Üç silindirli makinenin kötü sarsıldığı söyleniyor, bakalım Yinglang nasıl bir performans gösteriyor?
Yurtiçi kompakt otomobil pazarında, LaVida kesinlikle satışların kralı ... Konu LaVida'ya rakip olabilecek modeller söz konusu olduğunda, şüphesiz Buick Hideo'yu düşüneceğiz. Bir zamanlar LaVida'yı şampiyonluk tahtından indiren bu modelin satışları, yeni modelin lansmanından sonra dalgalandı. Bunun nedeni, üç silindirli motor yelpazesinin, sıradan tüketicilerin Yinglangın üç silindirli motorlarının iyi olup olmadığı konusunda endişelenmesine neden olmasıdır. ? Otomobil endüstrisi görüşmeleri size bir test sürüşü yoluyla yanıt verir.
12 Haziran'da otomobil endüstrisi hakkında çeşitli konuşmalar Pekin'deki Xinyinglang'da bir test sürüşü gerçekleştirdi. Yolda, kentsel alanda trafik ışığı koşulları, 4. halkada sıkışık yol koşulları ve Yanqi Gölü çevresinde engelsiz otoyol koşulları yaşadı ve Xinyinglang'da daha kapsamlı bir test yaptı. Sürüş tecrübesi.
Yinglang üç silindirli motorun performansı nasıl?
Yinglang üç silindirli motorların resmi güç parametreleri, aynı seviyedeki dört silindirli motorlardan daha avantajlıdır. 1.0T üç silindirli motorun maksimum gücü 92kW ve maksimum tork 170N · m'dir, bu da 1.5L Lavida dört silindirli motordan daha iyidir. 85kW ve 150N · m daha da iyidir; Yinglang 1.3T üç silindirli bakın, maksimum gücü 120kW, maksimum tork 230N · m, Lavida dört silindirli 1.4T ise 110kW ve 250N · m, ikisinin eşit olduğu söylenebilir. Bu nedenle, veri açısından bakıldığında, Yinglang'ın üç silindirli motorları, aynı seviyedeki dört silindirli modellerden daha az değildir.
Test sürüşü deneyiminden yola çıkarak, otomobil endüstrisi tarafından sürülen 1.3T Yinglang, güç açısından da dikkat çekicidir. 100 km / s'lik bir hızda, yeterli dayanıklılığını hissedebiliyoruz. Bir aile arabası olarak konumlandırma perspektifinden Yinglang, Beklentilerin çok ötesinde; aynı zamanda, 6 vitesli DSS otomatik şanzıman hız artış sürecinde bariz bir hayal kırıklığı yaşamadı ve sürüşü oldukça rahattı.
Yinglang üç silindirli makine sallanıyor mu? Otomobil endüstrisinin duygusu, temelde P bloğunda ve sürüşte titreşim olmadığı, ancak D bloğu trafik ışığını beklerken hafif bir titreme hissedilebildiği yönündedir. Genel olarak konuşursak, bu üç silindirli motorun titremesi kesindir, ancak kabul edilebilir bir aralıktadır ve sürüş deneyimini etkilemeyecektir. Bu üç silindirli motorun, kısa süreli park durumunda üç silindirli motorun sürüş üzerindeki etkisinde bir gelişme olarak da değerlendirilebilecek otomatik bir start-stop fonksiyonuna sahip olduğunu belirtmekte fayda var.Aynı zamanda start-stop tepkisi çok hassas. Hızlı olmak insanları tuhaf hissettirmez, övgüye değer.
Motor gürültüsü açısından, zemin yağı hızlandığında daha yüksek gürültü dışında, normal sürüş sırasında aynı sınıfınki ile hemen hemen aynıdır.
Yinglang diğer araç kullanma konusunda ne düşünüyor?
Üç silindirli motor ve güç hakkında konuştuktan sonra, diğer test sürüşü duyguları hakkında konuşalım. Birincisi direksiyon simidi, Amerikan arabalarının direksiyon simidi genellikle daha ağırdır ve Yinglang bir istisna değildir, bu nedenle kadınlar ilk kez araç kullanırken biraz rahatsız olabilirler.Direksiyon açısından Yinglang oldukça doğrudur ve standart bir Amerikan otomobil tarzıdır; gaz pedalı için pedal daha uygun bir açıklığa sahiptir. Vuruş ve dinamik tepki nispeten yumuşaktır ve gaza hafifçe bastığınızda ani hızlanmaya neden olmayacak, bu da iyi bir rahatlık yaratacaktır.Frenleme açısından Yinglang, Amerikan arabalarının alışılmış stilini korur ve uyum sağlaması biraz zaman alsa da nispeten uzun bir pedal vuruşuna sahiptir. Frenleri iyi kontrol edebilmek için, bu mod sürücüye, otomobil endüstrisinin en sevilen tarzı olan bir güvenlik hissi verir.Süspansiyon açısından Yinglang, hız tümseğini geçerken bariz sıçramalar hissedebilir ve performans oldukça tatmin edicidir.
Hideo'nun diğer öne çıkan özellikleri
Xinyinglang'ın görünümündeki değişiklikler de daha belirgindir ve lamba grubu en ciddi olanıdır. Hem farlar hem de arka lambalar daha da daraldı ve daha dar hale geldi, insanlara çok daha hassas oldukları izlenimini veriyor, bu da gençlerin ve evlerin ihtiyaçlarına daha uygun; iç kontrolde çok fazla vurgu yok, ancak yine de basit ve net. Koltukların rengi hoş.Ön sırada koltuk ısıtması var, bu daha samimi, daha yumuşak olursa daha iyi olur.Arka alan açısından Yinglang iyi bir performans gösterdi.Yüksekliği 175 cm olan test sürücüsü arkada kalabalık hissetmeyecek. Bu, Çinlilerin estetiğine uygun olarak kabul edilebilir; Buna ek olarak Yinglang, aynı model seviyesinin nispeten ilerisinde olan lastik basıncı izleme, şerit değiştirme yardımı vb. İçin yapılandırmalara da sahiptir.
özet: Genel olarak, üç silindirli motor Hidelang'ın gücü, aile arabalarına olan ihtiyaçlarımızı tamamen aşıyor ve üç silindirli motorun performansı İnternette bildirildiği kadar kötü değil ve motor hala satın almaya değer.
