g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

318 Sichuan'da yürüyüş ve Tibet Yürüyüşü (7), bu günde daha fazla kelime var_Travels - Yolculuk

D7: Bomi = (Tongmai) Pailong Kasabası, 105 kilometre ilerleyin, Pailong Kasabası deniz seviyesinden 2.000'den fazla yukarıda. Dün 30'uydu. Xiao Ming erken geldi ve Bomi'deki tren biletini kontrol etti. Sonuç olarak, 10'una kadar yatacak yer yoktu ve nihayet Nanjing'e 8., 45 saatlik koltuk bileti aldı (bekle). Bugün yeni bir gün, ama küçük arkadaşım Xiao Ming'in dün ruh hali değişimleri yaşadı ve düşünmeyi teşvik etmek için bu konuda yazmaya değer. Lhasa'ya 600 kilometreden daha uzak olan Bomi'ye geldim. Bu şekilde yürüdükten sonra Siçuan ve Tibet'in dağları, nehirleri ve gökyüzü yoruldu sanırım arkadaki yol benzer.Ayrıca uzun süredir evden uzaktayım, dışarıda ıstırap ve yorgunum ve vatan hasreti çekiyorum. Yukarı. Ailesinde bir şey olduğunu sanıyordum ama hayır dedi. Dengesini sağlamak için onu rahatlatmaya çalışın, anlamı hakkında daha fazla düşünün. Kalbinde 318'i bitirmeye hevesli olduğunu biliyorum ve faaliyeti başlattı, şu anda sadece makul bir boşluk. (Ek olarak> Hala bu makaleyi yazarken, bir geceden sonra, bu gece "Dağ Döndürme" filmini izledim. 318'e gitmeden önce, size doğal noktaları ve bazı önlemleri hatırlatacağım. Film, Yunnan ve Tibet'te binicilik hakkında.) Bugünün başlangıcından bahsedelim, saat 7'de kalktık. Yolda uyuyan bir sürü insan olduğunu söylemekten utanıyorum, Xinxin ve diğerleri, itibarı bozmak ve bir gecede araba kullanmak için erken kalkmakta daha iyi. Mangkang'dan başlayarak, arabaya binmek gittikçe zorlaştı.Dün erken bir süre dinlendim ve bugün erken kalkmam gerekiyor. Kahvaltı için avluda oturduğumda gökyüzü hala griydi ama dün gece avluya park etmiş arabalar yarı yolda kalmıştı, tüm ortam çok sessizdi. Xiao Ming, Gençlik Yurdunun dışında şehre geri dönmeye karar verdi, orada şansını denemek için çok uzakta olmayan bir benzin istasyonu var. Benzin istasyonuna gittim ve yakalayıp yakalayamayacağımı görmek için yakıt ikmali yapan her arabayı selamladım Xiao Ming yol kenarında durdu. Dün gördüğüm iki Taizhou arabasını durdurmayı başaramamam üzücü. 20 dakika daha bekledik ve herhangi bir sonuç alamadık.Başlıca, bizden önce ve bizden sonra olanların yüz metre civarında bir araya gelip gezintiye çıktığını düşünüyorum, daha fazla insan varsa kimse yakalayamaz. Bunu düşünerek istasyondan çıktı ve Shang Xiaoming'i şehrin dışındaki kavşağa ait olan CYTS'ye çağırdı ve orada durdu. Ancak önümüzde o kadar çok insan var ki biz şehrin sonuna aitiz, birini seçersek son kişi oluruz. Bu şekilde tahmin ettikten sonra tekrar ayrıldım, Xiao Ming kalmaya ve beklemeye istekliydi, sorun değil, tek tek ayırmak daha iyi olurdu. Xiaoming'e söyle, ben gidip yürürken gezintiye çıkacağım. Bahse girerim önce ben arabaya bineceğim, yoksa önce sen. Ayrıldığımda kendime oldukça güveniyordum, sonuçta arabayı sahibiyle değiştirdim. Tahminim mantıklı olmalı. Yürümeye başladıktan 10 dakika sonra arkamı döndüm ve arabayı selamladım. Aslında, kalbimde bir ses var, her zaman yürüyüş yapmak istemiyor musun, sonra tadını çıkar. Otostop düşüncesi azaldı, önce yürüyerek yürüyeyim. Hafif yağmur yağdığında saat 9 civarıydı, ağacın altına bir ceket ve yağmurluk giydim. Xiao Ming'e Northeast Brother'tan bir arabaya bindiğini sordum, bu da yarım saatliğine ayrılmamız gerektiği anlamına geliyor. O da beni gördü, yol kenarında dua bayraklarının fotoğraflarını çekiyordum. Bir bahsi kaybettim, ama neyse ki bahse girmedik haha. Ayrıca varsayımımın yanlış olduğunu da kanıtladı: pozisyonunuzu kaç kişi işgal ederse etsin, kimin ilk gideceğinin her zaman kesin olmadığı ortaya çıktı. Daha sonra, Xiao Ming'in Kuzeydoğu kardeşinin Kuzeydoğu'dan Güneybatıya bir Toyota kruvazörü sürdüğünü söylediğini duydum. Şiddetle sırıttı. En çok Tongmai gibi kötü yolu düşündü çünkü gelecek yıl tünel geçmeyecek. Nasıl yakaladınız? Hatırlayalım: Ayrıldıktan sonra Xiao Ming ana yola taşındı. Xiaopo'da durmak kolay olurdu. Sonra tesadüfen, oğlu da dahil olmak üzere arabadaki üç kişinin çok fazla bagajı vardı ve bir sırt çantalı yolcu almak istedi. Yolda Xiao Ming'den önce ikişer ikişer vardı, bu yüzden Xiao Ming seçildi. Arabanın sahibi hiç kimseyi önüne götürmedi.Bu sefer Xiaoming oğlunu eğitmek istedi: arabada ne kadar yorgun olduğu için onu aramayı bıraktı. Bir yolculuk için savaşmak kaderdir ve geldiğinizde bunu durduramazsınız. Bugünden bahsetmişken, özellikle