4 yıl önce 80'ler sonrası için ilk tercihti, ancak şimdi daha sportif. Sonrası 00'lar sürüş için uygundur
Bu önyargılı otomobil pazarında, "Crown" erken Çin otomobil pazarında orta-üst düzey lüks modellerin temsilcisi haline geldi (Mercedes-Benz, Audi ve BMW kadar ünlü) ve tüketicilerin kalplerinde derin kökler bıraktı. izlenim. Yerli otomobil pazarını detaylı olarak saydığımızda, 20 ile 30 yıl arasında "kök salabilen" ve "aynı çizgide aktarılabilen" çok fazla model yok ve kahramanımız Crown da onlardan biri. Zaman geçtikçe, pazar ortamının sürekli değişmesiyle, istikrar arayışı, itidal arayışı ve başından sonuna kadar "amca fanatiği", taçta yerli üretim ile kısa vadeli bir zirve getirdi.Son yıllarda satışlar tatmin edici olmadı.
Bu yüzden Toyota, on dördüncü nesil Crown'da önemli değişiklikler yaptı. Şimdi gidip bir göz atalım.
Crown, 13. nesil modelden bu yana sportif bir rotaya doğru ilerledi. 14. nesil modelden sonra, ilk kez 2.0L turboşarjlı bir motorla donatıldı.Güçlü güç ve daha keskin tasarım, önceki nesil executive otomobillerin izlenimini değiştiriyor. Ters çevrilmiş trapez afiş hava giriş ızgarası farlara bağlanır Daha geniş üst kısım sakinliğini ve atmosferini gösterirken, daha dar olan alt kısım sis farı alanını tamamlayarak hareketin momentumunu gösterir.
İç mekanda 2018 Crown, sakin ve özlü bir tarz olan eski modelin tasarımını hala benimsiyor. Malzeme ve işçilik açısından performans takdire şayan.
Çift ekranlı birleştirme merkez konsol tasarımı Crown'a bir teknoloji duygusu veriyor.Üst ekran navigasyon, multimedya ve panoramik görüntüler gibi işlevleri entegre ederken, alt ekran klimalı koltuklar gibi bilgileri görüntüleyebilir. Dokunmatik düğmeler hassastır ve kullanımı kolaydır ve bazı fiziksel düğmelerin tutulması da çalışmasını daha kolay hale getirir.
Gösterge paneli, geleneksel mekanik aletler ve LCD ekranların bir kombinasyonunu kullanır.İşaretçiler net ve okunması kolaydır. 4,2 inçlik ekran aynı zamanda birçok bilgiyi de görüntüleyebilir.
Crown'un deri koltukları yumuşak ve rahattır ve ön koltuklar için ısıtma ve havalandırma ile donatılmıştır.
Güç açısından, 2018 Crown, 2.5L v6 güç modelini iptal ediyor.Tüm seri, çift enjeksiyon sistemi (silindir içi direkt enjeksiyon + emme manifoldu) ile donatılmış, D-4ST kodlu 2.0T çift kaydırmalı turboşarjlı direkt enjeksiyonlu motor kullanıyor. Tüp jet). Şanzıman hala Aisin'den 8 ileri otomatikleştirilmiş düz şanzıman ile donatılmıştır.Güvenilirlik en büyük avantajıdır.Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 7,4 litredir.
Makale özeti: Toyota Crown için aslında her zaman herkesin zihninde lüks bir model ve bir statü sembolü olmuştur. 2018 Toyota Crown, orijinal gençliğini miras alırken, aynı zamanda daha özel bir lüks enjekte ediyor ve ayrıca doğal olarak havalandırılan 2.5L V6 motorunu kaldırıyor. Dürüst olmak gerekirse, yeni tacın performansı her yönden çok iyidir, ancak bu 300.000 yuan piyasasında görmezden gelinmesi nispeten kolay bir modeldir, herkesin deneyimlemesi ve hissetmesine değer.
