Kritik anlarda, bu 19 küçük arıza onarımının anlaşılması gerekir.Bunların her zaman saklanması ve okunması önerilir.
Temel seviye: kendiliğinden çözülebilen hatalar
1. Çalışma sırasında motor sıcaklığı aniden çok yükseldi
Araç çalışırken soğutma suyu sıcaklık göstergesi 100 konumuna ulaşırsa veya motor soğutma suyu sıcaklığı, soğuk araba çalıştırıldığında kaynamaya yükselirse, soğutma sıvısı eklendikten sonra normale dönecektir, ancak motor gücü açıktır. Düşüş, motor mekanik sisteminin arızalı olduğunu gösterir.
Sebep analizi: Soğutma sistemi ciddi şekilde sızdırıyor; su ceketi ve silindiri izole eden silindir contası yıkanmış; termostatın ana valfi düşüyor; fan iletim kayışı gevşemiş veya kırılmış; su pompası mili ve pervane gevşemiş; fan kavraması kötü çalışıyor.
çözmek: Arızanın nedenini kontrol edin ve uygun şekilde onarın ve değiştirin.
2. Motor gürültülü
Gaz pedalına yerinde basarken bir "gürleme sesi" var ve motor bölmesinde bir titreşim hissi var
Sebep analizi: Aracı kaldırdığınızda, motorun alt koruma plakasında tümsekler görebilirsiniz. Yolda engeller varsa ve geçmeye zorlanırsa, motorun alt koruma plakası çarpılacaktır. Alt koruma plakası deforme olduktan sonra, motor yağ karterine olan mesafe yaklaşır, eğer mesafe çok yakın olursa, yağ karteri hızlanırken alt koruma plakasına çarptığında anormal sesler çıkaracak ve gövdenin titremesine neden olacaktır.
çözmek: Alttan sürüklenmeyi önlemek için sürüş sırasında yolu dikkatlice gözlemlediğinizden emin olun. Tedavi yöntemi: Alt koruma plakasını çıkarın, düzleştirin ve kalibre edin.
Üçüncüsü, egzoz borusu siyah duman çıkarır
Sebep analizi: Karışımın çok zengin olduğunu ve yanmanın tamamlanmadığını gösterir. Bunun ana nedeni, otomobil motorunun aşırı yüklenmesi, silindir basıncının yetersiz olması, motor sıcaklığının çok düşük olması, karbüratörün yanlış ayarlanması, hava filtresinin tıkanması, tek tek silindirlerin çalışmaması ve ateşlemenin çok geç olmasıdır.
çözmek: Çıkarırken, jikle kapısının tamamen açılıp açılmadığını kontrol edin ve gerekirse bakım yapın; alev söndükten sonra, karbüratör portundan ana memeye bakın.Yağ enjekte veya damlatılırsa, şamandıra haznesindeki yağ seviyesi çok yüksektir ve belirtilen aralığa ayarlanmalıdır , Ana ölçüm deliğini sıkın veya değiştirin; hava filtresi tıkalıdır ve temizlenmeli, taranmalı veya değiştirilmelidir.
Dördüncüsü, egzoz borusu beyaz duman çıkarır
Araç soğukken şiddetlidir ve araç sıcakken beyaz duman çıkmaz.
Sebep analizi: Benzin su içerdiğinden ve motor çok soğuk olduğundan, silindire giren yakıt tamamen yanmaz, sis veya su buharının beyaz duman oluşturmasına neden olur. Yağmurlu mevsimde veya kışın araç ilk kez çalıştırıldığında, genellikle beyaz duman çıkar.
çözmek: Önemli değil, motor sıcaklığı yükseldiğinde beyaz duman kaybolacak. Bu durumun elden geçirilmesine gerek yok.
Egzoz borusundan beş, mavi duman
Sebep analizi: Silindire tamamen yanmadan giren büyük miktarda motor yağından kaynaklanır. Bujiyi çıkarın, ciddi karbon birikintileri bulabilirsiniz.
çözmek: Yağ seviye çubuğunun yağ seviyesinin çok yüksek olup olmadığını, silindir ile piston arasındaki boşluğun çok büyük olup olmadığını; piston segmanının ters takılıp takılmadığını; emme valfi kılavuzunun aşınmış olup olmadığını veya sızdırmazlık halkasının hasar görüp görmediğini, silindir contasının aşınmış olup olmadığını vb. Kontrol etmek ve gerekirse tamir etmek gerekir.
Altıncı olarak, yüksek hızda sürerken tüm araç sallanıyor
Sebep analizi: Araç normal olarak yaklaşık 96km / sa hızında çalıştığı zaman tüm araç sallanacaktır, hız azalırsa fenomen ortadan kalkacaktır.Aracın yaklaşık 90km / saate hızlanınca tekrar sallanması, araç şasisinin arızalı olduğunu gösterir. Arızanın nedenleri şunlardır: lastik dinamik dengesi yanlış; ön ve arka süspansiyon, direksiyon, şanzıman ve diğer mekanizmalar gevşek; ön tekerlek konumlandırma ve dingil açıklığı yanlış hizalama; yarı aks açıklığı çok büyük.