yürümeye istekliyim, buna değer. Hava güzel, yol şartları güzel ve ruh hali güzel, önümdeki doğal tehlikeler bile unutuldu. Bugün nereye gideceğimi düşünüyordum. Oops, Mo Chou'nun önündeki yolda manzara yok. Bu günün manzarası ve maceraları buraya geldiğim için gerçekten harika olduğunu söylemeye hak kazandım. Bugün gerçekten 318'de en unutulmaz gün oldu. Neyse ki güvenle yürüyebilirim, teşekkürler. Bomi'den ilk ayrıldığımda, sabah gökyüzü yavaşça parladı, ama hava bulutlu, güneş hiç çıkmadı ve gölgeli ve serindi. Çok sayıda bulut ve sis var, ancak hepsi uzaktaki yüksek dağlarda ve uzaktaki ormanlarda ve yoldaki görüş etkilenmiyor. Hava temiz, kuru veya sıcak değil, bu yüzden yürüyüş için en iyi fırsat. Cavaliers da bir takımda beni geride bıraktı ve onlarla tezahürat yaptı. Başını çevirmek çok yorgun, bazen arkasına bakmadan, arkasından bir başparmak vermek için elini uzatıyor. Şövalyelere yaptım, şövalyeler bana bindi ve bana yaptı, oldukça havalıydı. Yolda Şehitler Mezarlığı'nı gördüm (bu ilk kez görmedim) Kanlarını serpip sadık ruhlarını atan kahramanların bu yayla topraklarına sadık kemiklerini gömdükleri yer, huşu içinde durup güvenli bir yolculuk için dua ettim. Yolda, kayanın üzerine altı karakterlik mantrayı oyan Tibetli bir amcayı da fotoğrafladım. Daha sonra, 2 Ağustos'ta Xiaowen'in eşinden öğretmen, Lhasa'daki akşam yemeğinde fotoğrafta da teyit edildiği gibi, iki amcanın buradan geçtiğini gördü. Ve en korkulan şey buradaki köpektir, yolculuğun başından sonuna kadar, ya bir köpek tarafından ısırırsanız? Bomi dışarı çıktı, neden bu kadar çok köpek olduğunu bilmiyorum, hem önde hem de arkada, bu yüzden ona karşı korunmam gerekiyor. Tripodum nihayet işe yaradı, çantasından çıkardım ve köpek gibi elimde tuttum. O zaman korkmuyorum. O gün 8: 30-12: 20'den yürüdüm ve Bomi'den Taohuagou Manzara Alanı girişinin biraz ilerisinde olan Galang Manzara Alanı'na yürüdüm (manzaralı alanın kapısı hala yapım aşamasında, bunu bilmiyorum), git 16 kilometre. Ortada bir mola verdim ve yol boyunca çeşitli kır çiçekleri ve küçük hayvanların fotoğraflarını çektim. Ayrıca Taohuagou Manzara Alanı girişinin önünde bir otoyol köprüsü bulunmaktadır.Köprünün altından geniş bir nehir geçmektedir.Köprü üzerinde duran en geniş manzaraya sahip yerdir. Mola vermek için köprünün gölgesinde oturdum ve öğle yemeği gibi atıştırmalıklar doldurdum. Galang oturduğum yerden köprüyü geçtikten sonra. Önceki Cavaliers, 5km / saat varken yaklaşık aynı olmam gerektiğini ve daha hızlı gidiyorum demişti. Bu kadar uzun bir mesafeye ilk defa çıkmıyorum. Japonya'da eğitim alırken etkilenmiştim, daha önce hiç gitmediğim yerlere gitmek için şehir içi yollarda ve köprüler boyunca seyahat ederdim. Üniversitede, Nanchang şehrini de yalnız ziyaret ettim. Açıkça söylemek gerekirse, hepsi yalnız kaldılar. Başkaları yavaşsa, bundan hoşlanmayacağım. Ama daha sonra bir uzmanla tanıştım, şimdi cümle için utanayım, daha sonra konuşacağım. Galang civarında durum Bomi'ninkinden farklıdır. Bomi çıktığında hala sağda köyler var ve evler var, bu da sağdaki ortamın kişisel güvenliğe bir tehdit oluşturmadığı anlamına geliyor. Galang'a girdikten sonra sağda dağlar var İçgüdüsel olarak bu ortamı reddediyorum ve yolun diğer tarafına yürümek daha güvenli. O inekler de öğle yemeğinde burada yatıyorlar. Ne? Öğlen arası? Bu resmi görünce onları kıskanmaya başladım. Araç çağırma moduna geçtim: araba, dur ve beni al. Ancak şu anda araba nerede, Bomi'den ayrılış geçti. Xiao Ming bana saat 11'den sonra bir öneri gönderdi, Tongmai'ye (Pailong Tianxian olarak da bilinir) bir gezintiye çıkmama izin verin, Tongmai'ye çoktan geldi. Ranwu'dan gelen tüm arabalar benim amacıma ulaşmadan önce Bomi'de yemek yiyordu. Dinlenmekte ya da ilerlemekte tereddüt ederken, motosikletin motoru devreye girdi ve ne aradığımı hatırlayamıyorum. Merhaba, en büyük erkek kardeş (aslında en küçük erkek kardeş) durdu ve sahibi sarı güvenlik getirdi. Bir kep ve siyah bir maske ile, ileride hangi şantiyede çalışmak için acele eden işçi kardeşim sandım. Bana nereye gittiğimi sordu, Bayi'ye gidiyordu, bunu duyduğumda çok heyecanlandım, çabuk gelmemi söyledi. Mutluluk eziciydi ve bir adımda arabada birçok kibirli şövalyeyi selamladım. Araba sahibinden bahsetmişken, Mangkang'dan Tibetli bir erkek kardeş. Liseden mezun oldu ve hobisi motosiklet yarışları. Tutkusu asker olmak ve dövüş sanatlarını öğrenmek. Bu sefer hac için Lhasa'ya gidiyor. Ona oraya yalnız mı biniyorsun