Guangxi ve Yunnan'a Yolculuk 29-Longling_Travels - Yolculuk
Huitong Köprüsü, Qing Hanedanlığı'nın sonlarında inşa edildi ve ilk tekliften köprünün tamamlanmasına kadar onlarca yıl sürdü. İnişler ve çıkışlar ve tekrarlanan onarımlar sırasında utanç verici. 1930'ların başlarında ve ortalarında, /travel-scenic-spot/mafengwo/17593.html{Longling} 'den sonra, yetkililer ve üst düzey yetkililer, Bay Overseas Chinese Liang / travel-doğal-spot / mafengwo / 75897.html {Jinshan} Cömert bağışlar ve güçlü sponsorluk ile orijinal zincirli kablo köprüsü yeni bir tür esnek çelik kablo asma köprüsüne dönüştürüldü ve resmi olarak "Huitong Köprüsü" olarak adlandırıldı. 1937'nin sonunda, Anti-Japon Savaşı'nın durumu gittikçe daha şiddetli hale geldi.Köprü, Yunnan-Burma Karayolu ile onarım altında eşleşmesini sağlamak için, o sırada eyalet hükümetinin ulaşım departmanı Huitong Köprüsü'nü yeniden inşa etti. Orijinal dayanak değişmeden kalır Boğazın her iki yanındaki çelik çerçeveli köprü kuleleri betonla doldurularak çelik takviyeli çimento yapıya güçlendirildi.Her iki taraftaki ana kablolar ikiden sekize çıkarıldı.Parçalar ve kirişler kalınlaştırıldı ve geçiş başına 10 olacak şekilde kalınlaştırıldı. Bir tonluk kamyonla köprü. Myanmar-Burma Karayolu, uluslararası yardım malzemeleri için Çin /travel-scenic-spot/mafengwo/18875.html{passage} için tek kara yolu olduğunda, bu yol her iki taraftaki tek kara yolu olan /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{Nujiang} 'ı birbirine bağladı Büyük asma köprü, aortun en kritik parçası haline geldi. Japon işgalciler Huitong Köprüsü'nü yok etmek için mümkün olan her şeyi yaptılar, tekrarlanan hava saldırıları ve ayrım gözetmeyen bombalama, köprünün çeşitli derecelerde hasar görmesine ve yük kapasitesinin düşmesine neden oldu. Bununla birlikte, köprüyü koruyan çalışanlar ve askerler, Japon işgalciler tarafından yapılan her bombalamadan sonra hemen köprüyü onarmak için acele ettiler ve Huitong Köprüsü'nü her zaman açık tutarak stratejide son derece önemli bir rol oynadılar. Bununla birlikte, tıpkı kadimlerin dediği gibi, "Başarının olduğu yerde ve başarısız olduğunuzda," Huitong Köprüsü gerçekten iyi bilinir ve gerçekten kurtarılır /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} İlk anda havaya uçuruldu. 1942'nin başlarında Japon işgalciler, /travel-scenic-spot/mafengwo/10179.html{Myanmar} adresinde askeri bir zafer kazandılar. Myanmar-Burma Karayolu, /travel-scenic-spot/mafengwo/10179.html{Myanmar} adresinde Lashio'nun başlangıç noktasına düştüğünde, Japon işgalciler Myanmar-Burma Otoyolunu /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{ Çin'e doğru takip etti. } Bölge içinde hızlı ilerleme. Bir süre için Burma Yolu eşi görülmemiş bir kaosa sürüklendi. Cepheden kopan çok sayıda mağlup asker, acil durumda tahliye edilen hükümet yetkilileri, yaşlılar ve gençlerle kaçan insanlar, araçlar uç uca bağlandı ve insan akışı tıkandı.Hepsi iç / gezi-manzaralı-noktaya / mafengwo / 18875'e tek yola akın etti. .html {Kanal} Huitong Köprüsü. /Travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} Wanding, Zhafang, /travel-scenic-spot/mafengwo/30426.html{Mangshi} birbiri ardına düştüğünde, özellikle / travel-doğal- spot / mafengwo / 17593.html {Long Ling} yakalandı ve /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{nujiang} west bank / travel-doğal-spot / mafengwo / 112316.html {} Dağın tepesi işgal edildikten sonra, Askeri durum son derece acil. Şu anda, Japon uçağı Huitong Köprüsü'nü bombalamak yerine /travel-scenic-spot/mafengwo/24185.html{Baoshan} 'ı bombaladı. Amaç açıktı. Huitong Köprüsü'nü ele geçirmek için düz gidin ve düz / gezi-manzaralı-noktaya / mafengwo / gidin 21536.html {Çin} 'in geniş arka