BYD / Panasonic black teknolojisi ortaya çıktı ve saf elektrikli araba satın almak için birkaç neden daha var!
Yeni enerji araçları hakkında yorum yaparken veya tavsiye ederken, birçok otomotiv medyası, araç modelinin pil enerji yoğunluğu değeri olan anahtar bir parametreyi göz ardı etme eğilimindedir, çünkü pilin enerji yoğunluğu ne kadar büyükse, birim hacim başına o kadar fazla güç depolanır ve seyir menzili o kadar büyük olur. Irak! Bilgili bir tüketici olmak istiyorsanız, sektördeki pil enerji yoğunluğunun gelişimi hakkında daha fazla bilgi edinmelisiniz.
Öncelikle pilin enerji yoğunluğu nedir? Basitçe söylemek gerekirse, enerji yoğunluğu, belirli bir boşlukta veya kütle malzemesinde depolanan enerji miktarını ifade eder ve bir pilin enerji yoğunluğu, aynı zamanda pilin ortalama birim hacmi veya kütlesi tarafından salınan elektrik enerjisidir.
Pil enerji yoğunluğu = pil kapasitesi × boşaltma platformu / pil kalınlığı / pil genişliği / pil uzunluğu, temel birim Wh / kg (watt saat / kg)
Yani, pilin enerji yoğunluğu ne kadar büyükse, birim hacimde o kadar fazla elektrik depolanır! Aynı zamanda, bu parametre ne kadar büyükse, birim ağırlık başına o kadar fazla güç olduğu için modelin dayanıklılığının iyileştirilmesinde daha kritik bir rol oynar.
Yeni enerji taşıt endüstrisi birkaç yıllık bir keşif sürecinden geçti ve batarya enerji yoğunluğu alanında hala iyileştirme için önemli bir yer olduğunu buldu.Bu nedenle, genellikle elektrikli araç endüstrisinin gelişiminde öncelikli bir atılım olduğuna inanılıyor, ancak bunu aşmak zor ve çok şey gerektiriyor R.
İlgili verilere göre, pilin enerji yoğunluğu temelde pilin pozitif ve negatif elektrotları tarafından belirlenir, ancak yalnızca pozitif ve negatif aktif malzemeler pilin çalıştırılabileceğini garanti edemez.İletken yardımcı maddeler ve aktif tozlar gibi birçok inaktif malzeme vardır. Yapışkan, izolasyon filmi, anot ve katot folyosu, yalıtkan ve sabit yapışkan bant, alüminyum plastik film kabuğu, çelik alüminyum kabuk vb. Çoğu kişi bataryadaki bu maddelerin içeriğini görmezden gelecektir ama aslında bu maddeler oldukça önemlidir.Son 10 yılda batarya enerji yoğunluğundaki artış, esas olarak bu aktif maddelerin oranındaki artışla sağlanmaktadır!
Tesla, sektörde Panasonic 18650 pilleri ilk kullanan, MODEL 3 ve MODEL Y gibi yeni modellerde ise yeni 21700 piller kullanılıyor.Bunun nedeni, orijinal 18650 pilin genellikle 2-4Ah civarında küçük tek bir kapasiteye sahip olması ve seri ve paralel bağlantı sayısı olmasıdır. Çok fazla, tek hücreli pil arızası riski daha fazladır.
Hesaplamalar sayesinde, aynı enerji altında, gerekli 21700 pil sayısı 18650 pilinkinden yaklaşık% 33 daha azdır ve pil paketinin içindeki metal bağlantı sayısı azaltılır, böylece pil paketinin ağırlığı daha da azaltılır ve pil paketinin kapasite yoğunluğu bu nedenle iyileştirilir. , 300kw / kg'a yakın bir seviyeye ulaşılıyor! Bu nedenle MODEL 3 ve MODEL Y gibi yeni modellerin dayanıklılığı önemli ölçüde artırıldı ve pratiklik bir seviyeye yükseldi!
CATL şu anda 190 Wh / kg enerji yoğunluğuna sahip yeni bir pil türü geliştiriyor ve bu ürün, 15 dakikalık tam şarj kapasitesine sahip hızlı şarjlı bir pil ve son yıllarda seri üretime geçmesi bekleniyor.
Ek olarak, CATL 2020 yılına kadar 300-350 Wh / kg pil enerji yoğunluğuna ulaşmayı planlamaktadır. Maliyet sorunlarına yanıt olarak, üreticiler yeni enerji araçlarının rekabet gücünü daha da artırmak için maliyeti watt saat başına 1 yuan'ın altına düşürmeyi planlamaktadır. !
BYD
Şu anda, BYD'nin yeni enerji araç kataloğundaki binek otomobillerinin çoğu, enerji yoğunluğu 160wh / kg olan batarya paketleriyle değiştirildi ve BYD, lityum demir fosfat bataryalara ek olarak üçlü lityum bataryalar da geliştiriyor. Teknik özellikler birleştirilirse, grafiti negatif elektrot malzemesi olarak kullanmanın orijinal uygulaması ayarlanacaktır. 2020 civarında, BYD lityum demir fosfat pillerin tek enerji yoğunluğunu 200 Wh'a çıkarmayı planlamaktadır.
Üçlü aküler açısından, BYD de yeterli seri üretim koşullarına sahiptir ve araştırma ve geliştirme hedefi 2020'de 300 Wh / kg'a ulaşmaktır.
Waterma
Daha önce Waterma tarafından üretilen 32650 silindirik güçlü lityum demir fosfat pil, 145 Wh / kg'lık tek bir enerji yoğunluğuna sahiptir ve amacı 160 Wh / kg'a ulaşmaktır. Üçlü pillerin mevcut enerji yoğunluğu 200 Wh / kg'dır ve 2020 yılına kadar 300 Wh / kg seviyesine ulaşması beklenmektedir.
Yeni enerji araçlarının dayanıklılığının anahtarı olan büyük tedarikçiler tarafından sağlanan batarya paketlerinin enerji yoğunluğu, tüketicilerin dikkat etmesi gereken önemli bir parametredir. Dahası, enerji yoğunluğu, önümüzdeki birkaç yıl içinde önemli bir atılım olması beklenen elektrikli araç endüstrisinin gelişiminde öncelikli bir atılımdır! Panasonic, CATL, BYD vb. Gibi birçok şirket büyük bir pazar payına sahiptir.Aynı zamanda araştırma ve geliştirme yetenekleri de küçümsenemez.Önümüzdeki birkaç yıl içinde, saf elektrikli modellerin pil ömrünün enerji yoğunluğu arttıkça daha güçlü bir performansa sahip olması bekleniyor. Dört gözle beklemeye değer!