diye sordum, babasının, amcasının ve kuzeninin otobüse bindiğini ve çoktan uzaklara gittiklerini söyledi. Uzun süre akrabalarının yanında kaldığı için artık yetişme aşamasındadır. Oldukça yeni, Mankang'da yarış pilotu olduğu ortaya çıktı, her genç adam motosiklet oynamayı seviyor. Daha sonra acı çekerek babasının binmekten hoşlanmadığını söyledi ve bu sefer amcasının arabasıyla döndüğünde eğitileceğinden korkarak çıktı. Tahmin et ne oldu, olabildiğince hızlı, 80'lik normal bir hızla 102'ye sürdü ve dönerken arabayı aşağı sürmeyi severdi, bu da benim bir domuz gibi çığlık atmamı sağladı. Arabanın alçalması ve soğuması için beni yere düşürdü. İlk başta cesaret edemedim, ama şimdi kalktım ve çığlık attım! Daha sonra ne demek istediğini duydum, ben de bastırdım, vay canına, çığlık atmaya devam et! Ama "Seni kesinlikle güvenli bir şekilde Bayi'ye götüreceğim" dedi ve taşındı. Eğer iyi bir arkadaşsa, kendime katılıyorum! İlk kez motosiklete binmem değil, Peng Ge'nin motosikletini ilk gün Ya'an'da aldım. Peng'in arabası N yıldır çalışıyor ve bu yarış motosikletiyle kıyaslanamaz. Buna ek olarak, Kardeş Peng nispeten güçlü. Sırt çantam bagajda sadece yarı yarıya alınabilir, böylece gövde gerilir, ancak onu düzeltecek bir yer yok, yarı askıda durumda ve kayışlar sıkılmamış. Yol boyunca çok koordinasyonsuzdum ve 5 dakika içinde çantamı düzeltmek zorunda kaldım. Sıska arabada durum böyle değil, onu bagajla sırtım arasındaki boşluğa kolayca yerleştirebiliyorum, bu da başka bir kişinin arkada oturmasına eşdeğer. Benzer bir eğlenceli şey de var: O gün Kardeş Peng'den üç kez ve bugün bir kez daha şapkamı aldım. Yaşlı adam ona akrobasi gösterme şansı vermediğim için beni suçladı. 50 metre sürdü ve sonra geri döndü. Denizde balık tutan aya gelmeye hazırdı. Şu anda arabadan atladım (başka birinin arabasını alıp sahibine suratını vermeyerek , özellikle ben Şapka alma işi çok beceriklidir). En keyifli şey bir su şelalesini geçmek ... Dağ boyunca bunun gibi birçok büyük şelale yolu sular altında bıraktı. Genişlik yaklaşık 15 metredir. Bir grup şövalye erkek ve kadın orada dinlendi ve arabaları yıkadı. Küçük kardeş için iyi, hiç yavaşlamadı ve koşarak geçti. Pantolonumun ve ayakkabılarımın% 60'ı ıslak, kardeşim de öyle. Karşı taraftaki şövalyeler uzun süre güzel bir gösteri olacağını biliyordu ve erken yuhalamaya başladılar. Kalabalık bir yolu atlattı ve bize ateş etti Bu bir fotoğraftı. Atmosfer o kadar sıcaktı ki sudan kaçınmak için bacaklarımı kaldırmayı tamamen unuttum. Yoldan geçtik ve alkış sesleri gelmeye devam etti ve ikimiz de utançla gülümsedik ve konuşmakta zorlandık. Bir dahaki sefere motosiklete binerseniz ve su olan bir yerle karşılaşırsanız, ayaklarınızı her iki tarafa kaldırmalısınız. Aynı şey bisiklet sürmek için de geçerli. Şu anda gerçekten serttim ve tepki vermedim. Sohbetimiz ve sorgulamamız sırasında, köylü dostları ile Mangkang-Lhasa otobüsünü aştık. Evet, bu arabayı kesinlikle gördüm Galanga'da. Arabanın altındaki büyük karakterlere çok aşinaydı ve gövdesi sarı çamurla sıçradı. Evet, küçük kardeşin babası ve onlar üzerinde oturuyorlar. Motosiklet sürmenin artıları ve eksileri hakkında konuşmama izin verin. Öncelikle avantajlardan bahsedeyim, motosiklet kullanmak kolaylıkla başkalarının imajı haline gelebilir. Aslında, Peng Ge'nin arabasında zaten bir tane deneyimledim. Trafik sıkışıklığındaki iğneler ve iğnelerden bahsetmiyorum bile ... Luding'den Kangding'e giderken şoförleri trafik sıkışıklığına yakalandı ama arabadaki herkes sakin oturdu ve bizi duyduğumuzu gördü. Hayranlık uyandıran "grup fotoğrafı arayan" birçok kişi doğrudan bize bakıyor. Yani kardeşler motosikletler, daha şefkatlisiniz. Sırt çantalı gezginleri muhtaç gördüğünüzde bir tane çekebilirsiniz. Sırt çantalı gezginler sadece bir manzara. Diğer şeyler için, araba kullanmaktan ve saç uçurmaktan bahsetmenize gerek yok. Daha da fazlası, manzaraya baktığınızda gökyüzüne çıkmaz sokaklar olmadan 360 derece gidebilirsiniz. Sizi duramayacak kadar heyecanlandırmak için arabada bile çığlık atabilirsiniz. Spor arabalar haricinde motosikletleri bu yönden geçebileceklerini sanmıyorum, bunlardan bahsetmişken gerçekten spor arabaları görüyorum. Bir motosiklete binmenin yaşadığım eksikliklerinden bahsedeyim.Güneş yanığı ilk sefil, gri yüzlü ikincisi.Tibetli kardeşin üçüncü ekspres treninde bolca kuzeybatı rüzgarı içtim. Diğer eksikliklerden biri araba sürmenin güvenliğini düşünmeli, diğeri özellikle kızlardan bahsetmeli, kötü fikirlerle erkek sahiplerine karşı önlem almalı, tabii ki bu sadece motosikletler değil diğer arabalar da. Son haber, Chongqing'de yanlış arabaya binen ve öldürülen bir kızın trajedisini anlatmadı mı? Yolculuğa geri dön. Motosiklet hala dağın aşağısına doğru ilerliyordu, küçük erkek kardeş telefona cevap verdi ve arayan babasıydı. Onu aldıktan sonra donuktu ve konuşmadı, sanmıştım ki o, sorulduğunda kardeşinin aşağı inip arabasına binmesini bekle dedi. "1 Ağustos'a kadar barış" kelimeleri hala yankılanıyor, bu yüzden artık oturamıyorum, üzgünüm. 