Bu 4 sürüş becerisinde ustalaşmak sürüş seviyesini büyük ölçüde geliştirecektir.
Sürücü okulundan mezun olmak ve ehliyet almak, araç kullanabilmenin ilk adımıdır. Gerçekten yolda araba kullanmak, sürüş sırasında çeşitli durumlarla başa çıkmak için dikkat edilmesi gereken birçok nokta vardır. Bu, sürücünün bugün özetlemeye ve paylaşmaya devam etmesini gerektirir. 5 sürüş becerisi, acemi sürücülerin sürüş seviyesini artırabilir ve ayrıca eski sürücülerle bir değişim yapmayı umuyorum.
Birincisi: Bir tekme gaza basın ve sonra ayağınızı frene koyun; bu durumda, ister manuel şanzımanlı araba ister otomatik şanzımanlı araba olsun, uzun yıllardır sürüş yapan birçok sürücünün bunu yaptığına inanıyorum ve editör de bir istisna değildir. İyi yol koşulları, az sayıda yaya veya otoyol için uygun değildir; Bu tekniğin avantajı, acil durumlarda, aracın frenleme sırasında zamanında daha hızlı tepki vermesi ve gaz pedalı fren yapmak için kullanıldığında panik yapmamasıdır.
Bu tür bir durum, sıradan kentsel hareketlilik için veya çok sayıda trafik ışığı kavşağının olduğu ve çok sayıda yayaların olduğu yerler için daha pratiktir. Sonuçta, bu yol bölümleri genellikle hız açısından sınırlıdır ve gaz pedalına basılır ve hızlanması kolaydır. Bir araba her an tek başına yola çıkar, Hızlı cevap da veremez.
İkincisi: Sol ve sağ dikiz aynalarına bakın; aracın dikiz aynalarının yalnızca geri giderken ve şerit değiştirirken kullanıldığını düşünmeyin. Deneyimli bir sürücü, düz sürerken bazen dikiz aynalarını gözlemleyecektir. Küçük sürüş eylemi birçok beklenmedik fayda sağlayacaktır.
Çünkü sürüş sırasında sadece aracın ön tarafına değil arkadaki araca da dikkat edin.Arka arabanın freni arızalandığında veya acil bir durumda fren yapmanız gerektiğinde arkadaki araç nispeten yakındır.Geçici acil durum tedavisinde hafifçe dönmelisiniz. Bazı güvenlik risklerinden kaçınacaktır.
Üçüncüsü: direksiyon simidini iki elinizle tutun; farklı sürücülerin farklı uygulamaları vardır, bazıları tek elle ve bazıları direksiyon simidini avuç içleriyle tutar.Bu, araç titremesi, lastik kayması ve araç çok hızlı hızlandığında araç sapması gibi tavsiye edilmez. , Sürücünün zamanında kontrol edememesi kolaydır, bu nedenle ellerinizi saat 3 ve 9 konumunda direksiyon simidine yerleştirmek mantıklıdır.
Tıpkı hız tümseğinden sarsılan bir otomobil gibi, yerde çukurlar var, yerde kum ve çakıl var, kaygan, öndeki acil durumlardan kaçınılmalı, arabanın delinmesi sarsıntıları vb., Dengesiz araba direksiyon simidi, tehlikeye yatkın, kritik anlar İlk seferinde doğru önlemleri alamıyorum, bu özellikle yüksek hızda sürerken önemlidir.
Dördüncüsü: Sollama ve şerit değiştirme; sollama, arabanın ön tarafına bakın ve aracın arkasına yani aracın dikiz aynasından bakın, çevredeki araçları gözlemleyin ve bu eylemin tamamlandığını ve sürüş sırasında güvenli durumda olduğunu teyit edin; bu, operasyonun bir sonraki adımıdır. Arabaların iyi bir dayanağı var.
Sollama ve şerit değiştirme sırasında, dönüş sinyalini açmanın yanı sıra, hızınızın da iyi kontrol edilmesi gerektiğini unutmayın.Çok yavaşsa, paralel gitmeniz gerekir.Gelen gelen araçlar için güvenli değildir; yön, karşı taraftaki yol koşullarını, araçları ve yayaları, sollama ve şerit değiştirme öncülünü anlamaktır. Hemen harekete geçin, kararlı olun, çekinmeyin, aşmak isteyin ama aşmaya cesaret etmeyin, olması daha muhtemeldir.
Umarım bu ipuçları aracı kullanan ve yolu daha güvenli hale getiren sürücülere yardımcı olabilir. Herkes sürüş deneyimlerini paylaşabilir.