kısmı. /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China}, Huitong Köprüsü'nü havaya uçurmazsanız, umutsuzca direnmek için /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{nujiang} 'a güvenemeyeceğinizi bilir, / travel- Scenic-spot / mafengwo / 21536.html {Çin} artık tanklar ve toplar gibi ağır silahlara güvenen Japon istilacıları agresif bir şekilde arkaya saldırmak için durdurma yeteneğine sahip değil. Japon işgalciler köprüyü ele geçirmek istiyor, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} köprüyü havaya uçurmak istiyor. İki tarafın zaferi veya yenilgisi ve hatta tüm savaşın sonu, her yerde sona ermişti. 70 yıl geçti ve çok fazla zorluk yaşandı, şimdi o sıradaki köprü bombalamasının çeşitli parsellerini yeniden üretmek kolay değil. Köprü bombardımanının tarihi ve detayları hakkında birçok versiyon var. Ancak insanlar, en çok konuşulanın, köprüyü zamanında havaya uçurmaya cesaret eden mühendis tabur komutanı Zhang Zuwu ya da efsanevi Huitong Köprüsü karşılaşması olduğuna inanmaya en istekliler. Sefer Ordusu Mühendisleri Başkomutanı General Ma Chongliu'nun Wanding'den /travel-scenic-spot/mafengwo/10807.html{Kunming} 'e çekildiği söyleniyor. Huitong Köprüsü'nü geçerken, mühendislik taburu komutanı Zhang Zuwu'nun patlatma ekipmanı taşıdığını öğrendiğinde, dedi. Lu mutlu. Emri yazın ve köprünün devralınmasına izin vermesi için Zhang Zuwu'ya verin.Düşman Huitong Köprüsü'nü ele geçirirse, hemen köprüyü patlatacaktır. Zhang Ying emri aldıktan sonra, düzenlemeyi düzenlemek için bir acil durum toplantısı düzenlendi. Köprü bombalama planına göre, doğu köprüsü, /travel-scenic-spot/mafengwo/62862.html { } mid-end / travel-doğal-spot / mafengwo / 140671 .html {Duan} Köprünün patlamasını sağlamak için patlayıcıları doldurun ve çift sigorta ve elektrikli patlama sigortası kullanın / gezi-manzara noktası / mafengwo / 64941.html {success}. Daha sonra, Tabur Komutanı Zhang, tabur ve bölük subaylarını tek tek dikkatlice kontrol etmeleri ve doğru olduklarını teyit etmeleri için yönlendirdi. Ma Chongliu'nun talimatlarına göre, bir şirketi tam zamanlı olarak köprüyü havaya uçuracak ve diğer iki şirket de Japon işgalcilerin nehri geçmesini önlemek için /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{nujiang} doğu yakasında bir mevzi kuracak şekilde ayarladı. Düşmanı tespit etmek ve casuslara karşı korunmak için /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{nujiang} batıya sofistike personel görevlendirildi. Köprü / gezi-manzara-noktası / mafengwo / 11921.html {Dongying} komuta noktasına geri dönün, düşmanın durumunu yakından izlemek için dürbün kullanın ve köprüyü geçen şüpheli kişileri şahsen sorgulayın. Japon işgalcilerin silahlarının altından kaçanlar doğal olarak aşırı derecede korkmuşlardı. İnsanlar ve arabalar köprüyü geçmek için yarışıyorlardı. Durum gergin ve kaotikti. Durum son derece ciddiydi. Japon casuslarının köprüyü geçip geçmediğini kimse bilmiyordu ve kimse durumun olup olmadığını bilmiyordu. O kadar ciddi ki köprünün havaya uçurulması gerekiyor. Güvenli tarafta olmak için, bir memur diz çöktü ve köprünün hemen havaya uçması için ağladı. Kayıpları en aza indirmek için, Zhang kampı kişisel servetini ve yaşamını emretti ve askeri polise, köprüdeki ve yoldaki trafiği temizlemesini ve askeri ve sivil araçların köprüden mümkün olduğunca geçmesine izin vermesini emretti. Birden bir kamyon /travel-scenic-spot/mafengwo/24185.html{Baoshan} yönünden hareket ederek insanların akışına karşı geldi ve Huitong Köprüsü'nü batıya doğru geçti. Askeri polis, geri dönmesine izin vermedi. Arabanın sahibi geçmişine güvendi ve kaba bir şekilde konuştu, ancak askeri polis tarafından birkaç ağızla ödüllendirildi ve öfkeyle geri dönmek zorunda kaldı. Beklenmedik