Aynı fiyata Changan CS75 ve Guangben Binzhi ana veya ortak girişimden mi seçiliyor?
Pek çok insan 10 yıl önce yazarla aynı fikre sahip olabilir. Araba alırken otonom arabaları hiç dikkate almadılar. Bununla birlikte, Şubat ayında Çin'deki binek otomobillerin en son satış sıralaması: bağımsız marka otomobiller çok para biriktirdi ve daha hızlı Büyüme hızıyla birlikte Changan, Geely, Great Wall, GAC Trumpchi ve SAIC Binek Araç dahil beş şirket ilk 15 listesine girerek rekor kırdı! Bu aynı zamanda önceki dar kavramların kademeli olarak değiştiği anlamına gelir. Bugün sizinle konuşacağım: Changan CS75 ve Guangben Binzhi aynı fiyata, ana veya ortak girişimden mi seçiliyor?
CS75 sert hatlı bir tasarım stilini benimser, yan taraf sert bir bel çizgisiyle eşleşir ve arabanın arkası ön yüzün sağlamlığını tamamlar.CS75 ile karşılaştırıldığında, Binzhi'nin büyük ön yüzü ve tekerlekleri SUV'un kalınlığını artırır ve gövdenin merkezi benzersiz bir çift ile şaşırtılır. Bel çizgisi, zıt tasarımı bir güzellik bütünlüğünde harmanlayarak insanlara bir coupe hissi veriyor. Gövde boyutu açısından çok fazla endişelenmek istemiyorum CS75 kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış. Küçük SUV Binzhi ile karşılaştırıldığında doğal alan çok daha büyük.
Aynı fiyata, CS751.5T Scirocco versiyonunun üstünü satın alabilirsiniz, ancak yalnızca Guangben Binzhi 1.5L'nin giriş seviyesi modelini satın alabilirsiniz.Bu nedenle, konfigürasyon açısından CS75'in daha fazla deri direksiyonu, sabit hızlı yolculuklar ve ön ve arka park yeri var. Radar ve diğer konfigürasyonlar, güç, 1.5T turboşarjlı motor (maksimum beygir gücü: 170Ps, maksimum tork 230N · m), güç ayrıca Binzhi'nin 1.5L kendinden emişinden daha iyidir (maksimum beygir gücü: 131Ps, maksimum tork 155N · m).
Bazı insanlar bunun bir osuruk olduğunu, tüm özerklik çizgisinin ortak girişimden daha iyi olduğunu ve ülkenin her yerindeki insanlar özerklik satın alacağını söyleyebilir. Yapılandırma zenginliği açısından Binzhi, CS75 ile karşılaştırılamayabilir, ancak marka primi oraya yerleştirilir ve aynı yapılandırma Xiaomi cep telefonlarına ve Apple'a yerleştirilir. Boşluk ortaya çıkacaktır. Kullanıcı deneyimi farklıdır. Bu olabilir Şu anda, özerklik için hala nispeten büyük bir psikolojik engeldir.
Motor parametreleri açısından bakıldığında, ikisi arasında belirli bir boşluk da olabilir. Japon arabalarının düşük yakıt tüketimi sektörde gerçekten bir vicdan. Netizenlerden gelen verilerden: Binzhinin 6.8L / 100km yakıt tüketimi, Changan CS75in 8.9u ile karşılaştırıldığında 6.8Ldir. L ile karşılaştırıldığında, gerçekten dikkatli bir hesaplama yapmaya değer. Ek olarak, yazar Changan CS75'i araç kalite ağındaki SUV şikayetleri listesinde gördü. İlgili ana sorunlar anormal fren sistemi gürültüsü ve anormal motor gürültüsüdür.Bunlar daha sonraki bakımda göz ardı edilemeyecek konulardır.
"Car One Circle", SUV'ların hızla büyümesinin bağımsız markaların gelişimi için iyi bir gelişme fırsatı sağladığına inanan "Car One Circle", yüksek maliyet performansı ile belli bir pazar payı elde etmiş, ancak hızla gelişirken bazı kalite sorunlarını da göz ardı etmiştir. Aynı fiyata göre, tüketiciler sert çekirdekli görünümü tercih ederse, geniş alan peşindeyse ve nispeten yüksek güç gereksinimlerine sahipse CS95'i seçebilirler; şık coupe'lerden hoşlanıyorlarsa, nispeten hassas iç mekanlara dikkat edin ve bakım ve bakıma dikkat edin. Düşük yakıt tüketimine sahip tüketiciler Binzhi'yi tercih edebilir.
Bu makale orijinal "Car One Circle" dır, lütfen yeniden basım için kaynağı belirtin!