1:30 (Saati eklemenize veya çıkarmanıza gerek yok, aşağıda zaman ve mesafe özetim var), Jiamaqiminggou'daki küçük köprüde durdum ve verecek hiçbir şeyim yok. Bir şişe var Su tapası ona verildi. Onun ve motosikletin tüm vücut fotoğrafını çektim, çok teşekkür ederim, bana heyecan verici bir motosiklet sürme deneyimi yaşattığınız için teşekkür ederim. Sadece bir düzine metre ilerledim ve otobüs kalktı ve iki veya üç kişi küçük erkek kardeşle tartışarak indi. Suyu tek seferde içtiklerini görünce değerini de gösterdi. Sessizce ön köşeye yürüdüm ve gölgeye oturdum ve ıslak ayakkabılarımı ve çoraplarımı ortaya çıkarmaya başladım. Önce motosikletin gittiğini ve otobüsün yakından takip ettiğini görünce hafif bir acı vardı, şu anki eğlenceye kıyasla gerçekten üzücüydü. Galang'dan 70 kilometreden fazla bir motosiklet aldım. Yolun beşte dördü iyi bir yoldur. Sonunda yol çamurlu, engebeli ve araba engebeli oldu. Arabaya girip çıktıktan sonra aynı yol devam ediyor ve birbiri ardına su birikintilerinden kaçınmanız gerekiyor. Hava nasıl? Taohuagou'da güneş doğacak ve irtifa düştükçe havanın daha sıcak ve havasız hale geldiğini hissedebilirsiniz. Özellikle dağlarda yürürken hala yağmur yağıyordu, Shanyin'in yanında bir buz patlaması ve Shanyang'ın yanında sıcak dalgası vardı. Bu bölüm bitti, öğleden sonradan akşama 23 kilometre sonra Pailong Kasabasına kadar sonuna kadar yürüyeceğim, bu yol unutulmaz. Yürüyüş yapan tek kişi ben değilim, Şelaleyi geçtikten hemen sonra birlikte yürüyen Han rahipleri ve sıradan insanlar da dahil olmak üzere birkaç grup insan gördüm. Oturup dinlendiğimde, bir çocuk dümdüz yürüdü ve asla yetişmedi. İzlenecek bir sonraki yol zaman açısından özeldir: Tek yönlü trafik, Xiao Mingin tepkisi: Tongmai arabasını sabah saat 9da bırak, sonra dur ve öğleden sonra saat 1e kadar arabaların ters yönden gelmesine izin ver. Tongma'nın arabasını tekrar koymaya başladı. Bu zaman dilimini şehir dışındayken tabela üzerinde gördüm ama uymuyordu, esnek bir değişiklik olmalı, yani makul. Umarım tüm araç sahipleri zamanı önceden öğrenirler.Motosiklet, bisiklet ve yürüyüş konusunda herhangi bir kısıtlama yoktur. Xinxin buradan geçerken Tongmai'de 5 saat bekledim ama Xiao Ming çok fazla beklemedi. Doğal riski olabildiğince erken geçmem ve 1 Ağustos'ta onunla görüşmem için beni sürekli çağırdı. Kısıtlama politikasını neredeyse anlıyorum, ancak sıranın bende olmasını beklemiyordum, bu yüzden bir seferde yalnızca bir adım sayabilirim. Durumu anlamak için 6 kilometre uzaklıktaki Tongmai Kasabasını ziyaret etmeyi planlıyorum. Hava sıcak ve baş döndürücü ve ben zaten sabah 10 kilometreden fazla yürüdüm, 6 kilometre yürümek çok zor. Suyumu içtim ve bir şişe maden suyu küçük kardeşime gönderildi, önümde bir avlu belirdi, içeri girdim ve kızdan tencereyi suyla doldurmasını istedim. Çok fazla su talebim yok, günde getirdiğim 650 ml'yi bitiremiyorum, o gün bir kez su ekleyebiliyorum ki bu ilk defa. Biraz daha ileride erik ve armut satan bir çocuk vardı, 10 yuan'lık küçük bir torba aldım ve dinlenmek ve yüzünü yıkamak için kulübesinin altına oturdum. O bir Sichuan yerlisi ve babasının burada meyve yetiştirdiğini ve yaz tatilinde onları satmaya yardım etmeye geldiğini söyledi. Meyve barakasında saat 2:50 idi. Tam tersinin Tongmai Kasaba Mahkemesi ve Bomi İlçesindeki diğer birimler olduğunu hatırlıyorum.Tatlı ve ekşi erikleri oturup yemek çok güzeldi. Artık vücudumu hareket ettirmek istemiyorum, kafam çalışmıyor, bir an önce şehre acele etmeliyim. Aslında, Tongmai Kasabasını biraz yokuş aşağı, kulübede, bir caddede görebileceğiniz türden görebilirsiniz. Ortada bir askeri karakolun önünden de geçtim ve karpuz satan bir bayan gördüm, postaneyi geçtim ve pullar için yarışan birçok şövalye gördüm Tang Sanzang'ın gümrük belgesini hemen hatırladım. Hey, nihayet şehre vardık. Bir Sichuan lokantasında oturup pilavla yeşil biber rendelenmiş domuz eti yerken