Orada, geri çekilmene yardım edeceğim." Biletimi al ve git. Mutlu bir şekilde ona dedim ki: "Ben at parası için pazarlık yapmayacağım ve bu bilet at parası olacak." Hiçbir şey duymamış gibiydi ve dağın tepesine çıktı ve geri döndüğünde parayı elime tıktı. Bana vermeye gerek yok dedim. Bu paranın senin için olduğunu söyledi, bana 50 yuan ver. Haha, şimdi gerçekten duymadı mı yoksa ... Yokuş aşağı çok hızlı, aslında çok az yol var.
Kertenkele (dağda bulunan küçük hayvan)
Yengeç (dağda bulunan küçük hayvan) Wujiang öğle vakti dilimlenmiş balık, geceleri baharatlı tavuk. Belki de Tongren'de fazla zamanımız olmadığı için Tongren'in atıştırmalık özelliklerini bulamadık. İkinci günün sabahı (4 Ağustos), antik kenti dolaştık, Jinjiang'ın sabah manzarasını gördük ve ardından Shiqian'a istasyona koştuk.
Jinjiang'ı Jinjiang Köprüsü'nde vurmak
Jinjiang'ı Jinjiang Köprüsü'nde vurmak
Tongren'in simgesel yapısı
Jinjiang'da balıkçı tekneleri
Jinjiang'da balıkçı tekneleri
Jinjiang'da balıkçı tekneleri
Jinjiang'da balıkçı tekneleri
Jinjiang'da balıkçı tekneleri
Tongren, bakır ve zinober ile kükürt üretir.
Hawkers caddeye bir sokak tezgahı kurdu Tezgah sahibine göre cinnabar, çocukların büyümesi üzerinde özel etkileri olan geleneksel bir Çin tıbbıdır. Kükürt barut olarak kullanılabilir. Yolculuk yeni başladığından beri hiçbir şey satın almayı planlamıyorum, sadece okuyup anlamadığım şeyler hakkında daha fazlasını sor.
Tongren Eski Sokak
Tongren Eski Sokak
Su yolu kapısı
Taocu bir tapınağa benziyordu ve içeri girmedi. Sonra hemen Fanyu Otogarı'na taksiye bindik.Bu sefer şoför yaklaşık 40 yaşında Çinli bir karakterdi. Bizi Şangay'dan görmek çok hevesliydi.Bir çok şeyi kısa bir mesafeden tanıttık ve istasyona vardığımızda indik. Bize yolu göster. Oğlum ve ben, Tongren halkının çok hevesli olduğunu iç geçirdik. Eskiler, uzaktan gelen arkadaşlara sahip olmanın büyük bir zevk olduğunu söylemişlerdir. Sabah 9: 30'da araba, öğleden sonra saat 3'te Shiqian'a ulaştı. Daha hızlı sürebilir misiniz diye sorun Sürücü, soruşturmanın şu anda çok katı olduğunu ve bazen bir atı aşmak için para cezası gerektiğini, bu nedenle muhafazakar olmak daha iyi olduğunu söyledi. Yolda özel bir manzara yok, sadece yeşil dağlar ve yeşil sular ve seyrek nüfus var. Öğle vakti, sadece dağ deresindeki küçük bir durakta diş töreni yapabilirsiniz.