bir şekilde, yanlış kullanım ve başka bir araçla çarpışma köprünün tıkanmasına neden oldu. Komutan Zhang öfkeliydi ve askeri polise arabayı nehirden aşağı itmesini emretti. Arabanın sahibi, arabayı korumak için acele ederek izin vermeyi reddetti. Komutan Zhang, otomobil sahibini hemen nehir kenarına sürükledi ve "askeri işlerin yürütülmesini engellemek" suçundan vurarak öldürdü. Yakınlardan gelen ani silah sesleri, uzun süredir korkmuş olan mültecilerin korkmasına neden oldu ve ani bir kaos yaşandı. Askeri polis havaya bir kurşun sıkmak zorunda kaldı. Beklenmedik bir şekilde, askeri polisin ateş açması sadece daha fazla silah sesi getirmekle kalmadı, aynı zamanda yoğun bir mermi patlaması da getirdi. Japon gangsterlerinin mülteciler arasındaki köprüyü geçtiği ve Huitong Köprüsü'ne 100 metreden daha yakın mesafede mülteci kılığına girmiş yüzlerce Japon gangster olduğu ortaya çıktı. Ani silah sesleri, gizli saldırının /travel-scenic-spot/mafengwo/64941.html{successful} olmak üzere olduğunu ve çok gergin sinirlerinin kırıldığını ve yanlışlıkla /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html { Çin} Ordu, köprüyü geçen casuslarını keşfetti, bu yüzden umutsuzca bir hareket yaptılar ve köprüyü almak için /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} ordusuna hemen ateş açtılar. Tam o sırada Tabur Komutanı Zhang Zuwu elektrikli ateşleyiciye bastı. Bir anda Doğu Köprüsü Kulesi yüksek bir sesle havaya uçtu.Köprü köprüsü, köprüdeki insanlar ve arabalar ve köprüye koşan Japon haydutlar, Acele eden /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{nujiang} içine girin. Japon işgalciler pes etmediler. Topçu ateşi altında, Huitong Köprüsü'nün yukarısındaki Jintangzi'deki nehri geçmek için lastik botlar kullandılar. /Travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} Köprü muhafızları nehri kapatmak için makineli tüfekler kullandı. . Japon işgalciler oldukça deliydi. Lastik bot battığında yüzmeye gitti ve yokuşa koşmak için umutsuzca karaya çıktı. /Travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} Ordu elverişli araziyi kullandı ve nehrin karşısına gizlice girdi. Dövüş şiddetli ve zordu. Savunucularımın az bir kısmının geri çekilmemesi ve zayiatların bitmesi gibi, Japon ordusu yüzlerce kişiyle nehri geçerek Huitong Köprüsü / travel-doğal nokta / mafengwo / 16215.html {Kuzeydoğu} 'da Haipo Dağı'nı ele geçirdi ve bir mevzi kurdu. En kritik anda, 36. Tümenimin takviyeleri geldi. Öncü gelir gelmez, hemen Japon işgalcilere saldırdılar. Birkaç gün süren şiddetli çatışmalardan sonra Japon işgalciler nihayet Huitong Köprüsü kırıldığı için topçu ve tank gibi ağır silahlarla nehri geçmeyi başaramadı. Arazi nedeniyle, Jiangdong'daki ordumuz, sabahları düşmanın batıdaki topçu konumunu açıkça gözlemleyebildi ve yıkıcı bir darbe indirebildi. Buna ek olarak, /travel-scenic-spot/mafengwo/10062.html{Birleşik Devletler} Uçan Kaplanlar yüzen bir köprü inşa etmek istedikleri gün karşı karşıya kaldılar. İşgalciler sürekli bombardıman yaptılar ve uçurumun yakınındaki tehlikeli dağ yolunun bir bölümünü yok ettiler. Japonlar nihayet stratejik bir saldırı için /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{nujiang} 'ı geçemediler. /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{Nujiang} Karşılaşma / travel-Scenic-spot / mafengwo / 21536.html {Çin} Az sayıda savunucu, Japon işgalcilerin demir toynaklarını engelleyerek bir direniş mucizesi yarattı Geniş arka kısım geçici olarak dengelendi. 