saat 3:50 idi. Bu zamanlar çektiğim fotoğraflara göre kaydedildi. Sabah Gençlik Yurdu'nda, aralarında biraz ara öğün olan buharda pişmiş çörekler ve yulaf lapası yedim. Şimdi gerçekten acıktım. Bayan patrondan bana biraz daha pirinç vermesini ve bir yumurta koymasını isteyin. Arkadaki yolun nasıl olduğunu bilmiyorum ve nasıl terörist olunacağını bilmediğimi söylüyorum. Mağazada tamamen rahatlamak için ayakkabılarımı ve çoraplarımı çıkardım, televizyon seyrederken ve mideme pirinç doldururken, o kadar çok ve güzel kokuydu ki, 4: 20'ye kadar yavaşça yedim. İlk defa (neden ilk defa) otelden ayrıldım, orada sıralanan yaklaşık 10 araba gördüm. Kontrol noktasında araçların saat 8: 00'e kadar serbest bırakılmadığını sordum. Gidiyorum, güzel bir gezinti yapabilir miyim? Arkalarındaki tatminsiz ve çaresiz araç sahiplerine bakarken, bazıları güneşten kaçınmak için verandanın altına çömeldi, bazıları ise kasabada bir otel aradığını düşündüm. İç çek ve zalim ol, senin kötülüğüne inandım ve onun peşinden gittim. Bu arada, kimlik kartımı kaydırmam gerekiyor mu? Güney penceresindeki kişi hayır dedi, sonuçta hayatım için endişelendim, doğu penceresindeki kişiye yine sordum, delikanlıydı ve yapmak istiyordu, kim yapmama dedi, bırak senin için yapayım. Kaybolduktan sonra kimlik doğrulaması olarak kullanılıp kullanılmadığını tahmin edin. Ne yazık ki 100 metreden çıktığımda bisikletli arkadaşlarımın yolun kenarında toparlandıklarını gördüm, aniden kaşıdım ve başörtüsüm gitti. Gitmesine izin vermek istemedim ve yol boyunca benimle kaldı (daha sonra hala kayboldu, Xiao Ming'in bana verdiği bile kayboldu) ve onu bulmak için kararlı bir şekilde restorana geri döndü. Bir süre aradıktan sonra bulamadım. Ustanın erkek ve kız kardeşinin masum gözlerine baktığımda, bana yalan söylemeyeceklerini biliyordum. Harika. 20 metre uzakta buldum. Annemin artık Afrikalı olmam için endişelenmesine gerek yok. (Bugün benim hakkımda bir kayıt yazmak normal mi). İkinci kez dışarı çıktığımda (neden ilk olduğunu biliyorum) kuyrukta 20'den fazla araba vardı ki bu muhteşemdi. Ancak sizden bağımsız olarak, ilk önce şu anda 4: 30'da gitmem daha iyi olur. Kasabadaki yollar hala çok iyi çimento yollar ... Kontrol noktasından çok geçmeden yollar bozulmaya başladı, bunun sonucunda yarına kadar kötü olan 102-105 kesimin hepsini geçtim. Dün gece rehberi izlediğimde jeolojik felaketleri başlatan bir jeopark vardı, öğrenmeye değer çeşitli "siteler" olabilir. Sonunda inanamadım çünkü cephe o kadar küçüktü ki parkın tabelasını bile görmedim, şantiye olup olmadığını anlayamadım, bu yüzden içeri girmedim. Kontrol noktasından çıkıp büyük bir virajı geçtikten sonra Tongmai Köprüsü'nü gördüm (yeni köprü sağ tarafa inşa edildi, daha büyük ve kule çok güçlü ve bütün görünüm neredeyse orada), çok heyecanlı. Resmi olarak benim doğal tehlike yoluma çıktım. Dik nehir vadisinde duran iki kule var ve yaklaşık 200 metrelik çelik yapı köprü gövdesi kablolarla askıya alındı. Daha önce kaç tane trajedi yaşandığına gelince, onları tek tek tanıtmayacağım. Köprünün yanında durduğunuzda, arsanın zaten çok alçak olduğunu ve Parlung Tsangpo Nehri'nin ayaklarınızın altına düştüğünü anlayacaksınız. Bu sırada bir aramayı cevaplarsam, diğer kişiyi kesinlikle duyamayacağım. Üstelik bu vekil köprü, yeni köprüden daha kısa, böyle bir bakış açısına sahip olacak şekilde inşa edilmiş, köprünün 30 metre aşağısında, dere yatağına çarpan nehir suyu eski ve eski şiddetle sıçrıyor. Acele et ve video. Yanıma paralel olarak içinden geçilebilen rengarenk dua bayraklarıyla dolu tahta bir ip köprü vardı. Biri üzerinde yürürse, o kişinin kalbi ne kadar güçlüdür, başlangıçta bu savaştan şok olur. Nöbetçi asker, yoldan geçenlere köprüden geçmeleri için rehberlik edecek. Öyleyse bu sahneyi gördüğümde, arkadan Lhasa'ya yaklaşan nehir manzarasının "dayanağı" hakkında düşünceleriniz olacağını mı düşünüyorsunuz (hiç değil)? Bu öğleden sonra yol boyunca birçoğunu görebilirsiniz, ancak ana dayanak kültürel çağrışıma sahip. Linzhi'deki Yarlung Zangbo Nehri Büyük Kanyonuna hâlâ tapabileceğimi söyledin, ama gitmedim. Üzgünüm, dünün bisiklet gezisi notlarından etkilenerek, bugünün yazı stili biraz övünüyor ve adı: Bu yolculuktaki en büyük kazancım sizsiniz ~~ 318 Sichuan-Tibet hattını kullanmak ~~ İyi arkadaşların heteroseksüel erkeklere aşık olması için. ölü. Büyük tanrılara hayranım ve onlar çok iyi. Bir göz atmanızı tavsiye ederim (ama tüm metni okudum, resimlerin hepsi bozuk, bu