Ocaklarında duman yok
Ahırda sadece erişte var
Açlık dünyadaki en iyi şeydir Shiqian daha küçük ve az sayıda insanı var Otobüsler ve kiralıklar var.Fiyat Tongren'den biraz farklı.Şehrin yarısı için beş yuan (Shiqian uzun bir şerit) ve tüm şehir için on yuan. Ctrip.com tarafından rezerve edilen otel istasyondan uzak değildi ve çok zayıftı, elektrik kesintisi yaşandı. Valizlerimizi koyup kaplıcalara gittik. Shiqian'da marka olarak sadece kaplıcalar var. Taksiye bindiğimde şoför bana hangi kaplıcaya gideceğimi sordu, hangisine gideceğimi düşünüyorum Tongren tarafından satın alınan harita gözaltı merkezinde sergileniyor, şoför haritaya baktıktan iki dakika sonra bizi şehrin kuzeyindeki yüzme plajına götürdü. Ancak haritada, güvenlik görevlisi şehrin güneyinde. Ne olursa olsun, aynı. İçeri girmek yanlış geliyor, yani kimse yok. Yüksek sesle seslendim ve garson dışarı çıktı ve bugün elektrik kesintisi nedeniyle kapandığını söyledi. Oh, bırak ben yetişeyim. Olmaz, şehrin güneyindeki başka bir plaja araba çağırmaya devam edin. Neyse ki burada elektrik var. Daha sonra garson, bunun doğal akış, ısıtma, pompalama ve elektrik olmadığını açıkladı. Şehrin kuzeyindekilerin ısıtılmasına gerek yok, sadece pompalanmaları gerekiyor, böylece elektriksiz çalışamazlar.
Yıkanma yerinin dış görünüşü (yıkanma yeri çok küçük. Aslında bu kadar küçük bir ilçe kasabasında böyle bir yıkanma yeri olması fena değil ve israf olamayacak kadar büyük.) Shiqian'da eski bir cadde var, ancak çok az orijinal tadı olan ticari bir caddeye dönüştürüldü.
Wanshou Sarayı (Çok geçti ya da açılmadı ve içeri girmedi.)
Wanshou Sarayı (Çok geçti ya da açılmadı ve içeri girmedi.)
Yuwang Sarayı (Çok geçti ya da açılmadı ve içeri girmedi.) Etrafta dolaştıktan sonra lezzetli bir şey bulamadım ve sonra orta bölgeye gittim, bir fast food ya da yiyecek bir şeyler aradım.
Bu, Shiqian'daki (Bayi Yolu, Changzheng Güney Kavşağı) en büyük keşif
Köpek etli güveçte çok hassas ve tadı güzel olan küçük köpekler kullanılır. Başka yerel sebze yoktur. Büyük bir azınlık vilayetinde iki günde sadece bir kişi milli kıyafet giydi.
Gümüş eşya satan orta yaşlı kadın Dağlarda gece çabuk geldi ve güzel bir akşam yemeğinden sonra dışarı çıktığında, hala çok parlaktı ve yüz metrelik bir yürüyüşten sonra karanlıktı. Geriye dönüp bakınca, zaten yıldızlar var. Dağların zemininde Shiqian daha da güzel.
Shiqian Şehri (Longchuan Nehri)
Shiqian Şehri (Yemek Sokağı)
Shiqian Şehri (Kaplıca Köprüsü ve Songming Dağı)
Shiqian Şehri (Yelang Tarzı) Taksiyi beklerken, meyve satan yaşlı bir adam bizim yabancı olduğumuzu ve hala çok hevesli olduğumuzu gördü ve Şangaylı olduğumuzu öğrendi ve çok resmi bir dille: "Seyahat için Shiqian'a hoş geldiniz!" Gerçekten gururlandık. Ertesi gün (5 Ağustos) aynı rotayla geri döndük ve Jiangkou İlçesinde (13:00) indik. Yolculuktaki belirsiz faktörlerden endişelenerek, çevrimiçi konaklama rezervasyonu yapmadım. Bu, programlamada daha yüksek derecede özgürlüğe sahiptir. Aslında, ulusal bir turizm kenti değildir ve konaklama genellikle bir sorun değildir (iki delta dışında). Jiangkou'da kaldığımız otel çok iyiydi, yani temiz ve rahattı. Ön büro hizmeti de çok iyi, bize şunu anlatın. 8000 basamağı çıkacağımızı öğrendiklerinde açıkça yapamayacağımızı söylediler ve bize 8000 basamağı atmamamızı, teleferiğe binmenin daha iyi olacağını öğrettiler. İlk olarak 30 kg'lık çantam çok ağır. İkincisi, oğlum çok şişman, buna tahammül etmemeli. Ama doğrudan Yinjiang'a gitmek istiyoruz, bagajımızdan vazgeçemeyiz. bunun hakkında daha sonra konuşalım. Acele etmek için hemen Yamugou'ya döndük. İnternette Yamugou'nun hendekte bir numara olduğu söyleniyor ve oraya gittikten sonra söylenecek bir şeyler var.