1944 yazında /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} ordusu, batı Yunnan'da Japonya'ya karşı büyük bir karşı saldırı başlattı. Huitong Köprüsü onarıldı ve sadece iki ay içinde trafiğe açıldı. Ordu ve malzeme kaynakları batıya taşınarak sağlandı. Cephe operasyonlarına duyulan ihtiyaç. Kurtuluş Savaşının ilerleyen saatlerinde, köprü güvertesi yerel devrimci güçler tarafından Kuomintang ordusunun /travel-scenic-spot/mafengwo/10179.html{Myanmar} 'a kaçış yolunu kesmek için yıkıldı. Kurtuluştan sonra Huitong Köprüsü birçok kez onarıldı ve sınırın inşasına ve gelişimine büyük katkı sağladı. Huitong Köprüsü'nün 400 metre aşağısında inşa edilen betonarme bir köprü olan "Hongqi Köprüsü" 1970'lerin ortalarına kadar trafiğe açıldı ve Huitong Köprüsü artık kullanımda değildi. Köprü anıtını tuttum ve köprü kulesine tırmandım, geçtiğimiz yüzyıl boyunca Huitong Köprüsü'nün iniş çıkışlarına baktım.Huitong Köprüsü'nün efsanevi hikayesi gözlerimin önünde bir film gibi sallandı. Neyse ki dünyada "eğer" kelimesi gerçek olmadı. Huitong Köprüsü havaya uçurulup ele geçirilmezse, Japon tankları, ağır toplar ve takip birlikleri köprüyü geçtiyse, Japon işgalciler /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} 36. Takviye Bölümü'nün önündeyse En tehlikeli bölgeyi geçti ve /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{Nujiang} doğu kıyısındaki elverişli araziyi ele geçirdi. Japon işgalciler /travel-scenic-spot/mafengwo/24185.html{Baoshan} , Tarihin nasıl gelişeceğini gerçekten bilmiyorum. Huitong Köprüsünde yürüyüş yapmak istiyorum maalesef, kalın çelik halat orada olmasına rağmen, köprü çerçevesi orada ve köprü tabliyesi tamamen kaldırılmış ve kıyıya en yakın bölümünde hala büyük bir boşluk var. Tırmanma riskini almak istiyorum. Olmaz. /Travel-scenic-spot/mafengwo/143291.html{Wangjiang} Doğu'ya bakıyorum. Harika bir iş çıkaran komutan Zhang Zuwu'nun Japon casuslarını nerede araştırdığını ve patlatma düğmesine nerede bastığını bilmek istiyorum. Gözlerimle çok çalışıyorum Nehir kıyısında arama yaparken, "fedakarlık" talihsiz araba sahibinin askeri polis tarafından nerede vurulduğunu bilmek istiyorum ama sonuç çıkmadı. Tarifsiz bir melankoli ışını sadece dönen yeşil ağaçlara tutturulabilir, asma köprü boş, dağ rüzgarı hışırdıyor ve nehir yükseliyor. Şoför bir göz atmak için bizi Hongqi Köprüsü'nün aşağısına götürdü. Hongqi Köprüsü'nün yapısı sağlam, düz ve geniştir. Gerçekten de çok iyi, ancak /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{ml{/0}'da tek başına asılı olan Huitong Köprüsü'ne bakmak için köprü korkuluğunu tutuyorum. Geçmişi sakinleştiremiyorum. . Hongqi Köprüsü'nün yanında buranın önemini gösteren bir sınır kontrol noktası var. Belki de en başından Huitong Köprüsü bölgesi seçimi /travel-scenic-spot/mafengwo/145819.html{Building Bridge} çalkantılı bir duruma mahkumdur. Huitong Köprüsü, gelişmelere ve zorluklara göğüs germiş, topluma büyük katkılar sağlamış yaşlı bir adama benziyor Dinlenmeli ama insanlar onu unutmamalı. Huitong Köprüsü gibi Japon savaş karşıtı sitelere Çin halkı tarafından daha fazla ilgi gösterilebiliyorsa ve Çin halkı her zaman tetikte olabilir, asla unutulmaması gereken savaş tarihini gözden geçirebilir, hatırlayabilir ve öğrenebilir, o zaman ne olursa olsun / travel-doğal-spot / mafengwo / 10183. html {Japonya} Hükümetin ders kitaplarını gözden geçirmesi veya Yasukuni Mabedi'ni ziyaret etmesi beyhudedir.
Huitong Köprüsü'nden 13: 20'de bir isteksizlik duygusuyla ayrıldık ve saat /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} Da Pass'ta saat 14:20 idi. Arabayı kiralayan Usta Yang Haisheng sayesinde, küçük dükkanda aceleyle öğle yemeği yedi, biraz enerji topladı ve /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} 'a koştu. Dayakou'dan /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} ana zirvesi çok uzakta değil. Onarılmış bir yol var. Oraya yürüyoruz. /Travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html adresine bir göz atın. Yol boyunca {Songshan} konumu ve manzarası. Açıklığa gelen genç bir adam, tahta kazıklarla /travel-scenic-spot/mafengwo/145805.html{big tree} desteklenen bir ağacın yanında birkaç yerliyle şakalaşıyor ve gülüyordu. Geldiğimizi görünce merhaba demek için yanına geldi. Sormak gerekirse, adı Yang Hong ve /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} adresinde bir korucu ve aynı zamanda çevrimiçi bulduğum bir rehber. /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} Orman bekçileri kurmak gerekir. Dağlardaki çam ağaçları yanmaz ve hırsızlığa karşı dayanıklı olmalıdır. Savaş kalıntılarıyla dolu derin ormanlara girme davranışı da katı olmalıdır. Yasaklandı. Tur rehberi ücretini Yang Hong ile görüştük ve keşif ve açıklama için bizi /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} savaş alanına götürmesine karar verdik. 1950'lerin başında, ailem /travel-scenic-spot/mafengwo/12810.html{Guangxi} 'den /travel-scenic-spot/mafengwo/13732.html{Hunan}' a transfer edildi ve babam, departmanın ayarlamasının ardından / travel'a taşındı. -scenic-spot / mafengwo / 16003.html /travel-scenic-spot/mafengwo/58705.html{Taoyuan} köyü {Yuelu Dağı}. Evin yanında doğrudan Yunlu Sarayı'na giden küçük bir yol var. O zamanlar, Direniş Savaşı sırasında Japon uçakları tarafından havaya uçurulan Kuntao Köşkü kalıntıları, Yunlu Sarayı'nın çok altında değil, hala oradaydı.Oyunlar için blok evler inşa etmek için sık sık bazı büyük antik tuğlaları taşıyorduk. Köyün her yerinde çapraz hendekler var. Çocuklarımız siperlerde oynamayı severler, sık sık mermi kovanları bulabiliriz, bazen toprağın altında kask ve süngü çıkarabiliriz. Yaşlıları dinlemek /travel-scenic-spot/mafengwo/10466.html{Changsha} savaşı vb. Hakkında hikayeler anlatmak, savaş alanı beni büyüledi. Daha sonra biraz daha büyüdüğümde, "Antik Savaş Alanındaki Deneme" yi okudum, "Rüzgar hüzünlü ve güneş hüzünlü. Çim kırıldı ve sabah soğuk. Kuşlar uçamaz ve canavarlar ölür." "Davul yorgun. , Oklar tükendi, kılıçlar kırıldı, iki ordu bir ölüm kalım savaşında. "" Kuşlar sessiz ve dağlar sessiz, gece uzun ve rüzgar çalkantılı. Ruh düğümlenmiş ve gökyüzü ağır, hayaletler ve tanrılar toplanıp güçleniyor. / travel-landscape-spot / mafengwo / 59477.html {daylight} Soğuk çimen kısa, ay ışığı acı ve buzlu. Tıpkı olduğu gibi üzücü ve perişan! "Aniden / travel-doğal spot / mafengwo / 21530.html {Da Wu}, bunun bir kıkırdama değil, savaş alanına bir övgü olduğu ortaya çıktı. "Western Yunnan 1944" adlı TV'yi izledikten sonra, bilgileri kontrol ettim ve /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} 'nin hala savaş alanının orijinal görünümüne sahip olduğunu öğrendim. Bir göz atmak için bile sabırsızlanıyorum Da / travel-doğal-spot / mafengwo / 16215.html {Northeast} 'e gitme zamanı, önce Batı Yunnan'a gelmek için ertelendi. Dürüst olmak gerekirse, bir turizm gelişimi dalgasının vuracağından, /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} tanınmaz hale gelmesinden korkuyorum. /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan}, son derece tehlikeli konumu nedeniyle hak edilmiş bir askeri stratejist haline geldi. Japonlar 1942'de /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} 'ı işgal ettikten sonra burayı kale olarak kullandılar. 1943'ün başında Japon işgalciler Pasifik Savaşı'nda aksiliklerle karşılaştı. Stratejistler tarafından tasarlandı, askeri uzmanlar tarafından tasarlandı ve madencilerden oluşan mühendisler tarafından inşa edildi. Yıllar geçtikten sonra /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} Güvenlik merkezi, saldırı üssü ve savunma destek noktası işlevleriyle son derece karmaşık ve güçlü bir stratejik kale inşa etti.Burma'daki Japon savunma sistemini destekleyebilir. Geçmiş verilere göre, /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} savunma pozisyonu sistemi Gunlongpo, Dayakou, /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {}, Xiao / travel- Scenic-spot / mafengwo / 112316.html {Songshan}, Dazhai, Huangjiashuijing, Huangtupo, Malutang vb. Her kale, birkaç çocuk kale muhafızıyla çevrili birkaç en güçlü ana kaleye odaklanmıştır. 