yüzden giriş bağlantısını resimlerle gören olursa, teşekkür ederim), bu övündüğünden değil Ahaha beni yanlış anlamayın. Köprüden geçerken saat 5:20 oldu Bayi'den yeni gelen bir kamyon şoförü yaklaşık 3 saat kuyruğa yürüdüğünü söyledi Hey, hava karanlık değildi 20: 20'de güvenle yola çıktı. Bir sonraki yola solda nehirler ve su, sağda dağlar, kayalar ve ağaçlar eşlik ediyor.Gördüğüm kadarıyla sırt çantalı bir gezgin yürüyüşü, mühendislik ekibinin çalışanları, aynı yöne gidenler ve ara sıra gidenler karşı tarafta. Haydi. Tongmai Köprüsü'nün başlangıcındaki toprak yol hala düzleşmişti ve kısa bir yürüyüşün ardından "boşluk" hissedildi. Çukurlardan bahsetmiyorum bile, hepsi çamur değil, çamurda açıkta kalan taşlar var, üzerine basmak çakıl taşlarının üzerinde yürümeye benzer, inmek için yürümekten kaçınmalısınız. Bazıları tekerlekler tarafından iki içbükey kenarı ve bir orta çıkıntısı olan iki düz olukta doğrudan yuvarlanır ve alçak şasili bir araba acınası bir şekilde ölecektir. Sağdaki dağın aşağısına kadar yürürken, birkaç kaya düşmesi sahnesi gördüm: Ezilmiş ağaçlar, üstesinden gelemeden yola yuvarlandı. Bazı yerlerde trafiğe açılamayan kısa bir köprü inşa edilir ve köprü deliğinden moloz akışı izleri görülebilir. Tüm işaretler hatırlattı: Solda yürümeliyim. Yol dönerken karşı taraftaki trafiğin sesine dikkat etmelisiniz, araba yoksa virajı güvenli bir şekilde geçin. Yürüdüğümde yol çok kuru görünüyordu, her araba büyük miktarda toz yuvarlıyordu. Şapkamı indirdim, başımı astım ve başörtüğümü gözlüklerimin altında tuttum. Bir süre takıp çıkarsam bile ter içinde yürüyorum, kafam yıkamakla aynı ve şapkam ıslak. Zaman zaman, inşaat ekibinin yerin 5 metre altında (yolun altında) yeni bir yol yatağı kurduğunu, uçurumun iç duvarına birkaç kat ahşap kazık sürdüğünü, yoğun bir şekilde yerleştirildiğini ve ardından yığının tepesinde durduğunu görebilirsiniz. Sanki bu en son proje ve bu yolun onarımı daha az işkence değil. İşçiler ve ustalar nerede yaşıyor, kimisi uzun zamandır uçurumun altındaki ya da nehir kıyısındaki demir levhalı evlerde yaşıyor, kimisi dağa inip çıkamıyor, uçuruma karşı küçük ve geniş bir yolda yemek yiyebilecekleri, içebilecekleri ve yaşayabilecekleri geçici kulübeler kuruyorlar. Tuvalet hala boş. Geçmişte büyük boy bir su borusuna benzeyen, betonarme bir kabuğu olan bir tünel vardı, başka hiçbir şey yoktu ve içi karanlıktı, tabii ki geçilmezdi. Diğer uca giderken, tünel girişinin N kaya parçası tarafından engellendiğini gördüm. Karşıdan gelen trafikten kaçınmak için kayalardan birinin üzerinde durup sahneyi fotoğrafladım. Ayrıca uçurumun üzerinde yayalara bakan, çimen ve asmalarla dolanmış bir ölü odun parçası vardı. Bu dağ çok yaramaz ve "hiperaktif". Yağmur yağarsa, asla gitmem. Bir kez daha büyük bir bina gördüğümde - hala inşa edilmekte olan bir köprü, Tongmai Köprüsü ile aynı yapıya sahip .. Ana yol gelecekte tünelden geçiyor. Yol boyunca kilitlediğim hedef, Pailong Köyü köprünün yanında gösteriliyordu ve köprüden sadece yüz metre sonraydı, çok heyecanlandım. Saatin 7:30 olduğunu ve sadece birkaç dönüş olduğunu gördüm. Tuhaf bir şekilde, köprüyü geçmeden önce aynı yöne giden birkaç araba yanımdan geçti. Saat 8: 00'de gitmesine izin verirsem ve 10 kilometre gitmem gerekirse, gelmem imkansız. Dalgalar yoğunlaşıyor, anlıyorum. Hissetmeden edemiyorum: Orada bekliyorsam, bu toplantı da burada olur. Köprüye geldiğimde, inşaat ekibinin sahası önde ve solda. Sağ üstteki Tibet evlerine bakıyorum, bu da varış noktası gibi görünüyor. ne). Köprüyü geçip küçük bir yokuşu tırmanırken kendimi kötü hissediyorum, sadece dört veya beş hane var ve konaklama için açık görünmüyor. Yakındaki çocuklarla oynayan işçilerin aile üyelerine sordum, beni temiz yolu göstererek konaklama olanağına 3 kilometre indi. Gideceğim yerin Pailong Kasabası olduğunu öğrendim Mobil harita sadece Pailong Köyünü, ilçeden köye 3 kilometre farkla gösteriyor ki bu bir saatlik yürüyüşe denk geliyor. Teşekkürler kayınbiradere. Gerçeği bilerek gözyaşlarım akmadı. Ayaklarımın tabanlarının sınırlarına geldiğini fark ettim, ayak tabanlarındaki kaslar ve etler sıkıca çekiliyor ve her adımda hissedebiliyorum. Kalın havlu çorapları nedeniyle küçük ayak parmakları sıkıldı ve şişti. Ertesi gün uyandım ve küçük ayak parmağımın tabanında bir tırnak büyüklüğünde kabarcıklar olduğunu ve acımadığını gördüm.Eve gelene kadar bununla ilgilenmedim. Yokuş aşağı indikten sonra sağa doğru yürüyün. Köşedeki işçi kantininden nemi doldurmak için buzlu maden suyu aldım. Bölüm, birisinin taze çekilmiş ıslak Linzhi şişleri alıp sattığını gördüm Sizi doğru duyarsam 100 yuan'a mal olacaktı.