çözmek: Kısır döngüden kaçınmak ve başka arızalara neden olmak için yukarıdaki hataları zamanında ortadan kaldırın.
Yedi, arabanın camı yağmur yağdığında temiz değil
Sebep analizi: Silecek lastiği sertleşirse veya silecek lastiği çizilirse, düzensiz silmeye neden olacak ve artık kir oluşturacaktır.
çözmek: Silecek veya silecek film tarafını değiştirin. Ancak, değiştirirken sileceğin montaj yöntemi ve uzunluğunun farklı model ve yıllarda farklı olduğuna dikkat edilmelidir. Bazı sileceklerin yalnızca lastik tabakayı değiştirmesi gerekirken, bazı sileceklerin bir bütün olarak değiştirilmesi gerekir.
8. Farda buğulanma
Sebep analizi: Farın arka kapağında plastik veya kauçuk nefes alabilen bir kanal vardır Bu kanal farın yapısında bulunmalıdır aksi takdirde termal olarak genleşen gaz ortadan kaldırılamaz Bu nefes alabilen kanal sadece gazı dışarı atabilir, su veremez.
çözmek: Hafif bir buğulanma fenomeni varsa, hava sirkülasyonu veya farlar açıldıktan sonra hızla dağılacaktır.Her zaman dağılamayan su veya sis varsa, çıkarmak için profesyonel bir araba tamirhanesine gitmeniz gerekir.
Dokuz, vites değiştirirken motor durur
Sebep analizi: Rölanti durdurma vanası hareket halindeyken vites değiştiriyorsa, çalışma standartsa ve alev sönmesinin nedeni dişli çok yüksek değilse, aşağıdaki sorunların kontrol edilmesi gerekir:
1. Rölanti hızının sabit olup olmadığını ve rölanti hızının çok düşük olup olmadığını kontrol edin Rölanti hızı istikrarsız veya düşükse, rölanti hızını normal hıza ayarlayın. Rölanti devri durdurma valfini sıkın ve tapayı sıkıca takın.
2. Rölanti hızı normalse, yağ ve gaz ayırıcı tıkanmış olabilir ve yağ ve gaz ayırıcıyı temizlemek için profesyonel bir onarım istasyonuna gitmeniz gerekir.
Gelişmiş sınıf: sorun, tamirhanede zamanında çözülmelidir
1. Sürüş sırasında direksiyon simidini kontrol etmek zordur
Sebep analizi: Her iki taraftaki ön tekerleklerin teknik özellikleri veya hava basınçları tutarsız olabilir; her iki taraftaki ön tekerleklerin kaster veya kamber açıları eşit olmayabilir; her iki taraftaki ön tekerlek poyra yataklarının açıklığı tutarsızdır; her iki taraftaki yaprak yayların kamber veya esnekliği tutarsızdır; Yan dingil mesafesi farkı çok büyük; tekerlek freni aralığı çok küçük veya fren kampanası yuvarlak değil, frenin bir tarafının çalışmasına neden olarak frenin sürüklenmesine neden oluyor; düzensiz araç yüklemesi vb.
2. Debriyajı gevşetirken biraz titreme
Sebep analizi: Debriyaj çatalı, bırakma yatağı, baskı plakası ve sürtünme plakasının ciddi şekilde aşındığını, transfer kutusunun yağsız olduğunu, arka tahrik mili ve yataklarının ön teleskopik kovanının ciddi şekilde aşınmış ve siyah olduğunu ve transfer kutusu arka kapağının yağ keçesinin yandığını gösterir. Yukarıdaki durumun sadece iki nedeni vardır: Biri şaftların paralel olmamasına neden olan şanzıman milleri arasındaki konumlandırma problemi, diğeri ise şaftlar arasındaki boşluğun çok büyük olmasıdır.
3. Araç hızla hızlandığında, hız yükseltilemez
Sebep analizi: Yavaş hızlanırken, araba normal şekilde hızlanır, ancak hızla hızlanırken hız hemen artırılamaz ve sollama yapamaz. Olası neden, motorun yakıt besleme sisteminin arızalanması, yağ basıncının, yakıt enjeksiyon hacminin ve ateşleme zamanlamasının teknik özelliklere uymaması ve buji ve yüksek voltaj hattının arızalanmasıdır.
4. Yakıt doldururken motor devri artar ancak araç hızı artırılamaz
Sebep analizi: Sürüş sırasında aracın hızlandığı tespit edilirse, özellikle araç hızla hızlanırken, motor devri arttıkça araç hızlanamaz.Manuel şanzımanlarda genellikle debriyaj plakasının hasar görmesinden kaynaklanır. Otomatik şanzımanlı araçlar genellikle şanzımandaki sürtünme plakalarının hasar görmesinden kaynaklanır. Daha fazla ekonomik kayıptan kaçınmak için şu anda artık hızlanamazsınız.
