Otoyolda araç kullanmak tehlikelidir, bu önemli bilgileri okumak sizi 3 dakika içinde tehlikeden uzaklaştıracaktır.
Neden otoyolda kaza yok ve kaza büyük bir kazadır. Asıl sebep, aracın hızıyla yakından ilgili olan sürüş hızının olmamasıdır.Bu nedenle Çin'in trafik kanunu, sadece bir yıllık stajın ardından otoyolda sürebileceğinizi öngörmektedir. Karayolu en hızlı ve en tehlikeli yoldur. Bu nedenle, yüksek hızda sürerken en önemli şey güvenli sürmektir. Otoyolda nasıl güvenli sürebiliriz? Bugün, otoyolda sürerken bilmeniz gereken bazı güvenlik bilgilerini özetledim. Sık sık otoyolda araba kullanan arkadaşlar bir göz atmalıdır.
Çin'deki karayollarının maksimum hız sınırı temelde 120 km / s'dir. Otobanın hız sınırına sıkı sıkıya uymalıyız, bu sadece yönetmelik ihlallerinden kaçınmak ve ceza puanlarına yol açmakla kalmaz, en önemlisi kendimizin ve başkalarının güvenliği için. Çünkü hız ne kadar yüksekse, trafik kazası sonrası ölüm oranı da o kadar yüksek olur. Yetkili verilere göre, araç hızı 160 km / s'yi aştığında, bir delinme sonrası ölüm oranı% 100'e yakın. Ancak yüksek hızda bir lastik patlamasıyla karşılaşırsanız, önce direksiyonu tutmalı ve aracı olabildiğince düz tutmak için gazı bırakmalı, ardından hızlı bir şekilde frenleri, yüksek frekanslı frenleri uygulamalısınız, araç yavaşladıktan sonra acil durum şeridine yavaşça girmelidir.
Ek olarak, öndeki araçla güvenli bir mesafenin korunması gerekir. Araç hızı 100 km / s'yi aştığında, öndeki araçla 100 metreden daha fazla bir mesafeyi korumak gerekir. Araç hızı 100 km / s dahilindeyken öndeki araca olan mesafe 50 metreden az olmayacaktır. Araçlar arasındaki mesafe, otoban üzerindeki mesafe levhalarına göre değerlendirilmeyecek, otobanda bazı mesafeler olacaktır.
Yurt içi karayolunun maksimum hız sınırı 120 km / s olmasına rağmen, gerçek sürüşte karayolu hız sınırı işaretiyle gösterilen hız standart olmalıdır. İç hat otoyollarının şerit ayarı aynı yönde iki şeritten dört şeride kadar değişmektedir ve her motorlu araç şeridinin hız sınırı da farklıdır. Ayrıca, hız yapmanın yasa dışı olduğunu düşünmeyin. Otoyolda çok düşük hız da yasa dışıdır , Ve tehlike büyük. Arkadan çarpışma meydana geldiğinde, sonuçları hayal edilemez olacak.
Gün içerisinde tünele girerken anında kararacaktır.İnsanlar genellikle kısa sürede uyum sağlamayı zor bulurlar.Bu durumda görüş hattı çok zayıflayacaktır. Bu nedenle tünele girmeden önce hızı düşürmeli, araçlar arasındaki mesafeyi korumalı ve ilerlemelisiniz. Araba farlarını açın. Genel olarak, tünele girmeden önce açık bir hız sınırı işareti olacak ve herkesin ilgili gereksinimleri takip edebilmesi için navigasyon için hızlı sesler duyulacaktır.
Yüksek hızlarda, her aracın hızı temelde maksimum hız sınırındadır. Öndeki araç bu sırada aniden şerit değiştirirse, arkadaki aracın zamanında tepki vermemesi ve kazaya yol açması muhtemeldir. Bu nedenle, her şerit değiştirdiğimizde yalnızca bir şerit değiştirmeliyiz, bu sadece nezaket dışı değil, can güvenliği için de. Çünkü aynı anda iki şerit değiştirirseniz, görüşünüzdeki kör noktalar nedeniyle genellikle arkanızdaki araçları gözden kaybedersiniz ve arkanızdaki araçlar bunlardan kaçamayacak ve bu da tehlikeye yol açacaktır.
Otoyollarda, genellikle bazı çatallarda sapma çizgileri görebiliriz, ancak bu yerler genellikle insanların haritaya bakmayı bıraktıkları yerlerle karıştırılır, bu nedenle bu yerler arkadan çarpışmalara meyillidir. Bu nedenle, aracın normal bir şekilde gidememesi dışında, hiçbir zaman karayolunun kılavuz telinde durmayınız.
Bir rampada sürdüğümüzde ve sadece otoyola girdiğimizde, hız genellikle düşüktür. Şu anda, normal sürüş için yüksek hızlı şeride girmek istediğimizde, hızlı bir şekilde yüksek hızlı şeride girmek için hiçbir tehlike olmadığını teyit ettikten sonra solun gerisindeki araçlara dikkat etmeliyiz. Bundan önce, hızı bir an önce 60 km / s'nin üzerine çıkarmalıyız.
Herkesin birçok benzer örnek gördüğüne inanıyorum. Bazı sürücüler yola aşina olmadıkları için yüksek hızlı çıkışı kaçırdılar ve şu anda zaman kaybetmek istemediler, bu yüzden hayatlarını geri dönmek için riske atmayı tercih ediyorlardı. Bu davranış oldukça tehlikelidir. "Çin Halk Cumhuriyeti Karayolu Trafik Güvenliği Yasası" na göre otobanda geri dönmek, merkezi izolasyon bölgesini geçmek gibi ciddi trafik ihlalleri 200 yuan'den fazla para cezasına ve sürücü belgesinde 12 puanla cezalandırılacak.
Adından da anlaşılacağı gibi acil durum şeritleri yalnızca acil durumlarda kullanılabilir. Bununla birlikte, trafik sıkışıklığı durumunda, acil durum şeridinin çoğu kez çok sayıda özel araç tarafından işgal edilmesi, kurtarma araçlarının geçişini zorlaştırır ve kaza geçiren araçların kaçması zordur. Bu nedenle, yönetmeliklere göre, acil durum şeridini herhangi bir neden olmaksızın işgal eden herkes 200 yuan para cezası ve sürücü belgesinde 6 puanlık bir ceza ile karşı karşıya kalacak.
Karayollarındaki büyük kamyonlar genellikle çok büyüktür ve çok sayıda vardır. Büyük boyutları nedeniyle birçok kör noktaya sahiptirler. Uzun süre büyük kamyonlara yakın sürüş yapıyorsanız, kaçınılmaz olarak büyük güvenlik riskleri olacaktır. Yani ne zaman biz Otoyolda büyük kamyonlarla karşılaştığımızda, onları takip etmekten kaçınmalı veya yan yana sürmeliyiz. Doğru yaklaşım, onlardan olabildiğince uzak durmak, sonuçta önlerindeki arabanın kağıttan hiçbir farkı yok!
Yüksek hızlarda araç kullanırken yukarıdaki güvenlik bilgilerinin yanı sıra yorgunlukla sürmemeyi unutmayın.Bu kadar yüksek hızlarda araç kullanmak, dikkatli değilseniz 0,1 saniye bile hayatınızı tehlikeye atabilir.