. Sonra dışarı çıktım, birkaç amca dinlenmek için oturdu ve sorduğumu gördü, sonuna kadar geldin, evet, harika. Beğenilmeye, gurur duymaya başladım. Başka bir araba dalgasının geldiğini görünce, durdum ve içtenlikle otostop çektim, ama maalesef herkes sadece bir başparmak gösterip sana bağırdı, ama devam ettiler. Nedeni oturamamış olmam. Ya çok tuhaf görünüyorum, bir gün işkenceden sonra, kendimi görmedim. Yürümeye devam etmek için çaresiz, ilk 10 kilometre geldi, bu 3 kilometre için fena değil. Çok ileride ünlü Tiger Tsui var. Sahnenin zorluklarını ve arazisini tarif edemem. Az önce önümden geçen arabalar da dahil olmak üzere bir trafik sıkışıklığı ile karşılaştım, bir köprünün sonunda sıkıştılar ve sürmeye devam edemediler. Köprünün sonu engellendiği için, Bayi'den gelen iki araba ve iki büyük kamyon, sadece 1,5 arabanın geçmesine yetecek bir kapıya sıkıştı. Üstelik, ilk büyük kamyon dik bir yokuşta ya da bir dönüş yokuşunda sıkışmıştı, büyük kamyonun önü çoktan yarı yolda aşağıya inmişti ve orada sıkışmıştı. İkinci kamyon, gerçek bir "ikilem" olan kalçaları yakından takip ediyordu. Tek yol, iki küçük arabayı yavaşça köprü başına geri çekmektir, böylece arka konvoy aceleyle hareket edemez ve beklemesi gerekir. Herkes video kaydetmek için cep telefonunu kullanıyor, um, Tiger Tsui ağızda kalan tadı eve götürmek için çok riskli. Bu nedenle mevcut yol koşullarında tek yönlü bir politika gereklidir. İlk başta köprünün üzerinde durup geçmesini beklemek aptalca davrandım ama sonra küçük vücudumun çok iyi olduğunu ve yürümenin avantajlarının çok açık olduğunu düşündüm. SLR çantamı taşıyarak, kalabalığın altından araba ile korkuluk arasındaki boşluğu kolayca geçtim. SLR demişken başta boynuma astım ve kamerayı bel çantama yerleştirecek şekilde ayarladım, bu şekilde vücudumdaki tüm nesnelerin baskısı bel ve kalçalarımdaydı ve ellerimi hareket ettirmekte göreceli olarak özgürdüm. Daha sonra boynumu artık taşıyamadım, bu yüzden sadece yanımda taşıyabildim SLR ustası da benimle çok acı çekti. O eğimi atlatmak, önümdeki sahne çok şok ediciydi. Lütfen bu kelimeyi kötü ve tekrar tekrar kullandığım için beni affet (daha önce birkaç kez kullandığımı biliyorum). Bir ağaç mı yoksa kocaman bir kaya mı olduğu belli değil, bir tanrı anlamı olmalı, tüm vücudu dua bayraklarıyla sarılmış ve birbirine dolanmış ve açık renkli bir şemsiye örtüsü gibi yukarı doğru çekiliyor, süper kocaman. Virajda sıkışmış bir amcam benim için fotoğraf çekecek kadar şanslıydım. Geçitlerde gökyüzü karardı ve saat 8: 20'de gösteriliyor. Büyük şemsiye örtüsünün üzerinde durdum ve çekimlerden sonra birkaç adım atmadım.Sadece 5 dakika sürdü.İlk araba geçti ve arka arkaya arabalar vardı. Yürüyüş yapmaya kararlıydım ve şu anda arabamı almayanlar için de söyledim. Sağ elimi kaldırdım ve onlara selam verdim, onlara merhaba demenin yanı sıra, teşekkür ederim, kibrit yok, kibrit yok yani sonuna kadar gitmem gerektiğini ifade etmek istedim. Bir abla camı açık küçük bir arabayı sürdü ve bana gülümsedi. Resim çok güzeldi. Şu anda çok sinirlendiler ve köşeyi döndüklerinde, birdenbire hala yaya olan yaşayan bir insan buldular, bunun gerçekten "destansı" olduğunu düşünmezler miydi? Birkaç kişi benim fotoğrafımı çekiyor, ama başka birinin manzarası olmamı beklemiyordum. Çok mutluyum. Bu neşeli enerji, beni adım adım daha güçlü bir şekilde daha hızlı ve hızlı gitmeye teşvik ediyor. 3 kilometre zor değil. 8: 35'te çalıların arasından, önümdeki köşedeki vadideki beyaz çiçekli ırmağı gördüm Suyun üzerinde iki kıyıyı birbirine bağlayan bir dizi dua bayrakları vardı.Ne tür bir manzara olduğunu bilmiyorum. Yürüdüm ve üzerinden ilkel bir kablo köprüsü olduğunu gördüm, tehlikeliydi ama geçmeme gerek yoktu. Otoyolun bu tarafı pansiyon falan mı bilmediğim bir yer. Çok lüks. Dinlenmek için oraya park edilmiş birkaç iyi araba (Pailong kontrol noktasına benziyor). Ningxia'dan bir amca arabanın yanında sigara içiyordu, sordum, bu bir kaplıca oteli mi (yoldan geldiğinizde tabelayı görebilirsiniz)? Hayır dedi. Sonra bana kaç kilometre yürüdüğünü sordu ve ben 30 kilometre (zayıf ve övünç) dedim, sonra ne kadar yürüdün, hemen "4 saat" diye refleksledim (8-4 değil 4 Şey). Konuştuktan sonra övgü doluydu. Elbette onun önünde cömertçe uzaklaştım. Yürümeye devam ettim ve ön tarafa