5. Motor yağı basınç göstergesinin anormal görüntülenmesi
Sebep analizi: Gösterge göstergesi yağ basıncının anormal olduğunu gösterdiğinde, motor bileşeninin arızalı olduğunu gösterir. Yağ göstergesi göstergesi düşük basınç gösteriyorsa veya gösterge göstergesi büyük dalgalanmalar gösteriyorsa, bunun nedeni yağ pompasının aşınması, filtrenin kirle tıkanması, yağ emme filtresinin yağ yüzeyine maruz kalması, yağ seviyesinin düşük olması ve yağ devresine hava karışması olabilir. Ve basınç göstergesi arıza ve diğer nedenlerden kaynaklanır. Ek olarak, düşük yağlama yağı viskozitesi, zayıf yağ devresi sızdırmazlığı ve yağlama, soğutma altında çok yüksek yağlama yağı viskozitesi, çok fazla yağlama yağı çamuru vb. De yağ basıncı göstergesinin anormal görüntülenmesine neden olacaktır.
Altı, vites kutusu kayıyor ve hızlanma zayıf
Sebep analizi: Araç sürülürken, gaz pedalının hız artırma işlemi sırasında motor rölantideyken ses çıkarır, aracın hızı artmaz ve tüm otomobil zayıf hisseder Bu fenomen çoğunlukla debriyaj plakasının yanmasından kaynaklanır.
Yedi, ağır ve dönerken zahmetli
Sebep analizi: Direksiyon sisteminin çeşitli parçalarının rulman yatakları ve kayar yatakları çok sıkı ve yataklar yağlanmamış; direksiyon boylamasına ve bağlantı çubuklarının bilyalı pimleri çok sıkı ayarlanmış veya yağsız; direksiyon mili ve mahfazası bükülerek sıkışmaya neden oluyor; ön tekerlek ayak parmağı ayarı Yanlış; ön aks veya çerçeve bükülmüş veya deforme olmuş; ayrıca direksiyon simidi lastikleri şişirilmiş ve dört tekerlek konumlandırma verileri doğru değil, bu da yoğun direksiyona neden olacaktır.
8. Önden veya arkadan yönlendirme
Dönüş yaparken, direksiyon simidinin net bir şekilde küçük bir dönüşe dönüştüğü büyük dönüş ve büyük bir dönüşe dönüşen küçük dönüş.
Sebep analizi: Birincisi önden dümenleme olarak adlandırılır ve ikincisi, direksiyon sisteminde bir sorun olduğunu gösteren aşırı dümenleme olarak adlandırılır. Bir de ilk başta önden dümenlenen, daha sonra ortada arkadan dümenlenen ve keskin bir şekilde içe doğru dönen bir tür direksiyon fenomeni vardır. Bu, en tehlikeli geri sürüş olgusudur ve kazalara meyillidir.
çözmek: Bu durum yalnızca tek tek arkadan motorlu araçlarda meydana gelir, bu nedenle lütfen bunları zamanında tamir etmeyi unutmayın.
Dokuz, radyatör suyunda yağ var
Radyatör kapağını sökün ve her zaman su üzerinde yüzen bazı yağ lekeleri olduğunu ve yağı değiştirirken nem olduğunu bulun.
Sebep analizi: Motorun iki ana sirkülasyon sistemi vardır, biri soğutma suyu sirkülasyon sistemi ve diğeri yağlama yağı sirkülasyon sistemi İki sistem birbirine bağlı değildir. Suda yağ varsa veya yağda su varsa iki dolaşım sisteminden birinde sorun vardır. "Yağ suya" ve "su yağa" iki farklı arıza türüdür. "Suya yağ" motor gövdesinde bir arızadır, "su yağa" ise çoğunlukla motor parçalarından kaynaklanır ve arızanın doğası farklıdır.
10. Motor, sıklıkla "ani" sesle birlikte düzgün çalışmıyor
Sebep analizi: Bujinin kömürleşmiş olması veya ateşleme süresinin çok geç olması mümkündür. Ateşleme süresi çok geç ve motor pistonu üst ölü merkeze çok yakınsa buji ateşlemeye başlar, karışım yanma gecikir ve yanma tam olmaz.Egzoz supabı açılsa bile piston alçaldığında karışım hala yanmaktadır ve yanma odası hacmi Gazın genleşmesi ve gazın gecikmeli genleşmesi, silindir basıncının düşmesine ve motor gücünün düşmesine neden olur. Yanmış ve genleşmiş karışımın bir kısmı da giriş valfi yoluyla karbüratöre geri dönerek geri tepmeye ve şiddetli bir "çarpma" sesine neden olabilir Tamamen yanmamış karışım egzoz borusundan siyah duman çıkaracaktır.