Her şeyden önce, Yamugou'nun iklim ortamı benzersizdir. Hendek dışındaki sıcaklık 40 ° C, hendeğe girer girmez 30 ° C'dir.İçeri girdiğinizde sıcaklık 22 ° C'ye düşer. Rahat, kelimelerle ifade edemeyen demektir. Bunun dışında övünecek başka bir şey yok. Heybetli, Anhui'deki Tianzhu Dağı'nda görkemli ve gizemli bir vadi yok. Akıllı, Huangshan'daki Kelebekler Vadisi kadar rafine değil. Prodüksiyon, Fujian'daki Taining'deki Zhaixia Büyük Kanyonunda dikkatli değil (Yamugou basamaklar, köprüler ve sığlar dahil olmak üzere sadece kaba ve çürümüş). Ama bu bir kaçış israfı değil. Jiangkou'ya döndüğümde Tofu Sokağı'nda bir ahırdaydım. Adının ne olduğunu bilmiyorum. Jöle benzeri bir tatlıydı. Çok lezzetliydi. Renksiz, soğuk, hafif tatlı, ağızda erir. Bunu sıcak havalarda yiyen Mei Ai. 6 Ağustos'ta gece geç kalkmayı ve dağa çıkmayı seçtik. Saat 10'da yokuş yukarı bir yolculuk yaptı. Arabadaki arabaların çoğu dağa çıkan turistlerdi, bagajımızı görünce teleferiğe binmemizi tavsiye ettiler. Aslında dün gece 8000 basamak çıkma fikrinden vazgeçtim. Zaten pişmanlıklar kaldı, bir tane daha olup olmadığı önemli değil, önce güvenlik. Teleferiğe biner binmez oğlum hemen heyecanlandı. Ne zaman bir hendekten geçsem, her kirişten karşıya geçişimde oğluma bağırdım. Sahne gerçekten muhteşem. Teleferikten indikten sonra işler değişti
Üst teleferik istasyonunun platformunda birkaç fotoğraf çektikten sonra tırmanmaya başladık. Şu anda, Dao'nun teleferikle dağa çıkma seçiminin doğruluğunu gerçekten hissettim. 30 kg'lık torba sırtımda, oğlumun çantası 7 kg ağırlığında, düz zeminde rahat hissettiriyor, ancak basınç sadece yokuş yukarı çıkarken ortaya çıkıyor ve her adımın yapılması gerekiyor. Oğlum tekrar aradı ama içerik tamamen farklı. Sadece beş dakikalık kısa bir mola ve on dakikalık büyük bir mola verebiliyoruz ve en yavaş insan olduk. Yolun bu kısmındaki oduncu serbest değildi ve dere akmaya devam etti.
Woodman ve konuk
Turistlerle işbirliği
Ayrılmak için çok yorgun
Eski altın kubbeyi görmek için gözlem güvertesi Teleferik platformundan gözlemevine kadar tam bir saat yürüdük. Yarım saat dinlendikten sonra yola devam ettik. Beklenmedik bir şekilde bir saatlik yol bu yolculuğun en zor kısmı haline geldi ve ileride bu kadar zor bir yol yok. Mantar Kayası, manzaralı noktaların en yoğunlaştığı ve izleme platformundan bir eğim açtığı yerdir. Orada çok fazla insan var ve sahneyi çerçevelemek zor.
Lao Jinding'e gittiğimde oğlum tamamen bozuldu ve gitmemeye kararlıydı. Zirveye tek başıma devam etmekten başka seçeneğim yoktu. Zirveye çıktıktan sonra, eski altın çatının zaten bulutların içinde olduğunu ve etrafımda hiçbir şey olmadığını gördüm.
Aşağı indikten sonra ibadet platformuna gittik. Daha sonra göndereceğim. 2013-10-02