40'tan fazla çocuk ve anne kalesi vardır. Kaleler birbirlerine karşı yan korumalardır. Güçlü ateş gücü ile donatılmıştırlar ve pozisyonun önünde yoğun bir şekilde örgülüdürler. Firenet'e yaklaşmak son derece zordur. Kale sığınaktır.Ana gövde genel olarak üç kat olarak inşa edilir.Üst katman atış için kullanılır, orta katman sığınak veya cephane ve tahıl deposu olarak kullanılır ve alt katman eğimli bir tünele kazılır. Ucu bodrum katına inşa edilir.Kale 70 cm çapında dairesel, sıralar halinde dizilmiş, dört biriken tahta kazıklarla örtülmüştür. Beş kat vardır ve üstüne 30 mm kalınlığında birkaç kat çelik levha serilmiştir.Zeminin kalınlığı 1 metreden fazladır.Dağ topu isabet etse bile surları yok edemez. Kalenin etrafına, /travel-scenic-spot/mafengwo/65817.html{triple} şeklinde düzenlenmiş, kum ve taşla doldurulmuş büyük petrol varilleri, varillerin arasına birkaç kat çelik plaka ve varillerin dışındaki toprakla, çok ağır top atışları ile kalenin etrafına yerleştirildi. Yok edilemez ve iç şok asgari düzeydedir. Kalenin üç iç katı arasında ayrıca 50 cm çapında yuvarlak kütükler olan iki veya üç kat vardır, bu nedenle üst katmanın çökmesi alt katmanı etkilemeyecek ve dayanımı betonarme ile karşılaştırılabilir. Örümcek ağına benzeyen trafik siperleri, ana mevzileri birbirine bağlamak için kalenin etrafına dağılmıştır ve hatta piyade topçuları hareket edebilir. Ayrıca, trafik çukurlarının yan duvarlarında çok sayıda mağara benzeri sığınak açılarak sayısız tilki deliğini birbirine bağlamaktadır. Bazı kalelerin dışında iki veya üç dikenli tel çit vardır ve bazı mayınlar ve tuzaklar gömülüdür. Tüm kale mevki grubu, büyük bir karınca yuvasına benzeyen /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} neredeyse oyulmuştu. Yeraltı ulaşım ağı her yöne yayılmış, elektrik ve su temini çözülmüştür. İyi kamuflajı nedeniyle, havada mı yoksa karada mı olduğunu tespit etmek zordur. Bir saha ziyaretinden sonra Japon general, /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} pozisyonunun herhangi bir derecede şiddetli saldırıya dayanmak için yeterli olduğunu ve sekiz aydan fazla tek başına ayakta kalabileceğini iddia etti. Büyük Batı Yunnan Karşı Saldırısı 1944'ün başlarında başladı, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} Ana saldırı yönü ve diğer askeri bilgi sızıntıları nedeniyle ordu /travel-scenic-spot/mafengwo/10651.html{Tengchong}, Gaoligongshan'a saldırdı İlk savaş her zaman elverişsizdi, yağmur mevsimi ile birleştiğinde nakliye ve malzeme son derece zordu ve Batı Yunnan'daki savaş sona erdi ve neredeyse çöktü. Sefer Gücü Karargahı, karargahı acilen ayarladı ve önce /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} 'ı fethetmeye karar verdi. Aslında, Anti-Japon Savaşı /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} sırasında, ordu ikinci kez /travel-scenic-spot/mafengwo/10179.html{Myanmar} 'a gitti. Burma Otoyolu anahtar rol oynadı. 