yürüdüm, bu soruları ve cevapları sakince hatırlayarak, bir saatte 7 kilometre yürüyebilir misin? Kendimden utanıyorum, efsane olmayı istemek o kadar da gerçekçi değil. Beynim saat başına hızı hesapladıktan sonra, buz hurması sırtıma sert bir şekilde çarptı ve tüm insanım donmuş gibiydi. Endişeliydim: Amca yanılmışım, lütfen bana bir şans daha ver: Öğleden sonra haritayı kontrol ettim.Jiamaqiminggou'dan Pailong'a 23 kilometre idi. Doğru, ama Jiamaqiminggou'dan Tongmai'ye tekrar gittim. Kasabanın 6 kilometresi üst üste bindirildi. Ah ah ah ah ah ah (on bin ot ve çamur at koştu) Sonuçta, kibir neden, zuo yok ölme yok neden deniyorsun. Bitti şöhretim ... Neyse ki uyandığımda bana ismim sorulmadı ve grup fotoğrafı istemedim, yine rahatladım, o yüzden yürümeye devam edelim. Köyü saat 8: 45'te ayakta bir "Pailong Kasabası" tabelası ile gördüm (yani arama Pailong Kasabası, harita buraya yönlendirecek, ancak bu üç kelime haritada gösterilmeyecek), düz İlk 50 metre mesafedir. Boş bir vadide yolun iki yanında çok eski evler var Sıra evler ve müstakil evler var Hepsi tek katta, Ev ve ev birbirine yakın ama ev daha derin genişliyor. Her neyse, nihayet hedefe ulaştım, çünkü en mutlu uyuyacak bir yerim var. Hava kararıyordu, bu yüzden mavi Pailong Kasabasını çekmeden önce pozlamayı 2,0 puan artırdım. Sırada özet var. Bu öğleden sonra Jiamaqiminggou'dan toplam 23,3 kilometre yürüdüm: 1:45 Jiamaqi Minggou 3:50 Tongmai Kasabası, 6 kilometre 4:30 Tongmai Kasabası 8:50 Pailong Kasabası, 17 kilometre Artı sabah 8:30 Bomi-12: 20: Galang bölümünün 16 kilometresinde, bugün yaklaşık 40 kilometrelik bir yürüyüşü tamamladım. Bu numara heyecan verici. Daha heyecan verici olan ise Tiger Tsui'den gelip "Canyon Kaplıca Aile Oteli" tabelasını görmem, değil mi? Bu gece bir kaplıcada ıslanmayı düşünmek her şeyden daha mutlu. Ama bir bakışta, köy kalacak yerlerle dolu, başlamanın bir yolu yok, sokak lambaları yok. Arama sürecinde tabeladaki telefonu aradım ve köyün sonunu buldum (bir köy sadece 200 metre uzunluğunda) Evlerinin en parlak ve dekore edilmiş salonun da çok güzel olduğunu gördüm. Onun evi olduğu ortaya çıktı, o zaman inanamadım, çünkü hep kaplıcanın yakında olduğunu düşünmüştüm, parlak ışıklardan ısı gelmiyor gibiydi. Genç metresle tartışırken, ne kadar gülümsedi ve savunduğunu, benimle alay ettiğini hissettim. Daha sonra bunun köyün şefi olduğunu ve kaplıcanın da ailesi tarafından işletildiğini öğrendim. Evinde yatak olmaması üzücü. Temizlikçi beni hayvan kulübesine götürdü, ki buna benzemiyordu. Her neyse, ambar olarak bambu şeritlerle çevrili, biraz saman, hasır ve cibinlik bulunan ahşap bir evdi ve çatısı asılmıştı. Bir tungsten ampulün takılacak yeri bile yok ve fiyatı 35 yuan, bu da kabul edilemez. Ama yine kaplıcalara dalmak istiyorum. Evinin önünde durup tereddüt eden bazı gençler dağdan aşağı indi, havlularını silkeledi ve her tarafı kırmızı yüzlerle yüksek sesle konuşuyor ve kaplıcalarda sırılsıklam oluyorlardı. Ayrıca bana bir kişinin bir kişi için 10 yuan harcayabileceğini söyledim, ille de köy müdürünün evinde yaşaması gerekmez. En iyisi bu, köy şefinin evinden ayrıldım ve kalacak yer bulmak için geri döndüm. Bir sıra ev olan "Haixin Mağazası" adında bir ev buldum ve restoranına "Dacheng Hotel" adını verdim, bu normal ve kesinlikle köy şefininki kadar güzel değil. Sichuan'ın sahibi beni yatakları, 6 yataklı odaları (üst ve alt ranzaları değil) görmeye götürdü, bazıları oldukça rahattı, 30 yuan / gece. Şarj cihazını odaya tak ve kaplıcalara gitmek için sabırsızlanıyorum. Aynı odadaki binici çok güzeldi, bana bir not uzattı ve iki kişiye, bunun köye geldiklerinde aldıkları kaplıca bileti olduğunu yazdı ama köye gittiklerinde kimse korunmadı, bu not kurtarıldı. Tekrar tekrar teşekkürler, heyecanla bittim. Başka bir şey getirmeyin, sadece havlu ve kıyafet. Bu yol gibi yatak odamdaki eşyaların güvenliği konusunda endişelenmiyorum. Onunla yaşayanların hepsi agresif ve cesur şövalyelerdi. Saat dokuz buçuk, o kadar karanlık ki öndeki kişinin sadece siyah dış çizgisi görülebiliyor. Oops, bir el feneri getirmeyi unuttum (en son getirdiğim el feneri işe yaramıyordu) çıktı. Önlerindeki üç kişiyi yakalamak için acele ediyorlardı, el fenerleri vardı ve beklendiği gibi bir kaplıcaya gidiyorlardı. Yaban hayatı bilgilerini toplamak için bir araştırma enstitüsünden öğretmenler. İkisi biraz daha büyüktü ve biri benim gibiydi, bu yüzden birlikte böyle yürüdüler.1.5318110 35238-10 1258-10 10 113 8