1942 / travel-landscape-spot / mafengwo / 21536.html {Çin} Sefer Kuvvetleri / travel-doğal-spot / mafengwo / 10179.html {Myanmar} yenildi, Burma Yolu kesildi, Sefer Kuvvetleri gidebilir / seyahat edebilir -scenic-spot / mafengwo / 10182.html {Hindistan} veya Savage Dağı'nda ağır kayıplarla kaybedilen /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{nujiang} 'ın batısındaki toprak düşman eline geçti. O zamandan beri, Çin'e uluslararası yardımın tek /travel-scenic-spot/mafengwo/18875.html{passage} yolu, personel ve malzemelerde büyük fedakarlıklarla son derece zor ve tehlikeli olan "Hump Route" dur. 1944'te Büyük Batı Yunnan Karşı Saldırısı, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} ordu, Yunnan-Burma Otoyolunu açmak ve savaşmak için /travel-scenic-spot/mafengwo/10179.html{Myanmar} 'a gidecek. /Travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} savaşı kazanmak, Batı Yunnan'daki durumu tersine çevirmek için en kritik ve kaçınılmaz hamle haline geldi. /Travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} çiviyi kaldırmak için /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} ordusu tam hazırlıklar yaptı. Tarihsel kayıtlara göre, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} Ordunun, saldırıya yaklaşık 60.000 kişinin katıldığı iki ordu, topçu ve mühendislik birliği ve / travel-doğal-spot / mafengwo / 10062 bulunuyor. html {Amerika Birleşik Devletleri} Hava Kuvvetleri için hava desteği. /travel-scenic-spot/mafengwo/10183.html{Japan} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} adresinde bulunan 1.280 asker var. Çin ve Japonya'nın gücü elliye birdir. /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} Savaşın başlamasından sonra, ilk ayda /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} Yanlış istihbarat ve yanlış taktikler nedeniyle ordunun yüzü aşkın Bir grup topçu, /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} konumunda on binlerce askeri bombaladı. Japon ordusunun çok güçlü olması nedeniyle /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html {Çin} Ordu ağır kayıplar verdi, ancak çok az etkisi oldu. Yaşamla ölümün kesiştiği noktada, Seferi Kuvvetlerinin karargahı, genel yedek ekibini seferber etti, taktikleri değiştirdi ve piyade, topçu, hava ve diğer silahlarla ortak saldırı operasyonlarını benimsedi.Sadece komuta yüksekliklerini işgal etmeyi amaçlamakla kalmadı, aynı zamanda hedefleri, hassas atışları, koordineli piyade ve topçuları ve hedefli imhayı da kısıtladı. , Gece gündüz siperlerde çalışan karıncalar kemikleri kemiriyor, kaleyi fethediyor ve düşmanı yok ediyorlardı. /Travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} savaşı son derece trajikti ve özel savaş sürecini detaylandırmaya gerek yok. O sırada /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{Çin} Ordunun, tümenlerin ve alayların komuta noktalarının tümü, mevzilerin önünde, düşman ağır silahlarının menzili içinde bulunuyordu. Topçu bir "ölüm timi" oluşturdu ve düşmanın kalesini bombalamak ve kalelerini birer birer fethetmek için mevzinin önünde 300 metre ilerlediler. Son olarak, Eylül ayının ilk on gününde Çan Kay-şekin /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} 'ın üstesinden gelme emri, "Kısıtlamalar ihlal edilmezse, ordu, tümen ve alay komutanları askeri fırsatı erteleme suçuna liderlik etmelidir!" Daha sonra, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} ordusu, en zorlu alt dağlık bölgelerde "tünel patlatma" uygulamaya karar verdi. Bu dönemde tünel işini örtmek için yapılan oyalama saldırısı ciddi kayıplar vermiş, Japonlar bizim patlatma niyetimizin ardından çaresiz bir mücadelenin habercisi olmuştur. . . . . . Tek tek detaylandırmak zor. Tünelin kazılmasının ardından 120 kutu 3 ton TNT yüksek patlayıcı ABD ordusu tarafından havadan kaldırıldı ve Zigaodi'deki düşman kalesinin altındaki iki odaya yüklendi. Yüksek bir ses duyuldu ve duman gökyüzüne yükseldi. Bundan sonra, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} ordusu, konumunu kaybeden komutanı öldürmek için defalarca acele etti ve yeni komutan kişisel olarak "ölüm mangası" nın pozisyonunu geri almasına öncülük etti. Son olarak, 7 Eylül'de Günde /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} 'ı fethedin ve inatçılığı ortadan kaldırın. Şimdiye kadar, üç aydan fazla süren sürekli topçu ateşi, gece ve gündüz /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} sonunda sakinleşti. /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} Savaşın zaferinden sonra, Myanmar-Burma Otoyolu'ndaki en sert çivi kaldırıldı. Sefer kuvveti, Myanmar-Burma Karayolu üzerinden çok sayıda asker, ekipman ve malzeme taşıdı. Kilitlenme kırıldı, /travel-scenic-spot/mafengwo/10651.html{Tengchong}, /travel-scenic-spot/mafengwo/17593.html {} birbiri ardına / travel-doğal-spot / mafengwo / 64949 fethedildi. html {Recovery}, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} Sefer kuvveti, Japonya'ya karşı saldırı yapmak için yavaş yavaş yurtdışına yürüdü ve /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} 'yı açtı başlangıcı.
Korucu Yang Hong'un rehberliğinde, dağ yolu boyunca /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} ana zirvesine doğru yürüdük. Yang Hong'a göre, /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} savaşından sonra, şu anda bulunduğumuz vadide hayatta kalan iki yaşlı ağaç dışında, tüm savaş alanı birkaç fit kısa uçtu. Ot yok. Önümdeki /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {}, gökyüzünü ve güneşi kaplayan gerçek bir yoğun çam ormanı. Tepelerin tamamı çam ormanları ile kaplı ve birbirlerini göremiyorlar. Japon işgalcilerin /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{Songshan} 'ı işgal ettiklerini ve tahkimatlar inşa ettiklerini düşünüyorum. Savaş ihtiyaçları için, /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} içindeki ağaçlar muhtemelen yok edildi. Devirme bitmiştir. /Travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} çam ağaçlarıyla dolu ve /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html {} adının Japon işgalinden gelip gelmediğine gelince, korkarım bu bilgiyi bulmak zor. Dağın çok yakınında, her yerde siperler, sığınaklar ve kraterler görebilirsiniz. Sefer ordusunun tepeyi ele geçirmek için toprağın her santimini savaşması gerektiği söyleniyor. Yukarı doğru uzanan ayrı sığınaklar, /travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{China} askerlerinin sığınakta ateş ettiğini ve hücum etme fırsatını beklediğini açıkça görmemi sağladı. Kraterden sonraki krater, sağır edici patlamayı açıkça duymamı sağladı ve çamurun sıçradığını ve her yerde et ve kan uçuştuğunu gördü. Bu gerçekten tuhaf ... Bu sırada sivrisinekler birdenbire gruplar halinde ortaya çıktılar ve vücudumuzun etrafında dolaştılar, ama düşüp ısırıp kan emmediler./travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/17593.html{} Minghu! /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/10523.html{} 1213/travel-scenic-spot/mafengwo/21536.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/63513.html{} TNT /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} 50/travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/10183.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/64086.html{} 19449/travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} 194712/travel-scenic-spot/mafengwo/12711.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/24185.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} 6000/travel-scenic-spot/mafengwo/24185.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/12711.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/24185.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/10183.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/10183.html{} Afedersiniz! Ne söyleyebilirim! /travel-scenic-spot/mafengwo/17593.html{} 165040/travel-scenic-spot/mafengwo/17593.html{} /travel-scenic-spot/mafengwo/112316.html{}
